DE10320820A1

DE10320820A1 - Pivotal bearing for displaceable component has bearing bridges at distance apart, enabling component movement along bearing bolts, springs that center component symmetrically relative to central plane

Info

Publication number: DE10320820A1
Application number: DE2003120820
Authority: DE
Inventors: Rudolf Dietl
Original assignee: Open Air Systems GmbH
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2003-05-08
Filing date: 2003-05-08
Publication date: 2004-12-02
Anticipated expiration: 2023-05-09
Also published as: DE10320820B4

Abstract

The device has two pivot bearing arrangements (26) pivotable in parallel planes, each with a pivot lever (28,30) on the base structure engaging between two bearing bridges (44,46) on the component (4), and bearing bolts (36,38) passing through the bridges and levers. The bearing bridges are at a distance apart, enabling displacement of the component along the bolts. Spring arrangements (48,50) associated with the bearing arrangements and supported on the component and on the levers center the component symmetrically relative to the central plane. An independent claim is also included for the following: (a) a method of mounting an inventive bearing device.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schwenklagereinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 sowie ein Verfahren zur Montage einer derartigen Schwenklagereinrichtung.The The present invention relates to a pivot bearing device according to the preamble of Claim 1 and a method for assembling such a pivot bearing device.

Eine Schwenklagereinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 ist beispielsweise aus der DE 100 23 844 C1 bekannt, wo sie zur verstellbaren Lagerung eines Dachelementes für ein Fahrzeugdach dient. Die Schwenklagereinrichtung umfasst zwei an den Seiten des Dachelementes angeordnete Schwenklageranordnungen, die jeweils zwei an der Dachstruktur einerseits und an dem Dachelement andererseits gelenkig angeordnete, eine Viergelenkanordnung bildende Schwenkhebel umfasst. Die Schwenkhebel greifen dachelementseitig zwischen an dem Dachelement ausgebildete Lagerstege und werden mit diesen mittels die Lagerstege und die Schwenkhebel durchsetzenden Schwenklagerbolzen gelenkig verbunden. Diese bekannte Schwenklagereinrichtung hat den Nachteil, dass die Schwenklageranordnungen in Richtung senkrecht zu ihrer Schwenkebene (Y-Richtung) festgelegt sind, d.h. keinen Toleranz- und Wärmedehnungsausgleich in dieser Richtung erlauben bzw. keine Lagejustierung in dieser Richtung ermöglichen. Ein weiterer Nachteil bei Schwenklagereinrichtungen der bekannten Art ist, dass die Schwenklagerbolzen im allgemeinen als Schraubbolzen ausgebildet sind, die mit einem Gewindeabschnitt in ein in einem der La gerstege ausgebildetes Gewinde eingreift, so dass deren Montage und Arretierung einen erheblichen Montageaufwand bedeuten.A pivot bearing device according to the preamble of claim 1 is for example from the DE 100 23 844 C1 known where it is used for the adjustable storage of a roof element for a vehicle roof. The swivel bearing device comprises two swivel bearing arrangements arranged on the sides of the roof element, each of which comprises two swivel levers articulated on the roof structure on the one hand and on the roof element on the other hand, forming a four-joint arrangement. The swivel levers engage on the roof element side between bearing webs formed on the roof element and are connected in an articulated manner thereto by means of swivel bearing bolts passing through the bearing webs and the swivel levers. This known swivel bearing device has the disadvantage that the swivel bearing arrangements are fixed in the direction perpendicular to their swivel plane (Y direction), ie do not allow tolerance and thermal expansion compensation in this direction, or do not allow position adjustment in this direction. Another disadvantage of pivot bearing devices of the known type is that the pivot bearing bolts are generally designed as screw bolts which engage with a threaded section in a thread formed in one of the bars, so that their assembly and locking mean a considerable outlay on assembly.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Schwenklagereinrichtung der im Oberbegriff des Anspruches 1 genannten Art zu schaffen, die einerseits einen Wärmedehnungs- und Toleranzausgleich sowie eine Justiermöglichkeit in Y-Richtung erlaubt und die andererseits montagetechnisch einfacher als die bekannte Schwenklagereinrichtung ist.It is the object of the present invention, a pivot bearing device to create the type mentioned in the preamble of claim 1, the one hand a thermal expansion and tolerance compensation as well as an adjustment option in the Y direction and on the other hand it is easier to assemble than the known one Swivel bearing device is.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 beschriebenen Merkmale gelöst.This Task is according to the invention Features described in claim 1 solved.

Die beiden Lagerstege einer jeden Schwenklageranordnung haben jeweils einen eine Verschiebung des Bauelementes entlang der Schwenklagerbolzen erlaubenden Abstand voneinander derart, dass einerseits ein Wärmedehnungs- und Toleranzausgleich und andererseits auch eine Justierung des Bauteils in Y-Richtung möglich ist; beiden Schwenklageranordnungen sind jeweils symmetrisch zur Mittelebene wirkende Federmittel zugeordnet, die das Bauteil symmetrisch zur Mittelebene zentrieren. Eine Lagejustierung des Bauteils in Y-Richtung kann dann beispielsweise dadurch vorgenommen werden, dass einem der beiden einander entgegenwirkenden Federmittel Beilagscheiben oder dergleichen zugeordnet werden.The each have two webs of each pivot bearing arrangement a displacement of the component along the pivot bearing pin permitting distance from each other such that on the one hand a thermal expansion and tolerance compensation and on the other hand also an adjustment of the component is possible in the Y direction; two pivot bearing arrangements are each symmetrical to the central plane acting spring means assigned to the component symmetrically Center the middle plane. A position adjustment of the component in the Y direction can then be made, for example, by one of the two opposing spring washers or the like can be assigned.

Die Federmittel können sich gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung jeweils einerseits an einem der Lagerstege und andererseits an dem Schwenkhebel abstützen, und sie sind vorzugsweise jeweils durch den zugeordneten Schwenklagerbolzen umgebende Schraubenfedern gebildet.The Spring means can yourself according to an embodiment of the invention on the one hand on one of the bearing webs and on the other hand support on the swivel lever, and they are preferably each associated with the pivot pin surrounding coil springs formed.

In einer insbesondere hinsichtlich der verbesserten Montageeigenschaften optimierten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Schwenklagerbolzen an ihren dem zugeordneten Schwenkhebel abgewandten Ende jeweils über den zugeordneten Lagersteg hinaus verlängert und in einem Hilfs-Lagersteg verschiebbar geführt sind. Diese Ausgestaltung ermöglicht es, die Schwenklagerbolzen in einer gegenüber der eigentlichen Montagestellung zurückgezogenen Bereitschaftsposition an dem Bauteil vorzumontieren, so dass sie bei der Montage nur noch in ihre Montageposition verschoben werden müssen, wie anhand eines Ausführungsbeispieles genauer dargelegt wird.In one especially with regard to the improved assembly properties Optimized embodiment of the invention provides that the pivot bearing bolts at their end facing away from the assigned pivot lever, in each case via the assigned Extended footbridge and are slidably guided in an auxiliary bearing bridge. This configuration allows it, the pivot bearing pin in a compared to the actual mounting position withdrawn Pre-assemble the ready position on the component so that it only have to be moved to their mounting position during assembly, such as based on an embodiment in more detail is set out.

Gemäß einer günstigen konstruktiven Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Schwenklagerbolzen jeweils in ihrem verlängerten Bereich eine Rastkerbe aufweisen, und dass an dem Bauteil jeweils mit den Rastkerben zusammenwirkende federbelastete Rastnasen zur Fixierung der Schwenklagerbolzen in ihrer Montagestellung vorgesehen sind. Diese konstruktive Ausbildung stellt eine weitere Montagevereinfachung dar, da die Schwenklagerbolzen bei ihrer Verschiebung aus der Bereitschaftsposition in ihre Montagestellung selbsttätig fixiert werden.According to one Great constructive embodiment of the invention provides that the pivot bearing bolts each in their extended area have a notch, and that on the component with each Locking notches interacting spring-loaded locking lugs for fixation the pivot bearing bolts are provided in their mounting position. This constructive training further simplifies assembly represents, since the pivot bearing bolts when they are moved from the standby position automatically in their assembly position be fixed.

Die vorliegende Erfindung betrifft Schwenklagereinrichtungen, bei denen die seitlichen Schwenklageranordnungen jeweils einen oder auch mehrere Schwenkhebelumfassen, und sie sind insbesondere auch für verstellbare Dachelemente gemäß der DE 100 23 844 C1 mit Vorteil verwendbar, bei denen jeweils zwei eine Viergelenkanordnung bildende Schwenkhebel zum Einsatz kommen.The present invention relates to pivot bearing devices in which the lateral pivot bearing arrangements each comprise one or more pivot levers, and they are in particular also for adjustable roof elements according to the DE 100 23 844 C1 can be used with advantage, in each of which two pivot levers forming a four-joint arrangement are used.

Eine weitere konstruktive und montagetechnische Vereinfachung ergibt sich dann erfindungsgemäß dadurch, dass die federbelasteten Rastnasen für die beiden die Schwenkhebel mit dem Bauteil verbindenden Schwenklagerbolzen durch ein integrales Blattfederelement gebildet sind, das in einem Mittelabschnitt an dem Bauteil fixiert ist und dessen Enden federnd nach außen vorgespannt sind, so dass diese Enden selbsttätig in die an den Schwenklagerbolzen ausgebildeten Rastkerben einrasten, sobald diese in eine zu den Enden fluchtende Stellung gebracht werden, wie anhand eines Ausführungsbeispieles erläutert wird.A further constructive and assembly-related simplification results then according to the invention that the spring-loaded detents for the two the swivel levers with the component connecting pivot pin through an integral leaf spring element are formed, which is fixed in a central section on the component is and the ends are resiliently biased outwards, so that these ends automatically snap into the notches on the swivel bearing pins, as soon as these are brought into a position aligned with the ends, as with an exemplary embodiment explained becomes.

Um auch eine Justierung des Bauteils in den beiden zu der Y-Richtung senkrechten Richtungen zu ermöglichen, ist in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass die Lagerstege an einem Lagerbock ausgebildet sind, der in Richtung einer ersten und/oder einer zweiten, senkrecht zur Achse der Lagerbolzen stehenden Achse verstellbar am Bauteil montiert werden kann.Around also an adjustment of the component in the two to the Y direction perpendicular directions to allow it is provided in a further embodiment of the invention that the Bearing webs are formed on a bearing block, which in the direction a first and / or a second, perpendicular to the axis of the bearing pin standing axis can be mounted on the component.

Die vorstehend beschriebene erfindungsgemäße Schwenklagereinrichtung ermöglicht insbesondere auch eine schnelle und einfache Montage des Bauteils an der Basisstruktur, beispielsweise eines verstellbaren Dachelementes an der Dachstruktur eines Fahrzeuges. Ein erfindungsgemäßes Montageverfahren umfasst die folgenden Verfahrensschritte:
Zunächst wird das Bauteil mit den daran fest oder in der Form eines montierbaren Lagerbockes angeordneten Lagerstegen bereit gestellt. Sodann werden in einem ersten Verfahrensschritt die zur Zentrierung des Bauteils vorgesehen Federmittel in eine Montageposition an dem Bauteil eingesetzt und in einem weiteren Verfahrensschritt entgegen ihrer vorgesehenen Wirkrichtung vorgespannt und durch an dem Bauteil fixierbare und wieder entfernbare Montagehilfselemente im gespannten Zustand gehalten. Sodann werden in einem weiteren Verfahrensschritt die Schwenklagerbolzen in eine gegenüber der Montagestellung zurückgezogene Bereitschaftsposition an dem Bauteil eingesetzt. Nach diesen Verfahrensschritten ist das Bauteil fertig zur Montage an den Schwenkhebeln. Dazu wird in einem weiteren Verfahrensschritt das Bauteil in eine Stellung gebracht, bei der die in der Bereitschaftsposition befindlichen Schwenklagerbolzen zu den an den Schwenkhebeln ausgebildeten Lagerbohrungen fluchten. Die Montagehilfselemente können jetzt entfernt werden, so dass sich die Federmittel entspannen und an die Schwenkhebel anlegen. In einem letzten Verfahrensschritt werden die Schwenklagerbolzen aus ihrer Bereitschaftsposition in ihre Montagestellung geschoben und dort in geeigneter Weise verriegelt.The swivel bearing device according to the invention described above also enables, in particular, a quick and simple assembly of the component on the base structure, for example an adjustable roof element on the roof structure of a vehicle. An assembly method according to the invention comprises the following method steps:
First of all, the component with the bearing webs arranged thereon or in the form of a mountable bracket is provided. Then, in a first process step, the spring means provided for centering the component are inserted into an assembly position on the component and, in a further process step, are pretensioned against their intended direction of action and held in a tensioned state by assembly aid elements that can be fixed and removed on the component. Then, in a further method step, the pivot bearing bolts are inserted into a standby position on the component which is withdrawn from the assembly position. After these process steps, the component is ready for assembly on the swivel levers. For this purpose, in a further process step, the component is brought into a position in which the pivot bearing bolts in the ready position are aligned with the bearing bores formed on the pivot levers. The assembly aids can now be removed so that the spring means relax and rest on the swivel levers. In a last process step, the pivot bearing bolts are pushed from their ready position into their assembly position and locked there in a suitable manner.

Bei einer Schwenklagereinrichtung gemäß dem Anspruch 7 wird vor der Montage des Bauteils an den Schwenkhebeln das integrale Blattfederelement an dem Bauteil fixiert, wobei sich dessen Enden federnd an die zugeordneten, in ihrer Bereitschaftsposition befindlichen Schwenklagerbolzen anlegen. Beim Verschieben der Schwenklagerbolzen in ihre Montagestellung gelangen die Rastkerben in eine zu den Enden des Blattfederelementes fluchtende Position, so dass diese in die Rastkerben einrasten und die Schwenklagerbolzen fixieren, wie anhand eines Ausführungsbeispieles noch genauer dargelegt werden wird.at a pivot bearing device according to claim 7 is before Assembly of the component on the swivel levers the integral leaf spring element fixed to the component, the ends of which resiliently adjoin the associated Place the swivel bearing pin in its ready position. At the Move the pivot bearing pins to their installation position the notches in one aligned with the ends of the leaf spring element Position so that they snap into the notches and the pivot bearing bolts fix, as with an exemplary embodiment will be explained in more detail.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben. Es zeigt:On embodiment the invention is illustrated in the drawing and in the following described in more detail. It shows:

1 perspektivisch in einer Draufsicht ein Fahrzeugdach mit mehreren verstellbaren Dachelementen; 1 in perspective a top view of a vehicle roof with several adjustable roof elements;

2 perspektivisch eine an einer Seite eines Dachelementes angeordnete Schwenklageranordnung; 2 in perspective a swivel bearing arrangement arranged on one side of a roof element;

3 schematisch in einer Draufsicht die Schwenklageranordnung gemäß der 2 in einem vormontierten Zustand; 3 schematically in a plan view of the pivot bearing assembly according to the 2 in a pre-assembled condition;

4 eine Schwenklageranordnung gemäß der 3 in einem montierten Zustand; und 4 a pivot bearing arrangement according to the 3 in an assembled state; and

5 schematisch einen Lagerbock mit daran ausgebildeten Lagerstegen. 5 schematically a bearing block with bearing webs formed thereon.

Ein typischer Anwendungsbereich für Schwenklagereinrichtungen gemäß der vorliegenden Erfindung sind verstellbare Dachelemente für Fahrzeugdächer, die zwischen einer eine Dachöffnung abdeckenden Schließstellung und einer diese freigebenden Öffnungsstellung verstellbar sind, beispielsweise entlang an den Seiten der Dachöffnung angeordneter Führungsschienen verschiebbar und gegebenenfalls nach oben ausstellbar sind. Die Dachelemente können selbst das Verdeck oder einen Teil des Verdeckes bilden, oder sie können Stützspriegel für eine faltbare Verdeckhaut sein.On typical application for swivel bearing devices according to the present invention are adjustable roof elements for Vehicle roofs, between a roof opening closed position and an opening position releasing this are adjustable, for example arranged along the sides of the roof opening guide rails are displaceable and, if necessary, can be raised. The Roof elements can themselves form the top or part of the top, or they can Stützspriegel for one foldable hood skin.

1 zeigt beispielhaft ein Faltverdeck 2 mit einem vorderen, allgemein als Dachspitze bezeichneten Dachelement 4, einem mittleren Stützspriegel 6 und einem hinteren Stützspriegel 8 (die Verdeckhaut ist nicht dargestellt). 1 shows an example of a folding top 2 with a front roof element, commonly referred to as a roof top 4 , a medium support bow 6 and a rear support bow 8th (the top skin is not shown).

Das vordere Dachelement 4 ist aus einer nicht dargestellten Schließstellung, bei der es an der vorderen Begrenzung bzw. dem Windlauf 10 anliegt, in eine Öffnungsstellung verstellbar, bei der es mehr oder weniger weit in Richtung des Pfeiles 14 nach hinten verschoben und mit der Hinterkante 16 nach oben ausgestellt ist.The front roof element 4 is from a closed position, not shown, in which it is at the front boundary or the cowl 10 is adjustable in an open position, in which it is more or less in the direction of the arrow 14 moved backwards and with the trailing edge 16 is issued upwards.

Das vordere Dachelement 4 ist zu diesem Zweck über an seiner Unterseite im Bereich der beiden seitlichen Dachenden 18 bzw. 20 angeordnete Schwenklageranordnungen in den die Dachöffnung 12 seitlich begrenzenden Führungsschienen 22 bzw. 24 verschiebbar und verschwenkbar gelagert, wie anhand der 2 bis 4 genauer dargelegt wird. Die beiden Schwenklageranordnungen sind bezüglich einer vertikalen Längsmittelebene des Fahrzeuges symmetrisch ausgebildet, so dass im folgenden nur eine dieser Schwenklageranordnungen beschrieben wird. Ein Zusammenwirken mit der jeweils anderen Schwenklageranordnung ist dadurch gegeben, dass die Federmittel der einen Schwenklageranordnung jeweils denjenigen der anderen Schwenklageranordnung entgegenwirken derart, dass ihre Kräfte im Gleichgewicht sind.The front roof element 4 is for this purpose over on its underside in the area of the two lateral roof ends 18 respectively. 20 arranged pivot bearing arrangements in the roof opening 12 lateral guide rails 22 respectively. 24 slidably and pivotably mounted, as with the 2 to 4 is explained in more detail. The two pivot bearing arrangements are symmetrical with respect to a vertical longitudinal center plane of the vehicle, so that only one of these pivot bearing arrangements is described below. Interaction with the other swivel bearing arrangement is given in that the spring means of the one pivot bearing arrangement counteract those of the other pivot bearing arrangement in such a way that their forces are in equilibrium.

Die Schwenklageranordnung 26 der 2 umfasst zwei Schwenkhebel 28 und 30, die mittels der unteren Lageraugen 32 bzw. 34 in an sich bekannter und deshalb nicht näher dargestellter Weise schwenkbar an einem in einer der Führungsschienen 22 bzw. 24 verschiebbar gelagerten Schlitten gelagert sind (entsprechend der DE 100 23 844 C1 ). Die den Lageraugen 32 bzw. 34 abgewandten Enden der Schwenkhebel 28 bzw. 30 sind über Schwenklagerbolzen 36 bzw. 38, die in nicht näher bezeichnete obere Lageraugen eingreifen, mit dem Dachelement 4 schwenkbar verbunden. Der Schwenkhebel 30 kann mittels eines nicht dargestellten, in dem Lagerauge 40 angeordneten Kulissensteins, der in einer Führungskulisse der zugeordneten Führungsschiene geführt ist, verschwenkt werden, wodurch das Dachelement 4 zwischen seiner Schließstellung und seiner Öffnungsstellung verstellt wird.The pivot bearing arrangement 26 the 2 includes two swivel levers 28 and 30 by means of the lower bearing eyes 32 respectively. 34 In a manner known per se and therefore not shown in more detail, it can be pivoted on one of the guide rails 22 respectively. 24 slides are slidably mounted (according to the DE 100 23 844 C1 ). The bearing eyes 32 respectively. 34 opposite ends of the pivot lever 28 respectively. 30 are about pivot bearing bolts 36 respectively. 38 , which engage in upper bearing eyes not specified, with the roof element 4 pivotally connected. The swivel lever 30 can by means of a not shown, in the bearing eye 40 arranged sliding block, which is guided in a guide link of the associated guide rail, pivoted, whereby the roof element 4 is adjusted between its closed position and its open position.

Zur Lagerung der Schwenklagerbolzen 36, 38 am Dachelement 4 sind an dessen Unterseite zwei Lagerstege 44, 46 sowie ein Hilfs-Lagersteg 42 mit jeweils zueinanderfluchtenden Lageraufnahmen für die Aufnahme der Schwenklagerbolzen 36 bzw. 38 vorgesehen. Die Lagerstege 44 und 46 dienen im wesentlichen zur Aufnahme der von den Schwenkhebeln 28, 30 über die Schwenklagerbolzen 36, 38 auf das Dachelement 4 übertragenen Kräfte in dem in 2 dargestellten montierten Zustand. Der Hilfs-Lagersteg 42 dient zur zusätzlichen Führung der Schwenklagerbolzen 36, 38 insbesondere in einem vormontierten Bereitschaftszustand, wie weiter unten genauer erläutert wird.For storing the pivot bearing bolts 36 . 38 on the roof element 4 are two bearing webs on its underside 44 . 46 as well as an auxiliary warehouse 42 each with aligned bearing mounts for receiving the swivel bearing bolts 36 respectively. 38 intended. The piers 44 and 46 essentially serve to accommodate the of the swivel levers 28 . 30 via the pivot bearing bolts 36 . 38 on the roof element 4 transmitted forces in the in 2 shown assembled state. The auxiliary dock 42 is used for additional guidance of the pivot bearing bolts 36 . 38 in particular in a preassembled standby state, as will be explained in more detail below.

Wie aus 2 ersichtlich ist, sind zwischen den Schwenkhebeln 28 und 30 einerseits und dem Lagersteg 44 andererseits jeweils als Schraubendruckfedern ausgebildete, die zugeordneten Schwenklagerbolzen 28 bzw. 30 umgebende Federelemente 48 bzw. 50 angeordnet. Diese Federelemente 48, 50 spannen das Dachelement 4 in Richtung des Pfeiles 52 vor. Wie bereits weiter vorne erläutert wurde, ist an dem anderen, nicht dargestellten seitlichen Ende des Dachelementes 4 ein zu einer vertikalen Längsmittelebene des Dachelementes 4 symmetrische Lageranordnung vorgesehen, die in analoger Weise in einer Richtung entgegen der Richtung des Pfeiles 52 vorgespannt ist. Auf diese Weise wird das Dachelement 4 durch die Federelemente 48, 50 einerseits und die der anderen Lageranordnung zugeordneten Federelemente andererseits in einer Mittellage zentriert, in der die einander entgegenwirkenden Kräfte der Federelemente ausgeglichen sind.How out 2 can be seen are between the swivel levers 28 and 30 on the one hand and the jetty 44 on the other hand, each formed as helical compression springs, the associated pivot bearing bolts 28 respectively. 30 surrounding spring elements 48 respectively. 50 arranged. These spring elements 48 . 50 tension the roof element 4 in the direction of the arrow 52 in front. As was explained earlier, is at the other, not shown, side end of the roof element 4 one to a vertical longitudinal median plane of the roof element 4 symmetrical bearing arrangement is provided, which in an analogous manner in a direction opposite to the direction of the arrow 52 is biased. In this way, the roof element 4 through the spring elements 48 . 50 on the one hand and the spring elements assigned to the other bearing arrangement on the other hand centered in a central position in which the opposing forces of the spring elements are balanced.

Zwischen den Schwenkhebeln 28, 30 einerseits und dem Lagersteg 46 andererseits ist ein bestimmtes Bewegungsspiel belassen, so dass seitliche Bewegungen des Dachelementes 4 gegenüber den Schwenkhebeln 28, 30 in und entgegen der Richtung des Pfeiles 52 ohne Verspannungen der Bauteile möglich sind.Between the swivel levers 28 . 30 on the one hand and the jetty 46 on the other hand, a certain movement is left, so that lateral movements of the roof element 4 opposite the swivel levers 28 . 30 in and against the direction of the arrow 52 without tensioning the components.

Wie ebenfalls aus der 2 ersichtlich ist, haben die Schwenklagerbolzen 36, 38 in dem zwischen den Lagerstegen 42 und 44 befindlichen Abschnitt jeweils eine als umlaufende Rastnut ausgebildete Rastkerbe 54 bzw. 56, in die die Enden eines Blattfederelementes 58 federnd eingreifen. Auf diese Weise werden die Schwenklagerbolzen 36, 38 in Richtung der Bolzenachsen fixiert. Das Blattfederelement 58 ist mit einem Mittelabschnitt 60 in einen Aufnahmeschlitz 62 eines zwischen den Lagerstegen 42 und 44 ausgebildeten Haltesteges 64 eingesetzt. An den Enden des Mittelabschnittes 60 sind federnde Bögen ausgebildet, durch die die als Rastnasen dienenden Enden 66 bzw. 68 in die jeweils zugeordneten Rastkerben 54 bzw. 56 gedrückt werden.As also from the 2 can be seen, have the pivot bearing bolts 36 . 38 in the between the piers 42 and 44 located section each formed as a circumferential locking groove notch 54 respectively. 56 , in the ends of a leaf spring element 58 intervene resiliently. In this way, the pivot bearing bolts 36 . 38 fixed in the direction of the pin axes. The leaf spring element 58 is with a middle section 60 into a slot 62 one between the piers 42 and 44 trained footbridges 64 used. At the ends of the middle section 60 are resilient arches through which the ends serving as locking lugs 66 respectively. 68 in the respectively assigned notches 54 respectively. 56 be pressed.

Die Montage, d.h. die Verbindung der Schwenkhebel 28 bzw. 30 mit den zugeordneten Schwenklagerbolzen 36 bzw. 38 erfolgt in der nachstehend mit Bezug auf die 3 und 4 beschriebenen Weise: Zuerst werden die Federelemente 48 bzw. 50 an der vorgesehenen Position zwischen den Lagerstegen 44 und 46 eingesetzt. Anschließend werden die Federelemente 48, 50 gespannt und durch ein Montage-Hilfselement 70 im gespannten Zustand festgehalten. Das Montagehilfselement 70 ist beispielsweise als einfaches Montageblech ausgebildet, welches von mit Aufnahmeschlitzen versehenen Halteblöcken 72 bzw. 74 gehalten wird. Anschließend werden die Schwenklagerbolzen 36 bzw. 38 von der in 3 linken Seite her in die in den Lagerstegen 42, 44, 46 ausgebildeten Lageraugen etwa bis zur Anlage am Montagehilfselement eingeführt, wobei die an den Schwenklagerbolzen 36, 38 ausgebildeten Rastkerben 54 bzw. 56 sich noch nicht in einer Lage befinden, bei der die Enden 66 bzw. 68 des Blattfederelementes 58 in diese eingreifen könnten. Jetzt wird das Blattfederelement 58 eingesetzt, wobei sich die Enden 66, 68 vorerst federnd an die jeweils zugeordneten Schwenklagerbolzen 36 bzw. 38 anle gen. Damit ist der gewünschte vormontierte Zustand des Dachelementes 4 erreicht.The assembly, ie the connection of the swivel levers 28 respectively. 30 with the associated pivot bearing bolts 36 respectively. 38 takes place in the below with reference to the 3 and 4 described way: First, the spring elements 48 respectively. 50 at the intended position between the piers 44 and 46 used. Then the spring elements 48 . 50 tensioned and by an assembly auxiliary element 70 held tight. The assembly aid element 70 is designed, for example, as a simple mounting plate, which consists of holding blocks provided with receiving slots 72 respectively. 74 is held. Then the pivot bearing bolts 36 respectively. 38 from the in 3 left side in the in the landing stages 42 . 44 . 46 trained bearing eyes inserted approximately up to the system on the auxiliary assembly element, the to the pivot bearing pin 36 . 38 trained notches 54 respectively. 56 are not yet in a position where the ends 66 respectively. 68 of the leaf spring element 58 could intervene in these. Now the leaf spring element 58 used, with the ends 66 . 68 initially resilient to the respectively assigned pivot bearing bolts 36 respectively. 38 create the desired pre-assembled condition of the roof element 4 reached.

Anschließend wird das Dachelement 4 in eine Stellung gebracht, bei der die Schwenklagerbolzen mit den an den Schwenkhebeln 28, 30 ausgebildeten, oberen Lageraugen fluchten. Jetzt wird das Montagehilfselement 70 entfernt, wobei sich die Federelemente 48, 50 an die zugeordneten Schwenkhebel 28, 30 anlegen. Anschließend werden die Schwenklagerbolzen 36, 38 in den 3 und 4 nach rechts verschoben, wobei sie durch die zugeordneten oberen Lageraugen der Schwenkhebel 28, 30 hindurchtreten. Wenn die Schwenklagerbolzen 36, 38 die in 4 dargestellte Stellung erreichen, rasten die Enden 66, 68 in die zugeordneten Rastkerben 54, 56 der Schwenklagerbolzen 36, 38 ein, und diese werden auf diese Weise in Richtung der Bolzenachsen fixiert. Damit ist der Montagevorgang abgeschlossen.Then the roof element 4 brought into a position in which the pivot bearing bolts with the on the pivot levers 28 . 30 trained, upper bearing eyes are aligned. Now the assembly aid element 70 removed, with the spring elements 48 . 50 to the assigned swivel levers 28 . 30 invest. Then the pivot bearing bolts 36 . 38 in the 3 and 4 shifted to the right, being assigned by the the upper bearing eyes of the swivel lever 28 . 30 pass. If the pivot bearing bolts 36 . 38 in the 4 reach the position shown, the ends snap 66 . 68 into the assigned notches 54 . 56 the pivot bearing pin 36 . 38 one, and these are fixed in this way in the direction of the bolt axes. The assembly process is now complete.

5 zeigt schematisch eine Möglichkeit auf, das Dachelement bei der Montage auch in den beiden zur Achse der Schwenklagerbolzen senkrechten Richtungen (X-Richtung, Z-Richtung) zu justieren. Dazu sind die Lagerstege nicht direkt am Dachelement ausgebildet, sondern an einem separaten Lagerbock, der in X- und Z-Richtung verstellbar ist. Der Lagerbock 76 besteht aus einer Basisplatte 78, auf der die Lagerstege angeordnet sind (von denen in der 5 nur ein Lagersteg 80 sichtbar ist). Die Basisplatte kann mittels Schrauben 82, die durch in X-Richtung sich erstreckende Langlöcher 84 greifen, an dem Dachelement 86 befestigt werden. Der Abstand der Basisplatte 84 von dem Dachelement 86 in Z-Richtung wird durch eine Abstandhalterschraube 88 bestimmt. 5 shows schematically a way to adjust the roof element during assembly in the two directions perpendicular to the axis of the pivot bearing pin (X direction, Z direction). For this purpose, the bearing webs are not formed directly on the roof element, but on a separate bearing block that can be adjusted in the X and Z directions. The bearing block 76 consists of a base plate 78 , on which the bearing webs are arranged (of which in the 5 only one landing stage 80 is visible). The base plate can be screwed 82 through elongated holes extending in the X direction 84 grab the roof element 86 be attached. The distance of the base plate 84 from the roof element 86 in the Z direction is achieved using a spacer screw 88 certainly.

22: Faltverdeckfolding top
44: vorderes Dachelement (-spitze)front Roof element (tip)
66: vorderer Stützspriegelfront Stützspriegel
88th: hinterer Stützspriegelrear Stützspriegel
1010: Windlaufcowl
1212: Dachöffnungroof opening
1414: Pfeilarrow
1616: Hinterkantetrailing edge
1818: Dachenderoof end
2020: Dachenderoof end
2222: Führungsschieneguide rail
2424: Führungsschieneguide rail
2626: SchwenklageranordnungPivot bearing arrangement
2828: Schwenkhebelpivoting lever
3030: Schwenkhebelpivoting lever
3232: Lageraugebearing eye
3434: Lageraugebearing eye
5454: SchwenklagerbolzenPivot bearing pin
5454: SchwenklagerbolzenPivot bearing pin
5454: Lageraugebearing eye
5454: Hilfs-LagerstegAuxiliary bearing web
5454: Lagerstegbearing web
5454: Lagerstegbearing web
5454: Federelementspring element
5454: Federelementspring element
5454: Pfeilarrow
5454: Rastkerbenotch
5656: Rastkerbenotch
5858: BlattfederelementLeaf spring element
6060: Mittelabschnittmidsection
6262: Aufnahmeschlitzreceiving slot
6464: Haltestegholding web
6666: EndeThe End
6868: EndeThe End
7070: MontagehilfselementMounting auxiliary member
7272: Halteblockholding block
7474: Halteblockholding block
7676: Lagerbockbearing block
7878: Basisplattebaseplate
8080: Lagerstegbearing web
8282: Schraubenscrew
8484: Langlöcherslots
8686: Dachelementroof element
8888: AbstandhalterschraubenSpacer screws

Claims

Pivot bearing device for a component that is adjustable relative to a base structure ( 4 ), in particular a roof element adjustable between a closed position and an open position ( 4 ) for a vehicle roof, with two pivot bearing arrangements which are provided on opposite ends of the component and can be pivoted in pivot planes parallel to one another and to an intermediate central plane ( 26 ), each comprising at least one swivel lever arranged on the base structure ( 28 . 30 ) between two on the component ( 4 ) trained piers ( 44 . 46 ) engages and by means of the bearing webs in an assembly position ( 44 . 46 ) and the swivel lever ( 28 . 30 ) penetrating pivot pin ( 36 . 38 ) is connected to these, characterized in that the bearing webs ( 44 . 46 ) one shift of the component ( 4 ) along the pivot bearing bolts ( 36 . 38 ) allowable distance from each other, and that the two pivot bearing arrangements on the one hand on the component ( 4 ) and on the other hand on the swivel lever ( 28 . 30 ) Supporting spring means acting symmetrically to the central plane ( 48 . 50 ) are assigned, which center the component symmetrically to the median plane.

Pivot bearing device according to claim 1, characterized in that the spring means ( 48 . 50 ) on the one hand on a landing stage ( 44 ) and on the other hand on the swivel lever ( 28 . 30 ) support.

Pivot bearing device according to claim 1 or 2, characterized in that the spring means ( 48 . 50 ) each by the assigned pivot bearing pin ( 36 . 38 ) surrounding coil springs are formed.

Pivot bearing device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the pivot bearing bolts ( 36 . 38 ) on their assigned pivot lever ( 38 . 30 ) opposite end via the assigned bearing web ( 44 ) extended and in an auxiliary storage bridge ( 42 ) are slidably guided.

Pivot bearing device according to claim 4, characterized in that the pivot bearing bolts ( 28 . 30 ) a notch in their extended area ( 54 . 56 ) and that on the component ( 4 ) each with the notches ( 54 . 56 ) interacting spring-loaded locking lugs (ends 66 . 68 ) for fixing the pivot bearing bolts ( 36 . 38 ) are provided in their mounting position.

Pivot bearing device according to one of claims 1 to 5, characterized in that each pivot bearing arrangement ( 26 ) two on the basic structure on the one hand and on the component ( 4 ) on the other hand articulated swivel levers forming a four-joint arrangement ( 28 . 30 ) includes.

Pivot bearing device according to claim 6, characterized in that the spring-loaded locking lugs (ends 66 . 68 ) for two swivel levers forming a four-bar arrangement ( 28 . 30 ) by an integral leaf spring element ( 58 ) are formed, which in a central section ( 60 ) on the component ( 4 ) is fixed and its ends ( 66 . 68 ) are resiliently biased outwards.

Swivel bearing device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the bearing webs on a bearing block ( 76 ) are formed, which can be adjusted on the component in the direction of a first and / or a second axis (X axis, Z axis) perpendicular to the axis of the bearing pin ( 4 ) is mountable.

Method for assembling a swivel bearing device according to one of claims 1 to 8, characterized by the following method steps: a) for centering the component ( 4 ) provided spring means ( 48 . 50 ) are in an assembly position on the component ( 4 ) used; b) the spring means ( 48 . 50 ) are biased against their intended direction of action and by on the component ( 4 ) fixable and removable assembly aid elements ( 70 ) kept under tension; c) the pivot pin ( 36 . 38 ) are in a standby position on the component which is withdrawn from the assembly position ( 4 ) used; d) the component ( 4 ) is brought into a position in which the pivot bearing bolts ( 36 . 38 ) on the swivel levers ( 28 . 30 ) trained bearing eyes are in alignment; e) the assembly aids ( 70 ) being deleted; f) the pivot bearing bolts ( 28 . 30 ) are pushed into their assembly position and locked there.

Method according to claim 9, for a pivot bearing device according to claim 7, characterized in that before the method step d) the integral leaf spring element ( 58 ) on the component ( 4 ) fixed and its ends ( 66 . 68 ) resilient to the assigned pivot bearing bolts ( 36 . 38 ) are created in such a way that in process step f) they automatically enter the assigned notches ( 54 . 56 ) click into place.