DE10341689B4

DE10341689B4 - Predisposable vehicle seat with a base and two pairs of rails

Info

Publication number: DE10341689B4
Application number: DE2003141689
Authority: DE
Inventors: Burkhard Becker; Wilfried Dr. Benecker; Waldemar Luft
Original assignee: C Rob Hammerstein GmbH
Current assignee: Johnson Controls Metals and Mechanisms GmbH and Co KG
Priority date: 2003-09-08
Filing date: 2003-09-08
Publication date: 2007-03-29
Anticipated expiration: 2023-09-09
Also published as: DE10341689A1

Abstract

Vorverlagerbarer Fahrzeugsitz
– mit einem Untergestell (20), das eine Längsverstellvorrichtung aufweist, die zwei Schienenpaare (22, 24), zwei Arretiereinheiten (26) und einen Betätigungshebel (30) zur Betätigung der Arretiereinheiten (26) aufweist,
– mit einem Sitzbereich (32), der vom Untergestell (20) getragen ist,
– mit einer Rückenlehne (34), die um eine Lehnenachse (36) schwenkbar ist und an der ein Auslösehebel (38) angeordnet ist, der im betätigten Zustand die Rückenlehne (34) entsperrt, so dass diese klappbar ist, wobei bei vorgeklappter Rückenlehne (34) der Betätigungshebel (30) betätigt und die Arretiereinheit (26) entsperrt sind und der Sitz ausgehend von einer Ausgangsposition in eine vorverlagerte Position gebracht werden kann, und
– mit einer Memory-Einrichtung (42), die sicherstellt, dass der Sitz aus der vorverlagerten Position bei Rückverlagerung wieder in die Ausgangsposition kommt und die eine Drehtrommel (44), einen Rastkranz (48) und ein Zugmittel (50) aufweist, wobei das Zugmit tel (50) mit seinem einen Ende im...Forward movable vehicle seat
- comprising a base (20) having a Längsverstellvorrichtung, the two pairs of rails (22, 24), two Arretiereinheiten (26) and an actuating lever (30) for actuating the locking units (26),
- with a seating area (32) carried by the underframe (20),
- With a backrest (34) which is pivotable about a backrest axis (36) and on which a release lever (38) is arranged, which unlocks the backrest (34) in the actuated state, so that it is hinged, wherein in Vorklappter backrest ( 34) of the actuating lever (30) is actuated and the locking unit (26) are unlocked and the seat can be brought from a starting position in a forward displaced position, and
- With a memory device (42), which ensures that the seat from the forward displacement position in return displacement comes back to the starting position and a rotary drum (44), a latching ring (48) and a traction means (50), wherein the Zugmit tel (50) with its one end in the ...

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen vorverlagerbaren Fahrzeugsitz nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a vorverlagerbaren vehicle seat the preamble of claim 1.

Vorverlagerbare Fahrzeugsitze dieser Art sind vor allem in zweitürigen Fahrzeugen im Einsatz. Sie erleichtern beim Einstieg durch die nur eine Seitentür den Zugang zu einem Fondsitz. Bei vorverlagertem Fahrzeugsitz ist der Zugang zu dem dahinter befindlichen Fondsitz vereinfacht.Vorverlagerbare Vehicle seats of this type are mainly used in two-door vehicles in use. she facilitate entry through the only one side door access to a fund seat. With vorverlagertem vehicle seat is the access to the underlying fund seat simplified.

An derartig vorverlagerbare Fahrzeugsitze wird die Anforderung gestellt, dass die Vorverlagerung mechanisch einfach durchzuführen ist. Sie wird ausgelöst durch Betätigung des Auslösehebels, der das normalerweise gesperrte Rückenlehnengelenk freigibt. Mit dem anschließend möglichen Vorverschwenken der Rückenlehne werden die beiden Arretiereinheiten freigegeben, dadurch ist eine Vorverschiebung innerhalb der Schienenpaare der Längsverstellvorrichtung möglich. Wird danach der Sitz wieder zurückverlagert, muss die Ausgangsposition wieder gefunden werden. Dies wird mit Hilfe der Memory-Einrichtung erreicht. Sie bewirkt, dass der Sitz nur soweit zurückbewegt werden kann, bis er die Ausgangsposition wieder erreicht hat.At such displaceable vehicle seats the requirement is made that the forward displacement is mechanically simple to perform. It is triggered by operation the release lever, which releases the normally locked backrest joint. With the following potential Vorverschwenken the backrest the two locking units are released, this is one Pre-shift within the pairs of rails of Längsverstellvorrichtung possible. If then the seat moved back, the starting position must be found again. This is with Help the memory device reached. It causes the seat only as far as moved back can be until he has reached the starting position again.

Aus EP 0 844 133 B1 ist ein vorverlagerbarer Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art bekannt. Ein ähnlicher vorverlagerbarer Fahrzeugsitz ist auch aus US 5 893 610 A bekannt. Bei diesen vorverlagerbaren Fahrzeugsitzen nimmt die Drehtrommel den Überschuss auf, der beim Vorverlagern des Sitzes anfällt. Die Drehtrommel ist nicht mit dem Rastkranz verbunden und dreht sich gegenüber dem Rastkranz weiter, während der Sitz vorverlagert wird. Zwischen Drehtrommel und Rastkranz ist eine aufwendige Vorrichtung angeordnet, die es der Drehtrommel erlaubt, sich weiterzudrehen und den Überschuss aufzunehmen, wenn der Sitz vorverlagert wird. Diese Vorrichtung erlaubt nur die Aufnahme von Überschuss, sie hat einen Anschlag, an den die Drehtrommel beim Zurückverlagern des Sitzes anschlägt, nämlich in der Stellung der Ausgangsposition. Die Vorrichtung ist relativ aufwendig.Out EP 0 844 133 B1 is a vorverlagerbarer vehicle seat of the type mentioned above. A similar vorverlagerbarer vehicle seat is also off US 5,893,610 A known. In these vorverlagerbaren vehicle seats, the rotary drum takes on the excess that accumulates when Vorverlagern the seat. The rotary drum is not connected to the ratchet and rotates relative to the ratchet while the seat is moved forward. Between rotary drum and locking ring a complex device is arranged, which allows the rotary drum to continue to rotate and absorb the excess, when the seat is moved forward. This device allows only the absorption of excess, it has a stop against which the rotary drum strikes when relocating the seat, namely in the position of the starting position. The device is relatively expensive.

Aus US 2 850 074 und EP 0 844 132 B1 sind Fahrzeugsitze bekannt, bei denen zwischen den Schienen der Längsverstelleinrichtung eine elastische Anordnung bestehend aus einer Drehtrommel und einem Zugmittel vorgesehen ist, um die Schienen in eine Verschieberichtung elastisch vorzubelasten.Out US 2,850,074 and EP 0 844 132 B1 Vehicle seats are known in which between the rails of the Längsverstelleinrichtung an elastic arrangement is provided consisting of a rotary drum and a traction means to resiliently bias the rails in a direction of displacement.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den vorverlagerbaren Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art dahingehend weiterzubilden, dass der bei einer Vorverlagerung anfallende Überschuss durch wenige, möglichst einfache mechanische Mittel aufgenommen wird.Of the Invention is based on the object, the vorverlagerbaren vehicle seat of the type mentioned in such a way that the at a forward shift resulting surplus few, if possible simple mechanical means is added.

Diese Aufgabe wird gelöst durch den vorverlagerbaren Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1. These Task is solved by the vorverlagerbaren vehicle seat with the features of the claim 1.

Zweckmäßige Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche 2 bis 12.Appropriate further education are the subject of the dependent claims 2 to 12.

Dieser vorverlagerbare Fahrzeugsitz hat den Vorteil, dass der Rastkranz fest mit der Drehtrommel verbunden ist, vorzugsweise ist er einstückig mit der Drehtrommel. Die Drehfeder der Drehtrommel ist nicht dafür zuständig, den Überschuss auf die Drehtrommel aufzuwickeln, sie ist nur bei der normalen Längsverstellung im Einsatz. Der Überschuss wird ordnungsgemäß untergebracht bzw. abgelegt, hierfür genügt eine einfache Anordnung, die den Überschuss so ablegt, führt und unter Spannung hält, dass beim anschließenden Zurückverlagern des Sitzes der Überschuss wieder ordnungsgemäß übergeben wird. Der Überschuss wird bei Beginn einer Vorverlagerung durch das elastische Mittel zunächst in Querrichtung weggezogen und danach in geeigneter Form untergebracht, beispielsweise auch weiterhin und damit ausschließlich quer weggezogen, oder locker um die stehende Drehtrommel herum untergebracht, oder in anderer Weise verstaut. Diese Behandlung des Überschusses ist deutlich einfacher als im Stand der Technik und lässt sich mit weniger Bauteilen und geringerem Aufwand realisieren.This vorverlagerbare vehicle seat has the advantage that the locking ring is firmly connected to the rotary drum, preferably it is integral with the rotary drum. The torsion spring of the rotary drum is not responsible for the surplus to wind on the rotary drum, it is only in the normal longitudinal adjustment in use. The surplus will housed properly or filed for this purpose enough a simple arrangement that deposits the surplus, leads and kept under tension that at the subsequent return displacement the seat of the surplus properly handed over again becomes. The surplus becomes at the beginning of a forward displacement by the elastic means first pulled away in the transverse direction and then housed in a suitable form, For example, continue and thus exclusively across pulled away, or loosely housed around the standing rotary drum, or stowed away in any other way. This treatment of the surplus is much easier than in the prior art and can be realize with fewer components and less effort.

In einer bevorzugten Weiterentwicklung der Erfindung wird vorgeschlagen, die Drehtrommel am Betätigungshebel anzuordnen und am Betätigungshebel ein Befestigungsmittel, insbesondere eine Bohrung, für die Drehtrommel vorzusehen ist. Dadurch können insbesondere bei der Produktion des vorverlagerbaren Fahrzeugsitzes Serienbauteile eines normalen Fahrzeugsitzes eingesetzt werden und müssen die zusätzlichen Bauteile lediglich hinzugefügt werden. Es ist lediglich erforderlich, am Betätigungshebel eine Bohrung für die Befestigung der Drehtrommel vorzusehen, ansonsten müssen zu den Bauteilen des normalen Fahrzeugsitzes nur zusätzliche Bauteile hinzugefügt werden. Zweckmäßigerweise bildet man auch den Betätigungshebel für den normalen Fahrzeugsitz bereits mit der Bohrung aus, so dass der normale Fahrzeugsitz ohne mechanische Änderung seiner Komponenten lediglich durch Zufügen von Bauteilen als vorverlagerbarer Fahrzeugsitz produziert werden kann. Dies erleichtert die Produktion in erheblichem Maße, weil eine große Anzahl von Standardbauteilen für beide Typen von Fahrzeugsitzen eingesetzt werden kann. Somit kann ein Fahrzeugsitz wahlweise als normaler oder vorverlagerbarer Fahrzeugsitz produziert werden.In a preferred development of the invention, it is proposed to arrange the rotary drum on the actuating lever and to provide a fastening means, in particular a bore, for the rotary drum on the actuating lever. As a result, in particular in the production of the predisplaceable vehicle seat, serial components of a normal vehicle seat can be used and the additional components merely have to be added. It is only necessary to provide a bore for the attachment of the rotary drum on the operating lever, otherwise only additional components must be added to the components of the normal vehicle seat. Conveniently, it also forms the operating lever for the normal vehicle seat with the hole, so that the normal vehicle seat can be produced without mechanical modification of its components merely by adding components as vorverlagerbarer vehicle seat. This facilitates production to a considerable extent, because a large number of Standard components for both types of vehicle seats can be used. Thus, a vehicle seat can be optionally produced as a normal or vorverlagerbarer vehicle seat.

In bekannter Weise verbindet ein Übertragungsrohr die beiden Sitzschienen der Längsverstelleinrichtung. Durch das Übertragungsrohr werden die Betätigungen für beide Arretiereinheiten miteinander synchronisiert. An diesem Übertragungsrohr ist der Betätigungshebel drehfest angeordnet. In einer Weiterentwicklung der Erfindung wird nun vorgeschlagen, dass eine Abstützeinheit vorgesehen ist, die auf das Übertragungsrohr aufgesteckt ist, die einen Abstützhebel hat, mit dem sie an der Sitzschiene stationär anliegt, und die einen Stützarm für einen Bowdenzug ausbildet, und dass weiterhin eine Schwenkeinheit vorgesehen ist, die um das Übertragungsrohr schwenkbar angeordnet ist, die eine Druckfläche zum Drücken des Betätigungshebels und eine mit dem Rastkranz der Drehtrommel zusammenwirkende Rastnase aufweist, und die mit dem Bowdenzug verbunden ist. Im Wesentlichen wird durch Hinzufügen der Abstützeinheit und der Schwenkeinheit erreicht, dass ein normaler Fahrzeugsitz in einen vorverlagerbaren Fahrzeugsitz umgerüstet werden kann.In known manner connects a transmission tube the two seat rails of Längsverstelleinrichtung. Through the transfer tube become the activities for both Locking units synchronized with each other. At this transfer tube is the operating lever arranged rotationally fixed. In a further development of the invention now proposed that a support unit is provided, the on the transfer tube attached, which is a support lever has, with which it rests stationary on the seat rail, and a support arm for a Bowden cable trains, and that further provided a pivoting unit that's around the transfer tube is pivotally mounted, which is a pressure surface for pressing the operating lever and a locking nose cooperating with the locking ring of the rotary drum has, and which is connected to the Bowden cable. Essentially is by adding the support unit and the swivel unit achieves that a normal vehicle seat can be converted into a vorverlagerbaren vehicle seat.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Ansprüchen sowie der nun folgenden Beschreibung von nicht einschränkend zu verstehenden Ausführungsbeispielen der Erfindung, die im folgendem unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert werden. In dieser Zeichnung zeigen:Further Advantages and features of the invention will become apparent from the other claims and The following description of non-limiting embodiments to be understood of the invention, which in the following with reference to the drawing be explained in more detail. In this drawing show:

1: Eine prinzipielle Seitenansicht eines vorverlagerbaren Fahrzeugsitzes, 1 : A principal side view of a forward displaceable vehicle seat,

2: eine perspektivische Darstellung in Form einer Explosionszeichnung wesentlicher Teile der Erfindung, insbesondere der Memoryeinrichtung, 2 : a perspective view in the form of an exploded view of essential parts of the invention, in particular the memory device,

3: eine Draufsicht auf eine montierte Anordnung gemäß 2, es sind einige weitere Teile hinzugefügt, 3 a plan view of a mounted arrangement according to 2 , there are some more parts added,

4: eine perspektivische Sicht im Wesentlichen von unten auf die Anordnung gemäß 3, 4 a perspective view substantially from below of the arrangement according to 3 .

5: ein perspektivisches Montagebild ähnlich 2 für eine zweite Ausführung, 5 : similar to a perspective montage picture 2 for a second execution,

6: ein perspektivisches Montagebild ähnlich 2, jedoch für eine dritte Ausführung, 6 : similar to a perspective montage picture 2 but for a third embodiment,

7: einen Schnitt entlang der Schnittlinie VII-VII in 6. und 7 a section along the section line VII-VII in 6 , and

8: einen Schnitt durch eine Aufwickelvorrichtung und einen Teilbereich einer Rückenlehne. 8th a section through a take-up device and a portion of a backrest.

In 1 ist schematisch in einer Seitenansicht ein Fahrzeugsitz dargestellt. Mit ausgezogenen Strichen ist er in der Ausgangsposition gezeigt, diese ist beispielsweise eine normale Gebrauchsposition. Gestrichelt ist er in einer vorverlagerten Position dargestellt.In 1 is shown schematically in a side view of a vehicle seat. With solid lines it is shown in the starting position, this is for example a normal position of use. Dashed he is shown in a forward position.

Der Fahrzeugsitz hat ein linkes und ein rechtes Schienenpaar, die jeweils aus einer Bodenschiene 22 und einer Sitzschiene 24 aufgebaut sind, welche in Längsrichtung, nämlich in der Bildebene von links nach rechts und und umgekehrt, gegeneinander verschiebbar sind. Normalerweise sind die Schienen 22, 24 arretiert, hierzu ist jedem Schienenpaar eine Arretiereinheit 26 zugeordnet. Durch ein Übertragungsrohr 28, siehe 2, sind die beiden Arretiereinheiten der Sitzseiten miteinander synchronisiert. Dieses Übertragungsrohr 28 kann durch einen Betätigungshebel 30 gedreht werden, dadurch können die Arretiereinheiten aus der normalerweise vorliegenden Arretierposition in eine Freigabestellung gebracht werden.The vehicle seat has a left and a right pair of rails, each consisting of a bottom rail 22 and a seat rail 24 are constructed, which in the longitudinal direction, namely in the image plane from left to right and and vice versa, are mutually displaceable. Usually the rails are 22 . 24 arrested, this is each pair of rails a locking unit 26 assigned. Through a transfer tube 28 , please refer 2 , the two locking units of the seat sides are synchronized with each other. This transfer tube 28 can by an operating lever 30 can be rotated, thereby the locking units can be brought from the normally present locking position in a release position.

Der Sitz hat weiterhin einen Sitzbereich 32, der vom Untergestell 20 getragen ist. Der Sitz hat zudem eine Rückenlehne 34, die um eine Zehnenachse 36 schwenkbar ist. An der Rückenlehne ist im oberen Bereich außenseitig ein Auslösehebel 38 angeordnet. Wird er betätigt, so wird die Rückenlehne entsperrt, dadurch wird sie klappbar, wie aus 1 ersichtlich ist. Im Vorgeklappten Zustand wird über einen Bowdenzug 40 der Betätigungshebel 30 betätigt. Dadurch werden die Arretiereinheiten 26 entsperrt. Zusätzlich hierzu wird auch eine Memoryeinrichtung 42 gesetzt. Diese wird bei der unmittelbaren Betätigung des Betätigungshebels 30, indem dessen Handgriff betätigt wird, nicht gesetzt.The seat also has a seating area 32 from the underframe 20 worn. The seat also has a backrest 34 around a tens axis 36 is pivotable. On the backrest is in the upper area outside a trigger lever 38 arranged. If it is activated, the backrest is unlocked, thus it is hinged, as from 1 is apparent. In the folded state is via a Bowden cable 40 the operating lever 30 actuated. This will be the locking units 26 unlocked. In addition to this is also a memory device 42 set. This is the immediate operation of the operating lever 30 by pressing its handle is not set.

Die Memoryeinrichtung 42 stellt sicher, dass der Sitz aus der vorverlagerten Position wieder in die Ausgangsposition kommt. Wie zum Beispiel aus 2 ersichtlich ist, hat die Memoryeinrichtung 42 eine Drehtrommel 44, die von einer geeigneten Drehfeder 46 in einer Drehrichtung drehbelastet ist. Sie hat weiterhin einen Rastkranz 48, der mit der Drehtrommel 44 gleichachsig ist. Er ist mit der Drehtrommel 44 fest verbunden, vorzugsweise einstückig mit ihr. Die Drehtrommel 44 nimmt ein Zugmittel 50 auf, das im ersten Ausführungsbeispiel nach den 2 bis 4 und im zweiten Ausführungsbeispiel nach 5 als ein Seil ausgeführt ist, im dritten Ausführungsbeispiel nach 6 ist es als ein Band ausgeführt. Vorzugsweise eignen sich Kevlarseile oder andere hochzugfeste Seile oder Bänder. Das Zugmittel 50 ist mit einem vorderen Endbereich 52 an der zugeordneten Bodenschiene 22 festgelegt, siehe 2 und 3. An seinem anderen Ende ist es in der Drehtrommel 44 gehalten. Diese ist am Betätigungshebel 30 angeordnet und wird von die sem getragen. Sie ist am Betätigungshebel 30 drehbar gelagert, hierzu ist eine Schraube 54 vorgesehen. Sie durchgreift eine Bohrung 56 im Betätigungshebel 30. Zwischen dieser Bohrung 56 und dem Handgriff des Betätigungshebels 30 befindet sich das Übertragungsrohr 28. Der Betätigungshebel 30 hat eine etwa halbkreisförmige Ausnehmung, mit der er auf das Übertragungsrohr 28 aufgesetzt und permanent mit diesem verbunden wird, insbesondere verschweißt wird. Dadurch ist eine feste Zuordnung zwischen dem Übertragungsrohr 28 und dem Betätigungshebel 38 gegeben.The memory device 42 Ensures that the seat returns to its original position from the forward position. Like, for example 2 it can be seen has the memory device 42 a rotary drum 44 that by a suitable torsion spring 46 is rotationally loaded in one direction of rotation. She still has a Rastranz 48 that with the rotary drum 44 equiaxed. He is with the rotary drum 44 firmly connected, preferably in one piece with her. The rotary drum 44 takes a traction device 50 on, in the first embodiment according to the 2 to 4 and in the second embodiment according to 5 is designed as a rope, according to the third embodiment 6 it is executed as a band. Kevlar ropes or other high-tensile ropes or bands are preferably suitable. The traction device 50 is with a front end area 52 at the associated floor rail 22 determined, see 2 and 3 , At the other end it is in the rotary drum 44 held. This is on the operating lever 30 arranged and is supported by the sem. She is at the operating lever 30 rotatably mounted, this is a screw 54 intended. She goes through a hole 56 in the operating lever 30 , Between this hole 56 and the handle of the operating lever 30 is the transfer tube 28 , The operating lever 30 has an approximately semi-circular recess, with which he is on the transfer tube 28 placed on and permanently connected to this, in particular welded. This is a fixed assignment between the transfer tube 28 and the operating lever 38 given.

In an sich bekannter Weise ist das Übertragungsrohr 28 in den beiden Sitzschienen 24 drehbar gelagert, diese haben eine entsprechende Aufnahme bzw. Ausnehmung (nicht dargestellt).In known manner, the transmission tube 28 in the two seat rails 24 rotatably mounted, these have a corresponding receptacle or recess (not shown).

In bekannter Weise ist der Betätigungshebel 30 auch wesentlich näher an einem Schienenpaar (22, 24) als an dem anderen Schienenpaar (22 ,24) angeordnet. Es bleibt zwischen dem Betätigungshebel 30 und der benachbarten Sitzschiene 24 ein Freiraum, dieser Freiraum wird für noch zu besprechende Teile der Memoryeinrichtung (42) genutzt.In a known manner, the operating lever 30 also much closer to a pair of rails ( 22 . 24 ) than at the other rail pair ( 22 . 24 ) arranged. It stays between the operating lever 30 and the adjacent seat rail 24 a free space, this space is for still to be discussed parts of the memory device ( 42 ) used.

Zwischen Betätigungshebel 30 und der benachbarten Sitzschiene 24 ist eine Abstützeinheit 58 angeordnet. Sie ist im Wesentlichen U-förmig und hat zwei Bohrungen (56) in den U-Armen, durch die das Übertragungsrohr 28 läuft. Die Abstützeinheit 58 ist aber mit dem Übertragungsrohr 28 nicht verbunden, sondern wird lediglich durch dieses gehalten und gelagert. Sie liegt seitlich sowohl an der Sitzschiene 24 als auch am Betätigungshebel 30 an, ist daher axial festgelegt. Die Abstützeinheit 58 hat einen Abstützhebel 60, mit dem sie sich auf der Oberseite der Sitzschiene 24 abstützt. Dadurch ist sie mit dieser im Zusammenhang und kann insbesondere nicht durch eine Drehung des Übertragungsrohrs 28 verdreht werden.Between operating lever 30 and the adjacent seat rail 24 is a support unit 58 arranged. It is essentially U-shaped and has two holes ( 56 ) in the U-arms, through which the transmission tube 28 running. The support unit 58 but is with the transfer tube 28 not connected, but is held and stored only by this. It lies laterally both on the seat rail 24 as well as the operating lever 30 is therefore fixed axially. The support unit 58 has a support lever 60 with which they are on top of the seat rail 24 supported. As a result, it is associated with this and can not in particular by a rotation of the transfer tube 28 to be twisted.

Am anderen, dem Abstützhebel 60 gegenüber liegenden Ende bildet die Ab stützeinheit 58 einen Stützarm 62 aus, an dem der Mantel eines Bowdenzugs 40 sich abstützt.At the other, the support lever 60 opposite end forms the Ab support unit 58 a support arm 62 from where the coat of a Bowden cable 40 is supported.

Innerhalb der Abstützeinheit 58 ist eine Schwenkeinheit 64 angeordnet. Auch sie ist ebenfalls wesentlichen U-förmig ausgeführt. Auch sie hat zwei Bohrungen (56) in ihren U-Armen, durch die das Übertragungsrohr 28 hindurch läuft. Die Schwenkeinheit 64 kann ebenfalls gegenüber dem Übertragungsrohr 28 geschwenkt werden. Sie ist dadurch axial fixiert, dass sie mit ihren axialen, seitlichen Enden in unmittelbarer Nähe der innenseitigen Flächen der Abstützeinheit 58 ist. Die Schwenkeinheit 64 hat eine Rastnase 66, die mit dem Rastkranz 48 zusammen wirkt. Sie hat weiterhin ein Druckteil 68, das mit einer Druckfläche auf dem Rücken des Betätigungshebels 30 zur Anlage kommen kann und bei fortgesetzter Betätigung durch den Bowdenzug 40 den Betätigungshebel 30 frei drückt. Schließlich hat die Schwenkeinheit 64 ein Hebelpaar mit den Hebeln 70, 72, die in einem gemeinsamen Gelenk 74 miteinander verbunden sind. In seiner Nähe greift am ersten Hebel die Seele des Bowdenzuges 40 an. Der eine Hebel ist mit der Abstützeinheit 58 gelenkverbunden, der andere Hebel ist mit Schwenkeinheit 64 gelenkverbunden. Das Hebelpaar 70, 72 arbeitet nach dem Kniehebeleffekt, dadurch wird die Entriegelungskraft bei Betätigung über den Bowdenzug 40 deutlich reduziert, der Seilzug hat also eine geringe Belastung.Within the support unit 58 is a pivot unit 64 arranged. It too is also essentially U-shaped. She also has two holes ( 56 ) in their U-arms, through which the transmission tube 28 passes through. The swivel unit 64 can also be opposite to the transfer tube 28 be panned. It is axially fixed by that, with their axial, lateral ends in the immediate vicinity of the inside surfaces of the support unit 58 is. The swivel unit 64 has a catch 66 that with the Rastranz 48 works together. She still has a printing part 68 that with a pressure surface on the back of the operating lever 30 can come to the plant and with continued operation by the Bowden cable 40 the operating lever 30 pushes freely. Finally, the pivot unit has 64 a pair of levers with the levers 70 . 72 in a joint joint 74 connected to each other. Near him, the soul of the Bowden cable reaches the first lever 40 at. The one lever is with the support unit 58 jointed, the other lever is with swivel unit 64 hinge-linked. The lever pair 70 . 72 works on the toggle effect, this is the unlocking force when operated on the Bowden cable 40 significantly reduced, so the cable has a low load.

Im praktischen Betrieb läuft folgendes ab: Wird der Bowdenzug 40 gezogen, dies erfolgt durch Vorklappen der Rückenlehne 34, so streckt sich das Hebelpaar 70, 72, der Winkel zwischen den V-förmig zueinander stehenden Hebeln 70, 72 wird größer. Die Schwenkeinheit 64 wird verschenkt, die Abstützeinheit 58 beleibt stationär. Die Rastnase 66 kommt in Eingriff mit einer Zahnlücke des Rastkranzes 48 und erst danach drückt die Druckfläche 68 den Betätigungshebel 30 so weit nach unten, dass dieser eine Arretierklappe 76, der zugehörigen Arretiereinheit 26 nach unten drückt und diese Arretiereinheit 26 freigibt. Da der Betätigungshebel 30 mit dem Übertra gungsrohr 28 querverbunden ist, wird auch dieses geschwenkt und drückt ein Freigabehebel 78 gleichzeitig auch die andere Arretiereinheit 26 (nicht dargestellt) frei. Nach Freigabe der Arretiereinheiten 26 können die Sitzschienen 24 gegenüber den Bodenschienen 22 verschoben werden, der Sitz kann vorverlagert werden.In practical operation runs the following: Will the Bowden cable 40 pulled, this is done by folding the backrest 34 , so the lever pair stretches 70 . 72 , the angle between the V-shaped levers 70 . 72 becomes larger. The swivel unit 64 is given away, the support unit 58 obese stationary. The catch 66 engages with a tooth gap of the locking ring 48 and only then does the printing surface push 68 the operating lever 30 so far down that this one locking flap 76 , the associated locking unit 26 pushes down and this locking unit 26 releases. Because the operating lever 30 with the transmission tube 28 is cross-linked, this is also pivoted and presses a release lever 78 at the same time the other locking unit 26 (not shown) free. After release of the locking units 26 can the seat rails 24 opposite the floor rails 22 be moved, the seat can be moved forward.

Durch Eingriff der Rastnase 66 in den Rastkranz 48 ist die Drehtrommel 44 gesperrt. Dadurch wird die Länge an Zugmittel 50, die sich zwischen dem vorderen Endbereich 48 des Zugmittels 50 und der Drehtrommel 44 befindet, festgehalten, also gemerkt. Wenn der Sitz nun vorverlagert wird, nähert sich die Drehtrommel 44 dem vorderen Endbereich 52, es fällt ein Überschuss innerhalb der abgemessenen Länge des Zugmittels 50 an. Dieser Überschuss wird nun mittels einer Überschussvorrichtung wie folgt ordnungsgemäß abgelegt: Die Überschussvorrichtung hat ein Umlenkteil 80, das hier als eine Rolle ausgebildet ist, an der das Zugmittel 50 entlangläuft. Die Rolle ist von einem elastischen Mittel in Querrichtung belastet, konkret wird durch sie durch eine Zugfeder, die parallel zum Übertragungsrohr 28 verläuft und sich mit ihrem anderen Ende an dem Freigabehebel 78 abstützt, quer zu den Schienen 22, 24 weggezogen. Je mehr der Sitz vorverlagert wird, um so mehr entfernt sich die Rolle von der Drehtrommel 44. Bei Zurückverlagern nähert sie sich wieder der Trommel.By engagement of the detent 66 in the Rastranz 48 is the rotary drum 44 blocked. As a result, the length of traction means 50 extending between the front end area 48 of the traction device 50 and the rotary drum 44 is held, so noted. When the seat is moved forward, the rotary drum approaches 44 the front end area 52 , there is a surplus within the measured length of the traction device 50 at. This excess is now deposited properly by means of a surplus device as follows: The excess device has a deflection part 80 , which is designed here as a role at which the traction means 50 runs along. The roller is loaded by an elastic means in the transverse direction, concretely passing through it by a tension spring, which is parallel to the transmission tube 28 runs and with its other end to the release lever 78 supports, transverse to the rails 22 . 24 pulled away. The more the seat is relocated, the more the roller moves away from the rotary drum 44 , When relocating, she approaches the trom again mel.

Man kann nun so vorgehen, dass der dem Umlenkteil, also konkret der Rolle 80, ein Anschlag zugeordnet ist, gegen den es gezogen wird und der seine geringste Entfernung zur Drehtrommel 44 festlegt. Man kann aber auch die Rolle 80 so weit zur benachbarten Sitzschiene 24 hinziehen, dass in der Ausgangsposition die abgemessene Strecke an Zugmittel 50 zwischen vorderem Endbereich 42 und Drehtrommel 44 praktisch gestreckt verläuft.It is now possible to proceed in such a way that the deflection part, that is to say, the concrete part 80 , a stop is assigned, against which it is pulled and its the shortest distance to the rotary drum 44 sets. But you can also do the role 80 so far to the adjacent seat rail 24 pull in that in the starting position the measured distance to traction means 50 between the front end area 42 and rotary drum 44 practically stretched runs.

Um das Zugmittel günstig auf die Rolle 80 zu leiten, ist eine Umlenkeinrichtung 84 vorgesehen. Sie erstreckt sich über etwa 90 Grad und hat eine mög lichst glatte Oberfläche, sie bildet eine Mulde aus.To the traction means favorable to the role 80 to guide is a diverter 84 intended. It extends over about 90 degrees and has a smooth surface as possible, forming a depression.

Der vordere Endbereich 42 des Zugmittels 50 ist an einem Haltearm 86 befestigt, der im vorderen Endbereich mit der benachbarten Bodenschiene 22 ist. Hierzu hat diese geeignete Befestigungsmittel, zum Beispiel zwei Löcher, um den Haltearm 86 zu verschrauben. Diese Löcher können auch bei dem normalen Fahrzeugsitz vorgesehen sein. Dadurch wird erreicht, dass dieselben Schienen für den normalen Fahrzeugsitz und den vorverlagerbaren Fahrzeugsitz verwendet werden können. In einer Alternative kann der vordere Endbereich 42 mit einem Haken einfach am normalen, frontseitigen Ende der Bodenschiene 22 befestigt werden.The front end area 42 of the traction device 50 is on a support arm 86 fixed in the front end area with the adjacent floor rail 22 is. For this purpose, this suitable fastening means, for example, two holes to the support arm 86 to screw. These holes can also be provided in the normal vehicle seat. This ensures that the same rails can be used for the normal vehicle seat and the forward displaceable vehicle seat. In an alternative, the front end area 42 with a hook just at the normal, front end of the bottom rail 22 be attached.

Die Ausführung nach 5 entspricht im Wesentlichen dem bereits besprochenen ersten Ausführungsbeispiel. Es wird im Folgenden nur auf die Unterschiede eingegangen. Ein gewisser Unterschied liegt im Haltearm 86, der nun von vorn in die Bodenschiene 22 eingeführt wird und etwas aus diese nach vorn vorsteht. Ein deutlicherer Unterschied liegt in der Überschussvorrichtung. Um die Drehachse (Schraube 54) der Drehtrommel 44 ist ein Wickelarm 88 drehbar angeordnet. Er steht unter dem Einfluss einer Drehfeder 98. Das Zugmittel 50 läuft über einen Mitnehmer des Wickelarms 88. Besteht ein Überschuss an Zugmittel, nimmt der Wickelarm 88 diesen mit und legt ihn um die Trommel herum. Bei Zug am Zugmittel 50 wird dies wieder rückgängig gemacht, der Wickelarm 88 gibt dann den Überschuss wieder frei.The execution after 5 essentially corresponds to the first embodiment already discussed. In the following, only the differences will be discussed. There is a certain difference in the holding arm 86 , now from the front into the bottom rail 22 is introduced and something protrudes forward out of these. A clearer difference is the surplus device. Around the axis of rotation (screw 54 ) of the rotary drum 44 is a wrap arm 88 rotatably arranged. He is under the influence of a torsion spring 98 , The traction device 50 runs over a driver of the wrapping arm 88 , If there is an excess of traction, the wrapping arm takes 88 this one and put it around the drum. When pulling on the traction device 50 this is reversed, the wrapping arm 88 then releases the surplus again.

In der Ausführung nach 6 wird anstelle eines Seiles ein zugfestes Band verwendet, hierauf wurde bereits hingewiesen.In the execution after 6 a tensile band is used instead of a rope, this has already been pointed out.

In der Ausbildung nach 6 ist die Drehtrommel 44 nicht fest mit dem Rastkranz 48 verbunden, vielmehr gegenüber diesem in einem gewissen Maße freidrehbar. Drehbarkeit wird eingeschränkt durch eine Nase 92, die mit einem Vorsprung 94 des Rastkranzes 48 zusammen wirkt.In training 6 is the rotary drum 44 not firmly with the ratchet 48 connected, but relative to this to a certain extent freely rotatable. Turnability is limited by a nose 92 that with a lead 94 of the ratchet 48 works together.

In der Ausbildung nach 6 wird eine modifizierte bzw. reduzierte Drehtrommel 44 eingesetzt. Sie ist nach wie vor fest mit dem Rastkranz 48 verbunden. In ihr ist eine separate Trommel 120 vorgesehen, die gegenüber der Drehtrommel 44 um maximal etwas weniger als 360° verdreht werden kann. Diese Trommel 120 ist um die Schraube 54, die die Drehachse definiert, drehbar gelagert und hat einen radialen Vorsprung, der mit einem Stift der Drehtrommel 44 zusammenwirkt und an diesen anschlägt. Normalerweise liegt der Vorsprung an dem Stift an. Hierzu ist eine Drehfeder 98 vorgesehen, die sich einerseits an einem unteren Ansatz der Drehtrommel 44 abstützt und andererseits mit einem nach oben vorstehenden Arm, der in ein Loch eingreift, das im Vorsprung der Trommel 120 vorgesehen ist, die Trommel drehbelastet. Die Drehfeder 98 ist schwächer als die Drehfeder 46 der Drehtrommel 44. Es ist auch möglich, dass sich die Drehfeder 98 an der Schraube 54 abstützt.In training 6 becomes a modified or reduced rotary drum 44 used. She is still stuck with the ratchet 48 connected. In it is a separate drum 120 provided, facing the rotary drum 44 can be twisted by a maximum of a little less than 360 °. This drum 120 is around the screw 54 , which defines the axis of rotation, rotatably mounted and has a radial projection, which is connected to a pin of the rotary drum 44 cooperates and strikes at these. Normally, the projection bears against the pin. This is a torsion spring 98 provided, on the one hand at a lower approach of the rotary drum 44 supported and on the other hand with an upwardly projecting arm which engages in a hole in the projection of the drum 120 is provided, the drum rotatably loaded. The torsion spring 98 is weaker than the torsion spring 46 the rotary drum 44 , It is also possible that the torsion spring 98 on the screw 54 supported.

Fällt Überschuss an, so dreht sich die Trommel 120 relativ zur Drehtrommel 44 und nimmt den Überschuss auf. Ist kein Überschuss aufzunehmen, erfolgt vielmehr eine normale Längsverstellung, so arbeiten Drehtrommel 44 und Trommel 120 zusammen und bilden praktisch ein Teil, das wie die Drehtrommel nach den vorherigen Ausführungsbeispielen arbeitet. Das Zugmittel läuft zwischen dem Stift der Drehtrommel 44 und der Schraube 54 ein.If excess occurs, the drum rotates 120 relative to the rotary drum 44 and picks up the surplus. If no excess is to be taken, rather a normal longitudinal adjustment, so working rotary drum 44 and drum 120 together and form virtually a part that works like the rotary drum according to the previous embodiments. The traction means runs between the pin of the rotary drum 44 and the screw 54 one.

Die Memoryeinheit 42 hat ein zweiteiliges Gehäuse 124, das u.a durch einen Stift 98 zusammengehalten ist, an dem der andere Endbereich des Zugmittels 50 festliegt.The memory unit 42 has a two-part housing 124 , which includes a pen 98 is held together, on which the other end of the traction means 50 fixed.

Im Zusammenhang mit den 6 und 7 wird nun noch ein knickbarer Betätigungshebel 30 beschrieben. Der Betätigungshebel dieser Ausführung besteht aus zwei Teilstücken 110, 112, die um ein gewisses Maß ineinander geschoben sind bzw. übereinander liegen. Sie sind durch eine innen liegende Blattfeder 114 miteinander verbunden, hierzu sind im Ausführungsbeispiel Niete vorgesehen. Dieser Betätigungshebel 30 ist in einer Richtung nachgiebig, in der Gegenrichtung aber steif. Erfolgt eine Betätigung im Sinne der Pfeils 116, so verhält sich die Anordnung aus den beiden Teilstücken 110 und 112 steif, während bei Bewegung im Sinne des Pfeils 118 die Blattfeder 114 verformt werden kann und die beiden Teilstücke 110 und 112 gegeneinander knicken können, entsprechend der Verformung der Blattfeder 114.In connection with the 6 and 7 is now still a bendable operating lever 30 described. The operating lever of this design consists of two sections 110 . 112 , which are pushed into each other to a certain extent or lie one above the other. They are by an internal leaf spring 114 connected to each other, rivets are provided in the embodiment. This operating lever 30 is yielding in one direction but stiff in the opposite direction. If an operation in the direction of the arrow 116 , so behaves the arrangement of the two sections 110 and 112 stiff while moving in the direction of the arrow 118 the leaf spring 114 can be deformed and the two cuts 110 and 112 can buckle against each other, according to the deformation of the leaf spring 114 ,

In einer Weiterentwicklung (siehe 8) verbleibt der Auslösehebel 38 nach einer Betätigung solange im betätigten Zustand, bis er wieder aktiv in die Neutralposition rückgestellt wird. Der Auslösehebel 38 ist dabei nicht monostabil, sondern bistabil, hat also zwei Zustände. Er wird aus dem betätigten Zustand rückgestellt in die Neutralposition durch eine Rückstelleinrichtung. Diese hat einen zweiten Bowdenzug 121 und einen Schlitten. Der Schlitten bildet das Umlenkteil 80 aus, er hat hierzu eine entsprechende U-förmige Rille bzw. Ausbildung, wie gestrichelt gezeigt ist. Am Schlitten greift das elastische Mittel 82 an. Der Schlitten hat eine Rippe, die in eine Nut 126 des Gehäuseteils 124 eingreift. Dadurch wird der Schlitten in Längsrichtung geführt. Ein entsprechendes Gehäuseteil (nicht dargestellt) schließt die Umlenkeinrichtung nach oben ab.In a further development (see 8th ) the release lever remains 38 after an actuation as long as in the actuated state, until it is actively restored to the neutral position. The release lever 38 is not monostable, but bistable, so has two states. He is removed from the actuated Reseted to the neutral position by a reset device. This has a second Bowden cable 121 and a sled. The carriage forms the deflection part 80 from, he has this purpose a corresponding U-shaped groove or training, as shown in dashed lines. On the carriage engages the elastic means 82 at. The sled has a rib that goes into a groove 126 of the housing part 124 intervenes. As a result, the carriage is guided in the longitudinal direction. A corresponding housing part (not shown) closes the deflection upwards.

In 8 ist der Zustand gezeigt, dass Vorschuss teilweise ausgelenkt ist. Wird dieser wieder aufgezehrt, wird also das Zugmittel 50 zugbelastet, fährt der Schlitten in 8 nach oben und stößt dabei an ein Druckstück 128, das mit der Seele des zweiten Bowdenzuges 121 verbunden ist. Diese Seele ist direkt mit dem Auslösehebel 38 verbunden, wie aus 8 ersichtlich ist. Der Mantel des Bowdenzuges 121 sorgt für die notwendige Abstützung und Aufnahme der Reaktionskräfte. Er ist mit dem Gehäuse 124 und der Rückenlehne 34 verbunden. Schlägt der Schlitten 80 an das Druckstück 128, so wird der Auslösehebel 38 aus der gezeigten Auslöseposition wieder in die Neutralstellung zurückgestellt.In 8th the state is shown that advance is partially deflected. If this is consumed again, so is the traction means 50 train loaded, moves the carriage in 8th up and abuts a pressure piece 128 that with the soul of the second Bowden cable 121 connected is. This soul is directly with the release lever 38 connected, like out 8th is apparent. The coat of the Bowden cable 121 provides the necessary support and absorption of the reaction forces. He is with the case 124 and the backrest 34 connected. Beat the sled 80 to the pressure piece 128 , so will the release lever 38 returned to the neutral position from the triggering position shown.

2222: Bodenschienebottom track
2424: Sitzschieneseat rail
2626: Arretiereinheitlocking unit
2828: Übertragungsrohrtransfer tube
3030: Betätigungshebelactuating lever
3232: Sitzbereichsitting area
3434: Rückenlehnebackrest
3636: Lehnenachsesit axis
3838: Auslösehebel/BetätigungshebelRelease lever / lever
4040: BowdenzugBowden
4242: MemoryeinheitMemory unit
4444: Drehtrommelrotary drum
4646: Drehfedertorsion spring
4848: Rastkranzcatch rim
5050: Zugmitteltraction means
5252: vorderen Endbereichfront end
5454: Schraube (Drehachse)screw (Axis of rotation)
5656: Bohrungdrilling
5858: Abstützeinheitsupport unit
6060: Abstützhebelsupport lever
6262: Stützarmsupport arm
6464: Schwenkeinheitswivel unit
6666: Rastnaselocking lug
6868: Druckflächeprint area
70, 7270 72: Hebellever
7474: Gelenkjoint
7676: ArretierklappeLock Lever
7878: Freigabehebelrelease lever
8080: Rollerole
8484: Umlenkeinrichtungdeflecting
8686: Haltearmholding arm
8888: Wickelarmwrapping
9292: Nasenose
9494: Vorsprunghead Start
9898: Drehfeder (Stift)torsion spring (Pen)
110, 112110 112: Teilstücksection
114114: Blattfederleaf spring
116, 118116 118: Pfeilarrow

Claims

Forward movable vehicle seat - with a base ( 20 ), which has a longitudinal adjustment device, the two pairs of rails ( 22 . 24 ), two locking units ( 26 ) and an actuating lever ( 30 ) for actuating the locking units ( 26 ), - with a seating area ( 32 ), which is removed from the subframe ( 20 ), - with a backrest ( 34 ) around a backrest axis ( 36 ) is pivotable and at the a trigger ( 38 ) is arranged, which in the actuated state, the backrest ( 34 ) unlocked, so that it is hinged, with folded forward backrest ( 34 ) the operating lever ( 30 ) and the locking unit ( 26 ) are unlocked and the seat can be brought from a starting position in a forward displaced position, and - with a memory device ( 42 ), which ensures that the seat from the forward displaced position on return displacement comes back to the starting position and the one rotary drum ( 44 ), a locking ring ( 48 ) and a traction means ( 50 ), the Zugmit tel ( 50 ) with its one end in the front region of a bottom rail ( 22 ) of a rail pair ( 22 . 24 ) and with its other end the rotary drum ( 44 ) and the rotary drum ( 44 ) is associated with the associated seat rail, characterized in that a surplus device is provided, which is the in a Vorverlagern the seat freed excess of traction means ( 50 ), which between one end of the traction means ( 50 ) and the fixed rotary drum ( 44 ) that this surplus device has an elastic means, the excess of traction means ( 50 ) deflects laterally, and that the rotary drum ( 44 ) with the locking ring ( 48 ) is firmly connected.

Vorverlagerbarer vehicle seat according to claim 1, characterized in that the excess device is a deflecting part ( 80 ), in particular a role ( 80 ), over which the traction means ( 50 ) and is under the action of the elastic means (14) that the elastic means the deflection part ( 80 ) transversely to a longitudinal direction of the pairs of rails ( 22 . 24 ) and at least initially pulls away transversely to this longitudinal direction.

Vorverlagerbarer vehicle seat according to claim 1, characterized in that the excess vorvor direction at least one torsion spring ( 46 ) having the excess of traction means ( 50 ) around the fixed rotary drum ( 44 ) wraps around.

Vorverlagerbarer vehicle seat according to claim 1, characterized in that the excess device is a wrapping arm ( 88 ), which about the axis of the rotary drum ( 44 ) is rotatable and under the action of a torsion spring ( 46 ) stands.

Vorverlagerbarer vehicle seat according to claim 1, characterized in that the rotary drum ( 44 ) on the operating lever ( 30 ) and that on the operating lever ( 30 ) a fastening means, in particular a bore ( 56 ), for the rotary drum ( 44 ) is provided.

Vorverlagerbarer vehicle seat according to claim 5, characterized in that a transmission tube ( 28 ) provided between the two seat rails of the rail pairs ( 22 . 24 ) is arranged and is rotatable that the operating lever ( 30 ) with this transfer tube ( 28 ), that a support unit ( 58 ) provided on the transfer tube ( 28 ), which has a support lever ( 60 ), with which the support unit ( 58 ) on the adjacent seat rail ( 22 . 24 ) is stationary, and the one support arm ( 62 ) for a Bowden cable ( 40 ) and that a pivoting unit ( 64 ) provided on the transfer tube ( 28 ) is pivotally arranged, which is a pressure surface ( 68 ) for pressing the operating lever ( 30 ) and one with the locking ring ( 48 ) cooperating latching nose ( 66 ) and with the Bowden cable ( 40 ) connected is.

Vorverlagerbarer vehicle seat according to claim 6, characterized in that the support unit ( 58 ) has two spaced apart holes through which the transfer tube ( 28 ) is performed.

Vorverlagerbarer vehicle seat according to claim 6, characterized in that the pivoting unit ( 64 ) a pivot lever and a pair of levers ( 70 . 72 ), which has a common pivot point and of which one lever of the lever pair ( 70 . 72 ) on the pivoting part ( 64 ) and the other on the support unit ( 58 ) and that the soul of a Bowden cable ( 40 ) near the joint ( 74 ) attacks.

Vorverlagerbarer vehicle seat according to claim 6, characterized in that the support unit ( 58 ) and the pivoting unit ( 64 ) between the actuating lever ( 30 ) and an adjacent seat rail ( 22 . 24 ) are located.

Vorverlagerbarer vehicle seat according to claim 1, characterized in that the actuating lever ( 30 ) of two parts ( 110 . 112 ), which are connected by a driving device with each other so that the operating lever ( 30 ) in a pivoting direction about the transfer tube ( 28 ) is rigid, but can be kinked in the other direction of pivoting.

Vorverlagerbarer vehicle seat according to claim 10, characterized in that the two sections ( 110 . 112 ) of the actuating lever ( 30 ) by a leaf spring ( 114 ) and overlap over a certain distance.

Vorverlagerbarer vehicle seat according to claim 1, characterized in that the release lever ( 38 ) remains in the actuated state after actuation until it is reset to its neutral position, and that a second Bowden cable ( 121 ) provided on the traction means ( 50 ) and with sufficient tensile force in the traction means ( 50 ) the release lever ( 38 ) returns to the neutral position.