DE1039943B

DE1039943B - Zentrifugal-OElreiniger

Info

Publication number: DE1039943B
Application number: DEG16405A
Authority: DE
Inventors: Anthony Edgerton Burke
Original assignee: Glacier Metal Co Ltd
Current assignee: Federal Mogul Engineering Ltd
Priority date: 1954-02-05
Filing date: 1955-02-04
Publication date: 1958-09-25
Also published as: US2865562A; GB757538A

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung bezieht ich auf einen Zentrifugalölreiniger. Es ist bekannt, Zentrifugal-Ölreiniger mit einer drehbaren, eine Schleuderkammer bildenden Trommel zu versehen und die Trommel durch das aus einer oder mehreren Reaktionsdüsen tangential aus der Trommel strömende Öl anzutreiben.

Bei den bekannten ölreinigern dieser Art wird das Öl den Reaktionsdüsen durch Rohre zugeführt, die in den Boden oder in die Wand der Schleudertrommel eingesetzt sind. Die Rohre entnehmen dabei das öl an einer Stelle, die in einem erheblichen Abstand von der Trommelachse liegt, so daß das durch die Düsen strömende Öl nur unzureichend gereinigt ist und die Düsen verstopfen kann.

Man hat daher versucht, das bereits gereinigte öl zum Betrieb der Reaktionsdüsen zu verwenden, indem man ein achsengleich mit der Trommel liegendes Ölzuführungsrohr mit einer oder mehreren nahe ihrem Ende gelegenen Eintrittöffnungen sowie im Abstand von den Eintrittöffnungen eine dieses Rohr konzentrisch umgebende ölaustrittöffnung vorgesehen hat, die eine Verbindung der Schleuderkammer mit einer Auslaßkammer herstellt, welche die Reaktionsdüsen enthält. Bei diesen Reinigern liegt die Austrittöffnung zwar zentral; indessen strömt das Öl beim Eintritt in die Schleuderkammer zum größten Teil unmittelbar der Austrittöffnung zu, so daß es der Einwirkung der Zentrifugalkraft nicht genügend lange ausgesetzt ist. Auch diese Reiniger haben sich daher als nicht genügend wirksam erwiesen.

Eine erheblich bessere Reinigung wird erzielt, wenn gemäß der Erfindung die Austrittöffnung von dem einen Ende eines Rohrstücks gebildet wird, das den Ölzuführungskanal konzentrisch umgibt und von dem entgegengesetzt zu den Eintrittsöffnungen liegenden Ende der Schleuderkammer aus in die Kammer hineinragt, um das Öl aus der Schleuderkammer in die Auslaßkammer zu leiten. Durch die Anordnung eines solchen Rohrstücks wird in der Schleuderkammer eine Zone gebildet, durch die das Öl nur langsam hindurchfließt, so daß es längere Zeit der Einwirkung der Zentrifugalkraft ausgesetzt ist und infolgedessen eine sehr wirksame Reinigung erfährt.

Im allgemeinen wird man die Düse oder die Düsen im Bodenteil der Schleuderkammer oder in dessen Nähe und die Eintrittöffnung oder die Eintrittöffnungen in der Nähe des oberen Endes der Schleuderkammer vorsehen. Eine besonders gute Reinigungswirkung wird erzielt, wenn das zum Herausleiten des Öls aus der Schleuderkammer dienende Rohrstück so lang gewählt wird, daß die Austrittöffnung vom Boden der Schleuderkammer um eine Strecke entfernt ist, die einem Drittel bis zur Hälfte des Abstandes entspricht.

Zentrifugal-Ölreiniger

Anmelder:

The Glacier Metal Company Limited,

Alperton, Wembley, Middlesex

(Großbritannien)

Vertreter: Dr.-Ing. F. Wuesthoff, Dipl.-Ing. G. Puls

und Dipl.-Chem. Dr. rer. nat. E. Frhr. v. Pechmann,

Patentanwälte, München 9, Schweigerstr. 2

Beanspruchte Priorität:
Großbritannien vom 5. Februar 1954

Anthony Edgerton Burke,

Alperton, Wembley, Middlesex (Großbritannien),
ist als Erfinder genannt worden

Die Erfindung ist im folgenden an Hand einer schematischen Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.

Fig. 1 zeigt einen Zentrifugal-Ölreiniger gemäß der Erfindung im Schnitt, wobei Teile dieses Schnittes in zwei verschiedenen Ebenen liegen, wie in Fig. 2 durch die Linie I-I angedeutet;

Fig. 2 zeigt die Unterseite der Trommel des in Fig. 1 dargestellten ölreinigers;

Fig. 3 ist ein Querschnitt längs der Linie 3-3 in Fig. 1.

Der dargestellte Zentrifugal-Ölreiniger umfaßt ein ortsfestes Gehäuse mit einem Sockelteil A von scheibenförmiger Gestalt, das einen nach unten ragenden rohrförmigen Fuß A^x mit einem kreisrunden Flansch^² aufweist, mit dem der Sockelteil an einer Anbaufläche eines Motors oder einer anderen Einrichtung, bei welcher der ölreiniger verwendet werden soll, befestigt werden kann; ferner umfaßt das Gehäuse eine Glocke A³, deren Unterkante mit dem Sockel A öldicht verbunden ist. An der Oberseite des Sockels A ist ein Ansatz A* vorgesehen, dessen Bohrung unmittelbar mit einem öleintrittkanal A^ im Sockel in Verbindung steht. Mit dem Ansatz Aⁱ ist ein nach oben ragendes Rohr B starr verbunden. Das Innere dieses Rohres steht daher mit dem Eintritt-

809 639/169

kanal A⁵ in Verbindung. Durch das Rohr B erstreckt sich ein Schraubenbolzen C, dessen unteres Ende durch eine Mutter C¹ gehalten wird, die fest in eine Ausnehmung des Sockelteils A eingesetzt ist, während der Kopf des Schraubenbolzehs über eine Unterlegscheibe auf die obere Seite der Glocke A³ drückt, so daß letztere fest in ihrer Lage gehalten wird, wobei sich zwischen der Unterkante der Glocke und dem Sockel A eine flüssigkeitsdichte Abdichtung ergibt. Das Innere des Sockelteils A¹ steht durch eine Öffnung A⁶ (Fig. 3) mit dem Inneren des Gehäuses in Verbindung.

Auf dem Rohr B ist eine Schleudertrommel drehbar gelagert. Die Schleudertrommel besteht aus einem scheibenförmigen Boden E, dessen Kante als ringförmiger Kanal ausgebildet ist, der einen Dichtungsring F aufnimmt, sowie aus einem oberen Bauteil, das eine zylindrische Wand E¹ und eine mit dieser ein Stück bildende Decke E² umfaßt. In der Mitte der Decke E² und in der Mitte des Bodenteils E sind Lagerbuchsen G und G¹ angeordnet, die auf dem Rohr B laufen. Das untere Lager G¹ weist einen Flansch auf, der auf einem Druckstück G² ruht, das in das obere Ende des Ansatzes A* eingesetzt ist. Der untere Teil des Mantels E\ der Trommel hat einen etwas größeren Durchmesser, so daß eine Schulter E^s entsteht. Zwischen dieser Schulter und dem Dichtring F liegt die Kante einer ringförmigen Scheibe H, welche eine sich durch das Innere der Trommel erstreckende Trennwand bildet und in der Mitte mit einem nach oben ragenden Rohr H¹ versehen ist.

Das Rohr B weist in der Nähe seines oberen Endes Öffnungen B¹ auf, durch die das öl in die Schleudertrommel eintritt, am Bodenteil E der Trommel sind nach unten hinausgedrückte Vorspünge E* angeordnet, und in jedem dieser Vorsprünge ist eine Düsenbohrung E^s vorgesehen, durch welche das öl in tangentialer Richtung in das umgebende Gehäuse ausgespritzt wird, so daß die herausgedrückten Vorsprünge £⁴ als Düsen wirken.

Der Oberteil der Trommel wird mit dem Bodenteil durch zwei Schraubenbolzen / zusammengehalten, die in der in Fig. 1 und 2 dargestellten Weise angeordnet sind, so daß es nach Lösen der Muttern J¹ möglich ist, die beiden Teile der Schleudertrommel voneinander zu trennen, um feste Stoffe, die sich in der Trommel angesammelt haben, zu entfernen.

Das Rohr H¹ bildet den Austrittkanal für das die Schleudertrommel verlassende öl, es ragt nach oben bis zu einer Höhe, die etwa zwei Fünfteln der Höhe des Trommelinnenraumes entspricht. Das Rohr steht an seinem unteren Ende mit einer Kammer in Verbindung, die zwischen der Scheibe H und dem Bodenteil E der Trommel liegt, und in dieser Kammer sind die Düsenbohrungen E⁵ vorgesehen. Während des Betriebes strömt somit das durch den Eintrittkanal A⁵ zugeführte öl nach oben durch das Rohr B und durch die Eintrittöffnungen B¹ in das Innere der Trommel, bis die Trommel so weit gefüllt ist, daß öl durch das Rohr H¹, das den Austrittkanal bildet, nach unten abströmt und durch die Düsenbohrungen E^s nach außen gelangt, wobei die durch die ölstrahlen hervorgerufenen Reaktionskräfte die Trommel in Drehung versetzen.

Der größere Teil des in die Trommel gelangenden Öls strömt verhältnismäßig schnell von den Eintritt-Öffnungen B¹ -/MT Austrittöffnung am oberen Ende des Rohre:- H¹ und gelangt dann durch dieses Rohr zu den Düsenbohrungen, wo es ausgespritzt wird, nachdem es sich nur während einer verhältnismäßig kurzen Zeit in der Trommel befunden hat, wobei diese Zeit jedoch ausreicht, um es zu ermöglichen, daß alle größeren Fremdkörper durch die Fliehkraft aus dem öl entfernt werden. Ein kleinerer Teil des Öls verbleibt während einer längeren Zeit in der Nähe der Außenwand des oberen Teils der Trommel, bevor dieses öl in das obere Ende des Rohres H¹ eintritt, so daß kleinere Fremdkörper durch die Wirkung der Fliehkraft ausgeschieden werden können. Eine noch kleinere Teilmenge des in die Trommel gelangenden Öls strömt in den unteren Teil der Schleudertrommel am Umfang des Rohres H¹, wo das öl vergleichsweise bewegungslos verharrt, so daß dieses öl während einer noch längeren Zeit in der Trommel verbleibt, bevor es durch das obere Ende des Rohres H¹ abströmt.

Wie aus der Zeichnung weiter hervorgeht, ist es durch Verändern der Länge des Rohres H¹ leicht möglich, die vergleichsweise stagnierende ölmenge zu verändern und auf diese Weise für bestimmte Betriebsverhältnisse den günstigsten Reinigungsgrad zu erzielen.

Ferner ist durch Verändern des Durchmessers des Rohres H¹ möglich, den Prozentsatz der in den Austrittkanal gelangenden Schmutzteilchen zu verändern, denn während der durchschnittlichen Zeitspanne, während welcher Flüssigkeit in der Kammer verbleibt, werden diese Teilchen unter dem Einfluß der Fliehkraft innerhalb der Kammer nach außen wandern. Wenn man daher bei einem gegebenen Flächeninhalt der Austrittöffnung am oberen Ende des Austrittkanals diese öffnung so nahe wie möglich an der Achse des Rotors anordnet, so ergibt sich im Vergleich zu anderen Anordnungen, bei denen die Austrittöffnungen von der Achse der Kammer weiter entfernt sind, eine gesteigerte Abscheidewirkung. Man erkennt, daß der Austrittkanal bei der erfmdungsgemäßen Anordnung die Leistungsfähigkeit des ölreinigers nicht dadurch wesentlich einschränkt, daß der Kanal einen größeren Teil desjenigen Raumes innerhalb der Schleuderkammer einnimmt, in welchem erhebliche Fliehkräfte wirksam sind, um Schmutzteilchen aus dem öl abzuscheiden.

Claims

Patentansprüche:

1. Zentrifugal-Ölreiniger mit einer in einem Gehäuse drehbaren, eine Schleuderkammer bildenden Trommel, welche durch das aus einer oder mehreren Reaktionsdüsen tangential aus der Trommel strömende öl angetrieben wird und einen koaxialen ölzuführungskanal mit einer oder mehreren nahe ihrem einen Ende gelegenen Eintrittöffnungen sowie eine den Ölzuführungskanal konzentrisch umgebende und im Abstand von den Eintrittöffnungen gelegene Ölaustrittöffnung aufweist, die das gereinigte Öl aus der Schleuderkammer in eine mit den Reaktionsdüsen versehene Auslaßkammer leitet, dadurch gekennzeichnet, daß die Austrittöffnung von dem einen Ende eines das ölzuführungsrohr (B) konzentrisch umgebenden Rohres (H¹) gebildet wird, das von dem entgegengesetzt zu den Eintrittöffnungen (B¹) liegenden Ende der Schleuderkammer aus in die Kammer hineinragt und das öl in die Auslaßkammer leitet.

2. Zentrifugal-Ölreiniger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Eintrittöffnungen (B¹) in der Nähe des oberen Endes der Schleuderkammer angeordnet sind.

3. Zentrifugal-Ölreiniger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Austrittöffnung an einem Punkt liegt, der von dem den Eintrittöffnungen gegenüberliegenden Ende der Schleuderkammer um eine Strecke entfernt ist, die einem Drittel bis der Hälfte des Abstandes

zwischen diesem Ende der Schleuderkammer und den Eintrittöffnungen entspricht.

In Betracht gezogene Druckschriften: Britische Patentschrift Nr. 723 339.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen