DE10333804B3

DE10333804B3 - Roof for road vehicle with fitted roof module has first and second horizontal flanges, one above other, for two different roof modules

Info

Publication number: DE10333804B3
Application number: DE2003133804
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Seifert
Original assignee: Webasto Vehicle Systems International GmbH
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2003-07-24
Filing date: 2003-07-24
Publication date: 2005-02-03
Anticipated expiration: 2023-07-25

Abstract

The roof (1) has a frame with a first inward-facing horizontal flange (40) for a first form of roof module (30a), and with a second inward-facing horizontal flange (42) offset downwards from the first flange. The first form of module fits on the first flange and the second form of roof module fits on the second flange.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 12.The The present invention relates to a vehicle roof according to the preamble of claim 1 and a method for manufacturing a vehicle according to the preamble of claim 12.

Ein derartiges Dach bzw. Verfahren ist beispielsweise aus der DE 43 13 555 C1 bekannt. Bei dieser bekannten Dachkonstruktion ist an einem Dachrahmen eines Fahrzeugrohbaus ein nach innen gerichteter, horizontaler Flansch vorgesehen, an welchem ein vorgefertigtes Dachmodul während der Fahrzeugmontage aufgesetzt und befestigt wird. Diese Befestigung erfolgt unabhängig von der Art des zu montierenden Dachmoduls stets an denselben Fixierpunkten (Masterpoints), die an in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Seitenholmen des Dachrahmens angeordnet sind, wobei jedes zu montierende Dachmodul diesen Fixierpunkten entsprechende Befestigungspunkte aufweist. Durch eine einmalige Abstimmung zwischen Fahrzeughersteller und Dachmodulzulieferer hinsichtlich der Anordnung der Fixierpunkte bzw. Befestigungspunkte, etwa durch Verwendung deckungsgleicher Lehren für die Erzeugung der Fixierpunkte am Dachrahmen und der Befestigungspunkte an seitlichen Dachleisten des Dachmoduls, lässt sich ohne Mehraufwand bei der Fahrzeugmontage eine große Vielzahl von Dachvarianten realisieren.Such a roof or method is for example from the DE 43 13 555 C1 known. In this known roof construction, an inwardly directed, horizontal flange is provided on a roof frame of a vehicle body shell, on which a prefabricated roof module is placed and secured during vehicle assembly. This attachment is always independent of the type of roof module to be mounted on the same fixing points (master points), which are arranged on running in the vehicle longitudinal direction side rails of the roof frame, each roof module to be mounted has these fixing points corresponding attachment points. By a single vote between the vehicle manufacturer and roof module suppliers with regard to the arrangement of fixing points or attachment points, such as by using congruent gauges for the production of fixing points on the roof frame and the attachment points on side roof rails of the roof module, can be without additional effort in the vehicle assembly a large variety of roof variants realize.

Ein Nachteil der bekannten Dachkonstruktion besteht jedoch darin, dass auf Grund der "vereinheitlichten Schnittstelle" zwischen Dachmodul und Dachrahmen jedes zu montierende Dachmodul mehr oder weniger an die Spezifikation dieser Schnittstelle anzupassen ist. Dieses Problem sei anhand eines Beispiels verdeutlicht. Wenn bei der bekannten Dachkonstruktion die Montage sowohl eines mit vielen Funktionen versehenen Dachöffnungssystemmoduls (z. B. Schiebehebedach) als auch eines sehr einfach aufgebauten Festdachmoduls ermöglicht sein soll, so ist hinsichtlich der höhenmäßigen Anordnung des Dachrahmenflansches zu berücksichtigen, dass das Dachöffnungssystemmodul in der Regel eine vergleichsweise große Bauhöhe besitzt. Demzufolge muss der Flansch soweit unterhalb der Außenkontur des Dachrahmens verlaufen, dass die Außenkontur des montierten Dachöffnungssystemmoduls sich in einer Höhe befindet, die an die Außenkontur des Dachrahmens angepasst ist. Wenn nun jedoch an der gleichen Dachrahmenkonstruktion das einfache und somit in der Regel weniger vertikalen Bauraum beanspruchende Festdachmodul montiert werden soll, so ist zumindest im Randbereich des Dachmoduls eine den Höhenunterschied ausgleichende Umrandungsstruktur notwendig. Diese Maßnahme zur Anpassung des Festdachmoduls an die vorgegebene Flanschstruktur des Dachrahmens bedeutet einen nicht unerheblichen Mehraufwand bei der Herstellung dieser Dachmodulvariante.One Disadvantage of the known roof construction, however, is that due to the "unified Interface between Roof module and roof frame each roof module to be mounted more or less adapt to the specification of this interface. This problem is illustrated by an example. If at the well-known roof construction the assembly both one with many Functions provided roof opening system module (eg sliding roof) as well as a very simple structure Fixed roof module allows his should, so is in terms of height arrangement the roof frame flange to take into account that the roof opening system module usually has a comparatively large height. Consequently, must the flange extend as far below the outer contour of the roof frame, that the outer contour of the mounted roof opening system module at a height located on the outer contour the roof frame is adapted. If, however, on the same roof frame construction the simple and thus usually less vertical space consuming Fixed roof module is to be mounted, so is at least in the edge area the roof module a the height difference Balancing border structure necessary. This measure for Adaptation of the fixed roof module to the given flange structure of the roof frame means a significant additional effort in the Production of this roof module variant.

Aus der DE 199 56 567 A1 ist ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach bekannt, welches durch Einbau eines Dachmoduls in eine Fahrzeugkarosserie gebildet wird und einen Dachrahmen aufweist, der zumindest einen Querträger sowie linke und rechte Seitenholme aufweist. Zur Verringerung des Montageaufwands wird vorgeschlagen, dass das Dachmodul nach dem Einbau den Dachrahmen bildet, d. h. sowohl den Querträger als auch die beiden Seitenholme bereits enthält, und dass Führungsbahnen für ein Öffnungsfähiges Dachteil in den Seitenholmen bereits integriert sind.From the DE 199 56 567 A1 an openable vehicle roof is known, which is formed by installing a roof module in a vehicle body and having a roof frame, which has at least one cross member and left and right side rails. To reduce the assembly work, it is proposed that the roof module after installation forms the roof frame, ie already contains both the cross member and the two side rails, and that guideways for an openable roof part in the side rails are already integrated.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Fahrzeugdach sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugs anzugeben, bei welchen eine Vielzahl von Dachvarianten in kostengünstiger Weise realisiert werden können.It Object of the present invention, a vehicle roof and a Specify a method for producing a vehicle, in which a variety of roof variants can be realized in a cost effective manner can.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Fahrzeugdach nach Anspruch 1 sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugs nach Anspruch 12. Die abhängigen Ansprüche betreffen vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.These Task is solved by a vehicle roof according to claim 1 and a method for manufacturing of a vehicle according to claim 12. The dependent claims relate to advantageous developments of the invention.

Für die Erfindung wesentlich ist zunächst die Anordnung von zwei verschiedenen Flanschen an einem Dachrahmen eines Fahrzeugrohbaus, die zur Befestigung verschiedener Arten von Dachmodulen geeignet sind. Durch die relativ zu einem ersten Flansch nach innen und nach unten versetzte Anordnung eines zweiten Flansches ist es ermöglicht, an ein und derselben Dachrahmenkonstruktion wahlweise eines von mehreren, sich insbesondere in ihrer Bauhöhe unterscheidenden Dachmodulen zu montieren. Damit vereinfacht sich die Dachmodulherstellung und somit auch die Fahrzeugherstellung insgesamt erheblich. Insbesondere ist es bei der erfindungsgemäßen Fahrzeugdachkonstruktion möglich, ein einfaches Festdachmodul, welches z. B. lediglich aus einer einzigen Dachplatte besteht, ohne konstruktive Anpassungen im Randbereich dieses Moduls an dem ersten (höher gelegenen) Flansch zu befestigen.For the invention essential is first the arrangement of two different flanges on a roof frame of a vehicle bodywork, which is used for fastening various types of Roof modules are suitable. By relative to a first flange inwardly and downwardly offset arrangement of a second flange is it possible on one and the same roof frame construction optionally one of several, especially in their height distinctive roof modules to assemble. This simplifies roof module production and Thus, the vehicle production as a whole considerably. Especially it is in the vehicle roof construction according to the invention possible, one simple fixed roof module, which z. B. only from a single Roof plate is made without any structural adjustments in the edge area this module at the first (higher to be attached) flange.

in einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass der Dachrahmen einen im Wesentlichen rechteckigen Verlauf besitzt und beide Flansche diesem Verlauf folgen. Insbesondere kann der erste und/oder der zweite Flansch jeweils kontinuierlich einem Großteil dieses Dachrahmenverlaufs folgen.in an embodiment it is envisaged that the roof frame will be a substantially rectangular one Course has and both flanges follow this course. Especially For example, the first and / or the second flange may be continuous a large part follow this roof frame course.

In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass seitliche Abschnitte des Dachrahmens durch in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Seitenholme gebildet werden. Hierbei können die Seitenholme in an sich bekannter Weise jeweils als Hohlprofil ausgebildet sein. Im Rahmen der Erfindung ergibt sich dabei der Vorteil, dass bereits durch Vorsehen eines geeigneten Hohlprofilquerschnitts der erste und/oder der zweite Flansch vorgesehen werden kann.In one embodiment it is provided that lateral portions of the roof frame by in Vehicle longitudinal direction extending side rails are formed. Here, the side rails may be formed in a conventional manner each as a hollow profile. In the context of the invention, there is the advantage that already by providing a suitable hollow profile cross-section of the first and / or the second flange can be provided.

Die an sich bekannte Ausbildung der Seitenholme jeweils als mehrteiliges Hohlprofil bietet im Rahmen der Erfindung vorteilhaft die Möglichkeit, seitliche Abschnitte eines der beiden Flansche durch eine Stufe im Hohlprofilquerschnitt auszubilden und seitliche Abschnitte des anderen Flansches durch einen Verbindungsbereich (z. B. Verschweißungsbereich) zweier Teile des Hohlprofils auszubilden. In sehr einfacher Weise können beispielsweise die seitlichen Abschnitte des ersten Flansches durch eine solche Stufe ausgebildet werden, wohingegen die seitlichen Abschnitte des zweiten Flansches durch einen solchen Verbindungsbereich ausgebildet werden können.The known per se training of the side rails each as a multipart Hollow profile provides in the context of the invention advantageously the possibility of lateral Sections of one of the two flanges through a step in the hollow profile cross-section form and lateral sections of the other flange through a connection area (eg welding area) of two parts form the hollow profile. In a very simple way, for example the lateral portions of the first flange by such Stage are formed, whereas the lateral sections of the second flange formed by such a connection region can be.

In einer bevorzugten Ausführungsform umfasst die erste Art von Dachmodul ein Festdachmodul und/oder umfasst die zweite Art von Dachmodul ein Dachöffnungssystemmodul. Der Begriff "Festdachmodul" bezeichnet hierbei jedes Dachmodul, bei welchem kein bewegbarerer Deckel vorgesehen ist, der wenigstens teilweise über oder unter einen festen Dachabschnitt zur Freigabe einer Dachöffnung verlagerbar ist. Demgegenüber bezeichnet der Begriff "Dachöffnungssystemmodul" ein Dachmodul, bei welchem wenigstens ein solcher bewegbarer Deckel vorgesehen ist.In a preferred embodiment The first type of roof module comprises a fixed roof module and / or comprises the second type of roof module is a roof opening system module. The term "fixed roof module" refers to this any roof module in which no movable lid provided is that at least partially over or under a fixed roof section to release a roof opening displaced is. In contrast, The term "roof opening system module" refers to a roof module in which at least one such movable lid is provided.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Befestigung des Dachmoduls der ersten Art mittels einer Verklebung vorgesehen. Da der erste Flansch im Vergleich zum zweiten Flansch näher an der Außenkontur des Dachrahmens angeordnet ist, besitzt ein ringförmig geschlossener Verlauf des ersten Flansches den Vorteil, dass durch eine ringförmig geschlossen umlaufende Dichtung zwischen diesem Flansch und einem Rand des Dachmoduls eine bauraumsparende Abdichtung realisiert werden kann, insbesondere durch eine unmittelbar zwischen dem ringförmig geschlossen verlaufenden ersten Flansch und dem Dachmodulrand angeordnete, ringförmig geschlossen verlaufende Kleberaupe. Eine solche Kleberaupe besitzt dann sowohl eine befestigende Wirkung als auch eine abdichtende Wirkung.In a preferred embodiment is the attachment of the roof module of the first type by means of a Bonding provided. Because the first flange compared to the second Flange closer on the outer contour the roof frame is arranged, has a ring-shaped closed Course of the first flange has the advantage that closed by an annular circumferential seal between this flange and an edge of the roof module a space-saving seal can be realized, in particular by a directly between the annular closed running first flange and the roof module edge arranged annularly closed extending adhesive bead. Such a bead of adhesive then has both a fastening effect as well as a sealing effect.

Auch die Befestigung des Dachmoduls der zweiten Art kann in einfacher Weise mittels einer Verklebung am zweiten Flansch vorgesehen sein, woraus sich im Wesentlichen dieselben Vorteile wie soeben erläutert ergeben. Darüber hinaus ist dieser Befestigungsort in der Praxis jedoch auch ohne nennenswerte Probleme für eine Verschraubung oder Vernietung des Dachmoduls geeignet. Insbesondere kann in diesem von der Dachkontur weiter entfernt (tiefer) liegenden Bereich eine von den Befestigungsmitteln separate Dichtung bauraummäßig besser untergebracht werden. In einer Ausführungsform ist beispielsweise vorgesehen, dass Dichtungseinrichtungen (z. B. Deckeldichtungen) zwischen dem ersten Flansch und einem Rand eines Dachmoduls der zweiten Art abdichten.Also the attachment of the roof module of the second kind can in a simple Be provided by means of a bond to the second flange, which results in substantially the same advantages as just explained. About that In addition, this mounting location in practice, however, without significant problems for a screwing or riveting of the roof module suitable. In particular, can in this of the roof contour further away (deeper) Area a separate seal from the fasteners space better be housed. For example, in one embodiment provided that sealing devices (eg cover seals) between the first flange and an edge of a roof module of the second Seal the kind.

Hinsichtlich der Variabilität der Dachkonstruktion ist es bevorzugt, dass an jeder Stelle des Dachrahmenverlaufs, an welcher Abschnitte sowohl des ersten Flansches als auch des zweiten Flansches vorgesehen sind, ein Höhenversatz zwischen diesen Flanschabschnitten mindestens 5 mm beträgt. Bei einem ringförmig geschlossenen kontinuierlichen Verlauf sowohl des ersten Flansches als auch des zweiten Flansches ist es bevorzugt, dass der Höhenversatz in Umfangsrichtung betrachtet im Wesentlichen einheitlich ist, insbesondere der maximale Höhenversatz kleiner als das Doppelte des minimalen Höhenversatzes ist.Regarding the variability roof construction, it is preferred that at each point of the roof frame course, at which portions of both the first flange and the second Flange are provided, a height offset between these flange sections is at least 5 mm. at a ring closed continuous course of both the first flange As well as the second flange, it is preferred that the height offset viewed in the circumferential direction is substantially uniform, in particular the maximum height offset is less than twice the minimum height offset.

Sofern einer der beiden Flansche einen nicht ringförmig geschlossenen Verlauf besitzt, so besitzt dieser Flansch bevorzugt jedoch Flanschabschnitte sowohl in den beiden seitlichen Dachrahmenbereichen als auch in einem vorderen und einem hinteren Dachrahmenbereich.Provided one of the two flanges a non-annular closed course However, this flange preferably has flange portions both in the two lateral roof frame areas as well as in a front and a rear roof frame area.

In einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die beiden Flansche zumindest im vorderen und/oder hinteren Dachrahmenbereich derart ausgebildet sind, dass sich ein zum Abfluss von Wasser vom zweiten Flansch zum ersten Flansch geeignetes Gefälle ergibt. Dadurch können z. B. als Querholme ausgebildete vordere und hintere Dachrahmenbereiche bei waagrechter Lage des betreffenden Fahrzeuges vorne und/oder hinten angesammeltes Wasser vorteilhaft zu den seitlichen Dachrahmenbereichen ableiten. An letzteren Stellen lässt sich dann dieses Wasser in an sich bekannter Weise z. B. auf den Rand einer Windschutzscheibe oder in eine in dem Fahrzeugrohbau verlegte Wasserablauf schlauchanordnung ableiten. Das erwähnte Gefälle im vorderen und/oder hinteren Dachrahmenbereich lässt sich in einfacher Weise z. B. dadurch realisieren, dass in diesen Bereichen die Dachkontur schräg nach unten verläuft und die beiden Flansche mit nicht allzu großem vertikalen Abstand zueinander sich jeweils etwa parallel zur Dachfläche erstrecken. Insofern kann zur Realisierung des Gefälles die für viele Fahrzeugtypen ohnehin vorgesehene Dachwölbung vorteilhaft ausgenutzt werden.In a development of the invention, it is provided that the two Flanges at least in the front and / or rear roof frame area are formed such that an outflow of water from the second flange to the first flange results in a suitable slope. Thereby can z. B. formed as transverse beams front and rear roof frame areas in the horizontal position of the vehicle in question in front and / or Rear accumulated water advantageous to the side roof frame areas derived. In the latter places lets then this water in a conventional manner z. B. on the Edge of a windshield or in the vehicle body shell routed water drain hose arrangement derived. The mentioned gradient in the front and / or rear roof frame area can be easily z. B. thereby realize that in these areas the roof contour obliquely after runs down and the two flanges with not too large vertical distance from each other each extending approximately parallel to the roof surface. In that sense can for the realization of the gradient the for many types of vehicles anyway provided roof vault exploited advantageous become.

Die Erfindung wird nachfolgend an Hand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen weiter beschrieben. Es stellen dar:The invention will be described below with reference to an embodiment with reference to the beige added drawings further described. They show:

1 eine perspektivische Darstellung zur Veranschaulichung der Montage zweier verschiedener Dachmodularten an ein und derselben Dachrahmenkonstruktion, 1 a perspective view illustrating the mounting of two different roof modules on one and the same roof frame construction,

2 eine Längsschnittansicht entlang der Linie II-II in 1, 2 a longitudinal sectional view taken along the line II-II in 1 .

3 eine Querschnittsansicht längs der Linie III-III in 1, 3 a cross-sectional view along the line III-III in 1 .

4 eine der 2 entsprechende Längsschnittansicht bei Verwendung eines Dachöffnungssystemmoduls, und 4 one of the 2 corresponding longitudinal sectional view when using a roof opening system module, and

5 eine der 3 entsprechende Querschnittsansicht bei Verwendung des Dachöffnungssystemmoduls. 5 one of the 3 corresponding cross-sectional view when using the roof opening system module.

1 veranschaulicht eine bei der Serienfertigung eines Kraftfahrzeugs erfolgende Bildung eines Fahrzeugdaches 10 durch Montage eines vorgefertigten Dachmoduls an einem Dachrahmen 12 eines Fahrzeugrohbaus 14. Der Dachrahmen 12 besteht im Wesentlichen aus einem linken Seitenholm 16, einem rechten Seitenholm 18, einem vorderen Querholm 20 (Windlauf) und einem hinteren Querholm 22 und besitzt wie dargestellt einen etwa rechteckigen Verlauf. 1 illustrates a taking place in the mass production of a motor vehicle forming a vehicle roof 10 by mounting a prefabricated roof module on a roof frame 12 a vehicle body shell 14 , The roof frame 12 consists essentially of a left side rail 16 , a right side rail 18 , a front cross member 20 (Cowl) and a rear cross member 22 and has an approximately rectangular course as shown.

Nach Bereitstellung des Fahrzeugrohbaus 14 erfolgt gemäß den Wünschen des Endkunden die Montage einer bestimmten Art von Dachmodul aus einem Dachmodulsortiment.After provision of the vehicle body 14 The installation of a specific type of roof module from a roof module range is carried out according to the wishes of the end customer.

In 1 sind beispielhaft aus diesem Dachmodulsortiment ein Glasfestdachmodul 30a sowie ein Schiebehebedachmodul 30b dargestellt, von denen eines an einer nach unten weisenden Anbindungsfläche des Modulrands mittels eines Automaten umlaufend mit einer Kleberaupe versehen wird und mit dieser Kleberaupe auf den Dachrahmen 12 aufgesetzt und zur Verklebung aufgedrückt wird.In 1 are examples of this roof module range a glass roof module 30a and a sliding roof roof module 30b one of which is provided on a downwardly facing connection surface of the module edge by means of a machine circumferentially with a bead of adhesive and with this adhesive bead on the roof frame 12 put on and pressed for bonding.

2 zeigt in einer Längschnittansicht das montierte Glasfestdachmodul 30a, welches im dargestellten Ausführungsbeispiel aus einer getönten und entsprechend der gewünschten Dachkontur gebogenen, etwa 5 mm dicken Glasscheibe 32a besteht. Es ergibt sich daher ein relativ großflächiges transparentes Dach (Panoramadach), welches sich über einen Großteil der zur Verfügung stehenden Dachfläche des Fahrzeugs erstreckt. Abweichend vom dargestellten Ausführungsbeispiel könnte die Glasscheibe auch mit einer Bedruckung vorgesehen sein und/oder mit Halterungen für Inneneinrichtungsteile (z. B. für Rollos) versehen sein. Schließlich eignet sich die dargestellte Konstruktion selbstverständlich auch für nicht transparente Dachmodule, beispielsweise bestehend aus einer einteiligen Dachplatte aus Kunststoff, aus Metall oder einem Kunststoff/Metall-Verbund. 2 shows in a longitudinal sectional view of the mounted glass roof module 30a , which in the illustrated embodiment of a tinted and according to the desired roof contour curved, about 5 mm thick glass 32a consists. This results in a relatively large transparent roof (panoramic roof), which extends over a large part of the available roof area of the vehicle. Notwithstanding the illustrated embodiment, the glass sheet could also be provided with a printing and / or be provided with holders for interior parts (eg, for roller blinds). Finally, the illustrated construction is of course also suitable for non-transparent roof modules, for example consisting of a one-piece roof panel made of plastic, metal or a plastic / metal composite.

3 zeigt einen Querschnitt des Fahrzeugdaches 10 im Bereich des rechten Seitenholms 18. 3 shows a cross section of the vehicle roof 10 in the area of the right side rail 18 ,

Wie es aus den 2 und 3 ersichtlich ist, besitzt der Dachrahmen 12 einen nach innen gerichteten, etwa horizontalen (parallel zur Dachfläche) und zur Befestigung des Dachmoduls 30a verwendeten ersten Flansch 40 sowie einen relativ zu diesem Flansch 40 nach innen und nach unten (orthogonal zur Dachfläche) versetzt angeordneten, ebenfalls nach innen gerichteten und etwa horizontalen zweiten Flansch 42. Beide Flansche 40, 42 erstrecken sich dem Verlauf des Dachrahmens 12 folgend ringförmig geschlossen und bilden jeweils eine dachhautparallel sich erstreckende und somit etwa nach oben weisende, ringförmig geschlossene Auflagefläche, die zur Auflage einer Anbindungsfläche eines entsprechend dimensionierten Dachmoduls geeignet ist. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel liegt beispielsweise eine etwa nach unten weisende, mit der Kleberaupe 44 versehene Anbindungsfläche am Rand der Glasplatte 32a auf dem Flansch 40 auf.As it is from the 2 and 3 can be seen owns the roof frame 12 an inward, approximately horizontal (parallel to the roof surface) and for fixing the roof module 30a used first flange 40 and a relative to this flange 40 offset inwardly and downwardly (orthogonal to the roof surface), also inwardly directed and approximately horizontal second flange 42 , Both flanges 40 . 42 extend the course of the roof frame 12 following annularly closed and each form a dachhautparallel extending and thus approximately upwardly facing, annularly closed bearing surface, which is suitable for supporting a connection surface of a correspondingly dimensioned roof module. In the illustrated embodiment, for example, an approximately downwardly facing, with the adhesive bead 44 provided connection surface at the edge of the glass plate 32a on the flange 40 on.

Die den Dachrahmen 12 ausbildenden Holme 16, 18, 20 und 22 sind jeweils als zweiteiliges Hohlprofil ausgebildet, wobei im Querschnitt dieser Hohlprofile betrachtet einander benachbarte Enden eines oberen Hohlprofilteils und eines unteren Hohlprofilteils miteinander verschweißt sind. An jedem dieser Holme wird der erste Flansch 40 jeweils ausgebildet durch eine Stufe im Querschnitt des oberen Holprofilteils, wohingegen der zweite Flansch 42 durch die nach innen gerichteten und miteinander verschweißten Enden der beiden Hohlprofilteilquerschnitte ausgebildet wird.The roof frame 12 training spars 16 . 18 . 20 and 22 are each formed as a two-part hollow profile, wherein viewed in cross-section of these hollow sections adjacent ends of an upper hollow profile part and a lower hollow profile part are welded together. At each of these spars is the first flange 40 each formed by a step in the cross section of the upper Holprofilteils, whereas the second flange 42 is formed by the inwardly directed and welded together ends of the two hollow profile part cross-sections.

Die 4 und 5 sind den 2 und 3 entsprechende Schnittansichten des Fahrzeugdaches 10 nach Montage des in 1 dargestellten Dachöffnungssystemmoduls 30b.The 4 and 5 are the 2 and 3 corresponding sectional views of the vehicle roof 10 after mounting the in 1 illustrated roof opening system module 30b ,

Das Dachmodul 30b umfasst Dachplatten 32b, 32b' und 32b'', von denen die vordere Platte 32b und hintere Platte 32b" unbeweglich an einem Dachöffnungssystemrahmen 34b gehalten sind, wohingegen die mittlere Platte 32b' mittels einer in dem Systemrahmen 34b untergebrachten Verstellmechanik (nicht dargestellt) in an sich bekannter Weise zur wenigstens teilweisen Freigabe einer Dachöffnung verlagerbar ist. Im dargestellten Ausführungsbeispiel handelt sich um ein so genanntes Hebeschiebedach, bei welchem die als Dachdeckel dienende Platte 32b' aus der in 4 dargestellten Schließstellung nach oben angehoben und über einen Teil ihrer Längserstreckung nach hinten über die feste Dachplatte 32b'' nach hinten verfahren werden kann.The roof module 30b includes roof tiles 32b . 32b ' and 32b '' , of which the front plate 32b and rear plate 32b " immovable on a roof opening system frame 34b whereas the middle plate 32b ' by means of one in the system frame 34b accommodated adjusting mechanism (not shown) in a conventional manner for at least partial release of a roof opening is displaced. In the illustrated embodiment is a so-called lifting sliding roof, in which serving as a roof cover plate 32b ' from the in 4 shown closed position raised upwards and over part of their Längser extension to the rear over the fixed roof panel 32b '' can be moved to the rear.

Der zur Unterbringung der Komponenten des Dachöffnungssystems erforderliche Dachöftnungssystemrahmen 34b folgt rahmenartig (rechteckig) dem Verlauf des Dachrahmens 12 und sollte aus Stabilitätsgründen direkt mit festen Abschnitten des Dachrahmens 12 verbunden werden.The roof opening system frame required to house the components of the roof opening system 34b follows like a frame (rectangular) the course of the roof frame 12 and should for stability directly with fixed sections of the roof frame 12 get connected.

Was die Bauhöhe des Moduls 30b anbelangt, so ist zusätzlich zu der Dicke der Dachplattenkonstruktion 32b, 32b', 32b'' noch eine gewisse Freigängigkeit für die bewegbare Dachplatte 32b' sowie die Bauhöhe des Systemrahmens 34b zu berücksichtigen.What the height of the module 30b As far as is in addition to the thickness of the roof panel construction 32b . 32b ' . 32b '' still a certain freedom for the movable roof panel 32b ' as well as the height of the system frame 34b to take into account.

Das Dachmodul 30b ist als Dachmodul einer zweiten Art zu betrachten, bei welcher eine größere vertikale Bauhöhe vorgesehen ist und eine Befestigung allein am ersten Flansch 40 unpraktikabel wäre. Daher ist das Dachmodul 30b in analoger Weise wie das Dachmodul 30a befestigt, jedoch unter Verwendung des weiter innen und weiter unten angeordneten zweiten Flansches 42 unter Zwischenfügung einer Kleberaupe 46 zwischen einer oberen Auflagefläche des zweiten Flansches 42 und entsprechenden Anbindungsflächen des Systemrahmens 34b. Der Rand des Moduls 30b überlappt hierbei den ersten Flansch 40.The roof module 30b is to be regarded as a roof module of a second type, in which a greater vertical height is provided and an attachment only to the first flange 40 would be impractical. Therefore, the roof module 30b in a similar way as the roof module 30a attached, but using the further inside and further down the second flange 42 with the interposition of a glue bead 46 between an upper bearing surface of the second flange 42 and corresponding interfaces of the system frame 34b , The edge of the module 30b overlaps the first flange 40 ,

Sollte der zweite Flansch 42 und dementsprechend die Kleberaupe 46 nicht kontinuierlich umlaufend vorgesehen sein, so kann vorteilhaft ein ringförmig umlaufender erster Flansch 40 als Dichtfläche zur Abdichtung des Fahrzeugdaches 10 im geschlossenen Zustand ausgebildet sein. An dieser Dichtfläche liegen dann z. B. am Modulrand angeordnete, elastische Dichtelemente an.Should the second flange 42 and accordingly the adhesive bead 46 can not be provided continuously circulating, so can advantageously a ring-shaped circumferential first flange 40 as a sealing surface for sealing the vehicle roof 10 be formed in the closed state. At this sealing surface then z. B. arranged on the edge of the module, elastic sealing elements.

Wie es aus den 2 und 4 ersichtlich ist, befinden sich die beiden Flansche 40, 42 im vorderen und hinteren Dachrahmenbereich auf Grund der in diesen Bereichen schräg abfallenden Dachkontur angenähert auf gleicher Höhe. Mit dieser dargestellten Flanschgestaltung oder auch mit einer Gestaltung, bei welcher sogar ein natürliches Gefälle vom inneren Flansch 42 zum äußeren Flansch 40 (bei waagrechter Lage des Fahrzeuges) vorliegt, kann vorteilhaft Wasser im Bereich der Querholme 20 und 22 nach außen und weiter zu den Seitenholmen 16 und 18 geleitet werden.As it is from the 2 and 4 it can be seen that the two flanges are located 40 . 42 in the front and rear roof frame area due to the sloping in these areas roof contour approximated at the same height. With this illustrated flange design or even with a design where even a natural gradient from the inner flange 42 to the outer flange 40 (in the horizontal position of the vehicle) is present, can advantageously water in the transverse bars 20 and 22 to the outside and on to the side rails 16 and 18 be directed.

Zusammenfassend gestattet die beschriebene zweistufige Flanschkonstruktion 40, 42 in einfacher Weise einen Ausgleich eines Bauhöhenunterschieds zwischen verschiedenartigen Dachmodulen, so dass ein und dieselbe Rohbaukonstruktion für eine Vielzahl von Dachmodulkonstruktionen geeignet ist, wobei jedes zur Montage in Betracht kommende Dachmodul in seiner Konstruktion allenfalls geringfügig anzupassen ist. Vorteilhaft kann die beschriebene Dachkonstruktion bei der Serienfertigung von Kraftfahrzeugen verwendet werden, wobei in einfacher Weise sowohl eine Glasplatte (2 und 3) direkt auf den Fahrzeugrohbau geklebt werden kann als auch ein komfortables und somit konstruktiv aufwändiges Dachöffnungssystemmodul (4 und 5) angeordnet werden kann. Abhängig von der Art des zu montierenden Dachmoduls kann dieses dann entweder am ersten Flansch oder am zweiten Flansch aufgelegt und befestigt werden. Denkbar ist sogar der nachträgliche Ersatz eines Dachmoduls der einen Art durch ein Dachmodul der anderen Art.In summary, the described two-stage flange design allows 40 . 42 in a simple way, a compensation of a height difference between different roof modules, so that one and the same shell construction is suitable for a variety of roof module structures, with each coming into the assembly in consideration roof module in its construction is at most slightly adapt. Advantageously, the roof construction described can be used in the series production of motor vehicles, wherein in a simple manner both a glass plate ( 2 and 3 ) can be glued directly to the vehicle body shell as well as a comfortable and thus structurally complex roof opening system module ( 4 and 5 ) can be arranged. Depending on the type of roof module to be mounted, it can then be placed and fastened either on the first flange or on the second flange. It is even conceivable the subsequent replacement of a roof module of a kind by a roof module of another kind.

1010: Fahrzeugdachvehicle roof
1212: Dachrahmenroof frame
1414: Rohbaushell
1616: linker Seitenholmleft side rail
1818: rechter Seitenholmright side rail
2020: vorderer Querholmfront transverse spar
2222: hinterer Querholmrear transverse spar
3030: Dachmodulroof module
3232: Dachplatteroof panel
3434: DachöffnungssystemrahmenRoof opening system frame
4040: erster Flanschfirst flange
4242: zweiter Flanschsecond flange
4444: Kleberaupeadhesive bead
4646: Kleberaupeadhesive bead

Claims

Vehicle roof with a roof frame ( 12 ) of a vehicle body shell ( 14 ) mounted roof module ( 30a . 30b ), characterized in that the roof frame ( 12 ) an inwardly directed, approximately horizontal and for fastening a first type of roof module ( 30a ) suitable first flange ( 40 ) and a relative to the first flange inwardly and downwardly offset, inwardly directed, approximately horizontal and for attachment of a second type of roof module ( 30b ) suitable second flange ( 42 ), wherein the mounted roof module is a roof module of the first ( 30a ) or the second ( 30b ) Is type and accordingly at the first flange ( 40 ) or at the second flange ( 42 ) is attached.

A vehicle roof according to claim 1, wherein the roof frame ( 12 ) has a substantially rectangular course and the first flange ( 40 ) and the second flange ( 42 ) follow this course.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, wherein lateral sections of the roof frame ( 12 ) by running in the vehicle longitudinal direction side rails ( 16 . 18 ) are formed.

A vehicle roof according to claim 3, wherein the side rails ( 16 . 18 ) are each formed as a multi-part hollow profile and lateral portions of the first flange ( 40 ) are formed by a step in the hollow profile cross section, whereas lateral portions of the second flange ( 42 ) are formed by a connecting region of two parts of the hollow profile.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, wherein the first type of roof module ( 30a ) comprises a fixed roof module.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, wherein the second type of roof module ( 30b ) comprises a roof opening system module.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, wherein the attachment of the roof module ( 30a ) of the first type by means of a bond ( 44 ) is provided.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, wherein the attachment of the roof module ( 30b ) of the second type by means of a screw connection, a riveting or a bonding ( 46 ) is provided.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, wherein a height offset between the two flanges ( 40 . 42 ) is at least 5 mm.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, wherein at least the first flange ( 40 ) has an annular closed course.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, wherein the two flanges ( 40 . 42 ) are formed at least in the front and / or rear roof frame area such that an outflow of water from the second flange ( 42 ) to the first flange ( 40 ) gives a suitable gradient.

Method for producing a vehicle, comprising the formation of a vehicle roof ( 10 ) by mounting a roof module ( 30a . 30b ) on a roof frame ( 12 ) of a vehicle body shell ( 14 ), characterized by: - provision of a vehicle body shell ( 14 ) with a roof frame ( 12 ), which has an inwardly directed, approximately horizontal and suitable for fastening a first type of roof module first flange ( 40 ) and a relative to the first flange inwardly and downwardly offset, inwardly directed, approximately horizontal and for attachment of a second type of roof module ( 30b ) suitable second flange ( 42 ), - providing a roof module of the first ( 30a ) or second ( 30b ) Type, and - attachment of the provided roof module ( 30a . 30b ) on the first flange ( 40 ) in the case of a roof module ( 30a ) of the first type and on the second flange ( 42 ) in the case of a roof module ( 30b ) of the second kind.

Method according to claim 12, wherein the roof frame ( 12 ) has a substantially rectangular course and the first flange ( 40 ) and the second flange ( 42 ) follow this course.

Method according to claim 12 or 13, wherein lateral sections of the roof frame ( 12 ) by running in the vehicle longitudinal direction side rails ( 16 . 18 ) are formed.

The method of claim 14, wherein the side rails ( 16 . 18 ) are each formed as a multi-part hollow profile and lateral portions of the first flange ( 40 ) are formed by a step in the hollow profile cross section, whereas lateral portions of the second flange ( 42 ) are formed by a connecting region of two parts of the hollow profile.

Method according to one of claims 12 to 15, wherein the first type of roof module ( 30a ) comprises a fixed roof module.

Method according to one of claims 12 to 16, wherein the second type of roof module ( 30b ) comprises a roof opening system module.

Method according to one of claims 12 to 17, wherein the attachment of the roof module ( 30a ) of the first type by means of a bond ( 44 ) is provided.

Method according to one of claims 12 to 18, wherein the attachment of the roof module ( 30b ) of the second type by means of a screw connection, a riveting or a bonding ( 46 ) is provided.

Method according to one of claims 12 to 19, wherein a height offset between the two flanges ( 40 . 42 ) is at least 5 mm.

Method according to one of claims 12 to 20, wherein at least the first flange ( 40 ) has an annular closed course.

Method according to one of claims 12 to 21, wherein the two flanges ( 40 . 42 ) are formed at least in the front and / or rear roof frame area such that an outflow of water from the second flange ( 42 ) to the first flange ( 40 ) gives a suitable gradient.