DE1044684B

DE1044684B - Card cover

Info

Publication number: DE1044684B
Application number: DEA26249A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Otto Hess
Original assignee: Joh Jacob Rieter und Cie AG
Current assignee: Joh Jacob Rieter und Cie AG
Priority date: 1956-02-09
Filing date: 1956-12-21
Publication date: 1958-11-20
Also published as: FR1165369A; CH340741A; GB809630A

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die bisherigen Kardendeckelkonstruktionen weisen bedienungsmäßig als auch arbeitsmäßig einige Mangel auf. Einmal erfordert" die Kontrolle des Abstandes zwischen dem Tambour- und Deckelbeschlag, eine Maßnahme, die im Spinnereibetrieb periodisch vorgenommen werden muß, zeitraubende Arbeit und damit Produktionsausfälle, da der zu diesem Zweck herauszunehmende Deckel zuerst in die Rücklaufpartie gebracht, dann entfernt und die ganze Deckelgruppe zwischen Arbeits- und Rücklaufpartie wieder in die Arbeitsstellung vorgedreht werden mußte. Um die Kontrolle einwandfrei durchzuführen, müssen jedoch in gleichmäßigen räumlichen Abständen in der gesamten Rücklaufpartie Deckel entfernt werden, was zur Folge hat, daß nahezu alle in der Rücklaufpartie befindlichen Deckel, also ein halber Deckelkettenumlauf, weiter in Arbeitsstellung gedreht werden müssen. Aus diesem Grund begnügt sich das Bedienungspersonal meistens, nur einen einzigen Deckel zu entfernen und den Abstand zwischen dem benachbarten selben Deckel mehrere Male zwischen den verschiedenen extremen Arbeitsstellungen und dem Tambour zu kontrollieren. Eine mit nur einem Deckel vorgenommene, wenn auch räumlich verschiedene Kontrolle muß natürlich notwendigerweise mangelhaft bleiben.The previous card cover designs have some deficiencies in terms of operation and work on. On the one hand, "the control of the distance between the drum and cover fittings requires a Measure that must be carried out periodically in the spinning mill, time-consuming work and thus Production losses because the cover to be removed for this purpose is first in the return section brought, then removed and the entire group of lids between the working and return sections again had to be turned into the working position. In order to carry out the control properly, you must however, the cover is removed at regular spatial intervals in the entire return section, what has the consequence that almost all of the lids in the return section, i.e. half of a lid chain circulation, must be turned further into working position. For this reason, the operating personnel are content mostly to remove only a single cover and the distance between the adjacent ones the same cover several times between the various extreme working positions and the tambour to control. One made with only one lid, albeit spatially different Control, of course, must necessarily remain inadequate.

Ein weiterer arbeitsmäßig sich auswirkender Nachteil der bisherigen Kardenausführungen besteht darin, daß die an den Deckelköpfen angreifende, gegen den Gleitbogen gerichtete Kettenzug-Resultierende die Durchbiegung der Deckel in Richtung auf den Tambourbeschlag verstärkt und damit die Einstellung längs des Deckels ungünstig beeinflußt, eine Tatsache, die die Kardierung wesentlich beeinträchtigt und das schädliche Schleifen des Deckelbeschlages auf dem Tambourbeschlag begünstigt.Another disadvantage of the previous card designs, which has an effect in terms of work, is that that the chain hoist acting on the cover heads and directed against the sliding arch the resultant Deflection of the cover in the direction of the drum fitting increases and thus the setting adversely affected along the cover, a fact which significantly affects the carding and that favors harmful grinding of the cover fitting on the drum fitting.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu beheben. Sie besteht darin, daß das äußere Ende des Kardendeckelkopfes bis an den äußeren Rand des Gleitbogens vorgezogen ist und dadurch die am äußeren Ende des Kopfes befestigte Kette vollständig über den äußeren Rand des Gleitbogens hinausragt. The invention is based on the object of eliminating these disadvantages. It consists in that the external The end of the card end head is pulled forward to the outer edge of the plain arch and thereby the The chain attached to the outer end of the head protrudes completely beyond the outer edge of the plain arc.

Nunmehr kann jeder Deckel nicht nur in seiner Rücklaufstellung, sondern auch in seiner Arbeitsstellung radial in bezug auf die Tambourachse abgenommen werden, ohne dabei ein Durchdrehen der Deckelpartie aus der Arbeitsstellung heraus und wieder in diese zurück notwendig zu machen.Now each cover can not only be in its return position, but also in its working position can be removed radially with respect to the reel axis without spinning the lid section out of the working position and back into it.

Ferner liegt die Kette nunmehr frei, so daß sie leicht von unten und oben gereinigt werden kann. Damit sind schädliche Flugansammlungen zwischen Kette und Deckel und als Folge Verklemmungen der Deckel ausgeschlossen sowie das einwandfreie Wieder-Furthermore, the chain is now exposed so that it can be easily cleaned from below and above. This leads to harmful accumulations of air between the chain and cover and, as a result, jamming of the Lid excluded as well as the flawless re-

Anmelder:Applicant:

Actiengesellschaft Joh. Jacob Rieter & Cie. Winterthur (Schweiz)Joint stock company Joh. Jacob Rieter & Cie. Winterthur (Switzerland)

Vertreter: Dr.-Ing. R. K. Löbbecke, Patentanwalt, Berlin-Zehlendorf, Neue Str. 6Representative: Dr.-Ing. R. K. Löbbecke, patent attorney, Berlin-Zehlendorf, Neue Str. 6

Beanspruchte Priorität: Schweiz vom 9. Februar 1956Claimed priority: Switzerland of February 9, 1956

Heinrich Otto Hess, Winterthur (Schweiz), ist als Erfinder genannt wordenHeinrich Otto Hess, Winterthur (Switzerland), has been named as the inventor

anlegen des Deckels auf den Gleitbogen nach Passieren der Leitrolle gewährleistet.placing the cover on the sliding bend after passing the guide roller is guaranteed.

Ein bisher üblicher Kardendeckel und ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens sind an Hand der Zeichnung näher beschrieben. Es zeigt Fig. 1 einen Aufriß eines bisherigen Kardendeckels,A previously common card cover and an embodiment of the inventive concept are on hand the drawing described in more detail. It shows Fig. 1 an elevation of a previous card cover,

Fig. 2 einen Seitenriß des Kardendeckels nach Fig. 1,Fig. 2 is a side elevation of the card cover according to Fig. 1,

Fig. 3 einen Aufriß des Deckels nach der Erfindung undFig. 3 is an elevation of the cover according to the invention and

Fig. 4 einen Seitenriß des Deckels nach Fig. 3.FIG. 4 is a side elevation of the cover of FIG.

Die in Fig. 1 und 2 gezeigte bisher übliche Ausführungsform betrifft einen Kardendeckel 1, der einen zurückliegenden Kopf 2 aufweist und mit einem nach außen verlängerten Fußteil 3 versehen ist, der auf einem Gleitbogen 4 aufliegt. Im oberen Teil des Kopfes 2 befindet sich eine Schraube 5, deren gewindefreier zylindrischer Teil (nicht gezeichnet) zur Aufnahme einer Kettengliedbüchse 6 einer Deckelkette 7 dient. An den Fußteil 3 schließt sich die übliche Deckelgarnitur 8 an. Bei einem solchen Deckel sammelt sich der immer anwesende Faserflug zwischen der oberen Fläche des Fußteils 3 und der Kette 7 an, und da er nur mit Mühe zu entfernen ist, trat früher oder später die obenerwähnte Verklemmung ein. Dabei verstärkt nachteilig, wie bereits oben näher ausgeführt, die gegen den Gleitbogen 4 gerichtete Kettenzug-Resultierende A die Durchbiegung des Deckels 1 in Richtung des Tambourbeschlags.The previously common embodiment shown in FIGS. 1 and 2 relates to a card cover 1 which has a head 2 lying back and is provided with an outwardly extended foot part 3 which rests on a sliding arch 4. In the upper part of the head 2 there is a screw 5, the thread-free cylindrical part (not shown) of which is used to receive a chain link bush 6 of a cover chain 7. The usual flat fittings 8 are attached to the foot part 3. With such a cover, the fiber fly, which is always present, collects between the upper surface of the foot part 3 and the chain 7, and since it can only be removed with difficulty, sooner or later the above-mentioned jamming occurred. Disadvantageously, as already explained above, the chain hoist resultant A directed against the sliding arch 4 increases the deflection of the cover 1 in the direction of the drum fitting.

Im Gegensatz dazu weist der Deckel 15 nach der Erfindung einen Kopf 9 auf, der, wie in den Fig. 3 und 4 ersichtlich, bis an den äußeren Rand des Gleit-In contrast to this, the cover 15 according to the invention has a head 9 which, as in FIG. 3 and 4, up to the outer edge of the sliding

809 679/499.809 679/499.

bogens 14 vorgezogen ist. Der Fußteil 10 des Deckels 15 ist dabei direkt unter dem die Deckelschraube 11 aufnehmenden Kopf 9 angeordnet, so daß er nicht mehr als ausgeprägtes Teil über den Kopf 9 nach außen vorstößt. Bei dieser Ausbildung des Deckelkopfes ragt die am äußeren Ende 12 des Kopfes 9 befestigte Kette 13 über den äußeren Rand des als Auflage dienenden Gleitbogens 14 hinaus, wodurch der Deckel 15 in Arbeitsstellung nach Lösen der Deckelschraube 11 nach oben, also radial vom Tambour weg, entfernt werden kann. Außerdem wird erreicht, daß das Moment M, gebildet durch die auf die Schraube 11 und auf den Kopf 9 wirkenden Kräfte A und B (A = nach innen gerichtete Kettenzug-Resultierende in radialer Richtung zur Tambourachse, B — nach außen gerichtete Reaktionskraft des Gleitbogens), in dem Drehsinn wirkt, daß der Deckel nicht mehr wie früher so stark in der Mitte durchgebogen werden kann. Die Gefahr des schädlichen Aufeinanderschleifens des Deckel- und des Tambourbeschlages wird dadurch vermindert. Ferner ist durch den Fortfall des allein vorstehenden Fußteiles 3 bei den üblichen Dekkeln nach Fig. 1 und 2 die Deckelkette 13 näher an den Gleitbogen 14 herangerückt (vgl. in Fig. 2 und 4 die Abstände ZIr₁ und Ar der Kettenmitte von der Oberfläche des Gleitbogens), so daß das vom im Be- _s trieb beträchtlichen, tangentialen Kettenzug einerseits und von der in gleicher Ebene liegenden Gleitbogenreibungskraft andererseits erzeugte Kippmoment ebenfalls erheblich verkleinert ist. Hierdurch wird ein sicherer Deckellauf und eine geringere einseitige Abnutzung der Auflageflächen des Fußteils 10 erreicht. Ein zusätzlicher praktischer Vorteil ist noch darin zu sehen, daß das bisher oft vorgekommene Abschlagen des Fußteils 3 bei den üblichen Deckeln gemäß Fig. 1 und 2 bei unvorsichtigem Transport nicht mehr eintreten kann.arc 14 is preferred. The foot part 10 of the cover 15 is arranged directly below the head 9 receiving the cover screw 11, so that it no longer protrudes as a pronounced part over the head 9 to the outside. In this design of the cover head, the chain 13 attached to the outer end 12 of the head 9 protrudes beyond the outer edge of the sliding arch 14 serving as a support, whereby the cover 15 in the working position after loosening the cover screw 11 upwards, i.e. radially away from the drum can be. In addition, it is achieved that the moment M, formed by the forces A and B acting on the screw 11 and on the head 9 (A = inwardly directed chain hoist resultant in the radial direction to the drum axis, B - outwardly directed reaction force of the plain arch) , acts in the sense of rotation that the lid can no longer be bent as much in the middle as it used to be. This reduces the risk of the lid fitting and the drum fitting being damaged against each other. Further, the lid chain distances ZIR ₁ and Ar is by the elimination of the only above the foot portion 3 at the usual Dekkeln according to FIGS. 1 and 2 13 closer moved (see the continuous bends 14th in Fig. 2 and 4 of the chain center of the surface of the Gleitbogens), so that the substantial tangential chain from the _loading's powered is also considerably reduced on one hand and from the in-plane Gleitbogenreibungskraft other hand, tilting moment produced. As a result, a more reliable cover run and less one-sided wear of the bearing surfaces of the foot part 10 is achieved. An additional practical advantage can be seen in the fact that the hitherto often occurring knocking off of the foot part 3 in the conventional lids according to FIGS. 1 and 2 can no longer occur in the event of careless transport.

Wie aus Fig. 3 hervorgeht, erfolgt der Anschluß der Kette 13 an das äußere Ende 12 des Kopfes 9 auf völlig neuartige Weise. Die Deckelschraube 11 preßt -eine Distanzbüchse 16, die auf der dem Schraubenkopf abgewandten Seite mit einem quadratischen oder rechteckigen Flansch 17 versehen ist, in eine entsprechend abgepaßte Einfräsung 18 des äußeren Kopfteils 12 des Kopfes 9, so daß die Distanzbüchse 16 die Kettenkräfte und Reibungsmomente vollständig aufnimmt. Ein selbsttätiges Lösen der Schraube 11 während des Betriebes ist somit ausgeschlossen.As can be seen from Fig. 3, the connection of the chain 13 to the outer end 12 of the head 9 takes place completely novel way. The cover screw 11 presses a spacer sleeve 16 on the screw head facing away from the side is provided with a square or rectangular flange 17, in a corresponding Customized milling 18 of the outer head part 12 of the head 9, so that the spacer sleeve 16 the Completely absorbs chain forces and frictional moments. An automatic loosening of the screw 11 during operation is therefore excluded.

Die Glieder der Kette 13 werden durch eine Büchse 16 zusammengehalten, die auf der Distanzbüchse 16 frei drehbar gelagert und auch den Kettengliedern gegenüber drehbar ist.The links of the chain 13 are held together by a sleeve 16, which is on the spacer sleeve 16 freely rotatable and also rotatable with respect to the chain links.

Die Schraube 11 wird nunmehr ausschließlich auf Zug beansprucht, so daß sie beidseitig des Deckels einheitlich mit einem rechts- oder linksgängigen Gewinde versehen werden kann. Dies ist fertigungstechnisch von großem Vorteil, da sämtliche Gewindebohrungen im Deckelkopf mit den gleichen Werkzeugen hergestellt werden können. Die bisherigen Ausführungen kannten nur auf der einen Kardenseite ein links- und auf der anderen Seite ein rechtsgängiges Gewinde in den Bohrungen der Deckelköpfe.The screw 11 is now only subjected to train, so that it is on both sides of the cover can be uniformly provided with a right-hand or left-hand thread. This is manufacturing technology of great advantage, since all threaded holes in the cover head use the same tools can be produced. The previous versions only had a left-hand side on one side of the card. and on the other side a right-hand thread in the holes in the cover heads.

Claims

.Patent claims.

1. Card cover, characterized in that the outer end (12) of its head (9) to the outer edge of the sliding arch (14) is preferred and thereby the at the outer end (12) of the Head (9) attached chain (13) protrudes completely over the outer edge of the sliding bend.

2. card cover according to claim 1, characterized in that the links of the chain (13) each is mounted on a spacer sleeve (16) provided with a square flange (17), which by means of of the cover screw (11) in a milled recess (18) in the outer that is adapted to the flange width End (12) of the head (9) is held.

1 sheet of drawings