DE10259909A1 - Linking shaft bearing especially for a motor vehicle transmission has three elastic rollers surrounding the shaft on axles with bearings connected to the housing - Google Patents

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Abstract

A bearing for multi-part shafts, especially drive shafts for motor vehicle transmissions comprises a two-part housing with bearings comprising at least three rollers (2) elastically supporting the shaft. Each elastic roller (8) comprises an axle (9) in a bearing (10) connected to the housing (3,4).

Description

Die Erfindung betrifft ein Gelenkwellenlager zum Lagern von mehrteiligen Wellen entsprechend dem Oberbegriff des ersten Patentanspruches.The invention relates to a propeller shaft bearing for Storage of multi-part shafts according to the generic term of first claim.

Die Erfindung ist geeignet zum Lagern von mehrteiligen Wellen, wie sie an Kraftfahrzeugen, vorzugsweise als Längswellen, vorhanden sind. Sie dienen beispielsweise zur Weiterleitung des Antriebsmomentes vom Schaltgetriebe zum Differential zwischen den Hinterrädern eines Nutzkraftwagens.The invention is suitable for storage of multi-part shafts, such as those on motor vehicles, preferably as longitudinal waves, available. They are used, for example, to forward the Drive torque from the manual transmission to the differential between the rear wheels of a commercial vehicle.

Eine Antriebswelle mit Zwischenlager der genannten An ist in DE 196 09 591 C2 beschrieben. Derartige mehrteilige Antriebswellen in Kraftfahrzeugen müssen, um einen ruhigen Lauf der Welle zu erreichen, zwischengelagert werden. Aus DE 43 36 939 A1 ist ein Zwischenlager für mehrteilige Antriebsstränge an Kraftfahrzeugen bekannt, welches aus einem festlegbaren Gehäuse besteht, in welchem ein Lagerkörper aus einem Dämpfungseigenschaften aufweisendem, elastischen Werkstoff aufgenommen ist, der zur Lagerung des Antriebsstranges ein abdichtendes Wälzlager aufweist. Das Gehäuse ist als U-förmig gebogenes Blechteil ausgebildet, von dessen beiden Schenkeln eine Befestigungslasche nach außen abgewinkelt ist, und dass eine U-förmige Innenkontur aufweist, die zur Aufnahme der entsprechenden Außenfläche des Lagerkörpers dient. In den Lagerkörper kann ein Wälzlager eingesetzt werden, welches eine stabile Verbindung zwischen dem Lagerkörper und der sich drehenden Welle herstellt. Sofern das Wälz- oder Kugellager ausgewechselt werden muss, ist es erforderlich, nicht nur das Gelenkwellenlager zu öffnen und teilweise auszubauen, sondern auch den Teil der Antriebswelle auszubauen, auf dem sich das Lager befindet.A drive shaft with an intermediate bearing of the type mentioned is in DE 196 09 591 C2 described. Such multi-part drive shafts in motor vehicles must be temporarily stored in order to achieve smooth running of the shaft. Out DE 43 36 939 A1 an intermediate store for multi-part drive trains on motor vehicles is known, which consists of a fixable housing, in which a bearing body made of an elastic material having damping properties is accommodated, which has a sealing roller bearing for mounting the drive train. The housing is designed as a U-shaped sheet metal part, from the two legs of which a fastening tab is angled outwards, and that has a U-shaped inner contour that serves to receive the corresponding outer surface of the bearing body. A roller bearing can be used in the bearing body, which creates a stable connection between the bearing body and the rotating shaft. If the rolling or ball bearing needs to be replaced, it is not only necessary to open and partially remove the drive shaft bearing, but also to remove the part of the drive shaft on which the bearing is located.

Weiterhin ist die Montage und Demontage der Welle mit dieser Vorrichtung umständlich, wobei nur Kugel- oder Wälzlager von einer Größe verwendet werden können, die mindestens dem Durchmesser der zu lagernden Welle entsprechen.Furthermore, the assembly and disassembly of the Wave with this device cumbersome, only ball or roller bearing of a size used can be which correspond at least to the diameter of the shaft to be supported.

Aus DE 37 01 887 A1 ist ein Zwischenlager für die Antriebsgelenkwelle von Kraftfahrzeugen bekannt, mit der sich Wellen auf stabilere Weise im Lagerkörper lagern lassen, wobei die Füllkörper, mit der die Elastizität des Lagers herstellbar ist, auswechselbar sind, ohne dass das gesamte Zwischenlager ausgewechselt werden muss.Out DE 37 01 887 A1 an intermediate bearing for the drive PTO shaft of motor vehicles is known, with which shafts can be stored in a more stable manner in the bearing body, the fillers, with which the elasticity of the bearing can be produced, being exchangeable without the entire intermediate bearing having to be replaced.

Alle weiteren Nachteile bleiben allerdings erhalten.However, all other disadvantages remain receive.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ein Gelenkwellenlager zur Lagerung von mehrteiligen Wellen zu entwickeln, welches die Nachteile des Standes der Technik nicht aufweist und mit dem eine einfache Montage und Demontage der Welle erfolgen kann, wobei Kostenvorteile durch den Einsatz der Wälz- oder Gleitlager entstehen sollen. Diese Aufgabe wird durch ein Gelenkwellenlager nach den kennzeichnenden Merkmalen des ersten Patentanspruches gelöst. Unteransprüche geben eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung wieder.It is therefore an object of the invention to develop a cardan shaft bearing for the storage of multi-part shafts, which does not have the disadvantages of the prior art and with which a simple assembly and disassembly of the shaft can take place Cost advantages arise from the use of rolling or plain bearings should. This task is carried out by a cardan shaft bearing according to the characterizing features of the first claim solved. Give subclaims an advantageous embodiment of the invention again.

Die erfindungsgemäße Lösung sieht ein Gelenkwellenlager vor, welches aus einem Gehäuse mit Ober- und Unterteil besteht, wobei die zu lagernde Welle nicht in einem Kugel- oder Wälzlager läuft, welches die Welle umgibt und welches elastisch gegenüber dem Gehäuse gelagert ist, sondern ein zweiteiliges Gehäuse mit mindestens drei am Umfang der Welle angeordneten Laufrollen, auf denen die Welle elastisch gelagert ist und abrollt, wobei jede der Laufrollen eine Achse aufweist, die in einer Lagerung befestigt ist, die mit dem Gehäuse fest verbunden ist. Mindestens eine der Laufrollen ist mit dem Gehäuseoberteil und mindestens eine mit dem Gehäuseunterteil über die Lagerung verbunden. Bei drei Laufrollen sind diese sternförmig um die Welle angeordnet. Vorteilhaft ist es, am Gehäuseoberteil eine Laufrolle und am Gehäuseunterteil zwei Laufrollen anzuordnen. Denkbar sind insbesondere für sehr große Wellen mehr als drei Laufrollen. Bei mehr als drei Laufrollen ist es selbstverständlich vorteilhaft, auch mehr als eine Laufrolle am Gehäuseoberteil anzuordnen. Bei der Lagerung kann es sich um eine starre Lagerung handeln. Um die gewünschte akustische Isolation der Gelenkwelle gegenüber dem Fahrzeug sicherzustellen, sind die Laufrollen aus einem Material herzustellen, welches elastische Eigenschaften aufweist. Eine zusätzliche Elastizität zwischen Achse und Gehäuse, beispielsweise eine elastische Lagerung, ist zu diesem Zweck ebenfalls möglich.The solution according to the invention provides an articulated shaft bearing in front of which from a housing with upper and lower part, but the shaft to be supported is not in a ball or roller bearing running, which surrounds the shaft and which is elastic relative to the casing is stored, but a two-part housing with at least three am Perimeter of the shaft arranged rollers on which the shaft is elastic is stored and rolls, each of the rollers has an axis, which is fixed in a bearing that is fixed to the housing connected is. At least one of the casters is with the upper part of the housing and at least one with the lower housing part over the Storage connected. With three casters, these are around in a star shape arranged the shaft. It is advantageous to have a roller on the upper part of the housing and on the lower part of the housing to arrange two rollers. More are conceivable, especially for very large waves than three rollers. With more than three rollers, it is of course advantageous to to arrange more than one roller on the upper housing part. In the Storage can be a rigid storage. To the desired acoustic Isolation of the propeller shaft from To secure the vehicle, the rollers are made of one material to produce, which has elastic properties. An additional Elasticity between Axle and housing, for example elastic storage is also possible for this purpose.

Die vorgeschlagene Lösung hat den Vorteil, dass ein Wechsel der Welle oder aber einzelner Lagerteile dadurch möglich ist, dass das untere Gehäuseteil einfach demontierbar ist, wonach die Welle gewechselt werden kann, ohne dass ein Wälz- oder Gleitlager um die Welle ausgebaut werden muss, wobei Kostenersparnisse auch dadurch auftreten, dass kleinere Lager für die Laufrollen eingesetzt werden können, die wesentlich preiswerter sind, als ein großes Lager um die Welle. Die Montage des erfindungsgemäßen Gelenkwellenlagers erfolgt, indem das Gehäuseoberteil mit der Lagerung und der Laufrolle mit dem Fahrzeugrahmen verbunden wird, in einem zweiten Schritt das Gehäuseunterteil mit der Welle und den Laufrollen an das Gehäuseoberteil angefügt und mit diesem fest verbunden wird. In diesem Zusammenhang kann es weiterhin sehr vorteilhaft sein, zwischen dem oberen und unteren Gehäuseteil ein Scharnier anzuordnen, so dass das untere Gehäuseteil aufklappbar ist, so dass eine Montage und Demontage der Welle schnell und einfach möglich ist.The proposed solution did the advantage of changing the shaft or individual bearing parts thereby possible is that the lower case is easy to disassemble, after which the shaft can be changed, without a rolling or plain bearings around the shaft must be removed, saving costs also occur because smaller bearings are used for the rollers can be which are much cheaper than a large bearing around the shaft. The Assembly of the propeller shaft bearing according to the invention done by the upper housing part connected with the bearing and the roller to the vehicle frame in a second step, the lower part of the housing with the shaft and the rollers on the upper part of the housing added and is firmly connected to it. In this regard, it continues to be very beneficial between the top and bottom Part of the housing Arrange hinge so that the lower housing part can be opened, so that the shaft can be assembled and disassembled quickly and easily.

Im Folgenden wird die Erfindung an zwei Figuren und einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Die Figuren zeigen:The following is the invention two figures and an embodiment explained in more detail. The Figures show:

1: erfindungsgemäßes Gelenkwellenlager im Schnitt 1 : average drive shaft bearing according to the invention

2: Schnitt A-A von 1 Die 1 zeigt das erfindungsgemäße Lenkwellenlager im Schnitt, welches im Kraftfahrzeugrahmen 6 angeordnet ist, wobei das Gehäuseoberteil, der Tragbügel 4, durch zwei Verschraubungen 5 mit dem Schließbügel 3, der das Gehäuseunterteil bildet, verbunden ist, wobei die Verschraubungen 5 gleichzeitig beide Gehäuseteile 3, 4 mit dem Fahrzeugrahmen 6 verbinden. Sowohl der Tragbügel 4 als auch der Schließbügel 3 weisen eine Lagerung 10 auf, in der drei Laufrollen 2 eingespannt sind. Diese Laufrollen 2 bestehen jeweils aus einem Wälzlager 7 an einer Achse 9, von der sie in der Lagerung 10 gehalten werden, wobei um das Wälzlager 7 ein elastischer Rollenkörper 8 aufgebracht wurde. Auf diesen drei Rollenkörpern 8 wird die Welle 1 elastisch gelagert. Die Lagerung 10 kann so gestaltet sein, dass der überwiegende Teil der Fläche frei bleibt. Damit lässt sich das Gehäuse leicht und materialsparend ausführen. 2 : Section AA of 1 The 1 shows the steering shaft bearing according to the invention in section, which in the motor vehicle frame 6 is arranged, the upper housing part, the support bracket 4 , by two screw connections 5 with the striker 3 , which forms the lower housing part, is connected, the screw connections 5 both housing parts simultaneously 3 . 4 with the vehicle frame 6 connect. Both the bracket 4 as well as the striker 3 exhibit storage 10 on, in the three casters 2 are clamped. These casters 2 each consist of a roller bearing 7 on one axis 9 from which they are in storage 10 be held, being around the rolling bearing 7 an elastic roller body 8th was applied. On these three reel bodies 8th becomes the wave 1 elastically stored. Warehousing 10 can be designed so that the majority of the area remains free. The housing can thus be designed to be light and material-saving.

Die 2 zeigt den Schnitt A-A von 1, wobei die Teile des Laufrades 2 sowie das Wälzlager 7 und die Achse 9 in der Lagerung 10 des Gehäuseoberteils 4 deutlich zu sehen sind.The 2 shows the section AA of 1 , the parts of the impeller 2 as well as the rolling bearing 7 and the axis 9 in storage 10 of the upper part of the housing 4 are clearly visible.

Die Montage der Vorrichtung erfolgt in folgender Weise:
In einem ersten Schritt wird das Gehäuseoberteil 4 mit der Lagerung 10 und den Laufrollen 2 mit dem Fahrzeugrahmen 6 verbunden. In einem zweiten Schritt wird die Welle 1 in das Gehäuseunterteil 3 und deren Laufrollen 2 in ihrer Lagerung 10 eingelegt und anschließend an das Gehäuseoberteil 4 angefügt und mittels der Verschraubungen 5 fest mit dem Oberteil 4 und dem Fahrzeugrahmen 6 verbunden. Die Demontage erfolgt in umgekehrter Weise.The device is assembled in the following way:
In a first step, the upper housing part 4 with storage 10 and the casters 2 with the vehicle frame 6 connected. In a second step, the wave 1 in the lower part of the housing 3 and their rollers 2 in their storage 10 inserted and then to the upper part of the housing 4 attached and by means of the screw connections 5 firmly with the top 4 and the vehicle frame 6 connected. Disassembly is carried out in the opposite way.

11
Wellewave
22
Laufrollecaster
33
Schließbügel, GehäuseunterteilStriker, lower part of the housing
44
Tragbügel, Gehäuseoberteil VerschraubungSupport bracket, upper housing part screw
55
Verschraubungenfittings
66
Fahrzeugrahmenvehicle frame
77
Wälzlagerroller bearing
88th
Rollenkörperroller body
99
Achseaxis
1010
Lagerung für die Laufrollenstorage for the castors

Claims (6)

Gelenkwellenlager zur Lagerung von mehrteiligen Wellen, insbesondere Antriebswellen zur Übertragung von Momenten vom Motor zur Achse von Kraftfahrzeugen, bestehend aus dem zweiteiligen Gehäuse mit Lagerungsmöglichkeiten um die Welle, gekennzeichnet durch – mindestens drei am Umfang der Welle (1) angeordnete Laufrollen (2), auf denen die Welle (1) elastisch gelagert ist und abrollt, wobei jede der Laufrollen (2) aus einem Lager (7) und einem elastischen Rollenkörper (8) besteht und mit ihrer Achse (9) in einer Lagerung (10) mit dem Gehäuse (3,4) verbunden ist.Cardan shaft bearings for mounting multi-part shafts, in particular drive shafts for transmitting moments from the engine to the axle of motor vehicles, consisting of the two-part housing with storage options around the shaft, characterized by - at least three on the circumference of the shaft ( 1 ) arranged rollers ( 2 ) on which the shaft ( 1 ) is elastically supported and rolls, each of the rollers ( 2 ) from a warehouse ( 7 ) and an elastic roller body ( 8th ) exists and with its axis ( 9 ) in one storage ( 10 ) with the housing ( 3 . 4 ) connected is. Gelenkwellenlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Laufrolle (1) mit dem Gehäuseoberteil (4) und mindestens einer Laufrolle (2) mit dem Gehäuseunterteil (3) über ihre Lagerung (10) verbunden ist.Cardan shaft bearing according to claim 1, characterized in that at least one roller ( 1 ) with the upper part of the housing ( 4 ) and at least one roller ( 2 ) with the lower part of the housing ( 3 ) about their storage ( 10 ) connected is. Gelenkwellenlager nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass am Gehäuseoberteil (4) eine Laufrolle (2) und ein Gehäuseunterteil (3) zwei Laufrollen (2) angeordnet sind. – Gelenkwellenlager nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerung (10) elastisch und mit dem Gehäuse (3,4) verbunden ist.Cardan shaft bearing according to claims 1 and 2, characterized in that on the upper housing part ( 4 ) a roller ( 2 ) and a lower housing part ( 3 ) two rollers ( 2 ) are arranged. - Cardan shaft bearing according to claims 1 to 3, characterized in that the bearing ( 10 ) elastic and with the housing ( 3 . 4 ) connected is. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel (10) zwischen dem waagerechten Gestell (6) und der rotierenden Drehachse (7) zwischen 10° und 90° beträgt.Device according to claim 4, characterized in that the angle ( 10 ) between the horizontal frame ( 6 ) and the rotating axis of rotation ( 7 ) is between 10 ° and 90 °. Gelenkwellenlager nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei den Laufrollen (2) um Doppellaufrollen auf einer Achse (9) handelt, die beidseitig der Lagerung (10) angeordnet sind.Cardan shaft bearing according to claims 1 to 4, characterized in that it is in the rollers ( 2 ) around double rollers on one axle ( 9 ) acts on both sides of the storage ( 10 ) are arranged. Gelenkwellenlager nach den Ansprüchen 1 bis 5, gekennzeichnet dadurch, dass das obere Gehäuseteil (4) mit dem unteren Gehäuseteil (3) durch ein Scharnier miteinander verbunden sind.Cardan shaft bearing according to claims 1 to 5, characterized in that the upper housing part ( 4 ) with the lower housing part ( 3 ) are connected by a hinge.
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