DE1042406B

DE1042406B - Valve cap for pneumatic tires for vehicles, in particular for motor vehicles

Info

Publication number: DE1042406B
Application number: DEG22776A
Authority: DE
Inventors: Walter Gfoell
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1957-08-20
Filing date: 1957-08-20
Publication date: 1958-10-30

Description

Ventilkappe für Luftbereifungen von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen Gegenstand der Erfindung des Hauptpatents ist eine Ventilkappe für die Luftbereifung von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, die als Druckmesser ausgebildet ist und Mittel enthält, welche zum Öffnen des Schlauchventils niederdrückbar sind und dadurch den Innenraum der Ventilkappe als Druckkammer wirksam werden lassen, in welcher sich ein entsprechend dem in der Kappe dann vorhandenen Luftdruck entgegen einer Feder od. dgl. verstellbares Meßorgan befindet, das in einem an der Kappe vorhandenen Fenster an einer von außen ablesbaren Skala den Reifendruck anzeigt. Dabei ist im Weg; welchen die Druckluft vom Schlauchventil zur Meßkammer zu durchsetzen hat, ein dem Schlauchventil vorgesetztes, bei der Messung zuvor für sich zu betätigendes, zusätzlich sicherndes Ventil vorgesehen, welches so ausgebildet und angeordnet ist, daß es bei seiner Öffnungsbewegung auch das Schlauchventil mitöffnet.Valve caps for pneumatic tires for vehicles, in particular for motor vehicles The subject of the invention of the main patent is a valve cap for pneumatic tires of vehicles, in particular of motor vehicles, which are designed as pressure gauges and contains means which can be depressed to open the hose valve and thereby allow the interior of the valve cap to act as a pressure chamber, in which an air pressure corresponding to the then existing in the cap is opposite a spring od. The like. Adjustable measuring element is located in a on the cap existing window shows the tire pressure on an externally readable scale. This is in the way; which the compressed air from the hose valve to the measuring chamber to enforce has, a hose valve placed in front of the hose valve, which has to be actuated beforehand during the measurement, an additional securing valve is provided, which is designed and arranged in such a way that that it also opens the hose valve during its opening movement.

Nach dem Ausführungsbeispiel des Hauptpatents für die genannte Ventilkappe liegen die Druckkammer mit dem Meßorgan und das zusätzlich sichernde Ventil in gleicher Achse hintereinander. Hierbei wird ferner dieses Ventil unmittelbar durch Niederdrücken des Kopfes der das Meßorgan enthaltenden Kammer ausgelöst. Dies bedingt eine gewisse Mindestlänge der Ventilkappe, die nicht mehr unterschritten werden kann. Je nach Stellung des Schlauch- oder Reifenventilzapfens können sich daher für den Gebrauch einer Ventilmeßkappe der genannten Art Schwierigkeiten ergeben, wenn diese Kappe bei bestimmter Größe am Reifen störend zu weit nach außen vorstehen würde.According to the embodiment of the main patent for said valve cap the pressure chamber with the measuring element and the additional safety valve are in the same position Axis one behind the other. This valve is also activated directly by depressing it of the head of the chamber containing the measuring element triggered. This requires a certain Minimum length of the valve cap that can no longer be undershot. Depending on Position of the tube or tire valve pin can therefore be used a valve measuring cap of the type mentioned give rise to difficulties when this cap with a certain size on the tire would protrude too far outward.

Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, die Ventilmeßkappe nach dem Hauptpatent weiter zu vervollkommnen, und zwar nicht nur, um den genannten Nachteil zu vermeiden, sondern auch, um zugleich noch weitere Verbesserungen wirkungsmäßiger Art zu erreichen, und ferner, um außerdem eine Mehrfachanwendungsmöglichkeit der Meßkappe zu erzielen. Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß das sich in der Meßkammer verstellende Meßorgan und das zusätzlich sichernde Ventil der Ventilmeßkappe so gegenseitig zueinander vorgesehen sind, daß sie auseinanderfallende Längsachsen haben. Hierdurch ergibt sich in Längsrichtung eine Verkürzung der ganzen Ventilmeßkappe, weil ihr Zusatzventil und ihr Meßorgan nicht mehr in gleicher Richtung hintereinander sitzen. Das Meßorgan kann nämlich jetzt im Winkel zum Zusatzventil stehen und so in den Bereich der Radebene zu liegen kommen, daß es nicht mehr vom Rad absteht und dessen Profil seitwärts weisend überschreitet. Der Winkel, den die Längsachsen des Zusatzventils und des Meßorgans miteinander bilden, kann dabei beliebig gewählt sein. Zu bevorzugen ist z. B. ein Winkel von 90°. Es kommt aber auch in Betracht, die Anordnung so zu treffen, daß die Längsachsen der genannten Teile parallel laufen, wobei das Meßorgan und das Zusatzventil sich dann entweder einander zukehren oder auch voneinander abweisen Es ist dabei ferner vorteilhaft, wenn das Betätigungsorgan des Zusatzventils an der Ventilkappe im Bereich zwischen diesem Ventil und dem Meßorgan nach außen greift, und zwar so, daß dieses Betätigungsorgan, vorzugsweise in der Längsachse des Zusatzventils, an jener Stelle verläuft, an der beide Teile, also das Meßorgan und das Zusatzventil bzw. deren Verlängerungen, im Winkel aneinanderstoßen.The invention has set itself the task of the Ventilmeßkappe after the main patent to perfect, and not only to the disadvantage mentioned to avoid, but also to make further improvements more effective at the same time Art to achieve, and furthermore, to also allow multiple uses of the To achieve measuring cap. According to the invention this is achieved in that the in the measuring chamber adjusting measuring element and the additionally securing valve of the valve measuring cap are mutually provided to each other that they diverging longitudinal axes to have. This results in a shortening of the entire valve measuring cap in the longitudinal direction, because your additional valve and your measuring element no longer follow one another in the same direction sit. The measuring element can in fact now be at an angle to the additional valve and so on come to lie in the area of the wheel plane that it no longer protrudes from the wheel and crosses its profile pointing sideways. The angle made by the long axes of the additional valve and the measuring element together, can be chosen arbitrarily be. To be preferred is z. B. an angle of 90 °. But it is also possible to arrange the arrangement in such a way that the longitudinal axes of the named parts run parallel, the measuring element and the additional valve then either facing one another or also reject each other. It is also advantageous if the actuator of the additional valve on the valve cap in the area between this valve and the measuring element reaches outwards, in such a way that this actuator, preferably in the The longitudinal axis of the additional valve runs at that point where both parts, that is the measuring element and the additional valve or their extensions abut at an angle.

Es kann ferner in Betracht kommen, die Ventilmeßkappe so auszubilden, daß ihr Meßorgan für mehrere Meßstellen gemeinsam vorgesehen ist, indem die Druckkammer dieses Meßorgans von zwei oder mehr verschiedenen Meßstellen her beaufschlagt wird. Andererseits ist es aber auch möglich, die Druckkammer mit zwei oder mehr parallel arbeitenden Meßorganen zu versehen, die dann verschiedenen Meßbereichen entsprechen.It can also be considered to design the valve measuring cap in such a way that that their measuring element is provided jointly for several measuring points by the pressure chamber this measuring element is acted upon by two or more different measuring points. On the other hand, it is also possible to have the pressure chamber with two or more in parallel to provide working measuring organs, which then correspond to different measuring ranges.

Die Erfindung ist mit ihren Einzelheiten nachstehend an Hand der Zeichnung in Ausführungsbeispielen noch näher erläutert und beschrieben. Es zeigen Fig. 1, 2 und 3 eine Ventilmeßkappe der neuen Art, bei der das zusätzlich sichernde Ventil (Zusatzventil) und das Meßorgan im rechten Winkel zueinanderstehend angeordnet sind, und zwar Fig. 1 in Außenansicht, Fig. 2 im Längsschnitt und im Ruhezustand und Fig.3 ebenfalls im Längsschnitt, jedoch in der Meßstellung der Meßkappe; Fig. 4 zeigt den Einbau der nach Fig. 1 bis 3 beschriebenen Meßkappe am in Teilansicht dargestellten Rad des Fahrzeuges; Fig. 5 zeigt eine der Erfindung entsprechende Ventilmeßkappe, bei der die Achsen des Meßorgans und des Sicherheitsventils parallel zueinander verlaufen, aber gegeneinander versetzt sind; Fig. 6 ist eine Ventilmeßkappe, ebenfalls mit achsenparalleler Anordnung, wobei in diesem Fall aber das Meßorgan und das Sicherheitsventil nach der gleichen Seite weisen; Fig. 7 zeigt den Einbau der Meßkappen nach Fig. 5 und 6 bei einem in Teilansicht dargestellten Zwillingsreifen; Fig. 8, 9 und 10 zeigen eine Ventilmeßkappe, die zwei parallel arbeitende, auf verschiedene Meßbereiche ansprechende Meßorgane enthält, und zwar veranschaulicht Fig. 8 diese Meßkappe von oben gesehen, Fig. 9 von der Seite gesehen und Fig. 10 sie am Reifen angebracht.The invention and its details are shown below with reference to the drawing explained and described in more detail in exemplary embodiments. It shows Fig. 1, 2 and 3 a valve measuring cap of the new type, in which the additional locking valve (Additional valve) and the measuring element at right angles to one another are arranged, namely Fig. 1 in external view, Fig. 2 in longitudinal section and in Idle state and FIG. 3 also in longitudinal section, but in the measuring position of the measuring cap; Fig. 4 shows the installation of the measuring cap described according to FIGS. 1 to 3 in a partial view illustrated wheel of the vehicle; Fig. 5 shows one according to the invention Valve measuring cap in which the axes of the measuring element and the safety valve are parallel run towards one another, but are offset from one another; Fig. 6 is a valve measuring cap, also with an axis-parallel arrangement, but in this case the measuring element and the safety valve point to the same side; Fig. 7 shows the installation the measuring caps according to FIGS. 5 and 6 in a twin tire shown in partial view; 8, 9 and 10 show a valve measuring cap, the two working in parallel, on different Contains measuring organs responding to measurement areas, namely Fig. 8 illustrates them Measuring cap seen from above, FIG. 9 seen from the side and FIG. 10 it on the tire appropriate.

Übereinstimmend mit dem Ausführungsbeispiel nach dem Hauptpatent ist in der Zeichnung mit 1 das aus durchsichtigem Kunststoff bestehende Mantelstück bezeichnet, welches den Kopf der Ventilkappe darstellt. 2 ist eine äußere Hülse, z. B. aus Metall, die das Mantelstück 1 mit einem Fußstück 25 druckdicht fest verbindet. das innen eine Kammer 26 hat. Im Mantelstück 1 befindet sich innen mit ihm aus einem Stück gefertigt eine zylindrische Hülse 3, welche an ihrem Außenmantel eine Meßskala 27 trägt. Diese Meßskala 27 ist zweckmäßig auf einem Röhrchen 41 aufgebracht, das z. B. aus Kunststoff ausgeführt sein kann und der Hülse 3 übergeschoben ist. 4 ist eine weitere topfartige Hülse, welche bevorzugt farbig, z. B. rot, ausgeführt ist und sich gegen die Zylinderhülse 3 hin über sie schieben läßt. Die Topfhülse 4 hat innen einen Zapfen 28, auf dem eine Schraubengangfeder 8 ruht, welche in die Zylinderhülse 3 hineinragt und sich innen am Deckel des Mantelstückes 1 abstützt. Außen am Boden der Topfhülse 4 ist noch eine Dichtungsmanschette 6 angebracht. Die Feder 8 hält dabei die Topfhülse 4 mit ihrer Manschette 6 gegen das Fußstück 25 gedrückt.Consistent with the exemplary embodiment according to the main patent in the drawing with 1 consisting of transparent plastic jacket piece denotes, which represents the head of the valve cap. 2 is an outer sleeve, z. B. made of metal, which connects the shell piece 1 with a foot piece 25 pressure-tight. which has a chamber 26 inside. In the jacket piece 1 is located inside with him from one Piece made a cylindrical sleeve 3, which has a measuring scale on its outer surface 27 wears. This measuring scale 27 is expediently applied to a tube 41 which z. B. can be made of plastic and the sleeve 3 is pushed over. 4 is another pot-like sleeve, which is preferably colored, z. B. red is executed and can be pushed against the cylinder sleeve 3 over them. The pot sleeve 4 has inside a pin 28 on which a helical spring 8 rests, which in the cylinder sleeve 3 protrudes and is supported on the inside of the cover of the jacket piece 1. Outside on the ground a sealing collar 6 is attached to the pot sleeve 4. The spring 8 holds while the sleeve 4 is pressed with its sleeve 6 against the foot piece 25.

Senkrecht zur Längsachse der das Meßorgan darstellenden Topfhülse 4 ist das zusätzlich sichernde Zusatzventil 17 angeordnet. Sein Zapfen 29 lagert in einer Buchse 30, die fest eingelassen im Fußstück 25 sitzt. Auf dem Zapfen 29 ist der Flansch 31 angebracht. Auf beiden Seiten dieses Flansches sitzt je eine Feder 32 bzw. 33. Die Feder 32, die sich unten auf der Buchse 30 abstützt, bewirkt, daß der Ventilzapfen 29 nach oben gezogen wird. Das Ventil 17 ist dadurch geschlossen, wobei die Gummischeibe 34, welche unten gegen die Öffnung der Buchse 30 mit angedrückt wird, eine feste gut sichernde Abdichtung schafft. Die obere Feder 33 dagegen preßt gegen eine Scheibe 35 mit Gummiring 36, die ebenfalls auf dem Zapfen 29 sitzen und jene Bohrung im Fußstück 25 hermetisch abdichten, durch welche der Ventilzapfen 29 nach außen ragt.Perpendicular to the longitudinal axis of the pot sleeve representing the measuring element 4, the additional securing additional valve 17 is arranged. Its pin 29 is stored in a socket 30 which is firmly embedded in the foot piece 25. On the pin 29 the flange 31 is attached. There is one on each side of this flange Spring 32 or 33. The spring 32, which is supported at the bottom on the bushing 30, causes that the valve pin 29 is pulled upwards. The valve 17 is closed by wherein the rubber washer 34, which is pressed down against the opening of the socket 30 with creates a tight, well-securing seal. The upper spring 33 presses against it against a disc 35 with rubber ring 36, which also sit on the pin 29 and hermetically seal that hole in the foot piece 25 through which the valve pin 29 protrudes outwards.

Unten auf der Buchse 30 sitzt noch eine frei drehbare Schraubenmutter bzw. Überwurfmutter 37. Diese Mutter wird auf den Zapfen 21 des Schlauchventils geschraubt, dessen Nadel 22 noch mit dargestellt ist. Der Gummiring 23 dichtet die Ventilkappe beim Festschrauben der Mutter 37 hermetisch am Zapfen 21 des Schlauchventils mit ab. Zwischen dem Fußstück 25 und dem Mantelstück l befindet sich ebenfalls ein Dichtungsring 38. 39 ist ein weiterer Dichtungsring, der die äußere Hülse 2 noch gegen das Mantelstück 1 abdichtet. Das Fußstück 25 hat an der dem Meßorgan zugewendeten Seite einen Anschlag 50, der den Weg der verschiebbaren, als Meßorgan wirkenden Topfhülse 4 in seinem Rücklauf begrenzt und zugleich als Auflage für die Manschette 6 dient, welche durch die Meßfeder 8 in der Ruhestellung gegen diesen Anschlag 50 gedrückt wird.At the bottom of the socket 30 there is still a freely rotatable screw nut or union nut 37. This nut is on the pin 21 of the hose valve screwed, the needle 22 is also shown. The rubber ring 23 seals the The valve cap is hermetically sealed when the nut 37 is tightened on the pin 21 of the hose valve with from. A is also located between the foot piece 25 and the casing piece l Sealing ring 38. 39 is another sealing ring, which the outer sleeve 2 still seals against the jacket piece 1. The foot piece 25 has to face the measuring element Side a stop 50, the path of the displaceable, acting as a measuring element Pot sleeve 4 limited in its return and at the same time as a support for the cuff 6 is used, which by the measuring spring 8 in the rest position against this stop 50 is pressed.

Um mit der beschriebenen Ventilkappe den Reifendruck messen zu können, wird der Ventilzapfen 29 einwärts gedrückt. Er gelangt dabei in die in Fig. 3 gezeigte Stellung, in welcher sich der Sitz des Zusatzventils 17 geöffnet hat. Dieses Ventil 17 öffnet zugleich auch das eigentliche Schlauchventil. Dies hat zur Folge, daß die Kammer 26 im Fußstück 25 zur Druckkammer wird. In ihr herrscht dann der gleiche Druck wie im zu messenden Reifen. Damit sich dieser Druck durch die Buchse 30 leicht auf die Kammer 26 überträgt, hat der Ventilzapfen 29 in der Buchse 30 etwas Spiel. Der in der Druckkammer 26 herrschende Druck durchsetzt die im Fußstück 25 befindliche Bohrung 40. Dadurch wird die Topfhülse 4 von unten beaufschlagt und dem zu messenden Druck entsprechend entgegen der Meßfeder 8 verschoben. Die Hülse 4 bringt dadurch mit ihrer vorderen Kante 42 am Skalenröhrchen 41 den zu messenden Reifendruck zur Anzeige. Sobald der Ventilzapfen 29 freigegeben wird, ist das Schlauchventil wieder geschlossen. Die Druckluft kann dann durch die Lüftungsbohrungen 43 aus der Druckkammer 26 allmählich wieder entweichen, weil die Fassungshülse 2 das Mantelstück 1 nicht druckdicht umschließt.In order to be able to measure the tire pressure with the valve cap described, the valve pin 29 is pushed inward. It gets into the one shown in FIG. 3 Position in which the seat of the additional valve 17 has opened. This valve 17 also opens the actual hose valve at the same time. This has the consequence that the chamber 26 in the foot piece 25 becomes the pressure chamber. The same thing then prevails in it Pressure as in the tire to be measured. So that this pressure through the socket 30 is easy transfers to the chamber 26, the valve pin 29 in the bush 30 has some play. The pressure prevailing in the pressure chamber 26 penetrates the pressure in the foot piece 25 Hole 40. As a result, the pot sleeve 4 is acted upon from below and the to be measured Pressure shifted against the measuring spring 8 accordingly. The sleeve 4 brings thereby with its front edge 42 on the dial tube 41 to measure the tire pressure Advertisement. As soon as the valve pin 29 is released, the hose valve is again closed. The compressed air can then through the ventilation holes 43 from the pressure chamber 26 gradually escape again because the socket 2 does not form the jacket piece 1 encloses pressure-tight.

Fig. 4 veranschaulicht, wie die nach Fig. 1 bis 3 beschriebene Ventilmeßkappe zufolge ihrer Winkelform im Bereich der Felge 44 des Rades verbleibt, auch wenn der Gewindezapfen des Schlauchventils am Rad seitwärts nach außen zeigt.Fig. 4 illustrates how the valve measuring cap described according to FIGS. 1 to 3 remains due to their angular shape in the area of the rim 44 of the wheel, even if the threaded pin of the hose valve on the wheel points sideways to the outside.

Die Ventilkappen nach Fig. 5 und 6 haben den gleichen Innenaufbau, wie er oben an Hand von Fig. 1 bis 3 beschrieben worden ist. Diese Ventilkappen arbeiten daher in gleicher Weise. Hierbei wird ebenfalls wieder die Überwurfmutter 37 auf den Gewindezapfen 21 des Ventils des in seinem Reifendruck zu messenden Schlauches geschraubt. Der Kopf dieser Ventilkappen verläuft dabei parallel zum Zusatzventil. Es ist aber axial dagegen versetzt, und zwar entsprechend Fig. 5 in entgegengesetzter und entsprechend Fig. 6 in gleicher Richtung verlaufend.The valve caps according to FIGS. 5 and 6 have the same internal structure, as has been described above with reference to FIGS. These valve caps therefore work in the same way. The union nut is also here again 37 on the threaded pin 21 of the valve of the hose to be measured in its tire pressure screwed. The head of these valve caps runs parallel to the additional valve. However, it is axially offset against it, namely in the opposite direction according to FIG. 5 and according to FIG. 6 running in the same direction.

Fig. 7 zeigt die praktische Anwendungsform dieser beiden Ventilkappen bei einem Zwillingsreifen 45 und 46. Dabei ist die Ventilmeßkappe in der gestreckten Ausführungsform nach Fig. 5 an das Ventil des innenliegenden Zwillingsreifens 45 und die Form nach Fig. 6 an das Ventil des außenliegenden Reifens 46 angeschlossen. Es können so beide Ventilkappen bequem und leicht von der durch den Pfeil 47 angedeuteten Außenseite des Doppelreifens her bedient und abgelesen werden.Fig. 7 shows the practical application of these two valve caps with a twin tire 45 and 46. The valve measuring cap is in the stretched position Embodiment according to FIG. 5 to the valve of the inner twin tire 45 and the mold of FIG. 6 connected to the valve of the outer tire 46. In this way, both valve caps can be conveniently and easily differentiated from the one indicated by the arrow 47 The outside of the double tire can be operated and read.

Die in Fig. 8 und 9 dargestellte Ventilmeßkappe hat zwei Meßteile 48 und 49, die, parallel arbeitend, beidseitig an eine gemeinsame Druckkammer angeschlossen sind und durch geeignete Wahl ihrer Meßfedern 8 auf zwei verschiedene Meßbereiche eingestellt sind. Durch Anwendung von zwei Meßkammern mit verschiedenem Meßbereich und unterschiedlicher Meßfeder lassen sich sehr exakte Druckmessungen vornehmen. Fig. 10 veranschaulicht, wie diese mit zwei Meßbereichen ausgestattete Ventilmeßkappe auf das Schlauchventil geschraubt am Rad sitzt.The valve measuring cap shown in FIGS. 8 and 9 has two measuring parts 48 and 49, which, working in parallel, are connected on both sides to a common pressure chamber are and by suitable choice of their measuring springs 8 to two different measuring ranges are set. By using two measuring chambers with different measuring ranges and different measuring springs, very exact pressure measurements can be made. Fig. 10 illustrates how this valve measuring cap equipped with two measuring ranges screwed onto the hose valve on the wheel.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Valve cap for pneumatic tires on vehicles, in particular of motor vehicles, which is designed as a pressure gauge and means contains, which can be depressed to open the hose valve and thereby the The interior of the valve cap can be effective as a pressure chamber in which a corresponding to the air pressure then present in the cap against a spring Od. The like. Adjustable organ is located in an existing window on the cap shows the tire pressure on an externally readable scale, with which one is in the way the compressed air has to pass from the hose valve to the measuring chamber, in the hose valve in front of it, which has to be actuated beforehand during the measurement and which is additionally secured Another valve is provided which is designed and arranged so that it when it opens, the hose valve also opens, according to patent 1016 586, characterized in that the measuring element which is adjusted in the measuring chamber and the additionally securing valve (17) with diverging longitudinal axes to one another are arranged.

2. Valve cap according to claim 1, characterized in that the Actuating element of the additional valve (17) in the area between this and the measuring element (4) the pressure chamber (26), preferably in the longitudinal axis of the additional valve (17) lying down, reaches outwards at the valve cap.

3. Valve cap according to claim 1 and 2, characterized in that the additional valve (17) and the measuring element (4) of the pressure chamber stand with their longitudinal axes at an angle to each other.

4. Valve cap according to claim 1 and 2, characterized in that the longitudinal axes of the additional valve and the measuring element (4) run parallel to each other.

5. Valve cap according to claim 1 and following, characterized in that its pressure chamber (26) has two or more parallel to each other working measuring elements different measuring range (measuring part 48 and 49) contains.

6. Valve cap according to claim 1 and following, characterized in that the valve cap penetrating through The pin (29) of the additional valve (17) has a flange-like extension (31) and on both sides of this flange a helical spring (32 or 33) is arranged on this pin is, of which one (32) holds the additional valve (17) in the closed position and the other (33) presses a seal (35, 36) from the inside against that hole in which the pin (29) of the additional valve penetrates the wall of the valve cap.

7. Valve cap according to claim 1 and following, characterized in that the foot piece (25) is on the side facing the measuring element has a stop (50), the path of the movable pot sleeve (4) limited in its return and at the same time as a support for the cuff (6) which is countered by the measuring spring (8) in the rest position the stop (50) is pressed.