DE10321717B3 - Tire testing machine has two measurement rim halves, the tire contact surfaces of which are coated with a durable, long-lasting dry lubricant film - Google Patents

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Abstract

Tire testing machine has two measurement rim halves between which a tire to be tested is stored in a gas-tight manner. At least one tire holding surface (3, 4) of the measurement rim halves is coated with a durable, adhesive, dry lubricant film (5), especially tungsten disulfide.

Description

Die Erfindung betrifft eine Reifenprüfmaschine nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a tire testing machine according to the preamble of claim 1.

Eine derartige, beispielsweise aus der DE 31 37 248 C2 oder DE-Z: Hofmann Report 89 (September 1984) bekannte Reifenprüfmaschine besitzt zwei Messfelgenhälften, zwischen denen gasdicht ein zu prüfender Luftreifen im gefüllten Zustand aufgenommen werden kann. Die Messfelgenhälften sind eine Nachbildung einer Radfelge, auf die der Luftreifen zur Montage am Kraftfahrzeug aufgezogen wird.Such, for example from the DE 31 37 248 C2 or DE-Z: Hofmann Report 89 (September 1984) known tire testing machine has two measuring rim halves, between which a pneumatic tire to be tested can be accommodated in a filled state when it is gas-tight. The measuring rim halves are a replica of a wheel rim on which the pneumatic tire is mounted for mounting on the motor vehicle.

In der Reifenprüfmaschine erfolgt die Messung der Gleichförmigkeit des Luftreifens. Hierzu ist es erforderlich, dass der Reifen zwischen den beiden Messfelgen eine stabile Lage einnimmt. Insbesondere ist es erforderlich, dass die radiale Steifigkeit zwischen Reifen und Felge während des Prüfvorganges unverändert bleibt, um unverfälschte Messergebnisse zu erhalten. Hierzu ist es erforderlich, dass der Reifen beim Einlagern in diese stabile Position an den Reifensitzflächen der Messfelgenhälften gleiten bzw. rutschen kann.The measurement is carried out in the tire testing machine of uniformity of the pneumatic tire. This requires that the tire be between the two measuring rims occupies a stable position. In particular is it requires that the radial rigidity between tires and Rim during the test procedure remains unchanged, for genuine Get measurement results. This requires that the tire when stored in this stable position on the tire seats Measuring rim halves can slide or slide.

Bei herkömmlichen Reifenprüfmaschinen wird der Messstation eine Reifenseifstation vorgeschaltet, in welcher der Reifen mit einem Schmiermittel, insbesondere Seifenmittel, an der Reifensitzfläche geseift wird, um ein unbehindertes Rutschen bzw. Gleiten der Reifensitzfläche, z.B. Reifenwülste an den Reifenaufnahmeflächen der Messfelgenhälften zu gewährleisten. Derartige Reifenseifstationen sind äußerst aufwendig und verursachen hohe Instandhaltungskosten und erfordern ein ständiges Nachfüllen des Seifenmittels. Außerdem lässt sich eine Verunreinigung der Umgebung mit dem Seifenmittel nur mit hohem Aufwand vermeiden.In conventional tire testing machines a tire soap station upstream of the measuring station, in which the tire with a lubricant, especially soap the tire seat is soaped to prevent the tire seat surface from sliding or sliding freely, e.g. Tire beads on the tire receiving surfaces the measuring rim halves to ensure. Tire soap stations of this type are extremely complex and cause high maintenance costs and require constant refilling of the Soap agent. Moreover can be one Pollution of the environment with the soap is very difficult avoid.

Aus der DE 35 26 429 A1 ist ein Gleitmittel zur Verminderung der Reibung zwischen einer Reifeninnenwand und der Felge eines Fahrzeugreifens bekannt. Neben Polyglykol und/oder Polyglykoläther enthält das Gleitmittel Metallseife, wodurch das Gleitmittel nicht zu flüssig aber auch nicht zu hart eingestellt wird.From the DE 35 26 429 A1 a lubricant for reducing the friction between a tire inner wall and the rim of a vehicle tire is known. In addition to polyglycol and / or polyglycol ether, the lubricant contains metal soap, which means that the lubricant is not too liquid but also not too hard.

Aus der DE 35 26 428 A1 ist zur Verminderung der Reibung zwischen der Reifeninnenwand und der Radfelge ein Gleitmittel bekannt, welches Polyglykol und/oder Polyglykoläther und weiterhin Aluminiumbronze aufweist. Hierdurch soll das Gleitmittel ebenfalls nicht zu flüssig aber auch nicht zu hart eingestellt werden.From the DE 35 26 428 A1 To reduce the friction between the inner wall of the tire and the wheel rim, a lubricant is known which has polyglycol and / or polyglycol ether and also aluminum bronze. As a result, the lubricant should also not be set too liquid, but also not too hard.

Aus der DE 35 24 287 A1 ist ein dynamisch hochbeanspruchter Gummikörper, beispielsweise Fahrzeugluftreifen mit darin angeordneten Stahlseilen bekannt, bei dem innere Einzelbestandteile der Stahlseile zumindest stellenweise mit einer Deckschicht aus einem Festschmiermittel versehen sind. Als Festschmiermittel kommen schuppenförmige Festkörper, beispielsweise Graphit, Molybdändisulfid und dergleichen zum Einsatz.From the DE 35 24 287 A1 A dynamically highly stressed rubber body, for example pneumatic vehicle tires with steel cables arranged therein, is known, in which the inner individual components of the steel cables are provided at least in places with a cover layer made of a solid lubricant. Scale-like solids, for example graphite, molybdenum disulfide and the like, are used as solid lubricants.

Aus der DE 689 22 982 T2 ist ein Scheibenrad eines Fahrzeugrades aus faserverstärktem Verbundstoff bekannt, bei dem die Innenseiten der Bolzenlöcher mit einem Schmiermittel zur Verminderung des Reibungseingriffs zwischen Befestigungsbolzen und Sitzoberfläche des Bolzenloches vorgesehen ist. Das Schmiermittel kann aus einer Mischung aus Mineralöl und metallischen Partikeln bestehen.From the DE 689 22 982 T2 a disk wheel of a vehicle wheel made of fiber-reinforced composite is known in which the inside of the bolt holes is provided with a lubricant to reduce the frictional engagement between the fastening bolt and the seat surface of the bolt hole. The lubricant can consist of a mixture of mineral oil and metallic particles.

Bei Messfelgen mit gestuften Reifenaufnahmeflächen, wie sie bei einer Reifenprüfmaschine aus der 91/14165 A1 bekannt sind, werden zum erleichterten Rutschen der Reifensitzfläche in die entsprechende Felgenkontur Füllringe an den jeweiligen Konturstufen vorgesehen. Auch hierbei handelt es sich um eine relativ aufwendige Maßnahme, um den zu prüfenden Reifen in eine stabile Position zu bringen.For measuring rims with stepped tire mounting surfaces, such as at a tire testing machine from 91/14165 A1 are known to facilitate sliding the tire seat in the corresponding rim contour filler rings at the respective contour levels intended. This is also a relatively complex process Measure, to the one to be checked Bring tires into a stable position.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Reifenprüfmaschine der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welcher mit einfachen Mitteln, insbesondere zur Vermeidung einer zusätzlichen Reifenseifstation eine stabile Position des zu prüfenden Reifens zwischen den beiden Messfelgen erreicht wird.The object of the invention is a tire testing to create the type mentioned, in which with simple Means, especially to avoid an additional tire soap station stable position of the test item Tire between the two measuring rims is reached.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das Kennzeichen des Patentanspruches 1 gelöst.This object is achieved by the Characteristic of claim 1 solved.

Bei der Erfindung sind zumindest die Reifenaufnahmeflächen der Messfelgenhälften, auf denen die Reifensitzflächen, insbesondere Reifenwülste in eine stabile Lage gebracht werden, mit einem fest anhaftenden Trockenschmierfilm beschichtet.In the invention are at least the tire receiving surfaces the measuring rim halves, on which the tire seats, especially tire beads be placed in a stable position with a firmly adhering Dry lubrication film coated.

Der Trockenschmierfilm ist im wesentlichen aus Wolframdisulfid gebildet. Vorzugsweise ist der Trockenschmierfilm auf den Reifenaufnahmeflächen der Messfelgen in einer Schichtdicke im μm-Bereich, insbesondere von 0,5 μm und geringer, aufgetragen.The dry lubrication film is essentially out Tungsten disulfide formed. Preferably the dry lubrication film is on the tire receiving surfaces of the Measuring rims in a layer thickness in the μm range, in particular from 0.5 μm and less, plotted.

Ein derartiger Trockenschmierfilm und seine Herstellung sind aus der US 3,644,133 schon seit langem bekannt. Beim Auf bringen des Trockenschmierfilmes, insbesondere aus Wolframdisulfid (WS2) wird die Oberfläche der Reifenaufnahmeflächen der Messfelgen mit hoher Energie mit Wolframdisulfid-Partikeln beschossen, wie es in der US 3,644,133 beschrieben ist. Der gebildete Trockenschmierfilm ist durch molekulare Bindung fest mit der Oberfläche der Messfelgenhälften, welche vorzugsweise aus Stahl bestehen, verbunden. Aufgrund der geringen Schichtdicke wird die radiale Steifigkeit zwischen Reifen und Stahlfelge nicht beeinträchtigt. Außerdem erreicht man eine permanente Gleiteigenschaft an den Reifenaufnahmeflächen der Messfelgenhälften, so dass der jeweils zu prüfende Reifen in die erforderliche stabile Lage rutschen kann. Das bislang erforderliche Seifen der Reifensitzflächen an den Reifenwülsten kann entfallen.Such a dry lubrication film and its manufacture are from the US 3,644,133 known for a long time. When bringing up the dry lubrication film, in particular from tungsten disulfide (WS 2 ), the surface of the tire receiving surfaces of the measuring rims is bombarded with high energy with tungsten disulfide particles, as is the case in FIG US 3,644,133 is described. The dry lubrication film formed is firmly bonded to the surface of the measuring rim halves, which preferably consist of steel, by molecular bonding. Due to the small layer thickness, the radial rigidity between the tire and the steel rim is not impaired. In addition, a permanent sliding property is achieved on the tire receiving surfaces of the measuring rim halves, so that the tire to be tested can slip into the required stable position. The previously required soaping of the tire seating surfaces on the tire beads can be omitted.

In der beigefügten Figur sind die beiden Messfelgenhälften einer Reifenprüfmaschine, welche ein Ausführungsbeispiel der Erfindung sind, dargestellt.In the attached figure, the two halves of the measuring rim are one tire testing, which is an embodiment of the invention are shown.

In der Figur sind zwei Messfelgenhälften 1, 2 in axialer Richtung aufeinander zu beweglich angeordnet. Wie bei herkömmlichen Maschinen kann hierzu eine Messfelgenhälfte (in der Figur die unten liegende Messfelgenhälfte 2) in axialer Richtung ortsfest angeordnet sein und die oben liegende Messfelgenhälfte 1 mittels einer Führung 8 auf die Messfelgenhälfte 2 zu- und von dieser wegbewegbar sein. Für die Reifenprüfung sind die Messfelgenhälften um ihre Achse 9 drehbar gelagert.In the figure there are two halves of the measuring rim 1 . 2 arranged to move towards each other in the axial direction. As with conventional machines, one half of the measuring rim can be used (in the figure, the half of the measuring rim below 2 ) be fixed in the axial direction and the upper half of the measuring rim 1 by means of a tour 8th on the measuring rim half 2 be moved to and from this. The rim halves are around their axis for tire testing 9 rotatably mounted.

An Reifenaufnahmeflächen 3, 4, mit denen ein zu prüfender Reifen beim Anordnen zwischen den beiden Messfelgenhälften 1 und 2 in Berührung kommen kann, befindet sich ein Trockenschmierfilm 5, insbesondere auf der Basis von Wolframdisulfid (WS2). Durch diesen Trockenschmierfilm 5 ist eine aus reichende Gleitfähigkeit zwischen dem Messfelgenmaterial, und den Reifensitzflächen, insbesondere im Bereich der strichliert in der Figur dargestellten Reifenwülste des zu prüfenden Reifens gewährleistet. Das Messfelgenmaterial besteht vorzugsweise aus Stahl. Durch diese Gleitfähigkeit der Reifensitzflächen auf den Messfelgen 1 und 2 wird gewährleistet, dass der zu messende Reifen in eine stabile Position zwischen den Messfelgenhälften 1 und 2 gebracht wird. Hierzu kann der Reifen auch mit einem „Setzdruck", welcher höher als der Fülldruck ist, in die stabile Position gebracht werden. Dabei kommen die beiden Reifenwülste an Felgenhörnern 6 und 7, welche vorzugsweise ebenfalls mit dem Trockenschmierfilm überzogen sind, in eine gasdichte Anlage. Die Felgenhörner 6 und 7 befinden sich an den beiden Messfelgenhälften 1 und 2. Die Schichtdicke des Trockenschmiermittels liegt im μm-Bereich und beträgt insbesondere 0,5 μm und weniger.On tire receiving surfaces 3 . 4 with which a tire to be tested is placed between the two measuring rim halves 1 and 2 there is a dry lubrication film 5 , in particular based on tungsten disulfide (WS 2 ). Through this dry lubrication film 5 A sufficient sliding ability between the measuring rim material and the tire seat surfaces is ensured, in particular in the area of the tire beads of the tire to be tested, shown in dashed lines in the figure. The measuring rim material is preferably made of steel. Due to this sliding ability of the tire seating surfaces on the measuring rims 1 and 2 it is ensured that the tire to be measured is in a stable position between the measuring rim halves 1 and 2 brought. For this purpose, the tire can also be brought into the stable position with a "set pressure" which is higher than the inflation pressure. The two tire beads come on rim flanges 6 and 7 , which are preferably also coated with the dry lubrication film, in a gas-tight system. The rim flanges 6 and 7 are located on the two halves of the measuring rim 1 and 2 , The layer thickness of the dry lubricant is in the μm range and is in particular 0.5 μm and less.

Bei der Erfindung befindet sich das Trockenschmiermittel an den Messfelgen, insbesondere an den Messfelgenflächen (Reifenaufnahmeflächen 3, 4), welche beim Einbringen des Reifens zwischen die beiden Messfelgenhälften mit den Reifensitzflächen, insbesondere im Bereich der Reifenwülste in Berührung kommen. Hierdurch erübrigt sich, dass ein Seifenmittel an den Reifensitzflächen, insbesondere im Bereich der Reifenwülste aufgebracht wird.In the invention, the dry lubricant is located on the measuring rims, in particular on the measuring rim surfaces (tire receiving surfaces 3 . 4 ), which come into contact with the tire seat surfaces, especially in the area of the tire beads, when the tire is inserted between the two measuring rim halves. This eliminates the need for a soap to be applied to the tire seating surfaces, particularly in the area of the tire beads.

11
MessfelgenhälfteMeasuring rim half
22
MessfelgenhälfteMeasuring rim half
33
ReifenaufnahmeflächeTire receiving surface
44
ReifenaufnahmeflächeTire receiving surface
55
TrockenschmierfilmDry lubricant film
66
Felgenhornrim flange
77
Felgenhornrim flange
88th
Führungguide
99
Achse der Messfelgenhälftenaxis the measuring rim halves

Claims (3)

Reifenprüfmaschine mit zwei Messfelgenhälften, zwischen denen ein zu prüfender Reifen gasdicht einlagerbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die Reifenaufnahmeflächen (3, 4) der Messfelgenhälften, mit denen der zu prüfende Luftreifen beim Einlagern in Berührung kommt, mit einem fest haftenden Trockenschmierfilm (5) beschichtet sind.Tire testing machine with two measuring rim halves, between which a tire to be tested can be stored in a gastight manner, characterized in that at least the tire receiving surfaces ( 3 . 4 ) the measuring rim halves with which the tire under test comes into contact during storage with a firmly adhering dry lubrication film ( 5 ) are coated. Reifenprüfmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Trockenschmierfilm (5) aus Wolframdisulfid gebildet ist.Tire testing machine according to claim 1, characterized in that the dry lubricating film ( 5 ) is formed from tungsten disulfide. Reifenprüfmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schichtdicke des Trockenschmierfilms (5) im μm-Bereich liegt und insbesondere 0,5 μm oder weniger beträgt.Tire testing machine according to claim 1, characterized in that the layer thickness of the dry lubrication film ( 5 ) is in the μm range and is in particular 0.5 μm or less.
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