Seilscheibenantrieb mit einer Schuhkette Einführung der Schuhkettenscheibe
in die Technik brachte der Übergang von den mit kleinem Hub arbeitenden Haspelförderungen,
bei denen der Schuhkettenantrieb zunächst angewandt wurde, zu dem Schachtbetrieb
mit zunehmender Teufe neue Aufgaben mit sich, denen durch Anpassung an die besonderen
Arbeitsbedingungen in bezug auf Sicherheit, Festigkeit, Abbremsung und Antriebsleistung
entsprochen werden konnte. Nachdem diese Aufgaben befriedigend zu lösen waren, zeigte
sich jedoch, daß die Beseitigung der Geräuschentwicklung erhebliche Schwierigkeiten
machte, denen nicht ohne weiteres zu begegnen war. Insbesondere bei Schnelläufern
nehmen die Beschleunigungen der Kettenglieder beim Einschwenken und die dabei auftretenden
Kräfte erhebliche Werte an, so daß es zu heftigen Schlägen der Kettenglieder gegen
den Mantel der treibenden Trommel kommt Das liegt daran, daß der Schuhkettenwickel
unterhalb des Treibkörpers eine Art Spitzbogen bildet und die Bewegungsumkehr der
Schuhkettenglieder mit einem verhältnismäßig geringen Krümmungshalbmesser erfolgt.
Dieser vergrößert sich auf den Halbmesser des Treibkörpers, so daß die Schuhkettenglieder
in der Richtung nach außen stark beschleunigt werden. Diese Verhältnisse kehren
sich unter dem Einfluß des Kettenzuges unmittelbar vor Auflauf der Schuhkette auf
den Treibkörper um, so daß entsprechend große Beschleunigungen nunmehr in Richtung
auf den Treibkörper zu auftreten. Die Wirkungen der so entstehenden Massenkräfte
verstärken sich noch unter dem Einfluß der Seilkräfte, so daß es zu den eingangs
genannten Schwierigkeiten kommt.Cable pulley drive with a shoe chain Introduction of the shoe chain pulley
The transition from reel conveyors working with a small stroke brought into technology,
where the shoe chain drive was initially used, to the shaft operation
with increasing depth new tasks with them, those through adaptation to the special
Working conditions related to safety, strength, braking and drive power
could be met. After these tasks could be solved satisfactorily, showed
however, that eliminating the noise creates considerable difficulties
made, which could not be met without further ado. Especially with fast runners
take the accelerations of the chain links when swiveling in and the ones that occur
Forces considerable values, so that there are violent blows against the chain links
The shell of the driving drum comes This is because the shoe chain wrap
forms a kind of pointed arch underneath the propellant and reverses the movement of the
Shoe chain links are made with a relatively small radius of curvature.
This increases to the radius of the propellant, so that the shoe chain links
are greatly accelerated in the outward direction. These relationships are reversing
under the influence of the chain hoist immediately before the shoe chain runs into place
the propellant so that correspondingly large accelerations now in the direction
to occur on the floating body. The effects of the resulting mass forces
are still strengthened under the influence of the rope forces, so that it becomes the initially
mentioned difficulties.
Die Aufgabe, die Geräuschentwicklung auf ein zulässiges Maß herabzusetzen,
wird erfindungsgemäß durch die gemeinsame Anwendung zweier Maßnahmen gelöst, und
zwar dadurch, daß in an sich bekannter Weise beiderseits der seilumschlungenen Windungen
der Schuhkette zusätzliche, vom Seil nicht berührte Windungen der Schuhkette angeordnet
sind, unter denen die Treibscheibe unter entsprechender Vergrö ßerung ihrer axialen
Länge hindurchgeführt ist und daß die Treibscheibe in diesen beiden Bereichen der
vom Seil nicht berührten Windungen der Schuhkette in an sich bekannter Weise mit
einem Belag aus geräuschdämpfendem Stoff versehen ist.The task of reducing the noise development to a permissible level,
is achieved according to the invention by the joint application of two measures, and
by the fact that in a manner known per se on both sides of the windings wrapped around the rope
the shoe chain arranged additional, not touched by the rope turns of the shoe chain
are, among which the traction sheave with a corresponding enlargement of their axial
Length is passed and that the traction sheave in these two areas of the
turns of the shoe chain that are not touched by the rope in a manner known per se
is provided with a covering made of noise-absorbing material.
Die erstere Maßnahme, zu den seilumschlungenen Schuhkettenschlingen
zusätzliche, seitlich der Schuhkettenscheibe vorgesehene Schuhkettenschlingen anzuordnen,
die vom Seil unberührt sind, wobei die Treibcheibe unter ihnen axial durchgeführt
ist, somit ge-;enüber der zum Tragen seilberührter Schlingen er-'orderlichen in
axialen Länge verlängert sein muß, st bereits im Anfang der Entwicklung des Schuhkettenantriebes
vorgeschlagen worden. Die Maßnahme für sich ändert aber nichts an den eingangs dargelegten
Verhältnissen, daß nämlich die Schuhkettenglieder mit solcher Geschwindigkeit auf
der Treibscheibe auf schlagen, daß die Geräuschentwicklung das zulässige Maß weit
überschreitet: Es ist auch schon vorgeschlagen worden, die Schuhkettenglieder mit
geräuschdämpfenden Stoffen zu bewehren, um auf diese Weise Geräusche zu dämpfen.
Das Dämpfungsvermögen geräuschmindernder Stoffe ist jedoch begrenzt. Übersteigen
die Kräfte, die das Geräusch verursachen, ein bestimmtes Maß, so bleibt die Geräuschentwicklung
so stark, daß die Maschinenbedienung auf die Dauer nicht ohne Verminderung der gerade
im Grubenbetrieb unbedingt erforderlichen Aufmerksamkeit und Zuverlässigkeit möglich
ist, es sei denn, man benutzt Fernsteuerung. Aus diesem Grunde konnte der Vorschlag,
die Schuhkettenglieder mit geräuschmindernden Stoffen zu belegen. zu keinem Erfolg
führen, da die Massenkräfte und die durch den Seilzug bewirkten zusätzlichen Kräfte
viel zu groß waren, als daß bei schnellaufenden Schuhkettenantrieben eine ausreichende
Geräuschdämpfung durch Anwendung dämpfender Beläge erfolgen konnte. Erst durch die
erfindungsgemäß vorgeschlagene Vereinigung beider Maßrahmen wird erreicht, daß einerseits
die das Geräusch erzeugenden Kräfte wesentlich kleiner werden und dann gerade in
jenen Bereichen, wo diese geringeren Kräfte auftreten, geräuschdämpfende Beläge
am Umfang der Treibscheibe angeordnet und nur dort so bemessen werden können, daß
die Geräuschentwicklung unter das für die Maschinenbedienung gefährliche Maß gesenkt
wird.The former measure, to the rope-wrapped shoe chain loops
to arrange additional shoe chain loops provided on the side of the shoe chain disk,
which are untouched by the rope, with the drive pulley carried axially under them
is, therefore, compared to what is required for wearing rope-touching slings in
axial length must be extended, st already in the beginning of the development of the shoe chain drive
has been proposed. However, the measure in itself does not change anything outlined at the beginning
Conditions, namely that the shoe chain links at such a speed
hit the traction sheave so that the noise development far exceeds the permissible level
exceeds: It has also been suggested to use the shoe chain links
Reinforcing noise-dampening materials in order to dampen noises in this way.
However, the dampening capacity of noise-reducing materials is limited. Exceed
the forces that cause the noise, a certain amount, so the noise remains
so strong that in the long run the machine can not be operated without a reduction in the straight
Attention and reliability that are absolutely necessary in mining operations are possible
unless you use remote control. For this reason, the proposal
to cover the shoe chain links with noise-reducing materials. to no success
lead, as the inertia forces and the additional forces caused by the cable pull
were much too big to be sufficient for high-speed shoe chain drives
Noise damping could be done by using dampening coverings. Only through the
According to the invention proposed combination of both dimensional frames is achieved that on the one hand
the forces producing the noise are much smaller and then just in
those areas where these lower forces occur, noise-dampening pads
arranged on the circumference of the traction sheave and can only be dimensioned there so that
the noise level has been reduced below the level that is dangerous for machine operation
will.
Es sind zwar auch bereits die Umfangsflächen von Seiltrommeln mit
geräuschdämpfenden Stoffen, beispielsweise mit Gummi, belegt worden, um die Reibung
zu erhöhen und Geräusche zu vermindern. Aber
hier trifft das Seil
unter dem vollen Seilzug auf die mit geräuschdämpfenden Stoffen bewehrten Umfangsflächen
auf, während beim Erfindungsgegenstand lose, vom Seil nicht berührte Schuhkettenschlingen
auf die mit nachgiebigen, dämpfenden Stoffen belegten Abschnitte der Treibscheibe
treffen, wohingegen der mittlere Abschnitt der Treibscheibe, wo der volle Seilzug
wirksam ist, nicht mit einem Belag versehen und demgemäß unnachgiebig ist.It is true that the circumferential surfaces of the cable drums are already included
Noise-dampening materials, such as rubber, have been coated to reduce friction
increase and decrease noise. but
this is where the rope meets
under the full rope pull on the circumferential surfaces reinforced with noise-absorbing materials
while the subject of the invention is loose, shoe chain loops not touched by the rope
on the sections of the traction sheave covered with flexible, damping materials
meet, whereas the middle section of the traction sheave, where the full cable pull
is effective, not provided with a coating and is accordingly intransigent.
Die Zeichnung gibt eine beispielsweise Ausführung der Erfindung wieder.The drawing shows an example embodiment of the invention.
Abb. 1 entspricht einer teilweisen Ansicht auf und einem teilweisen
Schnitt durch den Schuhkettenantrieb, Abb. 2 zeigt die Treibscheibe in der Draufsicht.
Man erkennt aus der Draufsicht (Abb. 2), daß ein zum Tragen der seilberührten Schuhkettenglieder
ausreichender Bereich a der Treibscheibe in Axialrichtung beidseitig verlängert
worden ist und daß die dadurch entstehenden zusätzlichen Bereiche der Treibscheibe
Beläge b aus geräuschdämpfendem Stoff, beispielsweise aus Gummi, Kunststoff, Rohhaut
od. dgl. tragen. Da in den Bereichen b der Treibscheibe die Schuhkettenwickel vom
Seil nicht berührt sind, wie Abb.1 zeigt, erfolgt das Auf- und Ablaufen der Schuhkettenglieder
auf die bzw. von der Treibscheibe in Bereichen, in denen einerseits keine Seilkräfte
auftreten, die die Massenkräfte der Schuhkettenglieder vergrößern würden, während
an den gleichen Stellen geräuschdämpfende Stoffe mit einem Dämpfungsvermögen vorhanden
sind, das ausreicht, die durch die genannten Massenkräfte verursachten Geräusche
weitgehend zu beseitigen, während ihr Dämpfungsvermögen nicht hinreichend sein könnte,
um die Geräuschentwicklung auf ein noch erträgliches Maß herabzumindern, wenn in
den Bereichen b auch noch Seilkräfte auftreten würden, denen seilumschlungene Schuhkettenglieder,unterworfen
sind.Fig. 1 corresponds to a partial view of and a partial view
Section through the shoe chain drive, Fig. 2 shows the traction sheave in plan view.
It can be seen from the top view (Fig. 2) that a shoe chain links that are in contact with the rope are worn
Sufficient area a of the traction sheave is extended on both sides in the axial direction
has been and that the resulting additional areas of the traction sheave
Coverings b made of noise-dampening material, for example made of rubber, plastic, raw skin
or the like. Since in the areas b of the drive pulley the shoe chain winding from
Rope are not touched, as shown in Fig
on or from the traction sheave in areas where, on the one hand, there are no rope forces
occur that would increase the inertia forces of the shoe chain links while
Noise-dampening materials with a dampening capacity are present in the same places
that is sufficient, the noises caused by the aforementioned inertia forces
largely eliminated, while their damping capacity might not be sufficient,
in order to reduce the noise development to a tolerable level if in
rope forces would also occur in areas b to which rope-looped shoe chain links are subjected
are.
Eine weitere Besserung der Verhältnisse kann schließlich noch dadurch
erreicht werden, daß möglichst kurze Schuhkettenglieder Anwendung finden, die zu
einer Verminderung der bewegten Massen und damit zu kleineren Massenwirkungen führen.
Bei derartigen Schuhkettengliedern ist die Länge der Schuhe beschränkt auf ein Maß,
das sich aus den Abmessungen der zum Anlenken an die Nachbarglieder erforderlichen
Gelenke und der zur Mitnahme des Kettenschuhgliedes durch die Schuhkettenscheibe
erforderlichen Auflagefläche ergibt.A further improvement of the situation can ultimately still be achieved through this
be achieved that the shortest possible shoe chain links are used to
lead to a reduction in the moving masses and thus to smaller mass effects.
With such shoe chain links, the length of the shoes is limited to a dimension
that results from the dimensions of the required for articulation to the neighboring links
Joints and the one for taking the chain shoe link through the shoe chain disk
required bearing surface results.