Nachgiebiger Streckenausbau mit Hohlkörpern als Untersätzen Die Erfindung
betrifft einen nachgiebigen Streckenausbau, bei dem die Ausbausegmente aus Profilstahl
unter der Wirkung des Gebirgsdruckes in rohr- oder kastenförmige aufnehmende Hohlkörper
als Untersätze einschieben. Die einschiebenden Ausbausegmente werden durch Widerstände
in Gestalt einer Füllung in den aufnehmenden Hohlkörper abgebremst.Flexible route extension with hollow bodies as bases The invention
relates to a flexible route extension in which the extension segments are made of profile steel
under the action of the rock pressure in tubular or box-shaped receiving hollow bodies
insert as pedestals. The inserting extension segments are made by resistors
braked in the form of a filling in the receiving hollow body.
Bei den gebräuchlichen Ausführungsformen werden die einschiebenden
Ausbausegmente durch nach oben spitz zulaufende Holzeinlagen, gegebenenfalls zusätzlich
durch schwenkbare Bremsschuhe abgebremst. Die Holzeinlagen werden beim Einsinken
verformt. Ihnen haftet der Nachteil an, daß die Lastaufnahme stark von der Art,
Güte und dem Feuchtigkeitsgehalt des eingesetzten Holzes abhängig ist und somit
stark streut. Nach dem Einsinken sind die Ausbausegmente im Hohlkörper festgeklemmt.
Das Rauben ist schwierig, weil es unter dem vollen Gebirgsdruck erfolgen muß. Hierbei
werden die Teile häufig verbogen.In the usual embodiments, the push-in
Extension segments through wooden inlays tapering upwards, if necessary additionally
braked by swiveling brake shoes. The wooden inlays are when they sink in
deformed. They have the disadvantage that the load bearing capacity depends on the type
The quality and moisture content of the wood used is dependent and therefore
strongly scatters. After sinking in, the extension segments are clamped in the hollow body.
Robbing is difficult because it has to be done under full mountain pressure. Here
the parts are often bent.
Diese Nachteile werden vermieden, wenn gemäß der Erfindung in den
Hohlkörpern Formkörper aus Schaumbeton als Füllung angeordnet werden. Ihre Außenabmessungen
sind den Innenabmessungen der Hohlkörper angepaßt. Sie sind mit durchgehenden Führungsaussparungen
versehen, die den einschiebenden Ausbausegmenten angepaßt sind. Ihr Oberteil verläuft
in der bei Holzeinlagen bekannten Weise schräg zur Streckenachse hin. Durch die
schräge Ausbildung der Führungsaussparung in ihrem Oberteil wird die Einbaustellung,des
einschiebenden Ausbausegments in Anpassung an den gewölbten Streckenquerschnitt
festgelegt. Die volle Lastaufnahme des Streckenausbaus beginnt, sobald die Einsteckenden
der einschiebenden Segmente an den Wandungen der Hohlkörper anliegen. Beim weiteren
Einsinken findet eine zunehmende Geradstellung der einschiebenden Ausbausegmente
aus ihrer ursprünglichen Schrägstellung statt, die durch die senkrechte Stellung
der Hohlkörper bewirkt wird, der sich die einschiebenden Ausbausegmente zunehmend
anpassen. Die Einsinkbewegung wird nachgiebig durch die Formkörper aus Schaumbeton
abgebremst. Diese liegen beidseitig, d. h. in Richtung auf das Gebirge und in Gegenrichtung,
an den Einsteckenden der einschiebenden Ausbausegmente an. Sie geben durch Abbröckeln
und Zusammenpressen des Schaumbetons unter dem Gebirgsdruck nach, wobei die Lastaufnahme
des Streckenausbaus über die gesamte Einschublänge annähernd gleichbleibt. Verwendet
wird ein handelsüblicher, feinkörniger, großsporiger Schaumbeton. Seine Festigkeit
und sein Reibungswiderstand sind, im Gegensatz zu Holz, mit praktisch ausreichender
Genauigkeit konstant. Damit wird eine bei allen Ausbaubögen praktisch gleichmäßige
Einschubcharakteristik erreicht. Der Schaumbeton kann sich infolge seiner Porosität
durch Abbröckeln unter der Gebirgslast dem Einschubweg der Ausbausegmente anpassen.These disadvantages are avoided if according to the invention in the
Hollow bodies molded bodies made of foam concrete are arranged as a filling. Your external dimensions
are adapted to the internal dimensions of the hollow body. They are with continuous guide recesses
provided, which are adapted to the inserting expansion segments. Your top runs
in the manner known from wood inlays at an angle to the line axis. Through the
inclined design of the guide recess in its upper part is the installation position, des
inserting expansion segment in adaptation to the arched cross-section of the route
set. The full load-bearing capacity of the line extension begins as soon as the insertion ends
of the inserting segments rest against the walls of the hollow body. With further
Sinking in finds an increasing straightening of the insertable extension segments
from their original inclination instead of that caused by the vertical position
the hollow body is effected, which the inserting expansion segments increasingly
adjust. The sinking movement is made flexible by the molded bodies made of foam concrete
braked. These are on both sides, i. H. in the direction of the mountains and in the opposite direction,
at the insertion ends of the inserting extension segments. They give by crumbling
and compressing the foam concrete under the rock pressure after, whereby the load bearing
the extension of the route remains approximately the same over the entire insertion length. Used
becomes a commercially available, fine-grained, large-pored foam concrete. Its firmness
and its frictional resistance are, in contrast to wood, practically sufficient
Accuracy constant. This is practically the same for all expansion arches
Insertion characteristic reached. The foam concrete can be due to its porosity
Adapt to the insertion path of the support segments by crumbling under the load of the rock.
Das Rauben gestaltet sich einfach. Der Schaumbeton kann zerkleinert
und aus den Hohlkörpern entfernt werden. Hierzu dienen nach einem weiteren Erfindungsgedanken
Längsschlitze in den Hohlkörpern, durch die Abbauhämmer eingeführt werden und die
Formkörper zerschlagen. Nach dem Entfernen der Füllung sind die Ausbausegmente praktisch
drucklos. Die Ausbaue können dann leicht entfernt werden, ohne daß sie beschädigt
werden.Robbing is easy. The foam concrete can be crushed
and removed from the hollow bodies. Serve for this purpose according to a further inventive concept
Longitudinal slots in the hollow bodies through which the hammers are inserted and the
Smashed molded body. After removing the filling, the extension segments are practical
pressureless. The extensions can then be easily removed without damaging them
will.
Es ist ein nachgiebiger Streckenausbau bekannt, bei dem sich im kastenförmigen
Unterstempel Ouetschhölzer befinden. Beim Einsinken des einschiebenden Ausbausegments
werden diese Quetschhölzer verformt, sie werden in die freien Hohlräume im Unterstempel
gepreßt und füllen diese zunehmend aus. Zum Aufnehmen der zerquetschten Holzkörper
kann im Unterteil des Hohlkörpers eine keilförmig verjüngte Kammer ausgespart sein,
deren Seitenwände durch keilförmige Holzstücke gebildet werden, die auf dem Boden
aufsitzen, und die im Ausgangszustand durch ein Quetschholz in Brett- oder Rollenform
abgedeckt ist. Diese verjüngte Kammer ist im Endzustand mit zerquetschtem Holz gefüllt.
Die keilförmigen Holzstücke stellen also keine Führung für das einschiebende Ausbausegment
dar, zumal sie nur im Unterteil des Unterstempels angeordnet sind. Sie sind nicht
mit den Führungsaussparungen gemäß der Erfindung vergleichbar.There is a more flexible route expansion known, in which in the box-shaped
Lower temple Ouetschholz are located. When the insertable extension segment sinks in
If these squeezes are deformed, they are inserted into the free cavities in the lower punch
pressed and fill this increasingly. For picking up the crushed wooden bodies
a wedge-shaped tapered chamber can be recessed in the lower part of the hollow body,
the side walls of which are formed by wedge-shaped pieces of wood lying on the floor
sit on, and in the initial state by a pinch wood in the form of a board or roll
is covered. This tapered chamber is finally filled with crushed wood.
The wedge-shaped pieces of wood therefore do not provide a guide for the inserting extension segment
especially since they are only arranged in the lower part of the lower stamp. you are not
comparable to the guide recesses according to the invention.
Bei einer weiteren bekannten Ausführungsform eines Streckenausbaus
bestehen die Unterstempel aus
Profilstahl. Auf ihrem Oberteil tragen
sie bügelförmige Schlösser, in denen die einschiebenden Ausbausegmente gleiten.
Abgebremst werden sie durch Reibung zwischen den Ausbauteilen und den Schlössern.
Um die Reibung und damit die Bremswirkung zu erhöhen, sind in den Schlössern beiderseits
der einschiebenden Ausbausegmente Holzkeile eingesetzt, die die Hohlräume in den
Schlössern ausfüllen. Die NTTeigung dieser Holzkeile ist der der einschiebenden
Segmente angepaßt. Diese Holzkeile dienen lediglich der Reibungserhöhung. Die Aufgabe,
idie einschiebenden Ausbausegmente zu führen, können sie nicht übernehmen, einmal
wegen ihrer geringen Höhe, ferner weil sie beim Einsinken weitgehend verformt werden.In a further known embodiment of a route extension
the lower punches consist of
Profile steel. Wear on her top
they bow-shaped locks in which the inserting extension segments slide.
They are slowed down by friction between the extension parts and the locks.
In order to increase the friction and thus the braking effect, the locks are on both sides
of the inserting expansion segments, wooden wedges are used that form the cavities in the
Fill in locks. The inclination of these wooden wedges is that of the inserting ones
Adapted segments. These wooden wedges only serve to increase friction. The task,
You cannot guide the insertable extension segments once
because of their low height, and also because they are largely deformed when they sink in.
In der Zeichnung ist der Fußteil eines Streckenausbaus gemäß der Erfindung
dargestellt, und zwar in Abb.1 teilweise in Ansicht in Streckenrichtung, teilweise
im Längsschnitt, und in Abb. 2 im um 90° gewendeten Längsschnitt nach Abb. 1.In the drawing, the foot part of a track extension is according to the invention
shown, in Fig. 1 partly in a view in the direction of the route, partly
in longitudinal section, and in Fig. 2 in longitudinal section turned by 90 ° according to Fig. 1.
In den Hohlkörper 1 schiebt das Ausbausegment 2 ein. Es ist in Einbaustellung
dargestellt, bevor die eigentliche Lastaufnahme beginnt. In den Hohlkörper 1 ist
der Formkörper 3 aus Schaumbeton eingesetzt. Die Führungsaussparung für das einschiebende
Segment 2 ist mit 4 bezeichnet. Sie verläuft im Oberteil schräg zur Streckenachse
hin. Im Hohlkörper 1
sind die Längsschlitze 5 zum Zerkleinern und Entfernen
des Schaumbetons ausgespart.The expansion segment 2 slides into the hollow body 1. It is shown in the installed position before the actual load pick-up begins. The molded body 3 made of foam concrete is inserted into the hollow body 1. The guide recess for the inserting segment 2 is denoted by 4. In the upper part it runs diagonally to the line axis. In the hollow body 1 , the longitudinal slots 5 are cut out for crushing and removing the foam concrete.