DE10306014A1

DE10306014A1 - Rotary damper and passenger handle device

Info

Publication number: DE10306014A1
Application number: DE10306014A
Authority: DE
Inventors: Masaharu Shibao
Original assignee: Nifco Inc
Current assignee: Nifco Inc
Priority date: 2002-02-14
Filing date: 2003-02-13
Publication date: 2003-08-21
Also published as: KR20030068380A; KR100525560B1; JP2003237447A; JP4166986B2; GB2385653A; GB2385653B; GB0302920D0; TW572150U

Abstract

Ein Drehdämpfer (10) beinhaltet eine Nockenvorrichtung (11), ein elastisches Teil (12) zum Vorspannen der Nockenvorrichtung (11) in eine vorbestimmte Richtung und ein Unterbringungsgehäuse (13) mit einem Boden zum Unterbringen der Nockenvorrichtung (11) und des elastischen Teils (12). Die Nockenvorrichtung (11) ist so gehalten, dass sie sich nur entlang einer axialen Richtung des Unterbringungsgehäuses (13) bewegen kann. Entsprechend kann die Anzahl der Teile verringert und die Bearbeitbarkeit verbessert werden.A rotary damper (10) includes a cam device (11), an elastic member (12) for biasing the cam device (11) in a predetermined direction, and an accommodation case (13) with a bottom for accommodating the cam device (11) and the elastic member ( 12). The cam device (11) is held so that it can only move along an axial direction of the housing case (13). Accordingly, the number of parts can be reduced and workability can be improved.

Description

Background of the Invention and Related Art of the technique

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Drehdämpfer zum Aufbringen einer Dämpfungskraft auf eine sich drehende Vorrichtung mit einem elastischen Teil und betrifft ebenso einen Beifahrergriff mit dem Drehdämpfer. The present invention relates to a rotary damper for Applying a damping force to a rotating one Device with an elastic part and also relates to one Passenger handle with the rotary damper.

Fig. 13 ist eine Ansicht, die ein Beispiel eines herkömmlichen Dreh- oder Rotationsdämpfers zeigt. Ein Drehdämpfer wird von einem Paar von ersten Nocken 2 mit zueinander gerichteten Eingriffsflächen, die an einer Achse 1 mit einem Zwischenraum befestigt sind, und einem Paar von zweiten Nocken 3 gebildet, die innerhalb der ersten Nocken 2 zum Eingriff miteinander mit den ersten Nocken bei einer geneigten Oberfläche 3a angeordnet und mittels eines elastischen Teils 4 nach außen vorgespannt sind. Fig. 13 is a view showing an example of a conventional rotary or rotary damper. A rotary damper is formed by a pair of first cams 2 with mutually facing engagement surfaces, which are fastened to an axis 1 with a gap, and a pair of second cams 3 , which are inside the first cams 2 for engagement with one another with the first cams at one inclined surface 3 a and are biased outwards by means of an elastic part 4 .

Bei einem Drehdämpfer mit der oben genannten Struktur können die zweiten Nocken 3 auf Grund einer Befestigungsvorrichtung (nicht dargestellt) sich nicht drehen und sind ebenso so gehalten, dass sie in axialer Richtung gleiten können. Wenn die Achse 1 in Richtung des Pfeils A gedreht wird, bewegen sich die beiden zweiten Nocken 3 näher zueinander gegen die Federkraft des elastischen Teils 4 auf Grund der geneigten Oberfläche. Auf Grund der Federkraft ist die Drehung der Achse 1 begrenzt. Der herkömmliche Dämpfer mit der oben genannten Struktur besitzt jedoch viele Teile und keine Komponente ist integriert, woraus ein großer Platzbedarf und eine schlechte Bearbeitbarkeit beim Zusammenbau resultieren. Wenn der herkömmliche Dämpfer zusammengebaut wird, tritt ebenso beim Zusammenbau ein Problem auf Grund der Bewegung in Drehrichtung und einer schlechten Drehmomentübertragung auf. In a rotary damper with the above structure, the second cams 3 cannot rotate due to a fixing device (not shown) and are also held so that they can slide in the axial direction. When the axis 1 is rotated in the direction of arrow A, the two second cams 3 move closer to each other against the spring force of the elastic part 4 due to the inclined surface. The rotation of axis 1 is limited due to the spring force. However, the conventional damper with the above structure has many parts and no component is integrated, resulting in a large space requirement and poor workability in assembly. When the conventional damper is assembled, a problem also arises in the assembly due to the rotation in the direction of rotation and poor torque transmission.

Die vorliegende Erfindung wurde gemacht, um die oben genannten Schwierigkeiten zu lösen und es ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung, einen Drehdämpfer zu schaffen, der zur einfachen Unterbringung in einem Gehäuse kompakt ist und eine ausgezeichnete Bearbeitbarkeit beim Zusammenbau aufweist. The present invention has been made to accomplish the above to solve the difficulties mentioned and it is a goal of Present invention to provide a rotary damper for simple housing in a housing is compact and one has excellent workability during assembly.

Die erfindungsgemäße Aufgabe wird durch einen Drehdämpfer mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie eine Beifahrergriffvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 9 gelöst. Die Unteransprüche definieren jeweils bevorzugte und vorteilhafte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung. The object of the invention is achieved with a rotary damper the features of claim 1 and a Passenger handle device with the features of claim 9 solved. The Subclaims each define preferred and advantageous Embodiments of the present invention.

Weitere Aufgaben und Vorteile der Erfindung werden aus der folgenden Beschreibung der Erfindung deutlich. Other objects and advantages of the invention will become apparent from the following description of the invention clearly.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Um die oben genannten Ziele zu erzielen, beinhaltet gemäß einem ersten Gesichtspunkt der Erfindung ein Dreh- oder Rotationsdämpfer eine Nockenvorrichtung, ein elastisches Teil zum Vorspannen der Nockenvorrichtung in eine vorbestimmte Richtung und ein Unterbringungsgehäuse mit einem Boden zum Unterbringen der Nockenvorrichtung und des elastischen Teils. Die Nockenvorrichtung ist so gehalten, dass sie nur in einer axialen Richtung des Unterbringungsgehäuses bewegbar ist. To achieve the above goals, according to a first aspect of the invention a rotary or Rotation damper a cam device, an elastic part for Biasing the cam device to a predetermined one Direction and an accommodation case with a floor to the Housing the cam device and the elastic member. The Cam device is held so that it is only in one Axial direction of the housing housing is movable.

Gemäß einem zweiten Gesichtspunkt der Erfindung besitzt die Nockenvorrichtung ebenso eine Nockenoberfläche, die an einer seitlichen Endoberfläche von ihr ausgebildet ist, und ist die Nockenvorrichtung mittels des elastischen Teils in eine Richtung vorgespannt, in die die Nockenoberfläche vorspringt. According to a second aspect of the invention, the Cam device also a cam surface that on a lateral end surface is formed by it, and is the Cam device by means of the elastic part in a Prestressed in the direction in which the cam surface protrudes.

Gemäß einem dritten Gesichtspunkt der Erfindung ist ebenso die Nockenvorrichtung in dem Unterbringungsgehäuse untergebracht und kann nicht gedreht werden. Weiterhin beinhalten in einem vierten Gesichtspunkt der Erfindung die Nockenvorrichtung und das Unterbringungsgehäuse eine Öffnung zum Einsetzen einer Achse oder einer Welle. According to a third aspect of the invention is also the cam device in the housing case housed and can not be rotated. Furthermore include in a fourth aspect of the invention Cam device and the housing housing an opening for insertion an axis or a shaft.

Gemäß einem fünften Gesichtspunkt der Erfindung ist der Drehdämpfer mit Nockenvorrichtungen, einem elastischen Teil zum Vorspannen der Nockenvorrichtungen in die vorbestimmten Richtungen und einem Unterbringungsgehäuse mit zwei Öffnungen an beiden Enden zum Unterbringen der Nockenvorrichtungen und des elastischen Teils versehen. Die Nockenvorrichtungen sind so gehalten, dass sie sich nur in die axialen Richtungen an den beiden Enden des Unterbringungsgehäuses bewegen können. According to a fifth aspect of the invention, the Rotary damper with cam devices, an elastic part for Biasing the cam devices into the predetermined ones Directions and a housing housing with two openings both ends to accommodate the cam devices and the provided elastic part. The cam devices are like this held that they only turn in the axial directions can move both ends of the housing.

In einem sechsten Gesichtspunkt der Erfindung spannt eine Beifahrergriffvorrichtung einen Beifahrergriff, der von einer Achse derart gehalten ist, dass er drehbar ist, in eine zurückgezogene Stellung vor. Der Beifahrergriff ist mit einem Drehdämpfer mit einer Nockenvorrichtung, einem elastischen Teil zum Vorspannen der Nockenvorrichtung in eine vorbestimmte Richtung und einem Unterbringungsgehäuse zum Unterbringen der Nockenvorrichtung und des elastischen Teils bei einem vertieften Halteabschnitt des Beifahrergriffs versehen. Die Nockenvorrichtung ist so gehalten, dass sie nur in die axialen Richtungen des Unterbringungsgehäuses bewegt werden kann, und beinhaltet den Drehdämpfer zum Vorspannen des Beifahrergriffs in eine Rückkehrrichtung. In a sixth aspect of the invention, one Passenger handle device a passenger handle, which by a Is held in such a way that it can be rotated into an axis retracted position. The passenger handle is with one Rotary damper with a cam device, an elastic Part for biasing the cam device into one predetermined direction and an accommodation case for housing the cam device and the elastic member at one recessed holding portion of the passenger handle. The The cam device is held so that it only enters the axial directions of the housing can be moved, and includes the rotary damper for preloading the Passenger handle in a return direction.

Brief description of the drawings

Fig. 1 ist ein Längsquerschnitt, der einen Drehdämpfer gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt; Fig. 1 is a longitudinal cross section according to the present invention showing a rotary damper;

Fig. 2 ist eine perspektivische Explosionsansicht des Drehdämpfers; Fig. 2 is an exploded perspective view of the rotary damper;

Fig. 3(a) und 3(b) sind Längsschnitte, die andere Ausführungsformen des Drehdämpfers zeigen; Fig. 3 (a) and 3 (b) are longitudinal sections showing other embodiments of the rotary damper;

Fig. 4 ist eine perspektivische Explosionsansicht, die eine Beifahrergriffvorrichtung mit dem erfindungsgemäßen Drehdämpfer zeigt; Fig. 4 is an exploded perspective view showing a passenger grip device with the rotary damper according to the invention;

Fig. 5 ist eine vergrößerte perspektivische Ansicht, die einen wesentlichen Abschnitt eines Basisabschnitts des Beifahrergriffs zeigt; Fig. 5 is an enlarged perspective view showing an essential portion of a base portion of the assist grip;

Fig. 6 ist eine Ansicht, die einen Zustand zeigt, in dem der Drehdämpfer in dem Beifahrergriff installiert ist; FIG. 6 is a view showing a state in which the rotary damper is installed in the passenger handle;

Fig. 7 ist eine Ansicht, die den Beifahrergriff und den Drehdämpfer in Beziehung zueinander zeigt; Fig. 7 is a view showing the passenger handle and the rotary damper in relation to each other;

Fig. 8 ist eine Ansicht, die einen Zustand des Drehdämpfers zeigt, wenn der Beifahrergriff nicht verwendet wird; Fig. 8 is a view showing a state of the rotary damper when the passenger handle is not used;

Fig. 9 ist eine Ansicht, die einen Zustand des Drehdämpfers zeigt, wenn der Beifahrergriff verwendet wird; Fig. 9 is a view showing a state of the rotary damper when the passenger handle is used;

Fig. 10 ist eine abgewickelte Ansicht, die eine Nockenvorrichtung zeigt; Fig. 10 is a developed view showing a cam device;

Fig. 11 ist eine Ansicht aus Sicht der Richtung 11 in Fig. 8, die einen Zustand des Drehdämpfers zeigt, wenn der Beifahrergriff nicht verwendet wird; Fig. 11 is a view seen from the direction 11 in Fig. 8, showing a state of the rotary damper when the passenger handle is not used;

Fig. 12 ist eine Ansicht aus Sicht der Richtung 12 in Fig. 9, die einen Zustand des Drehdämpfers zeigt, wenn der Beifahrergriff verwendet wird; und Fig. 12 is a view seen from the direction 12 in Fig. 9, showing a state of the rotary damper when the passenger handle is used; and

Fig. 13 ist eine Ansicht, die ein Beispiel eines herkömmlichen Drehdämpfers zeigt. Fig. 13 is a view showing an example of a conventional rotary damper.

Detailed description of preferred embodiments

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung im Detail unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen erklärt. Fig. 1 ist eine Längsschnittansicht, die einen Dreh- oder Rotationsdämpfer gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt und Fig. 2 ist eine perspektivische Explosionsansicht des Drehdämpfers gemäß der vorliegenden Erfindung. Hereinafter, embodiments of the present invention will be explained in detail with reference to the accompanying drawings. Fig. 1 is a longitudinal sectional view of the present invention showing a rotary or rotary damper, and Fig. 2 is an exploded perspective view of the rotary damper according to the present invention.

Ein Dreh- oder Rotationsdämpfer 10 ist mit einer Nockenvorrichtung 11, einem elastischen Teil (Spiralfeder) 12 zum vorspannen der Nockenvorrichtung 11 in eine vorbestimmte Richtung und einem Unterbringungsgehäuse 13 mit einem Boden zum Unterbringen der Nockenvorrichtung 11 und des elastischen Teils 12 versehen. Die Nockenvorrichtung 11 ist so gehalten, dass sie nur in einer axialen Richtung des Unterbringungsgehäuses 13 bewegbar ist. A rotary or rotary damper 10 is provided with a cam device 11 , an elastic member (coil spring) 12 for biasing the cam device 11 in a predetermined direction, and an accommodation case 13 with a bottom for accommodating the cam device 11 and the elastic member 12 . The cam device 11 is held so that it is movable only in an axial direction of the housing case 13 .

In Fig. 1 ist die Nockenvorrichtung 11 im Wesentlichen in einer zylindrischen Gestalt ausgebildet und besitzt eine schraubenförmige Nockenoberfläche 11a auf einer oberen Oberfläche. Die Nockenoberfläche 11a besitzt den tiefsten Punkt A und den höchsten Punkt B (wie in Fig. 10 dargestellt ist). Eine Einsetzöffnung 11b ist bei dem Mittelpunkt der Nockenoberfläche 11a zum Einsetzen einer Welle oder einer Achse angeordnet. Eingriffsstücke 11c sind an der Seitenwand der Nockenvorrichtung 11 angeordnet. Das Eingriffsstück 11c ist in einer Form mit Einschnitten an drei Seiten ausgebildet und beinhaltet einen Eingriffsvorsprung 21d, der zu einem äußeren Umfang vorspringt. In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel sind die Eingriffsstücke 12c bei Stellungen angeordnet, die sich gegenüberliegen. Ebenso weist die Seitenwand einen Kerbabschnitt 11e auf. In Fig. 1, the cam device 11 is formed substantially in a cylindrical shape and has a helical cam surface 11 a on an upper surface. The cam surface 11 a has the lowest point A and the highest point B (as shown in Fig. 10). An insertion opening 11 b is arranged at the center of the cam surface 11 a for inserting a shaft or an axis. Of the cam device 11 are c engagement pieces 11 arranged on the side wall. The engaging piece 11 c is formed in a shape with cuts on three sides and includes an engaging protrusion 21 d that protrudes toward an outer periphery. In the present embodiment, the engagement pieces 12 c are arranged at positions that are opposite each other. The side wall also has a notch section 11 e.

Gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel wird das elastische Teil 12 von einer Druckspiralfeder gebildet und besitzt einen Windungsdurchmesser, der größer als die Einsetzöffnung 11b der Nockenvorrichtung 11 ist. Das Unterbringungsgehäuse 3 besitzt eine zylindrische Form mit einem Boden, wobei weiterhin ein Vorsprung 14 an einer Seitenwand zur Verhinderung einer Drehung ausgebildet ist. Der Vorsprung 14 erstreckt sich in die Längsrichtung des Unterbringungsgehäuses 13. Ein Innendurchmesser des Unterbringungsgehäuses 13 ist so gewählt, dass er eine Abmessung hat, dass die Nockenvorrichtung 11 darin eingesetzt werden kann. Weiterhin beinhaltet das Unterbringungsgehäuse 13 Kerbabschnitte 15, die in Eingriff mit den Eingriffsstücken 11c treten können, die an der Seitenwand der Nockenvorrichtung 11 ausgebildet sind. Zusätzlich beinhaltet das Unterbringungsgehäuse 13 einen kleinen. Zylinderabschnitt 16 bei dessen Mittelpunkt, der sich von einer Bodenwand 13a erstreckt. Ein Außendurchmesser des kleinen Zylinderabschnitts 16 ist so ausgebildet, dass er kleiner als die Einsetzöffnung 12b der Nockenvorrichtung 11 ist und in die Einsetzöffnung 11b eingeführt werden kann. According to the present embodiment, the elastic part 12 is formed by a compression coil spring and has a winding diameter that is larger than the insertion opening 11 b of the cam device 11 . The housing case 3 has a cylindrical shape with a bottom, and a protrusion 14 is formed on a side wall to prevent rotation. The projection 14 extends in the longitudinal direction of the housing case 13 . An inner diameter of the housing case 13 is selected to have a dimension that the cam device 11 can be inserted therein. Further, the accommodating case 13 includes notch portions 15 which are engageable with the engaging pieces 11 c formed on the side wall of the cam device. 11 In addition, the housing case 13 includes a small one. Cylinder section 16 at its center, which extends from a bottom wall 13 a. An outer diameter of the small cylinder portion 16 is formed so that it is smaller than the insertion opening 12 b of the cam device 11 and can be inserted into the insertion opening 11 b.

Als nächstes wird ein Zusammenbau von jeder oben beschriebenen Komponente erklärt. Als erstes wird die Spiralfeder 12 von einer Öffnung an einer oberen Oberfläche des kleinen Zylinderabschnitts 16 des Unterbringungsgehäuses 13 eingeführt. Als nächstes wird die Nockenvorrichtung 11 so eingeführt, dass die Stellungen der an der Seitenwand ausgebildeten Eingriffsstücke 11c den Stellungen des Kerbabschnitts 15 entsprechen. Wenn die Eingriffsvorsprünge 11d eingesetzt sind, die an den Eingriffsstücken 11c ausgebildet sind, werden die Eingriffsvorsprünge 11d zurückgezogen, sowie sie gegen die innere Oberfläche des Unterbringungsgehäuses 13 anschlagen. Dann werden die Eingriffsvorsprünge 11d von Federkräften zurückgestellt, wenn die Eingriffsvorsprünge 11d den Nockenabschnitt 15 erreichen, und werden zu einem äußeren Umfang durch die Kerbabschnitte 15 hindurch vorgeschoben. Auf Grund dieser Vorsprünge wird ein Herausziehen der Nockenvorrichtung 11 aus dem Unterbringungsgehäuse 13 verhindert. Wenn die Nockenvorrichtung 11 eingesetzt wird, wird ebenso die Spiralfeder 12 zusammengedrückt, um die Nockenvorrichtung nach oben vorzuspannen. Zusätzlich kann die Nockenvorrichtung 11 weiter eingeführt werden, da eine Längsausdehnung der Nockenvorrichtung 11 kürzer als die des Unterbringungsgehäuses 13 ist. Next, an assembly of each component described above will be explained. First, the coil spring 12 is inserted from an opening on an upper surface of the small cylinder portion 16 of the housing case 13 . Next, the cam device 11 is inserted so that the positions of the formed on the side wall engagement pieces 11 c correspond to the positions of the notch portion 15th When the engaging protrusions 11 d are inserted, which are formed on the engaging pieces 11 c, the engaging protrusions 11 d are retracted as they abut against the inner surface of the housing case 13 . Then, the engaging projections 11 are returned d of spring forces, when the engaging projections 11 d reach the cam portion 15, and are advanced to an outer circumference by the notch portions 15 therethrough. Due to these protrusions, the cam device 11 is prevented from being pulled out of the housing case 13 . Also, when the cam device 11 is inserted, the coil spring 12 is compressed to bias the cam device upward. In addition, the cam device 11 can be further inserted because a longitudinal extension of the cam device 11 is shorter than that of the housing case 13 .

Als nächstes wird eine Bewegung des Drehdämpfers 10 gemäß der vorliegenden Erfindung erklärt. Als erstes wird eine Tragewelle (nicht dargestellt) in den kleinen Zylinderabschnitt 16 des Drehdämpfers 10 eingeführt, welcher auf Grund der Vorsprünge 14 sich nicht dreht. Wenn ein Drehteil, das drehbar auf der Haltewelle angeordnet ist, sich dreht und dabei die Nockenoberfläche 11a berührt, wird die Nockenvorrichtung 11 nach unten gegen die Federkraft des elastischen Teils gedrückt, sowie das Drehteil sich von dem Punkt A zu dem Punkt B auf der Nockenoberfläche bewegt. In anderen Worten empfängt das Drehteil eine stärkere Druckkraft, sowie es sich weiter dreht, während es die Nockenoberfläche 11a berührt, wobei es auf diese Weise eine Dämpfungskraft von dem elastischen Teil empfängt. Da der Drehdämpfer in eine kompakte Größe integriert ist, ist er ebenso einfach zu installieren. Next, movement of the rotary damper 10 according to the present invention will be explained. First, a support shaft (not shown) is inserted into the small cylinder section 16 of the rotary damper 10 , which does not rotate due to the projections 14 . When a rotating part, which is rotatably arranged on the support shaft, rotates and thereby contacts the cam surface 11 a, the cam device 11 is pressed down against the spring force of the elastic part, and the rotating part moves from point A to point B on the Cam surface moves. In other words, the rotating member receives a stronger pressing force as it rotates further while touching the cam surface 11 a, thereby receiving a damping force from the elastic member. Since the rotary damper is integrated in a compact size, it is just as easy to install.

Fig. 3(a) ist eine Längsschnittansicht, die ein anderes Ausführungsbeispiel des Drehdämpfers der vorliegenden Erfindung zeigt. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist ein Drehdämpfer 20 mit Nockenvorrichtungen 21, einem elastischen Teil 22 zum Vorspannen der Nockenvorrichtungen 21 in vorbestimmte Richtungen und einem Unterbringungsgehäuse 23 mit offenen Enden zum Unterbringen der Nockenvorrichtungen 21 und des elastischen Teils 22 versehen. Die Nockenvorrichtungen 21 sind an beiden Enden des Unterbringungsgehäuses 23 so gehalten, dass sie sich nur entlang der axialen Richtung bewegen können. Fig. 3 (a) is a longitudinal sectional view showing another embodiment of the rotary damper of the present invention. In this embodiment, a rotary damper 20 is provided with cam devices 21 , an elastic member 22 for biasing the cam devices 21 in predetermined directions, and a housing case 23 with open ends for accommodating the cam devices 21 and the elastic member 22 . The cam devices 21 are held at both ends of the housing case 23 so that they can only move along the axial direction.

Die Nockenvorrichtung 21 ist in im Wesentlichen zylindrischer Form ausgebildet und besitzt eine schraubenförmige Nockenoberfläche 21a an einer oberen Oberfläche. Die Nockenoberfläche 21a besitzt den tiefsten Punkt A und den höchsten Punkt B wie in dem ersten Ausführungsbeispiel. Ebenso ist eine Einsetzöffnung 21B bei dem Mittelpunkt der Nockenoberfläche 21a zum Einsetzen einer Welle ausgebildet. Zusätzlich sind Eingriffsstücke 21c an einer Seitenwand der Nockenvorrichtung 21 ausgebildet. Die Eingriffsstücke 21c sind in einer Form mit Einschnitten bei drei Seiten ausgebildet und umfassen einen Eingriffsvorsprung 21d, der zu einem äußeren Umfang vorspringt. In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel sind die Eingriffsstücke 21c an Stellen angeordnet, die sich einander gegenüberliegen. The cam device 21 is formed in a substantially cylindrical shape and has a helical cam surface 21 a on an upper surface. The cam surface 21 a has the lowest point A and the highest point B as in the first embodiment. Likewise, an insertion opening 21 B is formed at the center of the cam surface 21 a for inserting a shaft. In addition, engaging pieces 21 are c on a side wall of the cam device 21 is formed. The engaging pieces 21 c are formed in a shape with cuts on three sides and include an engaging protrusion 21 d which projects to an outer periphery. In the present exemplary embodiment, the engagement pieces 21 c are arranged at locations which are opposite one another.

Bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel wird das elastische Teil 22 von einer Druckspiralfeder gebildet und besitzt einen Windungsdurchmesser, der größer als der Durchmesser der Einsetzöffnung 21b der Nockenvorrichtung 21 ist. Das Unterbringungsgehäuse 23 besitzt eine zylindrische Form mit zwei geöffneten Enden und ist ein Vorsprung (nicht dargestellt) an der Seitenwand ausgebildet, um eine Drehung zu verhindern. Ein Innendurchmesser des Unterbringungsgehäuses 23 ist so gewählt, dass er eine Abmessung besitzt, dass die Nockenvorrichtung 21 darin eingesetzt werden kann. Das Unterbringungsgehäuse 23 beinhaltet Kerbabschnitte 25, die in Eingriff mit den Eingriffsstücken 21c treten können, die an der Seitenwand der oben erwähnten Nockenvorrichtungen 21 ausgebildet sind. In the present embodiment, the elastic part 22 is formed by a compression coil spring and has a winding diameter that is larger than the diameter of the insertion opening 21 b of the cam device 21 . The housing case 23 has a cylindrical shape with two ends opened and a protrusion (not shown) is formed on the side wall to prevent rotation. An inner diameter of the housing case 23 is selected to have a dimension that the cam device 21 can be inserted therein. The housing case 23 includes notch portions 25 that can engage with the engaging pieces 21 c formed on the side wall of the above-mentioned cam devices 21 .

Zusätzlich beinhaltet das Unterbringungsgehäuse 23 einen kleinen Zylinderabschnitt 26 bei dessen Mittelpunkt und wird der kleine Zylinder 26 von einem Haltearm 23a getragen und befestigt. Ein Aussendurchmesser des kleinen Zylinderabschnitts 26 ist so ausgebildet, dass er kleiner als die Einsetzöffnung 21b der Nockenvorrichtung 21 ist und in die Einsetzöffnung 21b eingeführt werden kann. In addition, the accommodating case 23 includes a small cylinder portion 26 at its center and the small cylinder 26 supported by a support arm 23 a and fastened. An outer diameter of the small cylinder portion 26 is formed so that it is smaller than the insertion opening 21 b of the cam device 21 and can be inserted into the insertion opening 21 b.

Als nächstes wird ein Zusammenbau von jeder oben beschriebenen Komponente erklärt. Als erstes wird die Nockenvorrichtung 21 von einem der offenen Enden des Unterbringungsgehäuses 23 eingeführt und werden die Eingriffsvorsprünge 21d in Eingriff mit den Kerbabschnitten 25 des Unterbringungsgehäuses 23 gebracht. Als nächstes werden der kleine Zylinderabschnitt 26 und das elastische Teil 22 innerhalb des Unterbringungsgehäuses 23 von dem anderen offenen Ende aus untergebracht. Zusätzlich wird die andere Nockenvorrichtung 21 eingesetzt. Wenn die Eingriffsvorsprünge 21d eingesetzt sind, werden die Eingriffsvorsprünge 21d zurückgezogen, sowie sie gegen die innere Oberfläche des Unterbringungsgehäuses anschlagen. Dann werden die Eingriffsvorsprünge 21d von der Federkraft zurückgebracht, wenn einmal die Eingriffsvorsprünge 21d die Kerbabschnitte 25 erreichen, und springen zu einem äußeren Umfang durch die Kerbabschnitte 25 hindurch vor. Auf Grund dieser Vorsprünge wird ein Herausziehen der Nockenvorrichtungen 21 aus dem Unterbringungsgehäuse 23 heraus verhindert. Ebenso wenn die Nockenvorrichtungen 21 eingesetzt werden, wird die Spiralfeder 12 zusammengedrückt, um eine nach oben gerichtete Vorspannung zu erzeugen. Zusätzlich können die Nockenvorrichtungen 21 weiter eingeführt werden, da eine gesamte Längsausdehnung der zwei Nockenvorrichtungen 21 kürzer als die des Unterbringungsgehäuses 23 ist. Next, an assembly of each component described above will be explained. First, the cam device 21 is inserted from one of the open ends of the housing case 23 , and the engaging protrusions 21 d are brought into engagement with the notch portions 25 of the housing case 23 . Next, the small cylinder portion 26 and the elastic member 22 are housed within the housing case 23 from the other open end. In addition, the other cam device 21 is used. When the engaging protrusions 21 d are inserted, the engaging protrusions 21 d are retracted as they abut against the inner surface of the housing case. Then, the engaging protrusions 21 d are returned by the spring force once the engaging protrusions 21 d reach the notch portions 25 , and project to an outer periphery through the notch portions 25 . Because of these protrusions, the cam devices 21 are prevented from being pulled out of the housing case 23 . Likewise, when the cam devices 21 are inserted, the coil spring 12 is compressed to create an upward bias. In addition, the cam devices 21 can be further inserted because an entire longitudinal extent of the two cam devices 21 is shorter than that of the housing case 23 .

Mit der oben genannten Struktur können die Nockenvorrichtungen 21 an einer größeren Auswahl an zu dämpfenden Vorrichtungen angebracht werden, da die Nockenvorrichtungen 21 an beiden Enden des Unterbringungsgehäuses 23 angeordnet sind. Zusätzlich ist es bei dem Installationsvorgang unwahrscheinlich, den Zusammenbau auf falsche Weise durchzuführen. With the above structure, the cam devices 21 can be attached to a wider variety of devices to be damped because the cam devices 21 are arranged at both ends of the housing case 23 . In addition, the installation process is unlikely to incorrectly perform the assembly.

Fig. 3(b) ist eine Längsschnittansicht, die ein anderes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung zeigt. Dieses Ausführungsbeispiel ist ähnlich zu dem Ausführungsbeispiel, das in Fig. 3(a) dargestellt ist. Anstelle des kleinen Zylinderabschnitts sind Führungsabschnitte 21f zum Führen von Kanten der Feder zu den Innenseiten der Nockenvorrichtungen 21 vorgesehen. Fig. 3 (b) is a longitudinal sectional view showing another embodiment of the present invention. This embodiment is similar to the embodiment shown in Fig. 3 (a). Guide portions 21 are provided f to the inner sides of the cam devices 21 for guiding edges of the spring instead of the small cylinder portion.

Mit der oben erwähnten Struktur ist der kleine Zylinderabschnitt zum Führen des Federmantels nicht erforderlich, wobei auf diese Weise die Anzahl der Teile verringert wird. With the structure mentioned above is the small one Cylinder section for guiding the spring jacket not required, whereby in this way the number of parts is reduced.

Fig. 4 ist eine perspektivische Explosionsansicht, die eine Beifahrergriffvorrichtung mit dem Drehdämpfer gemäß dieser Erfindung zeigt. Fig. 5 ist eine vergrößerte perspektivische Ansicht, die einen wesentlichen Abschnitt eines Basisabschnitts des Beifahrergriffs zeigt. Fig. 6 ist eine Ansicht, die einen Zustand zeigt, in dem der Drehdämpfer in dem Beifahrergriff installiert ist. Fig. 7 ist eine Ansicht, die den Beifahrergriff und den Drehdämpfer in Beziehung zueinander zeigt. Fig. 4 is an exploded perspective view of this invention showing an assist grip device using the rotary damper according to. Fig. 5 is an enlarged perspective view showing an essential portion of a base portion of the assist grip. Fig. 6 is a view showing a state in which the rotary damper is installed in the passenger handle. Fig. 7 is a view showing the passenger handle and the rotary damper in relation to each other.

Hier drückt die Beifahrergriffvorrichtung 27 den Beifahrergriff 27a, der von einer Welle drehbar gehalten wird, in eine Rückkehrstellung. Der Beifahrergriff 27 ist an einem vertieften Halteabschnitt 28 mit der Nockenvorrichtung 11, dem elastischen Teil 12 zum Vorspannen der Nockenvorrichtung 11 in eine vorbestimmte Richtung und dem Unterbringungsgehäuse 13 zum Unterbringen der Nockenvorrichtung 11 und des elastischen Teils 12 versehen. Die Nockenvorrichtung 11 ist so gehalten, dass sie nur in axialer Richtung des Unterbringungsgehäuses 13 bewegbar ist, und beinhaltet den Drehdämpfer zum Vorspannen des herausgezogenen Beifahrergriffs 27a in die Rückkehrstellung. Here the passenger handle device 27 presses the passenger handle 27 a, which is rotatably held by a shaft, in a return position. The passenger grip 27 is provided on a recessed holding portion 28 with the cam device 11 , the elastic member 12 for biasing the cam device 11 in a predetermined direction, and the housing case 13 for accommodating the cam device 11 and the elastic member 12 . The cam device 11 is held so that it can only be moved in the axial direction of the housing housing 13 , and includes the rotary damper for biasing the pulled out passenger handle 27 a in the return position.

Der Beifahrergriff 27a beinhaltet eine feste Rille 29 in dem vertieften Halteabschnitt 28. Der Vorsprung 14, der an der äußeren Umfangsoberfläche des Drehdämpfers 10 ausgebildet ist, steht in Eingriff mit der festen Rille 29, so dass der Beifahrergriff 27a sich zusammen mit dem Unterbringungsgehäuse 13 dreht. Wie in Fig. 5 und Fig. 6 dargestellt ist, ist ebenso eine Basis 30 zur Befestigung an einem Fahrzeugkörper vorgesehen, wobei die Basis 30 eine Wellenöffnung 30a zum Einführen einer Tragewelle, welche den Drehdämpfer 10 trägt, und einen Vorsprung 30b aufweist, der um die Wellenöffnung 30a herum angeordnet ist. The passenger handle 27 a includes a fixed groove 29 in the recessed holding portion 28 . The protrusion 14 , which is formed on the outer peripheral surface of the rotary damper 10 , is engaged with the fixed groove 29 so that the passenger handle 27 a rotates together with the housing case 13 . As shown in Fig. 5 and Fig. 6, a base is also 30 intended to be fixed to a vehicle body, said base a for introducing a support shaft which supports the rotary damper 10, and a protrusion 30 b having a shaft aperture 30 30, which is arranged around the shaft opening 30 a.

Wie in den Fig. 4 und 6 dargestellt ist, ist der Drehdämpfer 10 zwischen den Armen 30d der Basis 30 montiert, so dass die Nockenoberfläche 11a den Vorsprung 30b der Basis 30 berührt. Die Basis 30 ist an dem Fahrzeugkörper mittels eines Basiskantenabschnitts 30c befestigt. Fig. 8 ist eine Ansicht, die einen Zustand des Drehdämpfers zeigt, wenn der Beifahrergriff nicht in Verwendung ist. Fig. 9 ist eine Ansicht, die einen Zustand des Drehdämpfers zeigt, wenn der Beifahrergriff in Verwendung ist. Fig. 10 ist eine abgewickelte Ansicht zur Erklärung, die eine Nockenvorrichtung zeigt. Fig. 11 ist eine Ansicht aus Sicht der Richtung 11, die einen Zustand des Drehdämpfers zeigt, wenn der Beifahrergriff nicht in Verwendung ist. Fig. 12 ist eine Ansicht aus Sicht der Richtung 12, die einen Zustand des Drehdämpfers zeigt, wenn der Beifahrergriff in Verwendung ist. As shown in FIGS . 4 and 6, the rotary damper 10 is mounted between the arms 30 d of the base 30 so that the cam surface 11 a contacts the projection 30 b of the base 30 . The base 30 is fixed to the vehicle body by means of a base edge portion 30 c. Fig. 8 is a view showing a state of the rotary damper, when the passenger handle is not in use. Fig. 9 is a view showing a state of the rotary damper when the passenger handle is in use. Fig. 10 is a developed explanatory view showing a cam device. Fig. 11 is a direction 11 view showing a state of the rotary damper when the passenger handle is not in use. FIG. 12 is a direction 12 view showing a state of the rotary damper when the passenger handle is in use.

In dem in Fig. 8 dargestellten Zustand wird der Beifahrergriff 27a nicht verwendet und ist der Vorsprung 30b, der in dem Arm 30d des Basisabschnitts 30 ausgebildet ist, in der tiefsten Position A der Nockenoberfläche 11a angeordnet. Dies entspricht den in Fig. 11 dargestellten Umständen. In diesem Zustand empfängt der Beifahrergriff 27a nicht die Vorspannkraft von der Nockenoberfläche 11a. In the state shown in Fig. 8, the passenger handle 27 a is not used and the projection 30 b, which is formed in the arm 30 d of the base portion 30 , is arranged in the lowest position A of the cam surface 11 a. This corresponds to the circumstances shown in FIG. 11. In this state, the passenger handle 27 a does not receive the biasing force from the cam surface 11 a.

Wenn als nächstes der Beifahrergriff 27a herausgezogen wird, wird der Drehdämpfer 10 mit dem Beifahrergriff gedreht. Der Vorsprung 30b der Basis schlägt gegen eine höhere Stellung der Nockenoberfläche an und empfängt nach und nach eine stärkere Vorspannkraft. Fig. 9 zeigt den Zustand, dass der Vorsprung 30b der Basis die höchste Stellung der Nockenoberfläche berührt. Der Beifahrergriff 27a befindet sich in dem vollständig geöffneten Zustand und Fig. 12 entspricht diesem Zustand. Der Beifahrergriff 27a öffnet sich ungefähr um 120° bis 130°. Wenn die Hand von dem Beifahrergriff in diesem Zustand genommen wird, kehrt der Beifahrergriff zu der ursprünglichen Stellung mittels der Vorspannkraft des Drehdämpfers 10 zurück. When the passenger handle 27 a is pulled out next, the rotary damper 10 is rotated with the passenger handle. The protrusion 30 b of the base abuts against a higher position of the cam surface and receives a gradually stronger biasing force. Fig. 9 shows the state that the projection 30 b of the base touches the highest position of the cam surface. The passenger handle 27 a is in the fully open state and FIG. 12 corresponds to this state. The passenger handle 27 a opens approximately by 120 ° to 130 °. When the hand is removed from the passenger handle in this state, the passenger handle returns to the original position by means of the biasing force of the rotary damper 10 .

Der Beifahrergriff mit der oben genannten Struktur kann die Dämpfungskraft mittels der Feder in einem Kraftfahrzeug ausüben. Daher ist es möglich, die Herstellkosten zu verringern, indem die Anzahl der Teile verringert wird, und die Bearbeitbarkeit zu verbessern. The passenger handle with the above structure can do that Damping force by means of the spring in a motor vehicle exercise. Therefore, it is possible to reduce manufacturing costs by reducing the number of parts and the Improve workability.

In den oben genannten Ausführungsbeispielen wird der Drehdämpfer für die Beifahrergriffvorrichtung verwendet, die in einem Kraftfahrzeug installiert ist. Die Erfindung ist jedoch nicht auf die Ausführungsbeispiele begrenzt und der Drehdämpfer kann für andere Vorrichtungen verwendet werden, die Öffne- und Schließbewegungen ausführen. In the above embodiments, the Rotary damper used for the passenger handle device, which in a motor vehicle is installed. However, the invention is not limited to the exemplary embodiments and the Rotary damper can be used for other devices that Carry out opening and closing movements.

Mit dem oben genannten Strukturen kann die vorliegende Erfindung die folgenden Wirkungen erzielen. In dem ersten Gesichtspunkt der Erfindung beinhaltet der Drehdämpfer die Nockenvorrichtung, das elastische Teil zum Vorspannen der Nockenvorrichtung in die vorbestimmte Richtung und das Unterbringungsgehäuse mit einem Boden zum Unterbringen der Nockenvorrichtung und des elastischen Teils. Die Nockenvorrichtung ist so gehalten, dass sie sich nur in der axialen Richtung des Unterbringungsgehäuses bewegen kann. Mit dieser Struktur drückt die sich drehende Vorrichtung auf die Nockenoberfläche bei Drehung, wobei sie auf diese Weise die Dämpfungskraft mittels der Federkraft von dem elastischen Teil empfängt. With the above structures, the present Invention achieve the following effects. In the first Aspect of the invention includes the rotary damper Cam device, the elastic part for biasing the Cam device in the predetermined direction and that Housing housing with a floor for housing the Cam device and the elastic part. The cam device is held so that it is only in the axial direction of the housing case can move. With this structure presses the rotating device onto the cam surface upon rotation, thus reducing the damping force receives from the elastic member by means of the spring force.

In dem zweiten Gesichtspunkt der Erfindung ist die Nockenoberfläche an einer seitlichen Kantenfläche der Nockenvorrichtung vorgesehen und spannt das elastische Teil die Nockenoberfläche in die Richtung, in die die Nockenoberfläche vorspringt. Aus diesem Grund wird die Drehbewegung der sich drehenden Vorrichtung in eine geradlinige Bewegung umgewandelt, um das elastische Teil zusammenzudrücken. In the second aspect of the invention Cam surface on a side edge surface of the The cam device is provided and the elastic part is tensioned Cam surface in the direction in which the cam surface projects. Because of this, the rotational movement of the rotating device in a linear motion converted to compress the elastic part.

Ebenso in dem dritten Gesichtspunkt der Erfindung wird die Drehbewegung der Drehvorrichtung in die geradlinige Bewegung zum Zusammendrücken des elastischen Teils umgewandelt, da die Nockenvorrichtung so untergebracht ist, dass sie sich in dem Unterbringungsgehäuse nicht drehen kann. Weiterhin wird in dem vierten Gesichtspunkt der Erfindung die Tragewelle in die Öffnung eingeführt, um die Nockenvorrichtung und das Unterbringungsgehäuse zu verwenden, da die Nockenvorrichtung und das Unterbringungsgehäuse die Öffnung zum Einführen der Welle beinhalten. Also in the third aspect of the invention Rotary movement of the rotating device in the straight line movement converted to compress the elastic part, since the Cam device is housed so that it is in the Housing housing cannot rotate. Furthermore, in the fourth aspect of the invention, the support shaft in the Opening introduced to the cam device and that Housing housing to use because the cam device and the housing housing the opening for inserting the shaft include.

Weiterhin ist in dem fünften Gesichtspunkt der Erfindung der Drehdämpfer mit den Nockenvorrichtungen, dem elastischen Teil zum Vorspannen der Nockenvorrichtungen in die vorbestimmten Richtungen und dem Unterbringungsgehäuse mit Öffnungen an beiden Enden zum Unterbringen der Nockenvorrichtungen und des elastischen Teils versehen. Die Nockenvorrichtungen sind an den beiden Enden des Unterbringungsgehäuses derart gehalten, dass sie sich nur in die axialen Richtungen bewegen können, so dass die Nockenvorrichtungen eine größere Dämpfungskraft bei Drehung der sich drehenden Vorrichtung erzeugen. Furthermore, in the fifth aspect of the invention Rotary damper with the cam devices, the elastic part for biasing the cam devices into the predetermined ones Directions and the housing housing with openings both ends to accommodate the cam devices and the provided elastic part. The cam devices are on held the two ends of the housing case so that they can only move in the axial directions, so that the cam devices have a greater damping force generate upon rotation of the rotating device.

Weiterhin spannt in dem sechsten Gesichtspunkt der Erfindung die Beifahrergriffvorrichtung den Beifahrergriff, der von der Welle drehbar gehalten ist, in die Rückkehrposition vor. Die Nockenvorrichtung, das elastische Teil zum Vorspannen der Nockenvorrichtung in die vorbestimmte Richtung und das Unterbringungsgehäuse zum Unterbringen der Nockenvorrichtung und des elastischen Teils sind in dem vertieften Halteabschnitt des Beifahrergriffs angeordnet. Die Nockenvorrichtung ist so gehalten, dass sie sich nur in die axialen Richtungen des Unterbringungsgehäuses bewegen kann und beinhaltet den Drehdämpfer zum Vorspannen des Beifahrergriffs in die Rückkehrrichtung. Dadurch kann die Anzahl der Teile und der Zusammenbauschritte größtenteils verringert werden. Auf Grund der kompakten Struktur der gesamten Vorrichtung ist es ebenso beim Zusammenbau des Drehdämpfers möglich, Probleme beim Zusammenbau auf Grund einer Bewegung in Drehrichtung und einer schlechten Drehmomentübertragung zu eliminieren. Furthermore, in the sixth aspect of the invention the front-passenger handle device the front-passenger handle, which of the Shaft is rotatably held in the return position. The Cam device, the elastic part for biasing the Cam device in the predetermined direction and that Housing housing for housing the cam device and of the elastic member are in the recessed holding portion of the front passenger handle. The cam device is like this held that they are only in the axial directions of the Housing housing can move and includes the Rotary damper for biasing the front passenger handle into the Return direction. This allows the number of parts and the Assembly steps are largely reduced. Due to the compact structure of the entire device is the same possible when assembling the rotary damper, problems with Assembly due to a movement in the direction of rotation and one eliminate bad torque transmission.

Claims

1. A rotary damper ( 10 , 20 ), with:
a housing ( 13 , 23 ) with a cylindrical main body,
at least one cam device ( 11 , 21 ) arranged in the housing ( 13 , 23 ), and
an elastic member ( 12 , 22 ) disposed in the main body for biasing the cam device ( 11 , 21 ) in a predetermined direction,
wherein the at least one cam device ( 11 , 21 ) is held so that it can only move along an axis of the cylindrical main body.

2. A rotary damper ( 10 , 20 ) according to claim 1, characterized in that the cam device ( 11 , 21 ) has a cam surface ( 11 a, 21 a) which is formed on the lateral surface thereof, and the elastic part ( 12 , 22 ) biases the cam device ( 11 , 21 ) in the direction in which the cam surface ( 11 a, 21 a) protrudes.

3. A rotary damper ( 10 , 20 ) according to claim 1 or 2, characterized in that it has an engagement portion for engagement between the housing ( 13 , 23 ) and the cam device ( 11 , 21 ), so that the cam device ( 11 , 21 ) does not rotate in relation to the housing ( 13 , 23 ).

4. A rotary damper ( 10 , 20 ) according to any one of claims 1 to 3, characterized in that it further has an opening ( 11 b, 21 b) which in the cam device ( 11 , 21 ) and in the housing ( 13 , 23 ) is arranged to insert a shaft along the axis.

5. A rotary damper ( 10 , 20 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the at least one cam device ( 11 , 21 ) has an engagement piece ( 11 c, 21 c) on one side opposite a cam surface ( 11 b, 21 b) and an engagement projection ( 11 d, 21 d) on one side of the engagement piece ( 11 c, 21 c) and the cylindrical main body further has a groove ( 25 ) on a side portion of the cylindrical main body for receiving the engagement projection ( 11 d, 21 d), so that the at least one cam device ( 11 , 21 ) can move along the axis of the housing ( 13 ) without rotating and without disengaging with respect to the housing ( 13 , 23 ).

6. A rotary damper ( 10 , 20 ) according to claim 2, characterized in that the cam surface ( 11 a, 21 a) is formed in a circular shape with an opening ( 11 b, 21 b) at a center thereof and has a ramp which is inclined in a spiral shape along its circumference.

7. A rotary damper ( 10 , 20 ) according to any one of claims 1 to 6, characterized in that it has a cylindrical portion ( 16 , 26 ) which is arranged in the housing ( 13 , 23 ) for inserting a shaft along the axis , the cylindrical section ( 16 , 26 ) extending from one end of the housing ( 13 , 23 ) to the other end of the housing ( 13 , 23 ) and the elastic part ( 12 , 22 ) around the cylindrical section ( 16 , 26 ) is arranged around.

8. A rotary damper ( 20 ) according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the housing ( 23 ) has openings at both ends and two cam devices ( 21 ) are arranged at the two ends for movement along the axis.

9. A passenger handle device ( 27 ) with a rotary damper ( 10 , 20 ) according to one of claims 1 to 8 and a passenger handle ( 27 a) with the rotary damper ( 10 , 20 ), in a recessed holding portion ( 28 ) of the passenger handle ( 27 a) is arranged so that the passenger handle ( 27 a) can be returned to an original position by means of a damping force of the rotary damper ( 10 , 20 ) when it has been rotated.

10. A rotary damper ( 10 , 20 ) according to any one of claims 1 to 8, as described or shown in the description and the drawings.

11. A passenger handle device ( 27 ) according to claim 9, as described or illustrated in the description and the drawings.