DE1054063B

DE1054063B - Cover rail for clamping documents onto alignment pins of document containers

Info

Publication number: DE1054063B
Application number: DES38307A
Authority: DE
Inventors: Erich Gempe; Ernst Heimlich
Original assignee: F Soennecken KG
Current assignee: F Soennecken KG
Priority date: 1954-03-23
Filing date: 1954-03-23
Publication date: 1959-04-02

Description

Deckschiene zum Festklemmen von Schriftgut auf Aufreihstiften von Schriftgutbehältern Die Erfindung bezieht sich auf eine Deckschiene zum Festklemmen von Schriftgut auf Aufreihstiften von, Schriftgu.tbehältern, z. B. Briefordnern. Das Festklemmen erfolgt bei diesen bekannten Deckschienen mittels zwei Schenkelfedern mit je zwei durch eine Handhabe an die Aufreihstifte andrückbaren Schenkeln, deren Enden zwischen keilartig angeordneten Führungsflächen geführt sind.Cover rail for clamping documents onto alignment pins from Document containers The invention relates to a cover rail for clamping of documents on alignment pins of, document containers, z. B. letter folders. These known cover rails are clamped in place by means of two leg springs each with two legs that can be pressed against the aligning pins by a handle Ends are guided between wedge-like arranged guide surfaces.

Bei diesen bekannten Deckschienen werden die Aufreihstifte klemmend etwa von den Mittelteilen der Schenkelfedern erfaßt. Dies verursacht einen verhältnismäßig großen Schließweg der Federenden beim Spannvorgang. Dieser große Schließweg bedingt aber seinerseits einen entsprechend großen Hub beim Bedienen der Handhabe, so daß sich hieraus eine entsprechend große Bauhöhe der gesamten Deckschiene ergibt. Ferner ist mit den bekannten Anordnungen zwischen den Schenkelfedern und den Aufreihstiften nicht die Klemmkraft erreichbar, wie sie für einen sicheren Halt der Deckschiene auf den. Aufreihstiften notwendig wird.In these known cover rails, the alignment pins become jammed captured approximately by the middle parts of the leg springs. This causes a relative large closing travel of the spring ends during the tensioning process. This large closing path is conditional but in turn a correspondingly large stroke when operating the handle, so that this results in a correspondingly large overall height of the entire cover rail. Further is with the known arrangements between the leg springs and the alignment pins the clamping force cannot be achieved as required for a secure hold of the cover rail on the. Alignment pens becomes necessary.

Die Erfindung hat sich demgegenüber die Aufgabe gestellt, eine Deckschiene zu schaffen, die bei geringster Bauhöhe ein Höchstmaß an Klemmkraft zwischen den Schenkelfedern und den Aufreihstiften aufweist, ohne daß aber bei der Bedienung der Handhabe gegenüber den bekannten Deckschienen eine größere Kraft aufgewendet werden muß.The invention has set itself the task of a cover rail to create a maximum of clamping force between the Has torsion springs and the alignment pins, but without the operation the handle applied a greater force compared to the known cover rails must become.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Führungsflächen aus der Deckschiene herausgedrückt und die Öffnungen zum Aufreihen der Deckschiene auf den Aufreihstiften im Bereich der keilartigen Führungsflächen angeordnet sind. Abgesehen davon, daß somit eine konstruktiv sehr einfache und damit sowohl betriebssichere als auch mit wenig Aufwand herstellbare Deckschiene geschaffen, ist, ergeben sich vor allen Dingen gegenüber den bekannten Deckschienen zwei Vorteile. Einerseits ist die notwendige Hubbewegung der Schenkelfedern auf ein 1-Zin.-destmaß zurückgeführt. Hierdurch ergibt sich ein entsprechend geringer Hubweg an der zur Bedienung der Deckschiene vorgesehenen Handhabe, der seinerseits eine entsprechend niedrige Bauhöhe der gesamten Deckschiene ermöglicht. Da bei bekannten Briefordnern deren Füllhöhe einschließlich der Höhe der Deckschiene mit der zur Bedienung der Klemmvorrichtung notwendigen Handhabe etwa 60 mm und die Deckschiene nach der Erfindung etwa nur die Hälfte der Bauhöhe bekannter Deckschienen beträgt, so wird durch die Erfindung erheblich an nutzbaren, d. h. zur Unterbringung von Schriftgut zur Verfügung stehendem Raum im Ordner gewonnen. Außerdem wird durch die Anordnung der keilartigen Führungsflächen im Bereich der Durchtrittsöftnungen für die Aufreihstifte trotz der geringen Hubbewegung der Handhabe einschließlich der Schenkelfedern eine sichere Verklemmung -der Deckschiene an den Aufreihstiften erreicht. Wie Versuche gezeigt haben, genügt hierbei schon ein Hub-,veg der Schenkelfedern in der Längsrichtung der Deckschiene von nicht einmal 1 mm, um eine durchaus sichere Anklemmung der Federenden an den Aufreihstiften zu erzielen. Die Klemmkraft ist hier wesentlich größer als bei den bekannten Deckschienen dieser Art. Ferner wird durch das Herausdrücken der Führungsflächen die Deckschiene nicht nur wesentlich vereinfacht, sondern auch erheblich versteift.This object is achieved according to the invention in that the guide surfaces pushed out of the cover rail and the openings for lining up the cover rail are arranged on the alignment pins in the area of the wedge-like guide surfaces. Apart from the fact that it is a structurally very simple and thus both operationally reliable as well as cover rail that can be produced with little effort is created Above all, there are two advantages over the known cover rails. On the one hand the necessary stroke movement of the torsion springs is reduced to a minimum of 1 inch. This results in a correspondingly short stroke to operate the Cover rail provided handle, which in turn has a correspondingly low overall height the entire cover rail. As with known letter folders their filling level including the height of the cover rail with the one for operating the clamping device necessary handle about 60 mm and the cover rail according to the invention about only is half the overall height of known cover rails, the invention considerable amount of usable, d. H. for the accommodation of documents available Gained space in the folder. In addition, the arrangement of the wedge-like guide surfaces in the area of the openings for the alignment pins despite the small stroke movement the handle including the torsion springs a secure jamming of the cover rail reached at the alignment pins. As tests have shown, this is enough a lift, veg of the leg springs in the longitudinal direction of the cover rail of not even 1 mm to ensure that the spring ends are securely clamped to the alignment pins achieve. The clamping force is much greater here than with the known cover rails of this kind. Furthermore, the cover rail is pushed out by pushing out the guide surfaces not only significantly simplified, but also considerably stiffened.

Die Verringerung der Bauhöhe der Deckschiene wird weiterhin noch dadurch wesentlich gefördert, daß die Handhabe von einer Platte gebildet ist, die an ;hren den. Führungsflächen zugekehrten Seiten Steuerflächen zum Verschieben der Schenkelfedern aufweist und unterhalb der Grundplatte der Deckschiene quer zu deren Längsrichtung beweglich gelagert ist. Dadurch befindet sich die Handhabe im Höhenbereich der Deckschiene, so daß für -die Unterbringung dieser Handhabe keine zusätzliche erforderlich ist. Durch diese Maßnahme wird eine nach oben völlig glatte und geschlossene Deckschiene ermöglicht, die lediglich an den Durchtrittsöffn.ungen für die Aufreihstifte unterbrochen. ist.The reduction in the overall height of the cover rail will continue to do so substantially promoted that the handle is formed by a plate that listen the. Guide surfaces facing the sides Control surfaces for moving the leg springs and below the base plate of the cover rail transversely to its longitudinal direction is movably mounted. This means that the handle is in the height range of the cover rail, so that no additional handle is required for accommodating this handle. This measure creates a cover rail that is completely smooth and closed at the top allows interrupted only at the Durchgangsöffn.ungen for the alignment pins. is.

In der Zeichnung sind verschiedene Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt Abb. 1 die Draufsicht auf eine Deckschiene, wobei die eine Hälfte nach der Linie B-B der Abb. 2 aufgeschnitten ist, Abb.2 einen Längsschnitt durch die Deckschiene nach Abb. 1 nach der Linie A-A, Abb. 3, 5, 7 und 9 eine Draufsicht auf weitere Ausführungsbeispiele von Deckschienen, wobei jeweils die eine Hälfte nach den Linien D-D, F-F, H-H und K-K der zugehörigen Abb. 4, 6, 8 und 10 aufgeschnitten ist, Abb. 4, 6, 8 und 10 Längsschnitte durch die Deckschiene nach den Abb. 3, 5, 7 und 9 gemäß den Linien C-C, E-E, G-G und I-I, Abb. 11 einen Querschnitt durch die Deckschiene nach der Linie L-L in Abb. 1, Abb. 12 bis 14 je eine Draufsicht auf einen Teil der Deckschiene im Bereich der Öffnung für die hier nicht dargestellte Handhabe, Abb. 15 und 16 je eine Draufsicht auf die Enden einer entspannten Schenkelfeder mit den dazugehörigen Führungsflächen.Various exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawing shown. It shows Fig. 1 the plan view of a cover rail, one Half cut along the line B-B of Fig. 2, Fig.2 is a longitudinal section through the cover rail according to Fig. 1 along the line A-A, Fig. 3, 5, 7 and 9 a plan view to further embodiments of cover rails, each the one half along the lines D-D, F-F, H-H and K-K of the associated Figs. 4, 6, 8 and 10 is cut open, Figs. 4, 6, 8 and 10 show longitudinal sections through the cover rail Figs. 3, 5, 7 and 9 according to the lines C-C, E-E, G-G and I-I, Fig. 11 a cross section through the cover rail according to the line L-L in Fig. 1, Fig. 12 to 14 each a top view on part of the cover rail in the area of the opening for the one not shown here Handle, Fig. 15 and 16 each a plan view of the ends of a relaxed leg spring with the associated guide surfaces.

jede Deckschiene nach den Abb. 1, 3, 5, 7 oder 9 besteht im wesentlichen aus einer Grundplatte 1, die zur Versteifung im Querschnitt etwa U-förmig ausgebildet ist. Hierzu erhält die Grundplatte am gesamten Umfang ihrer Grundrißform einen durch Tiefziehen hergestellten Mantel 2, der gegebenenfalls noch mit einem kleinen zur Deckschienenfläche parallelen Flansch 3 versehen ist, um eine bessere Auflage auf dem Schriftgut zu ermöglichen. Die Grundplatte 1 hat an ihrer oberen Seite bei den. Ausführungsbeispielen nach den Abb. 1 bis 6 Öffnungen 41, 42, 43 (vgl. auch die Ab-b. 12 bis 14), die entsprechend der jeweiligen Handhabe ausgeschnitten sind. An den Stirnenden der Öffnung 41 ist rechtwinklig zur Längsrichtung der Grundplatte 1 ein. Teil des ausgeschnittenen Materials nach innen abgebogen, so daß ein oder mehrere Haken 8 zum Einhängen des Steges je eine Schenkelfeder 31 gebildet werden (vgl. Abb. 2).each cover rail according to Figs. 1, 3, 5, 7 or 9 consists essentially from a base plate 1, which is approximately U-shaped for stiffening in cross section is. For this purpose, the base plate receives a through on the entire circumference of its plan shape Deep-drawing manufactured jacket 2, which may also be provided with a small for Cover rail surface parallel flange 3 is provided to better support on to enable the written material. The base plate 1 has on its upper side at the. Embodiments according to Figs. 1 to 6 openings 41, 42, 43 (see. Also the Ab-b. 12 to 14), which are cut out according to the respective handle. At the end of the opening 41 is at right angles to the longitudinal direction of the base plate 1 a. Part of the cut material is bent inwards so that an or a plurality of hooks 8 for hanging the web each have a leg spring 31 are formed (see Fig. 2).

In einem bestimmten gegenseitigen Abstand der sich nach der Entfernung der Aufreihstifte voneinander richtet, sind weitere Öffnungen 21 in der Grundplatte 1 etwa symmetrisch zu ihrer Längsmitte angebracht, die als kreisrunde Lochungen 33 für das Hindurchführen der Aufreihstifte ausgebildet sein können. Im Bereich dieser Lochungen, und zwar gegen. die Stirnenden der Deckschiene sind Führungsflächen 22 aus der Grundplatte 1 herausgedrückt, die mit Auflagen 27 für die Enden 32 der Schenkelfedern 31 ausgg rüstet sind. Die Führungsflächen 22 und Auflagen e 27 liegen hierbei im Inneren. der Deckschiene. Die aus den Öffnungen 21 herausgebogenen Führungsflächen 22 mit ihren Auflagen 27 sind, von unten gesehen. an dieser Stelle etwa trapezförmig geformt, während. die nach der Mitte der Deckschiene gerichteten Schnittkanten der Öffnungen 21 etwa halbkreisförmig auslaufen. Ein Schlitz 24 teilt die Auflagen 27 in zwei Hälften. Dies wirkt sich in der Fertigung günstig aus. Die Führungsflächen 22 setzen sich in zwei Leitwänden 25 und 26 fort, die gegen die Enden der Deckschiene keilförmig in einem je nach der gewünschten Klemmkraft zu wählenden Winkel aufeinander zulaufen und ein zangenartiges Zusammendrücken der Enden 32 der Schenkelfedern 31 verursachen, wenn die letzteren in Längsrichtung nach außen. verschoben werden.At a certain mutual distance of each other after the distance aligning the alignment pins from one another, there are further openings 21 in the base plate 1 attached approximately symmetrically to its longitudinal center, as circular perforations 33 can be designed for the passage of the alignment pins. In the area these holes, against. the front ends of the cover rail are guide surfaces 22 pushed out of the base plate 1 with supports 27 for the ends 32 of the Leg springs 31 are equipped. The guide surfaces 22 and supports e 27 are located here inside. the cover rail. The guide surfaces bent out of the openings 21 22 with their supports 27 are seen from below. roughly trapezoidal at this point shaped while. the cut edges of the Openings 21 run out approximately semicircular. A slot 24 divides the supports 27 in two halves. This has a favorable effect in production. The guide surfaces 22 continue in two guide walls 25 and 26, which are against the ends of the cover rail wedge-shaped at an angle to be selected depending on the desired clamping force and a pincer-like compression of the ends 32 of the leg springs 31 cause if the latter longitudinally outward. be moved.

Als Handhabe für die Schenkelfedern 31 dient für diese Deckschiene ein doppelarmiger Hebe15. Die obere Seite 50 dieses Hebels weist an einem Stirnende eine Abbiegung 51 auf. Der Hebel 5 ist im Bereich seiner beiden Enden im Querschnitt U-förmig ausgebildet. Hierzu ist -er mit rechtwinkelig nach unten abgebogene Lappen 52, 53 versehen. Während die beiden. Lappen 53 durch die kurvenähnliche Form der zu einem Ende der Deckschiene gerichteten Begrenzungskanten zur Übermittlung der Spannkraft bestimmt sind. dienen die beiden Lappen 52 am anderen Ende der Lagerung bzw. der Abstützung der zugeordneten Schenkelfeder 31. Ihre Form ist durch die Schnittkanten 58, 59 bestimmt. Die Schnittkanten 55 der Lappen 53 verlaufen in der Endstellung der gespannten Schenkelfeder ein Stück senkrecht zu der oberen Seite 50 des Hebels 5 und dann: in einem Winkel schräg zur Schienenmitte hin, so daß Schrägkanten 56 entstehen, um dann. wiederum in Richtung der oberen Seite 50 nach außen zu verlaufen und eine Zunge 54 zu bilden, welche verhindern soll, daß der Hebel auf dem Bereich der zugeordneten Schenkelfeder 3.1 gelangt, d. h. vom Steg bzw. Federfuß 33 der Schenkelfeder abfällt.As a handle for the leg springs 31 is used for this cover rail a double-armed jack 15. The upper side 50 of this lever points at one end a turn 51. The lever 5 is in cross section in the region of its two ends U-shaped. For this purpose, use a flap bent downwards at right angles 52, 53 provided. While the two. Lobe 53 by the curve-like shape of the Boundary edges directed towards one end of the cover rail for the transmission of the Clamping force are determined. serve the two tabs 52 at the other end of the storage or the support of the associated leg spring 31. Its shape is determined by the cut edges 58, 59 determined. The cut edges 55 of the tabs 53 run in the end position the tensioned leg spring a piece perpendicular to the upper side 50 of the lever 5 and then: at an angle inclined towards the center of the rail, so that inclined edges 56 arise to then. again to extend outwards in the direction of the upper side 50 and to form a tongue 54 which is to prevent the lever from being on the area the assigned leg spring 3.1 arrives, d. H. from the web or spring foot 33 of the Leg spring falls off.

Die Wirkungsweise der Deckschiene nach Abb. 1 und 2 ist wie folgt: Zum Spannen der Schenkelfedern wird zunächst die obere Seite 50 des Hebels 5 in die zum Schriftgutstapel bzw. zur Oberseite der Deckschiene parallele Lage gedrückt. Die abgebogenen, beiderseits der Haken 8 in die Grundplatte eingreifenden Lappen 53 pressen sich dabei mit ihren Schrägkanten 56 gegen den Fuß bzw. Steg 33 der einen Schenkelfeder 31. Diese Bewegung wird auf die andere Schenkelfeder übertragen und bewirkt, daß sich die beiden Schenkelfedern 31 in die Richtung auf die Leitwände 25 und 26 der Führungsflächen 22 zu bewegen, so daß durch Ablenken der Schenkelfederenden 32 beim Anstoßen an die keilförmig aufeinander zulaufenden Leitwände 25, 26 die zur Klemmung vorgesehenen. freien Enden der Schenkelfedern 31 sich außergewöhnlich fest gegen die Aufreihstifte andrücken. Hierbei wird die sich über die Aufreihstifte übertragende Rückfederung der Schenkelteile 36 von den als Leitstützen wirkenden Schenkelteilen 34 aufgefangen. Die ausgeübte Kraft wird nicht nur auf die Lappen 53, sondern gleichzeitig auch auf die abgebogenen Lappen 52 aufgeteilt. Durch die an und für sich lose angeordnete Handhabe bzw. den Hebel 5 teilt sich die Druckkraft, die auf Grund der Anordnung der Schrägkanten 56 ihren Halt in der als Lagerung dienenden Rundung 59 der beiden anderen, Lappen 52 sucht, und nimmt die letztere mit. Sie bewirkt also, daß die zweite Schenkelfeder 31 ebenfalls nach außen, gegen die Aufreihstifte gedrückt wird. Somit wird in der gesamten Anordnung ein Druck und Spannungsausgleich und eine gleichmäßige Verriegelung erzielt. Es hat sich gezeigt, daß durch .das Zusammendrücken der Schenkelenden, der beiden Schenkelfedern, bedingt durch die nur kurzen Hebelarme, ein fester Halt gegen ein Verschieben der Deckschiene auf den AufreiIhstiften erzielt wird. Die Spannstellung der Schenkelfedern ist aus den Abb. 1, 3, 7 und ihre entspannte Lage aus deen Abb. 5, 9, 15 und 16 zu erkennen.The operation of the cover rail according to Fig. 1 and 2 is as follows: To tension the torsion springs, first the upper side 50 of the lever 5 in pressed the layer parallel to the stack of documents or to the top of the cover rail. The bent tabs that engage on both sides of the hooks 8 in the base plate 53 press their inclined edges 56 against the foot or web 33 of the one Leg spring 31. This movement is transmitted to the other leg spring and causes the two leg springs 31 to move in the direction of the baffles 25 and 26 of the guide surfaces 22 to move, so that by deflecting the leg spring ends 32 when bumping against the wedge-shaped converging guide walls 25, 26 die intended for clamping. free ends of the leg springs 31 are exceptional press firmly against the alignment pins. This is done using the alignment pins transmitting resilience of the leg parts 36 from those acting as guide posts Leg parts 34 caught. The force exerted is not just on the lobes 53, but at the same time also divided between the bent tabs 52. Through the in and of itself loosely arranged handle or lever 5 divides the pressure force, which, due to the arrangement of the beveled edges 56, hold their own in the one serving as a bearing Rounding 59 of the other two, looking for flaps 52, and taking the latter with it. she thus causes the second leg spring 31 also to the outside, against the alignment pins is pressed. Thus, pressure and tension are equalized in the entire arrangement and achieved even locking. It has been shown that Compression of the leg ends, the two leg springs, due to the only short lever arms, a firm hold against moving the cover rail the alignment pins is achieved. The tensioning position of the torsion springs is from the Fig. 1, 3, 7 and their relaxed position can be seen in Fig. 5, 9, 15 and 16.

Zum Lösen aus der Spannstellung genügt ein leichter Druck auf die Abbiegung 51 der oberen Seite 50 des Hebels 5.A slight pressure on the is sufficient to release it from the clamping position Turn 51 of the upper side 50 of the lever 5.

In den Abb. 3, 4, 13 und 16 ist ein zweites Ausführungsbeispiel dargestellt. Gegenüber dem ersten Ausführungsbeispiel nach den Abb. 1, 2, 11 und 12 werden hierbei die Schenkelfedern zum Spannen nicht gegen die Emden der Deckschiene gedrückt, sondern nach innen gezogen, um die notwendige Spannung der Deckschiene an den Aufreihstiften zu erzeugen. Die Öffnung in der Grundplatte 1 für den als Handhabe dienenden Hebel 5 ist hierbei gemäß Abb. 13 mit 42 bezeichnet. Die Schenkelfedern 31 bestehen auch hier aus den beiden Schenkelteilen 36 und dem Steg bzw. Federfuß 33. Die Schenkelfedern sind jedoch im Bereich ihrer freien Enden konisch nach innen abgekröpft, so daß die Abkröpfungen 34 gebildet werden, während die Klemmteile 35 der frei auslaufenden Schenkelenden 32 einander parallel sind. Die Öffnungen in der Mitte und an den Einführungsstellen der Aufreihstifte in -der Grundplatte 1 entsprechen. im wesentlichen denen beim ersten Ausführungsbeispiel nach den Abb. 1 und 2. `Tur in ihren Einzelheiten und in der Wirkungsweise sind sie demgegenüber verschieden. So sind hier die Auflagen 27 von unten gesehen jeweils etwa in Form eines Kreisausschnittes gestaltet. Die Trapezform der Leitwände 25, 26 der Führungsflächen ist beibehalten, jedoch hier einander entgegen gesetzt gerichtet. Das bedingt, daß nur durch Ziehen der Federfuße 33 das Klemmen der Klemmteile 35 der Schenkelfedern 31 herbeigeführt werden kann. Als Handhabe ist wiederum der gleiche Hebel 5 mit seiner oberen Seite 50, vorgesehen, der an ,einem Ende eine nach oben gerichtete Abbiegung 51 aufweist. Die im Bereich seiner Enden angeordneten U-förmigen Lappen 52, 53 sind gleichfalls nach unten, d. h. in das Innere der Deckschiene gerichtet, doch sind die zum Bewegen der Schenkelfedern vorgesehenen Steuerflächen und Lagerflächen einander zugekehrt. Auch hier dienen die abgebogenen Lappen 53 dem eigentlichen Verschieben der Schenkelfedern 31, während die Lappen 52 als Lagerung vorgesehen sind. Die aus der Grundplatte 1 herausgebogenen Haken 8 sind einander entgegengesetzt gerichtet. Durch die lose Anordnung des Hebels 5 ist aber dafür gesorgt, daß auf beide Schenkelfedern 31 zugleich eine Zugkraft ausgeübt wird. Auch hier ist es möglich, die Schenkelfedern, 31 durch einen leichten Druck auf die obere Seite 50 des Hebels 5 zu spannen und: bei einem Druck auf die Abbiegung 51 zu entspannen und damit zu lösen.In Figs. 3, 4, 13 and 16, a second embodiment is shown. Compared to the first embodiment according to Figs. 1, 2, 11 and 12 are here the torsion springs are not pressed against the emden of the cover rail for tensioning, but rather pulled inwards to provide the necessary tension for the cover rail on the alignment pins to create. The opening in the base plate 1 for the lever serving as a handle 5 is denoted by 42 according to FIG. 13. The leg springs 31 also exist here from the two leg parts 36 and the web or spring foot 33. The leg springs are, however, bent conically inwards in the region of their free ends, so that the bends 34 are formed, while the clamping parts 35 of the freely terminating Leg ends 32 are parallel to each other. The openings in the middle and correspond to the insertion points of the alignment pins in the base plate 1. essentially those in the first embodiment according to Figs. 1 and 2. `Tur In contrast, they differ in their details and in their mode of operation. So here the supports 27 are seen from below in each case approximately in the form of a section of a circle designed. The trapezoidal shape of the guide walls 25, 26 of the guide surfaces is retained, but here directed opposite to each other. That requires that only by pulling the spring feet 33 brought about the clamping of the clamping parts 35 of the leg springs 31 can be. The handle is again the same lever 5 with its upper side 50, is provided, which has an upwardly directed bend 51 at one end. The U-shaped tabs 52, 53 arranged in the region of its ends are likewise down, d. H. directed into the interior of the cover rail, but they are for moving the torsion springs provided control surfaces and bearing surfaces facing each other. Here, too, the bent tabs 53 are used to actually move the leg springs 31, while the tabs 52 are provided as storage. The ones from the baseplate 1 bent out hooks 8 are directed opposite to each other. Through the loose Arrangement of the lever 5 is ensured that on both leg springs 31 at the same time a tensile force is exerted. Here, too, it is possible to use the leg springs, 31 to tension a light pressure on the upper side 50 of the lever 5 and: with one To relax the pressure on the bend 51 and thus to loosen it.

Das Spannen und Entspannen der Schenkelfedern 31 bei dem Ausführungsbeispiel gemäß den Abb. 5, 6 und 14 ist nahezu an die gleichen Voraussetzungen gebunden wie beim Ausführungsbeispiel nach den Abb. 1 und 2, wobei auch die Gestaltung der einzelnen Teile mit Ausnahme der der Handhabe die gleiche ist. Während beim ersten Ausführungsbeispiel als Handhabe ein doppelarmiger Hebel 5 für die Bedienung vorgesehen ist, wird hier ein Kniehebel 7 angewendet. Das bedingt eine anders gestaltete Öffnung 43 in der Grundplatte 1 (Abb. 14). Der Kniehebel 7 besteht aus den beiden lose zusammengesetzten, aber im Betrieb doch unlösbar etwa scharnierartig zusammenarbeitenden Einzelhebel 7a. und 7b. Diese sind mit U-förmig nach unten abgebogenen Lappen 71 ausgestattet. Diese Lappen 71 weisen an den einander abgekehrten Stirnenden Ausbuchtungen 72 auf, die zur Aufnahme der Fußteile 33 der Schenkelfedern 31 dienen. Die Wirkungsweise dieser Handhabe ist folgende: Wenn ein Druck auf die Bitte des Kniegelenkes ausgeübt wird, so drücken sich. die beiden Einzelhebel 7a und 7b des Kniehebels 7 vornehmlich an ihren Ausbuchtungen, 72 auseinander und verschieben dadurch die Schenkelfedern 31 gleichmäßig gegen die Stirnenden der Deckschiene. Dabei werden nicht nur die Klemmenden 35 der Federschenkel 36 gegen die Aufreihstifte gepreßt, sondern die nach innen gerichteten Kröpfungen 73 der Schenkelfedern 31 legen sich halbkreisförmig um die Auf reihstifte. Es wird dadurch erreicht, daß die Klemmung nicht nur an zwei Punkten, sondern längs einer die Aufreihstifte umgebenden Linie wirksam wird. Zum Entspannen wird auf eines oder auf beide der Außenenden 7 c bzw. 7 d der Einzelhebel 7 a bzw. 7 b des Kniehebels ein leichter Druck ausgeübt.The tensioning and releasing of the leg springs 31 in the embodiment according to FIGS. 5, 6 and 14 is bound to almost the same conditions as in the embodiment according to FIGS. 1 and 2, the design of the individual parts with the exception of the handle same is. While a double-armed lever 5 is provided as a handle for the operation in the first exemplary embodiment, a toggle lever 7 is used here. This requires a differently designed opening 43 in the base plate 1 (Fig. 14). The toggle lever 7 consists of the two loosely assembled individual levers 7a which, during operation, work together in a roughly hinge-like manner. and 7b. These are equipped with tabs 71 bent downwards in a U-shape. These tabs 71 have bulges 72 on the facing ends, which are used to receive the foot parts 33 of the leg springs 31. The mode of action of this handle is as follows: When pressure is exerted on the request of the knee joint, they push themselves. the two individual levers 7a and 7b of the toggle lever 7, primarily at their bulges 12, 72 apart and thereby move the leg springs 31 evenly against the front ends of the cover rail. Not only are the clamping ends 35 of the spring legs 36 pressed against the line-up pins, but the inwardly directed cranks 73 of the leg springs 31 are placed in a semicircle around the line-up pins. It is achieved that the clamping is effective not only at two points, but along a line surrounding the alignment pins. To relax, a slight pressure is exerted on one or both of the outer ends 7 c or 7 d of the individual lever 7 a or 7 b of the toggle lever.

Im Gegensatz zu den Ausführungsbeispielen nach den Abb. 1 bis 6, bei dessen das Spannen bzw. Entspannen der Schenkelfedern 31 nur durch senkrechten Druck gegen den Schriftgutstapel herbeigeführt wird, ist bei den Ausführungsbeispielen nach den Abb. 7 bis 10 eine quer zur Bewegungsrichtung der Schenkelfedern verlaufende Bewegungsrichtung der Handhabe vorgesehen, d. h. das Spannen bzw. Entspannen wird durch einen seitlichen Druck auf die Handhabe herbeigeführt.In contrast to the exemplary embodiments according to FIGS. 1 to 6, at whose tensioning or relaxing of the leg springs 31 only by vertical pressure is brought about against the stack of documents, is in the embodiments according to Figs. 7 to 10 a transverse to the direction of movement of the leg springs Direction of movement of the handle provided, d. H. the tension or relaxation becomes brought about by lateral pressure on the handle.

Bei diesen Ausführungsbeispielen. ist der Vorteil einer außergewöhnlich niedrigen Bauhöhe der gesamten Deckschiene besonders ausgeprägt vorhanden, ohne daß die Wirkungsweise irgendwie herabgesetzt ist. Zum Festklemmen der Deckschiene an den Aufreihstifteu dienen wiederum die gleichen Schenkelfedern 31, die in ihrer Formgebung hier sogar noch einfacher gestaltet sind. Die Öffnungen 21 für die Aufreihstifte entsprechen mit allen Einzelheiten -dem Ausführungsbeispiel nach den Abb. 5 und 6. Bemerkenswert ist jedoch, daß jeder Federfuß 33 der Schenkelfedern 31 nicht gerade, sondern halbkreisförmig ausgebildet ist. Etwa in der Nähe jedes halbkreisförmigen Steges der Schenkelfedern 3,1 befinden sich nach Abb. 7 und 8 in der Grundplatte 1 Lochungen 81, 82. Die einander zugekehrten Lochränder dieser Lochungen 81 und 82 weisen nach unten gerichtete Abbiegungen 83, 84 auf, die mit Durchbrechungen versehen sind, deren Abmessungen dem Maß des Abstandes der beiden Schenkel 36 der Schenkelfeder 31 entsprechen. Das bedeutet, daß diese Abbiegungen 83, 84 eine seitliche Verschiebung der Schenkelfedern 31 begrenzen und verhüten.In these embodiments. is the benefit of an extraordinary low overall height of the entire cover rail is particularly pronounced, without that the effectiveness is somehow degraded. For clamping the cover rail on the Aufreihstifteu in turn serve the same leg springs 31 that in their Shaping are even simpler here. The openings 21 for the alignment pins correspond with all details -the embodiment according to Figs. 5 and 6. It is noteworthy, however, that each spring foot 33 of the leg springs 31 is not straight, but is semicircular. Roughly near each semicircular The web of the torsion springs 3.1 are located in the base plate as shown in Figs. 7 and 8 1 perforations 81, 82. The facing hole edges of these perforations 81 and 82 have downwardly directed bends 83, 84 with openings are provided, the dimensions of which correspond to the distance between the two legs 36 of the Leg spring 31 correspond. This means that these bends 83, 84 are lateral Limit displacement of the torsion springs 31 and prevent.

Diese Gefahr besteht, weil die verschiebbare als Handhabe dienende Platte 80 zum Spannen und Entspannen der Schenkelfedern 31 von der Seite her diese angreift. Die Platte 80 ist an beiden Längsseiten mit Grifflächen 85, 86 ausgerüstet, die die Einführungsschlitze in der Grundplatte 1 überragen und die Bewegung der Handhabe begrenzen. Innerhalb der an der Unterseite der Grundplatte 1 gelegenen Schieberplatte 80 ist eine Hochprägung 87 mit je einer mit kurvenartigen Begrenzungsflächen 88 an jeder Quersexte vorgesehen.. Diese Begrenzungsflächen 88 bewirken die Längsverschiebung der Schenkelfedern 31, wenn ein Druck auf die Grifffläche 85 ausgeübt wird. Beim Entspannen muß der Druck auf die Grifffläche 86 ausgeübt werden.This danger exists because the sliding one serves as a handle Plate 80 for tensioning and relaxing the leg springs 31 from the side attacks. The plate 80 is equipped with gripping surfaces 85, 86 on both long sides, which protrude beyond the insertion slots in the base plate 1 and the movement of the Limit handling. Within that located on the underside of the base plate 1 Slide plate 80 is embossed 87, each with one with curve-like boundary surfaces 88 provided at each cross-text. These boundary surfaces 88 cause the longitudinal displacement of the leg springs 31 when pressure is exerted on the gripping surface 85. At the The pressure on the gripping surface 86 must be exerted to relax.

Beim Ausführungsbeispiel nach den Abb. 9 und 10, welches in seiner Wirkungsweise dem nach Abb.7 und 8 entspricht, ist nur die Anordnung und Ausbildung der von der Seite zu bewegenden Platte etwas anders. Außer der als Doppelhebel ausgebildeten Platte 90 ist noch eine besondere Führung 91 für die Schen; kelfedern. 31 angebracht, die zusammen mit der Platte 90 von unten gegen die Grundplatte 1 genietet oder sonst irgendwie befestigt sind. Die Platte 90 ist drrehbar gelagert, während die Führung 91 fest angeordnet ist. Die Platte 90 hat aus der Deckschienengrundplatte 1 herausragende Tasten 93, 94, die mit Griffflächen versehen sind. Außerdem sind an den Stirnenden der Platte 90 in entsprechendem Abstand gelegene Kurven 95 und 96 vorgesehen. Diese Kurven 95 und 96 legen sich gegen die halbkreisförmig gestalteten Füße 33 der Schenkelfedern 31 an. Durch Druckausübung auf die Griflfläche der Taste 94 wird nunmehr die Spannlage der Schenkelfedern 31 in der bereits beschriebenen Weise herbeigeführt, und in gleicher Weise können die Schenkelfedern durch Druck auf die Grifffläche der Taste 93 auch wieder entspannt werden.In the embodiment according to Figs. 9 and 10, which in his The mode of operation corresponds to that in Fig. 7 and 8, is only the arrangement and training the plate to be moved from the side is slightly different. Except for those designed as double levers Plate 90 is another special guide 91 for the Schen; feather springs. 31 attached, riveted together with the plate 90 from below against the base plate 1 or otherwise are somehow attached. The plate 90 is rotatably mounted while the guide 91 is firmly arranged. The plate 90 has protruding from the cover rail base plate 1 Keys 93, 94, which are provided with gripping surfaces. Also are on the foreheads the plate 90 located at a corresponding distance curves 95 and 96 is provided. These Curves 95 and 96 lie against the semicircular feet 33 of the leg springs 31 at. By exerting pressure on the gripping surface of the button 94, the clamping position is now established the leg springs 31 brought about in the manner already described, and in the same way The torsion springs can also be used by pressing the gripping surface of the button 93 be relaxed again.

Zur optischen Kennzeichnung der Spann- oder Entspannstellung können die Hebel bzw. Platten 5, 7, 80, 90 mit Farbüberzügen versehen. sein. In den Seitenwandungen 2 der Deckschiene sind Einprägungen 97 vorgesehen, welche die Spreizung der Schenkel 36 der Schenkelfedern 31 begrenzen.For visual identification of the tensioned or relaxed position, the levers or plates 5, 7, 80, 90 are provided with color coatings. be. In the side walls 2 of the cover rail are impressions 97 provided which the spreading limit the legs 36 of the leg springs 31.

Claims

PATENT APPEAL: 1. Cover rail for clamping documents on Alignment pins from document containers, z. B. letter folders, by means of two leg springs each with two legs that can be pressed against the alignment pins by means of a handle Ends are guided between wedge-like arranged guide surfaces, characterized in that that the guide surfaces (22, 25, 26) pressed out of the cover rail and the Openings (21, 23) for lining up the cover rail on the lining up pins in the area the wedge-like guide surfaces are arranged.

2. Cover rail according to claim 1, characterized in that the handle is formed by a plate (80 or 90) is, the control surfaces on their, the guide surfaces (22, 25, 26) facing sides (88 or 95, 96) for moving the leg springs (31) and below -the base plate (1) of the cover rail is movable or transverse to its longitudinal direction is rotatably mounted. Publications considered: German Patent Specifications. No. 598 667, 533 034.