DE10354371A1

DE10354371A1 - Engine bonnet/luggage space lid for buses consists of outer and inner metal plates connected by adhesive, both of steel/aluminum/alloy, and very thin

Info

Publication number: DE10354371A1
Application number: DE2003154371
Authority: DE
Inventors: Rudolph Boetzelen; Reinhard Dentler
Original assignee: Hymer Leichtmetallbau GmbH and Co KG
Current assignee: Hymer Leichtmetallbau GmbH and Co KG
Priority date: 2003-11-20
Filing date: 2003-11-20
Publication date: 2005-06-23
Also published as: TR200403113A2

Abstract

The bonnet/lid is fabricated from metal plate. It has a metal plate (2), which is on the outside relative to the vehicle interior (15), and an inner profiled metal plate (3) fastened to it by adhesive only (6). The outer plate is less than 3mm, esp. approx. 1,5mm thick, and the inner plate is less than 33m, esp. approx. 0,7mm thick. Outer and/or inner plate are of steel and/or aluminum and/or their alloys. The inner plate has a trapezoidal or rectangular profile (8,9). The adhesive layer in the gap (5) between the plate has an average thickness of approx. 2mm.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugklappe für insbesondere einen Motor- oder Gepäckraum insbesondere bei einem Omnibus nach dem Oberbegriff des unabhängigen Anspruches 1.The The invention relates to a vehicle flap for, in particular, an engine or luggage room in particular in a bus according to the preamble of the independent claim 1.

Im Folgenden wird nur noch Bezug genommen auf eine Gepäckklappe bei einem Omnibus, was aber nicht einschränkend für den Gegenstand der vorliegenden Erfindung sein soll. Die erfindungsgemäße Klappe kann auch als Zugang für den Motorraum oder für das Einsteigen und Aussteigen von Personen in den Innenraum eines Fahrzeuges vorgesehen sein. Demgemäss kann also die erfindungsgemäße Klappe auch als Motorraumklappe ausgebildet sein und der Inspektion und Reparatur des Motors oder deren Peripherieteile dienen, oder aber als Personentüre ausgebildet sein. Die Erfindung ist auch nicht lediglich auf Omnibusse beschränkt, sondern die erfindungsgemäße Klappe kann natürlich in allen Fahrzeugen, insbesondere relativ großräumigen Kraftfahrzeugen eingebaut werden, wie z.B. Omnibusse, Transporter, LKW, Wohnwagen, Wohnmobile, aber auch in Flugzeugen, Schiffen etc.. Insbesondere bedeckt die erfindungsgemäße Klappe aber eine relativ große Öffnung in der Karosserie des Fahrzeuges und ist insbesondere etwa rechteckförmig ausgebildet und mit ihrer kurzen Seite des Rechtecks am Fahrzeug angelenkt, nicht also mit der längeren Seite.in the Only reference will now be made to a luggage flap in a bus, but not limiting for the subject matter of the present Invention should be. The flap of the invention can also be used as access for the Engine room or for the entry and exit of persons in the interior of a Vehicle be provided. Accordingly, therefore, the flap of the invention be designed as an engine compartment flap and the inspection and Serve repair of the engine or its peripheral parts, or else as a person door be educated. The invention is not limited to omnibuses limited, but the flap of the invention can of course installed in all vehicles, especially relatively large-scale motor vehicles be such. Buses, Vans, Trucks, Caravans, RVs, but also in airplanes, ships etc .. In particular, the covered flap according to the invention but a relatively large opening in the body of the vehicle and is formed in particular approximately rectangular and hinged to the vehicle with its short side of the rectangle, not with the longer one Page.

Beim bisherigen Stand der Technik mussten derartige Motor- oder Gepäckraumklappen für Omnibusse aus relativ dickwandigem Metallblech aus Stahl oder Aluminium von ca. 3 mm und mehr gefertigt werden, da die Klappen sehr großflächig und insbesondere sehr hoch ausgebildet sind, um somit Deformationen beim Öffnen und Schließen zu vermeiden und um überhaupt ein dichtendes Abschließen der Öffnung in der übrigen Karosserie zu ermöglichen.At the Prior art had such engine or luggage compartment doors for buses made of relatively thick-walled sheet steel of steel or aluminum about 3 mm and more are made, since the flaps very large area and in particular are very high, thus deformations When opening and closing to avoid and at all a sealing closure of the opening in the rest To allow bodywork.

Die Anlenkungen dieser Motor- oder Gepäckraumklappen erfolgen üblicher Weise über herkömmliche Scharniere, die zueinander vertikal oder horizontal ausgerichtet sind, so dass ein Verschwenken um eine vertikale oder horizontale Achse ermöglicht wird. Vorteilhaft ist hierbei ein Verschwenken der Klappe nach oben hin um eine horizontale Achse, so dass die geöffnete Klappe zum Be- und Entladen von Gepäckstücken den Benutzern des Omnibusses oder anderen Verkehrsteilnehmern nicht im Wege steht. Beim Verschwenken der Klappe nach oben hin um die horizontale Achse werden zur Unterstützung des Öffnungs- und/oder Schließvorgangs und zum Offen- und/oder Geschlossenhalten z.B. Gasfedern eingesetzt, die zwischen der Klappe und der Karosserie und/oder dem Chassis des Fahrzeugs gespannt sind und an der Klappe an zugehörigen Laschen befestigt sind. Auch können die herkömmlichen Klappen zweiflügelig ausgebildet sein, mit einem ersten Scharnier zwischen den Flügeln und einem weiteren Scharnier zum Anlenken an das Fahrzeug nur an einem der Flügel.The Linkages of these engine or luggage compartment flaps are more common Way over conventional Hinges aligned vertically or horizontally to each other are, so pivoting around a vertical or horizontal Axis allows becomes. The advantage here is a pivoting of the flap upwards Toward a horizontal axis, so that the open flap for loading and unloading of luggage Users of the bus or other road users gets in the way. When swinging the flap upwards around the horizontal axis are used to support the opening and / or closing process and for open and / or closed holding e.g. Gas springs used, between the flap and the body and / or the chassis of the vehicle are stretched and at the flap on the corresponding tabs are attached. Also can the conventional ones Flaps double leaf be formed with a first hinge between the wings and another hinge for articulation with the vehicle only at one the wing.

Nachteil der Klappen beim Stand der Technik ist, dass diese aus einem relativ dicken Stahl- oder Aluminiumblech ab 3 mm oder mehr ausgebildet sein mussten, um den Stabilitäts- und Dichtigkeitsanforderungen bei einem Fahrzeug zu genügen. Dies führte zu erhöhten Herstellungskosten auf Grund des hohen Materialverbrauchs und Gewichtes, als auch zu einem erhöhten Aufwand beim Pressen der Rohplatinen hinsichtlich Energie der Presse und Standzeit der Werkzeuge. Das relativ dicke Stahlblech von 3 mm bringt zusätzlich den Nachteil eines erhöhten Treibstoffverbrauches des Kraftfahrzeuges mit sich, da die Klappe ein höheres Gewicht besitzt.disadvantage the flaps in the prior art is that these from a relative thick steel or aluminum sheet formed from 3 mm or more had to be in order to and sealing requirements in a vehicle to meet. This led to increased Production costs due to the high material consumption and weight, as well as to an elevated Effort in pressing the raw blanks with respect to energy of the press and tool life. The relatively thick steel sheet of 3 mm brings in addition the disadvantage of increased fuel consumption of the motor vehicle with it, since the flap a higher weight has.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, derartige Fahrzeugklappen nach der eingangs genannten Gattung derart weiter zu bilden, dass die Klappen auch aus einem dünneren Metallblech (Stahl, Aluminium, Metalllegierungen etc.) mit etwa gleicher Stabilität gefertigt und eingesetzt werden können, um somit Kosten bei der Herstellung und Gebrauch einzusparen.task It is therefore the object of the present invention to provide such vehicle flaps after the genus mentioned in such a way that the flaps also made a thinner one Sheet metal (steel, aluminum, metal alloys, etc.) with approximately the same stability can be manufactured and used, thus costs in the Save production and use.

Zur Lösung der Aufgabe dienen die Merkmale des unabhängigen Anspruches 1.to solution the object serve the features of independent claim 1.

Wesentliches Merkmal dabei ist, dass die Fahrzeugklappe ein im Bezug auf den Fahrzeug-Innenraum äußeres Metallblech beinhaltet, an dem zum Fahrzeug-Innenraum hin mindestens ein inneres profiliertes Metallblech im Wesentlichen nur über eine Klebstoffschicht befestigt ist.essential Feature is that the vehicle door in relation to the Vehicle Interior Exterior Metal Sheet includes, at the to the vehicle interior towards at least one inner profiled metal sheet substantially only one Adhesive layer is attached.

Vorteil hierbei ist, dass durch die Sandwich-Bauweise von mindestens zwei über die Klebstoffschicht aneinander geklebten dünnwandigen Metallblechen eine genügende Stabilisierung der Fahrzeugklappe erfolgt, so dass durch weniger Material und damit Gewicht, die Herstellungskosten der Fahrzeugklappe, als auch der Treibstoffverbrauch des Fahrzeugs gesenkt werden können, bei mindestens gleichem Widerstand gegen elastische oder plastische Verformung beim Öffnen, Schließen oder Offen- oder Geschlossenhalten.advantage here is that by the sandwich construction of at least two on the Adhesive layer to one another glued thin-walled metal sheets enough Stabilization of the vehicle door is done, so by less Material and thus weight, the manufacturing cost of the vehicle door, as well as the fuel consumption of the vehicle can be lowered at least equal resistance to elastic or plastic Deformation when opening, Shut down or open or closed.

Das äußere Metallblech ist dabei vorteilhafter Weise vollständig oder nahezu unprofiliert und bildet dabei einen Teil der unprofilierten, oder nahezu unprofilierten Außenhaut der Karosserie.The outer metal sheet is advantageously completely or almost unprofiled and forms part of the unprofiled, or almost unprofiled shell the body.

Hierbei wird bevorzugt, wenn das äußere Metallblech weniger als 3 mm Dicke, insbesondere etwa 1,5 mm besitzt und das innere profilierte Metallblech ebenfalls weniger als 3 mm Dicke, insbesondere etwa 0,7 mm besitzt, wodurch die Gewichtsreduzierung bei zum Stand der Technik vergleichbarer Stabilität erfolgt. Falls das innere profilierte Metallblech die gesamte Fläche des äußeren Metallblechs überdeckt, so ergibt sich eine Gesamtdicke der Fahrzeugklappe von ca. 2,2 mm, wobei noch die Verbindungsprofile zwischen den Blechen addiert werden müssen, die jedoch kaum ins Gewicht fallen, da der Abstand zwischen dem inneren und äußeren Blech typischer Weise bei nur ca. 50 mm liegt. Insgesamt ist also die Sandwich-Bauweise der Klappe mit den beiden aneinander befestigten Metallblechen leichter im Gewicht, als die Einfach-Bauweise mit einem 3 mm Blech nach dem Stand der Technik.Here, it is preferred if the outer metal sheet less than 3 mm thickness, in particular about 1.5 mm and the inner profiled metal sheet also less than 3 mm thickness, in particular re about 0.7 mm, whereby the weight reduction takes place in the prior art comparable stability. If the inner profiled metal sheet covers the entire surface of the outer metal sheet, so there is a total thickness of the vehicle door of about 2.2 mm, which still the connection profiles between the sheets must be added, but which are hardly significant, since the distance between the inner and outer plate is typically only about 50 mm. Overall, therefore, the sandwich construction of the flap with the two metal sheets attached to each other is lighter in weight, as the simple construction with a 3 mm sheet metal according to the prior art.

Das äußere Metallblech besteht aus Stahl oder Aluminium oder deren Legierungen, ebenso das innere profilierte Metallblech. Natürlich können auch andere Metallmaterialien verwendet werden, einzeln oder in Kombination mit Stahl und/oder Aluminium.The outer metal sheet consists of steel or aluminum or their alloys, as well the inner profiled metal sheet. Of course, other metal materials can also be used used, alone or in combination with steel and / or Aluminum.

Die Form des Profils des inneren profilierten Metallblech ist im Querschnitt ein Trapez oder eine Rechteck/Quadrat oder ein Dreieck, oder ein beliebiges Polygon, also auch bienenwabenförmig. Es ist dabei vorteilhaft, wenn nicht mehrere einzelne innere profilierte Metallbleche auf das äußere Metallblech aufgesetzt werden, sondern ein einziges, durchgehendes inneres profiliertes Metallblech, welches mehrere Profile aufweist, entweder in Trapez-, Rechteck-, oder Quadrat-, Dreieck-, oder Polygonform. Dies vereinfacht die Herstellung des inneren profilierten Metallbleches, als auch dessen Montage auf dem äußeren ebenen Metallblech, so dass insgesamt eine Zeit- und Kosteneinsparung erfolgt.The Shape of the profile of the inner profiled metal sheet is in cross section a trapezoid or a rectangle / square or a triangle, or a any polygon, so also honeycomb-shaped. It is advantageous if not several individual inner profiled metal sheets on put the outer metal sheet on but a single, continuous inner profiled Sheet metal, which has several profiles, either in trapezoidal, rectangular, or square, triangle, or polygon shape. This simplifies the Production of the inner profiled metal sheet, as well as its Mounting on the outer level Sheet metal, so that a total of time and cost savings.

Wichtig ist, dass immer nur ein Teil des inneren profilierten Metallbleches nahe am äußeren Blech liegt und über eine Klebeschicht mit diesem verbunden ist, wobei andere Teile des inneren profilierten Metallbleches von dem äußeren Blech wegragen und ggf. andere Teile etwa parallel zur Oberfläche des äußeren Blechs verlaufen. Dabei können diese Teile des inneren Blechs, die nahe am äußeren Blech liegen, auch etwa parallel zu diesem verlaufen oder gar ebenfalls gekrümmt verlaufen, je nach Außenkontur (sogenannte Fallung) des äußeren Blechs, welches ja Teil der äußeren Karosserie ist.Important is that always only a part of the inner profiled metal sheet close to the outer sheet lies and over an adhesive layer is bonded thereto, other parts of the protrude inner profiled metal sheet of the outer sheet and possibly other parts are approximately parallel to the surface of the outer panel. there can this Parts of the inner plate that are close to the outer plate, also about run parallel to this or even curved, depending on the outer contour (so-called precipitation) of the outer sheet, which yes part of the outer body is.

Insbesondere ist dabei jeweils eine Basis der Profile, z.B. der Trapeze, des inneren profilierten Metallblechs mit dem äußeren Metallblech über die Klebeschicht verbunden.Especially is in each case a base of the profiles, e.g. the trapeze, the inner profiled metal sheet with the outer metal sheet over the Adhesive layer connected.

Bevorzugt wird also, wenn das innere profilierte Metallblech ein trapezförmiges oder rechteckförmiges Profil im Querschnitt aufweist, das sich mehrfach über die Fläche des inneren profilierten Metallblechs wiederholt. Die mehrfachen Profile des inneren profilierten Metallblechs können dabei etwa gleich oder aber auch unterschiedlich ausgebildet sein.Prefers So, if the inner profiled metal sheet is a trapezoidal or rectangular Profile in cross-section, which repeatedly over the area of the inner profiled metal sheet repeated. The multiple Profiles of the inner profiled metal sheet can be about the same or but also be designed differently.

Um eine sehr gute Stabilität der Fahrzeugklappe zu bildet, liegen die Profile des inneren profilierten Metallblechs der Fahrzeugklappe im Wesentlichen horizontal im Fahrzeug eingebaut. Hierdurch wird bei einem Verschwenken um eine vertikale oder horizontale Achse der Klappe im Bezug zum Fahrzeug, aber auch bei einem Offen- und Geschlossenhalten der Klappe eine optimale Stabilität gewährleistet, ohne dass es zu elastischen oder gar bleibenden Verformungen kommt und eine genügende Dichtheit bei geschlossener Klappe erzielt wird. Zudem wird durch die luftgefüllten Hohlräume zwischen den beiden Blechen eine Lärmdämpfung erzielt, der durch den äußeren Straßenverkehr verursacht wird und so nicht oder nur sehr abgeschwächt ins Innere des Fahrzeugs gelangt.Around a very good stability To form the vehicle flap, lie the profiles of the inner profiled Metal sheet of the vehicle door substantially horizontally in the vehicle built-in. As a result, when pivoting about a vertical or horizontal axis of the flap with respect to the vehicle, as well in an open and Keeping closed the flap ensures optimal stability, without causing elastic or even permanent deformations and a sufficient one Tightness is achieved with the flap closed. In addition, through the air-filled cavities between the two sheets a noise attenuation achieved by the external traffic is caused and so not or only very toned into Inside of the vehicle arrives.

Die Profile des inneren profilierten Metallblechs erstrecken sich bevorzugt über die gesamte Breite des äußeren Metallblechs und/oder über die gesamte Höhe des äußeren Metallblechs, wobei ein gewisser Rand des äußeren Blechs stehen bleibt. Das innere profilierte Metallblech wird bevorzugt in einem umlaufenden oder zumindest teilgeschlossenen Rahmen aufgenommen, der ebenfalls auf dem äußeren Blech befestigt ist.The Profiles of the inner profiled metal sheet preferably extend over the entire width of the outer metal sheet and / or over the entire height the outer metal sheet, being a certain edge of the outer panel stop. The inner profiled metal sheet is preferred taken up in a surrounding or at least partly closed framework, also on the outer sheet is attached.

Ein besonderer Vorteil wird erzielt, dass die Metallbleche miteinander über eine Klebeschicht verbunden sind, so dass sie nicht stoffschlüssig oder formschlüssig, sondern im Wesentlichen kraftschlüssig miteinander verbunden werden. Dadurch wird die Außenhaut des äußeren Bleches in keiner Weise durch den Verbindungsprozess der beiden Bleche beeinträchtigt (z.B. deformiert), so dass eine kostenintensive Nachbearbeitung (z.B. Spachteln, Polieren) der Außenhaut des äußeren Bleches entfällt. Im Randbereich der Bleche können aber stoff- oder formschlüssige Verbindungen (Schweiß-, Löt-, Sicken-, Falz-, Schränkverbindung etc.) des innenliegenden Bleches insbesondere auch mit dessen Rahmen erfolgen.One particular advantage is achieved that the metal sheets together via a Adhesive layer are connected so that they are not cohesive or positive, but essentially non-positively be connected to each other. This will make the outer skin of the outer sheet in no way affected by the bonding process of the two sheets (e.g. deformed), so that expensive post-processing (e.g. Filling, polishing) of the outer skin of the outer sheet eliminated. In the edge area of the sheets can but fabric or form-fitting Connections (welding, Soldering, beading, Folding, cabinet connection etc.) of the inner sheet, in particular with its frame respectively.

Diese Klebeschicht ist dabei bevorzugt nicht nur eine Adhäsionsschicht, sondern gleichzeitig eine Füllschicht, welche den Spalt zwischen den beiden Blechen vollkommen verschließt. Hierfür ist eine mittlere Dicke von etwa 2 mm Klebeschicht vorgesehen. Der Spalt zwischen den beiden Blechen rührt daher, dass das äußere Blech eine Wölbung (Fallung) je nach Aussenkkontur des Fahrzeugs hat, das innere profilierte Blech aber aus Kostengründen eine einfache geometrische Profilform mit geraden Profilstücken aufweist, so dass dann z.B. ein ebenes Profilstück des profilierten inneren Blechs einem gekrümmten, nicht profilierten Stück des äußeren Blechs gegenüberliegt und der dazwischen liegende Spalt dann in der Dicke nicht konstant ist, sondern Sichelform oder Teilscheibenform aufweist. Dieser nicht konstante Spalt wird dann völlig durch den Klebstoff aufgefüllt, so dass sich keine Hohlräume zwischen den Kontaktbereichen der Bleche befinden, die zu Festigkeitsproblemen, zu Korrosionsproblemen, als auch zu akustischen Problemen führen könnten.This adhesive layer is preferably not only an adhesion layer but at the same time a filling layer which completely closes the gap between the two metal sheets. For this purpose, an average thickness of about 2 mm adhesive layer is provided. The gap between the two sheets stems from the fact that the outer sheet has a curvature (precipitation) depending on the outer contour of the vehicle, but the inner profiled sheet has a simple geometric profile shape with straight profile pieces for cost reasons, so that then, for example, a flat profile piece of the profiled inner sheet a curved, not profiled piece of the outer sheet opposite and the intervening Gap is then not constant in thickness, but has sickle shape or partial disk shape. This non-constant gap is then completely filled by the adhesive, so there are no voids between the contact areas of the sheets, which could lead to strength problems, corrosion problems, as well as to acoustic problems.

Die Klappe ist insbesondere in der Draufsicht rechteckförmig mit zwei längeren und zwei kürzeren Seiten, wobei die Form der Klappe aber in großen Bereichen schwanken kann. Besonders kann aber die erfindungsgemäße Sandwich-Konstruktion ihre Vorteile ausspielen, wenn die Klappe relativ groß in der Fläche und um einiges höher als breit ist oder auch um einiges breiter als hoch, also stark rechteckförmig.The Flap is rectangular in particular in plan view two longer ones and two shorter sides, However, the shape of the flap can vary in large areas. In particular, however, the sandwich construction according to the invention can exploit its advantages, if the flap is relatively large in the area and a lot higher as wide or a lot wider than high, so strong rectangular.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand von zwei Ausführungswege darstellende Zeichnungen näher erläutert. Hierbei gehen aus den Zeichnungen und ihrer Beschreibung weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung hervor.in the Below, the invention is based on two execution paths illustrative drawings closer explained. Here are more from the drawings and their description Features and advantages of the invention.

Es zeigt:It shows:

1: eine perspektivische Darstellung einer ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Klappe mit ringsumlaufendem Rahmen; 1 : A perspective view of a first embodiment of the flap according to the invention with a ring encircling frame;

2: eine perspektivische Darstellung einer zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Klappe mit teiloffenem Rahmen; 2 a perspective view of a second embodiment of the flap according to the invention with partly open frame;

3: die Vorderansicht von innerhalb des Innenraums des Fahrzeugs der Klappe nach 1; 3 : the front view from within the interior of the vehicle the flap behind 1 ;

4: eine Seitenansicht der Klappe nach 3; 4 : a side view of the flap behind 3 ;

5: einen vergrößerten Ausschnitt Y des untersten Bereichs der Klappe nach 4; 5 : an enlarged section Y of the lowest part of the flap 4 ;

6: einen vergrößerten Ausschnitt X des obersten Bereichs der Klappe nach 5; 6 : an enlarged section X of the top section of the flap 5 ;

7: Prinzipskizze des teilscheibenförmigen Spaltes mit eingeschlossenem Klebstoff zwischen den Blechen. 7 : Schematic diagram of the part-disc-shaped gap with enclosed adhesive between the sheets.

1 und 2 zeigen zwei Ausführungen von Fahrzeugklappen 1, bei denen das auf dem äußeren Metallblech 2 aufgeklebte innere profilierte Metallblech 3 von einem Rahmen 4 umgeben ist, in 1 vollständig, in 2 auf drei Seiten, wobei eine Seite offen bleibt. Z.B. die Scharnierseite. Rings um den Rahmen 4 bleibt ein Rand 2a des äußeren Metallblechs 2 stehen, der durch das profilierte Metallblech 3 nicht abgedeckt wird. Das innere profilierte Metallblech 3 weist hierbei in Richtung des Fahrzeug-Innenraums 15, das äußere Metallblech 2 weist in Richtung Fahrzeug-Außenbereich 16. 1 and 2 show two versions of vehicle doors 1 in which the on the outer metal sheet 2 glued inner profiled metal sheet 3 from a frame 4 is surrounded, in 1 completely, in 2 on three sides, with one side remaining open. For example, the hinge side. Around the frame 4 remains an edge 2a of the outer metal sheet 2 standing by the profiled metal sheet 3 is not covered. The inner profiled metal sheet 3 points in the direction of the vehicle interior 15 , the outer metal sheet 2 points towards vehicle exterior 16 ,

Das innere profilierte Metallblech 3 beinhaltet mehrere sich quer zur Hochachse der Fahrzeugklappe 1 (also im Fahrzeug waagrechte) erstreckende Profile 7–9, die jeweils eine Basis in Form eines äußeren Profilstücks 7 enthalten, das etwa parallel oder gleich/ähnlich gekrümmt zum äußeren Metallblech 2 verläuft, und beinhaltet weiterhin je ein sich an jedem Ende des äußeren Profilstücks 7 anschließendes schräges verbindendes Profilstück 8, an das sich jeweils ein inneres Profilstück 9 anschließt, welches wiederum etwa parallel oder gleich/ähnlich gekrümmt zum äußeren Metallblech 2 verläuft. Die mehrfach auf dem inneren profilierten Metallblech 3 vorhandenen Profile sind untereinander teilweise verschieden hoch, jedoch gleich tief und gleich breit, wobei die Profile im Bereich des Klappenschlosses besonders große Höhe aufweist, um das Schloss im Zwischenraum 10 unterzubringen zwischen dem äußeren Blech 2 und dem äußeren Profilstück 7. Der Zwischenraum 10 bringt eine zusätzlich akustische Dämpfung, da dieser eine nahezu geschlossene mit Umgebungsluft gefüllte Kammer darstellt, die wiederum mehrfach in der Klappe 1 vorhanden ist.The inner profiled metal sheet 3 includes several transverse to the vertical axis of the vehicle door 1 (ie in the vehicle horizontal) extending profiles 7 - 9 , each having a base in the form of an outer profile piece 7 included, approximately parallel or equal / similar curved to the outer metal sheet 2 extends, and further includes one at each end of the outer profile piece 7 subsequent oblique connecting profile piece 8th , to each of which an inner profile piece 9 connects, which in turn approximately parallel or equal / similar curved to the outer metal sheet 2 runs. The multiply on the inner profiled metal sheet 3 existing profiles are partially different high, but the same depth and the same width, the profile in the flap lock has particularly high height to the castle in the space 10 to accommodate between the outer sheet metal 2 and the outer profile piece 7 , The gap 10 brings an additional acoustic damping, as this represents a nearly closed filled with ambient air chamber, which in turn several times in the flap 1 is available.

Ein oberes 11 und unteres Anschlussstück 12 bilden den Abschluss des inneren profilierten Metallblechs 3 zum äußeren Blech 2 an der Oberseite und Unterseite der Klappe 1 (siehe 5 und 6).An upper one 11 and lower fitting 12 make up the end of the inner profiled metal sheet 3 to the outer sheet 2 at the top and bottom of the flap 1 (please refer 5 and 6 ).

In den 6 und 7 ist die geklebte Verbindung zwischen den beiden Blechen 2 und 3 näher dargestellt. Im Spalt 5 zwischen den beiden Blechen 2 und 3 befindet sich die Klebstoffschicht 6, wobei eine nicht konstante Spaltdicke 5 und daher Schichtdicke der Klebstoffschicht 6 vorhanden ist (7). Diese nicht konstante Spaltdicke 5 resultiert aus der Auflage des geraden Profilstücks 7 auf dem leicht gekrümmten äußeren Blech 2, was in 7 schematisch und übertrieben unmaßstäblich dargestellt ist. Die nicht konstante Spaltdicke 5 zwischen dem Profilstücks 7 des Blechs 3 und dem Blech 2 wird also durch die Klebstoffschicht 6 möglichst vollkommen ausgefüllt. Hierdurch muss das Profilstück 7 des Blechs 3 nicht in der Kontur dem leicht gebogenen äußeren Blech angepasst werden, was zu einer erheblichen Kosteneinsparung führt, da das innere profilierte Blech 3 etwa gleiche einfache Geometrien als Profile (z.B. Trapeze) aufweisen kann, die sich lediglich in der Höhe (im Bezug auf die Klappe 1) unterscheiden.In the 6 and 7 is the glued connection between the two sheets 2 and 3 shown in more detail. In the gap 5 between the two sheets 2 and 3 is the adhesive layer 6 , where a non-constant gap thickness 5 and therefore layer thickness of the adhesive layer 6 is available ( 7 ). This non-constant gap thickness 5 results from the support of the straight profile piece 7 on the slightly curved outer sheet 2 , what in 7 is shown schematically and exaggerated not to scale. The non-constant gap thickness 5 between the profile piece 7 of the sheet 3 and the tin 2 So it is through the adhesive layer 6 filled as completely as possible. This requires the profile piece 7 of the sheet 3 not be adapted in the contour of the slightly curved outer sheet, resulting in a significant cost savings, since the inner profiled sheet 3 may have approximately the same simple geometries as profiles (eg Trapeze), which only in height (in relation to the flap 1 ).

Die Klebstoffschicht 6 hat also zwei Funktionen, zum einen eine kraftschlüssige Haftfunktion (Adhäsion), zum aneinander Befestigen der beiden Bleche 2 und 3, und zum anderen eine Füllfunktion, zum (möglichst vollständigen) Ausfüllen des Spaltes 5 zwischen dem äußeren Blech 2 und dem äußeren Profilstück 7 des inneren profilierten Blechs 3.The adhesive layer 6 So has two functions, on the one hand a non-positive adhesive function (adhesion), to attach together the two sheets 2 and 3 , and on the other hand, a filling function, for (as complete as possible) filling the gap 5 between the outer sheet 2 and the outer profile piece 7 of the inner profiled sheet 3 ,

Im Übrigen sind noch die Laschen 13 an der Unterseite der Klappe 1 gezeigt, die für ein nicht dargestelltes Verriegelungsgestänge vorgesehen sind., ebenso wie die in der Mitte angeordneten Platten 14, die auch zur Abstützung einer nicht dargestellten Gasdruckfeder dienen, welche die Klappe 1 offen und geschlossen halten, und den Öffnungs- und Schließvorgang unterstützen. Bei 17 sind Öffnungen im inneren Blech 3 vorhanden, die für die Durchführung von Teilen eines nicht dargestellten Klappenschlosses vorgesehen sind.Incidentally, there are still the tabs 13 at the bottom of the flap 1 shown, which are provided for an unillustrated locking linkage, as well as arranged in the middle plates 14 , which also serve to support a gas spring, not shown, which the flap 1 keep it open and closed, and support the opening and closing process. at 17 are openings in the inner sheet 3 present, which are provided for the implementation of parts of a flap lock, not shown.

Durch die erfindungsgemäße Fahrzeugklappe 1 in Sandwich-Bauweise mit dem äußeren nahezu unprofilierten Metallblech 2 und dem daran angeklebten inneren profilierten Metallblech 3, können wesentlich dünnere Bleche verarbeitet werden, so z.B. 1,5 mm für das äußere Blech 2 (Karosserie-Außenhaut) und 0,7 mm für das innere Profilblech 3. Dadurch wird die erfindungsgemäße Fahrzeugklappe 1 wesentlich kostengünstiger in Herstellung und im Betrieb (Treibstoffverbrauch), da weniger Material und Gewicht eingesetzt werden muss, ohne dass auf eine genügende Festigkeit der Fahrzeugklappe 1 gegen elastische/plastische Verformungen verzichtet werden muss.By the vehicle door according to the invention 1 in sandwich construction with the outer almost unprofiled metal sheet 2 and the inner profiled metal sheet adhered thereto 3 , much thinner sheets can be processed, such as 1.5 mm for the outer sheet metal 2 (Body shell) and 0.7 mm for the inner profile sheet 3 , As a result, the vehicle door according to the invention 1 much less expensive to manufacture and in operation (fuel consumption), since less material and weight must be used, without the need for sufficient strength of the vehicle door 1 must be dispensed with elastic / plastic deformation.

11: Fahrzeugklappevehicle flap
22: Äußeres Blech, 2a Rand von 2 Outer sheet metal, 2a Edge of 2
33: inneres profiliertes Blechinner profiled sheet
44: Rahmen für 3 Frame for 3
55: Spalt zwischen 2 und 7 Gap between 2 and 7
66: Klebstoffschicht in 5 Adhesive layer in 5
77: äußeres Profilstück von 3 outer profile piece of 3
88th: verbindendes Profilstück von 3 connecting profile piece of 3
99: inneres Profilstück von 3 inner profile piece of 3
1010: Zwischenraum zwischen 2 und 9 Space between 2 and 9
1111: oberes Anschlussstück zwischen 2 und 3 Upper connection piece between 2 and 3
1212: unteres Anschlussstück zwischen 2 und 3 lower fitting between 2 and 3
1313: Lasche für Verriegelungsgestängeflap for locking linkage
1414: Platte für Verriegelungsgestänge/Gasdruckdämpferplate for locking linkage / gas spring
1515: Fahrzeug-InnenraumVehicle interior
1616: Fahrzeug-AußenbereichVehicle exterior
1717: Öffnungen in 3 für Verriegelung/SchlossOpenings in 3 for lock / lock

Claims

Vehicle flap ( 1 ) for in particular a motor or luggage space, in particular in a bus, wherein the vehicle door ( 1 ) is made of sheet metal, characterized in that the vehicle flap ( 1 ) in relation to the vehicle interior ( 15 ) outer metal sheet ( 2 ), to which the vehicle interior ( 15 ) at least one inner profiled metal sheet ( 3 ) essentially only via an adhesive layer ( 5 ) is attached.

Vehicle flap according to claim 1, characterized in that the outer metal sheet ( 2 ) has less than 3 mm thickness, in particular about 1.5 mm, and the inner profiled sheet metal ( 3 ) has less than 3 mm thickness, in particular about 0.7 mm.

Vehicle flap according to claim 1 or 2, characterized in that the outer metal sheet ( 2 ) and / or the inner profiled metal sheet ( 3 ) consists of steel and / or aluminum and / or alloys thereof.

Vehicle flap according to claim 1 to 3, characterized in that the inner profiled metal sheet ( 3 ) in cross-section at least one trapezoidal ( 7 . 8th . 9 ) or rectangular or triangular or polygonal profile.

Vehicle flap according to claim 4, characterized in that the base of the trapezium / rectangle of the inner profiled metal sheet ( 3 ) in the form of an outer profile piece ( 7 ) with the outer metal sheet ( 2 ) is glued.

Vehicle flap according to claim 4 or 5, characterized in that the inner profiled metal sheet ( 3 ) a trapezoidal or rectangular profile ( 7 - 9 ) in cross-section, which extends several times over the surface of the inner profiled metal sheet ( 3 ) repeated.

Vehicle flap according to claim 6, characterized in that the multiple profiles ( 7 - 9 ) of the inner profiled metal sheet ( 3 ) are formed the same or different from each other.

Vehicle flap according to claim 1 to 7, characterized in that the course of the at least one profile ( 7 - 9 ) of the inner profiled metal sheet ( 3 ) of the vehicle flap ( 1 ) is substantially horizontal with respect to the vehicle.

Vehicle flap according to claim 1 to 8, characterized in that the profiles ( 7 - 9 ) of the inner profiled metal sheet ( 3 ) over the entire width and / or over the entire height of the outer metal sheet ( 2 ).

Vehicle flap according to claim 1 to 9, characterized in that the adhesive layer ( 6 ) in the gap ( 5 ) between the metal sheets ( 2 . 3 ) has an average thickness of about 2 mm.

Vehicle flap according to claim 1 to 10, characterized in that the flap ( 1 ) in plan view rectangular with two longer and two shorter sides is formed.

Vehicle flap according to claim 1 to 11, characterized in that the inner profiled metal sheet ( 3 ) in a peripheral or at least partially closed framework ( 4 ), which is also on the outer sheet ( 2 ) is attached.