DE1033530B

DE1033530B - Overrun brake device for trailer vehicles

Info

Publication number: DE1033530B
Application number: DEP17410A
Authority: DE
Inventors: Josef Peitz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1956-11-17
Filing date: 1956-11-17
Publication date: 1958-07-03
Also published as: DE1024817B

Description

In der Patentanmeldung P 17050 11/63c ist eine Auflaufbremseinrichtung für Anhängefahrzeuge beschrieben, bei welcher zwischen der Anhängerdeichsel und der Zugstange ein aus vier oder mehreren gelenkig miteinander verbundenen Gliedern bestehendes, scherenartig streck- und spreizbares System angeordnet und zwischen mindestens zwei beim Längsverschieben der Zugstange gegenläufig ausschwenkenden Gliedern dieses Systems mindestens eine Zugfeder eingespannt ist, welche der auf die Zugstange einwirkenden Rückstoßkraft zunächst entgegenwirkt und diese nach Überwindung eines Totpunktes unterstützt.In the patent application P 17050 11 / 63c is one Overrun braking device for trailers described in which between the trailer drawbar and the tie rod consists of four or more articulated links, Scissor-like stretchable and expandable system arranged and between at least two when moving longitudinally the pull rod in opposite directions swinging out members of this system at least one tension spring is clamped, which initially counteracts the recoil force acting on the pull rod and this supports after overcoming a dead center.

Die Erfindung betrifft eine Weiterentwicklung der in der Hauptpatentanmeldung geschützten Erfindung und besteht zunächst darin, daß zwischen der Anhängerdeichsel und der Zugstange ein Gelenkparallelogramm angeordnet ist, dessen vier Glieder im mittleren Teil je einen seitlichen, nach außen gerichteten Hebelarm tragen. Diese nach außen gerichteten Hebelarme oder Ausleger sind am Ende mit Zapfen versehen, an denen die Zug- oder Kraftspeicherfedern angreifen. The invention relates to a further development of the invention protected in the main patent application and consists first of all in the fact that an articulated parallelogram between the trailer drawbar and the pull rod is arranged, the four members of which in the central part each have a lateral, outwardly directed Wear lever arm. These outwardly directed lever arms or cantilevers are provided with pins at the end, on which the tension or energy storage springs attack.

Das so ausgebildete Kraftspeichersystem zeichnet sich durch besondere Einfachheit, Betriebssicherheit sowie durch sehr geringen Raumbedarf aus und wird daher vorzugsweise innerhalb eines allseitig geschlossenen Stahlblechgehäuses angeordnet, das die Gestalt eines gleichschenkligen, spitzwinkligen Dreieckes hat. An die nach vorn gerichtete Spitze dieses Dreieckes schließt sich ein rohrartiger Stahlblechhohlkörper an, der zur Lagerung der Zugstange dient und diese umschließt, während an den beiden nach hinten gerichteten Ecken des dreieckigen Stahlblechgehäuses die vorzugsweise aus U-Eisen oder Vierkantrohr bestehenden Holme der Anhängerdeichsel durch Schweißen od. dgl. befestigt sind.The energy storage system designed in this way is characterized by its particular simplicity and operational reliability as well as by very little space and is therefore preferably enclosed on all sides Sheet steel housing arranged, which has the shape of an isosceles, acute-angled triangle Has. A tubular steel sheet hollow body connects to the forward-facing tip of this triangle on, which serves to support the pull rod and encloses it, while on the two to the rear directed corners of the triangular sheet steel housing which preferably consist of U-iron or square tube Spars of the trailer drawbar by welding od. The like. Are attached.

Das dreieckige Stahlblechgehäuse dient als Knotenblech und verleiht der Deichsel eine hohe Festigkeit. Außerdem können die Deichselholme erforderlichenfalls einzeln ausgewechselt und erheblich kürzer gehalten werden als bisher.The triangular sheet steel housing serves as a gusset plate and gives the drawbar a high level of strength. In addition, the drawbar bars can be replaced individually if necessary and kept considerably shorter than before.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigtAn exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows

Fig. 1 die Draufsicht auf den vorderen Teil einer Anhängerdeichsel mit teilweise aufgeschnittenem Kraftspeichergehäuse und in der Strecklage befindlichem Kraftspei eher system,Fig. 1 is a plan view of the front part of a trailer drawbar with a partially cut open Energy storage housing and the energy storage system in the extended position rather

Fig. 2 die Anordnung nach Fig. 1 in Seitenansicht,FIG. 2 shows the arrangement according to FIG. 1 in side view,

Fig. 3 die Anordnung nach Fig. 1 und 2 mit in der Bremslage befindlichem Kraftspeichersystem.3 shows the arrangement according to FIGS. 1 and 2 with the energy storage system in the braking position.

Die am vorderen Ende mit einer Kupplungsöse 1 versehene Zugstange 2 ist in zwei Gleitlagern 3 und 4 eines rohrartigen Stahlblechhohlkörpers 24 längs verschiebbar gelagert. Das hintere, trichterartig auf-Auflaufbremsemrichtung
für AnhängefahrzeugeThe drawbar 2, which is provided with a coupling eyelet 1 at the front end, is mounted so as to be longitudinally displaceable in two slide bearings 3 and 4 of a tubular steel sheet hollow body 24. The rear, funnel-like on-overrun brake
for trailers

Zusatz zur Patentanmeldung P 17050 11/63 c
(Auslegeschrift 1 024 817)Addition to patent application P 17050 11/63 c
(Interpretation document 1 024 817)

Anmelder:Applicant:

Josef Peitz, Sennelager (Kr. Paderborn),
Bielefelder Str. 216Josef Peitz, Sennelager (district of Paderborn),
Bielefelder Str. 216

Josef Peitz, Sennelager (Kr. Paderborn),
ist als Erfinder genannt wordenJosef Peitz, Sennelager (district of Paderborn),
has been named as the inventor

geweitete Ende dieses Hohlkörpers 24 ist auf das nach vorn gerichtete Ende eines Stahlblechhohlkörpers 25 aufgesetzt, welcher die Gestalt eines spitzwinkligen, gleichschenkligen Dreieckes hat und mit seinen hinteren, zweckmäßig abgerundeten Ecken durch Schweißen mit den Holmen 5 der Anhängerdeichsel fest verbunden ist. Dieser Stahlblechhohlkörper 25 bildet das Gehäuse für die Kraftspeichereinrichtung, die einerseits durch einen Bolzen 16 mit dem hinteren Ende der Zugstange 2 und andererseits durch einen Bolzen mit einem Tragstück 26 gelenkig verbunden ist, das durch eine zwischen den Holmen 5 der Anhängerdeichsel vorgesehene öffnung in das Gehäuse eingeführt und mittels zweier Bolzen 27 darin befestigt wird.The widened end of this hollow body 24 is on the forward-facing end of a sheet steel hollow body 25 put on, which has the shape of an acute-angled, isosceles triangle and with its rear, appropriately rounded corners by welding to the spars 5 of the trailer drawbar is firmly connected. This sheet steel hollow body 25 forms the housing for the energy storage device, the one hand by a bolt 16 to the rear end of the pull rod 2 and on the other hand by a Bolt is articulated to a support piece 26, which is connected by a between the spars 5 of the trailer drawbar provided opening is introduced into the housing and fastened therein by means of two bolts 27 will.

Die Kraftspeichereinrichtung selbst besteht hier aus vier zu einem Gelenkparallelogramm vereinigten Gliedern 18, die im mittleren Teil je einen seitlichen, nach außen gerichteten Hebelarm 19 tragen. In den Enden dieser Hebelarme 19 sind Zapfen 20 befestigt, die bei dem Ausführungsbeispiel beiderseits aus den Hebelarmen 19 herausragen und zur Aufhängung von Federn 21 dienen.The energy storage device itself consists of here four links 18 combined to form a joint parallelogram, each with a lateral, wear lever arm 19 directed outwards. In the ends of these lever arms 19 pins 20 are attached, which protrude in the embodiment on both sides from the lever arms 19 and for the suspension of Springs 21 are used.

In dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind zwischen den Zapfen 20 der beiden rechts von der Deichselmitte liegenden Hebelarmen 19 und zwischen den Zapfen 20 der beiden links von der Deichselmitte liegenden Hebelarmen 19 je zwei Federn 21 eingespannt, welche sich parallel zur Längsrichtung der Zugstange 2 erstrecken. Außerdem ist zwischen denIn the illustrated embodiment are between the pins 20 of the two to the right of the Lever arms 19 lying in the middle of the drawbar and between the pins 20 of the two to the left of the middle of the drawbar lying lever arms 19 each clamped two springs 21, which are parallel to the longitudinal direction of the Extend pull rod 2. In addition, between the

809 559/256809 559/256

Zapfen 20 der beiden hinteren Parallelogrammglieder 19 noch eine weitere, sich quer zur Längsrichtung der Zugstange 2 erstreckende Feder 21 vorgesehen. Pin 20 of the two rear parallelogram members 19 is another one, extending transversely to the longitudinal direction the pull rod 2 extending spring 21 is provided.

. Die Hebelarme 19 werden so angeordnet und so bemessen, daß die Aufhängezapfen 20 für die Federn 21 und 21' bei gestrecktem Parallelogramm (s. Fig. 1), d. h., wenn an der Zugstange 2 eine Zugkraft angreift, den geringsten Abstand voneinander haben. Beim "Rückstoß der Zugstange 2 und der dadurch bewirkten Spreizung der Gelenkparallelogräriimglieder 18 vergrößert sich der Abstand der benachbarten Zapfen 20, so daß die Spannung der daran aufgehängten Federn 21 und 21' zunimmt, bis letztere' die durch die Schwenkzapfen der Parallelogrammglieder 18 gebildeten Totpunkte erreicht haben. Von diesem Augenblick an wirkt die in den gespannten Federn 21 und 21' aufgespeicherte Kraft in entgegengesetzter Richtung, d. h., sie unterstützt die von der Zugstange auf das Gestänge 11 der Auflaufbremse einwirkende Rückstoßkraft.. The lever arms 19 are arranged and dimensioned so that the suspension pin 20 for the springs 21 and 21 'when the parallelogram is extended (see Fig. 1), d. that is, when a tensile force acts on the pull rod 2, have the smallest distance from one another. At the "Recoil of the pull rod 2 and the resulting spreading of the joint parallelogram members 18 is increased the distance between the adjacent pins 20, so that the tension of the springs suspended thereon 21 and 21 'increases until the latter' is formed by the pivot pins of the parallelogram members 18 Have reached dead points. From this moment on, the spring acts in the tensioned springs 21 and 21 'accumulated force in opposite direction, d. i.e., it supports that of the tie rod recoil force acting on the linkage 11 of the overrun brake.

Durch Wahl unterschiedlicher Hebellängen und -lagen hat man die Möglichkeit, die dem Rückstoß der Zugstange entgegenwirkenden und die denselben unterstützenden Kräfte der Federn 21 und 21' so aufeinander abzustimmen, wie dies jeweils erwünscht bzw. erforderlich ist. Es ist auch ohne weiteres möglich, die Hebelarme 19 so anzuordnen und zu bemessen, daß die quer zur Längsrichtung der Zugstange 2 verlaufende Zugfeder 21' ihre Totpunktlage früher oder später erreicht als die sich in der Längsrichtung der Zugstange 2 erstreckende Feder 21. Die Übergänge von der einen zur anderen Wirkungsweise sind in jedem Falle denkbar weich, so daß harte Stöße oder Schläge vermieden werden.By choosing different lever lengths and positions, you have the option of preventing the recoil of the Pull rod counteracting and the same supporting forces of the springs 21 and 21 'so on each other to agree on how this is desired or necessary in each case. It is also easily possible the lever arms 19 to be arranged and dimensioned so that the transverse to the longitudinal direction of the tie rod 2 extending tension spring 21 'reaches its dead center earlier or later than that in the longitudinal direction of the pull rod 2 extending spring 21. The transitions from one to the other mode of operation are in any case very soft, so that hard knocks or blows are avoided.

Nach Entfernen der Bolzen 16 und 27 läßt sich die Kraftspeichereinrichtung aus dem Stahlblechgehäuse 25 herausziehen und somit leicht auswechseln bzw. reparieren. Der Bolzen 16 ist in der in Fig. 1 dargestellten Strecklage der KraftspeichereinrichtungAfter removing the bolts 16 and 27, the energy storage device can be removed from the sheet steel housing Pull out 25 and thus easily replace or repair. The bolt 16 is shown in FIG Extended position of the energy storage device

^44th

durch in der oberen und unteren Wandung des Gehäuses 25 vorgesehene Löcher 28 zugänglich.accessible through holes 28 provided in the upper and lower walls of the housing 25.

Claims

Claims-?

1. Overrun braking device for trailer vehicles, in which between the trailer drawbar and the pull rod a scissor-like stretchable and expandable system consisting of four or more articulated links is arranged and at least one tension spring is arranged between at least two links of this system that swivel out in opposite directions when the pull rod is moved longitudinally is clamped, according to patent application P 17050 11 / 63c, thereby S
indicates that between the trailer dei

(5) and the tie rod (2) a joint parallelogram. is arranged, whose four members (18) ί | ώ: middle part each carry a lateral, outwardly directed lever arm (19), and that ah c (eä Attack the ends of these lever arms (19) with tension springs (21). ", ':

2. On running braking device according to claim i, "characterized in that in the outward directed lever arms (19) pins (20) are attached, which protrude on both sides from the arms (19) and serve to suspend two or more tension springs (21, 21 ').

3. Overrun braking device according to claim 1, characterized in that the articulated parallelogram (18) with the levers (19) attached to it and the tension springs (21,21 ') within a sheet steel housing (25) closed on all sides
arranges is that the shape of an isosceles
acute-angled triangle and on the front fa | _{; i} end carries a tubular steel sheet hollow body (2äJ, in which the tie rod (2) is mounted so as to be longitudinally displaceable, while the spars (5.) of the trailer drawbar are attached by welding to the two rearward corners of the triangular sheet steel housing (25).

1 sheet of drawings