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Die
vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Regelung der Regeneration
eines Partikelfilters für
Dieselpartikel im Abgastrakt einer Brennkraftmaschine.
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In
der WO 99/25965 wir ein Verfahren beschrieben, bei dem Fehlermeldungen
eines Katalysators im Auto angezeigt und überwacht werden. Dazu ist ein
Emissionssensor dem Katalysator nachgeschaltet, der die Emissionen
aus dem Abgas anzeigt. Zudem wird ein weiterer Sensor dafür verwendet,
die aktuelle Katalysatortätigkeit
anzuzeigen. Die Werte dieses Sensors werden über eine bestimmte Zeitspanne
gesammelt und überprüft, ob sie
einen standardisierten Grenzbereich überschreiten. Zeitgleich werden
Emissionssignale ermittelt und gesammelt, und es wird überprüft, ob auch
hier zeitgleich ein standardisierter Grenzbereich überschritten
wird. Danach werden die vom Standard abweichenden Emissionssignale
mit einem gespeicherten Wert für Standardemissionen
verglichen und ermittelt, ob die Katalysatortätigkeit fehlerhaft ist. Für diesen
Fall wird dann ein Warnsignal aktiviert.
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Die
DE 100 40 554 A1 beschreibt
eine Abgasreinigungsanlage mit einem Partikelfilter und einem Stickoxydspeicher
sowie ein Betriebsverfahren mit Stickoxidregenerationsphasen und
Schwefelregenerationsphasen für
den Stickoxydspeicher sowie Russregenerationsphasen für den Partikelfilter.
Der Stickoxydspeicher ist dem Partikelfilter vorgeschaltet. Für die Schwefelregenerationsphasen
wird eine längere
Zeitdauer gewählt
als für
die Stickoxydregenerationsphasen. Wenigstens ein Teil der Schwefelregenerationsphasen
und der Russregenerationsphasen erfolgt in Form von kombinierten
Regenerationsvorgänge,
in denen beide Regenerationsvorgänge
direkt aufeinander folgend ablaufen oder der eine Regenerationsvorgang
intermittierend in mehreren Intervallen während des anderen Regenerationsvorgangs
durchgeführt
wird.
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In
einem Fachaufsatz in MTZ 9/2001, Seite 652 ff beschreiben Hans-Otto
Herrmann et al. "Partikelfiltersysteme
für Diesel-PKW", dass Partikelfilter derzeit
die einzig technische Lösung
zur Reduktion des Ausstoßes
von Dieselpartikeln um mehr als 90% sind. Als wesentliche Herausforderung
in der Partikelfiltertechnik wird die Regeneration der Filter durch Verbrennung
der Rußpartikel
angesehen. Zu ihrer Oxidation mit dem im mageren Dieselabgas vorhandenen
Sauerstoff ist eine Temperatur von über 600°C erforderlich, die von modernen
Dieselmotoren im Abgasstrang stromabwärts des Turboladers selbst
unter Volllastbedingungen kaum erreicht wird. Daher müssen Maßnahmen
getroffen werden, die gewährleisten,
dass der beladene Filter sicher regeneriert und nicht überladen
wird. Hier werden die beiden Strategien einer diskontinuierlichen
und einer kontinuierlichen Regeneration unterschieden. Zum besseren Verständnis sei
noch erwähnt,
dass sich bei den Strategien zur Regeneration jeweils noch aktive
und passive Regenerationsmaßnahmen
unterscheiden lassen, wobei bei den aktiven Systemen zusätzliche Wärme zur
Regeneration zugeführt
wird und bei den passiven Systemen in der Regel katalytische Effekte, beispielsweise
unterstützt
durch Kraftstoffadditive, zur Regeneration ausgenutzt werden.
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Eine
zuverlässige
Regeneration wird dadurch erschwert, dass im Stadtverkehr bei Einhaltung
der Fahrbarkeitsbedingungen für
das Fahrzeug, die durch eine Nacheinspritzung erzielbaren Temperaturen
nicht immer ausreichend hoch sind, um einen vollständigen und
schnellen Abbrand der akkumulierten Partikelmasse zu erzielen.
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Ein
von der Firma Toyota als DPNR (Diesel Particulate-NOx Reduction)
bezeichnetes System dient zur Verminderung von Partikeln und Stickoxiden.
Eine Ablaufregelung für
eine Regeneration erfolgt hier nicht.
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Ein
alternativer Ansatz ist beispielsweise der von Rolf Brück et al.
von der Firma EMITEC GmbH in dem Fachartikel "Metal Supported Flow-Through Particulate
Trap; a Non-Blocking Solution" (Veröffentlichungs-Nr.
2001-01-1950) vorgestellte offene Metallträgerfilter, der als eine Kombination
aus Tiefenfilter und Trägheitsabschneider
konzipiert ist. Eine Diagnose dieses Filters oder eine Ablaufregelung
der Regeneration erfolgt hier nicht.
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Der
Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Ablaufregelung
der Regeneration eines Partikelfilters für die Dieselpartikel im Abgastrakt
bereitzustellen, das eine sichere Diagnose über den Belastungszustand des
Filters bietet.
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Diese
Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen aus Anspruch
1 gelöst.
Vorteilhafte Ausgestaltungen des Verfahrens sind Gegenstand der
Unteransprüche.
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Bei
dem erfindungsgemäßen Verfahren
gemäß Anspruch
1 misst ein stromabwärts
von dem Partikelfilter angeordneter Schwefeldioxidsensor die Konzentration
von Schwefeldioxid stromabwärts
von dem Partikelfilter. In einem nachfolgenden Schritt wird überprüft, ob ein
Mindestwert für
die Schwefeldioxidkonzentration innerhalb von einem vorbestimmten
Zeitintervall erreicht wird. Verläuft die stromabwärts gefühlte Schwefeldioxidkonzentration
derart, dass der vorbestimmte Mindestwert innerhalb des Zeitintervalls
erreicht wird, wird die Regenerationsgeschwindigkeit für den Regenerationsprozess
beibehal ten. Fällt
das Überschreiten
des Mindestwertes nicht in das vorbestimmte Zeitfenster, so wird
nachfolgend die Regenerationsgeschwindigkeit geändert, wobei während der
Regenerationsphase der Belastungsgrad des Partikelfilters berechnet
und die Regeneration beendet wird, wenn der Belastungsgrad unter
einen vorbestimmten Schwellenwert sinkt. Diesem Ansatz, die Regeneration
des Partikelfilters über den
gemessenen Schwefeldioxidgehalt zu steuern, geht von der Tatsache
aus, dass der in dem Kraftstoff enthaltene Schwefel bei der motorischen
Verbrennung in Schwefeldioxid umgewandelt wird. Dieses lagert sich
an im Abgas vorhandene Rußpartikel
in Form von Sulfat an. Der Anlagerungsvorgang erfolgt nahezu vollständig, so
dass in der Gasphase kein Schwefeldioxid mehr gemessen werden kann.
Die Rußpartikel
werden in einem funktionsfähigen
Partikelfilter abgeschieden. Die Aufnahmekapazität des Partikelfilters ist begrenzt,
so dass ein Rußabbrand erforderlich
ist. Ziel des Rußabbrandes
ist es, die Rußpartikel
nachträglich
zu verbrennen, um als Endprodukte CO2 und
H2O zu erhalten. Der mit den Rußpartikeln
eingelagerte Schwefel wird hierbei als Schwefeldioxid freigesetzt
und kann stromabwärts durch
den Schwefeldioxidsensor erfasst werden. Dem Einsatz eines Schwefeldioxidsensors
zur Regelung der Regeneration liegt die Erkenntnis zugrunde, dass
an das bei der Regeneration freigesetzte Schwefeldioxid ein Maß für den Rußabbrand
ist. Indem mit dem erfindungsgemäßen Verfahren
die Schwefeldioxidkonzentration während der Regeneration erfasst
wird, steht eine zuverlässige
und genaue Steuergröße zur Verfügung, um
die Regeneration effektiv zu steuern.
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In
einer bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens
wird die Regenerationsgeschwindigkeit beschleunigt, wenn bei Überschreiten
des Schwellenwerts die bis dahin verstrichene Zeitdauer größer als
eine Maximaldauer ist. Ist die Regenerationsgeschwindigkeit so eingestellt, dass
sich eine Regeneration länger
als bis zu einer vorbestimmten Maximaldauer hinzieht, so wird die Regenerationsgeschwindigkeit
erhöht,
wodurch auch die Wahrscheinlichkeit erhöht wird, den Regenerationsvorgang
ohne Unterbrechung abzuschließen.
Bevorzugt wird die Regenerationsgeschwindigkeit verzögert, wenn
die bis zum Erreichen des Schwellenwerts verstrichene Zeitdauer
kürzer
als eine Mindestdauer ist. Durch den Vergleich mit einer Maximal-
und Minimaldauer für
die Zeit bis zum Erreichen eines vorbestimmten Schwellenwerts wird
ein zeitlicher Rahmen für
die Regeneration vorgegeben, mit dem eine zu schnelle oder eine
zu langsame Regeneration vermieden wird.
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In
einer bevorzugten Ausgestaltung wird auch anhand der Geschwindigkeit
der Regeneration überprüft, ob eine
Diagnose für
den Partikelfilter durchgeführt
werden muss. Eine Diagnose des Partikelfilters wird eingeleitet,
wenn die bis zum Unterschreiten des Schwellenwerts erforderliche
Zeitdauer länger
als eine vorbestimmte Maximaldauer beträgt. Ist die Regeneration erfolgt,
so wird die gemessene Schwefeldioxidkonzentration mit einem vorbestimmten
Schwellenwert verglichen, wobei eine Diagnose des Partikelfilters
eingeleitet wird, wenn die gefühlte Konzentration
oberhalb von dem Schwellenwert liegt.
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Erfindungsgemäß wird die
Regeneration des Partikelfilters durch Wärmezufuhr oder Zusatz von Additiven
ausgelöst.
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Ein
bevorzugtes Ausführungsbeispiel
des erfindungsgemäßen Verfahrens
wird nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert.
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Es
zeigt:
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1 einen
Dieselmotor mit einem Partikelfilter im Abgastrakt in einer schematischen
Ansicht,
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2 ein
Blockschaltbild des erfindungsgemäßen Verfahrens sowohl für einen
kontinuierlich als auch für
einen diskontinuierlich arbeitenden Partikelfilter,
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3 die
SO2-Bilanz nach Regeneration eines Partikelfilters
bei diskontinuierlichem Betrieb,
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4 die
SO2-Bildung bei kontinuierlicher Regeneration
des Partikelfilters,
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5 die
Schwefeldioxidbilanz über
der Zeit bei einer diskontinuierlichen Regeneration,
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6 das
Ablaufverfahren zur Regelung der diskontinuierlichen Regeneration,
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7 verdeutlicht
die Berechnung eines Beladungsgrades während der Regeneration, um
das Ende der Regenerationsphase zu bestimmen, und
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8 das
Flussdiagramm für
die Beendigung der Regenerationsphase.
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1 zeigt
eine schematische Ansicht eines Dieselmotors mit einem Dieseltank 10 aus
dem über eine
Kraftstoffleitung 12 Dieselkraftstoff gefördert wird.
Der Dieselkraftstoff wird in die Brennkraftmaschine 14 eingebracht
und dort verbrannt. von der Brennkraftmaschine 14 sind
lediglich beispielhaft vier Zylinder dargestellt. Die bei der Verbrennung
erzeugten Abgase werden über
die Abgasleitung 16 von der Brennkraftmaschine 14 fortgeführt. In
der Abgasleitung 16 kann zusätzlich auch die Turbine eines
Abgasturboladers vorgesehen sein.
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In
der Abgasleitung 16 befindet sich ein Diesel-Partikelfilter (DPF) 18.
Stromabwärts
von dem Diesel-Partikelfilter 18 ist
ein Sensor 20 vorgesehen, der den Schwefeldioxidgehalt
in dem Abgas stromabwärts
von dem Diesel-Partikelfilter fühlt.
Die Messwerte des Sensors 20 werden an eine Motorsteuerung 22 weitergeleitet.
Die Motorsteuerung 22 regelt und steuert die Brennkraftmaschine 14.
Hierfür
gibt die Motorsteuerung 22 Steuersignale 24 für den Betrieb
der Brennkraftmaschine 14 vor und erhält Istwerte 26 zurück.
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Aufgrund
der hohen Abscheiderate für
Festpartikel jeder Art belegen die Filter 18 sich rasch.
Die Belegung mit brennbaren Bestandteilen (Ruß) erfolgt innerhalb von wenigen
Stunden. Dies variiert, je nach Rohemission des Motors, Betriebsweise, Schmierölverbrauch,
Brennstoff und Schmieröl-Eigenschaften und
Filter-Charakteristik. In allen Fällen aber muss der brennbare
Rückstand,
aus elementarem Kohlenstoff und organischem Kohlenwasserstoff, relativ häufig durch
Verbrennung entfernt werden. Dieser Vorgang wird als Regeneration
bezeichnet. Die Regeneration sollte, um rückstandsfrei zu sein, möglichst
so erfolgen, dass nur CO2 und Wasser entstehen.
Dieser Idealfall wird häufig
nicht ganz erreicht.
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Bei
dem erfindungsgemäßen Verfahren
wird zur Diagnose des Partikelfilters 18 ausgenutzt, dass bei
der Verbrennung von Ruß an
diesem anhaftender Schwefel wieder frei wird. Das bei der Verbrennung entstehende
Schwefeldioxid wird an den Rußpartikeln
als Sulfat abgelagert. Die Ablagerung erfolgt nahezu vollständig, so
dass Schwefeldioxid in der Gasphase nicht länger vorhanden ist. Erfolgt
in dem Partikelfilter 18 der Rußabbrand, so wird der in Form
von Sulfat abgelagerte Schwefel wieder als Schwefeldioxid freigesetzt.
Die Menge an freigesetztem Schwefeldioxid beim Rußabbrand
ist ein Maß für die Menge an
eingelagerten Rußpartikeln
und somit ein Indikator für
den Beladungsgrad des Diesel-Partikelfilters 18. Gleichzeitig
dient der vollständig
abgebrannte Ruß als
Indikator dafür,
dass das Partikelfilter 18 einwandfrei funktioniert.
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2 zeigt
in einem Blockdiagramm, die unterschiedliche Arbeitsweise eines
Schwefeleinlagerungsmodells. Zur Bilanzierung des Kraftstoffschwefels
stromaufwärts
des Partikelfilters 18 sei angenommen, dass xs der
Anteil des Schwefels im Kraftstoff sei und mKr der
Massenstrom an Kraftstoff, der in der Brennkraftmaschine 14 verbraucht
wird, und mAb der Massenstrom an Abgas sowie
A der Abscheidegrad.
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Der
Massenstrom an Schwefel, der über
den Kraftstoff der Brennkraftmaschine
14 zugeführt und über das
Abgas ausgetragen wird, ergibt sich zu:
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Die
in einer Zeitspanne 0 bis t vom Motor emittierte Schwefelmasse
ergibt sich als Integral über
den Massenstrom, wobei der Anteil des Schwefels im Kraftstoff bei
einer Tankfüllung
als zeitlich konstant angenommen wird. Die vom Partikelfilter 18 gespeicherte
Schwefelmasse ergibt sich als: S-Speicher =
mS A.
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Für sogenannte
Tiefenfilter ist der Abscheidegrad A ungefähr gleich 1.
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Stromab
des Partikelfilters 18 wird die Schwefeldioxidkonzentration
gemessen, beispielsweise in ppm. Über die Molmasse und das molare Volumen
wird diese Konzentration in eine Dichte [mg/m3]
umgerechnet.
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Die
Berechnung des Massenstroms aus der gemessenen Konzentration an
Schwefeldioxid erfolgt über
den Volumenstrom des Abgases. Der Volumenstrom ergibt sich zu:
wobei zu berücksichtigen
ist, dass die Dichte ρ
Abgas eine Funktion von Temperatur und Druck
ist. Der Massenstrom an Schwefel ergibt sich aus oben genannter
Gleichung. Die Masse an Schwefel, die aus dem Partikelfilter
18 ausgetragen
wird, ist das zeitliche Integral über den Massenstrom.
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Das
in 2 dargestellte Blockschaltbild besitzt ein Schwefeleinlagerungsmodell 28,
an dem die Werte für
die Schwefelrohemission 30 stromaufwärts des Partikelfilters 18 und
die gemessenen Werte 32 stromabwärts des Partikelfilters 18 an liegen.
Die Bestimmungen der Schwefeldioxidkonzentration stromaufwärts des
Partikelfilters 18 erfolgt entweder über den Kraftstoffschwefelgehalt 34 oder über einen Kraftstoffschwefelsensor 36.
Auch eine Kombination beider Größen zur
Bestimmung des Schwefelgehalts stromaufwärts des Partikelfilters 18 ist
möglich.
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Zusätzlich liegen
an dem Schwefeleinlagerungsmodell 28 noch als Eingangsgröße die Werte eines
Partikelbeladungsmodells 38 an. Das Partikelbeladungsmodell 38 kann
beispielsweise einfach konstruiert sein, indem beispielsweise der
Befüllungsgrad
A auf den Wert 1 gesetzt wird.
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Je
nach Art des Partikelfilters 18 ist nachfolgend bei der
Diagnose des Filters zu unterscheiden, ob dieser kontinuierlich
oder diskontinuierlich den Ruß abbrennt.
Grundsätzlich
sind auch Kombinationen beider Verfahren denkbar, beispielsweise
bei einem kontinuierlichen Verfahren, bei dem durch besondere Maßnahmen
neben dem kontinuierlichen Abbrand ein zusätzlicher Abbrand durchgeführt wird.
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Bei
dem diskontinuierlichen Verfahren erfolgt über das Schwefeleinlagerungsmodell
eine Regelung der Regenerationsphasen 40. Ebenfalls löst das Schwefeleinlagerungsmodell
eine Partikelfilterdiagnose 42 aus.
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Beim
kontinuierlichen Verfahren wird über das
Schwefeleinlagerungsmodell 28 der Regenerationsgrad 44 des
Partikelfilters 18 bestimmt. Aus dem Regenerationsgrad
wird eine Partikelfilterdiagnose 46 durchgeführt.
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3 zeigt
beispielhaft den Verlauf der Schwefeldioxidkonzentration nach einer
Regenerationsphase für
das Partikelfilter 18, die im Zeitpunkt t0 beginnt.
Mit einer zeitlichen Verzögerung
steigt die Schwefeldioxidkonzentration stromabwärts des Partikelfilters 18 an.
Die Dauer der erhöhten
Schwefeldioxidkonzentration kann ein bis zehn Minuten betra gen.
Die über
die Zeit aufintegrierte Schwefeldioxidkonzentration ergibt – bis auf
Umrechnungsfaktoren – die
Schwefeldioxidmenge.
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4 zeigt
die SO2-Bildung bei kontinuierlicher Regeneration
des Partikelfilters 18. Das kontinuierliche Verfahren beruht
beispielsweise auf der Oxidation der Rußpartikel durch NO2,
da NO2 gegenüber O2 das
stärkere
Oxidationsmittel ist. Die Durchführbarkeit
des Verfahrens ist jedoch an die Bildung von NO2 aus
NO gebunden. Der Bildungsbereich für NO2 liegt
im Temperaturbereich von 250-450°C.
Außerhalb
dieses Temperaturbereichs ist eine NO2-Regeneration
kaum möglich,
die Rußpartikel
werden somit nicht oxidiert und verbleiben im Partikelfilter 18.
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In
dem Zeitabschnitt A liegt ein stationärer Betriebszustand der Brennkraftmaschine
14 vor,
bei dem Last, Drehzahl, Gastemperatur und Abgasmenge konstant sind.
Stromauf des Partikelfilters
18 liegt eine konstante Schwefeldioxidkonzentration
bzw. ein konstanter Schwefeldioxidmassenstrom vor (gestrichelt eingezeichnet).
Durch die kontinuierliche Regeneration mit NO
2 wird
Schwefeldioxid frei (durchgezogene Linie) und wird stromabwärts des
Katalysators detektiert. Für
das erfindungsgemäße Verfahren
wird ein Regenerationsgrad R definiert, der das Verhältnis aus
aktueller Emission (Konzentration oder Massenstrom) oder integraler
Emission stromabwärts
zu stromaufwärts
des Partikelfilters
18 darstellt:
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In
dem Zeitabschnitt A liegt der Regenerationsgrad bei ungefähr 50%,
dass heißt,
zu einem Zeitpunkt t werden ca. 50% der Partikel regeneriert, während der
Rest im Partikelfilter 18 verbleibt. Im weiteren zeitlichen
Verlauf in 4 ist zu erkennen, dass stromab
und stromauf des Partikelfilters 18 Änderungen in der Schwefeldioxidkonzentration
auftreten.
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Die
aktuelle Schwefeldioxidemission stromabwärts des Partikelfilters 18 kann,
wie beispielsweise im Abschnitt B, die Schwefeldioxidemission stromaufwärts des
Partikelfilters 18 überschreiten.
Dies ist dann der Fall, wenn zusätzlich
noch gespeicherte Partikel regeneriert werden. Der aktuelle Regenerationsgrad
kann, wie beispielsweise in Abschnitt B dargestellt, größer als
1 werden.
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Wird
der Bereich für
die kontinuierliche Regeneration verlassen, kann die Schwefeldioxidemission
stromabwärts
auf 0 sinken, wie im Zeitabschnitt C dargestellt. Im Abschnitt C
beträgt
der Wert des aktuellen Regenerationsgrads ebenfalls 0.
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Im
Gegensatz zum aktuellen Regenerationsgrad, der auf die zu einem
Zeitpunkt erfolgte Regeneration abstellt, spiegelt der integrale
Regenerationsgrad den Regenerationszustand des Partikelfilters 18 wieder.
Bei einem integralen Regenerationsgrad von 1 ist der Partikelfilter 18 vollständig regeneriert,
bei einem Wert von 0 erfolgt keine Regeneration.
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Im
Zusammenhang mit den 5 und 6 wird die
erfindungsgemäße Regenerationsregelung bei
einem diskontinuierlich arbeitenden Partikelfilter 18 dargestellt.
Die Regenerationsphase wird in Schritt 64 zum Zeitpunkt
t=0 gestartet. Liegt die Schwefeldioxidkonzentration unterhalb eines Schwellenwerts
SW3, wird abgewartet. Beim Abwarten wird ein Zeitzähler hoch
gezählt,
Schritt 68, der anzeigt, welche Zeit bis zum Überschreiten
des Schwellenwertes SW3 verstrichen ist. Ist der Schwellenwert SW3 überschritten,
wird in dem nachfolgenden Schritt 70 verglichen, ob die
Zeitdauer bis zum Erreichen des Schwellenwerts SW3 länger als
ein Schwellenwert SW5 dauerte. Wenn die bis zum Erreichen des Schwellenwertes
SW3 verstrichene Zeit größer als
SW5 ist, wird eine Regenerationsbeschleunigung 72 ausgelöst.
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Ist
die Zeit t kürzer
als Schwellenwert SW5, so wird nachfolgend verglichen, ob die Zeit
kürzer
als ein Schwellenwert SW4 ist. In dem Fall wird die Regenerationsgeschwindigkeit
in Verfahrensschritt 76 verlangsamt. Die Regenerationsgeschwindigkeit
bezieht sich auf eine Abbrandrate.
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Liegt
die bis zum Erreichen des Schwellenwerts SW3 verstrichene Zeit zwischen
SW4 und SW5, wird die Regeneration mit der richtigen Regenerationsgeschwindigkeit
durchgeführt.
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In 6 sind
die Schwellenwerte SW3 bis SW5 eingezeichnet. Ist die Zeitdauer
bis zum Erreichen des Schwellenwertes SW3 für die Schwefeldioxidkonzentration
kleiner oder größer als
das vorgegebene Zeitfenster, so wird die Regeneration entweder beschleunigt
oder verlangsamt.
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7 und 8 zeigen
die Berechnung eines Beladungsgrades B, der anzeigt, wann die Regeneration
zu stoppen ist.
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Zu
Beginn der Regenerationsphase 80 wird der Beladungsgrad
B als Quotient aus Differenz der in den Partikelfilter 18 eingebrachten
Schwefelmasse (S_Speicher) minus der aus dem Partikelfilter 18 ausgetretenen
Schwefelmasse (S_Emission) zu der in den Speicher eingebrachten
Schwefelmasse (S_Speicher) berechnet. Der Beladungsgrad B nimmt
den Wert 0 an, wenn keine Beladung des Speichers erfolgt. Wird dagegen
kein Schwefeldioxid aus dem Speicher emittiert, so nimmt der Beladungsgrad B
den Wert 1 an.
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Der
in Schritt 82 aktuell ermittelte Beladungsgrad wird in
Schritt 84 mit einem sechsten Schwellenwert SW6 verglichen.
Ist der aktuelle Beladungsgrad größer oder gleich dem Schwellenwert
SW6, wird die Regeneration in Schritt 86 fortgesetzt und
in Schritt 88 ein Zeitzähler
hoch gezählt.
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Ist
zu einem späteren
Zeitpunkt der Beladungsgrad kleiner als der sechste Schwellenwert, wird überprüft, ob die
bis dahin verstrichene Zeitdauer kleiner als ein siebter Schwellenwert
SW7 ist, Schritt 88. Hat die Zeitdauer bis zum Erreichen
des Schwellenwerts SW6 länger
betragen, als durch den Schwellenwert SW7 vorgegeben, so wird in
Schritt 90 die Regeneration gestoppt, da ein etwaiger Fehler vorliegt.
Nachfolgend kann eine Diagnose für
den Partikelfilter 18 durchgeführt werden. Wurde der Schwellenwert
SW6 schneller unterschritten, so wird in Verfahrensschritt 92 die
Beendigung der Regenerationsphase angefordert. Dies kann beispielsweise durch
ein stufenweises Herunterfahren von Heizmaßnahmen erfolgen. Ist nachfolgend
die Schwefeldioxidmenge größer als
ein achter Schwellenwert SW8, Verfahrensschritt 94, wird
in Schritt 96 eine Diagnose gestartet.
