DE1057306B

DE1057306B - Four-legged crane portal with spring-supported wheels

Info

Publication number: DE1057306B
Application number: DEK28778A
Authority: DE
Inventors: Hans-Albert Zum Hingst
Original assignee: Friedrich Kocks GmbH and Co
Current assignee: Friedrich Kocks GmbH and Co
Priority date: 1956-05-07
Filing date: 1956-05-07
Publication date: 1959-05-14

Description

Im Betrieb von Portalkranen, insbesondere in Hafenanlagen, macht es sich oft störend bemerkbar, daß die Gleise oder Kranbahnen uneben werden. Ein mit vier Rädern auf den Gleisen ruhender Kran hat dann statt der unerwünschten Vierpunktauflage nur Dreipunktauflage, und es kann dann beim Verfahren des Kranes zum Entgleisen kommen. Wird die Iandseitige Kranbahnschiene durch Bahngleise gekreuzt, so können nur die wasserseitigen Lauf räder mit Spurkränzen versehen werden. Wenn in diesem Falle eines der wasserseitigen Laufräder bei Unebenheiten der Kranbahn den Kontakt mit der Schiene verliert, so kann der Kran, vor allem bei Durchfahren von Kurven, aus der Bahn springen. Um diese Nachteile zu vermeiden, geht die Erfindung aus von einem Vierbcin-Kranportal, wobei mindestens zwei, vorzugsweise aber alle vier Räder federnd abgestützt sind, und schlägt vor, daß die größte Kraft jeder Feder kleiner ist als die kleinste auf das Rad wirkende Last.In the operation of gantry cranes, especially in port facilities, it is often noticeable, that the tracks or crane runways become uneven. Has a crane resting on the tracks with four wheels Then instead of the undesirable four-point support only three-point support, and it can then be used during the procedure of the crane derail. If the landing-side crane runway rail is crossed by railroad tracks, this means that only the running wheels on the water side can be fitted with flanges. If in this case one the running wheels on the water side lose contact with the rail if the crane runway is uneven, see above the crane can jump off the track, especially when driving through curves. To these disadvantages to avoid, the invention is based on a Vierbcin crane portal, with at least two, preferably but all four wheels are resiliently supported, and suggests that the greatest force of any spring is smaller than the smallest load on the wheel.

Sind z. B. in bekannter Weise an einer Längsseite die Laufräder mit Spurkränzen versehen, so können auch nur diese Räder abgefedert sein. Im Gegensatz zu der bei bekannten Portalkranen bekannten Abfederung sind also die wirksamen Federkräfte nicht im Hinblick auf diese Stoßdämpfung, sondern so bemessen, daß im Betrieb stets mindestens drei Federn vollständig durchgedrückt, also bis zu ihrem Anschlag belastet sind, sofern alle vier Räder mit einer Abfederung ausgerüstet sind. Ist die Fahrbahn uneben, so ist dann der Kran in drei Punkten starr unterstützt, während die Unterstützung im vierten Punkt federnd nachgiebig ist.Are z. B. provided the wheels with flanges on one longitudinal side in a known manner, so can only these wheels should be cushioned. In contrast to the suspension known from known gantry cranes are the effective spring forces not with regard to this shock absorption, but dimensioned in such a way that that in operation at least three springs are always fully pressed, that is, up to their stop are loaded, provided that all four wheels are equipped with a suspension. If the road is bumpy so then the crane is rigidly supported in three points, while the support in the fourth point is resilient.

Das Rad, dessen Feder nicht vollständig durchgedrückt ist, wird ständig in sicherer Anlage am Gleis gehalten, und Entgleisungen sind daher nicht möglich.The wheel, the spring of which is not fully depressed, is constantly in safe contact with the track held, and derailments are therefore not possible.

Hinzu kommt, daß beim Arbeiten des Kranes eine Änderung in den Lastverhältnissen nicht mehr bewirken kann, daß das Portal plötzlich seine Lage wechselt und mit hartem Stoß auf die Schienen aufsetzt. Vielmehr geht zufolge der Federung der Übergang stetig und stoßfrei vor sich.In addition, when the crane is working, there is no longer any change in the load conditions It can happen that the portal suddenly changes its position and hits the rails with a hard push. Rather, according to the suspension, the transition is continuous and smooth.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar zeigtThe drawing illustrates an embodiment of the invention, namely shows

Fig. 1 ein vierräderiges Kranportal in Seitenansicht auf unebener Fahrbahn,1 shows a four-wheeled crane portal in a side view on an uneven roadway,

Fig. 2 die Abfederung eines Rades bei durchgedrückter Feder,2 shows the suspension of a wheel when the spring is depressed,

Fig. 3 die gleiche Abfederung bei teilweise entlasteter Feder.3 shows the same cushioning with a partially relieved spring.

Die vier Säulen (Beine) des Portals 10, von denen in Fig. 1 nur die beiden Säulen 11 und 12 sichtbar sind, haben paarweise je eine verbindende Traverse 13.The four columns (legs) of the portal 10, of which only the two columns 11 and 12 are visible in FIG. 1 each have a connecting cross member 13 in pairs.

Vierbein-Kranportal
mit federnd abgestützten RädernFour-legged crane portal
with spring supported wheels

Anmelder:
Friedrich Kocks G.m.b.H.,
Bremen, Carl-Francke-Str. 20/26Applicant:
Friedrich Kocks GmbH,
Bremen, Carl-Francke-Str. 20/26

Hans-Albert zum Hingst, Bremen-Horn,
ist als Erfinder genannt wordenHans-Albert zum Hingst, Bremen-Horn,
has been named as the inventor

Das Portal ruht auf vier Rädern, von denen die Räder 14 und 15 sichtbar sind.The portal rests on four wheels, of which the wheels 14 and 15 are visible.

Die Lagerung eines jeden Rades besteht gemäß Fig. 2 und 3 aus einem in Führungen 16 senkrecht verschiebbaren Gleitstück 17, das die Lager 18 der Radachsen 19 trägt. In das Gleitstück 17 ist oben eine Tellerfeder 20 eingesetzt, die sich unten gegen eine Fläche 22 am Gleitstück und oben gegen ein Widerlager 23 abstützt, das mit dem Portal fest verbunden ist.The storage of each wheel consists of one in guides 16 in accordance with FIGS. 2 and 3 vertically displaceable slider 17 which carries the bearings 18 of the wheel axles 19. In the slider 17 is a top Disk spring 20 used, which is down against a surface 22 on the slider and up against an abutment 23, which is firmly connected to the portal.

Ist die Fahrbahn vollkommen eben, so sind die vier Federn 20 unter der Last vollständig durchgedrückt. Die Flächen 24 der Widerlager 23 ruhen dann auf der Stirnfläche des Gleitstückes 17 (Fig. 2). Um dies zu gewährleisten, sind die Federn so bemessen, daß die größte Federkraft kleiner ist als die kleinste auf das Rad im Betrieb wirkende Last.If the roadway is completely flat, the four springs 20 are fully depressed under the load. The surfaces 24 of the abutment 23 then rest on the end face of the slider 17 (Fig. 2). To do this ensure that the springs are dimensioned so that the greatest spring force is smaller than the smallest on the Load acting on the wheel during operation.

Gelangt das Portal auf eine unebene Fahrbahn, wobei z. B. der Gleisabschnitt 26 tiefer liegt als der Gleisabschnitt 27, so federt eines der vier Räder aus, während die Federn der anderen drei Räder durchgedrückt bleiben. Der Kran wird dann in drei Punkten starr und im vierten Punkt durch eine der Federn 20 (Fig. 3) unterstützt. An Stelle der Gleitstücke können auch Schwingen verwendet werden, die durch Drehstabfedern federnd abgestützt sind. Ebenso kann auch jede Säule durch zwei oder mehr Räder unterstützt sein.If the portal reaches an uneven road surface, where z. B. the track section 26 is lower than that Track section 27, one of the four wheels rebounds while the springs of the other three wheels are pushed through stay. The crane then becomes rigid at three points and one of the springs at the fourth point 20 (Fig. 3) supported. Instead of the sliding pieces, rockers can also be used, which by Torsion bar springs are resiliently supported. Each column can also be supported by two or more wheels be.

Claims

Patentanspruch-.Claim-.

Four-legged crane portal, with at least two, preferably all four wheels being resiliently supported are, characterized in that the greatest force of each spring in the vertical is smaller as the smallest load acting on the wheel.