DE1026501B

DE1026501B - Assembly device for connecting the counterweight body of luffing cranes with a movable counterweight

Info

Publication number: DE1026501B
Application number: DEK29793A
Authority: DE
Inventors: Willi Wellnitz
Original assignee: Krupp Ardelt GmbH
Current assignee: Krupp Ardelt GmbH
Priority date: 1956-09-07
Filing date: 1956-09-07
Publication date: 1958-03-20

Description

DEUTSCHESGERMAN

BIBLIOTHEKLIBRARY

DES DEUTSCHERTHE GERMAN

PATENTAMTESPATENT OFFICE

Bei manchen Säulenwippkranen wird das bewegliche Gegengewicht in der Säule selbst geführt. Da die Bahn des Gewichtes nach oben begrenzt ist, wird dieses von der Seite bzw. von hinten in die Säule eingesetzt. Mitunter ist zwischen den Säulenwangen genügend Platz vorhanden, so daß das Gewicht mit den Führungsrolle« als geschlossene Einheit zwischen die Wangen eingebracht oder aus diesen herausgeführt werden kann, und sich das Gegengewicbtsseil außerhalb der Säule am Gegengewichtskörper anbringen läßt. Meist sind die Seitenwangen jedoch vorn und hinten durch überstehende Flansche verstärkt, so daß, wenn man das Gegengewicht außerhalb der Säule an das Seil anschließen will, das Gegengewicht schmaler ausgebildet werden muß, als dies der Querschnitt der Säule an sich erlaubt.With some pillar luffing cranes this becomes movable Counterweight guided in the column itself. Since the path of the weight is limited upwards, will this is inserted into the column from the side or from the rear. Sometimes there is between the pillars there is enough space so that the weight with the guide roller «as a closed unit between the cheeks can be introduced or led out of these, and the Gegengewicbtsseil outside the column can be attached to the counterweight body. Most of the time, however, the side bolsters are in front and Reinforced at the rear by protruding flanges, so that when you attach the counterweight to the outside of the column wants to connect the rope, the counterweight must be made narrower than the cross-section of the Column allowed in itself.

Bekannt ist ein als Doppellenkerkran ausgebildeter Schwimmkran, dessen Gegengewichtsschwinge so angeordnet ist, daß das Gegengewicht bei eingezogenem Ausleger auf dem Gerüst abgesetzt werden kann. Um aber außer Betrieb eine sichere Lage des Gewichtes innerhalb des Kranes zu erzielen, wird das Gegengewicht zunächst zur Kranmitte gefahren und dort auf einer lotrechten Bahn bis zum Fuß des drehbaren Kranteiles abgesenkt. Bei dieser Ausführungsform ist aber die Einbaustelle frei zugänglich. Der Einbauraum und das Gegengewicht selbst sind seitlich nicht begrenzt. Auch die lotrechte Bahn ist nach oben hin frei geöffnet, und der Gewichtskörper kann ohne Behinderung von der Seite her auf die absenkbare Plattform aufgefahren werden.A floating crane designed as a double jib crane is known, the counterweight rocker arm of which is arranged in this way is that the counterweight can be set down on the scaffolding when the boom is retracted. Around but to achieve a safe position of the weight within the crane when not in operation, the counterweight is used first driven to the center of the crane and there on a vertical path to the base of the rotatable Crane share reduced. In this embodiment, however, the installation point is freely accessible. The installation space and the counterweight itself are not laterally limited. The vertical path is also up freely opened, and the weight body can without hindrance from the side onto the lowerable platform be driven up.

Ernndiungsgeniäß wird eine Vorrichtung in Vorschlag gebracht, die es ermöglicht, nahezu den gesamten Innenraum zwischen den beiden Säulenwangen für das Gegengewicht auszunutzen, wobei das Außenmaß des Gegengewichtes mit den Führungselementen größer als die lichte Weite zwischen den Flanschen der Säulenwangen gehalten werden kann. Zu diesem Zweck unterteilt man das Gegengewicht in den eigentlichen Gegengewichtskörper und die Führungselemente für die Führung in der Säule. Der Gegengewichtskörper wird über eine aus Schienen gebildete waagerechte Bahn von außen zwischen die beiden Säulen eingebracht. Es kann beispielsweise vom Nachbarkran auf die Vorrichtung aufgesetzt und dann von Hand 4-5 oder mit Maschinenkraft zwischen die Säulengängen eingefahren werden. Am Gegengewichtsseil ist ein Gehänge angebracht, welches die Führungsrollen für den Gegengewichtskörper hält und von oben an diesen abgesenkt und über Riegelelemente mit ihm verbunden werden kann. Die Riegelelemente für das Gehänge sind so gestaltet, daß man die \⁷erbindung von außerhalb der Säule herstellen, kann, indem die Riegelelemente zwischen den beiden Seitenwangen einge-Montagevorrichtung für den AnschlußErnndiungsgeniäß a device is proposed that makes it possible to use almost the entire interior space between the two pillar cheeks for the counterweight, whereby the outer dimension of the counterweight with the guide elements can be kept larger than the clear width between the flanges of the pillar cheeks. For this purpose, the counterweight is divided into the actual counterweight body and the guide elements for the guide in the column. The counterweight body is introduced from the outside between the two columns via a horizontal track made up of rails. It can, for example, be placed on the device by the neighboring crane and then moved 4-5 by hand or by machine power between the aisles. A hanger is attached to the counterweight rope, which holds the guide rollers for the counterweight body and can be lowered onto it from above and connected to it via locking elements. The locking elements of the hanger are designed so that the Getting Connected \ ⁷ prepared from outside the column, may, by the locking elements between the two side cheeks incorporated mounting apparatus for the connection

des Gegengewichtskörpersof the counterweight body

von Wippkranen mit beweglichemof luffing cranes with movable

GegengewichtCounterweight

Anmelder:Applicant:

Krupp-Ardelt G.m.b.H.,
Wilhelmshaven, Industriegelände WestKrupp-Ardelt GmbH,
Wilhelmshaven, West industrial site

Willi Wellnitz, Wilhelmshaven,
ist als Erfinder genannt wordenWilli Wellnitz, Wilhelmshaven,
has been named as the inventor

schoben werden. Die Montage ist also außerordentlich einfach.be pushed. So the assembly is extraordinary simple.

Das Gehänge kann beispielsweise· zwei an den Gegengewicbtsseilen hängende lotrechte Balkenkörper aufweisen, welche von oben in seitliche Nuten des Gegengewichtes eingeführt oder an Winkelanschlagflächen angelegt werden. Hierbei steckt man die Riegelbau'teile durch die Balkenkörper hindurch und läßt sie sich an eine Anschlagfläche des Gegengewichtskörpers anlegen, so daß die Kräfte über die Riegel in die Balkenkörper übergehen. Zweckmäßig bildet man die Riegelbauteile als durchgehende Stangen, insbesondere Rundstäbe, aus und verspannt sie an beiden Enden, gegen das Gegengewicht oder gegen in dieses eingefügte Querstäbe. Die Spannstellen selbst sind dann in oder nahe den Begrenzungsnächen der Säule angeordnet. Auch die Schmierstellen in den Balkenkörpern kann man von außen dadurch zugängig machen, daß man Rohre zwischen den Säulengängen hindurch in die Achsen der Rollen einschraubt, wobei sich diese Rohre gleichzeitig als Achshalter verwenden lassen.The hanger can, for example, have two vertical beam bodies hanging on the counterweight ropes have, which are inserted from above into lateral grooves of the counterweight or on angular stop surfaces be created. Here you put the bolt components through the beam body and it can be applied to a stop surface of the counterweight body, so that the forces on the Transition latch into the beam body. Appropriate the transom components are formed as continuous rods, in particular round bars, and braced them at both ends, against the counterweight or against in this inserted cross bars. The tie points themselves are then arranged in or near the boundary surfaces of the column. The lubrication points in the Beam bodies can be made accessible from the outside by placing pipes between the colonnades screwed through into the axles of the rollers, these tubes being used at the same time as axle holders permit.

Schließlich l>ezleht sich die Erfindung noch auf die Ausbildung der Montagevorrichtung selbst, wofür an die Seitenwangen anzusteckende seitlich gehaltene Schienen und ein auf diesen verfahrbarer Gegengewichtswagen vorgeschlagen werden. Die Schienen können auf einen Kasten oder ein Querschott, welches die beiden Seitenwangen verbindet, aufgelegt werden und gegen Kippen, über einen Querstab an der Vorderseite der Säule gehalten werden.Finally, the invention relates to that Formation of the assembly device itself, which is held laterally to be attached to the side walls Rails and a counterweight carriage that can be moved on them be proposed. The rails can be on a box or a transverse bulkhead, whichever the two side cheeks connects, can be placed on and against tilting, via a cross bar on the front the column are held.

Ein AuS'fühirungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.An Aus'fühirungsbeispiel the invention is in Drawing shown.

Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht der Gesamtanordnung; Fig. 1 shows a side view of the overall arrangement;

■"". ' 709 910/190■ "". '709 910/190

Fig·. 2 zeigt eine Teilansicht der Anordnung nach Fig. 1 von links,Fig. 2 shows a partial view of the arrangement according to FIG Fig. 1 from the left,

Fig. 3 einen, Schnitt durch die Gegengewichtsanordnung entlang der Schnittlinie III-III,3 shows a section through the counterweight arrangement along the section line III-III,

Fig. 4 einen Teilschnitt entlang der Schnittlinie IV-IV, und4 shows a partial section along the section line IV-IV, and

Fig. 5 in vergrößertem Maßstab eine Ansicht der Montagevorrichtung in Richtung des Pfeiles V in Fig. 1.5 shows, on an enlarged scale, a view of the mounting device in the direction of arrow V in Fig. 1.

Die Kransäule 1 besteht im wesentlichen aus zwei Seitenwangen 2, 3, welche über torsionssteife Kästen A, 5 und Einzelstäbe 6, verbunden sind, wobei am oberen Ende der Säule vor dieser ein Umlenkrollensatz 7 angeordnet ist. Die Seitenwangen 2, 3 sind I-förmig mit Flanschen 2 a und 3 a· ausgebildet. Im Innenraum zwischen den Seitenwangen 2, 3 ist ein Gegengewicht 8 an Schienen 9 auf lotrecher Bahn ge führt, und zwar ist dieses Gewicht in Fig. 1 in seiner obersten und in seiner untersten Endstellung gezeigt.The crane column 1 consists essentially of two side walls 2, 3, which are connected via torsionally rigid boxes A, 5 and individual rods 6, a deflection roller set 7 being arranged at the upper end of the column in front of this. The side walls 2, 3 are I-shaped with flanges 2a and 3a. In the interior between the side walls 2, 3 is a counterweight 8 leads to rails 9 on perpendicular track ge, and that this weight is shown in Fig. 1 in its uppermost and in its lowermost end position.

Das eigentliche Gegengewicht, der Gegengewichtskörper 8, ist mit dem Gegengewichts seil 10 über ein Gehänge verbunden, welches vor allem zwei U-förmige Balken 11 aufweist. An den Balken 11 sind die an den Schienen 9 anliegenden Führungsrolkn 12 gelagert. Die Balken 11 sind in ihrer Mitte bei 13 durch Randplatten kastenförmig versteift. An dieser Stelle sind Rundstäbe 14 als Riegel hindurchgesteckt und gegeTi U-förmige Profileisenstücke 15 verspannt, beispielsweise verschraubt. Die PrOfileisenstücke 15 sitzen in Quernuten, welche in die vorderen und hinteren lotrechten Flächen das Gegengewichtskörpers eingearbeitet sind. In Fig. 1 liegt die linke Kante 11a des Balkens 11 an· einer Schulterfläche 8 a. des Gegengewichtskörpers 8 an, dessen Außenmaß links von der Schulter etwa dem größten Außenmaß der beiden Balken-11 entspricht, während die Breite des Gegengewichtskörpers rechts von der Schulter geringer als das lichte Maß zwischen den beiden Balken 11 gewählt wurde. Außerdem sind in die seitlich vorspringenden Teilabschnitte links der Schulter 8 α Nuten 16 für die Rundstäbe 14 eingearbeitet, und diese liegen unmittelbar neben den. Balken 11 an nach unten vorspringenden Nasen 17 des Gegengewti'chtskörpers 8 an. Wie vor allem Fig. 4 erkennen läßt, sind die Führungsrollen 12 über Achsen 19 des an dieser Stelle wenig- stems rohrförmig verstärkten Balkens 11 gelagert, und ein Schmierrohr 20 ist durch den einen Flansch des Balkens 11 und den eines in diesen eingeschweißten Winkeleisens 21 hindurch in die Achse 19 eingeschraubt und über einen Winkelhälter 22 am Gegengewichtskörper 8 so befestigt, daß die Schmierstelle zwischen den Säulen nach vorn herausgezogen ist,The actual counterweight, the counterweight body 8, is with the counterweight rope 10 via a Hanger connected, which has two U-shaped beams 11 in particular. On the beams 11 are those on the Rails 9 adjacent guide rollers 12 mounted. The beams 11 are in their middle at 13 by edge plates box-shaped stiffened. At this point, round rods 14 are inserted as a bolt and GegeTi U-shaped profile iron pieces 15 clamped, for example screwed. The profile iron pieces 15 sit in Transverse grooves, which in the front and rear perpendicular Surfaces of the counterweight body are incorporated. In Fig. 1 is the left edge 11a of the Beam 11 on a shoulder surface 8 a. of the counterweight body 8, whose outside dimension to the left of the shoulder is roughly the largest outside dimension of the two Beam-11 corresponds, while the width of the counterweight body selected to the right of the shoulder less than the clear dimension between the two bars 11 became. In addition, in the laterally protruding sections to the left of the shoulder 8 α grooves 16 for Round bars 14 incorporated, and these are immediately next to the. Beam 11 on protruding downwards Lugs 17 of the Gegengewti'chtskörpers 8 on. As especially Fig. 4 shows, the guide rollers 12 on axes 19 of the little at this point Stems tubular reinforced beam 11 mounted, and a lubrication tube 20 is through the one flange of the The beam 11 and the angle iron 21 welded into it are screwed into the axis 19 and attached via an angle bracket 22 to the counterweight body 8 so that the lubrication point is pulled forward between the pillars,

Fig. 1 unten und Fig. 5 zeigen das Einbringen des Gegengewichtskörpers 8. Zwei Schienen 23 werden auf den Kasten 4 in der Nähe der Säulenwangen aufgelegt und haken unter einen U-Profitl-Stab 6 am vorderen Ende der Säule. Auf den beiden· Schienen 23, die auch selbst über Querstäbe miteinander verbunden werden und einen geschlossenen Rahmen bilden können, ist ein Gegengewicbtswagen 24 verfahrbar angeordnet. Der Gegengewichtskörper läßt sich von einem Nachbarkran außerhalb der Säule auf den Wagen 24 aufsetzen und kann zwischen den Flanschen 2 α und 3 a hindurch in das Innere der Säule eingefahren werden. Das Gegengewichtsgehänge wird mit den Balken 11 auf beiden Seiten des Gegengewiichtskörpers abgesenkt, wobei sich die Balkenflächen 11 α an die Schultern 8 a des Gegenge\vichtskörpers anlegen. Dann fügt man die Profileisenstücke 15 in die hierfür vorgesehenen Nuten des Gegengewichtskörpers 8 ein und steckt die Rundstäbe 14 durch die Profilstücke 15 und die Balken hindurch, so daß man diese durch die Rundstäbe 14 gegen den Gegengewichtskörper verspannen kann. Anschließend schraubt man die Achshalterschmierrohre ein.Fig. 1 below and Fig. 5 show the introduction of the counterweight body 8. Two rails 23 are placed on the box 4 near the column cheeks and hook under a U-shaped bar 6 at the front end of the column. A counterweight carriage 24 is movably arranged on the two rails 23, which are themselves connected to one another via cross bars and can form a closed frame. The counterweight body can be placed on the carriage 24 by a neighboring crane outside the column and can be moved into the interior of the column between the flanges 2 α and 3 a. The counterweight hanger is lowered with the bars 11 on both sides of the counterweight, with the bar surfaces 11 a resting against the shoulders 8 a of the counterweight. Then insert the profile iron pieces 15 into the grooves provided for this purpose in the counterweight body 8 and insert the round bars 14 through the profile pieces 15 and the beams so that they can be braced against the counterweight body by the round bars 14. Then you screw in the axle holder lubrication tubes.

Claims

PATENT VISIONS:

1. Mounting device for the connection of the counterweight body of luffing cranes with a movable counterweight guided between two side walls on an upwardly limited path, characterized by a horizontal path formed from rails for the introduction of the counterweight body (8) by a counterweight rope (10) attached Hanger, which holds the guide elements (12) for the counterweight and is to be lowered from above over this, and through bolt components (14) through which the counterweight body (8) from the front or back between the side cheeks (2 _} 3) on the hanger attach is.

2. Apparatus according to claim 1, characterized by two hanging on the counterweight ropes (IG), -the hanger forming vertical bars (11), which from above into lateral grooves of the counterweight can be introduced or applied to angular stop surfaces (8 a) and by locking components (14) which can be pushed through the bars (11) and are located directly on a stop surface (17) of the Support the counterweight body (8).

3. A ^ device according to claim 2, characterized in that that the locking components as continuous rods, in particular round rods (14), are formed which at both ends against the counterweight body (8) or in this inserted cross bars (15) are braced.

4. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the in the bar (11) of the Hanger seated axes · (19) of the guide rollers (12) for the vertical track (9) over as an axis holder acting lubrication pipes (20), which are accessible from the outside, are held.

5. Apparatus according to claim 1, characterized by, for. B. on the side walls (2, 3) of the crane column Laterally held rails (23) to be plugged in and a counterweight carriage that can be moved on these (24).

6. Apparatus according to claim 1 or 5, characterized in that a box (4) or a transverse bulkhead connecting the two side walls (2, 3) is used as a support for the rails (23).

Considered publications:
German patent specification No. 925 488.

1 sheet of drawings