DE10295969T5 - Method and system for determining the tank volume - Google Patents

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fuel tank
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DE10295969T
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Nils-Gunnar VÅGSTEDT
Henric Nordlöf
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Scania CV AB
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Abstract

Verfahren zum Bestimmen der gesamten Volumenkapazität mindestens eines Kraftstofftanks (FT) eines Fahrzeugs, das eine Computereinheit (CU) enthält, gekennzeichnet durch die folgenden Schritte:
a) Speichern einer Anzahl (n) bekannter möglicher Werte (VI, VII, ..., Vn) für die gesamte Volumenkapazität des mindestens einen Kraftstofftanks (FT) in der Computereinheit (CU),
b) Bestimmen der Kraftstoffmenge (Vc1), die zwischen einem Volltanken des Fahrzeugs und einem späteren Auftanken des Fahrzeugs verbraucht wird,
c) Bestimmen des Verhältnisses zwischen der restlichen Kraftstoffmenge und der vollen Kraftstoffmenge in dem mindestens einen Kraftstofftank (FT) am Beginn des späteren Ruftankens,
d) Berechnen eines Wertes (V1) für die gesamte Volumenkapazität des mindestens einen Kraftstofftanks (FT) auf der Basis der zwischen den beiden Auftankvorgängen verbrauchten bestimmten Kraftstoffmenge und des zwischen der restlichen Kraftstoffmenge und der vollen Kraftstoffmenge in dem mindestens einen Kraftstofftank (FT) bestimmten Verhältnisses, und
e) auf der Basis des berechneten Wertes (V1) Treffen einer Annahme...Method for determining the total volume capacity of at least one fuel tank (FT) of a vehicle that contains a computer unit (CU), characterized by the following steps:
a) storing a number (n) of known possible values (V I , V II , ..., V n ) for the total volume capacity of the at least one fuel tank (FT) in the computer unit (CU),
b) determining the amount of fuel (V c1 ) that is consumed between refueling the vehicle and later refueling the vehicle,
c) determining the ratio between the remaining amount of fuel and the full amount of fuel in the at least one fuel tank (FT) at the beginning of the later call tank,
d) Calculating a value (V 1 ) for the total volume capacity of the at least one fuel tank (FT) on the basis of the determined amount of fuel consumed between the two refueling processes and between the remaining amount of fuel and the full amount of fuel in the at least one fuel tank (FT) Ratio, and
e) on the basis of the calculated value (V 1 ) making an assumption ...

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Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL TERRITORY

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und System zum Bestimmen der gesamten Volumenkapazität zumindest eines Kraftstofftanks eines Fahrzeugs gemäß den Oberbegriffen der Patentansprüche 1 bzw. 5.The present invention relates to a method and system for determining the total volume capacity of at least one fuel tank of a vehicle according to the preambles of the claims 1 or 5.

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND THE INVENTION

Benutzer von Nutzfahrzeugen, insbesondere Lastwagen, z.B. Transportunternehmen haben oft eine große Anzahl Fahrzeuge mit unterschiedlicher Ausrüstung. Es ist auch üblich, dass jedes Fahrzeug oft von einer Reihe verschiedener Fahrer benutzt wird. Dies bringt es mit sich, dass jeder das Fahrzeug übernehmende Fahrer wissen muß, wieviel Kraftstoff schon an Bord ist. Diese Information wird in absoluten Einheiten ausgedrückt, d.h. das z.B. in Liter ausgedrückte verbleibende Kraftstoffvolumen wird benötigt. Die Information kann auch für andere Funktionen, z.B. eine computergestützte Routenplanung, verwendet werden.Users of commercial vehicles, in particular trucks, e.g. Transport companies often have a large number of vehicles with different equipment. It is also common that each vehicle is often used by a number of different drivers. This means that everyone who takes over the vehicle Driver needs to know how much fuel is already on board. This information is in expressed in absolute units, i.e. that e.g. expressed in liters remaining fuel volume is required. The information can also for other functions, e.g. computer-based route planning become.

Der Stand der Technik liefert Anordnungen zum Darstellen des verbleibenden Kraftstoffvolumens in einem Fahrzeug. Ein Problem solcher Systeme ist, dass, wenn es eine Änderung in der Kraftstoffkapazität des Fahrzeugs gibt, z.B. wenn der Kraftstofftank ausgetauscht oder das Fahrzeug mit einem Zusatztank versehen wird, Informationen über die neue Kraftstoffkapazität in den Computer des Fahrzeugs eingegeben werden müssen.The prior art provides arrangements for Represent the remaining fuel volume in a vehicle. A problem with such systems is that when there is a change in fuel capacity of the vehicle, e.g. when the fuel tank is replaced or the vehicle is provided with an additional tank, information about the new one Fuel capacity must be entered into the vehicle's computer.

FR-2710743-A1 beschreibt eine Anordnung zum Messen der Kraftstoffmenge an Bord eines Fahrzeugs in absoluten Einheiten. Mit dieser Anordnung kann ein Kraftstoffverbrauch, während das Fahrzeug fährt, mit Hilfe von Informationen von einem Durchflussmesser berechnet werden. Informationen können auch darüber erhalten werden, wieviel Kraftstoff bei jedem Auftanken aufgenommen wird. Ein Nachteil dieses Systems ist, dass es spezielle Anordnungen zum Liefern von Informationen darüber erfordert, wieviel Kraftstoff bei jedem Auftanken aufgenommen wird. Es wird vorgeschlagen, dass eine Computereinheit an der Kraftstoffpumpe an der Tankstelle über eine Verbindung auf der Außenseite des Fahrzeugs mit dem Computer des Fahrzeugs verbunden wird. Diese Lösung bringt erhöhte Komplexität und Kosten des Systems mit sich, weil weitere Komponenten davon betroffen sind. Ein anderer Vorschlag ist, dass unmittelbar nach einem Auftanken der Fahrer Informationen über die aufgenommene Menge von Hand in den Computer des Fahrzeugs eingibt. Dieser Vorschlag hat den Nachteil, dass die Arbeitsbelastung des Fahrers zunimmt, und die Gefahr einer falschen oder unterbleibenden Eingabe ist ebenfalls nicht unbedeutend.FR-2710743-A1 describes an arrangement for Measure the amount of fuel on board a vehicle in absolute Units. With this arrangement, fuel consumption can be maintained while the vehicle moves, calculated using information from a flow meter become. Information can also about it how much fuel is consumed with each refueling becomes. A disadvantage of this system is that it has special arrangements to provide information about how much fuel is required every time you refuel. It is suggested that a computer unit on the fuel pump at the gas station via a Connection on the outside of the vehicle is connected to the vehicle's computer. This solution brings increased complexity and cost of the system with it because other components of it are affected. Another suggestion is that immediately after a refueling of the driver information about the amount taken manually into the computer of the vehicle. This suggestion has the disadvantage that the driver's workload increases, and there is also a risk of incorrect or omitted input not insignificant.

AUFGABEN DER ERFINDUNGOBJECTS OF THE INVENTION

Eine Aufgabe der Erfindung ist, ein Verfahren und ein System zu schaffen, wodurch es möglich ist, eine Änderung der Kraftstoffvolumenkapazität eines Nutzfahrzeuges festzustellen.An object of the invention is a Procedure and system to create what makes it possible to make a change the fuel volume capacity of a commercial vehicle.

Eine andere Aufgabe der Erfindung ist, die Genauigkeit von auf Signalen von einem Kraftstoffpegelsensor in einem Fahrzeug basierenden Informationen zu verbessern.Another object of the invention is the accuracy of on signals from a fuel level sensor improve information based in a vehicle.

KURZE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNGBRIEF DESCRIPTION OF THE INVENTION

Die oben dargelegten Aufgaben werden mit einem Verfahren und einem System gemäß den kennzeichnenden Merkmalen in den Patentansprüchen 1 bzw. 5 gelöst.The tasks outlined above will with a method and a system according to the characteristic features in the claims 1 or 5 solved.

Eine Annahme in der im Patentanspruch 1 angegebenen Weise zu treffen, eliminiert die Notwendigkeit, von einer externen Quelle in den Computer des Fahrzeugs Informationen über die Kraftstoffvolumenkapazität einzugeben. Dies hat bei der Fahrzeugherstellung und im Fall eines späteren Austauschs oder Zusatzes von Kraftstofftanks eine signifikante Zeit- und Kosteneinsparung zur Folge.An assumption in the claim 1 specified way eliminates the need to an external source in the computer of the vehicle information about the Fuel volume capacity enter. This has in vehicle manufacturing and in the case of one later Replacing or adding fuel tanks a significant amount of time and cost savings.

Das System gemäß der Erfindung umfaßt vorzugsweise eine Einrichtung zur Bestimmung der Volumenänderung, um die gesamte Volumenkapazität zumindest eines Kraftstofftanks zu bestimmen, wenn eine Kapazitätsänderung vorliegt. Dies beseitigt die Notwendigkeit, im Fall eines Tankaustausches oder -zusatzes entsprechende Informationen von einer externen Quelle in den Computer des Fahrzeugs einzugeben.The system according to the invention preferably comprises a device for determining the volume change to at least the total volume capacity of a fuel tank to determine if there is a change in capacity is present. This eliminates the need in the event of a tank replacement corresponding information from an external source into the vehicle's computer.

Eine Korrelation wird vorzugsweise bestimmt zwischen Informationen von dem Kraftstoffpegelsensor und Informationen über das Verhältnis zwischen einer restlichen Kraftstoffmenge und einer vollen Kraftstoffmenge auf der Basis von Informationen vom Kraftstoffpegelsensor und Informationen darüber, wieviel Kraftstoff zwischen einem Volltanken des Fahrzeugs und einem späteren Auftanken verbraucht wird. Dies bedeutet, dass das System selbst die Genauigkeit einer ihrer eigenen Funktionen verbessern kann. Die Darstellung des verbleibenden Bruchteils der vollen Kraftstoffmenge für den Fahrer wird ebenfalls verbessert.A correlation is preferred determined between information from the fuel level sensor and information about The relationship between a remaining amount of fuel and a full amount of fuel based on information from the fuel level sensor and information about how much Fuel between refueling the vehicle and later refueling is consumed. This means that the system itself is accurate can improve one of their own functions. The representation of the remaining fraction of the full amount of fuel for the driver also improved.

BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENDESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Die Erfindung im folgenden mit Verweis auf die beigefügten Zeichnungen ausführlicher beschrieben, in denenThe invention in the following with reference on the attached Drawings in more detail described in which

1 eine Ausführungsform eines Systems gemäß der Erfindung schematisch darstellt, 1 schematically represents an embodiment of a system according to the invention,

2 einen Querschnitt eines Kraftstofftanks schematisch darstellt, 2 schematically shows a cross section of a fuel tank,

3 zwei Skalen für einen restlichen Bruchteil einer vollen Kraftstoffmenge zeigt und 3 shows two scales for a remaining fraction of a full amount of fuel and

4 zwei Skalen für einen restlichen Bruchteil einer vollen Kraftstoffmenge zeigt. 4 two scales for a remaining one Shows a fraction of a full amount of fuel.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION

1 stellt ein System zur Berechnung des Kraftstoffvolumens für ein Nutzfahrzeug wie z.B. einen Lastwagen dar. Dieses System kann auch bei anderen Arten von Fahrzeugen wie z.B. Bussen, Personenkraftwagen und Arbeitsfahrzeugen verwendet werden. Das System enthält einen in einem Kraftstofftank FT des Fahrzeugs angeordneten Kraftstoffpegelsensor FS. Das Fahrzeug kann mit einem oder mehreren Kraftstofftanks ausgestattet sein. Der Kraftstoffpegelsensor FS ist mit einer zentralen Computereinheit CU verbunden, die eine Berechnungseinrichtung und Datenspeichereinrichtung aufweist. In der Fahrerkabine des Fahrzeugs gibt es einen Kraftstoffpegelanzeiger FLM und eine Kraftstoffinformationstafel (display) FID, die beide mit der Computereinheit CU verbunden sind. Das System weist auch einen Drehmomentsensor TS auf, der mit der Computereinheit CU verbunden und dafür eingerichtet ist, dem Drehmoment des Motors entsprechende Signale zu senden. 1 represents a system for calculating the fuel volume for a commercial vehicle such as a truck. This system can also be used for other types of vehicles such as buses, passenger cars and work vehicles. The system includes a fuel level sensor FS arranged in a fuel tank FT of the vehicle. The vehicle can be equipped with one or more fuel tanks. The fuel level sensor FS is connected to a central computer unit CU, which has a calculation device and data storage device. In the driver's cabin of the vehicle there is a fuel level indicator FLM and a fuel information panel (display) FID, both of which are connected to the computer unit CU. The system also has a torque sensor TS, which is connected to the computer unit CU and is set up to send signals corresponding to the torque of the engine.

Das Fahrzeug ist so ausgelegt, dass es mit verschiedenen Tankalternativen zur Kraftstoffspeicherung ausgestattet werden kann. Einige dieser Tankalternativen können sich auf Fälle beziehen, in denen das Fahrzeug mit einem Kraftstofftank ausgerüstet ist, der unterschiedliche Größen haben kann. Eine andere Tankalternative kann sich auf Fälle beziehen, in denen das Fahrzeug mit zwei oder mehr Tanks mit bestimmten Größenalternativen und in verschiedenen Kombinationen ausgestattet ist. Die Computereinheit CU speichert Informationen über eine Anzahl (n) möglicher Werte VI, VII, ..., Vn, die jeweils dem Wert der gesamten Kraftstoffvolumenkapazität einer der Tankalternativen entspricht.The vehicle is designed so that it can be equipped with various tank alternatives for fuel storage. Some of these tank alternatives may refer to cases where the vehicle is equipped with a fuel tank that can be of different sizes. Another tank alternative may refer to cases in which the vehicle is equipped with two or more tanks with certain size alternatives and in different combinations. The computer unit CU stores information about a number (n) of possible values V I , V II ,..., V n , each of which corresponds to the value of the total fuel volume capacity of one of the tank alternatives.

Die vorliegende Erfindung ermöglicht, die Kraftstoffvolumenkapazität des Fahrzeugs zu bestimmen. Dies geschieht, ohne dass irgendeine Information von einer externen Quelle eingegeben werden muss. Ein Vorteil der Erfindung ist, dass nach einem Austausch eines Tanks durch einen anderen eine automatische Bestimmung des neuen Tankvolumens ohne externe Arbeitsvorgänge ausgeführt werden kann.The present invention enables the fuel volume capacity to determine the vehicle. This happens without any Information must be entered from an external source. On The advantage of the invention is that after an exchange of a tank another automatically determines the new tank volume without external operations accomplished can be.

Wir beschreiben nun eine Ausführungsform der Erfindung, die zum Bestimmen der Kraftstoffvolumenkapazität eines Fahrzeugs verwendet werden kann. Das Fahrzeug wird anläßlich eines ersten Ruftankens T1 vollgetankt. Die Funktion des Systems bei Auftankvorgängen, bei denen nicht vollgetankt wird, werden im folgenden ausführlicher beschrieben. Das System umfaßt eine Einrichtung zum Bestimmen, wieviel Kraftstoff das Fahrzeug verbraucht. Wenn das Fahrzeug nach dem ersten Auftanken T1 fährt, empfängt die Computereinheit CU vom Drehmomentsensor TS Informationen, auf deren Basis die Kraftstoffverbrauchsrate berechnet wird. Alternativ dazu kann das Fahrzeug mit einem Durchflussmesser ausgerüstet sein, der in einer Kraftstoffleitung zwischen dem Tank FT und dem Motor liegt und mit der Computereinheit CU verbunden ist, um die Kraftstoffverbrauchsrate zu liefern. Eine Integration, die entweder kontinuierlich oder in häufigen Intervallen stattfindet, liefert Informationen darüber, wieviel Kraftstoff VC nach dem ersten Auftanken T1 verbraucht wird. Informationen über die verbrauchte Kraftstoffmenge VC werden aktualisiert und fortlaufend gespeichert, wenn sie erneuert werden.We now describe an embodiment of the invention that can be used to determine the fuel volume capacity of a vehicle. The vehicle is fully refueled on the basis of a first call tank T 1 . The function of the system in refueling processes that do not fill up with fuel are described in more detail below. The system includes means for determining how much fuel the vehicle is consuming. If the vehicle drives after the first refueling T 1 , the computer unit CU receives information from the torque sensor TS, on the basis of which the fuel consumption rate is calculated. Alternatively, the vehicle can be equipped with a flow meter which is located in a fuel line between the tank FT and the engine and which is connected to the computer unit CU to provide the fuel consumption rate. An integration, which takes place either continuously or at frequent intervals, provides information about how much fuel V C is consumed after the first refueling T 1 . Information about the amount of fuel V C consumed is updated and continuously stored when it is renewed.

Das System enthält Einrichtungen zum Bestimmen des Bruchteils an verbleibendem Kraftstoff im Tank FT. Diese Einrichtung kann die Computereinheit CU und den Kraftstoffpegelsensor FS einschließen, in welchem Fall die Computereinheit CU vom Kraftstoffpegelsensor FS fortlaufend Signale empfängt, auf deren Basis ein Bruchteil R der verbleibenden Kraftstoffmenge berechnet wird. Der Bruchteil R der verbleibenden Kraftstoffmenge ist nur ein relativer Wert, d.h. ein Bruchteil der vollen Kraftstoffmenge, z.B. ein Viertel, und Informationen darüber werden durch die Computereinheit CU fortlaufend aktualisiert und gespeichert.The system contains determining means of the fraction of fuel remaining in the tank FT. This facility may include the computer unit CU and the fuel level sensor FS in which case the computer unit CU from the fuel level sensor FS receives signals continuously, on the basis of which a fraction R of the remaining amount of fuel is calculated. The fraction R of the remaining amount of fuel is only a relative value, i.e. a fraction of the full amount of fuel, e.g. a quarter, and information about it is through the computer unit CU continuously updated and saved.

Anläßlich eines zweiten Ruftankens T2, bei dem gleichfalls vollgetankt wird, stellt die Computereinheit CU fest, dass ein Auftanken stattfindet. In diesem Zusammenhang ist es möglich, die Tatsache zu nutzen, dass das Signal vom Kraftstoffpegelsensor FS sich erheblich schneller ändert, wenn das Fahrzeug gerade aufgetankt wird, als wenn das Fahrzeug fährt. Auf der Basis des Signals vom Kraftstoffpegelsensor FS kann z.B. die Computereinheit CU die Änderungsrate des Signals berechnen und feststellen, dass ein Auftanken stattfindet, wenn die Änderungsrate einen vorbestimmten Wert übersteigt.On the occasion of a second call refueling T 2 , in which refueling is also carried out, the computer unit CU determines that refueling is taking place. In this context, it is possible to take advantage of the fact that the signal from the fuel level sensor FS changes considerably faster when the vehicle is being refueled than when the vehicle is driving. On the basis of the signal from the fuel level sensor FS, for example, the computer unit CU can calculate the rate of change of the signal and determine that refueling takes place when the rate of change exceeds a predetermined value.

Die Computereinheit CU bestimmt auch den Bruchteil R der verbleibenden Kraftstoffmenge, wenn das zweite Auftanken T2 beginnt. Dies kann die Computereinheit tun, indem sie sukzessive gespeicherte Werte für den Bruchteil R der verbleibenden Kraftstoffmenge vergleicht.The computer unit CU also determines the fraction R of the remaining amount of fuel when the second refueling T 2 begins. The computer unit can do this by comparing successively stored values for the fraction R of the remaining fuel quantity.

Die Computereinheit CU führt eine erste Berechnung der totalen Volumenkapazität Vt1 durch: Vt1 = Vc1/(1-R1), wo Vc1 der Wert der zwischen dem ersten Auftanken T1 und dem zweiten Auftanken T2 verbrauchten Kraftstoffmenge ist. Vc1 wird durch den jeweiligen Wert von Vc anläßlich des zweiten Ruftankens T2 abgestimmt. Das Ergebnis der ersten Berechnung der gesamten Volumenkapazität VI wird gespeichert.The computer unit CU performs a first calculation of the total volume capacity V t1 : V t1 = V c1 / (1-R 1 ), where V c1 is the value of the amount of fuel consumed between the first refueling T 1 and the second refueling T 2 . V c1 is tuned by the respective value of V c on the occasion of the second call tank T 2 . The result of the first calculation of the total volume capacity V I is stored.

Die Computereinheit CU wählt als erste Annahme über die gesamte Volumenkapazität des Kraftstofftanks des Fahrzeugs unter den gespeicherten möglichen Werten VI, VII, ..., Vn denjenigen aus, welcher der ersten Berechnung V1 am nächsten ist.As the first assumption, the computer unit CU selects from the stored possible values V I , V II ,..., V n the one that is closest to the first calculation V 1 over the total volume capacity of the vehicle's fuel tank.

Beim dritten Auftanken T3, gleichfalls ein Volltanken, werden die obigen Anfangsphasen wiederholt, was eine zweite Berechnung der totalen Volumenkapazität V2 ergibt: V2 = Vc2/(1-R2), wo Vc2 und R2 neue Werte der zwischen dem zweiten Auftanken T2 und dem dritten Auftanken T3 verbrauchten Kraftstoffmenge und des Bruchteils R der restlichen Kraftstoffmenge am Beginn des dritten Auftankens sind. Das Ergebnis der zweiten Berechnung der totalen Volumenkapazität V2 wird gespeichert.At the third refueling T 3 , also a full refueling, the above initial phases are repeated, which results in a second calculation of the total volume capacity V 2 : V 2 = V c2 / (1-R 2 ), where V c2 and R 2 are new values of the amount of fuel consumed between the second refueling T 2 and the third refueling T 3 and the fraction R of the remaining amount of fuel at the beginning of the third refueling. The result of the second calculation of the total volume capacity V 2 is stored.

Über die gesamte Kraftstoffkapazität des Kraftstofftanks des Fahrzeugs wird eine zweite Annahme getroffen. Mit Blick auf eine verbesserte Genauigkeit wird die zweite Annahme auf der Basis sowohl der ersten Berechnung der totalen Volumenkapazität V1 als auch der zweiten V2 getroffen. Die Annahme kann getroffen werden, indem derjenige der möglichen gespeicherten Werte VI, VII, ..., Vn ausgewählt wird, welcher dem Durchschnittswert von V1 und V2 am nächsten liegt.A second assumption is made about the total fuel capacity of the vehicle's fuel tank. With a view to improved accuracy, the second assumption is made on the basis of both the first calculation of the total volume capacity V 1 and the second V 2 . The assumption can be made by selecting the one of the possible stored values V I , V II , ..., V n which is closest to the average value of V 1 and V 2 .

Das Ergebnis bei jeder Wiederholung des Verfahrens ist eine neue Berechnung der Volumenkapazität. Somit kann eine bessere Genauigkeit der Annahme über die Volumenkapazität des Kraftstofftanks erzielt werden.The result with every repetition the procedure is a new calculation of volume capacity. Consequently may have better accuracy of assumption about the volume capacity of the fuel tank be achieved.

Solche gespeicherten berechneten Werte der Volumenkapazität werden bei jeder neuen Annahme verwendet. Falls ein Durchschnitt dieser Werte für die Annahme verwendet wird, ist es bei der Berechnung des Durchschnittswertes möglich, dass die berechneten Werte gewichtet werden, d.h. in Abhängigkeit davon, wie viel Volumen aufgenommen wird, wenn jede Volumenkapazität berechnet wird. Einer Kapazität, die berechnet worden ist, wenn ein verhältnismäßig kleines Auftankvolumen aufgenommen worden ist, kann ein kleineres Gewicht beigemessen werden als einer, die anläßlich eines größeren Auftankens berechnet worden ist, da die Genauigkeit im Fall kleiner Tankvolumina geringer sein kann.Such saved calculated Volume capacity values are used with every new acceptance. If an average of these values for the assumption is used, it is when calculating the average possible, that the calculated values are weighted, i.e. dependent on of how much volume is taken up when calculating each volume capacity becomes. A capacity which has been calculated when a relatively small refueling volume a smaller weight can be attributed as one who on the occasion of one greater refueling has been calculated because the accuracy in the case of small tank volumes can be less.

Die Ergebnisse der Annahmen über die Volumenkapazität können über die Kraftstoffinformationsanzeige FID genutzt werden, um den Fahrer des Fahrzeugs über die Volumenkapazität zu informieren. In 1 erscheint dies in der oberen Reihe der Kraftstoffinformationsanzeige FID. Ein Vergleich der Annahme über die totale Volumenkapazität mit einer Information über den Kraftstoffpegel macht es möglich dass, zum Beispiel während das Fahrzeug fährt, eine Information über das verbleibende Kraftstoffvolumen geliefert wird. In 1 erscheint diese in der unteren Reihe der Kraftstoffinformationsanzeige FID.The results of the assumptions about the volume capacity can be used via the fuel information display FID to inform the driver of the vehicle about the volume capacity. In 1 this will appear in the top row of the FID fuel information display. A comparison of the assumption about the total volume capacity with information about the fuel level makes it possible, for example while the vehicle is running, to provide information about the remaining fuel volume. In 1 this appears in the lower row of the FID fuel information display.

Jede Iteration oder erneuerte Annahme über die Volumenkapazität anläßlich eines Auftankens nach einem Volltanken wird wie oben durchgeführt. Falls das vorherige Auftanken kein Volltanken war, wäre eine Berechnung der Volumenkapazität V irreführend und sollte nicht als Basis für eine neue Annahme über die Volumenkapazität verwendet werden. Falls ein Auftanken kein Volltanken ist, muß dementspre chend diese Tatsache bestimmt werden. Eine derartige Bestimmung kann auf der Tatsache basieren, dass der Kraftstoffpegelsensor nicht Voll anzeigt, wenn das Auftanken endet. Anläßlich eines Auftankens nach einem Auftanken, bei dem nicht vollgetankt wurde, wird eine neue Annahme über die Volumenkapazität vorzugsweise unterlassen.Every iteration or renewed acceptance over the volume capacity on the occasion of one Refueling after filling up is carried out as above. If the previous refueling was not a full refueling, a calculation of the volume capacity V would be misleading and should not be the basis for a new assumption about the volume capacity be used. If a refueling is not a full refueling, it must be accordingly this fact can be determined. Such a determination can be based on based on the fact that the fuel level sensor does not indicate full, when refueling ends. On the occasion of refueling after refueling that has not been filled up fully, a new assumption about the volume capacity preferably refrain from doing so.

Falls der Kraftstoffpegelsensor unmittelbar nach mehreren sukzessiven Auftankvorgängen nicht Voll anzeigt, kann dies besagen, dass der Sensor fehlerhaft ist. Das System kann daher eine Funktion enthalten, die den Fahrer des Fahrzeugs darüber informiert, dass der Kraftstoffpegelsensor außer Betrieb ist, wenn es bei einer vorbestimmten Anzahl aufeinanderfolgender Auftankvorgänge keine Anzeige "Voll" gibt.If the fuel level sensor immediately after several successive refueling processes not showing full, this can mean that the sensor is faulty is. The system can therefore include a function that the driver of the vehicle above it informs that the fuel level sensor is out of order when it is at a predetermined number of consecutive refueling operations Display "full" there.

Falls ein nach einem Auftanken berechneter Wert der Volumenkapazität V von früheren Berechnungen und/oder Annahmen wesentlich abweicht, legt dies eine der folgenden Alternativen nahe:If a value calculated after refueling the volume capacity V from earlier Calculations and / or assumptions differ significantly, this sets one close to the following alternatives:

  • i) Vorheriges Auftanken war kein Volltanken,i) Refueling before was not full,
  • ii) Fehlerhafter Kraftstoffpegelsensor oderii) Faulty fuel level sensor or
  • iii) Änderung in der gesamten Volumenkapazität.iii) change in the total volume capacity.

Im Fall der Alternative i) wurde dies wie oben beschrieben schon vorzugsweise zu der Zeit des vorherigen Auftankens bestimmt. Im Fall der Alternative ii), d.h. des fehlerhaften Kraftstoffpegelsensors, kann dies wie oben bestimmt werden. Im Fall einer Annahme, dass weder die Alternative i) noch ii) zutrifft, bestimmt die Computereinheit CU vorzugsweise, dass Alternative iii) zutrifft. Dies kann bedeuten, dass der Kraftstofftank, oder falls das Fahrzeug mit zwei oder mehr versehen ist, einer oder mehr von ihnen geändert wurde/wurden oder ein weiterer Tank eingebaut wurde.In the case of alternative i) as described above, preferably at the time of the previous one Refueling determined. In the case of alternative ii), i.e. of the faulty Fuel level sensor, this can be determined as above. In the case an assumption that neither alternative i) nor ii) applies, the computer unit CU preferably determines that alternative iii) true. This can mean that the fuel tank, or if the vehicle is provided with two or more, one or more of changed them was / were or another tank was installed.

Falls bestimmt wird, dass sich die gesamte Volumenkapazität geändert hat, beginnt eine neue Reihe von Annahmen über die neue Volumenkapazität, wie oben beschrieben wurde. Es sollte besonders erwähnt werden, dass in diesem Zusammenhang keine Information von irgendeiner externen Quelle erforderlich ist. Konkret besteht kein Bedarf, das System neu zu programmieren, wenn sich die Volumenkapazität ändert, da das System selbst die Volumenänderung feststellt und selbst die neue Volumenkapazität bestimmt.If it is determined that the total volume capacity changed has started a new set of assumptions about the new volume capacity, as above has been described. It should be particularly mentioned that in this No information required from any external source is. Specifically, there is no need to reprogram the system if the volume capacity changes because the system itself the volume change determines and even determines the new volume capacity.

Die Erfindung kann nicht nur zum Bestimmen der Kraftstoffvolumenkapazität, sondern auch zum Verbessern der Genauigkeit von Informationen auf der Basis des Kraftstoffpegelsensors FS verwendet werden. Dies hat eine korrektere Darstellung auf dem Kraftstoffpegelanzeiger FLM zur Folge. Bei jeder neuen Annahme über die Volumenkapazität während des oben beschriebenen wiederholten Prozesses werden ein Wert für den Bruchteil an restlicher Kraftstoffmenge und ein Wert für die Menge an seit dem vorherigen Auftanken verbrauchtem Kraftstoff erhalten. Eine Korrektur der Kraftstoffpegelskala kann auf der Basis dieser beiden Werte vorgenommen werden.The invention cannot only be used for Determine fuel volume capacity, but also to improve it the accuracy of information based on the fuel level sensor FS can be used. This has a more accurate representation on the fuel level indicator FLM resulted. With each new assumption about the volume capacity during the The repeated process described above becomes a fractional value of the remaining amount of fuel and a value for the amount of since the previous one Refuel used fuel received. A correction of the fuel level scale can be done based on these two values.

2, 3 und 4 zeigen ein einfaches Beispiel, um die Funktion zum Verbessern der Genauigkeit von Informationen auf der Basis des Kraftstoffpegelsensors FS zu veranschaulichen. Ein Fahrzeug ist mit einem Kraftstofftank FT ausgestattet, der sich zwischen zwei parallelen Wänden erstreckt und einen Querschnitt gemäß 2 aufweist. Ein im Tank befindlicher Kraftstoffpegelsensor FS ist dafür eingerichtet, ein Signal auszusenden, das einer linearen Beziehung zwischen dem Kraftstoffpegel und der Kraftstoffmenge entspricht, wie durch die obere Skala in 3 veranschaulicht ist. Die untere Skala in 3 entspricht der nach Korrigieren des Signals vom Kraftstoffpegelsensor FS erhaltenen Information. 2 . 3 and 4 show a simple example to illustrate the function for improving the accuracy of information based on the fuel level sensor FS. A vehicle is equipped with a fuel tank FT, which extends between two parallel walls and a cross section according to 2 having. A fuel level sensor FS located in the tank is configured to send out a signal corresponding to a linear relationship between the fuel level and the amount of fuel, as shown by the upper scale in FIG 3 is illustrated. The lower scale in 3 corresponds to the information obtained after correcting the signal from the fuel level sensor FS.

Man nehme nun an, dass in der Computereinheit des Fahrzeugs drei Tankvolumenalternativen 200, 300 und 450 Liter gespeichert sind. Man nehme auch an, dass am Beginn eines Auftankvorgangs der Wert des Bruchteils R1 der restlichen Kraftstoffmenge Einhalb ist. Ferner nehme man an, dass der Wert der Menge an verbrauchtem Kraftstoff Vc 1 seit dem vorherigen Auftanken 170 Liter beträgt. Die auf dieser Basis berechnete Volumenkapazität ist dann V1 = Vc 1/(1-Rl) = 170/(1-1/2) = 340 Liter. Es wird dann eine Annahme getroffen, dass die Volumenkapazität 300 Liter beträgt, wobei dies der gespeicherte Wert ist, der dem berechneten Wert am nächsten liegt. Da die verbrauchte Kraftstoffmenge Vc1 seit dem vorherigen Auftanken 170 Liter ist, beträgt die verbleibende Kraftstoffmenge 130 Liter. Es kann dann angenommen werden, dass der Bruchteil R1 der restlichen Kraftstoffmenge 13/30 ist. Die Skala für den Bruchteil an restlicher Kraftstoffmenge kann dann wie in der unteren Skala in 4 gezeigt korrigiert werden. Der Wert am jeweiligen Ablesepunkt wurde hier von 1/2 auf 13/30 geändert, und vom Ablesepunkt aus wird in beide Richtungen eine lineare Anpassung vorgenommen. Es ist auch vorstellbar, dass die ganze Skala an eine nichtlineare Kurve angepaßt wird.Now assume that there are three tank volume alternatives in the computer unit of the vehicle 200 . 300 and 450 Liters are stored. Also assume that at the beginning of a refueling process, the value of the fraction R 1 of the remaining amount of fuel is one and half. Furthermore, assume that the value of the amount of fuel V c 1 consumed since the previous refueling is 170 liters. The volume capacity calculated on this basis is then V 1 = V c 1 / (1-Rl) = 170 / (1-1 / 2) = 340 liters. An assumption is then made that the volume capacity is 300 liters, which is the stored value that is closest to the calculated value. Since the amount of fuel V c1 consumed has been 170 liters since the previous refueling, the remaining amount of fuel is 130 liters. It can then be assumed that the fraction R 1 of the remaining amount of fuel is 13/30. The scale for the fraction of the remaining fuel quantity can then be as in the lower scale in 4 shown to be corrected. The value at the respective reading point has been changed from 1/2 to 13/30, and a linear adjustment is made in both directions from the reading point. It is also conceivable for the entire scale to be adapted to a non-linear curve.

Da fortschreitend neue Werte für den Bruchteil R an restlicher Kraftstoffmenge und verbrauchtem Kraftstoff Vc erhalten werden, können an weiteren Punkten auf der Skala in der gleichen Weise wie oben neue Einstellungen vorgenommen werden. Nachfolgende Einstellungen werden vorzugsweise nur innerhalb des Abschnitts der Skala vorgenommen, der die jeweiligen Einstellpunkte enthält und durch frühere Einstellpunkte begrenzt ist, die dem entsprechenden Einstellpunkt am nächsten liegen.As new values for the fraction R of remaining fuel quantity and used fuel V c are progressively obtained, new settings can be made at further points on the scale in the same way as above. Subsequent settings are preferably only made within the section of the scale that contains the respective setting points and is limited by earlier setting points that are closest to the corresponding setting point.

ZusammenfassungSummary

Verfahren und System zur Bestimmung des TankvolumensProcess and system for Determination of the tank volume

Die vorliegende Erfindung liefert ein Verfahren und System zum Bestimmen der Volumenkapazität eines Kraftstofftanks (FT) eines Fahrzeugs, das einen im Kraftstofftank (FT) gelegenen Kraftstoffpegelsensor (FS) aufweist. Eine Anzahl (n) bekannter möglicher Werte (VI, VII, ..., Vn) für die Volumenkapazität ist gespeichert. Die Kraftstoffmenge (Vc 1), die zwischen einem Volltanken des Fahrzeugs und dessen späterem Auftanken verbraucht wird, wird bestimmt. Am Beginn des späteren Ruftankens wird das Verhältnis zwischen der restlichen Kraftstoffmenge und der vollen Kraftstoffmenge bestimmt. Auf der Basis der zwischen den beiden Auftankvorgängen verbrauchten Kraftstoffmenge und des Verhältnisses wird ein Wert (V1) der gesamten Volumenkapazität des Kraftstofftanks berechnet. Auf der Basis des berechneten Wertes (V1) wird eine Annahme darüber getroffen, welcher der bekannten möglichen Werte (VI, VII, ..., Vn) der gesamten Volumenkapazität des Kraftstofftanks entspricht. Das Verfahren wird anläßlich späterer Auftankvorgänge wiederholt, und neue verbesserte Annahmen über die Volumenkapazität werden auf der Basis weiterer berechneter Werte davon getroffen.
(1)The present invention provides a method and system for determining the volume capacity of a vehicle fuel tank (FT) having a fuel level sensor (FS) located in the fuel tank (FT). A number (n) of known possible values (V I , V II , ..., V n ) for the volume capacity is stored. The amount of fuel (V c 1 ) that is consumed between refueling the vehicle and refueling it later is determined. The ratio between the remaining fuel quantity and the full fuel quantity is determined at the beginning of the later refueling. Based on the amount of fuel consumed between the two refueling operations and the ratio, a value (V 1 ) of the total volume capacity of the fuel tank is calculated. On the basis of the calculated value (V 1 ), an assumption is made as to which of the known possible values (V I , V II , ..., V n ) corresponds to the total volume capacity of the fuel tank. The process is repeated for later refueling operations, and new, improved volume capacity assumptions are made based on further calculated values thereof.
( 1 )

Claims (7)

Verfahren zum Bestimmen der gesamten Volumenkapazität mindestens eines Kraftstofftanks (FT) eines Fahrzeugs, das eine Computereinheit (CU) enthält, gekennzeichnet durch die folgenden Schritte: a) Speichern einer Anzahl (n) bekannter möglicher Werte (VI, VII, ..., Vn) für die gesamte Volumenkapazität des mindestens einen Kraftstofftanks (FT) in der Computereinheit (CU), b) Bestimmen der Kraftstoffmenge (Vc1), die zwischen einem Volltanken des Fahrzeugs und einem späteren Auftanken des Fahrzeugs verbraucht wird, c) Bestimmen des Verhältnisses zwischen der restlichen Kraftstoffmenge und der vollen Kraftstoffmenge in dem mindestens einen Kraftstofftank (FT) am Beginn des späteren Ruftankens, d) Berechnen eines Wertes (V1) für die gesamte Volumenkapazität des mindestens einen Kraftstofftanks (FT) auf der Basis der zwischen den beiden Auftankvorgängen verbrauchten bestimmten Kraftstoffmenge und des zwischen der restlichen Kraftstoffmenge und der vollen Kraftstoffmenge in dem mindestens einen Kraftstofftank (FT) bestimmten Verhältnisses, und e) auf der Basis des berechneten Wertes (V1) Treffen einer Annahme darüber, welcher der bekannten möglichen Werte (VI, VII, ..., Vn) für die gesamte Volumenkapazität der gesamten Volumenkapazität des zumindest einen Kraftstofftanks (FT) entspricht.Method for determining the total volume capacity of at least one fuel tank (FT) of a vehicle that contains a computer unit (CU), characterized by the following steps: a) storing a number (n) of known possible values (V I , V II , ... , V n ) for the total volume capacity of the at least one fuel tank (FT) in the computer unit (CU), b) determining the amount of fuel (V c1 ) that is consumed between refueling the vehicle and later refueling the vehicle, c) determining the ratio between the remaining amount of fuel and the full amount of fuel in the at least one fuel tank (FT) at the beginning of the later call refueling, d) calculating a value (V 1 ) for the total volume capacity of the at least one fuel tank (FT) based on the between the in both refueling operations, the amount of fuel consumed and that between the remaining amount of fuel and the full amount of fuel in the ratio determined at least one fuel tank (FT), and e) on the basis of the calculated value (V 1 ) make an assumption about which of the known possible values (V I , V II , ..., V n ) for the whole Volume capacity corresponds to the total volume capacity of the at least one fuel tank (FT). Verfahren nach Anspruch 1, aufweisend die folgenden Schritte: f) Wiederholen der Phasen b) und c) von Anspruch 1, g) Berechnen eines neuen Wertes für die gesamten Volumenkapazität des zumindest einen Kraftstofftanks (FT), h) auf der Basis zumindest eines der berechneten Werte für die gesamte Volumenkapazität des zumindest einen Kraftstofftanks (FT), Treffen einer Annahme darüber, welcher der bekannten möglichen Werte (VI, VII, ..., Vn) für die gesamte Volumenkapazität der gesamten Volumenkapazität des zumindest einen Kraftstofftanks (FT) entspricht, und i) Wiederholen der obigen Phasen f) bis h), um die Genauigkeit der Annahme in Phase h) zu verbessern.Method according to claim 1, comprising the following steps: f) repeating phases b) and c) of claim 1, g) calculating a new value for the total volume capacity of the at least one fuel tank (FT), h) based on at least one of the calculated values for the total volume capacity of the at least one fuel tank (FT), making an assumption about which of the known possible values (V I , V II , ..., V n ) for the total volume capacity of the corresponds to the total volume capacity of the at least one fuel tank (FT), and i) repeating the above phases f) to h) in order to improve the accuracy of the assumption in phase h). Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, bei dem, falls sich die gesamte Volumenkapazität des zumindest einen Kraftstofftanks (FT) ändert, diese bestimmt wird.The method of claim 1 or 2, wherein if the total volume capacity of the at least one fuel tank (FT) changes, this is determined. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem eine Korrelation zwischen einer Information von zumindest einem Kraftstoffpegelsensor (FS), der dafür eingerichtet ist, den Kraftstoffpegel in dem zumindest einen Kraftstofftank (FT festzustellen, und einer Information über das Verhältnis zwischen der restlichen Kraftstoffmenge und der vollen Kraftstoffmenge auf der Basis einer Information von dem zumindest einen Kraftstoffpegelsensor (FS) und einer Information darüber eingestellt wird, wie viel Kraftstoff (Vc1) zwischen einem Volltanken des Fahrzeugs und einem späteren Auftanken des Fahrzeugs verbraucht wird.Method according to one of the preceding claims, in which a correlation between information from at least one fuel level sensor (FS), which is set up to determine the fuel level in the at least one fuel tank (FT), and information about the ratio between the remaining fuel quantity and the full amount of fuel is set on the basis of information from the at least one fuel level sensor (FS) and information about how much fuel (V c1 ) is consumed between refueling the vehicle and refueling the vehicle later. System zum Bestimmen der gesamten Volumenkapazität des zumindest einen Kraftstofftanks (FT eines Fahrzeugs, gekennzeichnet durch: a) eine Speichereinrichtung zum Speichern einer Anzahl (n) bekannter möglicher Werte (VI, VII, ..., Vn) für die gesamte Volumenkapazität des zumindest einen Kraftstofftanks (FT), b) eine Einrichtung (TS, CU) zur Bestimmung des Kraftstoffverbrauchs, um zu bestimmen, wie viel Kraftstoff (Vc1) zwischen einem Volltanken des Fahrzeugs und einem späteren Auftanken des Fahrzeugs verbraucht wird, c) eine Einrichtung (CU, FS) zur Bestimmung eines Bruchteils, um am Beginn des späteren Ruftankens das Verhältnis zwischen der restlichen Kraftstoffmenge und der vollen Kraftstoffmenge in dem zumindest einen Kraftstofftank zu bestimmen, d) eine Berechnungseinrichtung zum Berechnen eines Wertes (V1) für die gesamte Volumenkapazität des zumindest einen Kraftstofftanks (FT) auf der Basis der bestimmten Kraftstoffmenge, die zwischen den beiden Auftankvorgängen verbraucht wird, und des bestimmten Verhältnisses zwischen der restlichen Kraftstoffmenge und der vollen Kraftstoffmenge in dem zumindest einen Kraftstofftank, und e) eine Annahmeeinrichtung, um auf der Basis des berechneten Wertes (V1) eine Annahme darüber zu treffen, welcher der bekannten möglichen Werte VI, VII, ..., Vn) .... für die gesamte Volumenkapazität der gesamten Volumenkapazität des zumindest einen Kraftstofftanks entspricht.System for determining the total volume capacity of the at least one fuel tank (FT of a vehicle, characterized by: a) a storage device for storing a number (n) of known possible values (V I , V II , ..., V n ) for the total volume capacity of the at least one fuel tank (FT), b) a device (TS, CU) for determining the fuel consumption in order to determine how much fuel (V c1 ) is used between filling the vehicle up and later refueling the vehicle, c) one Device (CU, FS) for determining a fraction in order to determine the ratio between the remaining fuel quantity and the full fuel quantity in the at least one fuel tank at the beginning of the later call refueling, d) a calculation device for calculating a value (V 1 ) for the whole Volume capacity of the at least one fuel tank (FT) based on the determined amount of fuel that occurs between the two refueling en is consumed, and the determined ratio between the remaining amount of fuel and the full amount of fuel in the at least one fuel tank, and e) an acceptance device for making an assumption based on the calculated value (V 1 ) about which of the known possible values V I , V II , ..., V n ) .... for the total volume capacity corresponds to the total volume capacity of the at least one fuel tank. System nach Anspruch 5, mit einer Einrichtung zur Bestimmung von Volumenänderungen, um eine etwaige Änderung der gesamten Volumenkapazität des zumindest einen Kraftstofftanks (FT) zu bestimmen.System according to claim 5, with a device for Determination of volume changes, for any change the total volume capacity of the to determine at least one fuel tank (FT). System nach einem der Ansprüche 5 oder 6, mit einer Einstelleinrichtung zum. Einstellen einer Korrelation zwischen einer Information von zumindest einem Kraftstoffpegelsensor (FS), der dafür eingerichtet ist, den Kraftstoffpegel in dem zumindest einen Kraftstofftank (FT) festzustellen, und einer Information über das Verhältnis zwischen der restlichen Kraftstoffmenge und der vollen Kraftstoffmenge auf der Basis von Informationen von dem zumindest einen Kraftstoffpegelsensor (FS) und Informationen darüber, wie viel Kraftstoff (Vc1) zwischen einem Volltanken des Fahrzeugs und einem späteren Auftanken des Fahrzeugs verbraucht wird.System according to one of claims 5 or 6, with an adjusting device for. Setting a correlation between information from at least one fuel level sensor (FS), which is set up to determine the fuel level in the at least one fuel tank (FT), and information about the relationship between the remaining fuel quantity and the full fuel quantity based on information from the at least one fuel level sensor (FS) and information about how much fuel (V c1 ) is consumed between refueling the vehicle and refueling the vehicle later.
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