DE10252643A1 - Holding system for person working in hanging position in front of building, comprising rail and carriage with particular effective locking elements - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Haltesystem mit einem an einer Führungsschiene bewegbaren Laufwagen, wobei der Laufwagen Verriegelungsorgane aufweist, die mit Verriegelungselementen der Führungsschiene zusammenwirken, derart, dass der Laufwagen mit der Führungsschiene verbunden ist. Ebenfalls Gegenstand der Erfindung ist die Verwendung des Haltesystems.The invention relates to a holding system with one on a guide rail movable carriage, the carriage having locking members, which interact with locking elements of the guide rail, such that the carriage is connected to the guide rail. The invention also relates to the use of the holding system.
Glasflächen an mehrstöckigen Gebäuden werden regelmäßig von außen gereinigt. In größerer Höhe müssen sich die damit befassten Personen in besonderer Weise sichern. Bekannt ist ein Haltesystem als Absturzsicherung für derartige Personen, bei dem eine Seilverbindung zwischen der Person und einem dem Gebäude zugeordneten Laufwagen besteht. Der Laufwagen ist in horizontaler Richtung in einer C-Schiene verschiebbar. Die C-Schiene ist mit der Fassade fest verbunden und erstreckt sich in horizontaler Richtung, insbesondere oberhalb einer jeden Fensterreihe.Glass surfaces on multi-story buildings regularly from Outside cleaned. At a higher altitude you have to secure the persons concerned in a special way. Known is a support system as fall protection for such people, in which a cable connection between the person and one assigned to the building Carriage exists. The carriage is in a horizontal direction Slidable C-rail. The C-rail is firmly connected to the facade and extends in the horizontal direction, especially above of every row of windows.
Der Laufwagen darf sich nicht von der C-Schiene lösen. Geeignete Verriegelungsorgane am Laufwagen greifen in die C-Schiene ein und können aus dem Öffnungsspalt der C-Schiene nicht herausgezogen werden.The carriage must not move away from loosen the C-rail. Suitable locking elements on the carriage engage in the C-rail one and can from the opening gap the C-rail cannot be pulled out.
Um gleichwohl den Laufwagen von der C-Schiene abnehmen zu können, weisen bekannte Systeme C-Schienen mit Erweiterungen im Querschnitt bzw. der lichten Höhe des Öffnungsspalts auf. Im Bereich dieser Erweiterungsstellen sind die Laufwagen von der C-Schiene trennbar und die Verriegelungsorgane aus dem Innenraum der C-Schiene herausnehmbar. Das System ist unflexibel, da die Laufwagen nur im Bereich der erweiterten Querschnitte von der C-Schiene gelöst werden können.To nevertheless the carriage from the C-rail to be able to lose weight have known systems C-rails with extensions in cross section or the clear height of the opening gap on. The carriages from are in the area of these extension points the C-rail separable and the locking elements from the interior the C-rail can be removed. The system is inflexible because of the carriage can only be detached from the C-rail in the area of the expanded cross-sections can.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Haltesystem der eingangs genannten Art zu schaffen, das eine größere Flexibilität als die bekannten Systeme aufweist.Object of the present invention is to create a holding system of the type mentioned at the beginning, which is more flexible than that known systems.
Das erfindungsgemäße Haltesystem ist dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsorgane des Laufwagens bewegbar sind zwischen einer Verriegelungsposition, in der der Laufwagen untrennbar mit der Führungsschiene verbunden ist, und einer Öffnungsposition, in der der Laufwagen von der Führungsschiene abnehmbar ist. Die Führungsschiene kann gemäß der Erfindung durchgehend ohne Profil- oder Querschnittsänderungen ausgebildet sein. Die Abnehmbarkeit des Laufwagens wird nicht durch Maßnahmen auf Seiten der Führungsschiene, sondern durch besondere Gestaltung des Laufwagens selbst erreicht.The holding system according to the invention is thereby characterized in that the locking members of the carriage are movable are between a locking position in which the carriage inseparable from the guide rail connected and an open position, in which the carriage from the guide rail is removable. The guide rail can according to the invention be designed throughout without changing the profile or cross-section. The removability of the carriage is not affected by measures on the side of the guide rail, but achieved by special design of the carriage itself.
Vorteilhafterweise sind die Verriegelungsorgane ständig von einer Kraft beaufschlagt, derart, dass ein Wechsel von der Verriegelungsposition in die Öffnungsposition nur mit Überwindung der Kraft möglich ist. Die Sicherheit der Einrichtung wird erhöht, da ein unbeabsichtigtes Einnehmen der Öffnungsposition erschwert wird.The locking members are advantageous constantly acted upon by a force such that a change from the locking position in the open position only with overcoming of strength possible is. The security of the facility is increased as an unintended Assume the opening position is difficult.
In Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Kraft zumindest durch das Gewicht zumindest eines Teils des Laufwagens erzeugt wird, derart, dass der Laufwagen oder ein Teil hiervon quer zur Führungsschiene bewegbar sind zwischen einer unteren Position und einer oberen Position, wobei die Verriegelungsorgane in der unteren Position des Laufwagens in der Verriegelungsposition stehen und in der oberen Position des Laufwagens (oder eines Teis desselben) in der Öffnungsposition stehen. Das Gewicht des Laufwagens oder eines Teils desselben ist vorzugsweise so bemessen, dass die Verriegelungsposition selbsttätig auf Grund der Schwerkraft eingenommen wird. Um in die Öffnungsposition zu kommen, müssen der Laufwagen oder ein Teil desselben angehoben werden.In development of the invention provided that the force at least by weight at least part of the carriage is generated such that the carriage or a part of it across the guide rail are movable between a lower position and an upper position, the locking members in the lower position of the carriage stand in the locked position and in the upper position of the Stand the carriage (or a part of it) in the open position. The weight of the carriage or a part thereof is preferably dimensioned in such a way that the locking position is assumed automatically due to gravity becomes. To in the open position to come the carriage or part of it is raised.
Die Führungsschiene kann eine (an sich bekannte) C-Schiene sein mit einem einen Öffnungsspalt aufweisenden Innenraum. Dabei sind die Verriegelungsorgane in ihrer Verriegelungsposition im Innenraum der C-Schiene gehalten, derart, dass ein Abnehmen des Laufwagens von der Führungsschiene und ein Durchtritt der Verriegelungsorgane durch den Öffnungsspalt nicht möglich ist.The guide rail can be a (on known) C-rail with an interior having an opening gap. The locking members are in their locking position held in the interior of the C-rail, such that a removal of the Carriage from the guide rail and a passage of the locking members through the opening gap not possible is.
Vorzugsweise weisen die Verriegelungsorgane einen wirksamen Querschnitt auf, dessen Weite in der Verriegelungsposition größer ist als die Weite des Öffnungsspalts, und dass die Weite des wirksamen Querschnitts in der Öffnungsposition kleiner ist als die Weite des Öffnungsspalts. Der wirksame Querschnitt der Verriegelungsorgane bezieht sich auf das zu verhindernde Entnehmen der Verriegelungsorgane aus der C-Schiene. Von Interesse ist deshalb bei horizontal angeordneter Führungsschiene die wirksame Höhe der Verriegelungsorgane.The locking members preferably have an effective cross-section, the width of which is in the locking position is bigger than the width of the opening gap, and that the width of the effective cross section in the open position is smaller than the width of the opening gap. The effective cross section of the locking elements relates to that Removal of the locking elements from the C-rail to be prevented. Of interest is therefore the most effective with a horizontally arranged guide rail height of Locking members.
Vorteilhafterweise ist als Verriegelungsorgan mindestens ein länglicher Hebel vorgesehen, der in Verriegelungsposition so angeordnet ist, dass seine Abmessung quer zur Längsrrichtung der Führungsschiene größer ist als die Weite des Öffnungsspalts. So kann vorgesehen sein, dass der Hebel in einer Ausrichtung parallel zum Öffnungsspalt gerade eben durch diesen hindurch passt und nach minimaler Verdrehung sperrt und nicht mehr durch den Öffnungsspalt passt.It is advantageous at least as a locking member an elongated Provided lever which is arranged in the locking position so that its dimension is transverse to the longitudinal direction the guide rail is bigger than the width of the opening gap. So it can be provided that the lever is parallel in one orientation to the opening gap just fits through it and after minimal twisting locks and no longer through the opening gap fits.
Als Verriegelungsorgan kann auch mindestens ein länglicher Hebel vorgesehen sein, der in Verriegelungsposition mit mindestens einem Teilbereich im Innenraum angeordnet ist, derart, dass der mindestens eine Teilbereich im Innenraum außerhalb der Weite des Öffnungsspalts liegt, nämlich oberhalb und/oder unterhalb des Öffnungsspalts. Die Sperrwirkung des Verriegelungsorgans kann entstehen durch Anschlag desselben innerhalb der C-Schiene oberhalb des Öffnungsspalts, unterhalb desselben oder oberhalb und unterhalb desselben.Can also act as a locking element at least one elongated Lever can be provided in the locked position with at least a partial area is arranged in the interior such that the at least a portion in the interior outside the width of the opening gap lies, namely above and / or below the opening gap. The locking effect of the locking member can be caused by a stop inside the C-rail above the opening gap, below it or above and below it.
Vorteilhafterweise weist die Führungsschiene in Längsrichtung derselben verlaufende Stege auf, die als Verriegelungselemente mit den Verriegelungsorganen des Laufwagens zusammenwirken. Bei Verwendung einer C-Schiene als Führungsschiene entsprechen die genannten Stege den den Öffnungsspalt benachbarten Stegen des C-Profils. Ein Steg grenzt unten an den Öffnungsspalt und ein weiterer Steg grenzt oben an den Öffnungsspalt. Die Verriegelungsorgane können (bei Beanspruchung) an einem dieser Stege oder an beiden anliegen.Advantageously, the guide rail has webs running in the longitudinal direction thereof, which act as locking elements with the locks organs of the carriage interact. When using a C-rail as a guide rail, the webs mentioned correspond to the webs of the C-profile adjacent to the opening gap. One web borders the opening gap at the bottom and another web borders the opening gap at the top. The locking members can rest against one of these webs (or under stress).
In Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass mindestens ein Verriegelungsorgan bewegbar an einem Halter angeordnet ist, dass der Laufwagen einen Tragkörper aufweist, der relativ zum Halter bewegbar ist und zwar quer zur Längsrichtung der Führungsschiene, und dass Tragkörper und Verriegelungsorgane Betrieblich miteinander verbunden sind, sodass bei Bewegung des Tragkörpers relativ zum Halter auch eine Bewegung des Verriegelungsorgans relativ zum Halter und zwischen Verriegelungsposition und Öffnungsposition erfolgt. Vorzugsweise sind Tragkörper und Verriegelungsorgan durch einen Hebel miteinander verbunden, der zumindest einseitig auch in seiner Längsrichtung verschiebbar gelagert sein kann.In development of the invention provided that at least one locking member is movable on a Holder is arranged that the carriage has a support body, which is movable relative to the holder, namely transversely to the longitudinal direction the guide rail, and that support body and Interlocking elements are operationally connected so that when moving the supporting body a movement of the locking member relative to the holder to the holder and between the locking position and the opening position he follows. Carriers are preferred and locking element connected to one another by a lever, which is also displaceable at least on one side in its longitudinal direction can be.
Das Verriegelungsorgan kann mit einer Welle drehbar angeordnet sein. Dabei ist auf der Welle ein Querhebel angeordnet, der gelenkig mit dem Tragkörper verbunden ist und der vorzugsweise zugleich auf der Welle (in Längsrichtung des Querhebels) verschiebbar ist. Insbesondere sind zwei Verriegelungsorgane mit Querhebeln und in gegenläufiger Anordnung, also jeweils beidseitig des Tragkörpers vorgesehen.The locking member can with a Shaft can be rotatably arranged. There is a cross lever on the shaft arranged, which is articulated to the support body and the preferably at the same time on the shaft (in the longitudinal direction of the cross lever) is movable. In particular, two locking elements are included Cross levers and in opposite directions Arrangement, i.e. provided on both sides of the support body.
Zur Erhöhung der Sicherheit der Verbindung zwischen Laufwagen und Führungsschiene sind zwei oder mehr Verriegelungsorgane vorgesehen, die in Längsrichtung der Führungsschiene fluchtend hintereinander angeordnet sind und insbesondere gegenläufig arbeiten, z.B. gegenläufig und drehbar sind.To increase the security of the connection between Carriage and guide rail two or more locking members are provided in the longitudinal direction the guide rail are aligned one behind the other and in particular work in opposite directions, e.g. opposite and are rotatable.
Vorteilhafterweise entspricht ein wirksamer Querschnitt der Verriegelungsorgane in der Verriegelungsposition der Höhe des Innenraums der C-Schiene. Die Höhe des Innenraums wird dadurch vollständig ausgenutzt. Die Verriegelungsorgane liegen mit geeigneten Anlageflächen oder -Kanten im Innenraum an einer inneren Oberseite und Unterseite der C-Schiene an.Advantageously, a effective cross section of the locking members in the locking position the height of the interior of the C-rail. The height of the interior is thereby Completely exploited. The locking members lie with suitable contact surfaces or Edges in the interior on an inner top and bottom of the C-rail on.
Der Tragkörper kann am Halter in Richtung quer zur Längsrichtung der Führungsschiene, nämlich in Richtung der Höhe der Führungsschiene, verschiebbar gelagert sein und hierzu geeignete Führungsmittel aufweisen. Ziel ist eine möglichst enge Verbindung von Tragkörper und Halter, wobei zugleich eine Verschiebung des einen Teils relativ zum anderen möglich sein soll. Erreicht wird dies beispielsweise durch ein T-Profil am Tragkörper und ein C-Profil am Halter. Das C-Profil greift um das T-Profil. Wichtig sind die durch die genannten Profile gebildeten Hinterschneidungen, sodass nur Bewegungen in Verschieberichtung möglich sind.The support body can cross on the holder in the direction to the longitudinal direction the guide rail, namely towards the height the guide rail, be slidably mounted and suitable guide means for this exhibit. The goal is one if possible close connection of the supporting body and holder, at the same time a displacement of one part relative on the other hand possible should be. This is achieved, for example, with a T-profile on the support body and a C-profile on the holder. The C-profile engages around the T-profile. Important are the undercuts formed by the profiles mentioned, so that only movements in the direction of displacement are possible.
Vorteilhafterweise ist am Laufwagen mindesten ein Befestigungsorgan zum Anhängen einer Last angeordnet. So kann als Befestigungsorgan eine Öse vorgesehen sein, in die ein Tragseil oder Sicherungsseil eingeklinkt wird.It is advantageous on the carriage at least one fastener arranged for hanging a load. For example, an eyelet can be provided as a fastening element, into which a suspension rope or safety rope is latched.
Das Befestigungsorgan ist vorzugsweise am Tragkörper angeordnet. Ein Zug am Befestigungsorgan ist dann zugleich ein Zug am Tragkörper. Bei entsprechender getrieblicher Verbindung des Tragkörpers mit den Verriegelungsorganen sichert ein abwärtsgerichteter Zug am Befestigungsorgan den Erhalt der Verriegelungsposition.The fastener is preferred on the support body arranged. A move on the fastener is then also a move on the support body. With a corresponding gear connection of the support body with the locking elements are secured by a downward pull on the fastening element obtaining the locking position.
Das Haltesystem findet insbesondere Verwendung als Absturzsicherung an Gebäuden, etwa für an Gebäudefassaden arbeitende Personen, z.B. Fensterputzer. Die Verwendung des Haltesystems ist aber nicht auf diesen Bereich beschränkt. Vorstellbar sind alle Anwendungen, bei denen Lasten an einem an einer Führungsschiene bewegbaren Laufwagen hängen.The holding system takes place in particular Use as fall protection on buildings, for example on building facades working people, e.g. Window cleaner. The use of the holding system but is not limited to this area. All are conceivable Applications where loads on one on a guide rail movable carriage hanging.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen. Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand von Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:Further features of the invention result from the claims. Preferred embodiments the invention will be explained in more detail with reference to drawings. It demonstrate:
Ein Laufwagen
Der Laufwagen
Die Führungsschiene
Der Laufwagen
Die Verriegelungsorgane
Bei Bewegung des Laufwagens
Für
die beschriebene Bewegung der Verriegelungsorgane
Quer zum Halter
Der Halter
Die beschriebene Relativbewegung
des Tragkörpers
Bei Verwendung des Laufwagens
Auch der Halter
Die
Die Führungsschiene
- 1010
- Laufwagencarriage
- 1111
- Tragkörpersupporting body
- 1212
- Halterholder
- 1313
- Verriegelungsorganlocking member
- 1414
- Verriegelungsorganlocking member
- 1515
- Gelenkarmarticulated arm
- 1616
- Gelenkarmarticulated arm
- 1717
- Sicherheitsösesafety eyelet
- 1818
- Führungsschieneguide rail
- 1919
- Rückwandrear wall
- 2020
- Bodenwandbottom wall
- 2121
- Oberwandupper wall
- 2222
- oberer Stegupper web
- 2323
- unterer Steglower web
- 2424
- Öffnungsspaltopening gap
- 2525
- Innenrauminner space
- 2626
- kurze Seiteshort page
- 2727
- kurze Seiteshort page
- 2828
- lange SeiteLong page
- 2929
- lange SeiteLong page
- 3030
- Verriegelungsbolzenlocking bolt
- 3131
- Verriegelungsbolzenlocking bolt
- 3232
- EndeThe End
- 3333
- EndeThe End
- 3434
- LanglochLong hole
- 3535
- LanglochLong hole
- 3636
- Verlängerungrenewal
- 3737
- T-ProfilT profile
- 3838
- Querstegcrosspiece
- 3939
- Nutgroove
- 4040
- Nutgroove
- 4141
- Basisblockbasic block
- 4242
- C-ProfilC-section
- 4343
- Bolzenbolt
- 4444
- Ausnehmungrecess
- 4545
- Pfeilearrows
- 4646
- Pfeilearrows
- 4747
- Absatzparagraph
- 4848
- Absatzparagraph
- 4949
- Bodenwandbottom wall
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- Oberwandupper wall
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- Rückwandrear wall
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- Vorderwandfront wall
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008010445A1 (en) | 2007-02-21 | 2008-08-28 | Bernd Heuser | System for securing purposes in buildings comprises a fixed guide rail formed as a closed hollow profile with strands with a longitudinal groove |
-
2002
- 2002-11-11 DE DE2002152643 patent/DE10252643A1/en not_active Withdrawn
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE102008010445A1 (en) | 2007-02-21 | 2008-08-28 | Bernd Heuser | System for securing purposes in buildings comprises a fixed guide rail formed as a closed hollow profile with strands with a longitudinal groove |
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Legal Events
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