DE10300939A1 - Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung des NOx-Signals eines NOx-Sensors - Google Patents

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Abstract

Bei dem Verfahren und der Vorrichtung zur Bestimmung der NOx-Konzentration im Abgas einer Brennkraftmaschine (1) mittels eines in der Abgasanlage (2) der Brennkraftmaschine (1) angeordneten NOx-Sensors (8, 8', 9, 10, 20) ist vorgesehen, dass ein NOx-Signal des NOx-Sensors (8, 8', 9, 10, 20) überwacht und in Abhängigkeit von Betriebsparametern auf Plausibilität untersucht wird.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und eine Vorrichtung gemäß den Oberbegriffen der unabhängigen Patentansprüche.
  • Bei Kraftfahrzeugen mit modernen Verbrennungsmotoren, die im Mager- und Schichtladebetrieb einen geringeren Kraftstoffverbrauch aufweisen, ist zur Erfüllung der gesetzlichen Abgasvorschriften eine zusätzliche Nachbehandlung der Abgase zur Reduzierung von Stickoxid-Emissionen notwendig. Bevorzugt werden zur Lösung dieses Problems NOx-Speicherkatalysatoren eingesetzt, zu deren Überwachung NOx-Sensoren verwendet werden. Um eine hohe Emissionsstabilität des Motors zu erreichen, ist eine möglichst hohe Genauigkeit bei der Messung der NOx-Konzentration im Abgas, insbesondere für eine präzise Regelung des Magerbetriebs und des Speicherzyklus des NOx-Katalysators erforderlich. Aus der EP 0892265 A1 ist in diesem Zusammenhang bereits ein Gas-Sensor für die Messung von Gasoxiden bekannt, bei dem Abgas zur Messung in ein Doppel-Messkammersystem geführt wird. Die Messkammern weisen für die Messung Nernst-Zellen auf. Während in der ersten Messkammer Sauerstoffmoleküle dem Gasgemisch entzogen werden, wird in der zweiten Messkammer das zu messende Gasoxid, beispielsweise Stickoxid, in Stickstoff und Sauerstoff zerlegt. Eine an die erste Kammer angelegte Pumpzellenspannung wird auf einen konstanten Wert geregelt, der einer konstanten Sauerstoffkonzentration in dieser Kammer entspricht.
  • Idealerweise zeigt das Ausgangssignal eines NOx-Sensors exakt die tatsächliche NOx-Konzentration des Abgases an. Insbesondere sollte ein NOx-Sensor unter Bedingungen ohne NOx-Emission ein NOx-Signal = 0 liefern. Dies ist beispielsweise von Bedeutung für die Regelung des Speicherzyklus und für die Diagnose eines NOx-Speicherkatalysators mit hoher Einspeicherfähigkeit im Magerbetrieb, bei dem stromab des Speicherkatalysators bei nichtgeschädigtem Speicherkatalysator keine NOx-Emissionen auftreten. Hierzu ist es bekannt, die Ausgangssignale eines NOx-Sensors zu korrigieren. So aus der DE 19819462 A1 ein Verfahren bekannt, bei dem die Ausgangssignale eines NOx-Sensors mit Hilfe von in Kennfeldern abgelegten Korrekturwerten korrigiert werden. Die Kennfelder sind insbesondere von der Sauerstoffkonzentration und deren Änderungsrate im Abgas sowie von der Temperatur des Sensors sowie des Abgases abhängig. Der Meßwert der NOx-Konzentration wird hierbei mit einem mulitplikativen Korrekturwert und einem additiven Korrekturwert korrigiert.
  • Eine weitere Möglichkeit der genaueren Bestimmung einer NOx-Konzentration ist in der Offenlegungsschrift DE 199 46 628 beschrieben. Unter definierten Betriebsbedingungen wird für einen vorgebbaren Zeitpunkt das NOx-Signal eines Sensors erfasst und mit einem vorgebbaren Sollverlauf verglichen. Aus der Abweichung des Verlaufs wird eine Kontrollgröße ermittelt und mit einem Schwellwert verglichen und ein Hinweis auf die Funktionsfähigkeit eines NOx-Speicherkatalysators abgeleitet. Weiterhin ist aus der Offenlegungsschrift DE 44 41 432 bekannt, das Verhalten von Katalysator und Lambdasonde zu untersuchen, indem eine gezielte Variation der Schadstoffkonzentration vorgenommen wird und das korrespondierende Signal einer dem Katalysator nachgeschaltete Abgassonde bewertet wird.
  • In der Offenlegungsschrift DE 199 26 139 wird eine Kalibrierung einer Ausgangskennlinie eines NOx-Sensors vorgeschlagen. Es wird ein Kalibrierungspunkt mit einer im wesentlichen bekannten NOx-Konzentration ermittelt, der dem Minimum des NOx-Wertes nach einer Regeneration des Speicherkatalysators entspricht. Alternativ kann ein Wert aus einem Kennfeld als Referenz ausgelesen werden.
  • Auch in der gattungsbildenden Offenlegungsschrift DE 199 11 664 wird eine Kalibrierung der Kennliniensteigung sowie des sogenannten Offset-Wertes einer Ausgangskennlinie eines NOx-Sensors vorgeschlagen. Hierzu wird ein Kalibrierungspunkt ermittelt, an dem von einer bekannten NOx-Konzentration im Abgas, vorzugsweise zwischen 0 und 5 ppm, ausgegangen werden kann, wie etwa in einer Schubabschaltphase der Brennkraftmaschine oder im Leerlauf nach der Regenerierung eines NOx-Speicherkatalysators. Bei der Bestimmung der Kennliniensteigung ist eine On-Bord-Diagnose in einem Fahrzeug mit hinreichender Genauigkeit jedoch schwierig.
  • Nachteilig an dem bekannten Stand der Technik ist, dass Serienstreuungen im Ansprechverhalten des Sensors nur mit großem Aufwand korrigiert werden können. Ferner sind dynamische Abweichungen des NOx-Signals von dem exakten Messwert, die aus nichtstationären Fluktuationen des Sensor-Regelzustandes resultieren, nicht mit hinreichender Genauigkeit darstellbar. Erschwert wird die Analyse durch Querempfindlichkeiten der verwendeten Sensoren, die z.T. erhebliche Messfehler verursachen können.
    •
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist daher die Schaffung eines Verfahrens, mit dem die Genauigkeit mit der die NOx-Konzentration im Abgas einer Brennkraftmaschine ermittelt wird, erhöht werden kann, sowie eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens zu schaffen.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs gelöst.
  • Gemäß der Erfindung wird ein Sensor-Signal des NOx-Sensors überwacht und in Abhängigkeit von Betriebsparametern auf Plausibilität untersucht.
  • In einer besonders günstigen Ausgestaltung wird eine Aktivität des NOx-Sensorsignals bestimmt, ein die Größe der Aktivität charakterisierender Kennwert gebildet und in Abhängigkeit von Betriebsparametern der Kennwert des NOx-Signals bewertet. Bei unplausiblem NOx-Signal wird bevorzugt ein korrigiertes Signal verwendet.
  • Eine besonders einfache Möglichkeit zur Berücksichtigung von Sauerstoffkonzentrationsfluktutationen, welche das NOx-Signal beeinflussen können, besteht in der Verwendung von Lambdawertsignalen, die vom NOx-Sensor selbst zur Verfügung gestellt werden.
    •
  • Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines in Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben, aus dem sich auch unabhängig von der Zusammenfassung in den Patentansprüchen weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben.
  • Es zeigen in schematischer Darstellung:
  • 1 eine Brennkraftmaschine mit zugeordneter Abgasanlage,
  • 2 einen NOx-Sensor,
  • 3 das Ausgangssignal eines NOx-Sensors in Abhängigkeit der NOx-Konzentration mit Offset-Anteil und Gain.
  • 1 zeigt zur Veranschaulichung verschiedener Einbaulagen von NOx-Sensoren in schematischer Darstellung eine Brennkraftmaschine 1, beispielsweise ein magerlauffähiger Ottomotor oder eine Dieselbrennkraftmaschine, mit einer Abgasanlage 2 und einem Motorsteuergerät 3, vorzugsweise zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs. Die Brennkraftmaschine 1 weist eine Anzahl von Zylinderbänken 4 auf (entsprechende Komponenten sind nur mit einem Bezugszeichen versehen), denen jeweils ein eigener Abgaspfad 5 nachgeschaltet ist. In der Abgasanlage 2 ist zur Konvertierung von schädlichen oder unerwünschten Komponenten des Abgases in andere Komponenten eine Abgasreinigungsvorrichtung mit einem Vorkatalysator 6 und einem Hauptkatalysator 7 angeordnet. Der Vorkatalysator 6 ist als 3-Wege-Katalysator und der Hauptkatalysator 7 als NOx-Speicherkatalysator ausgebildet. Stromabwärts der Zylinderbänke 4 sind in den Abgaspfaden 5 NOx-Sensoren 8 angeordnet, mit denen die NOx-Konzentration des durch die Abgasanlage 2 geführten Abgases der Brennkraftmaschine 1 gemessen werden kann. Stromaufwärts des Vorkatalysators 6 ist zudem ein weiterer NOx-Sensor 8' angeordnet. In einem Bereich der Abgasanlage 2 zwischen dem Vorkatalysator 6 und dem Hauptkatalysator 7, stromabwärts des Vorkatalysators 6 und stromaufwärts des Hauptkatalysators 7, ist ein weiterer NOx-Sensor 9 angeordnet. Ein weiterer NOx-Sensor 10 ist stromabwärts des Hauptkatalysators 7 in der Abgasanlage 2 angeordnet. Es versteht sich von selbst, dass bei einer Abgasreinigungsvorrichtung mit mehreren Teilen, Sensoren stromauf oder stromab der jeweiligen Teile angeordnet sein können.
  • Zusätzlich zu den erwähnten Sensoren sind stromaufwärts und stromabwärts des Vorkatalysators 6 und stromaufwärts des Hauptkatalysators 7 Lambda-Sonden 11 bzw. 12 sowie zur Ermittlung der Betriebstemperatur der Katalysatoreinrichtungen Temperatursensoren 13, 13' vorgesehen. Es versteht sich von selbst, dass alternativ oder zusätzlich weitere Temperatursensoren zur Messung der Betriebstemperatur der Abgasreinigungsvorrichtung oder von Teilen dieser vorgesehen sein können. Zur Abgasrückführung weist die Brennkraftmaschine 1 eine Abgasrückführeinrichtung 14 mit einem steuerbaren Ventil 15 auf.
  • Das Motorsteuergerät 3 erfasst in an sich bekannter Weise über nicht dargestellte weitere Sensoren Betriebsparameter der Brennkraftmaschine 1, wie beispielsweise Drosselklappenstellung, Abgasrückführungsrate, Zündzeitpunkt, Einspritzzeitpunkt von Vor- / Haupt- / Nacheinspritzungen, Einspritzdruck, Tumble-Klappenstellung, Ladedruck, Phasensteller der Nockenwelle, Drehzahl, Fahrpedalstellung, Last, Fahrgeschwindigkeit und dergleichen, und kann diese über (nicht dargestellte) Stellglieder gegebenenfalls beeinflussen, wobei zur Kommunikation zwischen dem Motorsteuergerät 3 und den Sensoren bzw. Stellgliedern ein Kabelsystem 14 oder dergleichen vorgesehen ist. Ferner umfasst das Motorsteuergerät 3 eine Lambda-Regeleinrichtung zur Regelung der Sauerstoffkonzentration im Abgas bzw. des Lambda-Werts. Das Motorsteuergerät 3 erhält von den NOx-Sensoren NOx-Signale mit denen die NOx-Rohemissionen der Brennkraftmaschine 1 bzw. die NOx-Konzentration stromabwärts der Katalysatoreinrichtungen 6 und/oder 7 ermittelt werden können.
  • Der NOx-Speicherkatalysator 7 wird üblicherweise in einem Speicherzyklus betrieben, der zumindest einen Adsorptionsmodus und einen Regenerationsmodus umfasst. Die adsorptive Speicherung erfolgt dabei bei einem Lambda-Wert >1, die Ausspeicherung zu einem späteren Zeitpunkt bei einem Lambda-Wert <1 oder =1.
  • Der in 2 dargestellte NOx-Sensor 20 zur Messung der NOx-Konzentration im Abgas besteht aus einer Keramik 30 und ist als Doppelkammersensor mit einer ersten und zweiten Messkammer 22, 26 ausgebildet. Über eine Diffusionsbarriere 23 kann ein Teil des Abgases mit NOx-, O2- und weiteren Komponenten die erste Messkammer 22 erreichen. Die Messkammer 22 weist eine nach dem Nernst-Prinzip arbeitende Sauerstoff-Messpumpzelle 21 mit Pumpelektroden P1 auf. Mittels letzterer kann der Sauerstoffgehalt in der Messkammer 22 verändert werden. Über eine weitere Diffusionsbarriere 25 gelangt Abgas in die zweite Messkammer 26. Diese weist eine ebenfalls nach dem Nernst-Prinzip arbeitende NOx-Messpumpzelle 27 mit Pumpelektroden P2 auf. Die im Abgas enthaltenen Stickoxide werden durch ein spezielles Material der inneren P2-Elektroden katalytisch in die Komponenten N2 und O2 zerlegt. Zur Kalibrierung des Systems wird eine O2-Referenzzelle 24 mit Elektroden P3 verwendet.
  • An die Sauerstoff-Messpumpzelle 21 wird eine Pumpspannung UVS angelegt. Der Strom ICP wird so geregelt, dass ein konstanter, vorzugsweise stöchiometrischer Wert der Sauerstoff-Konzentration in der ersten Messkammer 22 resultiert. Aus dem Pumpstrom IP1 wird ein Breitband-Lambdawert UO2 berechnet. Die Spannung UVP entspricht einem Lambdasprungsignal. Über den Pumpzellenstrom IP2 der Messkammer 26 kann ein der NOx-Konzentration im Abgas entsprechendes Spannungssignal UNOX ermittelt werden.
  • Um eine für eine NOx -Messung erforderliche Mindesttemperatur von z.B. 740 Grad zu gewährleisten, weist der NOx-Sensor 20 Heizelemente 28 auf, denen eine Heizspannung UH von einer nicht dargestellten Heizungseinrichtung zugeführt wird. ist. Eine zugeordnete, nicht dargestellte Temperatur-Messeinrichtung gibt ein Temperatursignal ab, aus dem die NOx-Sensortemperatur ermittelbar wird.
  • Die Einregelung der Sauerstoffmesspumpzelle 21 erfolgt typischerweise über kürzere Zeiten (<= 1 sec) als die der NOx-Messpumpzelle 27 (3–4 sec). Dabei hängt das NOx-Signal von vielen Einflussgrößen wie beispielsweise Temperaturschwankungen am Sensor, stationärer Gasdruck am Sensor, Sauerstoffkonzentration, NH3-Emission oder dergleichen ab. Der Effekt dieser Einflussgrößen kann in an sich bekannter Weise kompensiert werden, sobald es sich um stationäre Störungen handelt. Jedoch können die durch nicht stationäre Störungen oder Fluktuationen erzeugten Abweichungen des NOx-Signals vom exakten Messwert kurzzeitig größer sein als die durch stationäre Störungen bewirkten, da bei diesen dynamischen Vorgängen die Sauerstoffmesspumpzelle 21 und die NOx-Messpumpzelle 27 nicht ins Gleichgewicht eingeregelt sind. Nicht stationäre Fluktuationen des Sensor-Regelzustandes werden vor allem durch Fluktuationen in der Abgaszusammensetzung bewirkt. Weitere den Sensor-Regelzustand beeinflussende Größen sind vor allem die Abgasgeschwindigkeit in Sensornähe, die Sensortemperatur und die Abgastemperatur. Da der Sauerstoffzustrom ICP der Sauerstoffmesspumpzelle 21 als Integral des Potentialgefälles über die gesamte Zelle eingestellt wird, kann es im Falle dynamischer Änderungen der Abgaszusammensetzung, insbesondere bei Änderungen in der Sauerstoffkonzentration in der Zelle zu gegenüber dem Regel-Sollwert höheren oder niedrigeren Sauerstoffdurchlässen in die NOx-Messpumpzelle 27 kommen.
  • Das NOx-Signal bekannter NOx-Sensoren weist einen Offset-Anteil und einen weiteren Anteil auf, der sich, unter Vernachlässigung sonstiger Quereinflüsse in Abhängigkeit einer NOx-Konzentration ergibt, wie in 3 dargestellt ist. Der Offset-Anteil OS entspricht dem Achsenabschnitt des Ausgangssignals Sout, welches dem Spannungssignal UNOX entspricht. Die Steigung des Ausgangssignals über der NOx-Konzentration im Punkt K, im folgenden als Gain bezeichnet, welches im interessierenden Bereich im wesentlichen linear verläuft, spiegelt die Aktivität des NOx-Sensors, d. h. die Änderung des NOx-Sensorsignals bei einer Änderung der NOx-Konzentration im Abgas, wieder. In einem linearen Bereich lässt sich aus der Aktivität der Gain des NOx-Sensors ermitteln.
  • Bei Alterung des NOx-Sensors oder im Falle eines Defektes können sich Änderungen in der dargestellten Charakteristik ergeben, die zu einem deutlich von der Realität abweichenden NOx-Signal führen. Weiterhin wird die Charakteristik durch Querempfindlichkeiten des NOx-Sensors beeinflusst. So sind z.B. bei einer On-Bord-Diagnose Einflüsse, die die Zusammensetzung des Abgases betreffen, unvermeidlich, insbesondere beim Auftreten von NH3, welches bei fetten Gemischzuständen in den Katalysatoren 6, 7 entstehen kann und im Sensor 20 dann zu NOx umgesetzt und detektiert wird. Ebenso treten dynamische Änderungen der Sauerstoffkonzentration auf, die eine vorübergehend instationäre Pumpleistung der Sauerstoff-Messpumpzelle 21 bewirken. Diese führen zu einer Veränderung des Sollwertes von Sauerstoff, der in die NOx-Messkammer 26 gelangt und der dort fälschlicherweise als NOx detektiert wird.
  • Erfindungsgemäß wird das NOx-Signal von zumindest einem der NOx-Sensoren 8, 8', 9, 10, 20 überwacht und auf Plausibilität untersucht. Hierzu weist das Motorsteuergerät 3 eine Steuereinheit 3a auf, welches die NOx-Signale in Abhängigkeit von Betriebsparametern bewertet. Vorzugsweise wird eine Aktivität des NOx-Sensorsignals bestimmt und ein die Größe der Aktivität charakterisierender Kennwert gebildet. In Abhängigkeit von Betriebsparametern wird der Kennwert des NOx-Signals bewertet, und bei unplausiblem Kennwert wird ein Fehlersignal erzeugt. Günstig ist, zumindest den NOx-Sensor 10 stromab des Hauptkatalysators 7 zur Plausibilitätsbetrachtung heranzuziehen.
  • Die Untersuchung der Plausibilität erfolgt vorzugsweise in Abhängigkeit von Grössen, die Einflüsse auf das NOx-Signal beschreiben, wie etwa Betriebspunkte der Brennkraftmaschine 1. Eine weitere Einflussgrösse, die das Messsignal beeinflusst, ist eine Menge NOx am Einbauort des NOx-Sensors 8, 8', 9, 10, 20, beispielsweise in Abhängigkeit eines an anderer Stelle ermittelten Katalysatorzustandswerts.
  • Die Aktivität des NOx-Signals kann z.B. durch an sich bekannte statistische mathematische Verfahren ausgewertet werden, bei denen ein Kennwert für die Aktivität des NOx-Signals bestimmt wird. Bevorzugt sind solche statistischen mathematischen Verfahren, den denen das NOx-Signal einer Filterung unterzogen wird, um ein Signal mit reduzierten Fluktuationen zu gewinnen. Vorzugsweise wird eine Tiefpassfilterung verwendet, die höher frequente Fluktuationen im NOx-Signal beseitigt. Insbesondere kann ein gleitender Mittelwert gebildet werden, bei dem die Werte des Signals mit reduzierten Fluktuationen nach folgender Rechenvorschrift iterativ bestimmt werden: aktueller ausgegebener Wert = vorheriger ausgegebener Wert + (aktueller NOx-Signalwert – vorheriger ausgegebener Wert) *F, F = Filterfaktor. Bei einem Filterfaktor F nahe 1 wird der jeweilige aktuelle NOx-Signalwert kaum gefiltert. Bei stärkeren Fluktuationen wird ein kleinerer Filterfaktor gewählt, der eine stärkere Glättung des NOx-Signals bewirkt. Bei den für die Bildung des Mittelwertes verwendeten NOx-Signalwerten kann es sich um NOx-Signalwerte eines vorgegebenen Zeitintervalls der um NOx-Signalwerte, der die gleichen oder ähnlichen Betriebsparameterwerten zugeordnet sind, handeln. Der Kennwert für die Aktivität des NOx-Signals ergibt sich dann aus dem Mittelwert. Reagiert das NOx-Signal kaum, d.h. ist der Gain gering, entspricht dem ein niedriger Aktivitätswert. Ist der Gain stark vergrößert, entspricht dem ein hoher Aktivitätswert. Ergeben die Einflussfaktoren jedoch, dass die Aktivität des NOx-Signals gering sein sollte, wird ein vergrößerter Gain als Fehler erkannt. Der Aktivitätswert kann daher zur Plausibilisierung des NOx-Signals und damit zu seiner Diagnose herangezogen werden.
  • Vorzugsweise wird zur Überwachung der Aktivität des NOx-Signals ein Modell verwendet, welches ein erwartetes Verhalten von Brennkraftmaschine und Abgassystem und damit ein entsprechendes Verhalten des NOx-Signals beinhaltet.
  • Die jeweiligen Werte der Betriebsparameter der Brennkraftmaschine 1 und/oder des Fahrzeugs, welches von der Brennkraftmaschine 1 angetrieben wird, lassen jeweils eine bestimmte Änderung der Abgaszusammensetzung und Abgasmenge erwarten, die ein entsprechendes NOx-Signal ergeben sollten. Bevorzugt erfolgt die Plausibilitätsbetrachtung bei Betriebszuständen mit verstärkt auftretenden dynamischen Sauerstoffkonzentrationsfluktuationen und/oder bei Betriebszuständen mit einer erhöhten Ammoniakkonzentration im Abgas und/oder in Abhängigkeit von einem NOx-Katalysatorzustandswert. Zur Erfassung der Sauerstoffkonzentrationsfluktuationen kann ein Lambdawertsignal, vorzugsweise ein Zweipunkt- und/oder ein Breitbandlambdasignal des NOx-Sensors 8, 8', 9, 10, 20 verwendet werden.
  • Durch dynamische Sauerstoffkonzentrationsfluktuationen, Betriebszustände mit einer erhöhten Ammoniakkonzentration im Abgas und/oder einem verschlechterten NOx-Katalysatorzustand sind erhöhte Werte des NOx-Signals zu erwarten. Werden diese von Steuereinheit 3a registriert, so wird das NOx-Signal als plausibel bewertet. Wird unter den genannten Bedingungen kein erhöhter Wert des NOx-Signals registriert, so wird das NOx-Signal als unplausibel bewertet. Nach der Registrierung von derartigen unplausiblen Werten des NOx-Signals kann für ein vorgegebenes Zeitintervall das betreffende NOx-Signal für die Motorsteuerung außer Betracht gelassen werden und/oder durch ein korrigiertes Signal ersetzt werden.
  • Ein fehlerhafter NOx-Sensor 8, 8', 9, 10, 20 kann leicht erkannt werden, wenn, bei mehreren vorhandenen NOx-Sensoren 8, 8', 9, 10, 20, das Verhalten der einzelnen Sensoren 8, 8', 9, 10, 20 untereinander verglichen wird. Verhalten sich alle gleich unplausibel, so kann dies zur Beurteilung eines möglichen Fehlerzustands eines der Katalysatoren 6, 7 herangezogen werden.
  • Wird ein zu großer oder zu geringer Gain gemessen, und ist dieser Wert unplausibel, kann statt dem gemessenen unplausiblen NOx-Signal ein Wert vorgegeben werden, der um einen gewünschten Faktor verkleinert bzw. vergrößert ist. Besonders zweckmäßig ist, das NOx-Signal in Abhängigkeit von dem Katalysatorzustandswert zu korrigieren. Ebenso kann ein Fehlersignal erzeugt und im Motorsteuergerät 3 verarbeitet werden. Zweckmäßigerweise können bei mehrmaligem hintereinander folgenden Auftreten eines unplausiblen NOx-Signals im Motorsteuergerät 3 Informationen hinterlegt werden, dass der NOx-Sensor 8, 8', 9, 10, 20 und/oder die Katalysatoren 6, 7 auf ihre Funktion überprüft werden sollten.

Claims (12)

  1. erfahren zur Überwachung eines NOx-Signals eines in der Abgasanlage (2) einer Brennkraftmaschine (1) angeordneten NOx Sensors (8, 8', 9, 10, 20), dadurch gekennzeichnet, dass das NOx-Signal des NOx-Sensors (8, 8', 9, 10, 20) in Abhängigkeit von Betriebsparametern der Brennkraftmaschine (1) auf Plausibilität untersucht wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Untersuchung der Plausibilität – eine Aktivität des NOx-Signals bestimmt wird; – ein die Größe der Aktivität ein charakterisierender Kennwert gebildet wird und – in Abhängigkeit von Betriebsparametern der Kennwert des NOx-Signals bewertet wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Plausibilität bei Betriebszuständen mit auftretenden dynamischen Sauerstoffkonzentrationsfluktutationen untersucht wird.
  4. Verfahren nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Plausibilität bei Betriebszuständen mit einer Ammoniakkonzentration im Abgas untersucht wird.
  5. Verfahren nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Plausibilität in Abhängigkeit von einem Katalysatorzustandswert untersucht wird.
  6. Verfahren nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kennwert der Aktivität mit statistischen mathematischen Verfahren gewonnen wird.
  7. Verfahren nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei unplausiblem NOx-Signal ein korrigiertes NOx-Signal gebildet wird.
  8. Verfahren nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei unplausiblem NOx-Signal ein Fehlersignal erzeugt wird.
  9. Verfahren nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Erfassung von Sauerstoffkonzentrationsfluktuationen ein Lambdawertsignal, vorzugsweise ein Zweipunkt- und/oder ein Breitbandlambdasignal des NOx-Sensors (8, 8', 9, 10, 20) verwendet wird.
  10. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Mittel zur Untersuchung der Plausibilität eines NOx-Signals des NOx-Sensors (8, 8', 9, 10, 20) vorgesehen sind.
  11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuereinheit (3a) zur Bewertung der NOx-Signale in Abhängigkeit von Betriebsparametern vorgesehen ist.
  12. Vorrichtung nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein NOx-Sensor (10) stromab eines Hauptkatalysators (7) zur Untersuchung der Plausibilität vorgesehen ist.
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