DE1041141B - Protection device for an electrical flashing system, especially for motor vehicles - Google Patents
Protection device for an electrical flashing system, especially for motor vehiclesInfo
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- DE1041141B DE1041141B DEST12450A DEST012450A DE1041141B DE 1041141 B DE1041141 B DE 1041141B DE ST12450 A DEST12450 A DE ST12450A DE ST012450 A DEST012450 A DE ST012450A DE 1041141 B DE1041141 B DE 1041141B
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- B60Q1/387—Mechanical temporisation
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Description
DEUTSCHESGERMAN
Die Erfindung betrifft eine Schutzeinrichtung für eine elektrische Blinkanlage, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit Blinklampen und einem diese steuernden Blinkgeber. Diese Einrichtung dient dazu, die besonders empfindlichen Teile des Blinkgebers vor einer Zerstörung bei Überlastung zu schützen. Bei einer bekannten Einrichtung dieser Art wird der Überlastungsschutz dadurch erreicht, daß in die Stromkreise der Blinklampen temperaturabhängige Widerstände eingebaut sind. Bei diesen Anlagen wird zwar beim Auftreten eines Fehlstromes der Gesamtstrom durch Erhöhung des Widerstandswertes begrenzt, aber das Gerät arbeitet unter der Überlast weiter, wobei der Kontakt zerstört und der gespannte Hitzdraht mechanisch überlastet wird, da durch die Begrenzung des Stromes die Leitungssicherung nicht ansprechen kann. Andererseits muß, um einen wirksamen Schutz zu erreichen, der Widerstandswert verhältnismäßig hoch sein, was auch im normalen Betriebszustand zu einem erheblichen Spannungsabfall im Lampenstromkreis führt, so daß die Lampen nicht mit der vollen Spannung betrieben werden.The invention relates to a protective device for an electrical flasher system, in particular for motor vehicles with flashing lamps and a flasher that controls them. This facility is used to manage the to protect particularly sensitive parts of the flasher unit from being destroyed in the event of overload. at a known device of this type, the overload protection is achieved in that in the Circuits of the flashing lamps temperature-dependent resistors are built in. With these plants In the event of a fault current, the total current is limited by increasing the resistance value, but the device continues to work under the overload, whereby the contact is destroyed and the tensioned one Hot wire is mechanically overloaded, because the line fuse is not due to the limitation of the current can address. On the other hand, in order to achieve effective protection, the resistance value must be proportionate be high, resulting in a significant voltage drop even in normal operating conditions leads in the lamp circuit, so that the lamps are not operated with full voltage.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Schutzeinrichtung der angeführten Art zu schaffen, bei der der bei einer Überlastung auftretende erhöhte Strom nicht durch die Blinkeinrichtung des Blinkgebers fließt. Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß parallel zur Blinkeinrichtung des Blinkgebers in diesem ein Stromweg vorgesehen ist, der bei einer Überlastung des Blinkgebers durch Fehlstellen in der Leitung oder bei einer Überschreitung der Nennbelastung durch die Blinklampen geschlossen wird und den gesamten Fehlstrom aufnimmt.The invention is now based on the object of providing a protective device of the type mentioned in which the increased current that occurs in the event of an overload does not pass through the flasher of the Flasher flows. This object is achieved according to the invention in that parallel to the flasher device of the flasher in this a current path is provided, which in the event of an overload of the flasher due to faults in the cable or if the nominal load is exceeded by the flashing lamps is closed and absorbs the entire fault current.
Die Erfindung hat den Vorteil, daß die Blinkeinrichtung des Blinkgebers bei Überlastung überbrückt und so in einfacher und zuverlässiger Weise vor Beschädigung geschützt wird. Diese Einrichtung braucht daher in ihren funktioneilen Teilen nur für die Nennstromstärke der Blinklampen bemessen zu sein, nicht aber für die Ansprechwerte der im Kraftfahrzeug vorgesehenen Sicherung für die gesamte Blinkanlage. Durch die Erfindung ergeben sich daher erhebliche Einsparungen an Material, und der Blinkgeber kann in seinen Abmessungen kleiner gehalten werden, als wenn er für die Ansprechwerte der Sicherung bemessen werden müßte.The invention has the advantage that the flasher device bypasses the flasher unit in the event of an overload and is thus protected from damage in a simple and reliable manner. This facility therefore only needs to be dimensioned in its functional parts for the rated amperage of the flashing lamps but not for the response values of the fuse provided in the motor vehicle for the entire Turn signal system. The invention therefore results in considerable savings in terms of material and the flasher unit can be kept smaller in its dimensions than if it were for the response values of the Fuse would have to be measured.
Gemäß der Erfindung kann die Blinkanlage zweckmäßig so ausgebildet sein, daß in dem Überbrückungsstromweg ein Schaltglied, z. B. eine Bimetallfeder, vorgesehen ist, das durch die Stromwärme betätigt wird. Dabei kann dieses Schaltglied zweckmäßig dauernd vom Gesamtstrom durchflossen sein. Gegebenenfalls kann zur Erwärmung des Schalt-Schutzeinrictitung für eine elektrischeAccording to the invention, the flasher system can expediently be designed so that in the bridging current path a switching element, e.g. B. a bimetallic spring is provided, which is actuated by the current heat will. This switching element can expediently be continuously traversed by the total current. If necessary, the switching protection device can be heated for an electric
Blinkanlage, insbesondereFlasher system, in particular
für Kraftfahrzeugefor automobiles
Anmelder:
ίο Fa. Hermann Stribel, Nürtingen (Württ.)Applicant:
ίο Hermann Stribel, Nürtingen (Württ.)
Karl Spohn, Nürtingen (Württ.),
ist als Erfinder genannt wordenKarl Spohn, Nürtingen (Württ.),
has been named as the inventor
ao gliedes auch eine besondere Heizwicklung vorgesehen sein.ao member is also provided with a special heating coil be.
Wenn die erfindungsgemäße Blinkanlage mit einer Kontrolleinrichtung ausgerüstet ist, die in einem zum Blinkstromkreis parallelen Stromkreis liegt, eras geben sich für die Schaltanordnung folgende Möglichkeiten: Entweder kann der Gesamtstrom des Blinkstromkreises das Schaltglied des Blinkgebers und der Strom des zweiten Kreises eine Heizwicklung desselben oder jeder Strom der beiden Kreise je eine Heizwicklung des Schaltgliedes durchfließen. Schließlich können beide Ströme auch gemeinsam eine Heizwicklung des Schaltgliedes durchfließen.If the flasher system according to the invention is equipped with a control device in a If the circuit is parallel to the flashing circuit, the following options are available for the switching arrangement: Either the total current of the flasher circuit can be the switching element of the flasher and the Current of the second circuit a heating coil of the same or each current of the two circuits one each Flow through the heating coil of the switching element. Finally, both currents can also jointly have a heating winding of the switching element flow through.
Im folgenden soll die Wirkungsweise des erfindungsgemäßen Überlastungsschutzes an Hand eines Ausführungsbeispiels beschrieben werden.In the following the mode of operation of the overload protection according to the invention on the basis of a Embodiment are described.
Fig. 1 zeigt beispielsweise die Prinzipschaltung einer Blinkanlage, wie sie in Kraftfahrzeugen üblich ist. Die Batterie 1 liegt mit einem Pol an Masse; von dem anderen Pol führt die Leitung über einen Hauptschalter 2 zur Sicherung 3. Mit dieser Sicherung können z. B. mehrere Parallelstromkreise 4 gesichert sein. Im Beispiel soll nur der Blinkstromkreis betrachtet werden. Von der Sicherung führt die Leitung zur Klemme 5 des Blinkgebers 6, der als Hitzdrahtgerät dargestellt ist. Die Blinkeinrichtung 7 arbeitet in bekannter Weise mit Elektromagnet, Schaltanker und Hitzdraht. Von einer zweiten Klemme 8 führt die Leitung zum Richtungsschalter 9 und über die Blinklampengruppe 10 bzw. 11 zur Masse. An einer weiteren Klemme 12 ist die Leitung zur Kontrollampe 19 angeschlossen, die mit ihrem anderen Ende ebenfalls an Masse liegt. Mit Klemme 5 verbunden ist der Gegenkontakt 13 einer Bimetallfeder 14, die an ihrem freien Ende den Kontakt 15 trägt. An ihrem eingespanntenFig. 1 shows, for example, the basic circuit of a flasher system, as is common in motor vehicles is. The battery 1 has one pole connected to ground; from the other pole the line leads through a main switch 2 for backup 3. With this backup z. B. several parallel circuits 4 secured be. In the example, only the flashing circuit is to be considered. The line leads from the fuse to terminal 5 of the flasher 6, which is shown as a hot wire device. The flasher device 7 works in a known way with electromagnet, switch armature and hot wire. From a second terminal 8 leads the Line to direction switch 9 and via flashing lamp group 10 or 11 to ground. Another Terminal 12 is the line to control lamp 19 is connected, the other end of which is also connected Mass lies. Connected to terminal 5 is the mating contact 13 of a bimetallic spring 14, which at its free End of the contact 15 carries. At her clamped
809 658/324809 658/324
Ende ist die Bimetallfeder mit der Klemme 8 verbunden. Von dem freien Ende der Bimetallfeder führt eine Leitung 16 zur Blinkeinrichtung 7.At the end, the bimetallic spring is connected to terminal 8. From the free end of the bimetal spring leads a line 16 to the flasher device 7.
Der Stromlauf, wenn Hauptschalter 2 und Richtungsschalter 9 geschlossen sind, ist dann folgender: Von der Batterie 1 über Hauptschalter 2, Sicherung 3, Klemme 5, Blinkeinrichtung 7, Leitung 16, Bimetallfeder 14, Klemme 8, Richtungsschalter 9 und Lampengruppe 10 oder 11 zur Masse und zurück zur Batterie. Der Gesamtstrom durchfließt somit die Bimetallfeder 14, die so bemessen ist, daß der normale Arbeitsstrom keine oder keine genügende Durchbiegung derselben bewirkt und die Kontakte 13,15 geöffnet bleiben. Tritt nun in der Leitungsführung von Klemme 8 zu den Blinklampen ein Kurzschluß oder eine Fehlstelle 17 auf, so durchfließt dieser Fehlstrom zusätzlich die Bimetallfeder 14 und die Blinkeinrichtung 7. Die Bimetallfeder 14 ist so bemessen, daß sie bei Überschreiten des Sollstromes sich durchbiegt und damit die Kontakte 13,15 zur Berührung bringt. Damit wird die Blinkeinrichtung 7 kurzgeschlossen, und der Strom fließt von der Klemme 5 über Kontakt 13,15, Bimetallfeder 14, Klemme 8 und die Fehl- oder Kurzschlußstelle 17 zur Masse ab. Durch das Schließen des Kontaktpaares 13, 15 fließt ein Dauerstrom, der bewirkt, daß die Sicherung 3 anspricht. Da nach dem Schließen des Kontaktpaares 13, 15 die Blinkeinrichtung stromlos wird, können Schaden durch Überlastung nicht auftreten. Nach dem Ansprechen der Sicherung bzw. Beseitigung der Fehlstelle 17 wird die Bimetallfeder 14 stromlos oder wird nur noch vom normalen Betriebsstrom durchflossen, erkaltet, kehrt in ihre ursprüngliche Lage zurück und öffnet das Kontaktpaar 13,15. Damit ist die Blinkeinrichtung wieder betriebsbereit.The current flow when main switch 2 and direction switch 9 are closed is then as follows: From battery 1 via main switch 2, fuse 3, terminal 5, flasher device 7, line 16, bimetallic spring 14, terminal 8, direction switch 9 and lamp group 10 or 11 to ground and back to the battery. The total current thus flows through the bimetal spring 14, which is dimensioned so that the normal The working current causes no or insufficient deflection of the same and the contacts 13, 15 stay open. If there is a short circuit in the wiring from terminal 8 to the flashing lamps or if there is a fault 17, this fault current also flows through the bimetal spring 14 and the flasher device 7. The bimetal spring 14 is dimensioned so that it bends when the target current is exceeded and thus brings the contacts 13, 15 into contact. The flasher device 7 is thus short-circuited, and the current flows from terminal 5 via contact 13, 15, bimetallic spring 14, terminal 8 and the Failure or short circuit point 17 to ground. By closing the pair of contacts 13, 15 flows in Continuous current that causes fuse 3 to respond. Since after closing the contact pair 13, 15 the flasher device is de-energized, damage from overload cannot occur. To the response of the fuse or elimination of the defect 17, the bimetal spring 14 is de-energized or normal operating current only flows through it, it cools down and returns to its original position back and opens the contact pair 13, 15. The flasher is now ready for operation again.
Im allgemeinen ist noch, wie schon oben erwähnt, eine Kontrolleinrichtung vorgesehen. Diese ist meist als Parallelstromkreis zum Blinkstromkreis geschaltet. Dieser Stromkreis führt von Klemme 5 über einen durch den Elektromagneten der Blinkeinrichtung gesteuerten Kontakt 18, die Klemme 12 und eine Kontrollampe 19 zur Masse. Um auch diesen Stromkreis in den Überlastungsschutz mit einzubeziehen, wird vorgeschlagen, eine Heizwicklung 20 auf der Bimetallfeder 14 vorzusehen, die vom Kontrollstrom durchflossen wird. Damit wäre der Stromlauf für den Kontrollstromkreis im erregten Zustand des Elektromagneten folgender: Batterie 1, Hauptschalter 2, Sicherung 3, Klemme 5, Kontakt 18, Heizwicklung 20, Klemme 12, Kontrollampe 19, Masse und zurück zur Batterie. Tritt nun in der Leitung zwischen Klemme 12 und Kontrollampe 19 eine Fehl- oder Kurzschlußstelle 21 auf, so wird die Heizwicklung der Bimetallfeder vom gesamten Fehlstrom durchflossen und bewirkt durch ihre Wärmeentwicklung eine Durchbiegung der Bimetallfeder 14, die mit dem Kontaktpaar 13, 15 die Blinkeinrichtung 7 kurzschließt. Damit wird aber die Magnetwicklung stromlos, und der Kontakt 18 öffnet und schaltet den Stromkreis der Kontrollampe ab. Da nun die Heizwicklung 20 und die Bimetallfeder 14 erkalten, wird nach einiger Zeit die Überbrückung der Blinkeinrichtung 7 aufgehoben, und der Magnet kann den Kontakt 18 wieder schließen. Der jetzt wieder fließende Fehlstrom erwärmt die Wicklung 2 der Bimetallfeder 14, womit abermals eine Überbrückung der Blinkeinrichtung 7 erfolgt. Damit wird dem Fahrer angezeigt, daß die Anlage nicht mehr in Ordnung ist, da ja auch die Kontrollampe 19 nicht mehr zum Aufleuchten kommt. Durch entsprechende Bemessung des Widerstandes der Heizwicklung 20 kann der Gesamtstrom im Kontrollstromkreis in solchen Grenzen gehalten werden, daß ein Schaden an der Blinkeinrichtung 7 nicht auftreten kann.In general, as already mentioned above, a control device is also provided. This is mostly connected as a parallel circuit to the blinker circuit. This circuit leads from terminal 5 through a by the electromagnet of the flasher controlled contact 18, the terminal 12 and a Control lamp 19 to earth. In order to also include this circuit in the overload protection, it is proposed to provide a heating coil 20 on the bimetallic spring 14, the control current is traversed. The current flow for the control circuit would then be in the energized state of the electromagnet the following: battery 1, main switch 2, fuse 3, terminal 5, contact 18, heating coil 20, terminal 12, control lamp 19, ground and back to the battery. Now step in the line between Terminal 12 and control lamp 19 show a faulty or short-circuit point 21, so the heating coil The entire fault current flows through the bimetallic spring and causes it to generate heat a deflection of the bimetal spring 14, which short-circuits the flasher device 7 with the contact pair 13, 15. With this, however, the magnet winding is de-energized and the contact 18 opens and switches the circuit the control lamp off. Since the heating coil 20 and the bimetallic spring 14 are now cooling down, after For some time, the override of the blinker 7 is canceled and the magnet can contact the contact 18 close again. The fault current flowing again now heats the winding 2 of the bimetallic spring 14, whereby The blinker 7 is once again bridged. This indicates to the driver that the The system is no longer in order, since the control lamp 19 no longer lights up. By appropriately dimensioning the resistance of the heating coil 20, the total current in the Control circuit are kept within such limits that damage to the flasher 7 cannot occur.
Fig. 2 zeigt die gleiche Schaltung wie Fig. 1, jedoch ist hier auf der Bimetallfeder 14 eine Heizwicklung 22 vorgesehen, die vom Strom des Blinklampenkreises und des Kontrollkreises durchflossen wird. Die Wirkungsweise ist die gleiche, wie unter Fig. 1 be-FIG. 2 shows the same circuit as FIG. 1, but here there is a heating winding 22 on the bimetal spring 14 provided, which is traversed by the current of the flashing lamp circuit and the control circuit. the Operation is the same as in Fig. 1
schrieben.wrote.
Fig. 3 zeigt ein Ausführungsbeispiel der räumlichen Anordnung der Schutzeinrichtung bei einem Blinkgerät für Kraftfahrzeuge in einer Ansicht der Seite mit der Kontrolleinrichtung.Fig. 3 shows an embodiment of the spatial arrangement of the protective device in a flasher device for motor vehicles in a view of the side with the control device.
Auf einer Grundplatte 23 ist mittels eines Winkels 24, der gleichzeitig die Anschlußklemme 5 bildet, die Geberanordnung 7 aufgebaut. An dem Befestigungswinkel 24 ist der Kontakt 13 eingenietet. An der Geberanordnung 7 sind die erforderlichen Kontakte 18 und ein Haltebügel 25 für die Bimetallfeder 14 zwischen Isolierplatten 26 angeordnet. Die Bimetallfeder selbst ist an dem Bügel 25 befestigt und trägt an ihrem freien Ende den Kontakt 15. Von dem Kontakt 15 führt eine bewegliche Leitung zur Magnetwicklung des Gebers 7. Von der Klemme 8 führt eine Leitung zum Haltebügel 25. Auf der Bimetallfeder 14 ist eine Heizwicklung 20 angebracht, die mit beweglichen Leitungen mit dem Kontakt 18 bzw. der Klemme 12 verbunden ist. Ein dosenförmiges Gehäuse 27 sitzt auf der Grundplatte 23 und umschließt die gesamte Anordnung.On a base plate 23 is by means of an angle 24, which at the same time forms the terminal 5, the Encoder assembly 7 constructed. The contact 13 is riveted to the mounting bracket 24. At the The encoder arrangement 7 is the required contacts 18 and a retaining bracket 25 for the bimetal spring 14 arranged between insulating plates 26. The bimetal spring itself is attached to the bracket 25 and carries the contact 15 at its free end. A movable line leads from the contact 15 to the magnet winding of the encoder 7. A line leads from the terminal 8 to the retaining bracket 25. On the bimetallic spring 14 a heating coil 20 is attached, which with movable lines with the contact 18 or the Terminal 12 is connected. A box-shaped housing 27 sits on the base plate 23 and encloses the entire arrangement.
Claims (7)
bis 4 mit einem zum Blinkstromkreis parallele
insbesondere eine Kontrolleinrichtung speis
Stromkreis, dadurch gekennzeichnet, daß;·6. Flasher system according to one of the claims
up to 4 with one parallel to the blinker circuit
in particular a control device feed
Circuit, characterized in that; ·
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEST12450A DE1041141B (en) | 1957-04-13 | 1957-04-13 | Protection device for an electrical flashing system, especially for motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEST12450A DE1041141B (en) | 1957-04-13 | 1957-04-13 | Protection device for an electrical flashing system, especially for motor vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1041141B true DE1041141B (en) | 1958-10-16 |
Family
ID=7455714
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEST12450A Pending DE1041141B (en) | 1957-04-13 | 1957-04-13 | Protection device for an electrical flashing system, especially for motor vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1041141B (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE824812C (en) * | 1950-05-31 | 1951-12-13 | Friedrich Krauss | Protection device for electrical systems against surge currents |
| DE828881C (en) * | 1948-10-02 | 1952-01-21 | Maria Keunecke Geb Witthaus | Isolation protection circuit with overcurrent protection |
| DE922004C (en) * | 1941-01-12 | 1955-01-07 | Siemens Ag | Protective device against impermissible overtemperature of electrical power-consuming devices, especially dry-type rectifiers |
-
1957
- 1957-04-13 DE DEST12450A patent/DE1041141B/en active Pending
Patent Citations (3)
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| DE922004C (en) * | 1941-01-12 | 1955-01-07 | Siemens Ag | Protective device against impermissible overtemperature of electrical power-consuming devices, especially dry-type rectifiers |
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