DE10315808A1 - Friction clutch for e.g. chain pulley has hub with integrated clamp part, and min. diameter drilled after fitting dependent upon customer requirements - Google Patents

Friction clutch for e.g. chain pulley has hub with integrated clamp part, and min. diameter drilled after fitting dependent upon customer requirements Download PDF

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Abstract

The clutch has a hub (10) with drive element and end clamp part (1) with slot, which is bridged by a clamp screw (8). The clamp part is formed integrally with the hub, and after fitting, the clutch is given a min. diameter according to the requirements of the customer. The external diameter (D) of the clamp part is as large as possible, while the bore diameter (d) of the hub is as large as possible, so that the internal diameter of the drive element, e.g. chain wheel (12), is only slightly larger than the bore, to incorporate smallest possible drive elements in the clutch.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Rutschkupplung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Die vorliegende Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Herstellung derselben nach Anspruch 3.The The present invention relates to a slip clutch according to the preamble of claim 1. The present invention also relates to a A method of manufacturing the same according to claim 3.

Zum Stand der Technik gehören Rutschkupplungen, bei welchen ein Antriebselement, wie z.B. Kettenrad, zwischen 2 Reibbelägen, mittels Tellerfederkraft, gedrückt wird, um ein begrenzendes Drehmoment zu übertragen. Die Drehmomentübertragung von der Nabe auf die Welle erfolgt in den meisten Fällen über eine Passfedernut. Die axiale Fixierung der Rutschkupplung erfolgt hierbei über einen radialen Gewindestift in der Nabe, welcher auf die Passfeder drückt und die Kupplung somit axial fixiert. Eine weitere Möglichkeit ist, über einen axialen Pressdeckel und ein Gewinde in der Welle, die Kupplung axial gegen eine Wellenschulter zu spannen.To the State of the art Slip clutches in which a drive element, e.g. Sprocket, between 2 friction linings, by means of disc spring force to transmit a limiting torque. The torque transmission in most cases from the hub to the shaft Keyway. The slip clutch is axially fixed via a radial set screw in the hub, which presses on the feather key and the clutch is thus axially fixed. Another option is through a axial press cover and a thread in the shaft, the coupling axial to tighten against a wave shoulder.

Bei durchgehenden Wellen kann jedoch nur die Variante mit dem Gewindestift radial auf die Passfeder verwendet werden.at continuous shafts can only be used with the grub screw be used radially on the feather key.

Nachdem die Antriebsmotoren immer dynamischer werden, muß versucht werden, eine Kupplung zu schaffen, welche ein günstiges Verhältnis zwischen Außendurchmesser und Innen-Bohrung hat, d.h. dieses Verhältnis sollte so klein wie möglich sein, um ein geringes Massenträgheitsmoment der Kupplung zu erreichen. Außerdem gibt es viele Motoren, welche keine Passfedernut zur Drehmomentübertragung haben und nur noch für Klemmverbindungen ausgelegt sind.After this The drive motors are becoming ever more dynamic, a clutch must be tried to create which one cheap Relationship between outer diameter and has inner bore, i.e. this ratio should be as small as possible around a low moment of inertia to reach the clutch. Moreover there are many motors that do not have a keyway for torque transmission have and only for Clamp connections are designed.

Aufgabe der Erfindung ist es hiernach, eine fertig vormontierte und somit die Lagerhaltung vereinfachende Rutschkupplung zu schaffen, welche trotz einer möglichst großen Innen-Bohrung und eines kleinen Außendurchmessers das Drehmoment über eine Klemmverbindung auf die Welle überträgt. Dies wird erreicht, in dem die Klemmung in die Nabe integriert wird, d. h. es wird eine einteilige Nabe mit einem integrierten Klemmteil für die Rutschkupplung geschaffen, die im fertig montierten Zustand mit einer je nach Bedarf des Kunden aufbohrbaren Vorbohrung (Innendurchmesser d) versehen ist.task The invention is hereafter, a pre-assembled and thus to create the storage simplifying slip clutch, which despite one if possible huge Inner bore and a small outer diameter the torque over a Transmits clamp connection to the shaft. This is achieved by integrating the clamping into the hub, d. H. it becomes a one-piece hub with an integrated clamping part for the Slipping clutch created, which in the fully assembled state with a pre-drilled hole (inner diameter d) is provided.

Nach dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Fertigstellen der Rutschkupplung wird der Innendurchmesser der Kupplung im ansonsten fertig montierten Zustand gebohrt indem man die Kupplung am Außendurchmesser des Klemmteils einspannt und das Klemmteil über die Klemmschraube und mittels eines zuvor in den Schlitz eingebrachten Zwischenbleches in einen geklemmten Zustand bringt und anschließend die Fertigbohrung (Innen-Durchmesser d) je nach Bedarf des Kunden durchgehend in die Nabe bzw. dessen Klemmteil einbringt.To the inventive method for Completing the slip clutch is the inside diameter of the clutch otherwise drilled completely by drilling the coupling on outer diameter clamped the clamping part and the clamping part via the clamping screw and by means of of an intermediate plate previously inserted into the slot in one clamped state and then the finished bore (inner diameter d) continuously into the hub or the customer's, as required Introduces the clamping part.

Ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung wird an Hand der beliegenden Zeichnungen erläutert. Darin zeigen:On embodiment of the present invention will become apparent from the accompanying drawings explained. In it show:

1 einen Längsschnitt durch die fertig gebohrte Kupplung mit eingebauter Kettenradscheibe; 1 a longitudinal section through the drilled clutch with built-in sprocket;

2 einen Querschnitt durch die Kupplung in Höhe der Klemmschraube; 2 a cross section through the coupling at the level of the clamping screw;

3 einen Querschnitt durch die noch nicht aufgebohrte, ansonsten fertig montierte Kupplung, wobei der Verlauf des Schlitzes der Klemmnabe deutlich dargestellt ist, und 3 a cross section through the not yet drilled, otherwise fully assembled coupling, the course of the slot of the clamping hub is clearly shown, and

4 eine Explosionszeichnung der gesamten Kupplung in 3-D-Ansicht. 4 an exploded view of the entire coupling in 3-D view.

Die Nabe 10 ist endständig mit einem damit einteiligen Klemmteil 1 versehen, der im Bereich einer radialen Mittelebene mit einem den Klemmteil 1 teilweise durchsetzenden Schlitz 9 versehen ist, dessen genaue Ausgestaltung aus der 3 ersichtlich ist. Mit der den Schlitz 9 tangential zu einer Umfangsrichtung durchsetzenden Klemmschraube 8 wird der Klemmteil 1 der Nabe 10 in Umfangsrichtung geklemmt und somit kann die Nabe 10 auf einer Welle (nicht dargestellt) befestigt werden. Somit kann das Drehmoment von der Antriebswelle auf die Nabe 10 und deren Klemmteil 1 übertragen werden. Der Klemmteil 1 ist mit der übrigen Nabe 10 einteilig ausgebildet, in der auf dem Außenumfang gleichmäßig verteilt vier axial sich erstreckende Nuten 11 angebracht sind.The hub 10 is terminated with a one-piece clamping part 1 provided that in the area of a radial central plane with a clamping part 1 partially penetrating slot 9 is provided, the exact design of the 3 can be seen. With the slit 9 tangent to a circumferential direction penetrating clamping screw 8th becomes the clamping part 1 the hub 10 clamped in the circumferential direction and thus the hub 10 be attached to a shaft (not shown). Thus, the torque from the drive shaft to the hub 10 and their clamping part 1 be transmitted. The clamping part 1 is with the rest of the hub 10 formed in one piece, in the four axially extending grooves evenly distributed on the outer circumference 11 are attached.

Die Kettenradscheibe 12, die auf der die Nabe 10 umhüllenden Laufbuchse 7 sitzt und somit radial geführt wird, befindet sich axial zwischen zwei Reibbelägen 6. Die Druckscheibe 2, welche mit vier Klauen in die vier Nuten 11. der übrigen Nabe 10 eingreift, wird mittels der Tellerfedern 5 axial vorgespannt und erzeugt ein durch das Maß der Vorspannung bestimmtes Drehmoment am Kettenrad 12. Das Drehmoment wird über die Nachstellmutter 3 durch entsprechende Vorspannung der Tellerfedern 5 eingestellt bzw. erzeugt. Zur Sicherung der Nachstellmutter 3 gegen ungewolltes Verdrehen befindet sich zwischen der Nachstellmutter 3 und den Tellerfedern 5 eine Sicherungsscheibe 13, welche über die Sicherungsschraube 4 mit der Nachstellmutter 3 verbunden wird. Wird nun das eingestellte Drehmoment der Rutschkupplung überschritten, rutscht das Antriebselement (z.B. das Kettenrad 12) zwischen den beiden Reibbelägen 6 und der Laufbuchse 7 durch und begrenzt somit das von der Rutschkupplung übertragbare Drehmoment.The sprocket 12 that on the the hub 10 enveloping liner 7 sits and is therefore guided radially, is located axially between two friction linings 6 , The thrust washer 2 which with four claws in the four grooves 11 , the rest of the hub 10 engages, is by means of the disc springs 5 axially preloaded and generates a torque determined by the amount of preload on the chain wheel 12 , The torque is via the adjusting nut 3 by appropriate preloading of the disc springs 5 set or generated. To secure the adjusting nut 3 to prevent unwanted twisting is between the adjusting nut 3 and the disc springs 5 a lock washer 13 which over the locking screw 4 with the adjusting nut 3 is connected. If the set torque of the slip clutch is now exceeded, the drive element (e.g. the sprocket) slips 12 ) between the two friction linings 6 and the liner 7 by and thus limits the torque that can be transmitted by the slip clutch.

Zum Herstellen der Fertigbohrung (Innendurchmesser d in 1) im fertig montierten Zustand der Kupplung wird vorübergehend in den Schlitz 9 ein (nicht näher dargestelltes) Distanzblech geklemmt. Danach wird mit der Klemmschraube 6 der Klemmteil 1 der Nabe 10 in einen geklemmten Zustand gebracht. Die Nabe 10 kann am Außendurchmesser des Klemmteils 1 (Außendurchmesser D in 1) eingespannt und die Innen-Bohrung (Durchmesser d) gefertigt werden. Dadurch ermöglicht sich eine günstige Lagerhaltung der Kupplung im fertig zusammengebauten Zustand und die von den Kunden benötigten unterschiedlichen Innen-Bohrungen können schnell und problemlos an der ansonsten fertig montierten Kupplung erzeugt bzw „nachgebessert" werden.To produce the finished bore (inner diameter d in 1 ) in the fully assembled state of the coupling is temporarily in the slot 9 a (not shown) spacer sheet clamped. Then use the clamping screw 6 the clamping part 1 the hub 10 brought into a clamped state. The hub 10 can on the outside diameter of the clamping part 1 (Outer diameter D in 1 ) clamped and the inner bore (diameter d) are made. This allows the coupling to be stored in a favorable manner in the fully assembled state and the different internal bores required by the customer can be produced or “reworked” quickly and easily on the otherwise fully assembled coupling.

11
Klemmteil der Nabe 10 Clamping part of the hub 10
22
Druckscheibethrust washer
33
Nachstellmutteradjusting
44
Sicherungsschraubelocking screw
55
TellerfedernDisc springs
66
Reibbelägefriction linings
77
Laufbuchseliner
88th
Klemmschraubeclamping screw
99
Schlitz des Klemmteils 1 Slot of the clamping part 1
1010
Nabehub
1111
Nut in der Nabegroove in the hub
1212
KettenradscheibeSprocket
1313
SicherungsblechLocking plate
(d)(D)
Innen-Bohrung/-Durchmesser des Klemmteils/der NabeInner bore / diameter of the clamping part / the hub
(D)(D)
Außendurchmesser des Klemmteils/der Nabeouter diameter of the clamping part / the hub

Claims (3)

Rutschkupplung, mit: – einer hülsenförmigen Nabe (10) zur Aufnahme eines Antriebselementes (12) und einem endständigen Klemmteil (1) mit einem im Bereich einer radialen Mittelebene sich erstreckenden Schlitz (9), – einer den Schlitz überbrückenden, in Umfangsrichtung des Klemmteils wirkenden Klemmschraube (8), wobei ein Antriebselement (12) zwischen zwei Reibbelägen (6) angeordnet ist, die ihrerseits axial zwischen einer Druckscheibe (2) und dem Klemmteil angeordnet sind und mittels Federkraft (5) über eine Nachstellmutter (3) einstellbar beaufschlagt sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Klemmteil (1) einteilig mit der hülsenförmgen Nabe (10) ausgeführt und die Rutschkupplung im fertig montierten Zustand mit einem je nach Bedarf des Kunden aufbohrbaren Minimaldurchmesser (d in 3) versehen ist.Slipping clutch, with: - a sleeve-shaped hub ( 10 ) to accommodate a drive element ( 12 ) and a terminal part ( 1 ) with a slot extending in the area of a radial central plane ( 9 ), - a clamping screw bridging the slot and acting in the circumferential direction of the clamping part ( 8th ), with a drive element ( 12 ) between two friction linings ( 6 ) is arranged, which in turn is axially between a thrust washer ( 2 ) and the clamping part are arranged and by means of spring force ( 5 ) via an adjusting nut ( 3 ) are adjustable, characterized in that the clamping part ( 1 ) in one piece with the sleeve-shaped hub ( 10 ) and the slip clutch in the fully assembled state with a minimum diameter (d in 3 ) is provided. Rutschkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Außendurchmesser (D in 1) des Klemmteils (1) so klein wie möglich und die Bohrung Durchmesser (d) der Klemmnabe 81) so groß wie möglich gestaltet wird, so dass der Innendurchmesser des Antriebselementes (z. B. Kettenrad (12)) gegenüber der Bohrung (d) nur geringfügig größer ist, um möglichst kleine Antriebselemente (z. B. Kettenrad (12)) in der Rutschkupplung einbauen zu können.Slip clutch according to claim 1 , characterized in that the outer diameter (D in 1 ) of the clamping part ( 1 ) as small as possible and the bore diameter (d) of the clamping hub 81 ) is designed to be as large as possible so that the inner diameter of the drive element (e.g. sprocket ( 12 )) is only slightly larger than the bore (d) in order to reduce the drive elements (e.g. sprocket ( 12 )) to be installed in the slip clutch. Verfahren zum Fertigstellen einer Rutschkupplung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass man den Innendurchmesser (Durchmesser d) der Kupplung im ansonsten fertig montierten Zustand bohrt, indem man die Kupplung am Außendurchmesser des Klemmteils (1) einspannt und das Klemmteil 81) über die Klemmschraube (9) und mittels eines Zwischenblechs im Schlitz (9) in gespannten Zustand bringt und anschließend die Fertigbohrung (Durchmesser d) in die Klemmnabe (1) durchgehend nach Bedarf des Kunden einbringt.Method of finishing a slip clutch according to one of the preceding claims, characterized in that the inner diameter (diameter d) of the clutch is drilled in the otherwise fully assembled state by the clutch on the outer diameter of the clamping part ( 1 ) clamped and the clamping part 81 ) via the clamping screw ( 9 ) and by means of an intermediate plate in the slot ( 9 ) in the clamped state and then the finished bore (diameter d) in the clamping hub ( 1 ) continuously as required by the customer.
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