DE10340934B4 - Method and device for controlling an internal combustion engine - Google Patents
Method and device for controlling an internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- DE10340934B4 DE10340934B4 DE10340934.3A DE10340934A DE10340934B4 DE 10340934 B4 DE10340934 B4 DE 10340934B4 DE 10340934 A DE10340934 A DE 10340934A DE 10340934 B4 DE10340934 B4 DE 10340934B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- controller
- actuator
- value
- controller output
- initialization
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
- F02D41/2425—Particular ways of programming the data
- F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
- F02D41/2451—Methods of calibrating or learning characterised by what is learned or calibrated
- F02D41/2464—Characteristics of actuators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
- F02D2041/0017—Controlling intake air by simultaneous control of throttle and exhaust gas recirculation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
- F02D2041/1409—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method using at least a proportional, integral or derivative controller
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
- F02D41/005—Controlling exhaust gas recirculation [EGR] according to engine operating conditions
- F02D41/0052—Feedback control of engine parameters, e.g. for control of air/fuel ratio or intake air amount
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
- F02D41/2425—Particular ways of programming the data
- F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
- F02D41/2441—Methods of calibrating or learning characterised by the learning conditions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
Verfahren zur Steuerung einer Brennkraftmaschine mit wenigstens einem Steller (120), wobei ausgehend von dem Vergleich zwischen einem Istwert und einem Sollwert wenigstens ein Regler ein Reglerausgangssignal ausgibt, dass ausgehend von dem Reglerausgangssignal mittels eines Übertragers, mit einem bestimmten Übertragungsverhalten, eine Stellgröße für den Steller vorgebbar ist, wobei zu bestimmten Zeitpunkten der Regler initialisiert wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Initialisierung ausgehend von einer gewünschten Reglerausgangsgröße erfolgt.Method for controlling an internal combustion engine having at least one actuator (120), wherein starting from the comparison between an actual value and a setpoint at least one controller outputs a controller output signal, that starting from the controller output signal by means of a transformer, with a specific transmission behavior, a manipulated variable for the actuator can be predetermined, wherein at certain times the controller is initialized, characterized in that the initialization is carried out starting from a desired controller output variable.
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine gemäß den Oberbegriffen der unabhängigen Ansprüche.The invention relates to a method and a device for controlling an internal combustion engine according to the preambles of the independent claims.
Ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine ist aus der
Mit dieser Regelung wird gewährleistet, dass die Ist-Luftmasse einer Soll-Luftmasse angeglichen wird. Im Normalbetrieb wirkt der Regler auf den ersten Steller. Vorzugsweise hat der Regler nur dann auf den zweiten Steller Durchgriff, wenn die Luftmasse trotz vollständig geöffneter Abgasrückführung nicht genügend weit abgesenkt werden kann. In bestimmten Betriebsarten der Brennkraftmaschine wird die Luftmasse jedoch ausschließlich mit dem zweiten Steller eingeregelt. In diesen Betriebszuständen wirkt der Regler nicht auf den ersten Steller ein. Ein solcher Betriebszustand liegt beispielsweise im Regenerationsbetrieb für ein Abgasnachbehandlungssystem, insbesondere einen Partikelfilter vor.This regulation ensures that the actual air mass is adjusted to a target air mass. In normal operation, the controller acts on the first controller. Preferably, the controller has only on the second actuator penetration, if the air mass despite fully open exhaust gas recirculation can not be lowered sufficiently. In certain operating modes of the internal combustion engine, however, the air mass is adjusted exclusively with the second actuator. In these operating states, the controller does not affect the first controller. Such an operating state is present, for example, in the regeneration mode for an exhaust gas aftertreatment system, in particular a particle filter.
Bei Verfahren zur Steuerung einer Brennkraftmaschine mit wenigstens einem ersten Steller bei dem ausgehend von dem Vergleich zwischen einem Istwert und einem Sollwert wenigstens ein Regler ein Reglerausgangssignal ausgibt, ist bei Umschaltung zwischen zwei Betriebszuständen eine geeignete Initialisierung des Reglers erforderlich. Eine solche Initialisierung ist insbesondere nötig wenn zwischen wenigstens zwei Reglern umgeschaltet und/oder wenn zwischen wenigstens zwei Stellern umgeschaltet wird. Es kann vorgesehen sein dass wahlweise das Reglerausgangssignal unterschiedlicher Regler zur Ansteuerung eines Stellers verwendet wird. Ferner kann vorgesehen sein dass ein Reglerausgangsignal wahlweise zur Ansteuerung mehrer Steller verwendet wird. Ferner kann vorgesehen sein, dass wahlweise das Reglerausgangssignal unterschiedlicher Regler zur Ansteuerung wahlweise zur Ansteuerung mehrer Steller verwendet wird.In the case of methods for controlling an internal combustion engine with at least one first actuator in which, based on the comparison between an actual value and a nominal value, at least one controller outputs a controller output signal, a suitable initialization of the controller is necessary when switching between two operating states. Such an initialization is particularly necessary when switching between at least two controllers and / or when switching between at least two actuators. It can be provided that either the controller output signal different controller is used to control a controller. Furthermore, it can be provided that a controller output signal is optionally used for controlling a plurality of controllers. Furthermore, it can be provided that, optionally, the controller output signal of different controllers is used for the control optionally for controlling a plurality of controllers.
Besonders problematisch ist die Initialisierung, wenn ausgehend von dem Reglerausgangssignal mittels eines Übertragers, mit einer bestimmten Übertragungsverhalten, eine Stellgröße für den Steller vorgebbar ist.Particularly problematic is the initialization, if starting from the controller output signal by means of a transformer, with a certain transmission behavior, a manipulated variable for the actuator is predetermined.
Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention
Dadurch dass die Initialisierung ausgehend von einer gewünschten Reglerausgangsgröße erfolgt, ist eine einfache und genaue Initialisierung auch in den Fällen möglich, bei denen das Reglerausgangssignal nicht unmittelbar als Stellgröße verwendet wird.The fact that the initialization is based on a desired controller output, a simple and accurate initialization is also possible in cases where the controller output signal is not used directly as a manipulated variable.
Vorteilhaft ist es wenn auf eine bestimmte Stellgröße initialisiert werden soll, dass in diesem Fall die Reglerausgangsgröße mit einem zweiten Übertrager, der ein zum ersten Übertrager inverses Übertragungsverhalten aufweist, ausgehend von der gewünschten Stellgröße vorgegeben wird.It is advantageous if it is to be initialized to a specific manipulated variable, that in this case the controller output variable with a second transformer, which has an inverse to the first transformer transmission behavior, is predetermined starting from the desired manipulated variable.
Vorteilhaft ist es, wenn die Initialisierung wahlweise derart erfolgt, dass der Initialisierungswert ausgehend von einer vorgegebenen Stellgröße oder der vorgegebenen Reglerausgangsgröße erfolgt. Abhängig davon zwischen welchen Betriebszuständen umgeschaltet wird können unterschiedliche Größen als Ausgangsgröße für die Initialisierung gewählt werden.It is advantageous if the initialization optionally takes place in such a way that the initialization value is based on a predetermined manipulated variable or the predetermined controller output variable. Depending on the switching between which operating states, different sizes can be selected as initialization output.
Ein besonders günstiges Verhalten der Brennkraftmaschine, insbesondere des zeitlichen Verlaufs der Luftmasse, ergibt sich, wenn beim Übergang zwischen zwei Betriebszuständen, die Initialisierung derart erfolgt, dass die Reglerausgangsgröße oder die Stellgröße vor und nach dem Übergang zwischen den zwei Betriebszuständen den selben Wert annimmt. Durch die Vorgabe des Reglerausgangs oder der Stellgröße beim Übergang kann auf das Verhalten der Ist-Luftmasse besonders geschickt Einfluss genommen werden. Es besteht je nach Anforderung die Möglichkeit einen stetigen Stellgrößen- bzw. Reglerausgangsverlauf zu erreichen, oder aber absichtlich einen Sprung zu produzieren.A particularly favorable behavior of the internal combustion engine, in particular the time course of the air mass, results when the transition between two operating states, the initialization takes place such that the controller output or the manipulated variable before and after the transition between the two operating states assumes the same value. By specifying the controller output or the manipulated variable during the transition, the behavior of the actual air mass can be influenced particularly effectively. Depending on the requirement, it is possible to achieve a continuous manipulated variable or controller output curve, or intentionally to produce a jump.
Zeichnungdrawing
Die Erfindung wird nachstehend anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsformen erläutert.The invention will be explained below with reference to the embodiments shown in the drawing.
Es zeigenShow it
Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments
In
An Stelle der Blöcke
Die Kennfelder sind insbesondere bei nicht linearen Stellern erforderlich. So ändert sich beispielsweise die Luftmenge bei der gleichen Änderung des Ansteuersignals recht unterschiedlich. In einem ersten Bereich, beispielsweise bei einem kleinen Tastverhältnis, ändert sich die Luftmenge bei einer kleinen Änderung des Ansteuersignals sehr stark. In einem zweiten Bereich, beispielsweise bei einem großen Tastverhältnis, ändert sich die Luftmenge bei einer kleinen Änderung des Ansteuersignals praktisch nicht. Wird nun die Stellgröße unmittelbar als Ansteuergröße verwendet ergibt sich ein unerwünschtes Verhalten des Regelkreises. Durch geeignete Wahl der Kennfelder wird das Verhalten des Regelkreises verbessert.The maps are required especially for non-linear actuators. Thus, for example, the amount of air changes quite differently for the same change of the drive signal. In a first range, for example, at a small duty cycle, the amount of air changes very much with a small change in the drive signal. In a second range, for example, at a large duty cycle, the amount of air virtually does not change with a small change in the drive signal. Now, if the manipulated variable is used directly as a control variable results in an undesirable behavior of the control loop. By suitable choice of maps, the behavior of the control loop is improved.
Dem Schaltmittel
Ausgehend von dem Vergleich zwischen dem Istwert MLI und dem Sollwert MLS für die Luftmasse bestimmt der Regler
Erfindungsgemäß ist bei einer bevorzugten Ausführungsform vorgesehen, dass in einem ersten Betriebszustand I das Schaltmittel
Ist im Folgenden von einer geöffneten und/oder einer geschlossenen Position die Rede, so ist dies derart zu verstehen, dass der Steller eine Position einnimmt, in der dieser vollständig oder auch nur nahezu geöffnet bzw. geschlossen ist.If, in the following, an open and / or a closed position is mentioned, this is to be understood in such a way that the actuator assumes a position in which it is completely or even almost completely opened or closed.
In einem zweiten Betriebszustand II wird das Schaltmittel
Vorzugsweise ist vorgesehen, dass beim Übergang zwischen dem ersten und dem zweiten Betriebszustand der Regler
Diese Vorgehensweise bietet gegenüber einer Vorgehensweise, bei der das Ausgangssignal des Reglers anteilig auf die beiden Steller verteilt wird, den Vorteil, dass sich Nichtlinearitäten bei den Stellern nicht auswirken, da die durch das den ersten Steller beigemischte Abgasmenge als Störgröße auf die Luftmassenregelung wirkt.Compared with a procedure in which the output signal of the controller is proportionally distributed to the two actuators, this procedure offers the advantage that non-linearities do not affect the actuators, since the quantity of exhaust gas admixed by the first actuator acts as a disturbance variable on the air mass control.
Des Weiteren ist vorgesehen, dass der Regler beim Umschalten auf den jeweils anderen Steller geeignet initialisiert wird. Durch diese Initialisierung wird sichergestellt, dass nach dem Umschalten des Reglerausgangs auf den jeweils anderen Steller eine sinnvolle Stellgröße vorgegeben wird. Die Initialisierung erfolgt bei einer ersten Ausführungsform derart, dass beim Umschalten die Stellgröße konstant bleibt. Dabei ist von Vorteil, dass keine sprunghafte Stellgrößenänderungen beim Umschalten auftreten. Dadurch können Über- und Unterschwingungen in der Luftmasse vermieden werden. Bei einer zweiten Ausführungsform erfolgt die Initialisierung derart, dass die Stellgröße einen Wert annimmt, der an den Betriebszustand nach der Umschaltung angepasst ist.Furthermore, it is provided that the controller is properly initialized when switching to the other controller. This initialization ensures that a meaningful manipulated variable is specified after switching the controller output to the other controller. The initialization is carried out in a first embodiment such that when switching the manipulated variable remains constant. It is advantageous that no sudden manipulated variable changes occur when switching. As a result, over- and undershoots in the air mass can be avoided. In a second embodiment, the initialization is performed such that the manipulated variable assumes a value which is adapted to the operating state after the switchover.
Vorzugsweise erfolgt die Initialisierung beim Übergang zum Regenerationsbetrieb derart, dass ein stetiger Übergang der Stellgröße für die Drosselklappe erreicht wird. Zur schnellen Reduktion der Luftmasse kann aber auch die Drosselklappe schon näher an den stationär zu erwartenden Wert gebracht werden, dann gibt es einen großen Sprung in der Stellgröße, die entsprechende Luftmenge wird aber schneller eingestellt.Preferably, the initialization takes place at the transition to the regeneration mode such that a steady transition of the manipulated variable for the throttle valve is achieved. For a quick reduction of the air mass but also the throttle valve can be brought closer to the stationary expected value, then there is a big jump in the manipulated variable, but the corresponding amount of air is set faster.
Vorzugsweise erfolgt die Initialisierung beim Übergang vom Regenerationsbetrieb in den Normalbetrieb derart, dass sich für die Stellgröße für das ARF-Ventil einen stetiger Übergang ergibt.The initialization preferably takes place during the transition from the regeneration mode to the normal mode such that a constant transition results for the manipulated variable for the ARF valve.
Im Folgenden wird die Vorgehensweise detaillierter anhand des Flussdiagrammes der
In
Die Abfrage
Mittels der Schritte
Ist der Zeitpunkt t2 erreicht, d. h. die Abfrage
Die anschließende Abfrage
Mittels der Schritte
Ab dem Zeitpunkt t4 wird in Schritt
Anschließend erfolgt dann wieder Schritt
In
Während des zweiten Betriebszustandes, der als Sonderbetriebszustand bezeichnet wird, wird der erste Steller gesteuert betrieben. Dabei ist vorzugsweise vorgesehen, dass dieser mit einem konstanten Wert beaufschlagt wird. Der Übergang auf diesen konstanten Wert bzw. der Übergang von dem konstanten Wert auf den geregelten Betrieb erfolgt gemäß einer vorgegebenen Funktion, insbesondere gemäß einer Rampenfunktion. Während dieser Phasen, in denen der erste Steller gesteuert betrieben wird, wird der zweite Steller geregelt. In diesem Fall wird die Beimischung von Abgas während des Übergangs als Störung, die durch den Luftmassenregler
Das Ende der Übergangsphasen wird jeweils durch ein bestimmtes Ereignis ausgelöst. D. h. die Zeitpunkte t1 bis t4 in
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Umschaltstruktur ist der Wechsel zwischen dem Normalbetrieb und einem Regenerationsbetrieb eines Abgasnachbehandlungssystems, vorzugsweise eines Partikelfilters. Bis zum Zeitpunkt t1 regelt der Luftmassenregler
Ist ein bestimmter Wert VG für das Ansteuersignal erreicht, so ist die Übergangsphase beendet und der Regenerationsbetrieb erreicht. Liegt kein Regenerationswunsch mehr vor, so wird die Sollluftmasse weder auf Normalniveau umgeschaltet und das Abgasrückführventil über eine vorgegebene Funktion, vorzugsweise eine Rampe geöffnet. Der Regler
Besonders vorteilhaft ist es, wenn bei jeder Umschaltung des Reglerausgangs auf den jeweils anderen Steller der Regler neu initialisiert wird. Besonders vorteilhaft ist die Kombination der Umschaltung mit der im Folgenden beschriebenen Initialisierung. Diese Initialisierung ist aber nicht auf diese Anwendung beschränkt, sie kann auch bei anderen Reglern eingesetzt werden.It is particularly advantageous if the controller is reinitialized each time the controller output is switched to the other controller. Particularly advantageous is the combination of switching with the initialization described below. This initialization is not limited to this application, it can also be used with other controllers.
Vorzugsweise ist vorgesehen, dass beim Übergang in den Regenerationsbetrieb das Ausgangssignal des Reglers auf einen bestimmten Wert gesetzt wird. Beim Übergang in den Normalbetrieb wird die Stellgröße auf eine bestimmten Wert gesetzt. Vorzugsweise erfolgt dies derart, dass sich ein stetiger Übergang beim Umschalten ergibt.It is preferably provided that the output signal of the controller is set to a specific value during the transition to the regeneration mode. When transitioning to normal operation, the manipulated variable is set to a specific value. This is preferably done in such a way that a steady transition results when switching over.
Eine solche Initialisierung ist in
Der Regler
Die Initialisierung
Das Reglerausgangssignal setzt sich im Wesentlichen additiv aus dem P-Anteil, dem D-Anteil und dem I-Anteil zusammen. Das Ausgangssignal des Reglers wird dabei über ein Kennfeld
Je nach Anforderung kann der Regler unterschiedlich initialisiert werden. Die Initialisierung kann so erfolgen, dass sich nach dem Umschalten eine bestimmte Ausgangsgröße R des Reglers oder eine bestimmte Stellgröße AV oder AD einstellt.Depending on the requirement, the controller can be initialized differently. Initialization can be carried out in such a way that, after switching over, a specific output variable R of the controller or a specific manipulated variable AV or AD is set.
Bei einer ersten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Ausgangsgröße R des Reglers nach der Initialisierung einen bestimmten Wert annimmt. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die Ausgangsgröße R vor und nach dem Umschalten den gleichen Wert besitzt.In a first embodiment, it is provided that the output variable R of the regulator assumes a specific value after initialization. It is preferably provided that the output variable R has the same value before and after the switching.
Bei dieser Ausführungsform ist vorgesehen, dass die erste Vorgabe
Bei einer zweiten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Stellgröße AV bzw. AD zur Beaufschlagung der Steller
Bei dieser Ausführungsform ist vorgesehen, dass die zweite Vorgabe
Der erste und/oder der zweite Übertrager sind vorzugsweise als Kennfeld ausgebildet. Sie können aber auch als beliebiger Filter ausgebildet sein, die mittels einer definierten Übertragungsfunktion ausgehend von einer Eingangsgröße gemäß einer beliebigen Vorschrift eine Ausgangsgröße bestimmen.The first and / or the second transformer are preferably designed as a map. However, they can also be embodied as an arbitrary filter which, by means of a defined transfer function, determines an output variable based on an input variable according to any rule.
Mit diesem Kennfeld
Dies bedeutet, der I-Anteil wird mit dem so vorgegebenen Wert initialisiert. Der Startwert für den I-Anteil hängt von der gewünschten Stellgröße und dem Momentanwert des P-Anteils und des D-Anteils ab.This means that the I component is initialized with the value thus specified. The start value for the I component depends on the desired manipulated variable and the instantaneous value of the P component and the D component.
Abhängig davon, ob auf eine vorgegebene Stellgröße oder auf eine vorgegebene Ausgangsgröße R des Reglers initialisiert wird, steuert die Umschaltsteuerung
Bei einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung ist vorgesehen, dass eine geänderte Stellgröße vorgegeben wird, damit der Steller schneller auf geänderte Anforderungen reagieren kann. Dies bedeutet, dass die Initialisierung dazu verwendet wird, die gesteuerte Stellgröße näher an den stationär zu erwartenden Wert der nachfolgenden Regelung heranzubringen.In a particularly advantageous embodiment, it is provided that a modified manipulated variable is specified, so that the actuator can react faster to changing requirements. This means that the initialization is used to bring the controlled manipulated variable closer to the steady-state expected value of the subsequent control.
Um eine bestimmte Stellgröße nach dem Umschalten erzielen zu können, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass der I-Anteil auf einen bestimmten Startwert gesetzt wird. Zum Zeitpunkt vor der Umschaltung ist nur der Wert der Stellgröße bekannt, da der Reglerausgang auf den anderen Steller einwirkt. Erfindungsgemäß wird daher ausgehend von der Stellgröße mittels eines inversen Kennfeldes der Reglerausgang R berechnet. Ausgehend von dem so berechneten Reglerausgang wird der hierzu nötige I-Anteil bestimmt. Mit diesem I-Anteil wird dann der I-Anteil bei der Initialisierung gesetzt.In order to be able to achieve a specific manipulated variable after switching, it is provided according to the invention that the I component is set to a specific starting value. At the time before switching, only the value of the manipulated variable is known, since the controller output acts on the other actuator. According to the invention, the controller output R is therefore calculated on the basis of the manipulated variable by means of an inverse characteristic diagram. Based on the controller output calculated in this way, the I component required for this is determined. With this I component, the I component is then set during initialization.
Soll ein bestimmter Reglerausgang R eingestellt werden, so wird der nötige I-Anteil unmittelbar aus dem gewünschten Reglerausgang R ermittelt.If a specific controller output R is to be set, then the required I component is determined directly from the desired controller output R.
Claims (12)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10340934.3A DE10340934B4 (en) | 2003-09-05 | 2003-09-05 | Method and device for controlling an internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10340934.3A DE10340934B4 (en) | 2003-09-05 | 2003-09-05 | Method and device for controlling an internal combustion engine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10340934A1 DE10340934A1 (en) | 2005-03-31 |
DE10340934B4 true DE10340934B4 (en) | 2016-05-12 |
Family
ID=34223369
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10340934.3A Expired - Fee Related DE10340934B4 (en) | 2003-09-05 | 2003-09-05 | Method and device for controlling an internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10340934B4 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102016120938A1 (en) | 2016-11-03 | 2018-05-03 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Method and device for the regeneration of a particulate filter in a motor vehicle with hybrid drive |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102018104927B4 (en) * | 2018-03-05 | 2020-11-05 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Method for operating and device for controlling and / or regulating an internal combustion engine and internal combustion engine |
DE102018104926B4 (en) * | 2018-03-05 | 2020-11-05 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Method for operating and device for controlling and / or regulating an internal combustion engine and internal combustion engine |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19620039A1 (en) * | 1996-05-17 | 1997-11-20 | Bosch Gmbh Robert | System for controlling an internal combustion engine |
-
2003
- 2003-09-05 DE DE10340934.3A patent/DE10340934B4/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19620039A1 (en) * | 1996-05-17 | 1997-11-20 | Bosch Gmbh Robert | System for controlling an internal combustion engine |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102016120938A1 (en) | 2016-11-03 | 2018-05-03 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Method and device for the regeneration of a particulate filter in a motor vehicle with hybrid drive |
WO2018082986A1 (en) | 2016-11-03 | 2018-05-11 | Volkswagen Ag | Method and device for regenerating a particle filter in a motor vehicle with a hybrid drive |
US11306635B2 (en) | 2016-11-03 | 2022-04-19 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Method and device for regenerating a particulate filter in a motor vehicle with a hybrid drive |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10340934A1 (en) | 2005-03-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19539071A1 (en) | Device for controlling at least one electromagnetic consumer | |
EP1292764A1 (en) | Method for operating an internal combustion engine | |
DE102014118125B3 (en) | Device and method for controlling an internal combustion engine for motor vehicles, in particular a diesel engine | |
WO1999000591A1 (en) | System for operating an internal combustion engine with direct injection, specially in a motor vehicle | |
DE10225448A1 (en) | Method and device for controlling the internal combustion engine of a vehicle | |
DE19903273A1 (en) | Fuel supply system for an internal combustion engine, in particular of a motor vehicle | |
DE10243268A1 (en) | Control of vehicle engine supercharging, adapts limiting value by modification as function of second, characteristic operational magnitude | |
DE19812843B4 (en) | Method for boost pressure control of an internal combustion engine | |
EP1311751B1 (en) | Method and device for controlling an internal combustion engine | |
DE10015172A1 (en) | Tank ventilation valve for large regeneration air flow volumes has two parallel valves for selective control of flow profile sizes | |
EP0473914B1 (en) | Control system for an actuator in an internal combustion engine | |
DE10340934B4 (en) | Method and device for controlling an internal combustion engine | |
WO2007090216A2 (en) | Method for controlling the air system in an internal combustion engine | |
DE102005042650B4 (en) | Speed control for an internal combustion engine in the event of a fall in gas | |
DE19610169A1 (en) | Delay time adaptation method for motor vehicle fuel-tank breather valve | |
DE3521551A1 (en) | METHOD FOR CONTROLLING AND / OR REGULATING OPERATING CHARACTERISTICS OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
EP1741910A1 (en) | Method and apparatus of controlling an internal combustion engine | |
DE10340935B4 (en) | Method and device for controlling an internal combustion engine | |
EP1375882B1 (en) | Method for operating a combustion engine, in particular a motor vehicle | |
DE4436085A1 (en) | Control procedure to optimize the pollutant emission of an incineration plant | |
DE19746213A1 (en) | Method and device for exhaust gas recirculation control in internal combustion engines | |
DE102007007945A1 (en) | Internal combustion engine's recirculated exhaust gas rate adjusting method, involves producing feed forward control signal based on data contained in characteristic field, where data depends on act of fluid physics | |
DE10308459A1 (en) | Method, computer program and control device for operating an internal combustion engine | |
DE69821281T2 (en) | Control for diesel engine. | |
WO2004055345A1 (en) | Method for control of a switching process on an internal combustion engine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |