DE1051313B - Fastening means for busbars - Google Patents

Fastening means for busbars

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Publication number
DE1051313B
DE1051313B DED25951A DED0025951A DE1051313B DE 1051313 B DE1051313 B DE 1051313B DE D25951 A DED25951 A DE D25951A DE D0025951 A DED0025951 A DE D0025951A DE 1051313 B DE1051313 B DE 1051313B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
plate
insulator
claws
busbars
fastening
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Pending
Application number
DED25951A
Other languages
German (de)
Inventor
Karl-Heinz Fischer
Wolfgang Karpe
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Demag Zug GmbH
Original Assignee
Demag Zug GmbH
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Publication date
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Publication of DE1051313B publication Critical patent/DE1051313B/en
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60MPOWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/30Power rails
    • B60M1/307Supports

Description

Befestigungsmittel für Stromschienen Die Stromschienen für die Zuführung der Arbeits-und Steuerströme zu begrenzt verfahrbaren Fahrzeugen werden mit Hilfe von Isolatoren an einem Träger befestigt.Fasteners for busbars The busbars for the feed the work and control flows to limited maneuverable vehicles are using attached to a carrier by insulators.

Uni diesen Arbeitsvorgang zu vereinfachen, hat man verschiedene Maß-nahmen vorgeschlagen, die vor allem eine schnelle und billige Befestigung der Stromschiene auf den Isolatoren anstreben. So ist es z. B. bekannt, die Isolatoren mit den Schienenfuß umfassenden Klauen zu versehen, auf denen sich die Schiene abstützt. Nachteilig ist dabei, daß dann die Stromschiene in ihrer gesamten Länge durch die Öffnungen der Isolatoren hindurchgeführt werden müssen, was in der Nähe von Gebäudewänden mitunter gar nicht möglich ist. Dieser Mangel läßt sich durch längsgeteilte Isolatoren vermeiden. Der lösbare Teil dieser Isolatoren wird mit dem feststehenden Teil verschraubt oder verklammert, nachdem die Stromschiene von der Seite her in die erforderliche Lage gebracht worden ist. Bei diesen Isolatoren ist es aber nachteilig, daß durch die Trennfuge die Kriechstrecke erheblich verkürzt wird.Uni to simplify this work process, one has different measures suggested above all a quick and cheap fastening of the busbar Aim on the isolators. So it is z. B. known, the insulators with the rail foot to provide comprehensive claws on which the rail is supported. Disadvantageous is that then the busbar in its entire length through the openings the insulators must be passed through, which is near building walls is sometimes not possible at all. This deficiency can be remedied by means of longitudinally divided insulators avoid. The detachable part of these insulators is screwed to the fixed part or clamped after the busbar from the side into the required Location has been brought. In these isolators, however, it is disadvantageous that by the parting line the creepage distance is shortened considerably.

Die Erfindung gibt eine Befestigungsanordnung für Stromschienen an, die von diesen Mängeln frei ist und darüber hinaus den Vorteil aufweist, daß sie keinerlei in die Isolatoren eingeschraubte oder eingepreßte Metallteile erfordert.The invention specifies a fastening arrangement for busbars, which is free from these defects and also has the advantage that it does not require any metal parts screwed or pressed into the insulators.

Erfindungsgemäß besteht das Befestigungsmittel für die Schienen am Isolator aus einer Platte, von der zwei gegenüberliegende Stirnseiten mit den Schienenfuß umfassenden, in der Schienenlängsrichtun- gegeneinander versetzten Klauen versehen sind, deren kleinster Abstand voneinander größer ist als die Breite des Schienenfußes. Diese Platte weist ferner Mittel auf, die zu ihrer Befestigung am Isolator dienen.According to the invention there is the fastening means for the rails on Insulator from a plate, of which two opposite end faces with the rail foot comprehensive claws offset from one another in the longitudinal direction of the rails whose smallest distance from each other is greater than the width of the rail foot. This plate also has means which are used to attach it to the insulator.

Ein Befestigungsmittel nach der Erfindung ist in Abb. 1 der Zeichnung schaubildlich dargestellt. Dieses wird, wie Abb. 2 erkennen läßt, von oben her in schräger Lage auf den Schienenfuß aufgelegt und danach durch Verdrehung in die in Abb. 3 dargestellte Lage gebracht. Die den Schienenfuß umfassenden Klauen sind hier mit 1 bezeichnet. Da ihr kleinster Abstand voneinander, d. h. der Abstand zwischen den Kanten la und lb zumindest etwas größer ist als die Breite des Schienenfußes, läßt sich die Platte in der in Abb. 2 dargestellten Lage ohne Behinderung von oben her auf den Schienenfuß auflegen, während sie nach der Verdrehung gemäß Abb. 3 gegenüber der Schiene verriegelt ist. Zur Verbindung der Platte mit dem Isolato,r dienen die seitlichen Lappen 2, die, wenn die Platten aus der in Abb. 3 dargestellten Lage heraus ,1 Schienenlängsrichtung verschoben werden, in Nuteil 3 der Isolatoren eingreifen. Auf diese Weise ist die Verbindung der Schiene mit dem Isolator hergestellt.A fastener according to the invention is shown diagrammatically in Fig. 1 of the drawing. As can be seen in Fig. 2, this is placed in an inclined position on the rail foot from above and then brought into the position shown in Fig. 3 by turning. The claws encompassing the rail foot are denoted by 1 here. Since their smallest distance from each other, i.e. H. the distance between the edges la and lb is at least slightly greater than the width of the rail foot, the plate can be placed in the position shown in Fig. 2 without hindrance from above on the rail foot, while after the rotation according to Fig. 3 opposite the rail is locked. The side tabs 2 serve to connect the plate to the isolator, which, when the plates are displaced 1 longitudinal direction from the position shown in Fig. 3 , engage in the groove part 3 of the isolators. In this way the connection between the rail and the insulator is established.

Um zu verhüten, daß die Platte nach der Schienenmontage ihre Lage verändern kann, sind an den von den Klauen freien Stirnflächen Stützmittel 4a, 4b vorgesehen, von denen das Stützmittel 4a z. B. von einer von vornherein vorgesehenen Umbiegung gebildet wird, während das Mittel 4 b einen Lappen darstellt, der, nachdem die Platte in die erforderliche Lage gebracht worden ist, so umgebogen wird, wie es die Abb. 4 erkennen läßt.In order to prevent that the plate can change its position after the rail assembly, support means 4a, 4b are provided on the end faces free of the claws, of which the support means 4a z. B. is formed by a bend provided from the outset, while the means 4 b represents a flap which, after the plate has been brought into the required position, is bent over as shown in FIG.

Zur Lagerung der Platte am Isolator sind nicht unbedingt besondere Stützmittel erforderlich, sondern Z, diesen Zweck können bei entsprechender Verbreiterung der Nuten im Isolator zugleich die Klauen 1 erfüllen.For mounting the plate on the insulator, special support means are not absolutely necessary, but Z, this purpose can also be fulfilled by the claws 1 if the grooves in the insulator are widened accordingly.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Befestigungsmittel für Strornschienen an den Isolatoren, gekennzeichnet durch eine Platte, von der zwei gegenüberliegende Stirnseiten mit den Schienenfuß umfassenden, in Schienenlängsrichtung gegeneinander versetzten Klauen versehen sind, deren kleinster Abstand voneinander größer ist als die Breite des Schienenfußes, und die ferner Mittel zu ihrer Befestigung am Isolator aufweist. PATENT CLAIMS: 1. Fastening means for busbars on the insulators, characterized by a plate of which two opposite end faces are provided with claws encompassing the rail foot, offset from one another in the longitudinal direction of the rail, the smallest distance from one another being greater than the width of the rail foot, and the further means has for their attachment to the insulator. 2. Befestigungsmittel für Stromschienen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel für die Befestigung der Platte am Isolator von Teilen (2) der die Klauen (1) aufweisenden Stirnseiten der Platte gebildet werden. 3. Befestigungsmittel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel für die Befestigung der Platte arn Isolator von den Klauen (1) gebildet werden. 4. Befestigungsmittel nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die von den Klauen freien Stirnseiten der Platte Mittel (4a, 4b) aufweisen, durch welche die Platte nach der Befestigung am Isolator gegen Verlagerungen in Richtung der Stromschiene gesichert wird.2. Fastening means for busbars according to claim 1, characterized in that the means for fastening the plate on the insulator of parts (2) of the end faces of the plate having the claws (1) are formed. 3. Fastening means according to claim 1, characterized in that the means for fastening the plate arn insulator are formed by the claws (1) . 4. Fastening means according to claims 1 to 3, characterized in that the end faces of the plate free from the claws have means (4a, 4b) by which the plate is secured against displacement in the direction of the busbar after it has been attached to the insulator.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2000056569A1 (en) * 1999-03-22 2000-09-28 Siemens Aktiengesellschaft Conductor rail support

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