DE10242051A1 - Data bus system for motor vehicle with several bus users has main bus user in series with other bus users to supply them with voltage via switch and controlling switch depending on control signal - Google Patents

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Abstract

The system has a main bus user for controlling user states that receives a control signal and that is connected by a controlled switch to a voltage source. The main bus user is in series with the other users to supply them with voltage via the switch, which it controls depending on the control signal so the voltage supply is maintained for problem-free ending or starting of bus user functions and sending a function end or start signal to users. The system (3) has a main bus user (2) for controlling the resting and waking states of the bus users (4) that receives a control signal and that is connected by a controlled switch (10) to a motor vehicle voltage source. The main bus user is connected in series with the other users to supply them with voltage via the switch and controls the switch depending on the control signal so that the voltage supply is maintained for problem-free ending or starting of bus user functions and for sending a signal to the users to end or start their functions.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Datenbussystem für ein Kraftfahrzeug mit mehreren Busteilnehmern, von denen einer zur Steuerung eines Ruhe- bzw. Weckzustandes der Busteilnehmer als ein Steuersignal empfangender Hauptbusteilnehmer definiert ist, der über einen steuerbaren Schalter mit einer Spannungsquelle des Kraftfahrzeuges verbunden ist.The invention relates to a Data bus system for a motor vehicle with several bus participants, one of which for Control of an idle or wake-up state of the bus subscribers as a control signal receiving main bus subscriber is defined, which over a controllable switch with a voltage source of the motor vehicle connected is.

Aufgrund der zunehmenden Anzahl von Steuergeräten und anderen elektrischen Komponenten ist es aus der Praxis bekannt, die einzelnen Komponenten als elektronische Busteilnehmer über eine Bus-Struktur miteinander zu verbinden. Dazu findet zurzeit überwiegend der auf die Anforderungen im Kraftfahrzeugbereich zugeschnittene CAN-Bus, Controller Area Network-Bus, Anwendung, der linear aufgebaut ist. An den Datenbus ist eine Mehrzahl von Busteilnehmern angeschlossen, die weitere Ein- und Ausgänge, z.B. zum Anschluss von Sensoren bzw. Aktuatoren und zur Spannungsversorgung, aufweisen können. Bei diesem Datenbussystem sind alle Busteilnehmer gleichberechtigt. Wenn der Datenbus frei ist, kann jeder Busteilnehmer beginnen, sein Datentelegramm zu übertragen. Das Datentelegramm eines sendenden Busteilnehmers wird von allen Busteilnehmern empfangen und bestätigt, jedoch nur von den Busteil nehmern ausgewertet, die die Daten des Datentelegramms benötigen.Due to the increasing number of control units and other electrical components it is known from practice the individual components as electronic bus participants via a bus structure connect with each other. For the time being, this is mainly based on requirements CAN bus tailored in the automotive sector, controller area network bus, application, which is linear. A plurality of bus users are connected to the data bus connected, the further inputs and outputs, e.g. to connect Sensors or actuators and for voltage supply can. With this data bus system, all bus users have equal rights. If the data bus is free, any bus participant can start To transmit data telegram. The data telegram of a sending bus participant is used by everyone Bus participants receive and confirm, but only from the bus participants evaluated that need the data of the data telegram.

Üblicherweise werden die Busteilnehmer eines Datenbussystems in einem Kraftfahrzeug mit Spannung versorgt, die entweder bei ausgeschalteter Zündung unterbrochen und bei eingeschalteter Zündung gewährleistet ist oder durch eine untrennbare Verbindung mit einer Kraftfahrzeugbatterie permanent am Spannungsversorgungsanschluss des Busteilnehmers anliegt. Bei einer Spannungsversorgung der Busteilnehmer nach der ersten Alternative ist ein gegebenenfalls notwendiger Datenaustausch zwischen den Busteilnehmern bei ausgeschalteter Zündung nicht möglich, während bei einer Spannungsversorgung nach der zweiten Alternative ein unerwünscht hoher Ruhestrom auftritt.Usually become the bus participants of a data bus system in a motor vehicle supplied with voltage, which is either interrupted when the ignition is switched off and with the ignition on guaranteed is or by an inseparable connection with a motor vehicle battery is permanently connected to the voltage supply connection of the bus device. In the case of a power supply for the bus participants after the first An alternative is a possibly necessary data exchange between not possible for the bus participants when the ignition is switched off, while at a power supply according to the second alternative is an undesirably high one Quiescent current occurs.

Die EP 0 870 648 A2 offenbart ein Datenbussystem für ein Kraftfahrzeug mit einer Mehrzahl von elektronischen Busteilnehmern, die jeweils einen Eingang aufweisen, der zur Spannungsversorgung der Busteilnehmer mit der Kraftfahrzeugbatterie verbunden ist. Jeder Busteilnehmer ist mit einer Auswerteschaltung und einem steuerbaren Schalter versehen. In einem Grundzustand ist die Spannungsversorgung jedes Busteilnehmers mit Ausnahme der ihm zugeordneten Auswerteschaltung bei ausgeschalteter Zündung durch die Offenstellung des Schalters abgeschaltet. In einem selektiven Weckzustand bei zeitweise notwendigem Datenaustausch zwischen ausgewählten Busteilnehmern wird der steuerbare Schalter jedes ausgewählten Busteilnehmers über dessen Auswerteschaltung geschlossen. Zur Steuerung eines Weckzustandes wird zumindest einer der Busteilnehmer als Hauptbusteilnehmer definiert. Zur Steuerung eines Weckzustandes wird zuerst der steuerbare Schalter des Hauptbusteilnehmers durch ein Steuersignal einer externen oder internen Zusatzschaltung eingeschal tet. Mit diesem Datenbussystem wird der von den Busteilnehmern benötigte Ruhestrom bei ausgeschalteter Zündung weitgehend reduziert, wobei eine notwendige Datenübertragung zwischen einzelnen Busteilnehmern ermöglicht ist. Als problematisch erweist sich die Vielzahl erforderlicher steuerbarer Schalter, die zu einem komplexen und störanfälligen System führt.The EP 0 870 648 A2 discloses a data bus system for a motor vehicle with a plurality of electronic bus participants, each having an input which is connected to the motor vehicle battery for supplying voltage to the bus participants. Each bus participant is provided with an evaluation circuit and a controllable switch. In a basic state, the voltage supply of each bus subscriber, with the exception of the evaluation circuit assigned to it, is switched off when the ignition is switched off by the switch in the open position. In a selective wake-up state when data exchange between selected bus subscribers is temporarily necessary, the controllable switch of each selected bus subscriber is closed via its evaluation circuit. To control an alarm state, at least one of the bus users is defined as the main bus user. To control an alarm state, the controllable switch of the main bus subscriber is first switched on by a control signal from an external or internal additional circuit. With this data bus system, the quiescent current required by the bus participants when the ignition is switched off is largely reduced, a necessary data transmission between individual bus participants being made possible. The large number of controllable switches required, which leads to a complex and fault-prone system, has proven to be problematic.

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Datenbussystem der eingangs genannten Art zu schaffen, das bei einem einfachen Aufbau eine hohe Betriebssicherheit aufweist.It is an object of the invention To create data bus system of the type mentioned, which at a simple construction has high operational reliability.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass der Hauptbusteilnehmer mit den weiteren Busteilnehmern in Reihe geschaltet ist, um diese über den Schalter mit Spannung zu versorgen, wobei der Hauptbusteilnehmer in Abhängigkeit von dem Steuersignal zum einen den Schalter derart ansteuert, dass die Spannungsversorgung zum störungsfreien Beenden bzw. Starten der Funktionen der Busteilnehmer aufrechterhalten wird, und zum anderen ein Signal zum Beenden bzw. Starten der Funktionen der Busteilnehmer an dieselben sendet.According to the invention the object is achieved in that the main bus participant in series with the other bus participants is switched to this over to supply the switch with voltage, the main bus subscriber dependent on on the one hand controls the switch by the control signal such that the power supply for trouble-free Maintain termination or start of the functions of the bus participants and, on the other hand, a signal to end or start the functions of the Sends bus participants to them.

Aufgrund dieser Maßnahmen sind einem elektronischen Bauteil des Datenbussystems, nämlich dem beliebig zu definierenden Hauptbusteilnehmer, sehr wesentliche Funktionen zugeordnet, um einen störungsfreien Betrieb zu gewährleisten. Durch die kontrollierte Spannungsversorgung sämtlicher Busteilnehmer werden durch Softwareresets bedingte Fehlfunktionen vermieden. Die Busteilnehmer haben nach dem Senden des Signals zum Beenden bzw. Starten der Funktionen hinreichend Zeit, um ihre Funktionen koordiniert ein- bzw. auszuschalten. Dies ist insbesondere beim Beenden der Funktionen und dem Wechsel in den Ruhezustand von Vorteil, da die Busteilnehmer nach dem Empfang des Signals darauf vorbereitet sind, ihre Kommunika tion zu beenden, so dass auch beim Vorliegen einer unvollständigen Nachricht ein Rückschluss auf das Abschalten der Spannungsversorgung möglich ist und nicht zwingend ein Fehlersignal erzeugt wird.Because of these measures are an electronic component of the data bus system, namely the Main bus participants can be freely defined, very essential functions assigned to a trouble-free To ensure operation. The controlled voltage supply of all bus participants Malfunctions caused by software resets avoided. The bus participants have after the signal has been sent to end or start the functions sufficient time to switch their functions on and off in a coordinated manner. This is especially true when exiting the functions and changing in the idle state is advantageous since the bus participants after receiving the signal is ready to end its communication, so that even if there is an incomplete message a conclusion switching off the power supply is possible and not mandatory an error signal is generated.

Bevorzugt beaufschlagt der Hauptbusteilnehmer nach dem Empfang des Steuersignals zum Einnehmen des Ruhezustandes den Schalter nach einer vorgegebenen Zeitspanne zur Unterbrechung der Spannungsversorgung. Die Zeitspanne ist derart bemessen, dass die Kommunikation der Busteilnehmer vollständig beendet werden kann und die Busteilnehmer ihre Software ordnungsgemäß herunterfahren, bevor sie den Ruhezustand einnehmen.After receiving the control signal to assume the idle state, the main bus subscriber preferably acts on the switch after a predetermined period of time to interrupt the voltage supply. The time span is dimensioned such that the communication of the bus participants and the bus can be ended completely Participants shut down their software properly before entering hibernation.

Nach einer alternativen Weiterbildung des Erfindungsgedankens überwacht der Hauptbusteilnehmer nach dem Empfang des Steuersignals zum Einnehmen des Ruhezustandes das Beenden der Funktionen der Busteilnehmer und beaufschlagt bei abgeschlossener Kommunikation zwischen den Busteilnehmern den Schalter zur Unterbrechung der Spannungsversorgung. Somit stellt der Hauptbusteilnehmer eine koordinierte Funktionsweise der Busteilnehmer beim Einnehmen des Ruhezustandes sicher.After an alternative training of the inventive concept monitored the main bus subscriber after receiving the control signal for ingestion the idle state, the termination of the functions of the bus participants and acts upon communication between the bus participants the switch to interrupt the power supply. Thus poses the main bus participants a coordinated functioning of the bus participants safe when taking hibernation.

Vorzugsweise ist der vom neutralen Zündungsrelais anzusteuernde Schalter als Selbsthaltekontakt ausgebildet, der zum einen mit dem Hauptbusteilnehmer und zum anderen mit einem Zündanlassschalter in Verbindung steht. Das Zündungsrelais ist beispielsweise mit einem Karosserie-Steuergerät oder einem in einen Lenkstock bzw. Lenkstockschaltermodul integrierten Steuergerät gekoppelt, wobei eines dieser Steuergeräte als Hauptbusteilnehmer definiert ist. Somit wird im Wesentlichen auf vorhandene Bauteile zurückgegriffen und der Installationsaufwand ist relativ gering. Der als Schließer ausgeführte Selbsthaltekontakt stellt die Spannungsversorgung sämtlicher Bus teilnehmer sicher, da das von dem Hauptbusteilnehmer geschaltete Zündungsrelais auch dann noch in Arbeitstellung, also einer einen Stromkreis schließenden Stellung, bleibt, wenn die Zündung des Kraftfahrzeuges ausgeschaltet ist. Durch eine entsprechende Ansteuerung des Hauptbusteilnehmers wird der Stromkreis geöffnet.Preferably that is neutral ignition relay to be controlled switch designed as a hold-open contact to one with the main bus subscriber and the other with an ignition starter switch communicates. The ignition relay is for example with a body control unit or in a steering column or steering column switch module integrated control unit, being one of these control units is defined as the main bus participant. So essentially using existing components and the installation effort is relatively low. The self-holding contact designed as a make contact provides the power supply for all Bus participants safely, since that is switched by the main bus participant ignition relay even then in the working position, i.e. a position closing a circuit, remains when the ignition the motor vehicle is switched off. By an appropriate Activation of the main bus participant opens the circuit.

Bevorzugt wird das Steuersignal bei einer Betätigung des Zündanlassschalters an den Hauptbusteilnehmer gesendet. Beispielsweise sendet der Hauptbusteilnehmer nach dem Empfang des Steuersignals für eine eingeschaltete Zündung ein korrespondierendes Kommando über das Datenbussystem an die Busteilnehmer, worauf diese ihre Funktionen aktivieren und aus dem Ruhezustand in den Weck- bzw. Betriebszustand gelangen. Beim Empfang des Steuersignals für eine ausgeschaltete Zündung ergeht seitens des Hautbusteilnehmers ein Kommando „Zündung aus" an sämtliche Busteilnehmer, die daraufhin koordiniert ihre Funktionen beenden und aus dem Weckzustand in den Ruhezustand übergehen.The control signal is preferred at an actuation the ignition starter switch sent to the main bus subscriber. For example, the main bus participant sends after receiving the control signal for a switched on ignition corresponding command via the data bus system to the bus participants, whereupon they activate their functions and get from the idle state to the wake-up or operating state. When receiving the control signal for the ignition is switched off the skin bus participant issues a command "ignition off" to everyone Bus participants, which then coordinate their functions and go from wake to sleep.

Nach einer alternativen Ausgestaltung der Erfindung wird das Steuersignal beim Öffnen und/oder Schließen mindestens einer Kraftfahrzeugtür an den Hauptteilnehmer gesendet. Somit steuert der Hauptbusteilnehmer in Abhängigkeit von der Betätigung einer Kraftfahrzeugtür, insbesondere von der Fahrertür des Kraftfahrzeuges, das Hoch- bzw. Herunterfahren des Datenbussystems mit seinen Busteilnehmern.According to an alternative embodiment the control signal when opening and / or closing at least a motor vehicle door sent to the main subscriber. The main bus participant thus controls dependent on from the actuation a motor vehicle door, especially from the driver's door of the motor vehicle, the startup or shutdown of the data bus system with his bus participants.

Vorzugsweise ist der Hauptbusteilnehmer mit einem mit einem Diagnosegerät verbundenen Diagnosestecker gekoppelt, wobei das Diagnosegerät das Steuersignal sendet. Bei der Produktion eines Kraftfahrzeuges wird zum Abschluss ein Funktionstest mittels eines Diagnosegerätes vorgenommen, das ein Werker bedient. Über das Diagnosege rät kann der Werker das Steuersignal an den Hauptbusteilnehmer senden, um beispielsweise ein Einschalten der Zündung zu bewirken und die Folgen davon zu testen. Im Weiteren kann beispielsweise das Zündungsrelais mit Kontakten versehen sein, deren Ansteuerung über ein Diagnosekommando zumindest eine teilweise Entkopplung von Fahrzeugbussystemen des Datenbussystems bewirken.The main bus subscriber is preferably included one with a diagnostic device connected diagnostic connector coupled, the diagnostic device the control signal sends. At the end of the production of a motor vehicle performed a function test using a diagnostic device that a worker served. about the diagnostic device can advise the worker send the control signal to the main bus subscriber to For example, switching on the ignition and the consequences to test it. The ignition relay can also be used, for example be provided with contacts, at least one of which is controlled via a diagnostic command partial decoupling of vehicle bus systems from the data bus system cause.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen verwendbar sind. Der Rahmen der vorliegenden Erfindung ist nur durch die Ansprüche definiert.It is understood that the above not only mentioned features and to be explained below in the specified combination, but also in others Combinations can be used. The scope of the present invention is only by claims Are defined.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispieles unter Bezugnahme auf die zugehörige Zeichnung näher erläutert. Die einzige Fig. zeigt eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Datenbussystems.The invention is explained below of an embodiment with reference to the related Drawing closer explained. The only FIG. Shows a schematic representation of a data bus system according to the invention.

Das Datenbussystem für ein Kraftfahrzeug umfasst zwei mit einem als zentrales Steuergerät 1 ausgebildeten Hauptbusteilnehmer 2 gekoppelte Fahrzeugbus-Systeme 3, an die jeweils mehrere Busteilnehmer 4, vorliegend Steuergeräte 5, angeschlossen sind. Das zentrale Steuergerät 1 steht mit einem Pluspol 6 einer Batterie sowie einem Massekontakt 7 in Verbindung und wird über einen Zündanlassschalter 8 angesteuert, der zum einem mit dem Steuergerät 1 und zum anderen mit einem von einem zentralen Zündungsrelais 9 ansteuerbaren Schalter 10 gekoppelt ist. Ein Spuleneingang 11 des Zündungsrelais 9 ist über den als Selbsthaltekontakt 12 ausgebildeten Schalter 10 mit einem Ausgang 13 des Zündanlassschalters 8 verbunden. Die beiden Fahrzeugbus-Systeme 3 werden mit einem Diagnosestecker 14 eines Diagnosegerätes in Verbindung gebracht.The data bus system for a motor vehicle comprises two with one as a central control unit 1 trained main bus participants 2 coupled vehicle bus systems 3 , to each of several bus participants 4 , in the present case control units 5 , are connected. The central control unit 1 stands with a positive pole 6 a battery and a ground contact 7 in connection and is via an ignition starter switch 8th controlled, the one with the control unit 1 and on the other hand with one from a central ignition relay 9 controllable switch 10 is coupled. A coil entrance 11 the ignition relay 9 is about that as a hold contact 12 trained switch 10 with an exit 13 the ignition starter switch 8th connected. The two vehicle bus systems 3 with a diagnostic connector 14 associated with a diagnostic device.

Bei einer Beaufschlagung des Zündanlassschalters 5 zum Einschalten der Zündung ergeht ein Steuersignal, nämlich ein Hardwarekommando, an das zentrale Steuergerät 1, also den Hauptbusteilnehmer 2, das daraufhin das Zündungsrelais 9 einschaltet. Mit dem Einschalten der Zündung geht eine Spannungsversorgung der Busteilnehmer 4 einher. Hierbei erhalten sämtliche Busteilnehmer 2, 4 ein Steuersignal in Form eines Hardwarekommandos „Zündung Ein" und das zentrale Steuergerät 1 sendet ein Signal in Form eines Softwarekommandos auf die Fahrzeug-Bussysteme 3, das gleichbedeutend mit der Information „Zündung Ein" ist und das die anderen, an die Fahrzeug-Bussysteme 3 angeschlossenen Busteilnehmer 4 empfangen. Daraufhin starten die Busteilnehmer 4 ihre Funktionen koordiniert.When the ignition starter switch is applied 5 A control signal, namely a hardware command, is sent to the central control unit to switch on the ignition 1 , i.e. the main bus participant 2 , which then the ignition relay 9 turns. When the ignition is switched on, the bus participants are supplied with voltage 4 associated. All bus participants receive 2 . 4 a control signal in the form of a hardware command "ignition on" and the central control unit 1 sends a signal in the form of a software command to the vehicle bus systems 3 , which is synonymous with the information "ignition on" and the other, to the vehicle bus systems 3 connected bus participants 4 receive. The bus participants then start 4 coordinated their functions.

Wird die Zündung durch eine Beaufschlagung des Zündanlassschalters 8 ausgeschaltet, bleibt das von dem zentralen Steuergerät 1 gesteuerte Zündungsrelais 9 zur Spannungsversorgung der Busteilnehmer 4 weiterhin in seiner Arbeitsstellung. Beim Ausschalten der Zündung sendet das zentrale Steuergerät 1 ein Signal „Zündung Aus" als Busbotschaft an die Busteilnehmer 4, die daraufhin ihre Funktionen koordiniert beenden. Nach der Beendigung der Funktionen der Busteilnehmer 4 schaltet das zentrale Steuergerät 1 das Zündungsrelais 9 zur Unterbrechung der Spannungsversorgung aus.The ignition is switched on by the ignition starter switch 8th switched off, that remains from the central control unit 1 controlled ignition relay 9 for the voltage supply of the bus participants 4 still in his working position. The central control unit transmits when the ignition is switched off 1 a signal "ignition off" as a bus message to the bus participants 4 which then end their functions in a coordinated manner. After the termination of the functions of the bus participants 4 switches the central control unit 1 the ignition relay 9 to interrupt the power supply.

1.1.
zentrales Steuergerätcentral control unit
2.Second
Hauptbusteilnehmermain bus station
3.Third
Fahrzeugbus-SystemVehicle bus system
4.4th
Busteilnehmerbus users
5.5th
Steuergerätcontrol unit
6.6th
Pluspolpositive pole
7.7th
Massekontaktmass contact
8.8th.
ZündanlassschalterIgnition
9.9th
Zündungsrelaisignition relay
10.10th
steuerbarer Schaltercontrollable switch
11.11th
Spuleneingang (von 7)coil input (out of 7)
12.12th
SelbsthaltekontaktHolding contact
13.13th
Ausgang (von 8)output (of 8)
14.14th
Diagnosesteckerdiagnostic connector

Claims (7)

Datenbussystem für ein Kraftfahrzeug mit mehreren Busteilnehmern (2, 4), von denen einer zur Steuerung eines Ruhe- bzw. Weckzustandes der Busteilnehmer (4) als ein Steuersignal empfangender Hauptbusteilnehmer (2) definiert ist, der über einen steuerbaren Schalter (10) mit einer Spannungsquelle des Kraftfahrzeuges verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Hauptbusteilnehmer (2) mit den weiteren Busteilnehmern (4) in Reihe geschaltet ist, um diese über den Schalter (10) mit Spannung zu versorgen, wobei der Hauptbusteilnehmer (2) in Abhängigkeit von dem Steuersignal zum einen den Schalter (10) derart ansteuert, dass die Spannungsversorgung zum störungsfreien Beenden bzw. Starten der Funktionen der Busteilnehmer (4) aufrechterhalten wird, und zum anderen ein Signal zum Beenden bzw. Starten der Funktionen der Busteilnehmer (4) an dieselben sendet.Data bus system for a motor vehicle with several bus participants ( 2 . 4 ), one of which is used to control an idle or wake-up state of the bus participants ( 4 ) as main bus subscriber receiving a control signal ( 2 ) is defined, which is controlled by a controllable switch ( 10 ) is connected to a voltage source of the motor vehicle, characterized in that the main bus subscriber ( 2 ) with the other bus participants ( 4 ) is connected in series to the switch ( 10 ) with voltage, whereby the main bus participant ( 2 ) depending on the control signal on the one hand the switch ( 10 ) controlled in such a way that the power supply for trouble-free ending or starting of the functions of the bus participants ( 4 ) is maintained, and on the other hand a signal to end or start the functions of the bus participants ( 4 ) sends to them. Datenbussystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Hauptbusteilnehmer (2) nach dem Empfang des Steuersignals zum Einnehmen des Ruhezustandes den Schalter (10) nach einer vorgegebenen Zeitspanne zur Unterbrechung der Spannungsversorgung beaufschlagt.Data bus system according to claim 1, characterized in that the main bus subscriber ( 2 ) after receiving the control signal for entering the idle state, the switch ( 10 ) after a predetermined period of time to interrupt the power supply. Datenbussystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Hauptbusteilnehmer (2) nach dem Empfang des Steuersignals zum Einnehmen des Ruhezustandes das Beenden der Funktionen der Busteilnehmer (4) überwacht und bei abgeschlossener Kommunikation zwischen den Busteilnehmern (4) den Schalter (10) zur Unterbrechung der Spannungsversorgung beaufschlagt.Data bus system according to claim 1, characterized in that the main bus subscriber ( 2 ) after receiving the control signal for entering the idle state, ending the functions of the bus participants ( 4 ) monitored and when communication between the bus participants is complete ( 4 ) the switch ( 10 ) to interrupt the power supply. Datenbussystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalter (10) des zentralen Zündungsrelais (9) als Selbsthaltekontakt (12) ausgebildet ist, der zum einen mit dem Hauptbusteilnehmer (2) und zum anderen mit einem Zündanlassschalter (8) in Verbindung steht.Data bus system according to one of claims 1 to 3, characterized in that the switch ( 10 ) of the central ignition relay ( 9 ) as a hold contact ( 12 ) is designed, on the one hand with the main bus subscriber ( 2 ) and with a starter switch ( 8th ) is connected. Datenbussystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuersignal bei einer Betätigung des Zündanlassschalters (8) an den Hauptbusteilnehmer (2) gesendet wird.Data bus system according to claim 4, characterized in that the control signal when the ignition starter switch ( 8th ) to the main bus participant ( 2 ) is sent. Datenbussystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuersignal beim Öffnen und/oder Schließen mindestens einer Kraftfahrzeugtür an den Hauptbusteilnehmer (2) gesendet wird.Data bus system according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the control signal on opening and / or closing at least one motor vehicle door to the main bus subscriber ( 2 ) is sent. Datenbussystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Hauptbusteilnehmer (2) mit einem mit einem Diagnosegerät verbundenen Diagnosestecker (14) gekoppelt ist, wobei das Diagnosegerät das Steuersignal sendet.Data bus system according to one of claims 1 to 4, characterized in that the main bus subscriber ( 2 ) with a diagnostic connector connected to a diagnostic device ( 14 ) is coupled, the diagnostic device sending the control signal.
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