DE10313189B4 - Device for lifting a motor vehicle front hood with a Wegbegrenzungseelment - Google Patents

Device for lifting a motor vehicle front hood with a Wegbegrenzungseelment Download PDF

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Abstract

Vorrichtung (1) zum Anheben einer Kraftfahrzeugfronthaube im Falle einer Kollision des Kraftfahrzeugs mit einem Fußgänger, bestehend aus einem Energiespeicher (4), der karosserieseitig über eine karosserieseitige Halterung (3) des Energiespeichers (4) angebunden ist, und einer fronthaubenseitigen Halterung (2) des Energiespeichers (4) und einem den Hubweg des Energiespeichers (4) begrenzendes Wegbegrenzungselement (6), dadurch gekennzeichnet, dass das Wegbegrenzungselement (6) aus einem schlauchförmig verflochtenen, biegeweichen Gewebe besteht, und dass das Wegbegrenzungselement (6) zentrisch zur Hubrichtung des Energiespeichers (4) angeordnet ist, und dass durch das Wegbegrenzungselement (6) eine Dämpfung der Kraft des Energiespeichers (4) erfolgt, und dass der Energiespeicher (4) über die fronthaubenseitige Halterung an der Kraftfahrzeugfronthaube angebunden ist, und dass der Energiespeicher (4) als Druckfeder ausgebildet ist.Device (1) for lifting a motor vehicle front hood in the event of a collision of the motor vehicle with a pedestrian, consisting of an energy store (4), the body side via a body-side bracket (3) of the energy store (4) is connected, and a bonnet side bracket (2) the energy storage device (4) and the travel path of the energy storage device (4) delimiting path limiting element (6), characterized in that the Wegbegrenzungselement (6) consists of a tubular braided, flexible fabric, and that the Wegbegrenzungselement (6) centrally to the stroke direction of the energy storage (4) is arranged, and that by the Wegbegrenzungselement (6) an attenuation of the power of the energy storage (4), and that the energy storage (4) is attached via the bonnet side bracket to the motor vehicle front hood, and that the energy storage (4) as Compression spring is formed.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Anheben einer Kraftfahrzeugfronthaube im Falle der Kollision des Kraftfahrzeugs mit einem Fußgänger, bestehend aus einem Energiespeicher, welcher durch eine karosserieseitige und eine fronthaubenseitige Halterung wirkgerecht mit dem Fahrzeug verbunden ist und einem Wegbegrenzungselement zur Begrenzung des Hubweges des Energiespeichers.The invention relates to a device for lifting a motor vehicle front hood in the event of the collision of the motor vehicle with a pedestrian, consisting of an energy storage, which is effectively connected by a body-side and a front hood side bracket to the vehicle and a Wegbegrenzungselement to limit the stroke of the energy storage.

Stand der TechnikState of the art

Nach Sensierung eines Aufpralls eines Fußgängers im Frontalbereich eines Kraftfahrzeugs wird der Energiespeicher aktiviert und die Fronthaube angehoben. Nach Anheben der Fronthaube steht dem Fußgänger nun Deformationsweg zum Energieabbau zur Verfügung. Hierbei besteht das Problem, den Hubweg des Energiespeichers zu begrenzen und gleichzeitig die Hubkraft des Energiespeichers im vorzugsweise letzten Drittel des Hubbereichs der Fronthaube zu dämpfen, so dass Eigenschwingungen der Haube im Anschluss an die Hubbewegung vermieden, bzw. weitgehend reduziert werden. Diese Eigenschwingungen können sich, je nach Schwingungsamplitude und Auftreffen des Fußgängers auf die Fronthaube, negativ auf das Schutzpotential des Gesamtsystems auswirken.After sensing a collision of a pedestrian in the frontal area of a motor vehicle, the energy storage is activated and raised the front cover. After lifting the bonnet, the pedestrian now has a deformation path for energy reduction. Here, the problem is to limit the stroke of the energy storage and at the same time to dampen the lifting force of the energy storage in preferably last third of the stroke range of the bonnet, so that natural oscillations of the hood avoided after the lifting movement, or substantially reduced. Depending on the vibration amplitude and impact of the pedestrian on the bonnet, these natural oscillations can have a negative effect on the protection potential of the entire system.

Aus der GB 2 373 219 A ist eine Sicherheitsanordnung zum Anheben einer Fronthaube im Falle einer Kollision bekannt. Hierbei wird bei einem Aufprall ein Gasgenerator gezündet und durch die freigesetzte Fluidenergie ein Auffalten eines Airbags erzielt. Der Airbag greift mittels einer Clipplatte nach einer kurzen Zeit des Entfaltens in eine fronthaubenseitige Halterung ein, wodurch eine Hubbewegung der Haube bewirkt wird.From the GB 2 373 219 A a safety arrangement for lifting a front hood in the event of a collision is known. In this case, a gas generator is ignited in an impact and achieved by the released fluid energy unfolding of an airbag. The airbag engages by means of a clip plate after a short time of deployment in a hood on the front hood, whereby a lifting movement of the hood is effected.

Aufgabenstellungtask

Gelöst wird die erfindungsgemäße Aufgabe durch ein Wegbegrenzungselement, welches aus einem schlauchförmig verflochtenen, biegeweichen Gewebe besteht.The object of the invention is achieved by a Wegbegrenzungselement, which consists of a tubular interwoven, flexible fabric.

Dieses Gewebe kann sich als Metallgewebe aus Aluminium- oder Edelstahldrähten darstellen, welche eine Dicke von vorzugsweise 0,1–0,5 mm aufweisen. Diese Metalldrähte sind in Form eines Schlauches bzw.This fabric may be a metal mesh made of aluminum or stainless steel wires having a thickness of preferably 0.1-0.5 mm. These metal wires are in the form of a hose or

Rohres bzw. Hohlzylinders mit einem Außendurchmesser von 10 bis 80 mm und einem Innendurchmesser, welcher sich um 1 bis 5 Drahtstärken kleiner darstellt, verflochten.Tube or hollow cylinder with an outer diameter of 10 to 80 mm and an inner diameter, which is smaller by 1 to 5 wire thicknesses intertwined.

Ebenso kann ein Gewebe verwendet werden, welches aus Kunststoff- oder Stofffäden hergestellt wird.Likewise, a fabric can be used, which is made of plastic or fabric threads.

Eine weitere Ausführungsform könnte ein Gewebe vorsehen, bei dem die Einzelfäden bzw. -drähte miteinander verflochten oder verwirkt sind. Erfindungsgemäß ist das Wegbegrenzungselement zentrisch zur Hubrichtung des Energiespeichers angeordnet um Querkräfte und Drehmomente im System zu vermeiden. Diese zentrische Anordnung kann so ausgeführt sein, dass das Wegbegrenzungselement den Energiespeicher weitgehend umschließt, oder dass das Wegbegrenzungselement innerhalb des Energiespeichers angeordnet ist.Another embodiment could provide a fabric in which the monofilaments or wires are intertwined or forfeited. According to the Wegbegrenzungselement is arranged centrally to the stroke direction of the energy storage to avoid lateral forces and torques in the system. This centric arrangement can be designed so that the path limiting element largely encloses the energy store, or that the path limiting element is arranged within the energy store.

Erfindungsgemäß erfolgt auf dem vorzugsweise letzten Drittel des Hubweges des Energiespeichers eine Dämpfung der Hubkraft des Energiespeichers. Die geschieht durch eine Streckung bzw. Winkelveränderung des Gewebes. Die Gewebefäden bzw. -drähte sind im Kreuzmuster miteinander verflochten. Dies ermöglicht eine Längenveränderung des Wegbegrenzungselements durch eine Winkelveränderung der Einzelfäden oder -drähte untereinander.According to the invention takes place on the preferably last third of the stroke of the energy storage, a damping of the lifting force of the energy storage. This is done by stretching or changing the angle of the fabric. The fabric threads or wires are intertwined in a criss-cross pattern. This allows a change in length of the Wegbegrenzungselements by an angular change of the individual filaments or wires with each other.

Um eine Hubwegbegrenzung der Vorrichtung zu gewährleisten, verbindet das Wegbegrenzungselement die karosserieseitige und eine fronthaubenseitige Halterung wirkgerecht miteinander. Hierdurch ist ein Kraftfluss zwischen karosserieseitiger und eine fronthaubenseitiger Halterung möglich. Die Anbindung der fronthaubenseitige Halterung muss hierbei nicht direkt an der Kraftfahrzeugfronthaube erfolgen, sondern kann über das Fronthaubenscharnier ausgeführt sein, welches dann an der Kraftfahrzeugfronthaube angebunden ist.In order to ensure a Hubwegbegrenzung the device, the Wegbegrenzungselement connects the body-side and a front hood side bracket effectively together. As a result, a power flow between the body side and a hood on the front hood is possible. The connection of the bonnet-side bracket does not have to be done directly on the front of the car bonnet, but can be performed on the front bonnet hinge, which is then attached to the vehicle bonnet.

Erfindungsgemäß ist der Energiespeicher als Druckfeder ausgeführt.According to the invention, the energy store is designed as a compression spring.

Bei Ausführung des Energiespeichers als Druckfeder umfasst das System zwei an den gegenüberliegenden Wirkseiten der Feder, also in Richtung der kraftabgebenden Seiten an der Feder anliegenden Federteller, welche die karosserieseitige und eine fronthaubenseitige Halterung darstellen und ein die Federteller im nicht ausgelösten Zustand verbindendes Spannelement. Dieses Spannelement wird von einer hohlzylindrisch ausgeführten, biegeweichen Struktur schlauchförmig umschlossen. Diese Struktur ist jeweils fest mit den Federtellern verbunden und bildet das Wegbegrenzungselement. Wird das Spannelement nun aktiviert, d. h. an einer vorbestimmten Stelle aufgetrennt führt die Druckfeder den ihr vorbestimmten Hub zum Anheben der Fronthaube aus. Das Auftrennen des Spannelements kann hierbei durch Auslösen einer pyrotechnischen Ladung oder durch Lösen des Zusammenhalts von Einzelbaugruppen des Spannelements geschehen. Nach ca. 2/3 des Hubweges beginnt das Wegbegrenzungselement die Hubkraft abzudämpfen und begrenzt schließlich den Hubweg der Druckfeder.In the execution of the energy storage as a compression spring, the system comprises two on the opposite sides of the spring action, ie in the direction of the force-emitting sides of the spring spring plate, which represent the body-side and a front hood side bracket and a spring plate in the untripped condition connecting clamping element. This clamping element is enclosed in a tubular shape by a hollow-cylindrical, flexible structure. This structure is in each case firmly connected to the spring plates and forms the Wegbegrenzungselement. If the clamping element is now activated, d. H. Separated at a predetermined location, the compression spring performs its predetermined stroke for lifting the bonnet. The separation of the clamping element can be done by triggering a pyrotechnic charge or by loosening the cohesion of individual components of the clamping element. After about 2/3 of the stroke, the Wegbegrenzungselement begins to dampen the lifting force and finally limits the stroke of the compression spring.

Die Erfindung wird nun im Folgenden anhand der beigefügten Zeichnungen an konkreten Ausführungsformen erklärtThe invention will now be explained below with reference to the accompanying drawings of specific embodiments

Ausführungsbeispielembodiment

Es zeigen:Show it:

1 eine Vorrichtung zum Anheben einer Kraftfahrzeugfronthaube mit einem Wegbegrenzungselement im nicht ausgelösten Zustand 1 a device for lifting a motor vehicle front hood with a Wegbegrenzungselement in the untripped state

2 eine Vorrichtung zum Anheben einer Kraftfahrzeugfronthaube mit einem Wegbegrenzungselement im ausgelösten Zustand 2 a device for lifting a motor vehicle front hood with a Wegbegrenzungselement in the tripped state

Die dargestellte Ausführungsform zeigt eine Vorrichtung zum Anheben einer Kraftfahrzeugfronthaube (1), bei welcher der Energiespeicher als Druckfeder (4) ausgeführt ist.The illustrated embodiment shows a device for lifting a motor vehicle front hood ( 1 ), in which the energy store as a compression spring ( 4 ) is executed.

Die Druckfeder (4) liegt an ihren wirkseitigen Enden an einemoberen Federteller (2) und einem unteren Federteller (3) an. Der obere Federteller (2) ist beispielsweise über das hier nicht dargestellte Fronthaubenscharnier an der Kraftfahrzeugfronthaube angebunden, der untere Federteller (3) ist karosseriefest angebunden.The compression spring ( 4 ) lies at its effective ends on an upper spring plate ( 2 ) and a lower spring plate ( 3 ) at. The upper spring plate ( 2 ) is connected, for example via the front hood hinge, not shown here, to the motor vehicle front hood, the lower spring plate ( 3 ) is attached to the body.

Im nicht ausgelösten Zustand wird der Zusammenhalt der Einheit durch ein Spannelement (5) gewährleistet, das den oberen Federteller (2) und den unteren Federteller (3) verbindet.In the untriggered state, the cohesion of the unit by a clamping element ( 5 ) ensures that the upper spring plate ( 2 ) and the lower spring plate ( 3 ) connects.

Das Spannelement wird von einem hohlzylindrisch bzw. schlauchförmig ausgeführten Wegbegrenzungselement (6) umschlossen, das den oberen Federteller (2) und den unteren Federteller (3) über eine kraft-, form- oder stoffschlüssige Anbindung verbindet.The tensioning element is provided by a hollow-cylindrical or tubular path-limiting element (FIG. 6 ), the upper spring plate ( 2 ) and the lower spring plate ( 3 ) connects via a positive, positive or material connection.

Die Druckfeder (4), das Wegbegrenzungselement (6) und das Spannelement (5) sind zentrisch zueinander angeordnet, um Querkräfte bzw.The compression spring ( 4 ), the path limiting element ( 6 ) and the tensioning element ( 5 ) are arranged centrically to each other, to lateral forces or

Drehmomente der Einzelkomponenten zueinander bei Begrenzung der Hubbewegung zu vermeiden.Torques of the individual components to each other in limiting the stroke movement to avoid.

Wird nun das Spannelement an einer vorbestimmten Stelle (7) aufgetrennt bzw. der Zusammenhalt von Einzelkomponenten des Spannelements an einer vorbestimmten Stelle (7) aufgelöst, so bringt die Druckfeder (4) die nötige Druckkraft über den oberen Federteller (2) auf die Motorhaube auf und hebt diese an.Will now the clamping element at a predetermined location ( 7 ) or the cohesion of individual components of the clamping element at a predetermined location ( 7 ), the pressure spring ( 4 ) the necessary pressure force on the upper spring plate ( 2 ) on the bonnet and raises it.

Bei Ausführung dieser Hubbewegung verlängert sich das Wegbegrenzungselement (6) durch Verschiebung bzw. durch eine Winkelveränderung der Einzelfäden oder -drähte bis zu einer vorbestimmten Länge und wirkt dann dämpfend auf die Druckfeder. Bei einer vorbestimmten Gesamtlänge des Wegbegrenzungselements (6) ist keine weitere Verlängerung mehr möglich und der Hub der Druckfeder wird begrenzt. Im Zuge der Wegbegrenzung verjüngt sich das Wegbegrenzungselement (6) bezüglich seines Außendurchmessers.Upon execution of this lifting movement, the Wegbegrenzungselement extended ( 6 ) By displacement or by an angular change of the individual filaments or wires up to a predetermined length and then acts damping the compression spring. At a predetermined total length of Wegbegrenzungselements ( 6 ) no further extension is possible and the stroke of the compression spring is limited. In the course of the path limitation, the path limiting element tapers ( 6 ) with respect to its outer diameter.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Hubvorrichtunglifting device
22
fronthaubenseitige Halterungfront bonnet mount
33
karosserieseitige Halterungbody-side bracket
44
Energiespeicherenergy storage
55
Spannelementclamping element
66
Wegbegrenzungselementlimiting element
77
Trennstelleseparation point

Claims (5)

Vorrichtung (1) zum Anheben einer Kraftfahrzeugfronthaube im Falle einer Kollision des Kraftfahrzeugs mit einem Fußgänger, bestehend aus einem Energiespeicher (4), der karosserieseitig über eine karosserieseitige Halterung (3) des Energiespeichers (4) angebunden ist, und einer fronthaubenseitigen Halterung (2) des Energiespeichers (4) und einem den Hubweg des Energiespeichers (4) begrenzendes Wegbegrenzungselement (6), dadurch gekennzeichnet, dass das Wegbegrenzungselement (6) aus einem schlauchförmig verflochtenen, biegeweichen Gewebe besteht, und dass das Wegbegrenzungselement (6) zentrisch zur Hubrichtung des Energiespeichers (4) angeordnet ist, und dass durch das Wegbegrenzungselement (6) eine Dämpfung der Kraft des Energiespeichers (4) erfolgt, und dass der Energiespeicher (4) über die fronthaubenseitige Halterung an der Kraftfahrzeugfronthaube angebunden ist, und dass der Energiespeicher (4) als Druckfeder ausgebildet ist.Contraption ( 1 ) for lifting a motor vehicle front hood in the event of a collision of the motor vehicle with a pedestrian, consisting of an energy store ( 4 ), the body side via a body-side bracket ( 3 ) of the energy store ( 4 ) and a hood ( 2 ) of the energy store ( 4 ) and the stroke of the energy storage ( 4 ) limiting path limiting element ( 6 ), characterized in that the Wegbegrenzungselement ( 6 ) consists of a tubular braided, flexible fabric, and that the Wegbegrenzungselement ( 6 ) Centric to the stroke direction of the energy storage ( 4 ) is arranged, and that by the Wegbegrenzungselement ( 6 ) an attenuation of the energy storage energy ( 4 ), and that the energy store ( 4 ) is attached via the hood on the front hood on the motor vehicle front hood, and that the energy storage ( 4 ) is designed as a compression spring. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Wegbegrenzungselement (6) vorzugsweise aus einem Metallgewebe besteht.Apparatus according to claim 1, characterized in that the Wegbegrenzungselement ( 6 ) preferably consists of a metal fabric. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Wegbegrenzungselement (6) aus einem Kunststoff- oder Stoffgewebegewebe besteht.Device according to claim 1, characterized in that the travel limiting element ( 6 ) consists of a plastic or fabric fabric. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Wegbegrenzungselement (6) die karosserieseitige Halterung (3) des Energiespeichers (4) und die fronthaubenseitige Halterung (2) des Energiespeichers (4) verbindet.Apparatus according to claim 1, characterized in that the Wegbegrenzungselement ( 6 ) the body-side bracket ( 3 ) of the energy store ( 4 ) and the bonnet mount ( 2 ) of the energy store ( 4 ) connects. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Wegbegrenzungselement (6) die karosserieseitige Halterung (3) des Energiespeichers (4) und die fronthaubenseitige Halterung (2) des Energiespeichers (4) nach Aktivieren des Energiespeichers (4) verbindet.Device according to claim 4, characterized in that the travel limiting element ( 6 ) the body-side bracket ( 3 ) of the energy store ( 4 ) and the bonnet mount ( 2 ) of the energy store ( 4 ) after activating the energy storage ( 4 ) connects.
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