DE10240690A1 - Strut mounting for vehicle wheel suspension comprises flange which attaches strut to chassis and is mounted between two ball bearings enclosed in housing with curved outer edges - Google Patents

Strut mounting for vehicle wheel suspension comprises flange which attaches strut to chassis and is mounted between two ball bearings enclosed in housing with curved outer edges Download PDF

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DE10240690A1 DE2002140690 DE10240690A DE10240690A1 DE 10240690 A1 DE10240690 A1 DE 10240690A1 DE 2002140690 DE2002140690 DE 2002140690 DE 10240690 A DE10240690 A DE 10240690A DE 10240690 A1 DE10240690 A1 DE 10240690A1
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Alexander Dipl.-Ing. Zernickel
Gerhard Dipl.-Ing.(FH) Meyer
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Abstract

The strut mounting for a vehicle wheel suspension comprises a flange (14) which attaches the strut to the chassis. This is mounted between two ball bearings (15) enclosed in a housing (12) with curved outer edges (12.1, 12.2).

Description

Anwendungsgebiet der Endungfield of use the ending

Die Erfindung betrifft eine Aufhängung für die Räder von Kraftfahrzeugen, bei dem ein Federbein über Anlenkpunkte mit einem Achsschenkel und einem Karosseriebauteil verbunden ist, wobei zwischen dem Federbein und dem Karosseriebauteil ein Federbeinlager angeordnet ist, das über einen im Wesentlichen quer zu einer Lagerachse verlaufenden Flansch am benachbarten Karosseriebauteil abgestützt ist.The invention relates to a suspension for the wheels of Motor vehicles in which a shock absorber with articulation points Steering knuckle and a body component is connected, being between the strut and the body component, a strut bearing arranged is that about a flange running essentially transversely to a bearing axis is supported on the adjacent body component.

Ein solch gattungsgemäß ausgebildetes Federbeinlager ist aus der DE 41 29 513 A1 vorbekannt. Dieses Federbeinlager besteht aus einem inneren und einem äußeren Lagerring. Der äußere Lagerring ist zweigeteilt. Der innere spanlos gefertigte Lagerring umschließt einen konzentrisch in seiner Bohrung befindlichen Toleranzring, wobei eine Laufbahn für die Lagerkugeln einrolliert ist. Ein Lagergehäuse aus tiefziehfähigem Material umschließt den äußeren Lagerring. Gleichzeitig bildet das Lagergehäuse einen Flansch, der im Wesentlichen quer zur einer Lagerachse verläuft. Im radialen, von der Lagerachse wegweisenden Außenbereich des Flansches ist wenigstens eine Bohrung für eine Schraube zur Befestigung des Federbeinlagers an einem benachbarten Karosseriebauteil vorgesehen. Das Lagergehäuse ist an seiner an dem äußeren Lagerring anliegenden Innenfläche durch eine Umbördelung, die sich über 180° erstreckt, verstärkt. Diese Umbördelung erstreckt sich nahezu über die gesamte Außenfläche des äußeren Lagerringes. Dieser erhält durch eine Verstemmung der Innenfläche des Lagergehäuses seine axiale Fixierung und liegt mit seiner anderen, von der Verstemmung abgewandten Stirnfläche an einem radial nach innen abgewinkelten Endbereich der Innenfläche des Lagergehäuses an.Such a generic strut mount is from the DE 41 29 513 A1 previously known. This suspension strut bearing consists of an inner and an outer bearing ring. The outer bearing ring is divided into two. The inner, non-cutting bearing ring encloses a tolerance ring concentrically located in its bore, with a raceway for the bearing balls being rolled in. A bearing housing made of deep-drawing material encloses the outer bearing ring. At the same time, the bearing housing forms a flange that extends essentially transversely to a bearing axis. At least one hole for a screw for fastening the suspension strut bearing to an adjacent body component is provided in the radial outer region of the flange pointing away from the bearing axis. The bearing housing is reinforced on its inner surface lying against the outer bearing ring by a flange that extends over 180 °. This flanging extends almost over the entire outer surface of the outer bearing ring. By caulking the inner surface of the bearing housing, the latter receives its axial fixation and, with its other end surface facing away from the caulking, lies against an end region of the inner surface of the bearing housing that is angled radially inward.

Bei dieser bekannten Lösung ist von Nachteil, dass insbesondere das Lagergehäuse und der mit ihm über eine Doppelung verbundene Flansch nur durch einen aufwendigen Formgebungsprozeß herstellbar ist, der das Lager in seiner Fertigung insgesamt teuer macht.In this known solution disadvantage that in particular the bearing housing and the one with it Duplication connected flange can only be produced by a complex molding process is that makes the bearing expensive to manufacture overall.

Ausgehend von den Nachteilen der bekannten Lösung ist es daher Aufgabe der Erfindung, eine Lagerung für ein Federbein zu entwickeln, die kostengünstig herstellbar ist.Based on the disadvantages of known solution it is therefore an object of the invention to provide a mounting for a shock absorber to develop that inexpensively can be produced.

Diese Aufgabe wird nach dem kennzeichnenden Teil von Anspruch 1 in Verbindung mit dessen Oberbegriff dadurch gelöst, dass das Federbeinlager aus zwei gegeneinander angestellten Kugellagern besteht, zwischen denen der-Flansch angeordnet und fixiert ist und die von einem Halteelement zu einer Baueinheit zusammengehalten sind.This task is done according to the characteristic Part of claim 1 in conjunction with the preamble thereby solved, that the suspension strut bearing consists of two ball bearings positioned against each other exists between which the flange is arranged and fixed and from one holding element to one Unit are held together.

Der Vorteil der beanspruchten Lösung liegt insbesondere darin, dass der die Verbindung des Federbeines zur Karosserie bildende Flansch in einfacher Weise als ein Stanzteil herstellbar ist. Die übrigen, vom Halteelement aufgenommenen Lagerbauteile sind Standardware und stehen in den verschiedensten Abmessungen preiswert zur Verfügung bzw. können in einfacher Weise hergestellt werden.The advantage of the claimed solution is in particular in that the connection between the strut and the body Flange can be produced in a simple manner as a stamped part. The remaining, Bearing components received by the holding element are standard goods and are available inexpensively in various dimensions or can be in be manufactured in a simple manner.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche 2 bis 11 und werden im folgenden näher beschrieben.Advantageous developments of the invention are the subject of the dependent claims 2 to 11 and are described in more detail below.

Nach einem ersten zusätzlichen Merkmal der Erfindung nach Anspruch 2 soll das Halteelement eine spanlos geformte Hülse sein, die mit ihrer inneren Mantelfläche das Federbein aufnimmt und an ihren beiden in axialer Richtung gegenüberliegenden Enden je eine radial nach außen gerichtete Umbördelung aufweist, die die Kugellager umschließen.After a first additional Feature of the invention according to claim 2, the holding element chipless shaped sleeve be that receives the shock absorber with its inner lateral surface and one at each of its two axially opposite ends radially outwards directional flanging has that enclose the ball bearings.

Nach Anspruch 3 ist vorgesehen, dass die Kugellager als spanlos gefertigte Axialkugellager oder Schrägkugellager ausgebildet sein sollen. Die Herstellung kann beispielsweise derart erfolgen, dass als Ausgangsmaterial zur Herstellung der Lagerringe ein Draht vorgesehen ist, wobei der zu einem Ring geformte Draht an seinen beiden Enden miteinander verschweißt wird, bevor mittels einer axialen Prägung die Wälzkörperlaufbahn auf einer Seite des Drahtringes angeformt ist. Der zur Herstellung des Drahtes vorgesehene Ziehprozeß bewirkt eine Kaltverfestigung des Materials, die auch für die spanlos hergestellten Wälzkörperlaufbahnen erhalten bleibt, wodurch sich diese hinsichtlich Festigkeit und Lebensdauer nicht von der üblichen Wälzlagerqualität unterscheiden. Aber auch alle anderen dem Fachmann bekannten Formgebungsverfahren zur spanlosen Herstellung von Lagerringen, wie beispielsweise Prägen, Stanzen, Tiefziehen und Pressen, fallen unter den Erfindungsgedanken. Es kommt lediglich darauf an, dass durch Verwendung einfach herstellbarer Teile ein Kostenvorteil erreicht wird.According to claim 3 it is provided that the ball bearings as non-cutting axial ball bearings or angular contact ball bearings should be trained. The production can be such take place as the starting material for the production of the bearing rings a wire is provided, the wire being formed into a ring is welded together at its two ends, before using a axial embossing the rolling element raceway is formed on one side of the wire ring. The one for making the The intended drawing process causes the wire a work hardening of the material, which is also produced for the non-cutting rolling element remains intact, which means that this strength and durability not of the usual Distinguish rolling bearing quality. But also all other shaping processes known to the person skilled in the art for the non-cutting production of bearing rings, such as embossing, punching, Deep drawing and pressing are part of the inventive concept. It all that matters is that by using easily manufactured parts a cost advantage is achieved.

Nach einem anderen Merkmal gemäß Anspruch 4 ist vorgesehen, dass an einem Ende der Hülse zwischen einem der Kugellager und zugehöriger Umbördelung ein Zwischenteil angeordnet ist.According to another feature according to claim 4 is provided that at one end of the sleeve between one of the ball bearings and related beading an intermediate part is arranged.

Nach den Ansprüchen 5 und 6 kann in vorteilhafter Weise eine Verringerung der Bauteile der Federbeinlagerung erreicht werden, indem wenigstens eine Umbördelung der Hülse oder der Flansch Laufbahnen für die Kugellager bilden.According to claims 5 and 6 can be advantageous Way achieved a reduction in the components of the strut mounting be by at least one flanging of the sleeve or the flange raceways for form the ball bearings.

Nach einem weiteren zusätzlichen Merkmal gemäß Anspruch 7 ist der Flansch mit Anschlägen zur Fixierung der Lagerringe versehen, so dass ein fester Zusammenhalt der Lagerbaueinheit gegeben ist.After another additional Feature according to claim 7 is the flange with stops Fixing the bearing rings provided, so that a firm cohesion the bearing unit is given.

Nach einem weiteren anderen Merkmal der Erfindung gemäß Anspruch 8 ist der Flansch mit Durchtrittsöffnungen zur Befestigung am Karosseriebauteil versehen.According to another characteristic of the invention according to claim 8 is the flange with openings for attachment to Provide body component.

Aus Anspruch 9 geht hervor, dass zwischen Zwischenteil und zugehöriger Umbördelung ein O-Ring angeordnet ist. Dieser O-Ring wirkt in zweifacher Weise vorteilhaft, erstens weil auf diese Weise eine vorgespannte Lageranordnung mit einem Axialspiel gleich Null realisiert ist und zweitens weil das Lager zusätzlich abgedichtet ist.It is apparent from claim 9 that between intermediate part and associated beading an O-ring is arranged. This O-ring works in two ways advantageous, first because in this way a preloaded bearing arrangement is realized with zero axial play and secondly because the camp additionally is sealed.

Schließlich ist nach den Ansprüchen 10 und 11 vorgesehen, dass ein Freiraum zwischen Hülse und Flansch mit einer Dichtung geschützt sein soll, wobei diese schleifend oder berührungsfrei ausgebildet ist.Finally, according to claims 10 and 11 provided a space between the sleeve and flange with a seal protected should be, which is designed to be grinding or non-contact.

Die Erfindung wird an nachstehenden Ausführungsbeispielen näher erläutert.The invention will be as follows embodiments explained in more detail.

Es zeigen:Show it:

1, 2, 3, 4 und 5 einen axialen Halbschnitt durch erfindungsgemäß ausgebildete Federbeinlager und 1 . 2 . 3 . 4 and 5 an axial half-section through strut bearings designed according to the invention and

6 einen axialen Halbschnitt durch ein Federbeinlager nach dem bekannten Stand der Technik. 6 an axial half section through a suspension strut bearing according to the known prior art.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungenFull Description of the drawings

Das in 6 nach dem Stand der Technik dargestellte und mit 1 bezeichnete Federbeinlager weist einen spanlos gezogenen Innenring 2 und einen zweigeteilten Außenring 3 auf, zwischen denen auf zugehörigen Laufbahnen Lagerkugeln 4 um ihre Lagerachse 17 abwälzen. Der zweigeteilte Außenring 3 wird an seiner Mantelfläche von einem Lagergehäuse 5 umschlossen, wobei der Zusammenhalt durch die Verstemmung 6 und den radial nach innen gerichteten Bund 7 geben ist. Nach außen sind die Lagerkugeln 4 durch die beiden Dichtungen 8 und 9 geschützt. Das Lagergehäuse 5 ist durch eine Umbördelung 10, die sich nahezu über die gesamte axiale Ausdehnung erstreckt und 180° beträgt, verstärkt. Diese Umbördelung 10 wird durch den radial nach außen sich erstreckenden Flansch 11 fortgesetzt, der zur Befestigung an einem Karosseriebauteil vorgesehen ist. Es liegt auf der Hand, dass bedingt durch die Umbördelung 10, die Verstemmung 6 und den Bund 7 ein solcher Flansch 11 nur in sehr aufwendiger Weise zu fertigen ist.This in 6 Shock absorber bearing shown in the prior art and designated 1 has a non-cutting drawn inner ring 2 and a two-part outer ring 3 on, between which on associated raceways bearing balls 4 around their bearing axis 17 roll off. The two-part outer ring 3 is on its outer surface by a bearing housing 5 enclosed, the cohesion by the caulking 6 and the radially inward collar 7 give is. The bearing balls are on the outside 4 through the two seals 8th and 9 protected. The bearing housing 5 is by flanging 10 , which extends almost over the entire axial extent and is 180 °, reinforced. This flanging 10 is due to the radially outwardly extending flange 11 continued, which is intended for attachment to a body component. It is obvious that due to the flanging 10 who have favourited caulking 6 and the federal government 7 such a flange 11 can only be produced in a very complex manner.

Das in 1 gezeigte erfindungsgemäße Federbeinlager 1a zeichnet sich dadurch aus, dass eine spanlos gefertigte Hülse 12 an ihren beiden in axialer Richtung gegenüberliegenden Enden je eine radial nach außen gerichtete Umbördelung 12.1, 12.2 aufweist, mit der sie zwei gegeneinander angestellte Axialkugellager 15 umfasst. Im unteren Teil der 1 erfolgt dies dadurch, dass die Umbördelung 12.1 mit einem in axialer Richtung weisenden Bord 12.1.1 versehen ist, der das untere Axialkugellager 15 umgreift. Das obere Axialkugellager 15 wird über ein spanlos gefertigtes Zwischenteil 13 gehalten, das dessen äußere Lagerscheibe mit seinen axial gerichteten Borden 13.1, 13.2 umfasst. Zwischen den inneren Lagerscheiben der beiden Axialkugellager 15 ist ein als Stanzteil ausgebildeter Flansch 14 angeordnet, der die Verbindung des Federbeinlagers mit einem Karosseriebauteil herstellt. Dieser ist mit einer Stufe 14.1 versehen und weist an seinem inneren Teil zwei Anschläge 14.2 in Form einer Stufe auf, so dass die beiden inneren Lagerscheiben der Axialkugellager 15 sicher fixiert sind. Die Abdichtung des Federbeinlagers nach außen erfolgt durch die beiden Dichtungen 16, deren Dichtlippen auf dem Flansch 14 schleifen. Diese sind einerseits zwischen der äußeren Lagerscheibe des oberen Axialkugellagers 15 und dem Bord 13.1 des Zwischenteils 13 und andererseits zwischen der äußeren Lagerscheibe des unteren Axiallagers 15 und dem Bord 12.1.1 der Umbördelung 12.1 angeordnet. Ein zusätzlicher Vorteil dieser Lageranordnung ist die Verwendung von vier baugleichen Lagerscheiben, die kostengünstig herstellbar sind.This in 1 Shock absorber bearing according to the invention shown 1a is characterized by the fact that a sleeve manufactured without cutting 12 at its two ends opposite each other in the axial direction, a radially outward flanging 12.1 . 12.2 has, with which they two opposed axial ball bearings 15 includes. In the lower part of the 1 this is done by the flanging 12.1 with a board pointing in the axial direction 12.1 .1 is provided, the lower axial ball bearing 15 embraces. The upper thrust ball bearing 15 is made using a non-cutting intermediate part 13 kept the outer bearing disc with its axially directed rims 13.1 . 13.2 includes. Between the inner bearing washers of the two axial ball bearings 15 is a flange designed as a stamped part 14 arranged, which establishes the connection of the suspension strut bearing with a body component. This is with one level 14.1 provided and has two stops on its inner part 14.2 in the form of a step, so that the two inner bearing washers of the thrust ball bearing 15 are securely fixed. The strut bearing is sealed from the outside by the two seals 16 whose sealing lips on the flange 14 grind. These are on the one hand between the outer bearing washer of the upper axial ball bearing 15 and the board 13.1 of the intermediate part 13 and on the other hand between the outer bearing washer of the lower axial bearing 15 and the board 12.1 .1 the flanging 12.1 arranged. An additional advantage of this bearing arrangement is the use of four identical bearing disks, which can be manufactured inexpensively.

In den 2 und 3 ist je ein Federbeinlager 1b und 1c gezeigt und mit gleichen Bezugszeichen versehen, soweit die Bauteile gleich sind, dessen wesentlicher Unterschied zu 1 darin besteht, dass anstelle der Axialkugellager 15 spanlos gefertigte Schrägkugellager 18, 19 unterschiedlicher Ausführung eingesetzt sind. Diese sind zueinander in O-Anordnung angestellt, so dass die Spitzen der von den Kugeldrucklinien gebildeten Kegel nach außen zeigen. Wirkende Kräfte in axialer Richtung werden daher jeweils von einem der Schrägkugellager 18, 19 aufgefangen.In the 2 and 3 is a suspension strut mount 1b and 1c shown and provided with the same reference numerals, insofar as the components are the same, its essential difference from 1 is that instead of the thrust ball bearing 15 Angular contact ball bearings manufactured without cutting 18 . 19 different versions are used. These are arranged in an O arrangement to each other, so that the tips of the cones formed by the ball pressure lines point outwards. Forces acting in the axial direction are therefore each one of the angular contact ball bearings 18 . 19 collected.

Das in 4 dargestellte Federbeinlager 1d zeichnet sich durch eine Verringerung der zugehörigen Bauteile aus. Dies wird dadurch erreicht, dass die zugehörigen Laufbahnen der gegeneinander angestellten Axialkugellager 20 einerseits durch den Flansch 14 und andererseits durch die Umbördelung 12.1 der spanlosen Hülse 12 und durch das Zwischenteil 13 selbst gebildet sind.This in 4 Shock absorber bearings shown 1d is characterized by a reduction in the associated components. This is achieved in that the associated raceways of the thrust ball bearings positioned against each other 20 on the one hand through the flange 14 and on the other hand through the flanging 12.1 the chipless sleeve 12 and through the intermediate part 13 are educated themselves.

Schließlich ist in 5 ein Federbeinlager 1e gezeigt, dass sich von dem in 1 lediglich dadurch unterscheidet, dass zwischen der Umbördelung 12.2 der spanlos geformten Hülse 12 und dem spanlos gefertigten Zwischenteil 13 ein O-Ring 21 aus einem elastischen Material angeordnet ist, so dass diese Federbeinlageranordnung in axialer Richtung dauerhaft vorgespannt ist. Dies ist von Vorteil, weil bei einem Axialspiel von mehr als 0,5 mm störende Karosseriegeräusche auftreten können.Finally in 5 a strut mount 1e shown that from that in 1 differs only in that between the flanging 12.2 the chipless molded sleeve 12 and the non-cutting intermediate part 13 an o-ring 21 is arranged from an elastic material, so that this strut bearing arrangement is permanently biased in the axial direction. This is an advantage because with an axial play of more than 0.5 mm disturbing body noises can occur.

Obwohl die Erfindung anhand ihrer bevorzugten Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen ausführlich beschrieben ist, wird es dem Fachmann beim Lesen der vorliegenden Beschreibung nicht schwer fallen, sich vielfältige Abänderungen vorzustellen. Dies betrifft insbesondere die gegeneinander angestellten Kugellager, die in Hauptlastrichtung bzw. entgegengesetzt zur Hauptlastrichtung unterschiedlich belastbar ausgeführt sein können, zum Beispiel durch die Verwendung einer unterschiedlichen Anzahl von Lagerkugeln oder durch die generell unterschiedliche Dimensionierung der beiden Kugellager. Auch ist es denkbar, eine Labyrinthdichtung durch die verwendeten Blechteile zu realisieren oder die Dichtung an einem nicht dargestellten Lagerkäfig anzuordnen.Although the invention has been described in detail in terms of its preferred embodiments with reference to the accompanying drawings, it will not be difficult for a person skilled in the art to read a variety of modifications when reading the present description. This applies in particular to the ball bearings positioned against each other, which can be loaded differently in the main load direction or opposite to the main load direction can be performed, for example, by using a different number of bearing balls or by the generally different dimensions of the two ball bearings. It is also conceivable to implement a labyrinth seal using the sheet metal parts used or to arrange the seal on a bearing cage (not shown).

11
FederbeinlagerStrut mounts
1a1a
FederbeinlagerStrut mounts
1b1b
FederbeinlagerStrut mounts
1c1c
FederbeinlagerStrut mounts
1d1d
FederbeinlagerStrut mounts
1e1e
FederbeinlagerStrut mounts
22
Innenringinner ring
33
Außenringouter ring
44
Lagerkugelbearing ball
55
Lagergehäusebearing housing
66
Verstemmungcaulking
77
BundFederation
88th
Dichtungpoetry
99
Dichtungpoetry
1010
Umbördelungbeading
1111
Flanschflange
1212
Hülseshell
12.112.1
Umbördelungbeading
12.1.1 12.1.1
Bordshelf
12.212.2
Umbördelungbeading
1313
Zwischenteilintermediate part
13.113.1
Bordshelf
13.213.2
Bordshelf
1414
Flanschflange
14.114.1
Stufestep
14.214.2
Anschlagattack
1515
AxialkugellagerAxialkugellager
1616
Dichtungpoetry
1717
Achseaxis
1818
SchrägkugellagerAngular contact ball bearings
1919
SchrägkugellagerAngular contact ball bearings
2020
AxialkugellagerAxialkugellager
2121
O-RingO-ring

Claims (11)

Aufhängung für die Räder von Kraftfahrzeugen, bei dem ein Federbein über Anlenkpunkte mit einem Achsschenkel und einem Karosseriebauteil verbunden ist, wobei zwischen dem Federbein und dem Karosseriebauteil ein Federbeinlager angeordnet ist, das über einen im Wesentlichen quer zu einer Lagerachse (17) verlaufenden Flansch am benachbarten Karosseriebauteil abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Federbeinlager (1a, 1b, 1c, 1d, 1e) aus zwei gegeneinander angestellten Kugellagern (15, 18, 19, 20) besteht, zwischen denen der Flansch (14) angeordnet und fixiert ist und die von einem Halteelement zu einer Baueinheit zusammengehalten sind.Suspension for the wheels of motor vehicles, in which a suspension strut is connected to a steering knuckle and a body component via articulation points, a suspension strut bearing being arranged between the suspension strut and the body component, said suspension bearing being arranged essentially across a bearing axis ( 17 ) extending flange is supported on the adjacent body component, characterized in that the suspension strut bearing ( 1a . 1b . 1c . 1d . 1e ) from two ball bearings positioned against each other ( 15 . 18 . 19 . 20 ) between which the flange ( 14 ) is arranged and fixed and which are held together by a holding element to form a structural unit. Federbeinlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteelement eine spanlos geformte Hülse (12) ist, die mit ihrer inneren Mantelfläche das Federbein aufnimmt und an ihren beiden in axialer Richtung gegenüberliegenden Enden je eine radial nach außen gerichtete Umbördelung (12.1, 12.2) aufweist, die die Kugellager (15, 18, 19, 20) umschließen.Suspension strut bearing according to claim 1, characterized in that the holding element is a chipless shaped sleeve ( 12 ), which receives the shock absorber with its inner circumferential surface and has a radially outward flanging at its two ends opposite each other in the axial direction ( 12.1 . 12.2 ) which the ball bearings ( 15 . 18 . 19 . 20 ) enclose. Federbeinlager (1a, 1b, 1c, 1d, 1e) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kugellager als spanlos gefertigte Axialkugellager (15,20) oder Schrägkugellager (18,19) ausgebildet sind.Suspension strut bearing ( 1a . 1b . 1c . 1d . 1e ) according to claim 1, characterized in that the ball bearings as non-cutting axial ball bearings ( 15 . 20 ) or angular contact ball bearings ( 18 . 19 ) are trained. Federbeinlager (1a, 1b, 1c, 1d, 1e) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß an einem Ende der Hülse (12) zwischen einem der Kugellager (15,18,19,20) und zugehöriger Umbördelung (12.2) ein Zwischenteil (13) angeordnet ist.Suspension strut bearing ( 1a . 1b . 1c . 1d . 1e ) according to claim 2, characterized in that at one end of the sleeve ( 12 ) between one of the ball bearings ( 15 . 18 . 19 . 20 ) and associated flanging ( 12.2 ) an intermediate part ( 13 ) is arranged. Federbeinlager (1d) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine Umbördelung (12.1) der Hülse (12) eine Laufbahn für ein Kugellager (20) bildet.Suspension strut bearing ( 1d ) according to claim 2, characterized in that at least one flanging ( 12.1 ) the sleeve ( 12 ) a raceway for a ball bearing ( 20 ) forms. Federbeinlager (1d) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Flansch (14) Laufbahnen für die Kugellager (20) bildet.Suspension strut bearing ( 1d ) according to claim 1, characterized in that the flange ( 14 ) Raceways for the ball bearings ( 20 ) forms. Federbeinlager (1a, 1b, 1c, 1e) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Flansch (14) mit Anschlägen (14.2) zur Fixierung der Lagerringe versehen ist.Suspension strut bearing ( 1a . 1b . 1c . 1e ) according to claim 1, characterized in that the flange ( 14 ) with stops ( 14.2 ) is provided to fix the bearing rings. Federbeinlager (1a, 1b, 1c, 1d, 1e) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Flansch (14) mit Durchtrittsöffnungen zur Befestigung am Karosseriebauteil versehen ist.Suspension strut bearing ( 1a . 1b . 1c . 1d . 1e ) according to claim 1, characterized in that the flange ( 14 ) is provided with openings for fastening to the body component. Federbeinlager (1e) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Zwischenteil (13) und zugehöriger Umbördelung (12.2) ein O-Ring (21) angeordnet ist.Suspension strut bearing ( 1e ) according to claim 4, characterized in that between the intermediate part ( 13 ) and associated flanging ( 12.2 ) an O-ring ( 21 ) is arranged. Federbeinlager (1a, 1b, 1c, 1d, 1e) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Freiraum zwischen Hülse (12) und Flansch (14) mit einer Dichtung (16) versehen ist.Suspension strut bearing ( 1a . 1b . 1c . 1d . 1e ) according to claim 2, characterized in that a space between the sleeve ( 12 ) and flange ( 14 ) with a seal ( 16 ) is provided. Federbeinlager (1a, 1b, 1c, 1d, 1e) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung als schleifende (16) oder als berührungsfreie ausgebildet ist.Suspension strut bearing ( 1a . 1b . 1c . 1d . 1e ) according to claim 10, characterized in that the seal is designed as a grinding (16) or as a non-contact.
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