DE10351625A1

DE10351625A1 - Motorcycle wheel rim has rim base of differing predetermined thicknesses according to the spoke insertion angle

Info

Publication number: DE10351625A1
Application number: DE2003151625
Authority: DE
Inventors: Konrad Irlbacher
Original assignee: IKO SPORTARTIKEL HANDELS-GMBH; IKO Sportartikel Handels GmbH
Current assignee: IKO SPORTARTIKEL HANDELS-GMBH; IKO Sportartikel Handels GmbH
Priority date: 2003-11-05
Filing date: 2003-11-05
Publication date: 2005-07-07

Abstract

A wheel rim, especially for a motorcycle and the like, comprises a rim base (3) with spoke (34a) openings and having a first section (3) of a given thickness and at least one further section of a different thickness. There are sections of both thicknesses in the region of the spoke openings. INDEPENDENT CLAIM are also included for the following: (A) a running wheel comprising the above rim;and (B) a production process for a rim as above.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Felge, insbesondere für Fahrräder und dergleichen. Derartige Felgen sind aus dem Stand der Technik seit langem bekannt. Felgen weisen üblicherweise einen Felgenboden auf, in dem eine Vielzahl von Speichen, beispielsweise über Speichennippel angeordnet sind. Die jeweils zweiten Enden der Speichen münden dabei in eine Radnabe bzw. in an der Radnabe angeordnete seitliche Flansche.The The present invention relates to a rim, in particular for bicycles and like. Such rims are from the prior art since long known. Rims usually have a rim bottom in which a plurality of spokes, for example via spoke nipples are arranged. The respective second ends of the spokes open in a wheel hub or arranged on the wheel hub side flanges.

Gerade im professionellen Bereich, aber auch im Amateurbereich, wird darauf geachtet, das Gewicht der Fahrräder so weit wie möglich zu reduzieren.Just in the professional field, but also in the amateur field, is on it paid attention to the weight of the bicycles as far as possible to reduce.

So ist es aus dem Stand der Technik, beispielsweise der US 452,649 seit langem bekannt, die Felge an den Stellen, an denen die Speichen angeordnet sind, dicker zu gestalten, und an den Bereichen zwischen den Speichen jeweils dünner.So it is from the prior art, for example, the US 452,649 has long been known to make the rim thicker at the points where the spokes are located, and thinner at the areas between the spokes.

Aus der EP 1 084 868 B1 ist eine Fahrradfelge bekannt, bei welcher wenigstens der Felgenboden oder die Seitenwände der Felge in den Bereichen zwischen Bohrungen, die für ein Einhaken von Speichen vorgesehen sind, eine geringere Wandstärke aufweist.From the EP 1 084 868 B1 a bicycle rim is known in which at least the rim base or the side walls of the rim in the areas between holes, which are provided for a hooking of spokes, has a smaller wall thickness.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, die aus dem Stand der Technik seit langem bekannte Möglichkeit der Reduzierung der Dicke eines Felgebodens weiter zu verbessern. Dies wird erfindungsgemäß durch eine Vorrichtung nach Anspruch 1 erreicht. Bevorzugte Ausführungsformen und Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The The object of the invention is that of the prior art long known option To further improve the reduction of the thickness of a field floor. This is inventively achieved an apparatus according to claim 1. Preferred embodiments and further developments are the subject of the dependent claims.

Erfindungsgemäß weist eine Felge, insbesondere für Fahrräder und dergleichen, wenigstens einen Felgenboden, der eine Vielzahl von Öffnungen zur Aufnahme einer Vielzahl von Speichen aufweist, auf. Dabei weist der Felgenboden wenigstens einen ersten Abschnitt mit einer ersten vorgegebenen Dicke auf, sowie wenigstens einen weiteren Abschnitt mit einer gegenüber dieser ersten vorgegebenen Dicke unterschiedlichen zweiten vorgegebenen Dicke. Dabei ist in der Umgebung der Öffnungen sowohl ein Bereich mit der ersten vorgegebenen Dicke, als auch ein Bereich mit der zweiten vorgegebenen Dicke angeordnet.According to the invention a rim, especially for Cycles and the like, at least one rim base containing a plurality from openings to Recording a variety of spokes on. It points the rim bottom at least a first portion with a first predetermined thickness, as well as at least one other section with one opposite this first predetermined thickness different second predetermined Thickness. It is in the vicinity of the openings both an area with the first predetermined thickness, as well as an area with the second predetermined thickness arranged.

Die Erfindung trägt dem Umstand Rechnung, dass die Speichen üblicherweise nicht innerhalb der geometrischen Mittelebene der Felge zu einem geometrischen Felgenmittelpunkt verlaufen, sondern, ausgehend von dem Felgenboden, in einem vorgegebenen Winkel, damit sie in gegenüber den von dem Felgenmittelpunkt seitlich versetzten Flanschen der Radnabe eingreifen können. Auf diese Weise wird durch die beim Betrieb auftretenden Belastungen auf die jeweiligen Öffnungen, in denen die Speichen angeordnet sind, keine gleichförmige Kraft aufgebracht, sondern diese variiert in Abhängigkeit von dem jeweiligen Bereich in der Umgebung der Öffnung. Daher kann die Dicke des Felgenbodens in denjenigen Bereichen, in denen eine geringere Kraft aufgebracht wird, dünner gewählt werden als in Bereichen, in denen eine höhere Kraft ausgeübt wird. Auf diese Weise kann, durch die teilweise Reduzierung der Dicke des Felgenbodens zu einer weiteren Reduzierung des Gesamtgewichts der Felge, und damit letztlich des Fahrrades, beigetragen werden.The Invention carries account for the fact that the spokes are usually not within the geometric center plane of the rim to a geometric rim center run, but, starting from the rim base, in a predetermined Angle, so they face in opposite the laterally offset from the rim center flanges Wheel hub can intervene. In this way is caused by the loads occurring during operation on the respective openings, in which the spokes are arranged, no uniform force applied, but this varies depending on the particular Area in the vicinity of the opening. Therefore, the thickness of the rim floor in those areas, in where a lower force is applied, are chosen to be thinner than in areas, where a higher Power exercised becomes. In this way, by partially reducing the Thickness of the rim floor to further reduce the total weight the rim, and ultimately the bike, are contributed.

Unter dem Felgenboden wird der Bereich der Felge verstanden, der dem geometrischen Felgenmittelpunkt zugewandt ist bzw. der Bereich der Felge, der bezüglich des geometrischen Felgenmittelpunkts am weitesten innen angeordnet ist. Unter der Umgebung der Öffnung wird ein Bereich verstanden, der die Öffnungen selbst beinhaltet sowie einen weiteren geometrischen Bereich beinhaltet, der um die Öffnungen angeordnet ist. Dabei kann beispielsweise im Falle im wesentlicher kreisförmiger Öffnungen der Umgebungsbereich so definiert werden, dass er einen gegenüber den Öffnungen verdoppelten Durchmesser aufweist.Under The rim base is the area of the rim, the geometric Rim center is facing or the area of the rim, the in terms of the geometric center of the rim furthest inside is. Under the environment of the opening is understood an area that includes the openings themselves as well as another geometric area surrounding the openings is arranged. In this case, for example, in the case of essential circular openings the surrounding area should be defined so that it faces one opposite the openings has doubled diameter.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist in einer Umgebung der Öffnungen auf jeweils einer Seite einer geometrischen Hauptebene ein Abschnitt mit einer ersten Dicke und auf der jeweils anderen Seite der geometrischen Hauptebene ein Abschnitt mit der zweiten Dicke vorgesehen. Bei der geometrischen Hauptebene handelt es sich um eine geometrische Ebene, welche durch den geometrischen Mittelpunkt der Felge verläuft. Daneben teilt die geometrische Hauptebene die Felge längs der Felge im wesentlichen symmetrisch, wobei bei dieser Betrachtung die unterschiedlichen Dicken des Felgenbodens nicht berücksichtigt werden. Unter der einen Seite und der anderen Seite der geometrischen Hauptebene wird verstanden, dass derartige Bereiche in einer Draufsicht auf die Felge jeweils seitlich versetzt bezüglich der geometrischen Hauptebene angeordnet sind. Dies bedeutet, dass ein Abschnitt mit der ersten Dicke beispielsweise linksseitig und ein weiterer Abschnitt rechtsseitig der Hauptebene angeordnet ist. Bei dieser Betrachtung wird davon ausgegangen, dass die Felge bzw. deren geometrische Hauptebene im wesentlichen senkrecht auf dem Felgenboden steht und der Felgenboden von oben bzw. der Seite betrachtet wird.In a preferred embodiment is in an environment of openings on each side of a geometric main plane a section with a first thickness and on the other side of the geometric Main level provided a section with the second thickness. In the geometric main plane is a geometric plane, which passes through the geometric center of the rim. Besides The geometric main plane divides the rim along the rim substantially symmetric, whereby in this consideration the different Thicknesses of the rim bottom are not taken into account. Under the one side and the other side of the geometric main plane is understood such areas in a plan view of the rim respectively laterally offset relative to the geometric main plane are arranged. This means that one Section of the first thickness, for example, on the left side and on further section is arranged on the right side of the main plane. at This consideration assumes that the rim or their geometric main plane is substantially perpendicular to the rim base and the rim bottom is viewed from above or the side.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist ein Teil der Bereiche mit der zweiten vorgegebenen Dicke bezüglich der Hauptebene von den Öffnungen nach einer ersten Seite hin versetzt und ein weiterer Teil bezüglich der Hauptebene von den Öffnungen nach einer zweiten Seite hin versetzt angeordnet. Dies bedeutet, dass sämtliche Öffnungen jeweils Bereiche in ihrer Umgebung mit einer ersten Dicke und einer zweiten Dicke aufweisen, und dass beispielsweise eine bestimmte Anzahl der Öffnungen einen bezüglich dieser Öffnungen linksseitigen Bereich mit der zweiten Dicke und einen rechtsseitigen Bereich mit der ersten Dicke aufweisen, wohingegen andere Öffnungen einen linksseitigen bezüglich der Öffnungen gelegenen Bereich mit der ersten Dicke und einem rechtsseitigen Bereich mit der zweiten Dicke aufweisen.In a further preferred embodiment of the invention is a part of the areas with the second predetermined thickness with respect to the main plane from the openings offset toward a first side and a further portion arranged offset with respect to the main plane from the openings to a second side. This means that all the openings each have areas in their surroundings with a first thickness and a second thickness, and that, for example, a certain number of the openings have a left-sided area with the second thickness and a right-side area with the first thickness, whereas Other openings have a left side located with respect to the openings portion with the first thickness and a right-side region with the second thickness.

Bevorzugt sind diejenigen Öffnungen, welche bezüglich der Hauptebene einen nach der ersten Seite hin versetzten Bereich mit der zweiten Dicke aufweisen und diejenigen Öffnungen, die bezüglich der geometrischen Hauptebene einen nach der zweiten Seite hin versetzten Bereich mit der zweiten Dicke aufweisen, bezüglich einander abwechselnd angeordnet. Daneben ist es jedoch auch möglich, jeweils zwei oder mehrere Öffnungen hintereinander mit linksseitigem Bereich zweiter Dicke folgen zu lassen und anschließend eine vorgegebene Anzahl mit rechtsseitigem Bereich zweiter Dicke.Prefers are those openings, which respect the main plane an offset to the first side area having the second thickness, and those openings having respect to the geometric main plane offset to the second side Having region of the second thickness, with respect to each other alternately arranged. However, it is also possible in each case two or more openings one behind the other with left-sided area second thickness to follow leave and then a predetermined number with right-sided area second thickness.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weisen die Öffnungen einen im wesentlichen kreisförmigen Querschnitt auf. Daneben sind jedoch auch andere Querschnitte denkbar, wie beispielsweise ellipsenförmige, polygonartige Mischformen hieraus.In a further preferred embodiment have the openings a substantially circular Cross-section on. In addition, however, other cross sections are conceivable, such as elliptical, polygonal hybrids from this.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind die geometrischen Mittelpunkte der Öffnungen im wesentlich in der geometrischen Hauptebene angeordnet. Für alle kreisförmigen Öffnungen bedeutet dies, dass die geometrischen Mittelpunkte der Kreise im Falle ellipsenförmiger Querschnitte um die Schnittpunkte aus langem und kurzem Durchmesser und auch im Falle anderer geometrischer Formen die jeweils geometrischen Mittelpunkte in der Hauptebene liegen.In a further preferred embodiment the geometric centers of the openings are essentially in the arranged on the main geometric plane. For all circular openings this means that the geometric centers of the circles in the Trap elliptical Cross sections around the intersections of long and short diameter and also in the case of other geometrical forms the respective geometric ones Midpoints lie in the main plane.

Es ist jedoch auch möglich, dass einige oder alle geometrischen Mittelpunkte der einzelnen Öffnungen bezüglich der geometrischen Hauptebene versetzt sind. Dabei sind in einer bevorzugten Ausführungsform die geometrischen Mittelpunkte nach der jeweils ersten und zweiten Seite hin bezüglich der geometrischen Hauptebene abwechselnd angeordnet. Auf diese Weise kann eine besonders vorteilhafte Verteilung der auf die Felge wirkenden Kräfte erreicht werden.It but it is also possible that some or all geometric centers of the individual openings in terms of the geometric main plane are offset. It is in one preferred embodiment the geometric centers after each first and second Side towards the geometric main plane arranged alternately. In this way can a particularly advantageous distribution of acting on the rim personnel be achieved.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist die Felge eine gerade Anzahl von Öffnungen auf. Durch diese gerade Anzahl wird erreicht, dass über den gesamten Felgenquerschnitt hinweg die jeweiligen Öffnungen mit links- oder rechtsseitigem Bereich mit der zweiten vorgegebenen Dicke abwechselnd angeordnet werden können.In a further preferred embodiment the rim has an even number of openings. By this straight Number is reached that over the entire rim cross section away the respective openings with left or right side area with the second predetermined Thickness can be arranged alternately.

In einer weiteren Ausführungsform ist die Felge aus einem Material hergestellt, welches Aluminium enthält. Besonders bevorzugt ist die Felge aus Aluminium 6005 T6 hergestellt. Die Wahl des Materials dient wiederum der Gewichtsreduzierung.In a further embodiment The rim is made of a material which is aluminum contains. Particularly preferably, the rim is made of aluminum 6005 T6. The choice of material in turn serves to reduce weight.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist zwischen wenigstens zwei Öffnungen des Felgenbodens ein Bereich mit einer dritten vorgegebenen Dicke angeordnet. Die zweite vorgegebene Dicke ist bevorzugt gegenüber der ersten vorgegebenen Dicke reduziert, und die dritte Dicke stimmt in einer weiteren bevorzugten Ausführungsform im wesentlichen mit der zweiten Dicke überein. Die dritte vorgegebene Dicke ist gegenüber der ersten vorgegebenen Dicke reduziert, jedoch könnten die Dickenverhältnisse in den einzelnen Bereichen auch so gewählt werden, dass die dritte Dicke auch gegenüber der zweiten Dicke reduziert ist oder umgekehrt die zweite Dicke gegenüber der dritten Dicke reduziert ist.In a further preferred embodiment is between at least two openings of the rim bottom an area of a third predetermined thickness arranged. The second predetermined thickness is preferred over the first predetermined thickness reduced, and the third thickness is correct in a further preferred embodiment substantially coincide with the second thickness. The third predetermined thickness is opposite to the first predetermined Thickness reduced, however could the thickness ratios in the individual areas also be chosen so that the third Thickness also compared to the second thickness is reduced or vice versa, the second thickness over the third thickness is reduced.

Unter Reduktion wird dabei auch eine jeweils geringfügige Änderung verstanden, beispielsweise der Fall, dass eine Dicke 90 % der jeweiligen Referenzdicke beträgt.Under Reduction is understood to be a slight change, for example, the Case that a thickness is 90% of the respective reference thickness.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist zwischen dem Abschnitt mit der ersten vorgegebenen Dicke und dem Abschnitt mit der zweiten vorgegebenen Dicke ein Abschnitt des Felgenbodens vorgesehen, in dem die erste vorgegebene Dicke in die zweite vorgegebene Dicke übergeht. Dabei kann es sich um einen stufenweisen Übergang, aber auch um einen kontinuierlichen Übergang handeln. In ähnlicher Weise kann auch die zweite Dicke in die dritte Dicke bzw. die erste Dicke in die dritte Dicke übergehen.In a further preferred embodiment is between the section with the first predetermined thickness and the portion of the second predetermined thickness, a portion of the Rim floor provided in which the first predetermined thickness in the second predetermined thickness passes. It can be a gradual transition, but also one continuous transition act. In similar Way can also be the second thickness in the third thickness or the first Thickness go to the third thickness.

Besonders bevorzugt erfolgt dabei der Übergang von der ersten vorgegebenen Dicke in die zweite vorgegebene Dicke wenigstens abschnittsweise mit einem vorgegebenen Winkel gegenüber der Ebene des Felgenbodens. Dieser Winkel liegt zwischen 0 Grad und 90 Grad, bevorzugt zwischen 20 Grad und 70 Grad und besonders bevorzugt zwischen 30 Grad und 60 Grad. Durch diese jeweiligen kontinuierlichen Übergänge kann erreicht werden, dass auch im Bereich des Übergangs der Dicke eine hohe Widerstandsfestigkeit der Felge gegenüber Brüchen gewährleistet wird.Especially Preferably, the transition takes place from the first predetermined thickness to the second predetermined thickness at least in sections with a predetermined angle to the Level of the rim floor. This angle is between 0 degrees and 90 degrees, preferably between 20 degrees and 70 degrees, and more preferably between 30 degrees and 60 degrees. Through these respective continuous transitions can be achieved that even in the area of the transition of the thickness of a high Resistance of the rim is guaranteed against fractures.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist die Felge wenigstens eine Seitenwand, besonders bevorzugt zwei Seitenwände, auf. Dabei weisen die Seitenwände wenigstens einen Abschnitt zur Aufnahme eines bevorzugten schlauchlosen Reifens auf. Diese Abschnitte sind bevorzugt so gestaltet, dass ein Abschnitt des Reifens in diese Abschnitte eingreifen kann und während des Aufblasens sowie im aufgeblasenen Zustand ein Halt des Reifens durch den entsprechenden Felgenabschnitt bewirkt wird.In a further preferred embodiment, the rim has at least one side wall, particularly preferably two side walls, on. The side walls have at least one section for receiving a preferred tubeless tire. These portions are preferably designed so that a portion of the tire can engage in these sections and during inflation and when inflated a grip of the tire is effected by the corresponding rim portion.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist die Felge eine Zwischenwand auf. Diese Zwischenwand liegt dabei weiter vom geometrischen Felgenmittelpunkt entfernt als der Felgenboden und ist in einer besonderen Ausführungsform luftdicht abgeschlossen, so dass durch die Seitenwände und die Zwischenwand eine luftdichte Kammer gebildet wird.In a further preferred embodiment the rim has an intermediate wall. This intermediate wall is located further away from the geometric center of the rim than the Rim bottom and is hermetically sealed in a particular embodiment, so through the side walls and the intermediate wall is formed an airtight chamber.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist die Felge wenigstens eine Öffnung zum Einsetzen eines Ventils auf. Diese Öffnung kann derartig angeordnet sein, dass sich deren Mittelpunkt im wesentlichen in der geometrischen Hauptebene befindet, die Öffnung kann jedoch auch seitlich versetzt zu der geometrischen Hauptebene angeordnet sein. Daneben kann die Öffnung auch in einem Abschnitt der Seitenwände vorgesehen sein.In a further preferred embodiment the rim has at least one opening for inserting a valve. This opening can be arranged in this way be that their center is essentially in the geometric Main level is the opening However, it can also be laterally offset from the geometric main plane be arranged. In addition, the opening can also be in a section of side walls be provided.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist die Zwischenwand einen Abschnitt auf einem vorgegebenen Niveau und wenigstens einen zweiten Abschnitt auf gegenüber diesem ersten Niveau unterschiedlichem Niveau auf. Dies ist dahingehend zu verstehen, dass die Zwischenwand einen Bereich aufweist, der dem geometrischen Felgenmittelpunkt näher ist und wenigstens einen Abschnitt, der weiter entfernt vom geometrischen Felgenmittelpunkt ist.In a further preferred embodiment the intermediate wall has a section at a predetermined level and at least one second section different from that first level Level up. This is to be understood that the intermediate wall has an area corresponding to the geometric center of the rim is closer and at least one section farther from the geometric one Rim center is.

Die Erfindung ist ferner auf ein Laufrad, insbesondere für ein Fahrrad, gerichtet, welches eine erfindungsgemäße Felge aufweist sowie eine Vielzahl von Speichen, die gegenüber der geometrischen Hauptebene, ausgehend von den Öffnungen, unter jeweils vorgegebenen Winkeln, angeordnet sind.The Invention is further directed to an impeller, in particular for a bicycle, directed, which has a rim according to the invention and a Variety of spokes facing the geometric main plane, starting from the openings, respectively given Angles, are arranged.

Bevorzugt weist das erfindungsgemäße Laufrad eine Nabe auf, die im wesentlichen so angeordnet ist, dass sich deren geometrische Mitte auch in der Mitte der Felge befindet. Die Speichen ragen dabei von der Felge, das heißt dem Felgenboden, bis hin zu Flanschen, welche auf der Nabe vorgesehen sind und welche gegenüber der Hauptebene seitlich, also insbesondere links- und rechtsseitig, versetzt sind.Prefers has the impeller according to the invention a hub which is arranged substantially so that whose geometric center is also in the middle of the rim. The Spokes protrude from the rim, that is the rim bottom, all the way up to flanges, which are provided on the hub and which are opposite to the Main plane laterally, ie in particular on the left and right side, are offset.

Dabei sind in einer besonders bevorzugten Ausführungsform die Speichen so angeordnet, dass sie abwechselnd nach der ersten Seite und nach der zweiten Seite bezüglich der Hauptebene ragen. Dies bedeutet, dass die Speichen abwechselnd mit einem links- bzw. rechtsseitig bezüglich der Hauptebene angeordneten Flansch der Radnabe in Verbindung stehen.there In a particularly preferred embodiment, the spokes are so arranged that they take turns after the first page and after the second page re protrude the main level. This means that the spokes take turns arranged with a left or right side with respect to the main plane Flange of the hub communicate.

Daneben können die Speichen jedoch auch so angeordnet sein, dass zunächst eine erste vorgegebene Anzahl von hintereinander angeordnet sind, die sich nach der ersten Seite hin erstrecken und sich an diese erste vorgegebene Anzahl von Speichen eine zweite vorgegebene Anzahl von Speichen erstreckt, die sich nach der zweiten Seite hin erstrecken.Besides can However, the spokes should also be arranged so that a first first predetermined number of consecutively arranged, the extend to the first page and to this first given number of spokes a second predetermined number of Spokes extending to the second side.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform liegen die Winkel, unter welchen die Speichen gegenüber der Hauptebene ausgehend von den Öffnungen in Richtung der Nabe ragen, zwischen 0 und 45°, bevorzugt zwischen 0 und 30° und besonders bevorzugt zwischen 0 und 20°. Die jeweiligen Winkel hängen dabei auch von dem Radius der jeweiligen Felge und damit dem Radius des jeweiligen Laufrades ab. So werden die Winkel bei Laufrädern mit geringem Radius, wie beispielsweise im Falle von Kinderrädern, größer ausfallen als im Falle von Laufrädern mit großen Radius.In a further preferred embodiment are the angles under which the spokes are opposite the Main level starting from the openings project in the direction of the hub, between 0 and 45 °, preferably between 0 and 30 ° and particularly preferred between 0 and 20 °. The respective angles hang as well as the radius of the respective rim and thus the radius of the respective impeller. So are the angles with wheels with small radius, such as in the case of children's wheels, larger as in the case of wheels with big Radius.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform stimmen alle Winkel vom Betrag her im wesentlichen überein, sind jedoch jeweils abwechselnd positiv bzw. negativ, das heißt, sie ragen bezüglich der Hauptebene jeweils abwechselnd zur einen bzw. anderen Seite hinaus.In a further preferred embodiment all angles are substantially equal in magnitude are, however, alternately positive and negative, that is, they stand out the main plane alternately to one or the other side out.

In einer weiteren, besonders bevorzugten Ausführungsform sind die bezüglich der Hauptebene seitlich angeordneten Abschnitte der zweiten reduzierten Dicke auf derjenigen Seite bezüglich der Hauptebene angeordnet, nach der sich die jeweils zugeordnete Speiche erstreckt. Der Grund für diese Anordnung liegt darin, dass die Spannungskräfte aufgrund der gewinkelten Anordnung der Speiche bezüglich der Felge so wirken, dass diese auf derjenigen Seite, die dem Winkel abgewandt ist, höher sind und auf derjenigen Seite der Hauptebene, die diesem Winkel zugewandt ist, geringer sind. Aus diesem Grunde kann in diesem Bereich eine zweite, das heißt in diesem Fall geringere, Felgendicke gewählt werden. In der entsprechenden abgewandten bzw. bezüglich der Hauptebene gegenüberliegenden Seite wird hingegen die Dicke der Felge höher gewählt, da hier höhere Belastungskräfte auftreten.In In a further, particularly preferred embodiment, those relating to Main plane laterally arranged sections of the second reduced Thickness on the side concerning the main level, according to which the respectively assigned Spoke extends. The reason for this arrangement is that the tension forces due to the angular arrangement of the spoke with respect to the rim so act that these are higher on the side facing away from the angle and on the side of the main plane that faces this angle is lower. For this reason, in this area a second, that is in this case lower, rim thickness can be selected. In the corresponding turned away or with respect opposite the main level Side, however, the thickness of the rim is chosen higher, since higher load forces occur here.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann die Felge neben den Öffnungen, die in ihrer Umgebung Bereiche unterschiedlicher Dicke aufweisen, auch solche Öffnungen aufweisen, welche in der Umgebung eine im wesentlichen konstante Dicke aufweisen.In a further preferred embodiment can the rim next to the openings, which have areas of different thickness in their environment, also such openings which has a substantially constant environment Have thickness.

Die Erfindung ist ferner auf ein Verfahren zur Herstellung einer Felge gerichtet, wobei die Dicke des Felgenbodens der Felge durch ein Formgebungsverfahren beeinflusst wird. Dabei wird erfindungsgemäß die Felge derart beeinflusst, dass in einzelnen Bereichen der Felge eine geringere Dicke entsteht und in weiteren Bereichen eine höhere Dicke. Dabei werden im Felgenboden Öffnungen angebracht, mittels derer Speichen an der Felge befestigt werden können. Im Bereich der Öffnungen werden Bereiche vorgesehen, welche eine erste Dicke aufweisen und eine gegenüber dieser ersten Dicke unterschiedliche zweite Dicke.The The invention further relates to a method for producing a rim directed, wherein the thickness of the rim base of the rim by a Shaping process is influenced. In this case, the rim according to the invention influenced so that in some areas of the rim a smaller Thickness is created and in other areas a higher thickness. It will be in the Rim bottom openings attached by means of which spokes are attached to the rim can. In the area of the openings Areas are provided which have a first thickness and one opposite this first thickness different second thickness.

Bevorzugt wird die Dicke durch ein Formgebungsverfahren beeinflusst, welches aus einer Gruppe von Formgebungsverfahren ausgewählt ist, welche mechanische Formgebungsverfahren, chemische Verfahren, wie insbesondere Ätzverfahren und dergleichen, enthält.Prefers the thickness is influenced by a molding process, which is selected from a group of molding processes, which are mechanical Shaping process, chemical processes, in particular etching and the like.

Dabei ist das mechanische Formgebungsverfahren aus einer Gruppe von mechanischen Formgebungsverfahren ausgewählt, welche Schleifen, Feilen, Pressen, Schneiden und dergleichen enthält.there is the mechanical forming process from a group of mechanical forming processes selected, which contains loops, files, presses, cutting and the like.

Weitere Vorteile und Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Felge ergeben sich aus den beigefügten Zeichnungen. Darin zeigen:Further Advantages and embodiments the rim of the invention emerge from the attached Drawings. Show:

1a eine schematische Darstellung einer Felge in Verbindung mit einer ihr zugeordneten Nabe und einer die beiden Elemente verbindenden Speiche; 1a a schematic representation of a rim in conjunction with a hub associated with it and a spoke connecting the two elements spoke;

1b eine Darstellung entsprechend 1a, wobei die Speiche unter einem gegenüber dem in 1a gezeigten Winkel gegengleichen Winkel gegenüber der Hauptebene herausragt; 1b a representation accordingly 1a , wherein the spoke under one opposite to the in 1a shown angles projecting opposite angle with respect to the main plane;

2a eine Detaildarstellung von 1a; 2a a detailed representation of 1a ;

2b eine Detaildarstellung von 1b; 2 B a detailed representation of 1b ;

3 eine Draufsicht auf den erfindungsgemäßen Felgenboden; 3 a plan view of the rim base according to the invention;

3a eine Darstellung zur Veranschaulichung des Übergangs zwischen der ersten und der zweiten Dicke. 3a a representation for illustrating the transition between the first and the second thickness.

4a einen Querschnitt des erfindungsgemäßen Felgenbodens in einem Bereich zwischen den Speichenöffnungen; 4a a cross section of the rim base according to the invention in an area between the spoke openings;

4b eine Querschnittsdarstellung der erfindungsgemäßen Felge im Bereich einer Öffnung, wobei der Bereich mit der zweiten Dicke linksseitig angeordnet ist; 4b a cross-sectional view of the rim according to the invention in the region of an opening, wherein the region with the second thickness is arranged on the left side;

4c eine Querschnittsdarstellung der erfindungsgemäßen Felge im Bereich einer zweiten Öffnung, wobei der Bereich mit der zweiten Dicke rechtsseitig angeordnet ist; 4c a cross-sectional view of the rim according to the invention in the region of a second opening, wherein the region with the second thickness is arranged on the right side;

5 eine Teildarstellung der erfindungsgemäßen Felge. 5 a partial view of the rim according to the invention.

In 1 ist im Querschnitt eine erfindungsgemäße Felge 1 zusammen mit einer Speiche 34a sowie einer Radnabe 30 dargestellt. Die Radnabe 30 weist einen Zentralkörper 32 auf, sowie links- und rechtsseitige Flansche 35a und 35b, an welchen die Speichen angeordnet sind, wobei die genaue Anordnung, wie beispielsweise das Einhaken, hier nicht gezeigt ist. Die Nabe weist eine Nabenachse 33 auf, um welche herum sie drehbar gelagert ist. Bevorzugt verläuft die Mittelachse M der Achse 33 auch durch den Mittelpunkt O der Felge.In 1 is in cross section a rim according to the invention 1 along with a spoke 34a as well as a wheel hub 30 shown. The wheel hub 30 has a central body 32 on, as well as left and right side flanges 35a and 35b on which the spokes are arranged, the exact arrangement, such as hooking, not shown here. The hub has a hub axle 33 on which it is rotatably mounted around. Preferably, the center axis M of the axis runs 33 also through the center O of the rim.

Bezugszeichen 1 zeigt einen Querschnitt der erfindungsgemäßen Felge. Diese weist einen Felgenboden 3 auf mit einer Öffnung 4, in welcher die Speiche 34a bevorzugt mittels eines Speichennippels 36 angeordnet ist. Die Speiche 34a bzw. deren Längsrichtung ist gegenüber der geometrischen Hauptebene der Felge, die mit dem Bezugszeichen E versehen ist, um einen vorgegebenen Winkel á geneigt. Dieser Winkel liegt zwischen 0° und 90°, bevorzugt zwischen 0° und 45° und besonders bevorzugt zwischen 0° und 20°.reference numeral 1 shows a cross section of the rim according to the invention. This has a rim base 3 on with an opening 4 in which the spoke 34a preferably by means of a spoke nipple 36 is arranged. The spoke 34a or whose longitudinal direction is inclined relative to the geometric main plane of the rim, which is denoted by the reference E, by a predetermined angle á. This angle is between 0 ° and 90 °, preferably between 0 ° and 45 °, and more preferably between 0 ° and 20 °.

In 1 ist eine Darstellung entsprechend 1a gezeigt, wobei hier die Speiche nicht an dem linken Flansch 35a, sondern an dem rechten Flansch 35b angeordnet ist. Der hier eingezeichnete Winkel –á entspricht bevorzugt dem in 1a gezeigten Winkel á, erstreckt sich jedoch in die entgegengesetzte Richtung und ist daher mit dem negativen Vorzeichen gekennzeichnet. Es wäre jedoch auch möglich, unterschiedliche Winkel á bzw. â einzusetzen, das heißt, eine Vorgehensweise, bei der die Speichen in unterschiedlichen Richtungen der Ebene unterschiedlich stark geneigt sind. In diesem Falle wäre bevorzugt die Hauptebene der Felge versetzt gegenüber der geometrischen Mittelebene der Radnabe.In 1 is a representation accordingly 1a shown, but here the spoke is not on the left flange 35a but on the right flange 35b is arranged. The angle -á drawn in here preferably corresponds to that in FIG 1a shown angle á, however, extends in the opposite direction and is therefore marked with the negative sign. However, it would also be possible to use different angles á or â, that is to say, a procedure in which the spokes are differently inclined in different directions of the plane. In this case, the main plane of the rim would preferably be offset with respect to the geometric center plane of the wheel hub.

Auch könnten unterschiedliche Winkel á₁, á₂ ... á_n... auf einer Seite der Hauptebene vorgesehen sein sowie weitere unterschiedliche Winkel â₁, â₂, â₃ auf der anderen Seite.Also different angles á ₁ , á ₂ ... á _n ... could be provided on one side of the main plane and further different angles _{1 1} , _{2 2} , _{3 3} on the other side.

In 2a ist eine vergrößerte Darstellung der in 1b gezeigten Querschnittsdarstellung dargestellt. Auch hier erkennt man, dass die Speiche 34a unter einem vorgegebenen Winkel á bezüglich der Hauptebene E der Felge angeordnet ist. Der Speichennippel 36 weist einen unteren Anschlagbereich 37 auf. Beim Betrieb wird die Felge in erster Linie durch Zugkräfte in Richtung des Felgenmittelpunkts belastet. Dabei erkennt man, dass der linke Abschnitt 37b des Anschlages den Felgenboden 3 stärker belastet als der rechte Abschnitt 37a des Anschlags. Aus diesem Grunde wird in 2a die rechte Hälfte 3b des Felgenbodens stärker belastet als die linke Hälfte 3a des Felgenbodens 3. Aus diesem Grunde ist es möglich, zur Gewichtsreduzierung die Dicke des Felgenbodens indem Bereich 5 der linken Seite 3a gegenüber dem Bereich 3b zu reduzieren, was hier angedeutet ist. Die gestrichelten Linien L1 und L2 kennzeichnen eine Umgebung U, welche um die Öffnung 4 angeordnet ist. Dabei handelt es sich um einen Bereich, der beispielsweise den doppelten Durchmesser des Durchmessers der Öffnung 4 aufweist.In 2a is an enlarged view of the in 1b shown cross-sectional view shown. Again, you can see that the spoke 34a is arranged at a predetermined angle á with respect to the main plane E of the rim. Of the nipples 36 has a lower stop area 37 on. During operation, the rim is primarily loaded by tensile forces in the direction of the center of the rim. You can see that the left section 37b of the stop the rim base 3 more heavily loaded than the right section 37a of the stop. For this reason, in 2a the right half 3b of the rim floor more heavily loaded than the left half 3a of the rim floor 3 , For this reason, it is possible to reduce the weight of the rim base in the area 5 the left side 3a opposite the area 3b to reduce what is indicated here. The dashed lines L1 and L2 indicate an environment U surrounding the opening 4 is arranged. This is an area that is, for example, twice the diameter of the opening 4 having.

In 2b ist eine weitere Darstellung des Felgenquerschnitts gezeigt, wobei in diesem Falle die Speiche 34b sich gegenüber der geometrischen Hauptebene um einen Winkel –á erstreckt. In diesem Fall übt der Bereich 37a des Anschlags 37 eine höhere Kraft auf den Felgenboden 3 auf als der rechte Bereich 37b des Anschlags. Aus diesem Grunde wird hier der Felgenboden im Bereich 3b des Felgenbodens 3 mit einer dünneren Dicke 5 gewählt, als der Bereich 3a auf der linken Seite des Felgenbodens 3. Neben dem Felgenboden 3 sind Seitenwände 16 vorgesehen, welche Abschnitte 16a aufweisen, in welche ein (nicht gezeigter) Mantel eingreifen kann. Diese Ausführungsform eignet sich insbesondere für den Einsatz von schlauchlosen Reifen, die während des Aufblasens und im aufgepumpten Zustand in den Abschnitten 16a der Seitenwände 16 gehalten werden können.In 2 B is a further illustration of the rim cross-section shown, in which case the spoke 34b extends opposite the geometric main plane by an angle -á. In this case, the area practices 37a of the stop 37 a higher force on the rim bottom 3 on as the right area 37b of the stop. For this reason, here is the rim base in the area 3b of the rim floor 3 with a thinner thickness 5 chosen as the area 3a on the left side of the rim floor 3 , Next to the rim bottom 3 are sidewalls 16 provided, which sections 16a have, in which a (not shown) coat can intervene. This embodiment is particularly suitable for the use of tubeless tires during inflation and in the inflated state in the sections 16a the side walls 16 can be kept.

3 zeigt eine Draufsicht auf einen erfindungsgemäßen Felgenboden 3. Dabei bezeichnen die Bezugszeichen 4a und 4b zwei im Felgenboden vorgesehene Öffnungen. Das Bezugszeichen 8b kennzeichnet einen linksseitig bezüglich der Öffnung 4b angeordneten Abschnitt mit einer ersten vorgegebenen Dicke und das Bezugszeichen 8a einen rechtsseitig bezüglich der Öffnung 4a angeordneten Bereich mit einer ersten Dicke. Das Bezugszeichen 5b kennzeichnet einen linksseitig an der Öffnung 4b angeordneten Bereich mit einer zweiten vorgegebenen Dicke und das Bezugszeichen 5a einen linksseitig bezüglich der Öffnung 4a angeordneten Bereich mit einer zweiten vorgegebenen Dicke. Dabei ist die zweite vorgegebene Dicke geringer als die erste vorgegebene Dicke. Bezugszeichen 6 kennzeichnet einen zwischen den Öffnungen 4a und 4b angeordneten Bereich mit einer dritten vorgegebenen Dicke. In einer bevorzugten Ausführungsform stimmen die zweite vorgegebene Dicke 5b bzw. 5a und die dritte vorgegebene Dicke überein. Die dritte vorgegebene Dicke kann jedoch auch größer oder geringer als die zweite vorgegebene Dicke gewählt werden. 3 shows a plan view of a rim base according to the invention 3 , The reference numerals designate 4a and 4b two openings provided in the bottom of the rim. The reference number 8b indicates a left side with respect to the opening 4b arranged portion having a first predetermined thickness and the reference numeral 8a a right side with respect to the opening 4a arranged region having a first thickness. The reference number 5b indicates a left side at the opening 4b arranged region with a second predetermined thickness and the reference numeral 5a a left side with respect to the opening 4a arranged region with a second predetermined thickness. In this case, the second predetermined thickness is less than the first predetermined thickness. reference numeral 6 marks one between the openings 4a and 4b arranged region with a third predetermined thickness. In a preferred embodiment, the second predetermined thickness is correct 5b respectively. 5a and the third predetermined thickness match. However, the third predetermined thickness may also be chosen to be greater or less than the second predetermined thickness.

Die Bezugszeichen 7b und 7a kennzeichnen links- und rechtsseitige Ränder der Felge, welche bevorzugt wiederum eine erste vorgegebene Dicke, das heißt eine gegenüber der zweiten vorgegebenen Dicke höhere Dicke aufweisen. Das Bezugszeichen U kennzeichnet die Umgebung der einzelnen Öffnungen 4a und 4b.The reference numerals 7b and 7a indicate left and right edges of the rim, which in turn preferably have a first predetermined thickness, that is, a thickness greater than the second predetermined thickness. The reference symbol U denotes the environment of the individual openings 4a and 4b ,

Das Bezugszeichen E kennzeichnet die geometrische Hauptebene, welche die Felge im wesentlichen in ihrer Mitte längs der Felge teilt. In dieser Ausführungsform sind die einzelnen Öffnungen 4a und 4b derart angeordnet, dass deren Mittelpunkte in der Ebene E, welche in dieser Darstellung senkrecht zur Blattebene verläuft, angeordnet sind. Es ist jedoch auch möglich, die einzelnen Öffnungen bezüglich der Ebene E seitlich versetzt anzuordnen, beispielsweise abwechselnd seitlich versetzt.The reference E denotes the principal geometric plane which divides the rim substantially at its center along the rim. In this embodiment, the individual openings 4a and 4b arranged such that their centers are arranged in the plane E, which runs in this illustration perpendicular to the page plane. However, it is also possible to arrange the individual openings laterally offset with respect to the plane E, for example alternately offset laterally.

In dieser Darstellung würde sich eine Speiche 34b von der Öffnung 4b aus bezüglich der Hauptebene E nach rechts erstrecken. Eine Speiche 34a würde sich, ausgehend von der Öffnung 4a aus, bezüglich der Hauptebene E nach links erstrecken. Die Öffnung 4a könnte, wie dargestellt, auch bezüglich der Hauptebene E rechts oder links angeordnet bzw. versetzt sein. Im Falle einer Anordnung links von der Hauptebene E würde der Winkel, unter welchem die Speiche gegenüber der Ebene E verläuft, geringfügig verkleinert werden und im Falle einer rechtsseitigen Anordnung der Öffnung 4a gegenüber der Hauptebene geringfügig vergrößert werden im Vergleich zu einer Anordnung, bei welcher, wie in 3 gezeigt, die Mittelpunkte der Öffnungen genau in der Hauptebene liegen.In this illustration, would be a spoke 34b from the opening 4b from the right with respect to the main plane E extend. A spoke 34a would, starting from the opening 4a out, with respect to the main plane E extend to the left. The opening 4a could, as shown, also be arranged or offset relative to the main plane E to the right or to the left. In the case of an arrangement to the left of the main plane E, the angle at which the spoke extends with respect to the plane E would be slightly reduced and in the case of a right-hand arrangement of the opening 4a slightly larger than the main plane as compared with an arrangement in which, as in 3 shown, the centers of the openings lie exactly in the main plane.

Das Bezugszeichen 9a kennzeichnet einen Übergang eines Abschnitts mit einer ersten vorgegebenen Dicke D1 in einen Abschnitt mit einer zweiten vorgegebenen Dicke D2. Dieser Übergang ist in 3a schematisch dargestellt. Dabei kennzeichnet das Bezugszeichen D1 die erste (größere) vorgegebene Dicke und das Bezugszeichen D2 die (kleinere) zweite vorgegebene Dicke.The reference number 9a indicates a transition of a portion having a first predetermined thickness D1 into a portion having a second predetermined thickness D2. This transition is in 3a shown schematically. In this case, the reference character D1 denotes the first (larger) predetermined thickness and the reference character D2 the (smaller) second predetermined thickness.

Die Bezugszeichen 41a bis 41f kennzeichnen unterschiedliche erfindungsgemäße Arten der Übergänge von der ersten Dicke D1 in die zweite Dicke D2. Ähnliche Übergänge könnten auch zwischen der Dicke D2 und der dritten Dicke D3 bzw. der ersten Dicke D1 und der dritten Dicke D3 (nicht gezeigt) vorliegen. Der Übergang der Dicke könnte, wie auch durch Bezugszeichen 41a gezeigt, stufenartig erfolgen oder, wie durch Bezugszeichen 41b angedeutet, kontinuierlich mit konstanter Steigung. Mit Bezugszeichen 41c ist ein Übergang dargestellt, der durch eine abgerundete, von dieser Dicke D1 wegragende Wölbung gekennzeichnet ist. Die Bezugszeichen 41e und 41d zeigen Beispiele für Übergänge mit sich ändernder Steigung, wobei im Falle von Bezugszeichen 41e ein wesentlich steilerer Übergang stattfindet, als im Falle von Bezugszeichen 41d.The reference numerals 41a to 41f indicate different types of transitions according to the invention from the first thickness D1 to the second thickness D2. Similar transitions could also be present between the thickness D2 and the third thickness D3 or the first thickness D1 and the third thickness D3 (not shown). The transition of the thickness could, as well as by reference numerals 41a shown, stepwise or, as by reference numerals 41b indicated, continuously with constant slope. With reference number 41c is a transition shown, which is characterized by a rounded, projecting from this thickness D1 buckle. The reference numerals 41e and 41d show examples of transitions with changing pitch, wherein in the case of reference numerals 41e a much steeper transition takes place, as in the case of reference numerals 41d ,

Im Falle von Bezugszeichen 41f findet der Übergang derart statt, dass sich ein in diesem Fall in Richtung der Dicke D1 gekrümmter Übergang ergibt.In the case of reference numerals 41f the transition takes place such that a curved in this case in the direction of the thickness D1 transition.

In den 4a bis 4c sind die Querschnitte der erfindungsgemäßen Felge in einer vergrößerten Darstellung gezeigt. Dabei zeigt 4a den Querschnitt einer Felge in einem Bereich zwischen zwei Öffnungen, 4b den Bereich einer Öffnung 4, durch welche hindurch der Speichennippel gegenüber der Hauptebene linksseitig verläuft. 4c zeigt eine Querschnittsdarstellung der erfindungsgemäßen Felge bei einer Öffnung 4, durch welche der Speichennippel so hindurchgeschoben wird, dass er sich bezüglich der Hauptebene E nach rechts erstreckt.In the 4a to 4c the cross sections of the rim according to the invention are shown in an enlarged view. It shows 4a the cross section of a rim in an area between two openings, 4b the area of an opening 4 through which the spoke nipple runs on the left side with respect to the main plane. 4c shows a cross-sectional view of the rim according to the invention at an opening 4 through which the spoke nipple is pushed so that it extends to the right with respect to the main plane E.

Bei dem in 4a gezeigten Bereich zwischen zwei Öffnungen zeigt sich, dass die Felge bzw. der Felgenboden 3 sowohl auf der bezüglich der Hauptebene E angeordneten linken Seite als auch auf deren rechten Seite eine verminderte Dicke D3 aufweist. Diese Dicke kann der Dicke D1 entsprechen oder auch noch niedriger oder größer als diese sein. In weiteren bevorzugten Ausführungsformen können in diesem Bereich auch (nicht gezeigt) Öffnungen angeordnet sein, das heißt, kein Bodenmaterial vorhanden sein. Auf diese Weise könnte eine weitere Gewichtsreduzierung der erfindungsgemäßen Felge erreicht werden. Bevorzugt sind die Öffnungen auch durch Abdichtmittel, wie Folien und dergleichen, bedeckt, um den Eintritt von Fremdkörpern oder Wasser in das Innere der Felge zu verhindern.At the in 4a shown area between two openings shows that the rim or the rim base 3 has a reduced thickness D3 both on the left side with respect to the main plane E and on the right side thereof. This thickness may be equal to or even lower than the thickness D1. In further preferred embodiments, openings (not shown) may also be arranged in this area, that is, no soil material may be present. In this way, a further weight reduction of the rim according to the invention could be achieved. Preferably, the openings are also covered by sealing means, such as foils and the like, to prevent entry of foreign matter or water into the interior of the rim.

In 4b ist eine Vergrößerung der Darstellung aus 2b gezeigt. Dabei kommen wiederum die jeweiligen Bereiche 3a und 3b des Felgenbodens 3 zur Geltung mit den jeweils unterschiedlichen Dicken D1 und D2. Auch der jeweilige Seitenbereich 16 der Felge kann eine Dicke aufweisen, die beispielsweise kleiner ist als die Dicke D1, jedoch größer als die Dicke D2. Die Dicke in den Seitenbereichen 16 kann jedoch auch höher als die Dicke D1 sein oder auch niedriger als die Dicke D2. In einer bevorzugten Ausführungsform könnte die Dicke an den Seitenwänden 16b und 16c auch unterschiedlich gewählt werden, bevorzugt in Abhängigkeit davon, wie die Speiche sich bezüglich der Hauptebene E erstreckt. So könnte in 4b die Seitenwand 6b dünner gewählt werden als die Seitenwand 6c.In 4b is an enlargement of the representation 2 B shown. In turn, the respective areas come 3a and 3b of the rim floor 3 to be valid with the respective different thicknesses D1 and D2. Also the respective page area 16 the rim may have a thickness, for example, smaller than the thickness D1, but greater than the thickness D2. The thickness in the side areas 16 However, it may also be higher than the thickness D1 or lower than the thickness D2. In a preferred embodiment, the thickness could be on the sidewalls 16b and 16c also be chosen differently, preferably in dependence on how the spoke extends with respect to the main plane E. So could in 4b the side wall 6b thinner than the sidewall 6c ,

Die Darstellung in 4c entspricht im wesentlichen, jedoch vergrößert, der Darstellung aus 2c. Dabei ist zu erkennen, dass die Übergänge der Zwischenwand zwischen dem Abschnitt 14 und dem höher gelegenen Abschnitt 13 stufenartig erfolgen. Daneben wäre jedoch auch ein abgeschrägter oder bodenförmiger Übergang möglich. Des weiteren könnten die Abschnitte 13 und 14, ähnlich wie die Dicken D1 und D2 in 3b, ineinander übergehen.The representation in 4c corresponds essentially, but enlarged, the representation of 2c , It can be seen that the transitions of the intermediate wall between the section 14 and the higher section 13 stepped. In addition, however, a beveled or ground-shaped transition would be possible. Furthermore, the sections could 13 and 14 , similar to the thicknesses D1 and D2 in 3b , merge.

In 5 ist eine Querschnittsdarstellung eines Ausschnitts einer erfindungsgemäßen Felge gezeigt. Dabei beziehen sich die Linien A/A, B/B auf Bereiche an einer Öffnung 4a bzw. 4b und die Linien C/C auf einen zwischen den Öffnungen angeordneten Bereich. Man erkennt, dass auch hier der Bereich zwischen den Öffnungen eine geringere Dicke D3 des Felgenbodens aufweist. Auch sind, wie sich aus der Darstellung ergibt, die jeweiligen Abschnitte 3a und 3b jeweils abwechselnd an den unterschiedlichen Öffnungen 4a und 4b angeordnet.In 5 is a cross-sectional view of a section of a rim according to the invention shown. The lines A / A, B / B refer to areas at an opening 4a respectively. 4b and the lines C / C on an area arranged between the openings. It can be seen that here too the area between the openings has a smaller thickness D3 of the rim base. Also, as shown in the illustration, the respective sections 3a and 3b alternately at the different openings 4a and 4b arranged.

Claims

Rim, in particular for bicycles and the like, with at least one rim base ( 3 ), which has a multiplicity of openings ( 4 ) for receiving a plurality of spokes ( 34a ), characterized in that the rim base ( 3 ) at least a first section ( 3a . 3b ) having a first predetermined thickness and at least one further section ( 3b . 3a ) having a second predetermined thickness different from said first predetermined thickness, wherein in the vicinity of the openings both a portion of the first predetermined thickness and a portion of the second predetermined thickness are arranged.

Rim according to at least one of the preceding claims, characterized in that in the vicinity of the openings ( 4 ) is provided on each side of a geometric main plane (E) has a portion of the first thickness and on the other side of the main plane, a portion of the second thickness.

A rim according to at least one of the preceding claims, characterized in that a portion of the portions of the second predetermined thickness with respect to the main plane (E) offset from the openings to a first side, and a further portion of the sections with respect to the main plane (E) of the Openings ( 4 ) is arranged offset to a second side

Rim according to at least one of the preceding claims, characterized in that those openings ( 4 ) which have a second-thickness-offset portion with respect to the principal plane (E) and the openings (FIG. 4 ) having a second thickness side offset portion with respect to the main plane (E) are alternately arranged with respect to each other.

Rim according to at least one of the preceding claims, characterized in that the openings ( 4 ) have a substantially circular cross-section.

Rim according to at least one of the preceding claims, characterized in that the geometric centers of the openings ( 4 ) are arranged substantially in the main plane (E).

Rim according to at least one of the preceding claims, characterized in that the geometrical centers of the openings ( 4 ) are arranged alternately to the first and the second side with respect to the main plane (E).

Rim according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that the rim is made of a material, which has aluminum.

Rim according to at least one of the preceding claims, characterized in that between at least two openings ( 4 ) of the rim bottom, a region having a third predetermined thickness is arranged.

Rim after at least one of the previous ones Claims, characterized in that the second predetermined thickness compared to the first predetermined thickness is reduced.

Rim after at least one of the previous ones Claims, characterized in that the third thickness of the second thickness essentially coincides.

Rim according to at least one of the preceding claims, characterized in that between the section with the first predetermined thickness and the section ( 3a . 3b ) having the second predetermined thickness, a transition section ( 9a . 9b ) of the rim bottom is provided in the first predetermined thickness merges into the second predetermined thickness.

Rim according to at least one of the preceding claims, characterized in that the transition ( 9a . 9b ) takes place from the first predetermined thickness to the second predetermined thickness at least in sections at a predetermined angle relative to the plane of the rim base.

Rim, according to at least one of the preceding claims, characterized in that the rim has at least one side wall ( 16 ) having.

Rim according to at least one of the preceding claims, characterized in that the side walls ( 16 ) at least one section ( 16a ) for receiving a preferably tubeless tire.

Impeller, in particular for a bicycle with a rim according to at least one of the preceding claims and a plurality of spokes ( 34a . 34b ), which are opposite to the main plane (E) starting from the openings ( 4 ) are arranged under respective predetermined angles (á ₁ - á ₂ ).

Impeller according to Claim 16, characterized in that the spokes preferably protrude alternately at the predetermined angle (á ₁ - á ₂ ) towards the first side and towards the second side relative to the main plane (E).

Impeller according to one of the preceding claims, characterized in that the angles (á ₁ , á ₂ ) lie in the amount between 0 ° and 45 °, preferably between 0 ° and 30 ° and particularly preferably between 0 ° and 20 °.

Impeller according to at least one of the preceding claims, characterized in that all the angles (á ₁ , á ₂ ) substantially coincide with each other in magnitude and are in each case alternately positive and negative with respect to the main plane.

Impeller after at least one of the preceding Claims, characterized in that the respect to the main plane (E) laterally arranged portions of the second reduced thickness on the one Page regarding the main plane (E) are arranged, according to which the respectively assigned Spoke extends.

Method for producing a rim, characterized in that a thickness of a rim base ( 3 ) the rim is influenced by a molding process.

Method according to claim 21, characterized that the thickness is influenced by a shaping process, which is selected from a group of molding methods which mechanical forming processes, chemical processes such as, in particular, etching processes and contains the same.

Method according to claim 21, characterized that the mechanical forming process from a group of mechanical forming processes selected is what loops, files, presses, cutting and the like contains.