DE10302311A1 - Motor vehicle wiring system, e.g. for connection to the load components of a vehicle door, whereby connections are made separately between high power loads and other loads and a central control unit - Google Patents

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Abstract

Motor vehicle wiring system in which individual loads (2-6) are joined together to form individual modules, whereby the majority of the loads are connected to a central control unit (9) via a bus connection (12) with bus nodes (7) for command and control. At least one high power load (6) belonging to the module is directly controlled from the central control unit.

Description

Die Erfindung betrifft ein Bordnetz eines Kraftfahrzeugs mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to an electrical system of a motor vehicle with the features of the preamble of the claim 1.

Der elektrische Funktionsumfang an einigen Montagemodulen eines Kraftfahrzeugs, wie z. B. an den Türen, ist in den letzten Jahren so gewachsen, dass die Einzelverkabelung der dortigen Verbraucher, wie Schalter, Aktuatoren, usw. durch eine Busarchitektur ersetzt wurde. Für die Türen ist es bekannt, ein zentrales Steuergerät (SG) separat oder am Fensterhebermotor (FH) anzubauen. Die Fensterhebersteuerung ist durch den automatischen Hoch- und Tieflauf, welcher zusätzlich einen Einklemmschutz erfordert mit viel Komfort verbunden. Hierfür wird die Position des Fensters mittels Sensoren, die die Geschwindigkeit oder den Stromverlauf auswerten, z. B. mittels Hallgebern, ausgewertet und einem Mikrocomputer MC zugeführt, der im Steuergerät enthalten ist. Neuerdings wird anstelle von Hallgebern auch das sogenannte Ripple-Count-Verfahren eingesetzt, bei dem die vom Kommutator des Motors erzeugten Stromspitzen ausgewertet werden. Typische Funktionen, die an der Tür durchgeführt werden, sind die Betätigungen von Türschloss, Außenspiegel, Bedienschaltern und -Leuchten, die von dem zentralen Steuergerät bedient werden. Die Anzahl der durchzuführenden Funktionen ist bei der Fahrer- und Beifahrertür hoch, dagegen bei den Fondtüren niedrig.The electrical range of functions some assembly modules of a motor vehicle, such as. B. on the doors has grown in recent years so that the individual cabling of the consumers there, such as switches, actuators, etc. through a bus architecture was replaced. For the doors it is known to have a central control unit (SG) separately or on the window lift motor (FH) to grow. The window lift control is thanks to the automatic and deep run, which additionally Pinch protection requires a lot of comfort. For this, the Position of the window using sensors that measure the speed or evaluate the current profile, e.g. B. evaluated by Hall sensors and fed to a microcomputer MC, the one in the control unit is included. Recently, this has also been replaced by Hall sensors So-called ripple count method is used, in which the commutator current peaks generated by the motor are evaluated. Typical functions, the one at the door be performed, are the operations from door lock, mirrors, Operating switches and lights operated by the central control unit become. The number of to be done Functions are high for the driver and front passenger doors, but low for the rear doors.

Um den Umfang der Türverkabelung weiter zu reduzieren, werden kleine Busknoten im Außenspiegel, dem Türschloss und den Bedienschaltern eingesetzt, die mit dem zentralen Steuergerät, z. B. einem gesonderten zentralen Türsteuergerät über eine Busverbindung kommunizieren. Aus Kostengründen lohnt sich dies nur, wenn durch diese Ausgestaltung eine größere Anzahl Leitungen eingespart wird. Problematisch sind diese kleinen Busknoten, wenn beim Basisfahrzeug zu wenige Leitungen und nur beim maximal ausgestatteten Fahrzeug genügend Leitungen eingespart werden. Deshalb werden bei den Fondtüren die Fensterheberfunktionen oft von einem zentralen Steuergerät abgearbeitet, bei dem ein zentraler MC die Steuerung erledigt; dieser MC kann dann für beide Fondtüren eingesetzt werden. Trotz des geringeren Funktionsumfanges führen bei dieser Lösung viele Einzelleitungen für den Fensterheber, die Schalter und die Leuchten zum zentralen Steuergerät, welches in der Regel unter dem Sitz oder im Kofferraum positioniert ist.To the extent of the door wiring to further reduce small bus nodes in the wing mirror, the door lock and the operating switches used with the central control unit, e.g. B. one separate central door control unit via a Communicate bus connection. For cost reasons, this is only worthwhile if this configuration saves a larger number of lines. These small bus nodes are problematic when used in the base vehicle too few cables and only with the maximum equipped vehicle enough Lines can be saved. That is why the rear doors are Window lifter functions are often processed by a central control unit, where a central MC does the control; this MC can then for both rear doors be used. Despite the smaller range of functions lead this solution many individual lines for the window regulator, the switches and the lights to the central control unit, which is usually positioned under the seat or in the trunk.

Auf einer Konferenz am 19. und 20. September 2002 in Ludwigsburg wurde die Anwendung des kostengünstigen 1-Draht-Bus LIN beschrieben, wobei auch Anwendungen für den Türbereich erwähnt wurden.At a conference on the 19th and 20th September 2002 in Ludwigsburg was the application of the inexpensive 1-wire bus LIN described, including applications for the door area were mentioned.

In Verbindung mit den erwähnten kleinen Busknoten kann auch eine Master/Slave-Struktur eingeführt werden, bei der diese kleineren Busknoten (Slave) nur Signale aufnehmen und dadurch ausgelöst Verbraucher ansteuern und die Rechenleistung im Wesentlichen auf den „Master" verlagert wird.In connection with the mentioned small bus nodes a master / slave structure can also be introduced, where these smaller bus nodes (slave) only receive signals and triggered by it Control consumers and essentially the computing power the "master" is relocated.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine kostengünstige Architektur für Module in Kraftfahrzeugen, insbesondere für die Türmodule zu finden, welche die Anzahl der benötigten Leitungen mit kostengünstigen Busknoten reduziert und welche vorzugsweise zusätzlich flexibel ist für unterschiedliche Funktionsumfänge.The invention has for its object a inexpensive Architecture for Find modules in motor vehicles, especially for the door modules, which the Number of required Lines with inexpensive Bus nodes reduced and which is preferably also flexible for different ones Features or functionality.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Die Unteransprüche und die nachfolgende Figurenbeschreibung zeigen weiter Ausgestaltungen auf.This task is due to the characteristics of claim 1 solved. The subclaims and the following description of the figures show further configurations on.

Die Zeichnung zeigt verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfindung.The drawing shows different ones embodiments the invention.

Es zeigen:Show it:

1 den Grundgedanken der Erfindung 1 the basic idea of the invention

2 bis 4 Ausgestaltungen dieses Grundgedankens 2 to 4 Developments of this basic idea

1 beschreibt die Vordertür 1 mit einem Außenspiegel 2, einem Türschloss 3, Bedienschaltern 4, Leuchten 5 und 5a, einen Fensterhebermotor 6 mit seinem Positionsgeber 6a und mit einem als Busknoten ausgebildeten Steuergerät 7 für diesen Türmodul. Die Anzahl der tatsächlich benötigten Leitungen ist jeweils in der Nähe des Querstriches auf der eingezeichneten Leitung angegeben. Der Positionsgeber 6a ist hier an das Türsteuergerät 7 angeschlossen und erhält seine Spannungsversorgung von diesem. Dieses Steuergerät 7 kommuniziert mit den Verbrauchern 2, 3 und 4 über Busknoten 2', 3', und 4', z. B. LIN; die Buskoten sind in der Zeichnung jeweils mit einem Rechteck mit Kreuz gekennzeichnet. Die bis jetzt erfolgte Beschreibung entspricht dem Stand der Technik, wie er auch in der oben genannten Konferenz publiziert wurde. Neu ist die elektrische Verbindung des Fensterhebermotors 6 und der Leitung 8 für das Signal des Positionsgebers 6a mit einem zentralen Bordnetz-Steuergerät 9. Dieses ist vorzugsweise als SP-Box ausgebildet, wie diese in den älteren Patentanmeldungen 10243970.2 und 10300464.5 beschrieben ist. Zu diesem Gerät führt auch die Verbindung 12 des Eindrahtbus. Diese Busleitung 12 kann noch mit weiteren Busknoten 13 verbunden sein. Die Stromversorgung für das Türsteuergerät 7 ist nicht dargestellt aber in den drei Leitungen zum Steuergerät 9 enthalten. Das Steuergerät 9 beinhaltet einen MC 10, dessen Interface hier nicht getrennt beschrieben ist. Dieser übernimmt neben anderen Rechenfunktionen der nicht gezeichneten angeschlossenen Peripheriemodule die Steuerung des Fensterhebermotors 6, in dem er, z. B. mittels Relais, den Fensterhebermotor aktiviert oder deaktiviert. Durch diese Strukturierung ist der nicht gezeichnete MC des Steuergeräts 7 sehr stark entlastet und kann als kostengünstiger Slave aufgebaut werden, wobei der zugehörige Master im Steuergerät 9 untergebracht ist. Die Funktionen für den Außenspiegel 2, das Türschloss 3, die Bedienschalter 4 und die Leuchten 5 und 5a sind einfache Rechenoperationen, deren Übertragung, z. B. über LIN-Bus vom Master im Steuergerät 9 zum Steuergerät 7 erfolgt. Am Steuergerät 7 sind symbolisch PINs 14 unterlegt, die für Varianten der Türfunktionen genutzt werden können, wie dies anhand der 2 beschrieben wird. 1 describes the front door 1 with an outside mirror 2 , a door lock 3 , Operating switches 4 , To shine 5 and 5a , a power window motor 6 with its position transmitter 6a and with a control device designed as a bus node 7 for this door module. The number of lines actually required is shown in the vicinity of the dash on the line shown. The position encoder 6a is here to the door control unit 7 connected and receives its power supply from it. This control unit 7 communicates with consumers 2 . 3 and 4 via bus node 2 ' . 3 ' , and 4 ' , e.g. B. LIN; the bus terminals are each marked with a rectangle with a cross in the drawing. The description so far corresponds to the state of the art, as was also published in the conference mentioned above. The electrical connection of the window lift motor is new 6 and the line 8th for the signal of the position encoder 6a with a central vehicle electrical system control unit 9 , This is preferably designed as an SP box, as described in the older patent applications 10243970.2 and 10300464.5. Connection 12 of the single-wire bus also leads to this device. This bus line 12 can still with other bus nodes 13 be connected. The power supply for the door control unit 7 is not shown but in the three lines to the control unit 9 contain. The control unit 9 includes an MC 10 , whose interface is not described separately here. In addition to other computing functions of the connected peripheral modules (not shown), this takes over the control of the window lift motor 6 in which he, e.g. B. activated or deactivated by means of relays, the window regulator motor. This structuring makes the MC of the control unit not shown 7 very much relieved and can be set up as an inexpensive slave, with the associated master in the control unit 9 is housed. The functions for the exterior mirror 2 , the door lock 3 who have favourited Control switches 4 and the to shine 5 and 5a are simple arithmetic operations, the transfer, z. B. via LIN bus from the master in the control unit 9 to the control unit 7 he follows. On the control unit 7 are symbolic PINs 14 which can be used for variants of the door functions, as can be seen from the 2 is described.

Hier ist ein einfaches Türschloss 3a mit vier Anschlussleitungen gezeichnet. Im Vergleich zum LIN-Knoten der 1 wäre nur eine Leitung gespart, so dass dieses sich nicht rechnet. Dasselbe gilt für den Außenspiegel 2a und die Bedienschalter 4a. Bei diesem verringerten Funktionsumfang wird ein zentrales Türsteuergerät 7a eingesetzt, welches keinen zusätzlichen LIN-Knoten ansteuert. Auch hier erfolgt die Ansteuerung des Fensterhebermotors 6a über das externe zentrale Steuergerät 9a mit den in 1 beschriebenen Funktionen. Bei dieser Version fehlt jedoch der Positi onsgeber. Hier wird die Position, z. B. über das bekannte Ripple-Count-Verfahren bestimmt. Der hierzu nötige Shunt ist in der 2 eingezeichnet und mit 15 bezeichnet. Dieses kosteneinsparende Verfahren kann auch beim Ausführungsbeispiel der 1 eingesetzt werden. Durch diese Strukturierung Mini-Slave im Steuergerät 7a und Rechenoperationen und Ansteuerung im Master 9a ist eine kostengünstige Lösung möglich. Das Steuergerät 7a kann klein und flach gestaltet werden, sowie technologisch und im Packaging optimiert, z. B. in Chip-on-Silicon-Technik ausgeführt sein, da raum- oder flächenaufwändige Relais oder große H-Brücken nicht untergebracht werden müssen.Here is a simple door lock 3a drawn with four connecting cables. Compared to the LIN node of the 1 only one line would be saved so that this does not pay off. The same applies to the exterior mirror 2a and the control switches 4a , With this reduced range of functions, a central door control unit is used 7a used, which does not control an additional LIN node. The window motor is also controlled here 6a via the external central control unit 9a with the in 1 described functions. In this version, however, the position encoder is missing. Here the position, e.g. B. determined via the known ripple count method. The shunt required for this is in the 2 marked and with 15 designated. This cost-saving method can also be used in the embodiment of 1 be used. This structuring of the mini slave in the control unit 7a and arithmetic operations and control in the master 9a an inexpensive solution is possible. The control unit 7a can be designed small and flat, as well as optimized technologically and in packaging, e.g. B. be implemented in chip-on-silicon technology, since space-consuming or area-consuming relays or large H-bridges do not have to be accommodated.

Mit 16 wurde in 2 die Trennstelle zum Modul, z. B. durch einen Stecker bezeichnet. Dieses Zeichen gilt für alle Trennstellen.With 16 was in 2 the separation point to the module, e.g. B. designated by a plug. This symbol applies to all separation points.

Aufgrund dieser Ausgestaltung besteht auch die Möglichkeit des Einsatzes dieser Strukturierung in der Fondtür, welche ebenfalls einige Funktionen beinhaltet.Because of this configuration there is also the possibility the use of this structuring in the rear door, which also some Features included.

In dem in 3 dargestellten Beispiel wären entsprechend dem Stand der Technik neben den Leitungen für den Fensterhebermotor noch 4 + 2 + 2 + 3 = 11 Leitungen notwendig, welche über Trennstellen in die Rahmenbodeneinheit von den Verbrauchern zum üblichen Zentralsteuergerät führen müssten. In diesem Beispiel für die Fondtür sind erfindungsgemäß nur 3 + 3 = 6 Leitungen notwendig, das heißt eine Ersparnis von fünf Leitungen. Dies bedeutet, dass auch unter Berücksichtigung der Variantenkosten bei unterschiedlichen Türfunktionen Kostenvorteile vorhanden sind. Bei der Verwendung der oben erwähnten SP-Box ist im Vergleich zu einem speziellen Zentralsteuergerät für die Fondtürfunktionen ein zusätzlicher Kostenvorteil verbunden, da von dieser SP-Box auch das Packaging, Interface und Rechner genutzt werden kann, welches ohnehin für andere Funktionen vorhanden ist.In the in 3 The example shown would, according to the state of the art, require 4 + 2 + 2 + 3 = 11 lines in addition to the lines for the window regulator motor, which lines would have to lead from consumers to the usual central control unit via separation points in the frame base unit. In this example for the rear door, according to the invention only 3 + 3 = 6 lines are necessary, that is to say a saving of five lines. This means that even taking into account the variant costs, there are cost advantages for different door functions. When using the SP box mentioned above, there is an additional cost advantage compared to a special central control device for the rear door functions, since this SP box can also be used for the packaging, interface and computer, which is already available for other functions.

Unter Berücksichtigung einer Master-Slave-Strukturierung bei den SP-Boxen könnte jeweils vorn links und rechts ein Master sitzen, der die jeweiligen Fensterhebermotoren einer Fahrzeugseite steuert. Damit könnten die Fond-SP-Boxen als Slave ausgebildet werden.Taking into account master-slave structuring could with the SP boxes a master sitting in front on the left and right, who Controls window motors on one side of the vehicle. So that could Rear SP boxes can be trained as slaves.

4 zeigt eine vereinfachte Verkabelung für einen Türbusknoten. Hier wird z. B. eine +-Ansteuerleitung 19a für den Busknoten 7b von einer der Ansteuerleitungen 19b von den Relais 11a zum Fensterhebermotor 6b innerhalb der Tür abgezweigt. Das hat den Vorteil, dass Leitungen in der Rahmenbodenanlage eingespart werden. Dies wird erkauft dadurch, dass während der Ansteuerung einer Bewegungsrichtung des Fensterhebermotors, z. B. beim Tieflauf keine Funktion des Slave-Busknotens 7b möglich ist, gegebenenfalls könnte eine Energiespeicherung in einem Kondensator erfolgen, um die Funktion dauernd zu garantieren. 4 shows a simplified wiring for a door bus node. Here z. B. a + control line 19a for the bus node 7b from one of the control lines 19b from the relays 11a to the window motor 6b branched inside the door. This has the advantage that cables in the frame floor system are saved. This is bought by the fact that during the control of a direction of movement of the window regulator motor, for. B. no function of the slave bus node during deceleration 7b is possible, if necessary, energy could be stored in a capacitor in order to permanently guarantee the function.

Vorteilhaft ist es den Tür-Busknoten 7b an den Fensterhebermotor anzubauen, was durch den Kasten 17 angedeutet ist oder beide ineinander zu integrieren. Damit kann eine zusätzliche Versorgungsleitung für den Busknoten 7b bei Einsatz von zwei Dioden 20 eingespart werden. Als Verbindungstechnik zur Türtrennstelle 16a kann man die Leitungen 19 in Flachleiter oder Folientechnik ausgestalten. Dies gilt auch für den Anschluss der restlichen Verbraucher entsprechend 3.It is advantageous for the door bus node 7b to attach to the window motor what is through the box 17 is indicated or to integrate both into one another. This allows an additional supply line for the bus node 7b when using two diodes 20 be saved. As connection technology to the door separation point 16a you can see the lines 19 designed in flat conductors or foil technology. This also applies accordingly to the connection of the remaining consumers 3 ,

Wenn der Fensterhebermotor mit einem Hall-Positionsgeber ausgestaltet ist, kann dieses Chip als MC-ASIC für den Busknoten erweitert werden, einschließlich der Integration der Dioden. Die Signalleitung des Hallgebers wird wie in 1 dem zentralen Steuergerät zugeführt.If the window regulator motor is equipped with a Hall position sensor, this chip can be expanded as MC-ASIC for the bus node, including the integration of the diodes. The signal line of the Hall sensor is as in 1 fed to the central control unit.

Oben wurden SP-Boxen erwähnt. In diesen sind außer der Zentralelektronik auch Schaltmittel für die Sicherungs- und Verteilerfunktion integriert, die vorzugsweise alle Nieder- und Hochstrompfade zu den angrenzenden Verbrauchern in der SP-Box absichert. Vorzugsweise sind die Ausgänge der Anschlusskabel durch Schalter (Mosfets und/oder Relais) und/oder reversible Sicherungen (Polyswitches} abgesichert.SP boxes were mentioned above. In these are except the central electronics also switchgear for the fuse and distributor function integrated, which preferably all low and high current paths to the adjacent consumers in the SP box. Preferably are the exits the connecting cable through switches (mosfets and / or relays) and / or reversible fuses (polyswitches) protected.

Claims (14)

Bordnetz eines Kraftfahrzeugs, bei dem die Verbraucher (2 bis 6) zu einzelnen Fahrzeugmodulen zusammengefasst sind, wobei die Mehrheit der Verbraucher (2 bis 5) eines Moduls über wenigstens einen mit einem zentralen Steuergerät (9) über eine Busverbindung (12) verbundenen Busknoten (7) angesteuert und/oder geregelt werden, dadurch gekennzeichnet, dass wenigsten ein zum Modul gehörender Verbraucher, vorzugsweise ein Hochstromverbraucher (6) von dem zentralen Steuergerät (9) direkt angesteuert und/oder geregelt wird.Vehicle electrical system in which the consumer ( 2 to 6 ) are combined into individual vehicle modules, with the majority of consumers ( 2 to 5 ) of a module via at least one with a central control unit ( 9 ) via a bus connection ( 12 ) connected bus nodes ( 7 ) are controlled and / or regulated, characterized in that at least one consumer belonging to the module, preferably a high-current consumer ( 6 ) from the central control unit ( 9 ) is directly controlled and / or regulated. Bordnetz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Busknoten (7) der Busknoten einer Fahrzeugtür (1) ist und dass über ihn Verbraucher (2a, 3a, 4a, 5a) im Türbereich direkt angesteuert werden.Vehicle electrical system according to claim 1, characterized in that the bus node ( 7 ) the bus node of a vehicle door ( 1 ) and that about him consumers ( 2a . 3a . 4a . 5a ) directly controlled in the door area become. Bordnetz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass an den Busknoten (7) weitere Satellitenbusknoten (2', 3', 4') angeschlossen sind, die ihrerseits Verbraucher (2, 3, 4) ansteuern und/oder regeln.Vehicle electrical system according to claim 1 or 2, characterized in that at the bus node ( 7 ) further satellite bus nodes ( 2 ' . 3 ' . 4 ' ) are connected, which in turn are consumers ( 2 . 3 . 4 ) control and / or regulate. Bordnetz nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das zentrale Steuergerät (9) mit einem Mikrocomputer (10) ausgestattet ist, durch den die Masterfunktionen wenigstens eines Moduls ausgeführt werden und dass in dem Busknoten (7) und gegebenenfalls den Satellitenbusknoten (2', 3', 4') nur Slavefunktionen durchgeführt werden.Vehicle electrical system according to one of claims 1 to 3, characterized in that the central control device ( 9 ) with a microcomputer ( 10 ) by which the master functions of at least one module are carried out and that in the bus node ( 7 ) and possibly the satellite bus node ( 2 ' . 3 ' . 4 ' ) only slave functions can be performed. Bordnetz nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Busknoten (7) mit einem Notprogramm zur selbständigen Durchführung von Ansteuerungen/Regelungen bei Ausfall des zentralen Steuergeräts (9) versehen ist.Vehicle electrical system according to one of claims 1 to 4, characterized in that the bus node ( 7 ) with an emergency program for the independent implementation of controls / regulations in the event of failure of the central control unit ( 9 ) is provided. Bordnetz nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass bei Zuordnung eines Sensors (6a) zu dem Hochstromverbraucher (6), dieser Sensor (6a) mit dem zentralen Steuergerät (9) kommuniziert, vorzugsweise jedoch vom Busknoten (7) mit Spannung versorgt wird.Vehicle electrical system according to one of Claims 1 to 5, characterized in that when a sensor ( 6a ) to the high-current consumer ( 6 ), this sensor ( 6a ) with the central control unit ( 9 ) communicates, but preferably from the bus node ( 7 ) is supplied with voltage. Bordnetz nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausstattung des Busknotens (7) für verschiedene Funktionsumfänge unterschiedlich ist.Vehicle electrical system according to one of claims 1 to 6, characterized in that the equipment of the bus node ( 7 ) is different for different functions. Bordnetz nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Busknoten (7) an den Hochstromverbraucher (6) angebaut oder mit ihm integriert ist.Vehicle electrical system according to one of claims 1 to 7, characterized in that the bus node ( 7 ) to the high-current consumer ( 6 ) is attached or integrated with it. Bordnetz nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Stromversorgungszuleitung (19b) zu dem Hochstromverbraucher (6b) über eine Leitung (19a) zur Stromversorgung des Busknotens (7b) dient.Vehicle electrical system according to one of claims 1 to 8, characterized in that at least one power supply line ( 19b ) to the high-current consumer ( 6b ) via a line ( 19a ) for the power supply of the bus node ( 7b ) serves. Bordnetz nach Anspruch 9, bei dem der Hochstromverbraucher (6b) umschaltbar mit unterschiedlicher Polung der Spannungsversorgung betrieben wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Busknoten (7b) über eine Sperrelementekombination (20) mit den beiden Zuleitungen (19b) des Hochstromverbrauchers verbunden ist, die selbsttätig jeweils den richtigen Pol an den Busknoten (7b) anlegen.Vehicle electrical system according to Claim 9, in which the high-current consumer ( 6b ) switchable with different polarity of the power supply, characterized in that the bus node ( 7b ) via a locking element combination ( 20 ) with the two leads ( 19b ) of the high-current consumer, which automatically connects the correct pole to the bus node ( 7b ) invest. Bordnetz nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass bei seiner Anwendung auf die Türen eines Fahrzeugs zentrale Hauptsteuergeräte mit Masterfunktion für die beiden Fahrzeugseiten vorgesehen sind, dass diese zentralen Hauptsteuergeräte die Türmodule der vorderen Türen bedienen und dass den Fondtürmodulen von den Hauptsteuergeräten abhängige Steuergeräte mit Slavefunktionen zugeordnet sind.Vehicle electrical system according to one of claims 1 to 10, characterized in that that central when applied to the doors of a vehicle Master controllers with master function for the two sides of the vehicle are provided that these central main control units are the door modules of the front doors operate and that the rear door modules from the main control units dependent ECUs are assigned with slave functions. Bordnetz nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die zentralen Steuergeräte SP-Boxen sind.Vehicle electrical system according to one of claims 1 to 11, characterized in that that the central control units SP boxes are. Bordnetz nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Busknoten (7, 2', 3', 4') in kostenoptimierter Technologie ausgeführt sind.Vehicle electrical system according to one of claims 1 to 12, characterized in that the bus nodes ( 7 . 2 ' . 3 ' . 4 ' ) are implemented in cost-optimized technology. Bordnetz nach einem der Ansprüche 8 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass bei Ausbildung des Hochstromverbrauchers als Motor (6) und eines damit ver bundenen Stellungsgebers als Hallgeber (6a) dieser in den MC-ASIC des Busknotens (7) integriert ist.Vehicle electrical system according to one of Claims 8 to 13, characterized in that when the high-current consumer is designed as a motor ( 6 ) and a related position transmitter as Hall transmitter ( 6a ) this in the MC-ASIC of the bus node ( 7 ) is integrated.
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