DE1048630B

DE1048630B -

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Publication number: DE1048630B
Application number: DENDAT1048630D
Authority: DE
Priority date: 1955-10-31
Publication date: 1959-01-15
Also published as: CH339660A; BE552931A; FR1159035A

Description

DEUTSCHESGERMAN

Bekanntlich wird bei Leitern starken Querschnitts, die von'Wechselstrom durchflossen werden, insbesondere, wenn der Leiter aus einem magnetisierbarer Werkstoff besteht, nur die Oberfläche des Leiters vom Strom durchflösse», während der massive innere Teil durch verschwindenden Strom und verschwindendes Magnetfeld gekennzeichnet ist. Ähnliche Verdrängungserscheinungen treten bei magnetisierbarer! Leistern auf, welche keine Wechselströme, sondern magnetische Wechselfelder führen. Die Wirbelstromverluste hängen nicht von der Gesamtmasse ab, d.h. von dem Gesamtquerschnitt des Metalleiters, sondern nur von der Oberfläche desselben, welche zu den Kraftlinien parallel ist. Nur eine Umfangsschicht führt die Kraftlinien wie die Wirbelströme, während'der innere Teil eines derartigen Leiters vollständig von diesen frei ist. Die magnetisierbaren Teileder bekannten mit. Wirbel strömen arbeitenden Maschinen, insbesondere die beweglichen Teile von Bremsen oder Kupplungen, werden aus obigen Gründen in magnetischer, elektrischer und auch in massemäßiger Hinsicht schlecht ausgenutzt. Letzteres gilt' insbesondere für eine Ausführungsform, die bei. einer Wirbelstrombremse bekanntgeworden ist (britische Patentschrift 730 764), bei der die zu den Kraftlinien des Magnetfeldes parallele Oberfläche des magnetischen Körpers · durch Unterteilung der Masse und Auseinanderziehung der Einzelteile dieses Körpers vergrößert ist, wobei auch diese Teile ihrerseits zu den Kraftlinien parallele Oberflächen haben. Bei dieser bekannten Ausführungs.-form besitzen nämlich die erwähnten Rotorbauteile eine Dicke, die weit größer ist als das Doppelte der Eindringtiefe -des elektrischen bzw. magnetischen Feldes, so daß die Wirkung gegenüber einem massiven Rotor wesentlich verbessert ist. Tatsächlich ist die bekannte Rotorausbildung auch nicht zur Beseitigung der eingangs erwähnten Nachteile geschaffen worden, sondern lediglich, um die Kühlfläche zu vergrößern. Bei, einer anderen bekannten Ausführungsform einer Wirbelstrombremse (französische Patentschrift . 1 012 502) ist der Rotor praktisch aus Scheiben gebildet. Deren Dicke ist jedoch ebenfalls beträchlich größer, als es. für die auftretenden · Frequenzen der Eindringtiefe entspricht. Außerdem hat eine derartige Ausführungsform eines Rotors eine nachteilige Wirbelstromverteilung und liegen die Lochscheiben nicht zu den Ebenen der Kraftlinien des induzierenden Fcl^ des parallel. Es ist zwar im einzelnen (deutsche Patentv schrift 661 026) bei Wirbelstrombreinsen auch bekannt, den die Wirbelströme führenden Körper durch· einen Umdrehungskörper zu. bilden, der mit Riefen versehen ist. Bei dieser bekannten Ausfuhrungsform hat man. jedoch auf die eingangs geschilderten Verhältnisse überhaupt keine Rücksicht genommen undIt is known that in conductors with a thick cross section through which alternating current flows, especially if the conductor is made of a magnetizable material, current only flows through the surface of the conductor, while the massive inner part is characterized by vanishing current and vanishing magnetic field. Similar displacement phenomena occur with magnetizable! Leis tern in which not perform alternating currents, but alternating magnetic fields. The eddy current losses do not depend on the total mass, ie on the total cross-section of the metal conductor, but only on the surface of the same, which is parallel to the lines of force. Only one circumferential layer guides the lines of force like eddy currents, while the inner part of such a conductor is completely free of them. The magnetizable parts of the known with. Eddy currents working machines, especially the moving parts of brakes or clutches, are poorly exploited for the above reasons in magnetic, electrical and also in terms of mass. The latter applies in particular to an embodiment in. An eddy current brake has become known (British patent specification 730 764), in which the surface of the magnetic body parallel to the lines of force of the magnetic field is enlarged by dividing the mass and pulling apart the individual parts of this body, whereby these parts in turn have surfaces parallel to the lines of force. In this known embodiment, namely, the rotor components mentioned have a thickness which is far greater than twice the penetration depth of the electric or magnetic field, so that the effect is significantly improved compared to a solid rotor. In fact, the known rotor design was not created to eliminate the disadvantages mentioned at the beginning, but only to enlarge the cooling surface. In another known embodiment of an eddy current brake (French patent specification 1 012 502) the rotor is practically formed from disks. However, its thickness is also considerably greater than it. corresponds to the penetration depth for the occurring frequencies. In addition, such an embodiment of a rotor has a disadvantageous eddy current distribution and the perforated disks are not parallel to the planes of the lines of force of the inducing Fcl ^ des. It is indeed also known in detail (German Patent Specification 661 026) in eddy currents to feed the body guiding the eddy currents through a body of revolution. form, which is provided with grooves. In this known embodiment one has. however, no consideration whatsoever has been given to the conditions described at the beginning and

Wirbelstrombremse mit durch Unterteilung vergrößertem WirbelstromkörperEddy current brake with enlarged eddy current body by subdivision

Anmelder:
ArmandZouckermann_fParisApplicant:
ArmandZouckermann _f Paris

Vertreter: Dipl.-Ing. Dr.-Ing. H. Idel₁ Patentanwalt, Es6en, Kettwiger Str. 36Representative: Dipl.-Ing. Dr.-Ing. H. Idel ₁ patent attorney, Es6en, Kettwiger Str. 36

Beanspruchte Priorität: Frankreidi vom 31. Oktober. 28. November 1955, 29. Februar und 6. Oktober 1956Claimed priority: Frankreidi from October 31st. November 28, 1955, February 29 and October 6, 1956

Armand Zouckermann₁ Paris, ist als Erfinder genannt wordenArmand Zouckermann ₁ Paris, has been named as the inventor

die Anordnung der Riefen sogar so getroffen, daß dadurch eine erhebliche Vergrößerung der Länge der Stromkreise der Wirbeilströme eintritt, was nachteilig ist.the arrangement of the grooves even made so that a considerable increase in the length of the Circuits of eddy currents occurs, which is disadvantageous.

Die Erflndung hat sich die Aufgabe gestellt, die beschriebenen Nachteile zu vermeiden.The invention has set itself the task of avoiding the disadvantages described.

Die Erfindung betrifft eine Wirbelstrombremse mit durch Unterteilung vergrößertem Wirbelstromkörper 30. und ist gekennzeichnet durch die. Kombination der folgenden Merkmale:The invention relates to an eddy current brake with an eddy current body 30 enlarged by subdivision and is characterized by the. Combination of the following features:

a) Der Wirbelstromkörper ist durch den magnetischen Kraftlinien parallele Flächen unterteilt, und diese Flächen sind gegebenenfalls durch ihrerseits diesen Kraftlinieri parallele Flächen aufweisende Vorsprünge vergrößert.a) The eddy current body is divided by the magnetic lines of force parallel surfaces, and these surfaces are possibly in turn having parallel surfaces due to these force lines Projections enlarged.

b) Die Querabmessungen der unterteilten Bauteile ν und der Vorsprünge entsprechen etwa der doppe'lr ten Eindringtiefe der Wirbelströme, d. h. einer Tiefe, für welche das magnetische Feld und der Strom insgesamt als gleichförmig mit dem Höchstwert auf der Außenfläche des Wirbelstromkörpers angenommen- sind.b) ν The transverse dimensions of the divided parts and the projections correspond approximately to the double rain 'lr th penetration depth of the eddy currents, that is, a depth, for which the magnetic field and the current total angenommen- to be uniform with a maximum value on the outer surface of the eddy-current body.

Im einzelnen läßt sich die Erfindung auf verschiedene Weise verwirklichen* beispielsweise auch so, daß liei einem durch radialaiigeordnete induzierende PoleIn detail, the invention can be implemented in various ways *, for example, also in such a way that one by radially ordered inducing poles

. erzeugten Feld der Wirbelstromkörper durch getrennte, voneinander entfernte Lochscheiben gebildet wird, die den Ebenen der Kraftlinien des induzierenden Feldes parallel, liegen, wobei deren Dicke dem . Doppelten der Eindringticfc entspricht.. generated field of the eddy current body formed by separate, spaced apart perforated disks which are parallel to the planes of the lines of force of the inducing field, the thickness of which corresponds to the . Equals double the penetration ticfc.

Die Erfindung betrifft ferner einen. Rotor, welcher die Form einer einen, hetcropolaren Stator umgeben-The invention also relates to a. Rotor, which has the shape of a hetcropolar stator surrounding-

den Trommel hat und im wesentlichen aus einander benachbarten parallelen Scheiben aus mägnetisierbarem Werkstoff besteht, welche durch offene Zwischenräume voneinander getrennt sind und seitliche frei· Liegende geriefte Oberflächen aufweisen, welche vorzugsweise mit einem Werkstoff mit geringem elektrischem Widerstand überzogen sind, wobei zwischen diesen Scheiben Flügel zur Beschleunigung des Umlaufs der Kühlluft vorgesehen sind.has the drum and essentially consists of adjacent parallel disks of magnetizable Material consists, which are separated from each other by open spaces and lateral · have exposed grooved surfaces, which are preferably made of a material with little electrical Resistance are coated, with wings between these discs to accelerate the revolution the cooling air are provided.

Bei. Bildung dieser Oberflächenschicht durch einen Werkstoff mit hoher elektrischer Leitfähigkeit kann dk Stärke der Wirbelströme trotz der scheinbaren Vergrößerung der Länge dieser Stromkreise durch die Riefen noch vergrößert werden.At. Formation of this surface layer by a material with high electrical conductivity can dk strength of the eddy currents despite the apparent increase in the length of these circuits by the Grooves are still magnified.

Die so ausgebildeten Apparate haben sehr hohe BremsJeistuiigeii, welche auch bei niedrigen Drehgeschwindigkeiten erhalten bleiben.The devices designed in this way have very high braking forces, which also occur at low rotational speeds remain.

Die Erfindung ist unter Bezugnahme auf die Zeichnung beispielsweise erläutert.The invention is explained with reference to the drawing, for example.

Fig. 1 und 2 zeigen zum Vergleich die Oberflächen eines unterteilten und eines massiven Leiters;Figures 1 and 2 show for comparison the surfaces of a divided and a solid conductor;

Fig. 3 zeigt in einer geschnittenen Teilansicht die Anordnung eines Bremsrotors in einem homopolaren Stator; 3 shows in a sectional partial view the arrangement of a brake rotor in a homopolar stator;

Eig. 4 zeigt in einer Teilansicht das Profil der Felge des Rotors;Prop. Figure 4 shows, in a partial view, the profile of the rim of the rotor;

jFig. 5, 6 und 7 zeigen im Schnitt verschiedene Formen von Felgen;jFig. Figures 5, 6 and 7 show, in section, various shapes of rims;

j Fig. 8 zeigt in. einer im Profil gesehenen Teil ansicht dje Anordnung der festen Pole und eines heteropolaren Bremsrotors;FIG. 8 shows a partial view, seen in profile, of the arrangement of the fixed poles and a heteropolar brake rotor;

j Fig. 9 ist ein Schnitt längs der Linie IX-IX der Fig. 8; . j Figure 9 is a section along the line IX-IX of Fig. 8;

. Fig. 10 ist eine teilweise Abwicklung einer derartigen Felge im Schnitt längs der Linie X-X der Fig. 9; . Fig. 10 is a partial development of such a rim in section along the line XX of Fig. 9;

Fig. 11 zeigt die Anordnung eines aus einer einzigen Scheibe bestehenden Rotors z\vischen zwei, gezahnten Polen eines, heteropolaren Stators; 11 shows the arrangement of a single disk rotor between two toothed poles of a heteropolar stator;

Fig. 12 zeigt im Schnitt eine andere Ausführungsform des umlaufenden Kranzes einer derartigen Scheibe oder auch den Querschnitt einer einem seitlichen heteropolaren Stator zugeordneten Lochscheibe; 12 shows in section another embodiment of the circumferential ring of such a disk or also the cross section of a perforated disk assigned to a lateral heteropolar stator;

Fig. 13 zeigt schematisch im Schnitt den umlaufenden Teil eines zwischen zwei Polreihen eines heteropolaren Stators liegenden Rotors;
• Fig. 14 zeigt schematisch die Verteilung der Kraftlinien des, Magnetfeldes in einem ringförmigen Rotorteil ; 13 shows schematically in section the circumferential part of a rotor lying between two rows of poles of a heteropolar stator;
14 shows schematically the distribution of the lines of force of the magnetic field in an annular rotor part;

Fig. 15 i,st ein· der Fig. 1 entsprechender Grundriß; Fig. 16 ist ein radialer Schnitt eines ringförmigen Teils; 15 i, st a plan corresponding to FIG. 1; Fig. 16 is a radial section of an annular part;

Fig. 17 zeigt in einem theoretischen Schnitt die Eindringtiefe bei einer gerieften Lochscheibe; 17 shows in a theoretical section the depth of penetration in the case of a grooved perforated disk;

Fig. 18 i&t ein Längsschnitt eines umhüllten ringförmigen Teils;Fig. 18 is a longitudinal section of a covered annular part;

. Fig. 19 is-tein Schnitt längs der gebrochenen Linie XIX-XIXder Fig. 18; . Fig. 19 is a section along the broken line XIX-XIX of Fig. 18;

Fig. 20 zeigt -eine Abwandlung der Fig. 19; FIG. 20 shows a modification of FIG. 19;

Fig. 21 ist eine Teilansicht einer anderen Ausführungsform in größerem Maßstab;Fig. 21 is a fragmentary view, on a larger scale, of another embodiment;

Fig. 22 ist eine radial geschnittene Teilansicht einer elektromagnetischen Bremse;Fig. 22 is a partial radial sectional view of an electromagnetic brake;

Fig. 23 zeigt in einer geschnittenen Teilansichteinen ringförmigen Teil an der Stelk seiner Befestigung;Fig. 23 shows in a partial sectional view an annular part on the stalk of its attachment;

Fig. 24 ist eine geschnittene Teilansicht einer anderen Ausführungsform.Figure 24 is a partial cross-sectional view of another embodiment.

Wenn man annimmt, daß vier parallele Ringe oder Lochscheiben mit Rcchteckquerschnitt 1 von. Wechselstrom durchflossen werden, wie in Fig. 1 sichtbar, <ve.rden Jiur die Oberflächenzonen 2 von Strom durch-If one assumes that four parallel rings or perforated disks with a rectangular cross-section 1 of. Alternating current flows through, as can be seen in Fig. 1 , <ve.rden Jiur the surface zones 2 of current through-

flössen. Wenn jetzt die vier Lochscheiben bis zur Be· rührung einander genähert werden, wird der von Strom durchflossene Nutzquerschnitt der Umfangszone3 wesentlich kleiner als die Summe der Nutzquerschnitte 2. Hieraus ergibt sich, daß der tatsächliche Widerstand bei getrennten Ringen kleiner als bei miteinander sich berührenden Ringen ist. Bei einer Frequenz von 50 Hz ist in. Stahl, der tatsächliche Widerstand ein Drittel des für die einander sich berührenden Teile erhaltenen. Für den gleichen transportierten Strom sind somit die Verluste und die erreichte Temperatur kleiner bei getrennten Ringen. Die Zahl der Lochscheiben ist natürlich nkht auf vier beschränkt. Diese Ergebnisse sind wohlbekannt, und man erhält entsprechende Erscheinungen, wenn der die Ringe bildende Werkstoff ein magnetisierbarer Stoff ist und die Ringe in der Längsrichtung verlaufende magnetische Wechselfelder führen. Die Wirbelstromverluste hän-raft. If the four perforated disks are now brought closer to each other, the useful cross-section of the circumferential zone 3 through which the current flows becomes significantly smaller than the sum of the useful cross-sections 2. This means that the actual resistance with separate rings is smaller than with rings in contact with one another . At a frequency of 50 Hz, in steel, the actual resistance is one third of that obtained for the parts in contact. For the same transported current, the losses and the temperature reached are therefore lower with separate rings. The number of perforated disks is of course not limited to four. These results are well known and corresponding phenomena are obtained when the material forming the rings is a magnetizable material and the rings carry alternating magnetic fields extending in the longitudinal direction. The eddy current losses depend

ao gen nämlich nicht mehr von der Gesamtmasse oder dem Gesamtquerschnitt des Metalls ab, sondern von den zu den Kraftlinien parallelen Oberflächen der Metallmassen. Nur die Oberflächenschichten 2 führen die Kraftlinien wie die Wirbelströme, während die inneren Teile vollständig von diesen frei sind.ao no longer depend on the total mass or the total cross-section of the metal, but from the surfaces of the metal masses parallel to the lines of force. Only the surface layers 2 lead Lines of force like the eddy currents, while the inner parts are completely free of them.

Der tatsächlichemagnetische Widerstand einer Ringanordnung ist erheblich kleiner, wenn die Ringe getrennt sind, so daß es möglich ist, bei der gleichen Anzahl von induzierenden Amperewindungen durch getrennte Lochscheiben einen größeren; Fluß zu schicken als durch den in Fig. 2 dargestellten einzigen Querschnitt gleichen Wertes oder auch einen größeren maximalen Fluß bei Erhöhung der Ampe^vindungen. Die Wirbelstromverluste, welche sich mit einer hohen Potenz des Flusses- (je nach den Bedingungen mit der dritten oder vierten Potenz) ändern, können daher erheblich vergrößert werden, was bei Wirbelstrombremsen, oder -kupplungen ein wertvoller Vorteil ist. Die Unterteilung eines Rotors in getrennte Lochscheiben mit genügender Entfernung der Einzelteile bietet somit grundsätzlich in einem derartigen Gerät einen ernsthaften Vorteil gegenüber einem massiven Rotor, wobei diese Lochscheiben in Parallelschaltung radial von außen oder von. innen mittels eines Generators von Magnetfeldern mit abwechselnden aufeinanderfolgenden Polen gespeist werden. Der Abstand zwischen den Lochscheiben muß so groß sein, daß jede. Lochscheibe in magnetischer Hinsicht so arbeitet, als wenn sie praktisch isoliert und allein, vorhanden wäre.The actual magnetic resistance of a ring arrangement is considerably smaller when the rings are separated, so that it is possible, with the same number of inducing ampere-turns, to produce a larger one by means of separate perforated disks; To send flow than through the single cross-section of the same value shown in Fig. 2 or a larger maximum flow with an increase in the ampere ^ vindungen. The eddy current losses, which change with a high power of the flux (depending on the conditions with the third or fourth power), can therefore be increased considerably, which is a valuable advantage in the case of eddy current brakes or clutches. The subdivision of a rotor into separate perforated disks with sufficient distance between the individual parts thus basically offers a serious advantage in such a device compared to a solid rotor, these perforated disks in parallel connection radially from the outside or from. are fed internally by means of a generator of magnetic fields with alternating successive poles. The distance between the perforated disks must be so large that each. Perforated disc works magnetically as if it were practically isolated and alone.

Für mittlere Induktionen beträgt der Abstand größenordnungsmäßig 3 bis 6 mm.For medium inductions, the distance is on the order of 3 to 6 mm.

Die Vergrößerung der Oberfläche parallel zu den Kraftlinien des· Magnetfeldes bei einem von Wirbelströmen, durchflossenen magnetisierbaren Teiil kann je nach der Art des induzierenden Systems auf verschiedene Weise vorgenommen werden.The enlargement of the surface parallel to the lines of force of the magnetic field in one of eddy currents, The magnetizable part flowed through can be different depending on the type of inducing system Way to be made.

Die Eindringtiefe der Wirbelströme oder des magnetischen Flusses in einen derartigen magnetischen Teil kann nämlich bequem in Abhängigkeit von denThe depth of penetration of the eddy currents or the magnetic flux into such a magnetic one Namely, part can be convenient depending on the

6c elektrischen und magnetischen Kenngrößen des betreffenden Werkstoffs gemäß der Frequenz des Wechselfeldes berechnet werden. 6c electrical and magnetic parameters of the material in question can be calculated according to the frequency of the alternating field.

Diese Eindringtiefe stellt die Tiefe dar, über welche das gesamte Magnetfeld und der gesamte Strom als gleichmäßig verteilt mit dem Wert angenommen sind, welchen sie auf der Außenfläche besitzen, und welcher der Höchstwert ist. Die auf diese Weise berechnete Eindringtiefc gestattet auch die Berechnung des Flusses aus dem Höchstwert der Induktion, wobei derThis penetration depth represents the depth over which the entire magnetic field and the entire current as are assumed to be evenly distributed with the value they have on the outer surface, and which the maximum value is. The penetration depth calculated in this way also allows the calculation of the flow from the maximum value of the induction, where the

Durchtri Usau^r^Hrn ίο Λ*·<· ""-->- ' ¹ Durchtri Usau ^ r ^ Hrn ίο Λ * · <· ""-> - ' ¹

Produkt aus dieser Eindringtiefe und -der Umiangslänge der zu den Kraftlinien parallelen Fläche ist, wie in Fig. 1 und 2 dargestellt.The product of this penetration depth and the circumferential length of the surface parallel to the lines of force is how shown in Figs.

Da man zur Erhöhung dieses Flusses bei einem gegebenen Metall und einer gegebenen Frequenz nicht die Eindringtiefe beeinflussen¹ kann, welche konstant ist, muß man die Umfangslänge der zu den. Kraftlinien parallelen Oberfläche beeinflussen. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß entweder der leitende und' magnetisierbare Teil unterteilt wird, wobei die Teilstücke in der obigen Weise voneinander entfernt werden, oder daß an diesem Teil Rauhigkeiten oder Vorsprünge geschaffen werden, deren Abmessungen wenigstens gleich der Eindringtiefe sind. ^{Since one cannot influence the penetration depth 1} , which is constant, for a given metal and a given frequency in order to increase this flow, one has to determine the circumferential length of the to the. Lines of force affect parallel surface. This is achieved according to the invention in that either the conductive and the magnetizable part is divided, the parts being removed from one another in the above manner, or that roughness or projections are created on this part, the dimensions of which are at least equal to the depth of penetration.

Wie man in Fig. 3 sieht, ist der homopolare Stator4 mit Zähnen 5 einem trommelförmigen Rotor 6 zugeordnet, welcher an verschiedenen Stellen durch radiale Arme 7 oder durch eine volle Scheibe aus nichtmagnetisierbarem Werkstoff gehalten wird. Die kreisförmigen Flächen 8 und 9 der Trommel 6 sind mit Vorsprüngen versehen, z. B. radialen Zähnen 10. Derartige Zähne können einander gegenüberliegen, wie in Fig. 5 gezeigt. Fig. 6 zeigt Zähne 11, welche so angeordnet sind, daß die Dicke der Trommel 6a konstant bleibt, was sowohl für die Konstanz des den. Ring durchdringen Flusses als auch für die Unterdrückung der Erzeugung von Störwirbelströnien in den gegenüberlie¹-genden Flächen der festen Zähne 5, welche nicht wirksam gekühlt werden können, und schließlich zur Vermeidung einer Sirenemvirkung des Rotors in dem Stator vorteilhaft ist. Anstatt aus einem Stück zu bestehen, kann der Kranz 6 durch die Vereinigung von zwei Lochscheiben 6 b und 6 c gebildet werden, wie in Fig. 7 gezeigt, oder auch durch eine noch größere Zailil von Lochscheiben, welche einander gegenüberliegende Zähne besitzen. Man erhält so eine Vergrößerung der Umfangslänge der zu den Kraftlinien parallelen Oberflächen, was sowohl hinsichtlich der elektromagnetischen \^orgänge als auch hinsichtlich der Wärmeabfuhr in die Umgebung günstig ist.As can be seen in FIG. 3, the homopolar stator 4 with teeth 5 is assigned to a drum-shaped rotor 6, which is held at various points by radial arms 7 or by a solid disk made of non-magnetizable material. The circular surfaces 8 and 9 of the drum 6 are provided with projections, e.g. B. radial teeth 10. Such teeth may be opposite to each other, as shown in FIG. Fig. 6 shows teeth 11, which are arranged so that the thickness of the drum 6a remains constant, which both for the constancy of the. Ring penetrate and flow as is advantageous for avoiding Sirenemvirkung of the rotor in the stator and for suppressing the generation of Störwirbelströnien in the gegenüberlie ¹ -genden surfaces of the fixed teeth 5, which can not be effectively cooled, finally. Instead of being made of one piece, the ring 6 can be formed by combining two perforated disks 6 b and 6 c, as shown in FIG. 7, or by an even larger number of perforated disks which have opposing teeth. This results in an increase in the circumferential length of the surfaces parallel to the lines of force, which is favorable both in terms of electromagnetic processes and in terms of heat dissipation into the environment.

Bei einem heteropolaren Apparat der in Fig. 8 dargestellten Art, dessen induzierendes System durch verschachtelte Pole 12, 13 abwechselnder Polaritäten gebildet wird und der mit einem zylindrischen, die Pole umgebenden Rotor 14 aus einem einzigen Stück oder aus mehreren parallelen Lochscheiben versehen ist, verläuft das Feld jeder Lochscheibe zunächst radial, wie bei 15 durch die Pfeile angegeben, und hierauf in der Umfangsrichtung, wie bei 16 angegeben. Zur Vergrößerung der Umfangslänge der zu den Kraftlinien in jeder Zone parallelen Flächen weist der Rotor oder jeder Teil eines derartigen Rotors radiale Riefen 17 über eine gewisse Höhe in der Nähe des Luftspaltes 18 auf, während der äußere Teil des Rotors in der Richtung des Umfangs verlaufende Riefen 19 aufweist. Auf diese Weise sind die Riefen so angeordnet, daß sie die zu den Kraftlinien parallelen Oberflächen vergrößern, indem sie diesen Linien angenähert folgen.In a heteropolar apparatus of the type shown in Fig. 8, the inducing system of which is interleaved by Poles 12, 13 are formed of alternating polarities and the one with a cylindrical one, the pole surrounding rotor 14 is provided from a single piece or from several parallel perforated disks, the field of each perforated disk initially runs radially, as indicated by the arrows at 15, and then in the circumferential direction, as indicated at 16. To increase the circumferential length of the lines of force in With parallel surfaces in each zone, the rotor or each part of such a rotor has radial grooves 17 over a certain height in the vicinity of the air gap 18, while the outer part of the rotor in the direction has grooves 19 running around the circumference. In this way, the grooves are arranged so that they enlarge the surfaces parallel to the lines of force by following these lines approximately.

In diesem Fall haben die radialen Riefen eine kräftige Lüftungswirkung, wenn sie genügend tief sind, wobei diese Riefen übrigens für eine billige Herstellung durch Pressen günstig sind.In this case, the radial grooves have a powerful ventilation effect if they are sufficiently deep , these grooves incidentally being favorable for cheap production by pressing.

In einen heteropolaren Apparat der in Fig. 11 dargestellten Art wird der Rotor durch eine oder mehrere Scheiben gebildet, welche sich vor den festen induzierenden Polen drehen, welche nacheinander entgegengesetzte Polarität haben, und die Kraftliniien in diesen Scheiben verlaufen auf dem größten Teil ihres Weges auf zu der Drehachse konzentrischen Kreisen. Zur Vergrößerung der Umfangslänge braucht man nur inIn a heteropolar apparatus of the type shown in FIG. 11, the rotor is represented by one or more Discs are formed which rotate in front of the fixed inducing poles, which are successively opposite Have polarity, and the lines of force in these disks run most of their way on circles concentric to the axis of rotation. To increase the circumference you only need in

einer Scheibe 20 breite kreisförmige Riefen 21 anzubringen. Diese Riefen 21 können mit in· den Pol flächen der Pole 23 vorgesehenen Riefen 22 kombiniert werden. In Fig. 11 ist eine Scheibe dargestellt, welche zwischen zwei symmetrischen Polreihen 23 und 23 a liegt, es ist jedoch klar, daß die Scheibe auch mit einer nur auf einer Seite liegenden Reihe von Polen zusammenarbeiten könnte.
Zur Berücksichtigung der Wärmedehnung der Schei1)ea disk 20 to apply wide circular grooves 21. These grooves 21 can be combined with grooves 22 provided in the pole surfaces of the poles 23. In Fig. 11 a disk is shown which lies between two symmetrical rows of poles 23 and 23 a, but it is clear that the disk could also work with a row of poles lying on only one side.
To take into account the thermal expansion of the discs

ίο 20 während des Arbeitens werden bei jeder der zusammenarbeitenden Riefen und Nuten die äußeren zylindrischen Luftspalte 24 breiter als die inneren zylindrischen Luftspalte 25 gemacht. Der. Wert des magnetischen Widerstandes des Luftspalts im allgemeinen wird übrigens hierdurch infolge der Vergrößerung der Oberfläche durch die Riefen, wodurch die Oberfläche etwa verdoppelt wird, nicht merklich vergrößert. ίο 20 while working, the outer cylindrical air gaps 24 are made wider than the inner cylindrical air gaps 25 for each of the cooperating grooves and grooves. Of the. Incidentally, the value of the magnetic resistance of the air gap in general is not noticeably increased as a result of the enlargement of the surface by the grooves, whereby the surface is approximately doubled.

Wie in Fig. 12 gezeigt, sieht man bei dem Zusammenarbeiten einer Scheibe oder einer Scheibenfelge 26 mit einer Reihe von auf einer einzigen Seite liegenden. Polen auf der in magnetischer Hinsicht arbeitenden Fläche Rief en 27 mit großen Abmessungen vor,-welche erheblich größer als die Eindringtiefe sind und deren thermische Wirkung verhältnismäßig kleiner als die von erheblich kleineren Riefen 28 ist, welche auf der gegenüberliegenden Seite vorgesehen sind und ohne Nachteil kleiner sein können, da sie in magnetischer Hinsicht keine Rolle spielen.As shown in FIG. 12, a disk or disk rim 26 is seen working together with a number of lying on a single side. Poland on the magnetically working Area called en 27 with large dimensions, -which are considerably greater than the depth of penetration and their thermal effect is relatively smaller than that of considerably smaller grooves 28, which on the opposite side are provided and can be smaller without disadvantage, since they are magnetic Do not matter.

Fig. 13 zeigt eine andere Ausführung einer Scheibenfeige, welche mit Reihen von Polen kombiniert ist, welche einander paarweise gegenüberliegen und fortschreitend abwechselnde Polaritäten haben, wie dies auch bei Fig. 11 der Fall war. Im vorliegenden Fall sind die Polflächen der Pole 29 und 29 α glatt. Die umläufende Felge ist in drei Scheiben 30, 31, 32 unterteilt, welche gleichachsig übereinander! iegen und wachsende Durchmesser haben. Die Enden einer jeden Scheibe haben eine wellenförmige Ausbildung 33 und 33a, welche z.B. der welligen Ausbildung 17 entspricht, während der mittlere. Teil einer jeden Scheibe mit kreisförmigen Riefen 34 versehen ist. Es können in einer Flucht liegende oder gegeneinander versetzte Durchlässe 35 zur Verbesserung der Kühlung durch Ausübung einer Fliehkraftwirkung auf die Luft vorgesehen werden. Dieser Fall entspricht dem der Fig. 8 mit Ausnahme der Anordnung der induzierenden Pole und des Vorhandenseins von Belüftungslöchern.Fig. 13 shows another embodiment of a sliced fig, which is combined with rows of poles, which face each other in pairs and have progressively alternating polarities, like this was also the case with FIG. In the present case, the pole faces of the poles 29 and 29 α are smooth. The encircling Rim is divided into three disks 30, 31, 32, which are coaxially one above the other! iegen and have increasing diameters. The ends of each disc have a wave-shaped formation 33 and 33a, which e.g. corresponds to the wavy formation 17, while the middle. Part of every slice is provided with circular grooves 34. They can be aligned or offset against one another Passages 35 are provided to improve cooling by exerting a centrifugal force on the air will. This case corresponds to that of FIG. 8 with the exception of the arrangement of the inducing poles and the presence of ventilation holes.

Die Vergrößerung des Umfangs der zu den Kraft. linien parallelen Oberfläche des Wirbelströme führenden Körpers, z. B. bei einer Kupplung und insbesondere bei einer Bremse, bietet bei allen Apparatebauarten einen weiteren besonders wertvollen Vorteil: Da der gleiche Fluß durch einen kleineren Ge&amtquerschnitt treten kann, ergibt sich die Möglichkeit der Verkleinerung des Trägheitsmoments eines Rotors bei gleichem Fluß, d. h. bei gleichem Moment.The increase in the volume of the force. lines parallel surface of the eddy currents leading Body, e.g. B. with a clutch and especially with a brake, offers in all types of apparatus Another particularly valuable advantage: Since the same flow through a smaller overall cross-section can occur, there is the possibility of reducing the moment of inertia of a rotor same river, d. H. at the same moment.

Wie man in Fig. 14 und 15 sieht, werden zwei aufeinanderfolgende Pole 41 und 42 eines heteropolaren Stators, d. h. eines Stators, an dessen Umfang abwechselnd Pole entgegengesetzter Polarität aufeinanderfolgen, von einem Rotor 43 umgeben, welcher z. B. durch die Vereinigung von Ringen hergestellt ist von denen nur ein einziger dargestellt ist. Dieser Ring 43 hat z.B. in radialer Richtung einen etwa dreiekkigen Querschnitt, um bei· gleicher Masse eine genügend große Fläche gegenüber den Polflächen 45 und 46 der aufeinanderfolgenden Pole aufzuweisen. Diedie Pole 41 und 42 innerhalb des Ringes 43 miteinander verbindenden magnetischen Kraftlinien 47 haben auf einem großen Teil ihres Weges einen konzentrischenAs seen in Figures 14 and 15, two consecutive poles 41 and 42 of one become heteropolar Stator, d. H. of a stator, on the circumference of which alternating poles of opposite polarity follow one another, surrounded by a rotor 43, which z. B. is made by the union of rings, only one of which is shown. This ring 43 has, for example, an approximately triangular cross-section in the radial direction in order to achieve a sufficient have a large area opposite the pole faces 45 and 46 of the successive poles. The Poles 41 and 42 within the ring 43 connecting magnetic lines of force 47 have much of their way a concentric one

1 Ü48 630
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kreisförmigen Verlauf, welcher durch Verbindungs- duzierten Ströme zusammenfällt, welche dann sehi stücke geschlossen wird, welche senkrecht zu der hohe Stromstärken erreichen. Der Überzug 48 aus gut Fläche 44 in der Nähe derselben und in der Zone lie- leitendem Metall kann so dank der Löcher 52, welch< gen, welche, wie oben erwähnt, den Polflächen 45 und in geeigneter Weise mit dem gleichen gut leitender 46 gegenüberliegt. 5 Werkstoff ausgefüllt sind, mit Leitern- kombinierlcircular course, which coincides through connection-induced currents, which are then closed in parts that reach high current strengths perpendicular to the connection. The coating 48 made of a good surface 44 in the vicinity of the same and in the zone with conductive metal can thus thanks to the holes 52 which, as mentioned above, lie opposite the pole surfaces 45 and in a suitable manner with the same good conductive 46 . 5 material are filled, with ladder combinable

Beim Übergang von einem Pol· 41 zu dem nächsten werden, welche in diesen Löchern 52 enthalten sine Pol 42 hat der magnetische Fluß an jeder Stelle des und zur Verkürzung der von den induzierten Strömen Ringes 43 seine Richtung gewechselt, und die in dem durchlaufenen Wege beitragen, wodurch der Wider-Ring 43 induzierten Ströme sind Ringströme, d. h., stand dieser Wege verringert und die Stromstärke dei sie sind amUnifang eines jeden Abschnitts der Scheibe io Ströme erhöht wird, wodurch schließlich der Wert des 43 längs dem Umfang derselben in der Querrichtung Bremsmoments vergrößert wird, lokalisiert. Die Stärke der Ringströme in einem Strei- Um zu vermeide», daß die in den in den Löchern 52 fen, dessen Breite gleich der Einheit ist, ist unmittel- enthaltenen Leitern induzierten Ströme in Phase sind bar an die Zahl der Amperewindungen gebunden, und sich gegenseitig aufheben, was zur Folge hätte, welche auf die gleiche Einheitsbreite des Umfangs 15 daß diese Leiterabschnitte nicht zur Herstellung der dieser Scheibe entfallen. Diese Stromstärke ist fast Schlicßungskreise der induzierten Ströme und somit gleich der Zahl dieser induzierenden Amperewindun- zur Vergrößerung des widerstehenden Moments beigen, wenn die Dicke einer Scheibe größer als das tragen, ist es zweckmäßig, daß die verschiedenen Loch-Doppelte der Eindringtiefe ist. reihen 52 gegeneinander versetzt sind, z.B. radial inDuring the transition from one pole 41 to the next, which are contained in these holes 52 its pole 42, the magnetic flux has changed its direction at every point of the ring 43 and for the shortening of the induced currents, and which contribute to the path traversed whereby the abutment ring 43 induced currents are ring currents ie, these paths was decreased, and the current intensity they dei are amUnifang of each section of the disc is increased io flows, thereby finally the value of 43 along the periphery thereof is increased in the transverse direction of the braking torque is localized. The strength of the ring currents in a strip, in order to avoid that the currents induced in the conductors immediately contained in the holes 52, whose width is equal to the unit, are barely bound to the number of ampere-turns, and themselves cancel each other out, which would result in the same unit width of the circumference 15 that these conductor sections are not omitted for the production of this disk. This amperage is almost complete circles of the induced currents and thus equal to the number of these inducing ampere-turns - to increase the resisting moment, if the thickness of a disc is greater than that, it is advisable that the various holes double the penetration depth. rows 52 are offset from one another, for example radially in

Bei einer derartigen Ausbildung eines Bremsrotors ao der Bewegungsrichtung (Fig. 18). mit Hilfe von getrennten Ringen, deren jeder in einer Die Ausbildung der Riefen 50 erfolgt sowohl in zu der Drehachse senkrechten Ebene liegt, ist es mög- thermischer als auch in magnetischer Hinsicht, lieh, die. dem Durchtritt des Flusses dargebotenen Die Riefen spielen nämlich eine erhebliche thcr-Hautabschnitte zu vergrößern und bei gleichem spezi- mische Rolle, da sie eine Vergrößerung der Wärmefischem Widerstand der benutzten Werkstoffe be- 25 austauschfläche und in noch größerem Maße eine Erträchtlich die Stärke der ringförmigen Wirbelströme höhung des Wirkungsgrades des Austausches durch und somit das Bremsmoment zu vergrößern, welches Schaifung von heftigen. Wirbe.lbe\vegungen. in der einer hohen Potenz des Flusses proportional, ist. Strömung der Kühlluftfäden gestatten.With such a design of a brake rotor ao the direction of movement (FIG. 18). with the help of separate rings, each of which lies in a plane perpendicular to the axis of rotation. the passage of the river presented The scoring play namely to increase a substantial ThCr skin sections and 25 exchange surface with the same specific mix role because they undergo an enlargement of Wärmefischem resistance of the materials used and to an even greater extent a Erträchtlich the strength of the annular eddy currents increase the efficiency of the exchange and thus to increase the braking torque, which Schaifung of violent. Wirbe.lbe \ vegung. in which is proportional to a high power of the flow. Allow the cooling air filaments to flow.

•feder Ring kann auf den betreffenden Oberflächen In magnetischer Hinsicht vergrößern sie außerdem• The spring ring can also enlarge them magnetically on the surfaces in question

m}t Riefen versehen sein. Wie man in Fig. 17 sieht, 30 den Querumfang der Scheiben oder ihre Dicke in einer ist die Eindringtiefe der Wirbelströme auf die Zone zu den Kraftlinien parallelen Richtung. Hierdurch .43c begrenzt, wobei die Riefen gleichzeitig eine wird bei gegebener Eindringtiefe der Durchtrittsquerelektromagnetische Wirkung haben, welche zur Ver- schnitt des magnetischen Flusses, d. h. das Produkt größerung der Bremsleistung beitragen. aus dem Ouerumfang und der Eindringtiefe, starkm} t grooves. As seen in Fig. 17, 30 cross the periphery of the discs or its thickness in a the penetration depth of the eddy currents on the zone to the lines of force parallel direction. This limits .43c, with the grooves at the same time having a transverse electromagnetic effect at a given penetration depth of the passage, which contributes to the dissipation of the magnetic flux, ie the product increase in the braking power. from the outer circumference and the depth of penetration, strong

Zur weiteren Vergrößerung dieser Leistung, d. h. 35 vergrößert, vorausgesetzt, daß die Facetten dieser zur entsprechenden Vergrößerung der Stärke der Riefen Abmessungen haben, welche wenigstens gleich Wirbelströme, kann jeder Ring 43 auf seiner gesamten der Eindringtiefe selbst sind oder wenigstens die Oberfläche oder einem Teil derselben mit einer Schicht gleiche Größenordnung haben (Fig. 17). Das wideraus einem WerkstorT mit guter elektrischer Leitfähig- stehende Moment ändert sich sehr schnell in Abkeit, wie Kupfer oder Aluminium, überzogen werden. 40 hängigkeit von dem magnetischen Fluß (die d>ie zweiTo further increase this performance, ie, 35 is increased, provided that the facets of these have corresponding increase in the strength of the striae dimensions which is at least equal eddy currents, each ring 43 are or over its entire depth of penetration even at least the surface or a part thereof have the same order of magnitude with one layer (FIG. 17). The moment that comes from a factory gate with good electrical conductivity changes very quickly to how copper or aluminum is coated. 40 dependence on the magnetic flux (the two

Dieser Überzug kann sich auf den gesamten Um- Größen miteinander verbindende Funktion ist wenigfang einer jeden Scheibe erstrecken oder nur auf einen stens von drittem Grade), und man stellt fest, daß die Teil dieses Umfangs. Infolgedes ringförmigen Ver- Riefen den Durchtritt eines erheblich größeren Flusses laufs der umlaufenden Ströme ist es zweckmäßig, daß gestatten, was eine erhebliche Vergrößerung des Werdie langen Seiten, d. h. die Seitenfläche einer jeden 45 tes des Bremsmoments ergibt, trotz der scheinbaren Scheibe, mit dem gut' leitenden Werkstoff überzogen Vergrößerung des Widerstands des durchlaufenen werden, während die Seite 44 infolge der Kleinheit Weges durch Vergrößerung seiner Länge, da ja diese des Luftspalts ohne Überzug bleiben kann. . Widerstandszunahme nur linear von der Vergröße-This coating can extend over the entire circumference of the interconnecting function is little of each disk or only to a third degree), and it is found that the part of this circumference. As a result of the ring-shaped grooving the passage of a considerably larger flow course of the circulating currents, it is expedient that allow what a considerable increase in the value of the long sides, ie the side surface of every 45 th of the braking torque, despite the apparent disc, with the good Conductive material will be coated, increasing the resistance of the pass through, while the side 44 due to the smallness of the path by increasing its length, since this of the air gap can remain without a coating. . Resistance increase only linearly from the magnification

Wie man in Fig. 18 und 19 sieht, erhält die Scheibe rung der Länge abhängt. Bei einer Eindringtiefe von 43c einen Überzug 48. Die frei liegende seitliche so z. B. etwa 2,5 mm kann man bei gewöhnlichem Stahl Oberfläche 49 einer jeden Seite der Scheibe 43 c ist und emer Frequenz von 100 einen erheblichen Gewinn mit Riefen 50 versehen, welche mittels eines Werk- bei dieser Frequenz und einen noch größeren bei höhezcugs hergestellt oder beim Gießen an dem Überzug ren Frequenzen erwarten, vorausgesetzt, daß die. Breite ' iil Ιοί η (Fig. 19) erzeugt werden oder dadurch her- der Facetten der Riefen wenigstens 2 mm beträgt, gestellt werden, daß die entsprechende Seite des die 55 Die Belüftung der so gebildeten Scheiben, welche Scheibe 43 b bildenden magnetisierbaren Werkstoffs mit einer besser leitenden Schicht als der sie bildende mit Riefen 51 (Fig. 20) versehen wird, so daß der magnetisierbare Werkstoff überzogen sind oder nicht, Überzug 48 b außen eine entsprechende geriefte Form kann auf verschiedene Weise erfolgen, insbesondere annimmt. Man kann auch Riefen mit großen Ab- mit Hilfe von Flügeln 54, wie in Fig. 22 und 23 dariiicssungen in der Oberfläche des magnetisierbaren 60 gestellt. In Fig. 22 sönd die gerieften, mit Flügeln verWerkstoffs 43 d beibehalten und feine Riefen, auf der sehencn Scheiben 43 an der vollen Schei1)e 55 eines Oberfläche der nichtmagnetisierbaren, aber gut leiten- Rotors mit Hilfe von Bolzen 56 und Zwischenstücken den Schicht 48 c vorsehen, welche eine stärkere ther- 57 befestigt, wol>ei ebene Auflageflächen 58 an der mische Wirkung haben (Fig·. 21). Oberfläche der Scheiben vorgesehen sind, gegen welcheAs can be seen in Figs. 18 and 19, the disk received depends on the length. At a penetration depth of 43c a coating 48. The exposed lateral so z. B. about 2.5 mm you can with ordinary steel surface 49 of each side of the disk 43 c and a frequency of 100 provided a considerable gain with grooves 50, which are produced by means of a factory at this frequency and an even larger one at höhezcugs or expect ren frequencies when pouring the coating, provided that the. Width 'iil Ιοί η (Fig. 19) are generated, or by the facet manufacturing of the grooves is at least 2 mm, will be provided, that the corresponding side of the 55 Aeration of the discs thus formed, which disc 43 b forming magnetizable material with a more conductive layer than the one forming it is provided with grooves 51 (FIG. 20), so that the magnetizable material is coated or not, coating 48b on the outside a corresponding grooved shape can take place in various ways, in particular it assumes. One can also create grooves with large depths in the surface of the magnetizable 60 with the aid of wings 54, as shown in FIGS. 22 and 23. In Fig. 22 the grooved, winged material 43d is retained and fine grooves on the visible disks 43 on the full disk 55 of a surface of the non-magnetizable, but well-conducting rotor with the aid of bolts 56 and spacers the layer 48 c, which fasten a stronger thermal 57, wanting to have flat bearing surfaces 58 on the mixing effect (FIG. 21). Surface of the discs are provided against which

Jede Scheibe ist vorzugsweise mit Reihen von Lö- 65 sich die Zwischenstücke 57 und die Festziehmutter 59 ehern 52 versehen, weiche auf konzentrischen Kreisen · legen. Es -ist zweckmäßig, in den Polen 60 des hetcroliegcn und radial gegeneinander versetzt sind. polaren Stators 61 mit gekreuzter Verzahnung NutenEach disc is preferably provided with rows of holes 65 , the spacers 57 and the tightening nut 59 brackets 52, which lay on concentric circles. It is advisable to have the poles 60 of the horizontal and radially offset from one another. polar stator 61 with crossed toothing grooves

Unter diesen Bedingungeiii erzeugt der äußere gut 62 vorzusehen, welche die Verteilung der Kühlluft leitende Überzug einen ringförmigen Umriß mit gc- auf die Zwischenräume zwischen den Scheiben verringern Widerstand, welcher mit dem Verlauf der in- 70 bessern.Under these conditions, the outer well 62 to provide the distribution of the cooling air-conducting coating produces an annular contour with gc- to the spaces between the disks reducing resistance, which improves with the course of the 70.

Claims

Fig. 24 shows an embodiment in which the disks. 43 e are rigidly combined with a rim 63, in which circular arc-shaped elongated passages 64 are provided, which serve as inlet for the cooling air, which is sucked in and ejected by blades 64 a, the walls remaining between the successive passages 64 only for production the mechanical strength of the _n s and a magnetic point have a negligible effect. ">

So that the magnetic flux has a constant and well-distributed effect on all disks, the the stator has roughly rectangular surfaces 45 and 46. In this training, the same rivers occur all discs one. It is also appropriate that the inlet cross-section of the river, i. H. the through the Width of the face 44 passing in front of the poles and through half the length of each pole face 45 or 46 specific cross-section, at least equal to the radial cross-section of the magnetizable material the disc is.

The execution of a radial cross-section with a widened base for each disc permits the increase of the number of poles of the stator, resulting in an increase of the frequency of the induced currents and thus the 25 x magnification of the Brenismoments, a result which is proportional to the square root of the frequency.

Patentansprüche:Patent claims:

Ii eddy current brake with enlarged eddy current body by subdivision, characterized by the combination of the following features:

a) The eddy current body is divided by surfaces parallel to the magnetic lines of force, and these surfaces are possibly parallel to these lines of force due to their part exhibiting projections enlarged.

b) The transverse dimensions of the subdivided components and the projections are roughly double Penetration depth of the eddy currents, d. H. a depth for which the magnetic field and the current as a whole is uniform with the maximum value on the outer surface of the eddy current body are accepted.

2. Eddy current brake according to claim 1, characterized in that in one arranged by radially, inducing poles generated field of the eddy current bodies by separate, from each other distant perforated disks is built up and the perforated disks correspond to the planes of the lines of force of the inducing Field lie parallel, with the thickness of the perforated disks twice the penetration depth is equivalent to.

3. Eddy current brake according to claim 1, characterized in that the eddy current leading Body is formed by at least one body of revolution, which is provided with grooves whose · Dimensions are at least equal to the penetration depth, d. H. the depth over which the entire Magnetic field and the entire current as evenly distributed. are accepted with the maximum value, which they have on the outer surface of the body guiding the eddy currents.

4. Eddy current brake according to claim 1, characterized in that the leading the Wirlx oil currents Body is formed by a body of revolution, which is provided with several groove systems whose surfaces correspond to the Rieh -

direction of the lines of force of the inducing field are set (Fig. 8).

5. eddy current brake according to claim 4, characterized in that the currents leading to the eddy currents Body roughly straight grooves (17) in the vicinity of the inducing poles (12, 13) and circular Has grooves (19) in the parts further away from the inducing poles.

6. Eddy current brake according to claim 1, characterized in that the leading eddy currents Body formed by a series of corrugated, equiaxed, juxtaposed discs becomes when an inducing axial field is created by radial equiaxed and neciandering poles is produced.

7. eddy current brake according to one of claims 1 to 6, characterized in that the parts grooved on both sides have a practically constant thickness (Fig. 6).

8. eddy current brake according to one of claims 1 to 7, characterized in that the Parts have magnetically effective grooves on one side and cooling protrusions on the other side (Fig. 12).

9. eddy current brake according to claim 6, characterized in that the grooved superimposed Rings have radial passages for the circulation of a coolant (Fig. 13).

10. Eddy current brake with a heteropolar stator and a drum-shaped stator surrounding this Rotor according to one of claims 1 to 9, characterized by a rotor which consists essentially of adjacent parallel disks (43) which are separated from each other by free Gaps are separated, each disc being made of a magnetizable material, these disks having corrugated exposed side surfaces and preferably with one Material with low electrical resistance are coated, with wings (54) between these Discs are provided to accelerate the centrifugal movement of the cooling air.

11. Eddy current brake according to claim 10, characterized in that the discs with each other are united by intermediate pieces (57), which they are connected to a rotor shaft by a disk or connect by arms (55).

12. Vortex ⁱ Strombrenise according to claim 10, characterized in that the wedges are combined into a single part by an inner drum (63) which is amply cut out by elongated slots (64) opening between the disks.

13. Eddy current brake according to claim 10, characterized by perforated and with a material with low electrical resistance coated discs (43 a), this Ül) educational material (48) enters the holes (52) and joins the two sides of the cover together, to form a mechanical connection and interconnection for the induced currents.

14. Eddy current brake according to claim 10, characterized by discs with a smooth side surface, which are coated with a material with low electrical resistance, its The outer surface is provided with deep grooves (Fig. 19).

15. Eddy current brake according to claim 10, characterized by disks with deep grooves provided side surface, which is covered with a coating with low electrical resistance

X U ·* U UJUX U * U UJU

whose visible surface is also grooved (FIG. 20).

16. Eddy current brake according to claim 10, characterized by a stator with interleaved Poles in which the pole heads have a constant width (Fig. 15).

17. Eddy current brake according to claim 10, characterized by discs whose poles of the Stator opposite surface has such a width that the entry surface of the flux of a pole is less than or at most equal to the radial cross-section of this disk.

18. Eddy current brake according to claim 13, characterized by having several 'rows of holes

perforated disks with the holes in one row offset from the others, d. Ii. do not lie on the same geometrical radius (Fig. 18).

19. Eddy current brake according to claim 10, characterized by inducing poles in which the exit surfaces of the flux grooves (62, Fig. 22) opposite those of the disks of the rotor from each other having separating spaces'.

Publications considered:
German Patent Nos. 217 086, 661 026;
French Patent No. 1,012,502;
British Patent No. 730 764.

For this purpose 2 sheets of drawings

O 809 729/123 1.59 O 809 729/123 1.59