DE10333000A1 - Fastener for an oil cooler - Google Patents

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Abstract

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Befestigungsmittel für einen Ölkühler bereitzustellen, der einfach und kostengünstig herstell- und montierbar ist. DOLLAR A Ein Befestigungsmittel für einen Ölkühler, welcher in einer Ölkühleraufnahme befestigt wird, weist erfindungsgemäß zwischen Ölkühleraufnahme und Ölkühler eine Rastverbindung auf. Das Verwenden einer Rastverbindung ist deshalb vorteilhaft, weil diese bei der Montage des Ölkühlers in besonders einfacher Weise hergestellt werden kann.The object of the invention is therefore to provide a fastener for an oil cooler, which is simple and inexpensive to manufacture and assemble. DOLLAR A fastening means for an oil cooler, which is mounted in an oil cooler intake, according to the invention between oil cooler intake and oil cooler on a latching connection. The use of a latching connection is advantageous because it can be made in a particularly simple manner during assembly of the oil cooler.

Description

Ölkühler werden mittels einem Befestigungsmittel zumindest mittelbar am Fahrzeugrahmen befestigt. In den meisten Fällen geschieht dies dadurch, dass der Ölkühler unterhalb, vor oder hinter einem anderen Kühler angeordnet wird und hierzu über Befestigungsmittel an diesem abgestützt wird.Be oil cooler by means of a fastening means at least indirectly on the vehicle frame attached. In most cases This happens because the oil cooler is below, in front or behind another cooler is arranged and this over Fastener is supported on this.

Ölkühler weisen Längenausdehnung vor allem in ihrer Haupterstreckungsrichtung auf, die aufgrund der nicht unerheblichen Temperaturunterschiede zwischen Betriebstemperatur und Umgebungstemperatur bei der Befestigung nicht vernachlässigt werden können. Darüber hinaus unterliegt der Ölkühler aufgrund seiner Masse sowie dem unter Druck anströmenden Getriebeöl auch erheblichen Beschleunigungskräften und Momenten, die durch entsprechende Befestigungsmittel aufgefangen werden müssen.Oil cooler point Linear expansion especially in their main extension direction, due to the not insignificant temperature differences between operating temperature and ambient temperature during attachment are not neglected can. About that In addition, the oil cooler is subject to its mass and the inflowing under pressure transmission oil also considerable acceleration forces and moments, collected by appropriate fasteners Need to become.

Daher ist es seither üblich, im Bereich des Ölkühlers ein Schraubloch vorzusehen, das den Ölkühler durchsetzt und durch die hindurch ein Schraubbolzen durchführbar ist. Die Schraubverbindung stellt eine sichere Halterung des Ölkühlers an einem Befestigungsmittel dar, hat jedoch den Nachteil, dass sie mühsam zu montieren ist. Derartig aufwendige Befestigungen werden jedoch für das im Fahrbetrieb sichere Halten des Ölkühlers für erforderlich gehalten. Befestigungselemente und Aufnahme werden dabei aus metallischen Werkstoffen hergestellt, um passende Standfestigkeit zu ermögli chen, wobei diese den Nachteil haben, dass sie ein hohes Gewicht aufweisen.Therefore has it been common since then in the area of the oil cooler Provide a screw hole, which passes through the oil cooler and through which a bolt is feasible. The screw connection provides a secure mounting of the oil cooler to a fastener However, has the disadvantage that it is difficult to assemble. Such However, expensive attachments are safe for driving Keep the oil cooler required held. Fasteners and recording are made of metallic Materials made to enable suitable stability, these have the disadvantage that they have a high weight.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Befestigungsmittel für einen Ölkühler bereitzustellen, der einfach und kostengünstig herstell- und montierbar ist.task The invention therefore is to provide a fastening means for an oil cooler, the easy and inexpensive can be produced and assembled.

Diese Aufgabe wird durch ein Befestigungsmittel gemäß der Erfindung gelöst.These The object is achieved by a fastening means according to the invention.

Ein Befestigungsmittel für einen Ölkühler, welcher in einer Ölkühleraufnahme befestigt wird, weist erfindungsgemäß zwischen Ölkühleraufnahme und Ölkühler eine Rastverbindung auf. Das Verwenden einer Rastverbindung ist deshalb vorteilhaft, weil diese bei der Montage des Ölkühlers in besonders einfacher Weise hergestellt werden kann. Eine besonders günstige Form der Rastverbindung sind Clipverbindungen, wobei vorzugsweise eine Clipverbindung Verwendung findet, welche zerstörungsfrei lösbar ist. Eine Clipverbindung ist dabei insbesondere eine Verbindung, bei der ein Halteelement zur Befestigung eines Funktionselements einerseits an einem Bauteil festgelegt ist und andererseits das Funktionselement insbesondere form- bzw. form- und kraftschlüssig hintergreift. Hierbei ist im Rahmen der Anmeldung von einer Befestigung eines Ölkühlers die Rede, weil dies die bevorzugte Anwendung ist. Prinzipiell kann an die Stelle des Ölkühlers auch ein anderer Zusatzkühler treten, welcher im Fahrzeug anzuordnen ist.One Fasteners for an oil cooler, which in an oil cooler intake is attached, according to the invention between oil cooler intake and oil cooler a Locking connection on. Using a snap-in connection is therefore advantageous because these in the installation of the oil cooler in a particularly simple Way can be made. A particularly favorable form of locking connection are clip connections, wherein preferably a clip connection use finds, which is non-destructive solvable. A clip connection is in particular a compound at a holding element for fixing a functional element on the one hand is fixed to a component and on the other hand, the functional element engages in particular form-fitting or positive and non-positive. This is in the context of the application of an attachment of an oil cooler the Talk, because this is the preferred application. In principle, can the place of the oil cooler too another auxiliary cooler occur, which is to be arranged in the vehicle.

Gemäß bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist ein Kraftspeicher vorgesehen, der Teil der Rastverbindung ist und den Ölkühler in einer definierten Solllage vorgespannt hält. Bei dem Kraftspeicher handelt es sich insbesondere um einen Federspeicher, welcher aus einer Materialzunge gebildet wird, die an der Rastaufnahme ausgebildet ist und beim Einführen des Ölkühlers in die Rastaufnahme entsprechend vorgespannt wird. Durch die Verwendung des Federspeichers wird der Ölkühler in einer insbesondere in Einführrichtung des Ölkühlers in die Ölkühleraufnahme definierten Stellung gehalten. Das Spiel, das erforderlich ist, um die Rastverbindung bzw. Clipverbindung herzustellen, wird durch das Vorspannen des Federspeichers aufgehoben. Der Federspeicher wirkt insbesondere den auf den Ölkühler einwirkenden Beschleunigungskräften und Anströmkräften entgegen. Darüber hinaus ist es vorteilhaft, wenn der Federspeicher zusätzlich in Wirkrichtung des Federspeichers schwalbenschwanzförmig gespalten ist und hierdurch ein Ausrichten des Ölkühlers in der Ölkühleraufnahme in einer weiteren Richtung ermöglicht wird. Dies geschieht vorzugsweise dadurch, dass ein entsprechender Formabschnitt, wie ein Funktionselement des Ölkühlers, beispielsweise ein Gehäuseabschnitt des Ölkühlers in die Öffnung des Schwalbenschwanzes eindringt und von den beiden Flanken zentriert wird. Die Anlage des Schwalbenschwanzes an das entsprechende Element des Ölkühlers wird dabei ebenfalls durch die Federwirkung erreicht. Die beiden Anlagepunkte an den Flanken sowie die Abstützung an der Raste bilden dann idealerweise eine Dreipunktabstützung, welche ein besonders gut definiertes Halten des Ölkühlers ermöglicht.According to preferred Embodiment of the invention, an energy storage is provided, the Part of the locking connection is and the oil cooler in a defined desired position holds biased. The energy accumulator is in particular a spring accumulator, which is formed from a material tongue, which at the locking receptacle is formed and during insertion of the oil cooler in the locking receptacle is biased accordingly. By using the Spring accumulator is the oil cooler in one in particular in the insertion direction of the oil cooler in the oil cooler intake defined position. The game that is needed to make the locking connection or clip connection, is through the biasing of the spring store canceled. The spring store In particular, it acts on the oil cooler acceleration forces and Anströmkräften contrary. About that In addition, it is advantageous if the spring accumulator in addition Effective direction of the spring accumulator split dovetailed is and thereby aligning the oil cooler in the oil cooler intake in another direction becomes. This is preferably done by a corresponding mold section, as a functional element of the oil cooler, for example a housing section of the oil cooler in the opening the dovetail penetrates and centered by the two flanks becomes. The plant of the dovetail to the corresponding element of the oil cooler also achieved by the spring action. The two investment points on the flanks and the support at the catch then ideally form a three-point support, which a particularly well-defined holding the oil cooler allows.

Gemäß bevorzugter Ausgestaltung des Befestigungsmittels ist die Ölkühleraufnahme U-förmig ausgebildet. Dabei ist vorzugsweise an beiden Schenkeln der U-Form je eine Rastverbindung vorgesehen, durch welche ein Eingriff zwischen Ölkühleraufnahme und Ölkühler hergestellt wird. Dabei kann es vorgesehen sein, dass die Ölkühleraufnahme so elastisch ausgebildet ist, dass beim Einführen des Ölkühlers in die Ölkühleraufnahme ein Aufspreizen der Schenkel der U-Form erfolgt, wobei dieses elastische Aufspreizen während des Einrastens der Rastverbindung wenigstens teilweise reversiert wird.According to preferred Design of the fastening means is the oil cooler receptacle U-shaped. It is preferably on both legs of the U-shape depending on a latching connection provided by which an engagement between oil cooler intake and oil cooler made becomes. It may be provided that the oil cooler intake formed so elastic is that when inserting the oil cooler in the oil cooler intake spreading the legs of the U-shape takes place, this elastic Spreading during the latching of the latching connection at least partially reversed becomes.

Die Schenkel einer U-förmig ausgebildeten Ölkühleraufnahme sind dabei vorzugsweise in Montagelage der Ölkühleraufnahme vertikal zueinander beabstandet und in Fahrzeugquerrichtung ausgerichtet. Dies entspricht einer Ausbildung, in der die Schenkel der U-förmigen Aufnahme den Ölkühler über- bzw. untergreifen und der Ölkühler quer zur Fahrtrichtung im Fahrzeug horizontal ausgerichtet angeordnet ist. Die Anordnung des Ölkühlers kann dabei sowohl unterhalb als auch vor oder hinter einem anderen Kühler vorgesehen sein.The legs of a U-shaped oil cooler receptacle are preferably vertically spaced apart in mounting position of the oil cooler receptacle and aligned in the vehicle transverse direction. This corresponds to an education in which the Leg of the U-shaped receptacle over the oil cooler over and under and the oil cooler is arranged horizontally aligned transversely to the direction of travel in the vehicle. The arrangement of the oil cooler can be provided both below and in front of or behind another cooler.

Gemäß weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Ölkühleraufnahme zumindest mittelbar am Fahrzeug befestigt, wobei die Befestigungen der Öl kühleraufnahme vorzugsweise lagejustierbar sind, wozu insbesondere Langlöcher vorgesehen sind.According to others Embodiment of the invention, the oil cooler intake at least indirectly on Vehicle fastened, wherein the fasteners of the oil cooler intake preferably position adjustable are, in particular slotted holes are provided.

Im Übrigen ist die Erfindung anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert; dabei zeigt:Incidentally, is the invention explained in more detail with reference to the embodiment shown in the drawing; there shows:

1 die perspektivische Ansicht einer Ölkühleraufnahme; 1 the perspective view of an oil cooler intake;

2 einen mittels einer Ölkühleraufnahme an einem weiteren Kühler gehaltenen Ölkühler; 2 an oil cooler held at a further radiator by means of an oil cooler receptacle;

3a,3b in unterschiedlichen Schnittdarstellungen die Halterung des Ölkühlers in der Ölkühleraufnahme; und 3a . 3b in different sectional views, the holder of the oil cooler in the oil cooler intake; and

4 in dreidimensionaler Darstellung das Einführen eines Ölkühlers in die Ölkühleraufnahme. 4 in three-dimensional representation, the introduction of an oil cooler in the oil cooler intake.

Die 1 zeigt in perspektivischer Darstellung eine Ölkühleraufnahme 10. Die Ölkühleraufnahme besteht aus einem U-förmigen Aufnahmebereich 11 und einem Grundkörper 12. Der Grundkörper 12 weist Befestigungen 13 auf, die jeweils als Langloch ausgebildet sind und der wenigstens mittelbar fahrzeugseitigen Befestigung des Ölkühlers dienen.The 1 shows a perspective view of an oil cooler intake 10 , The oil cooler intake consists of a U-shaped receiving area 11 and a main body 12 , The main body 12 has fixings 13 on, which are each formed as a slot and serve at least indirectly vehicle-mounted attachment of the oil cooler.

Die Aufnahme 11 ist U-förmig ausgebildet und umfasst zwei zueinander parallel ausgerichtete vertikal zueinander beabstandete Schenkel 14 und einen Rückensteg 15, der die beiden Schenkel 14 miteinander verbindet. Jeder der beiden Schenkel 14 weist eine Rastnase 16 auf, die dem Einrasten in eine Rastvertiefung 17 des Ölkühlers dient. Hierbei wird eine zumindest abschnittsweise formschlüssige Anlage erzeugt. Es ist auch möglich, das die Rastnase 16 einen Formabschnitt der Rastvertiefung 17 hintergreift, so dass neben dem Formschluss auch Kraftschluss vorliegen kann. Durch das Verrasten der Rastnasen 16 in der Rastvertiefung 17 der beiden Schenkel 14 wird eine sichere Befestigung eines Ölkühlers 18 in der Ölkühleraufnahme 10 erreicht.The recording 11 is U-shaped and comprises two mutually parallel aligned vertically spaced leg 14 and a backbridge 15 , the two thighs 14 connects with each other. Each of the two thighs 14 has a catch 16 on, the snapping into a detent recess 17 of the oil cooler is used. In this case, an at least partially positive-locking system is generated. It is also possible that the latch 16 a mold portion of the detent recess 17 engages behind, so that in addition to the positive connection also adhesion can be present. By locking the locking lugs 16 in the detent recess 17 the two thighs 14 will secure attachment of an oil cooler 18 in the oil cooler intake 10 reached.

Der Rückensteg 15 weist angeformte Materialzungen 19 auf, die derart abgekröpft sind, dass sie in den Einführraum des Ölkühlers 18 zwischen den beiden Schenkeln 14 der Ölkühleraufnahme 10 hineinragen. Aufgrund der Eigenelastizität des verwendeten Materials dienen die Materialzungen 19 als Federblätter eines Federspeichers. Die Materialzungen 19 sind dabei an ihren freien Enden schwalbenschwanzförmig gespalten, wobei die V-förmigen Innenseiten Flanken 25 bilden, die der zentrierenden Aufnahme des Ölkühlers dienen.The bridge on the bridge 15 has molded material tongues 19 on, which are bent so that they are in the insertion chamber of the oil cooler 18 between the two thighs 14 the oil cooler intake 10 protrude. Due to the inherent elasticity of the material used, the material tongues serve 19 as spring leaves of a spring accumulator. The material tongues 19 are split dovetailed at their free ends, with the V-shaped inside flanks 25 form, which serve the centering receptacle of the oil cooler.

Die 2 zeigt in dreidimensionaler perspektivischer Darstellung die Anordnung eines Ölkühlers 18 in einem Bereich hinter einem Zusatzkühler 20, welcher unterhalb des Hauptkühlers 21 angeordnet ist. Hierzu ist beidseits der Erstreckung des Ölkühlers in Fahrzeugquerrichtung je eine Aufnahme 11 am Zusatzkühler 20 bzw. dessen Halterung befestigt. Zwischen den Schenkeln 14 der Ölkühleraufnahme 10 ist der Ölkühler 18 gehalten. Dabei erstreckt sich der Ölkühler parallel zu den weiteren Kühlern in Fahrzeugquerrichtung, wobei in der Figur eine Ansicht dargestellt ist, die die Blickrichtung in Fahrtrichtung von einem Punkt hinter der Anordnung der Kühler im Fahrzeug zeigt. In Anströmrichtung des die Kühler durchströmenden Luftstromes liegt der Ölkühler 18 somit hinter dem Zusatzkühler 20, bei dem es sich beispielsweise um den Kühler eines Klimatisierungssystemes handeln kann, angeordnet.The 2 shows a three-dimensional perspective view of the arrangement of an oil cooler 18 in an area behind an auxiliary cooler 20 , which is below the main cooler 21 is arranged. For this purpose, on both sides of the extension of the oil cooler in the vehicle transverse direction per a recording 11 on the additional cooler 20 or its holder attached. Between the thighs 14 the oil cooler intake 10 is the oil cooler 18 held. In this case, the oil cooler extends parallel to the other radiators in the vehicle transverse direction, wherein in the figure is a view showing the viewing direction in the direction of travel from a point behind the arrangement of the radiator in the vehicle. In the direction of flow of the cooler flowing through the air flow is the oil cooler 18 thus behind the additional cooler 20 , which may be, for example, the radiator of an air conditioning system arranged.

Die 3a und 3b zeigen Schnittdarstellungen in unterschiedlichen Schnittrichtungen durch einen Ölkühler und eine Ölkühleraufnahme. Aus dem Schnitt der 3a ist in besonders günstiger Weise zu erkennen, wie die von den beiden Schenkeln 14 der Aufnahme 11 der Ölkühleraufnahme 10 die Rastnasen 16 in die Rastvertiefungen 17 des Ölkühlers eingreifen. Dabei sind die Rastvertiefungen in einem bezüglich der Erstreckung der Kühlleitungen 22, welche von dem Getriebeöl durchströmt werden, des senkrecht ausgerichteten Verteilerkanal 23 ausgebildet. Der Verteilerkanal 23 weist im Wesentlichen eine zylindrische Grundform auf und die Rastvertiefung 17 ist dadurch ausgebildet, dass der den Verteilerkanal 23 abschließende Deckel 24 gegenüber der Abschlusskante in Erstreckungsrichtung axial zurückversetzt ist. Durch entsprechende Anpassung des Durchmessers und der Form der Rastnase 16 der Schenkel 14 kann darüber hinaus eine entsprechende Zentrierwirkung für den Ölkühler in der Befestigung erreicht werden. Durch den gleichzeitigen Eingriff an den beiden einander gegenüberliegenden Enden des Verteilerkanals wird eine Zentrierung und Fixierung der Lage des Ölkühlers 18 in der Aufnahme 11 und somit in der Ölkühleraufnahme 10 erreicht.The 3a and 3b show sectional views in different cutting directions through an oil cooler and an oil cooler intake. From the cut of 3a can be seen in a particularly favorable manner, as that of the two thighs 14 the recording 11 the oil cooler intake 10 the locking lugs 16 in the detent recesses 17 engage the oil cooler. The detent recesses are in a respect to the extension of the cooling lines 22 , which are traversed by the transmission oil, the vertically oriented distribution channel 23 educated. The distribution channel 23 has essentially a cylindrical basic shape and the detent recess 17 is formed by that of the distribution channel 23 final lid 24 is set back axially relative to the terminal edge in the direction of extent. By appropriate adjustment of the diameter and the shape of the locking lug 16 the thigh 14 In addition, a corresponding centering effect for the oil cooler can be achieved in the attachment. By the simultaneous engagement at the two opposite ends of the distribution channel is a centering and fixing the position of the oil cooler 18 in the recording 11 and thus in the oil cooler intake 10 reached.

Wie insbesondere aus der 3b erkenntlich ist, kann die Zentrierwirkung in Einführrichtung noch durch die als Federelemente wirkenden Materialzungen 19 erhöht werden. Der Rückensteg 15, der die beiden Schenkel 14 miteinander verbindet, weist in den Einführraum des Ölkühlers 18 hineinragende, schwalbenschwanzförmig gespaltene Materialzungen 19 auf, die als Federspeicher wirken und aufgrund der Anlage der Flanken 25 am Vertikalkanal 23 des Ölkühlers anliegen und diesen in Ausführrichtung aus der Aufnahme 11 heraus beaufschlagen. Dies dient zum einen der Sicherung der Rastverbindung, weil dann ein Formschluss zwischen Rastnase 16 und Rastvertiefung 17 in besonders günstiger Weise herstellbar ist, und zum anderen die Ölkühleraufnahme den Ölkühler auch gegenüber in Fahrtrichtung verlaufende Kräfte, wie Beschleunigungs- und Verzögerungskräfte, abstützt.As in particular from the 3b is recognizable, the centering effect in the insertion nor by acting as spring elements material tongues 19 increase. The bridge on the bridge 15 , the two thighs 14 connects to each other, points into the insertion chamber of the oil cooler 18 protruding, dovetailed material tongues 19 on, which act as a spring and due to the plant of the flanks 25 at the vertical canal 23 rest against the oil cooler and this in the execution direction from the recording 11 press out. This serves on the one hand to secure the locking connection, because then a positive connection between locking lug 16 and detent recess 17 can be produced in a particularly favorable manner, and on the other hand, the oil cooler intake the oil cooler also opposite in the direction of travel forces, such as acceleration and deceleration forces supported.

Die 4 zeigt den Einführvorgang eines Ölkühlers 18 mit einem Verteilerkanal 23 und Kühlleitungen 22 in eine Ölkühleraufnahme 10. Die Ölkühleraufnahme weist einen Grundkörper 12 auf, der Befestigungsmittel 13, wie Langlöcher, aufweist, damit die Ölkühleraufnahme wenigstens mittelbar am Fahrzeugrahmen festlegbar ist. Zum Halten des Ölkühlers weist die Ölkühleraufnahme 10 eine Aufnahme 11 auf, die U-förmig ausgebildet ist. Die beiden Schenkel 14 ragen horizontal, parallel zueinander und in Fahrtrichtung ausgerichtet von einem Rückensteg 15 ab. Der Rückensteg 15 weist die schwalbenschwanzförmig gespaltenen Materialzungen als Federspeicher auf. Beim Einführen des Ölkühlers, insbesondere des in den Bereich der Aufnahme 11 hineinragenden Verteilerkanals 23, werden zunächst die Schenkel 14 elastisch aufgespreizt. Der Rand 26 des Verteilerkanals 23 gelangt in Anlage mit der Einführschräge 27 der Rastnase 16. Die Schenkel 14 werden so weit aufgespreizt, dass die Rastnasen 16 über den Rand 26 hinweggleiten können und dann die Rastnasen 16 in die Rastvertiefung 17 am Verteilerkanal 23 hineinfallen. Gleichzeitig gelangt die Wandung 28 des Verteilerkanals 23 in Anlage mit den Rändern 26 des schwalbenschwanzförmigen Spalts der Materialzungen 19 und drückt die Materialzungen 19 aus ihrer Ruhelage in eine vorgespannte Endlage, aus der heraus sie eine formschlüssige Anlage der Rastnase 16 in der Rastvertiefung 17 erzeugen und den Ölkühler gegen Auslenken aus dieser Lage in Einführrichtung, also Fahrtrichtung des Fahrzeuges bzw. in Gegenrichtung, auffangen. Dies sind insbesondere einwirkende Beschleunigungs- und Verzögerungskräfte aus dem Fahrbetriebe heraus. Die Ölkühleraufnahme ist dabei vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt, was zum einen ein geringes Gewicht und zum anderen eine angepasste plastische Verformbarkeit bei hinreichender Materialsteifigkeit ermöglicht.The 4 shows the insertion of an oil cooler 18 with a distribution channel 23 and cooling pipes 22 in an oil cooler intake 10 , The oil cooler intake has a main body 12 on, the fastener 13 , such as slots, so that the oil cooler receptacle is at least indirectly fixed to the vehicle frame. To hold the oil cooler, the oil cooler intake points 10 a recording 11 on, which is U-shaped. The two thighs 14 protrude horizontally, parallel to each other and aligned in the direction of travel of a spine 15 from. The bridge on the bridge 15 has the dovetailed material tongues as spring storage. When inserting the oil cooler, especially in the area of the intake 11 protruding distribution channel 23 , first, the thighs 14 elastically spread. The edge 26 of the distribution channel 23 comes into contact with the insertion bevel 27 the latch 16 , The thigh 14 are spread so far that the locking lugs 16 over the edge 26 can slide away and then the locking lugs 16 in the detent recess 17 at the distribution channel 23 fall in. At the same time the wall arrives 28 of the distribution channel 23 in abutment with the edges 26 the dovetailed gap of the material tongues 19 and presses the material tongues 19 from its rest position in a preloaded end position, out of which they form a positive attachment of the locking lug 16 in the detent recess 17 generate and the oil cooler to deflect from this position in the insertion, so the direction of travel of the vehicle or in the opposite direction, field. These are in particular acting acceleration and deceleration forces from the driving company out. The oil cooler intake is preferably made of plastic, which allows for a low weight and on the other hand adapted plastic deformability with sufficient material rigidity.

Claims (11)

Befestigung für einen Ölkühler (18) in einem Fahrzeug, bei der der Ölkühler (18) in einer Ölkühleraufnahme (10) befestigt wird, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Ölkühleraufnahme (10) und Ölkühler (18) eine Rastverbindung besteht.Attachment for an oil cooler ( 18 ) in a vehicle where the oil cooler ( 18 ) in an oil cooler intake ( 10 ), characterized in that between oil cooler intake ( 10 ) and oil cooler ( 18 ) There is a locking connection. Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastverbindung aus einem ölkühleraufnahmeseitigen Rastmittel (16) besteht, welches in eine ölkühlerseitige Rastaufnahme (17) eingreift.Fastening according to claim 1, characterized in that the latching connection consists of an oil-oil receptacle-side latching means ( 16 ), which in an oil cooler side snap-in receptacle ( 17 ) intervenes. Befestigung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastmittel (16) und die Rastaufnahme (17) eine Clipverbindung bilden, wobei die Clipverbindung insbesondere zerstörungsfrei lösbar ist.Attachment according to claim 2, characterized in that the latching means ( 16 ) and the locking receptacle ( 17 ) form a clip connection, wherein the clip connection is in particular non-destructive solvable. Befestigung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastverbindung durch Kraftspeicher in einer Solllage vorgespannt gehalten ist.Attachment according to one of the preceding claims, characterized in that the latching connection by energy storage in a Target position is kept biased. Befestigung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Federspeicher aus einer Materialzunge (19) gebildet wird, die an der Rastaufnahme (11) ausgebildet ist.Attachment according to claim 4, characterized in that the spring accumulator consists of a material tongue ( 19 ) formed at the locking receptacle ( 11 ) is trained. Befestigung nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Federspeicher zum zusätzlichen Ausrichten in einer weiteren Richtung schwalbenschwanzförmig gespalten ist.Attachment according to one of claims 4 or 5, characterized that the spring accumulator for additional Aligned in another direction dovetailed split is. Befestigung nach einem der Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölkühleraufnahme (10) U-förmig ausgebildet ist, wobei an beiden Schenkeln (14) der U-Form je eine Rastverbindung ausgebildet ist.Fastening according to one of the claims, characterized in that the oil cooler intake ( 10 ) Is U-shaped, wherein on both legs ( 14 ) Each of the U-shape is formed a latching connection. Befestigung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Einführen des Ölkühlers (18) in die Ölkühleraufnahme (10) ein Aufspreizen der Schenkel (14) der U-Form zur Folge hat, das bei Herstellen der Rastverbindung zumindest verringert wird.Fastening according to claim 7, characterized in that the insertion of the oil cooler ( 18 ) into the oil cooler intake ( 10 ) a spreading of the legs ( 14 ) has the U-shape result, which is at least reduced when making the latching connection. Befestigung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass in Montagelage der Ölkühleraufnahme (10) die Schenkel (14) vertikal zueinander beabstandet und vorzugsweise in Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtet sind.Attachment according to claim 7 or 8, characterized in that in mounting position of the oil cooler receptacle ( 10 ) the thigh ( 14 ) are vertically spaced from each other and are preferably aligned in the vehicle longitudinal direction. Befestigung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölkühleraufnahme (10) fahrzeugseitig befestigt ist, wobei die Befestigungen (13) vorzugsweise lagejustierbar sind.Fastening according to one of the preceding claims, characterized in that the oil cooler intake ( 10 ) is fastened on the vehicle side, the fastenings ( 13 ) are preferably positionally adjustable. Befestigung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölkühleraufnahme aus Kunststoff ist.Attachment according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the oil cooler intake made of plastic.
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