DE10341841A1 - According to the gerotor principle working fuel pump - Google Patents

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Abstract

Bei einer nach dem Gerotorprinzip arbeitenden Kraftstoffpumpe (2) weisen in Gehäuseteilen (8, 9) angeordnete, als Einlass und Auslass ausgebildete Kanäle (16, 17) Rippen (18, 19) auf. Die Rippen (18, 19) sind quer zur längsten Erstreckung der Querschnitte der Kanäle (16, 17) angeordnet und erzeugen eine hohe Stabilität im Bereich der Kanäle (16, 17). Die Gehäuseteile (8, 9) sind aus Kunststoff gefertigt.In a fuel pump (2) operating according to the gerotor principle, ribs (18, 19) arranged in housing parts (8, 9) and designed as inlet and outlet have ribs (18, 19). The ribs (18, 19) are arranged transversely to the longest extent of the cross sections of the channels (16, 17) and produce a high stability in the region of the channels (16, 17). The housing parts (8, 9) are made of plastic.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine nach dem Gerotorprinzip arbeitende Kraftstoffpumpe zur Förderung von Kraftstoff aus einem Kraftstoffbehälter eines Kraftfahrzeuges mit einem Gehäuse, mit einem zwischen zwei Gehäuseteilen gelagerten Läuferpaar, mit in dem Gehäuse angeordneten und langgestreckt gestalteten Kanälen eines Einlasses und eines Auslasses.The The invention relates to a working according to the gerotor principle fuel pump for the promotion of Fuel from a fuel tank of a motor vehicle with a housing, with one between two housing parts stored pair of runners, with in the case arranged and elongated shaped channels of an inlet and a Outlet.
  • Solche Kraftstoffpumpen werden insbesondere zur Förderung von Diesel-Kraftstoff in heutigen Kraftfahrzeugen häufig eingesetzt und sind aus der Praxis bekannt. Das Läuferpaar der nach dem Gerotorprinzip arbeitenden Kraftstoffpumpe weist einen Innenläufer mit einer Außenverzahnung und einen Außenläufer mit einer Innenverzahnung auf. Die Außenverzahnung hat dabei meist einen Zahn mehr als die Innenverzahnung. Der Drehpunkt des Innenläufers ist versetzt zu dem Drehpunkt des Außenläufers. Die Kanäle des Einlasses und des Auslasses sind meist in gegenüberliegenden Gehäuseteilen angeordnet. Damit wird die Kraftstoffpumpe axial durchströmt.Such Fuel pumps are used in particular to promote diesel fuel common in today's motor vehicles used and are known from practice. The runner pair the operating according to the gerotor principle fuel pump has an internal rotor an external toothing and an external rotor with an internal toothing on. The external teeth usually have one tooth more than the internal toothing. The pivot point of the inner rotor is offset to the fulcrum of the outer rotor. The channels of the inlet and the outlet are usually in opposite housing parts arranged. Thus, the fuel pump is flowed through axially.
  • Nachteilig bei der bekannten Kraftstoffpumpe ist, dass die langgestreckten Kanäle des Einlasses und des Auslasses die Stabilität des Gehäuses beeinträchtigen. In der Praxis behilft man sich damit, einen Versteifungsring aus Stahl zur radialen Fixierung und zwei Keramikplatten oder Metallplatten als axiale Begrenzung des Läuferpaares in den Gehäuseteilen anzuordnen. Hierdurch gestaltet sich die bekannte Kraftstoffpumpe sehr kostenintensiv.adversely in the known fuel pump is that the elongated channels the inlet and the outlet affect the stability of the housing. In practice, one makes use of it, a stiffening ring Steel for radial fixation and two ceramic plates or metal plates as axial limit of the pair of runners in the housing parts to arrange. As a result, the known fuel pump designed very expensive.
  • Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Kraftstoffpumpe der eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass sie besonders einfach aufgebaut und kostengünstig zu fertigen ist.Of the Invention is based on the problem, a fuel pump of the beginning so-called type so that they are particularly simple and cost-effective to be finished.
  • Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass zumindest einer der Kanäle zumindest eine Rippe zur Versteifung des Gehäuses hat.This Problem is inventively characterized solved, that at least one of the channels has at least one rib for stiffening the housing.
  • Durch diese Gestaltung vermag die Rippe den Kanal zu versteifen und damit ein Durchbiegen des Gehäuses im Bereich des Kanals zu vermeiden. Hierdurch hat das Gehäuse im Bereich des Kanals eine besonders hohe Stabilität. Die hohe Stabilität ist insbesondere am Auslass von großem Vorteil, da hier hohe Kräfte senkrecht auf den den Kanal des Auslasses aufweisenden Bereich des Gehäuses wirken. Ein von den auftretenden Kräften hervorgerufenes Durchbiegen des Gehäuses im Bereich der Kanäle lässt sich hierdurch vermeiden. Damit lässt sich das Gehäuse aus einem sehr dünnwandigen und kostengünstigen Material fertigen. Die erfindungsgemäße Kraftstoffpumpe benötigt hierdurch keinen separat zu montierenden Versteifungsring, ist daher besonders einfach aufgebaut und lässt sich zudem besonders kostengünstig fertigen.By this design allows the rib to stiffen the canal and thus a bending of the housing in the area of the canal. As a result, the housing has in the area the channel a particularly high stability. The high stability is in particular at the outlet of large Advantage, since high forces perpendicular to the channel of the outlet having area of the housing Act. A bending caused by the occurring forces of the housing in the area of the channels can be avoid this. Leave it the case from a very thin-walled and cost-effective Manufacture material. The fuel pump according to the invention thus requires no separately mounted stiffening ring, is therefore particularly simple built up and leaves also very cost effective finished.
  • Es könnten beispielsweise mehrere Rippen die Kanäle gitterartig überdecken. Die Anzahl der Rippen lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders gering halten, wenn die zumindest eine Rippe quer zur längsten Erstreckung des Querschnitts des Kanals angeordnet ist und einander gegenüberliegende, den Kanal begrenzende Ränder des Gehäuses miteinander verbindet. Weiterhin werden hier durch die Abmessungen und damit eine Drosselwirkung der Rippen besonders gering gehalten.It could For example, several ribs cover the channels lattice-like. The number of ribs leaves according to one other advantageous embodiment of the invention particularly low hold when the at least one rib transverse to the longest extent of the cross section the channel is arranged and the opposite, the channel limiting margins of the housing connects with each other. Furthermore, here are by the dimensions and thus kept a throttling effect of the ribs particularly low.
  • Zur weiteren Verringerung des Montageaufwandes der erfindungsgemäßen Kraftstoffpumpe trägt es bei, wenn die Rippe einstückig mit den an die Kanäle angrenzenden Bereichen des Gehäuses gefertigt ist.to further reduction of the assembly costs of the fuel pump according to the invention contributes, when the rib is in one piece with the to the channels adjacent areas of the housing is made.
  • Die erfindungsgemäße Kraftstoffpumpe lässt sich besonders kostengünstig fertigen, wenn zumindest eines der Gehäuseteile aus Kunststoff gefertigt ist. Die im Vergleich zu den Keramikplatten der bekannten Kraftstoffpumpe geringe Festigkeit der aus Kunststoff gefertigten Gehäuseteile wird durch die Rippen in den Kanälen ausgeglichen.The Inventive fuel pump let yourself especially inexpensive finished, if at least one of the housing parts is made of plastic. The compared to the ceramic plates of the known fuel pump low strength of the plastic housing parts gets through the ribs in the channels balanced.
  • Eine Verbindung der Gehäuseteile erfordert gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einen besonders geringen konstruktiven Aufwand, wenn die Gehäuseteile miteinander verschraubt sind, wobei eines der aus Kunststoff gefertigten Gehäuseteile Aufnahmen für Muttern aus Metall hat. Die Muttern aus Metall stellen eine ausreichende Stabilität der erfindungsgemäßen Kraftstoffpumpe sicher.A Connection of the housing parts requires according to a another advantageous embodiment of the invention a particular low design effort when the housing parts screwed together are, wherein one of the plastic housing parts Recordings for Has metal nuts. The nuts made of metal provide sufficient stability the fuel pump according to the invention for sure.
  • Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt inThe Invention leaves numerous embodiments to. To further clarify its basic principle is one of them shown in the drawing and will be described below. These shows in
  • 1 eine Schnittdarstellung durch eine Fördereinheit mit einer erfindungsgemäßen Kraftstoffpumpe, 1 a sectional view through a conveyor unit with a fuel pump according to the invention,
  • 2 eine Explosionsdarstellung der erfindungsgemäßen Kraftstoffpumpe aus 1. 2 an exploded view of the fuel pump according to the invention 1 ,
  • 1 zeigt eine Schnittdarstellung durch eine Fördereinheit zum Fördern von Dieselkraftstoff aus einem nicht dargestellten Kraftstoffbehälter eines Kraftfahrzeuges zu einer Brennkraftmaschine mit einer von einem Elektromotor 1 angetriebenen Kraftstoffpumpe 2. Die Kraftstoffpumpe 2 hat einen mit einer Welle 3 des Elektromotors 1 verbundenen Innenläufer 4, der mit einem Außenläufer 5 ein Läuferpaar 6 bildet. Der Außenläufer 5 ist radial in einem Ringelement 7 und axial zwischen zwei Gehäuseteilen 8, 9 eines Gehäuses 10 gelagert. Auf der Welle 3 des Elektromotors 1 ist eine Kupplung 11 angeordnet, welche drehfest mit dem Innenläufer 4 verbunden ist. Weiterhin hat die Welle 3 ein Radiallager mit einer Buchse 12 in dem dem Elektromotor 1 abgewandten Gehäuseteil 8 der Kraftstoffpumpe 2. Ein Pumpendeckel 13 weist einen Ansaugstutzen 14 auf. Die Fördereinheit hat auf seinem der Kraftstoffpumpe 2 abgewandten Ende einen Anschlussstutzen 15 für eine zu der Brennkraftmaschine führende Kraftstoffleitung. Damit wird die Fördereinheit axial mit dem geförderten Kraftstoff durchströmt. 1 shows a sectional view through a conveyor unit for conveying diesel fuel from a fuel tank, not shown, of a motor vehicle to an internal combustion engine with one of an electric motor 1 driven fuel pump 2 , The fuel pump 2 has one with a wave 3 of the electric motor 1 connected inner rotor 4 who with an outrunner 5 a runner pair 6 forms. The external rotor 5 is radially in a ring element 7 and axially between two housing parts 8th . 9 a housing 10 stored. On the wave 3 of the electric motor 1 is a clutch 11 arranged, which rotatably with the inner rotor 4 connected is. Still has the wave 3 a radial bearing with a bush 12 in which the electric motor 1 remote housing part 8th the fuel pump 2 , A pump cover 13 has an intake manifold 14 on. The delivery unit has on its the fuel pump 2 opposite end of a connecting piece 15 for a leading to the internal combustion engine fuel line. Thus, the conveyor unit is flowed through axially with the pumped fuel.
  • 2 zeigt in einer Explosionsdarstellung der Kraftstoffpumpe 2 aus 1, dass die Gehäuseteile 8, 9 jeweils einen langgestreckten Kanal 16, 17 aufweisen. Der in dem zur Anordnung nahe des Elektromotors 1 aus 1 vorgesehene Gehäuseteil 9 angeordnete Kanal 17 dient als Auslass der Kraftstoffpumpe 2, während der in dem zur Anordnung nahe des Pumpendeckels 13 aus 1 vorgesehene Gehäuseteil 8 angeordnete Kanal 16 einen Einlass der Kraftstoffpumpe 2 bildet. Die Gehäuseteile 8, 9 weisen jeweils Rippen 18, 19 auf, welche quer zur längsten Erstreckung der Kanäle 16, 17 angeordnet sind. Die Rippen 18, 19 verbinden einander gegenüberliegende, den jeweiligen Kanal 16, 17 begrenzende Ränder des jeweiligen Gehäuseteils 8, 9. Diese Rippen 18, 19 sorgen für eine vorgesehene Stabilität im Bereich der Kanäle 16, 17, so dass die Gehäuseteile 8, 9 aus Kunststoff gefertigt werden können. Weiterhin zeigt 2, dass die Gehäuseteile 8, 9 mittels Schrauben 20 miteinander verbunden sind. Die Schrauben 20 werden mit in einem der Gehäuseteile 8 angeordneten Muttern 21 aus Stahl eingedreht. Das Gehäuseteil 8 hat für die Muttern 21 als Vertiefungen ausgebildete Aufnahmen 22. 2 shows in an exploded view of the fuel pump 2 out 1 that the housing parts 8th . 9 each an elongated channel 16 . 17 exhibit. The in the arrangement close to the electric motor 1 out 1 provided housing part 9 arranged channel 17 serves as the outlet of the fuel pump 2 while being arranged near the pump cover 13 out 1 provided housing part 8th arranged channel 16 an inlet of the fuel pump 2 forms. The housing parts 8th . 9 each have ribs 18 . 19 on which transverse to the longest extent of the channels 16 . 17 are arranged. Ribs 18 . 19 connect opposing, the respective channel 16 . 17 bounding edges of the respective housing part 8th . 9 , These ribs 18 . 19 provide for an intended stability in the area of the channels 16 . 17 so that the housing parts 8th . 9 can be made of plastic. Further shows 2 that the housing parts 8th . 9 by means of screws 20 connected to each other. The screws 20 be with in one of the housing parts 8th arranged nuts 21 screwed in steel. The housing part 8th did for the nuts 21 trained as wells shots 22 ,

Claims (5)

  1. Nach dem Gerotorprinzip arbeitende Kraftstoffpumpe zur Förderung von Kraftstoff aus einem Kraftstoffbehälter eines Kraftfahrzeuges mit einem Gehäuse, mit einem zwischen zwei Gehäuseteilen gelagerten Läuferpaar, mit in dem Gehäuse angeordneten und langgestreckt gestalteten Kanälen eines Einlasses und eines Auslasses, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest einer der Kanäle (16, 17) zumindest eine Rippe (18, 19) zur Versteifung des Gehäuses (10) hat.According to the gerotor principle working fuel pump for delivering fuel from a fuel tank of a motor vehicle with a housing, with a pair of housing mounted rotor pair, arranged in the housing and elongated channels of an inlet and an outlet, characterized in that at least one of the channels ( 16 . 17 ) at least one rib ( 18 . 19 ) for stiffening the housing ( 10 ) Has.
  2. Kraftstoffpumpe nach Anspruch 1, dadurchkennzeichnet, dass die zumindest eine Rippe (18, 19) quer zur längsten Erstreckung des Querschnitts des Kanals (16, 17) angeordnet ist und einander gegenüberliegende, den Kanal (16, 17) begrenzende Ränder des Gehäuses (10) miteinander verbindet.Fuel pump according to claim 1, characterized in that the at least one rib ( 18 . 19 ) transverse to the longest extent of the cross section of the channel ( 16 . 17 ) is arranged and opposite one another, the channel ( 16 . 17 ) bounding edges of the housing ( 10 ) connects to each other.
  3. Kraftstoffpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippe (18, 19) einstückig mit den an die Kanäle (16, 17) angrenzenden Bereichen des Gehäuses (10) gefertigt sind.Fuel pump according to claim 1 or 2, characterized in that the rib ( 18 . 19 ) in one piece with the to the channels ( 16 . 17 ) adjacent areas of the housing ( 10 ) are made.
  4. Kraftstoffpumpe nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eines der Gehäuseteile (8, 9) aus Kunststoff gefertigt ist.Fuel pump according to at least one of the preceding claims, characterized in that at least one of the housing parts ( 8th . 9 ) is made of plastic.
  5. Kraftstoffpumpe nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäuseteile (8, 9) miteinander verschraubt sind, wobei eines der aus Kunststoff gefertigten Gehäuseteile (8) Aufnahmen (22) für Muttern (21) aus Metall hat.Fuel pump according to at least one of the preceding claims, characterized in that the housing parts ( 8th . 9 ) are screwed together, wherein one of the plastic housing parts ( 8th ) Recordings ( 22 ) for nuts ( 21 ) made of metal.
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