DE10261479B4 - Elastic torque transmission and limiting clutch - Google Patents
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Abstract
Einrichtung zur Übertragung eines Drehmomentes von einem ersten Wellenende (2) an ein zweites Wellenende (4), wobei die Wellenenden (2, 4) formschlüssig miteinander gekuppelt sind und mit ihren Stirnseiten (3, 5) einander zuweisend angeordnet sind und in einem Hohlraum (14) des ersten Wellenendes (2) eine Drehmomentfeder (7) aufgenommen ist, deren Federschenkel (8, 9) mit ihren Innenseiten (18, 19) eine Aufnahmeöffnung (20, 36) für einen Zapfen (17; 28, 31, 32) am zweiten Wellenende (4) bilden, wobei Federschenkelenden (15, 16) der Drehmomentfeder (7) in Bezug auf die Federschenkel (8, 9) abgewinkelt sind und das erste Wellenende (2) mit Radialspiel (27) umgreifen, dadurch gekennzeichnet, dass der Hohlraum (14) des ersten Wellenendes (2) von einem Mantelflächenabschnitt (3.1) begrenzt ist, in welchen Ausnehmungen (12, 13) zur Aufnahme der Drehmomentfeder (7) ausgebildet sind.Facility for transmission a torque from a first shaft end (2) to a second Shaft end (4), wherein the shaft ends (2, 4) form-fitting with each other are coupled and facing each other with their end faces (3, 5) are arranged and in a cavity (14) of the first shaft end (2) a torque spring (7) is received, whose spring legs (8, 9) with their inner sides (18, 19) a receiving opening (20, 36) for forming a pin (17; 28, 31, 32) on the second shaft end (4), wherein spring leg ends (15, 16) of the torque spring (7) in relation are angled to the spring legs (8, 9) and the first shaft end (2) engage with radial clearance (27), characterized in that the Cavity (14) of the first shaft end (2) from a lateral surface portion (3.1) is limited, in which recesses (12, 13) for receiving the torque spring (7) are formed.
Description
Technisches Gebiettechnical area
Kupplungen haben die Funktion, Wellenenden miteinander zu verbinden, damit Drehmomente übertragen werden können. Bei Kupplungen wird zwischen schaltbaren und nicht schaltbaren Kupplungen unterschieden. Nicht schaltbare Kupplungen können entweder als starre Kupplungen, oder auch als einen Bauteilversatz ausgleichende Kupplungen oder auch als elastische Kupplungen ausgebildet sein.clutches have the function of connecting shaft ends with each other Transmit torques can be. For clutches is between switchable and non-switchable couplings distinguished. Non-shiftable clutches can either be rigid couplings, or as a component offset compensating couplings or be designed as elastic couplings.
Kupplungen, an welche die Anforderung einer hohen Geräuschdämpfung durch einstellbare Elastizität sowie die Anforderung der Ausgleichbarkeit eines hohen axialen und radialen Achs- und Winkelversatzes gestellt werden, sind häufig sehr komplex aufgebaut. So umfassen solche Kupplungen in der Regel Einlegeteile aus Elastomermaterial, die von metallischen Komponenten umschlossen sind. Über die aus Elastomermaterial beschaffenen Einlegeteile wird der Kupplung ein bestimmtes Maß an Elastizität verliehen. Diese durch die Auswahl und die Gestaltung der Elastomermaterialien eingestellte Elastizität kann jedoch durch einen zu starken radialen Versatz, den die beiden durch die Kupplung miteinander zu verbindenden Wellenenden aufweisen können, beeinträchtigt werden. Im Falle eines zu großen Versatzes der beiden miteinander zu kuppelnden Wellenenden erfolgt die Krafteinleitung vom treibenden Wellenende an das getriebene Wellenende so ungünstig, dass die ursprünglich eingestellte Elastizität einer elastisch ausgelegten Kupplung negativ beeinflusst wird.couplings, to which the requirement of high noise attenuation by adjustable elasticity and the requirement of compensating a high axial and radial Axis and Winkelversatzes are often very complex structure. Thus, such couplings usually include inserts made of elastomeric material enclosed by metallic components are. about the made of elastomeric material inserts is the coupling given a certain degree of elasticity. These through the selection and the design of the elastomeric materials set elasticity However, due to excessive radial displacement, the two may be affected by the clutch to be joined together shaft ends. In case of too big Offset of the two shaft ends to be coupled together takes place the introduction of force from the driving shaft end to the driven one Shaft end so unfavorable that the original set elasticity an elastically designed coupling is adversely affected.
Bei Kupplungen, die einfach aufgebaut sind, kann die Anforderung einer wirksamen Geräuschdämpfung durch einstellbare Elastizität nur eingeschränkt erfüllt werden; zudem weisen einfach aufgebaute Kupplungen nur einen sehr begrenzten Versatzausgleich auf und ermöglichen nur begrenzt eine Geräuschdämpfung. Die mit einfach aufgebauten Kupplungsbauarten erzielbare Ausgleichbarkeit begrenzt sich auf einen axialen Versatz von +/– 0,1 mm bzw. auf einen Winkelversatz von etwa 1°.at Clutches that are simple in construction can meet the requirement of effective noise reduction by adjustable elasticity only limited Fulfills become; In addition, simply constructed couplings only have a very limited offset compensation and allow limited noise reduction. The achievable with simple design clutch types compensability is limited to an axial offset of +/- 0.1 mm or to an angular misalignment of about 1 °.
Darstellung der Erfindungpresentation the invention
Der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Lösung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zur Übertragung eines Drehmoments bereitzustellen, die einerseits eine Ausgleichbarkeit eines hohen axial und radialen Achs- bzw. Winkelversatzes und andererseits ein erhöhtes, jedoch definiertes Durchrutschmoment aufweist.Of the proposed according to the invention solution the task is based, a device for transmission To provide a torque on the one hand, a compensatory a high axial and radial axis or angular offset and on the other hand an elevated, however, has defined slip torque.
Der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Lösung folgend, lässt sich eine elastische Kupplung bereitstellen, der einerseits ein erhebliches Maß an Elastizität innewohnt und die andererseits bei Überlastfällen den Kraftfluss selbsttätig unterbricht. Die erfindungsgemäß vorgeschlagene Kupplung ist einfach aufgebaut und benötigt einen sehr geringen Bauraum. Die beiden miteinander zu kuppelnden Wellenenden werden mittels einer Drehmomentfeder miteinander gekuppelt, die in einen Hohlraum an einem der Wellenenden eingelassen ist. Bei der Drehmomentfeder handelt es sich bevorzugt um eine Schenkelfeder, die entweder in ausgeschnittene oder an einem Wellenende gefräste Schlitze einpassbar ist. Die die Schenkelfeder aufnehmenden Schlitze, die am Wellenende einer der beiden miteinander zu kuppelnden Wellen ausgebildet sind, befinden sich in der Mantelfläche des entsprechenden Wellenendes, wobei die Mantelfläche eine Ausbohrung begrenzt. Die Ausbohrung in einem Wellenende der beiden miteinander zu kuppelnden Wellen stellt den Freiraum für eine Auffederung der Drehmomentfeder im Überlastungsfalle dar.Following the solution proposed according to the invention, an elastic coupling can be provided which, on the one hand, inherits a considerable degree of elasticity and, on the other hand, automatically interrupts the power flow in case of overloads. The proposed coupling according to the invention is simple and requires a very small space. The two shaft ends to be coupled to each other are coupled together by means of a torque spring, which is embedded in a cavity at one of the shaft ends. The torsion spring is preferably a leg spring, which can be fitted either in cut-out slots or slots machined on a shaft end is. The leg spring receiving slots, which are formed at the shaft end of one of the two shafts to be coupled together, are located in the lateral surface of the corresponding shaft end, wherein the lateral surface defines a bore. The bore in a shaft end of the two waves to be coupled together provides the space for spring-loaded spring in the overload case.
Das über die Drehmomentfeder zu übertragende Drehmoment kann durch Variation ihrer Materialstärke bzw. der Breite und der Höhe der Schenkel der Schenkelfeder auf das maximal übertragbare Drehmoment eingestellt werden.That over the Torque spring to be transmitted Torque can by varying their material thickness or the width and the height of Leg of the leg spring adjusted to the maximum transmissible torque become.
Der Freiraum zwischen den beiden voneinander beabstandet ausgebildeten Schenkel der Drehmomentfeder ist so bemessen, dass das untere Wellenende, welches mit dem die Drehmomentfeder aufnehmenden Wellenende zu kuppeln ist, mit einem Zapfen in den Freiraum zwischen die beiden Schenkel der Drehmomentfeder einfährt. Der Zapfen kann zwei längs zueinander verlaufende Flächen aufweisen, der Zapfen kann daneben auch als Vier- oder als Sechskant ausgebildet sein. Die Schenkel der Drehmomentfeder, die in den Schlitzen einer Mantelfläche eines der Wellenenden angeordnet ist, verlaufen im Wesentlichen parallel zueinander mit einander zuweisenden Innenseiten. Die Innenseiten der Schenkel der Drehmomentfeder bilden die Anlageflächen für den Zapfen des mit dem die Drehmomentfeder aufnehmenden Wellenenden zu kuppelnden weiteren Wellenende. Neben einer parallelen Führung der Schenkel der Drehmomentfeder kann – beispielsweise zur Aufnahme eines sechskantförmigen Zapfens – die Drehmomentfeder auch eine konturierte Öffnung umfassen, so dass eine möglichst große Anlagefläche zwischen den Zapfenseitigen Anlageflächen und den Innenseiten der Schenkel der Drehmomentfeder erreichbar ist.Of the Freiraum formed between the two spaced apart Leg of the torque spring is dimensioned so that the lower shaft end, which to couple with the torque spring receiving shaft end is, with a pin in the space between the two legs the torque spring retracts. The pin can be two longitudinal mutually extending surfaces have, the pin can also as a four- or as a hexagon be educated. The legs of the torque spring in the slots a lateral surface of a the shaft ends are arranged substantially parallel each other with each other facing inner sides. The insides the legs of the torque spring form the contact surfaces for the pin of the with the torque spring receiving shaft ends to be coupled further shaft end. In addition to a parallel guide the legs of the torque spring can - for example for receiving a hexagonal Pin - the Torque spring also include a contoured opening, so that a preferably size contact surface between the pin-side abutment surfaces and the insides of the Leg of the torque spring is accessible.
Zeichnungdrawing
Anhand der Zeichnung wird die Erfindung nachstehend detaillierter beschrieben.Based In the drawings, the invention will be described below in more detail.
Es zeigt:It shows:
Ausführungsvariantenvariants
Die
Kupplung
Die
Federschenkel
Die
Drehmomentfeder
Die
Schenkelenden
Zwischen
den Innenseiten
Die
Stirnseite des zweiten Wellenendes
An
der Stirnseite
Bei
Einführen
des Zapfens
Aufgrund
der gewählten
Geometrie der Aufnahmeschlitze
Ein
Auffedern der Federschenkel
Gemäß der Darstellung
in
Aus
der Darstellung gemäß
Das
zweite Wellenende
Der
Zapfen
Der
Zapfen
Die
in den
Analog
zur Darstellung der Drehmomentfeder
Mit
der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Lösung lässt sich
auf einfache Art und Weise eine wenige Komponenten umfassende Kupplung
schaffen, die einen sehr geringen Bauraum beansprucht und die über die
Materialwahl bzw. die Materialdicke der Federschenkel
Die
Drehmomentfeder
Mit
der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Kupplung
- 11
- Kupplungclutch
- 22
- erstes Wellenendefirst shaft end
- 33
- Stirnseite erstes Wellenendefront first wave end
- 44
- zweites Wellenendesecond shaft end
- 55
- Stirnseite zweites Wellenendefront second shaft end
- 66
- Stoßfugebutt joint
- 77
- Drehmomentfedertorque spring
- 88th
- erster Federschenkelfirst spring leg
- 99
- zweiter Federschenkelsecond spring leg
- 1010
- Bügelhanger
- 1111
- Weitewidth
- 1212
- erste Aufnahmeschlitzefirst receiving slots
- 1313
- zweite Aufnahmeschlitzesecond receiving slots
- 1414
- Aufbohrungreaming
- 1515
- erstes Federschenkelendefirst Spring leg end
- 1616
- zweites Federschenkelendesecond Spring leg end
- 1717
- Zapfenspigot
- 1818
- erste Innenseitefirst inside
- 1919
- zweite Innenseitesecond inside
- 2020
- Hohlraum Federelementcavity spring element
- 2121
- Aufnahmeschlitz – LängeReceiving slot - length
- 2222
-
Axiallänge Zapfen
17 Axial length spigot17 - 2323
-
Axiallänge der
Drehmomentfeder
7 Axial length of the torque spring7 - 2424
- erste Anlageflächefirst contact surface
- 2525
- zweite Anlageflächesecond contact surface
- 2626
-
freie
Länge Federschenkel
8 ,9 free length of spring legs8th .9 - 2727
- Radialspielradial clearance
- 2828
- 2-Kant-Anlage2-Kant plant
- 2929
- erste Längsflächefirst longitudinal surface
- 3030
- zweite Längsflächesecond longitudinal surface
- 3131
- 4-Kant-Anlage4-Kant plant
- 3232
- 6-Kant-Anlage6-Kant-conditioning
- 3333
- Symmetrieachse Drehmomentfederaxis of symmetry torque spring
- 3434
- dritte Anlageflächethird contact surface
- 3535
- vierte Anlageflächefourth contact surface
- 3636
- Aufnahmeöffnungreceiving opening
- 3737
- erste Stirnflächefirst face
- 3838
- zweite Stirnflächesecond face
- 3939
- erster Anlageabschnittfirst contact section
- 4040
- zweiter Anlageabschnittsecond contact section
- 4141
- dritter Anlageabschnittthird contact section
- 4242
- vierter Anlageabschnittfourth contact section
- 4343
- Anschrägungbevel
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