DE10239679A1

DE10239679A1 - Support frame for traffic information indicators above roadways has footbridge of platform with welded stiffener panel below it, and raised sides with perforations for connection of handrails, traffic signs, and sensor devices l

Info

Publication number: DE10239679A1
Application number: DE10239679A
Authority: DE
Inventors: Josef Muehlberger
Original assignee: Indumetal Srl GmbH
Current assignee: Indumetal Srl GmbH
Priority date: 2001-08-27
Filing date: 2002-08-26
Publication date: 2003-03-20
Also published as: ITBZ20010041A1

Abstract

The bridge-like support has operating mechanisms, and a footbridge for fitting out. The footbridge has a platform (2), two raised perforated sides (3,4), and a stiffener part (10) welded to underside of the platform. The platform is formed by a metal strip with angled sides. The stiffener part is a trapeze-shaped solid metal plate, engaging trough-like around the underside of the platform. The holes (5) in the sides are for fastening of handrails (6,7), road signs, and sensor devices.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Tragkonstruktion von Verkehrsteilnehmerinformationen und Bedienung oberhalb von Verkehrswegen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The present invention relates to a Supporting structure of Road user information and operation above traffic routes according to the preamble of claim 1.

Tragkonstruktionen dieser Art, vor allem bekannt in der Form von portalartigen Schilderbrücken für die Aufhängung von Verkehrszeichen, weisen Riegelkonstruktionen auf, die mit einem begehbaren Laufsteg für das Bedienungspersonal versehen sind, das für Austauscharbeiten der Verkehrszeichen und die Wartung bzw. Instandhaltung vorsieht. Bei einer bekannten Schilderbrücke dieser Art ist die Riegelkonstruktion durch mindestens ein, an den oberen Enden von Tragstützen an den beiden Straßenrändern befestigtes Riegelelement und aus einer Verbindungsleiste gebildet, die unterhalb dieses Riegelelementes mit einem bestimmten Abstand, parallel zu demselben angeordnet ist. Die Verbindungsleiste weist eine Vielzahl von Bohrungen auf, die zueinander mit einem bestimmten Rasterabstand liegen. Das Riegelelement besteht überdies aus einer Vielzahl von Vertikalstreben, die einerseits an dem mindestens einen Riegelelement in dessen Längsrichtung einstellbar, anderseits an der Verbindungsleiste jeweils in mindestens einer der Bohrungen festgelegt und an denen die legt und an denen die Verkehrszeichen aufgehängt sind. Das Riegelelement besteht aus einem beispielsweise viereckigen Rohrprofil, an dem eine Vielzahl von Querträgern befestigt sind, die an ihren Enden die Vertikalstreben voneinander mit einem derartigen Abstand tragen, dass diese an ihren unteren Enden die mit Bohrungen versehene Verbindungsleiste halten können. So kann die U-förmig ausgebildete Verbindungsleiste als Laufgang für das zuständige Personal dienen. In der lichten Weite zwischen dem Riegelelement und der Verbindungsleiste können die Verkehrszeichen sowohl als feste Zeichen, als auch in der Form von veränderlichen Zeichen angebracht sein. Da der Laufgang durch eine am Riegelelement aufgehängte Verbindungsleiste gebildet ist, besitzt dieser Aufbau eine äußerst komplizierte Ausbildung, da zahlreiche Teile miteinander zu verschrauben sind. Der Boden für den Laufgang muss überdies mit einer Überhöhung für das zuständige Personal versehen sein, um zu verhindern, dass dieses aufgrund von Wasser oder Eis, das sich am Boden der Verbindungsleiste ansammelt, ausrutscht. Andererseits kann der Boden selbst nicht mit Bohrungen für die Wasserdrainage versehen sein, da dieses auf die Fahrbahn des Verkehrsweges fallen und eine Gefährdung für die darunter fahrenden Fahrzeuge darstellen könnte. Supporting structures of this type, especially known in the form of portal-like Gantries for hanging traffic signs, have bolt constructions with a walkable catwalk for the operating personnel are provided for the exchange of the Traffic signs and maintenance or Maintenance. With a known This type of gantry bridge is the frame construction by at least one, at the top ends of Support pillars on the two roadsides fastened locking element and from one Connection bar formed below this Locking element with a certain distance, is arranged parallel to the same. The Connection bar has a variety of Holes on each other with a certain grid spacing. The Bolt element also consists of a Variety of vertical struts on the one hand the at least one locking element in it Adjustable lengthwise, on the other hand on the Connection strip in at least one of the holes and on which the sets and on which the traffic signs are hung. The locking element consists of a for example, square tube profile on which a large number of cross beams are attached, the vertical struts at their ends from each other with such a distance that these at their lower ends with holes provided connection bar can hold. So can the U-shaped Connecting bar as a walkway for the responsible staff serve. In the clear space between the Bolt element and the connecting bar can Traffic signs both as fixed signs and also in the form of changeable signs to be appropriate. Since the walkway is by an am Bolt element suspended connecting bar is formed, this structure has an extreme complicated training because of numerous parts are to be screwed together. The ground for The walkway must also be raised be provided for the responsible personnel in order to to prevent this due to water or ice that is at the bottom of the Connection strip accumulates, slips. On the other hand, can the floor itself doesn't have holes for it Water drainage should be provided, as this on the Roadway of the traffic route fall and one Danger to the vehicles traveling underneath could represent.

Bei weiteren Schilderbrücken, besteht das Riegelelement aus zwei voneinander parallel beabstandeten Querträgern an denen, unterhalb derselben, die begehbare Fläche und oberhalb des Profils derselben der gemäß den Normen vorgeschriebenen Fußschutz für das Bedienungspersonal angebracht ist. Außerhalb dieses Fußschutzes werden ein Geländer und die verschiedenen Konstruktionen zur Halterung der Verkehrszeichen angebracht. Auch in diesem Fall ist der Aufbau der Schilderbrücke sehr aufwändig, kostenintensiv und schwierig an die Anwendung beispielsweise von Verbindungsleitungen wie Stromkabel usw. anpassbar. With other gantries, that exists Bolt element made of two parallel to each other spaced cross members on those below the same, the walkable area and above the profile of the same according to the norms prescribed foot protection for that Operating personnel is attached. Outside of this Foot guards become a railing and the different constructions to hold the Traffic signs attached. In this case, too is the construction of the sign bridge very complex, expensive and difficult for the Use of connecting cables, for example customizable like power cables etc.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt daher darin, die Nachteile der bekannten Tragkonstruktionen für Schilderbrücken zu vermeiden und eine Tragkonstruktion von Verkehrsteilnehmerinformationen und Bedienung oberhalb von Verkehrswegen sowie von Gebühreneintreibungssystemen vorzuschlagen, wobei die Tragkonstruktion gegenüber bekannten Konstruktionen wirtschaftlicher, rasch bei der Montage, einfach in der Herstellung und vielseitig in der Verwendung sein soll. The object of the present invention is therefore in it the disadvantages of the known Avoid supporting structures for gantries and a supporting structure from Road user information and operation above Traffic routes as well as from Propose fee collection systems, the Support structure compared to known constructions more economical, quick to assemble, easy in the manufacture and versatile in the Use should be.

Diese Aufgebe wird durch eine Tragkonstruktion mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. This task is carried out by a supporting structure with the characterizing features of the claim 1 solved.

Wird gemäß Anspruch 1 der Laufsteg mit zwei Lochflanken ausgebildet und die Lauffläche unterhalb desselben mit einer wannenförmigen Verstärkung versehen, kann die Lauffläche nicht nur zur Anbringung von Verkehrszeichen dienen, sondern auch als Tragkonstruktion selbst, wobei so eigens dafür vorgesehene Querbalken oder Aufhängelemente für die Lauffläche selbst vermieden werden. According to claim 1, the catwalk with two Perforated flanks and the tread below it with a trough-shaped Reinforcement, the tread can not only serve to affix traffic signs, but also as a supporting structure itself, whereby so specially provided crossbars or Suspension elements for the tread itself be avoided.

Zweckmäßiger Weise können an den Flanken der Lauffläche die Geländerstützen befestigt werden. Appropriately, on the flanks of the Tread the railing supports attached become.

Die Bohrungen selbst dienen auch zur Befestigung von Informationsträgern und Sensormitteln. The holes themselves are also used for Attachment of information carriers and sensor means.

Die Informationsträger können insbesondere für Verkehrszeichen, jedoch auch Leuchtinformationen dienen. The information carriers can be used in particular for Traffic signs, however Light information are used.

Zweckmäßiger Weise werden die Seitenflanken erhalten, indem ein an seinen Flanken gelochter Blechstreifen mit einer von den Normen für den Fußschutz des Bedienungspersonals vorgesehenen Höhe nach oben gebogen ist. The side flanks are expedient obtained by a punched on its flanks Metal strips with one of the norms for the Foot protection provided by the operating personnel Is bent upwards.

Die Wanne selbst kann am Laufsteggrund, beispielsweise unter Unterpulverschweißen befestigt werden. The tub itself can be on the catwalk floor, for example under submerged arc welding be attached.

Eine so vorgeschlagene Tragkonstruktion hält die Zwecke und die vorgeschriebenen Normen für Schilderbrücken mit einem einzigen Riegel in ihrer konstruktiven Ausbildung sowie nachfolgend beschrieben ein: Such a support structure holds the purposes and the prescribed standards for Sign bridges with a single bolt in their constructive training as well described below:

1. General objectives at constructive conception of the gantries

Die konstruktive Gestaltung der Schilderbrücken für moderne Verkehrsleitsysteme hat die Aufgabe die Aufstellvorrichtung so zu konzipieren, dass einerseits möglichst standardisierte Bauteile und Baugruppen Verwendung finden können, die unabhängig von den Verhältnissen am jeweiligen Querschnitt universell zu verwenden sind und andererseits die Fehlermöglichkeiten bei der Montage und sonstiger Handhabung weitgehend ausgeschlossen werden. The constructive design of the Sign bridges for modern traffic control systems the task of setting up the device so design that on the one hand if possible standardized components and assemblies Can be used independently of the conditions on the respective Cross section are to be used universally and on the other hand, the potential for errors assembly and other handling be largely excluded.

Die Auswahl der Werkstoffe, die Dimensionierung der tragenden Teile, der Korrosionsschutz usw. erfolgt auf der Basis des Regelwerks ZTV-VZB Ausgabe 1994 und den darin angegebenen weiteren Normen und Normenbezüge. The selection of the materials, the dimensioning of the load-bearing parts, the corrosion protection etc. is based on the ZTV-VZB 1994 edition and the other standards and references specified therein.

Das Konstruktionskonzept verfolgt aber darüber hinaus eine Reihe von weiteren Zielsetzungen wie folgt:

- Riegelspannweite bis zu 24 m
- Riegellänge im Rahmen der maximalen Spannweite durch Einfügung von Zusatzelementen verlängerbar
- Anschluss am Kopf der Stiele mit einer möglichen Toleranz von ± 100 mm um Ungenauigkeiten beim Setzen der Fundamente oder der Stiele auszugleichen.
- Verbindung zwischen Stielen und Riegeln so gestaltet, dass ein sicheres Einschwenken mit einer max. 10 min dauernden Vollsperrung des Verkehrs gegeben ist.
- Anordnung der Schilder an jeder beliebigen Stelle über die gesamte Spannweite und für beide Fahrtrichtungen durch standardisierte Befestigungselemente
- Anordnung von Sensoren aller Art an jeder beliebigen Stelle und für beide Fahrtrichtungen unter Verwendung derselben standardisierten Befestigungselemente
- Bei Brücken für Mautsysteme können auch die Geländerholme des Laufganges als Befestigungsschiene ausgebildet werden, was eine freie Gestaltung der Instrumentenbestückung zulässt.
- Laufsteg mit vorschriftsmäßiger Auslegung der Geländerholme nach Kriterien der Arbeitssicherheit und rutschfestem Belag über die gesamte Breite.
- Steigleiter ausziehbar mit versperrbarem Zutritt hinter dem rechten Stiel aus Fahrtrichtung gesehen
- Verkabelungskanal oder Kabelverlegungsrohre links und rechts und innerhalb des Laufganges jederzeit für Nach- und Umrüstungen für beide Seiten vom Laufgang aus frei zugänglich, Zuleitungen im Innern der Stiele und durch eine Wartungstüre zugänglich.
- Ausbildung des Laufganges als rundum geschlossene wasserdichte Wanne zur Ableitung von Regen und Schmelzwässer zum Rand der Fahrbahn
- Standardisierte und vordefinierte Ausrichtung der Schilder nach ihrer optischen Achse und Vermeidung von Fehlmontagen.
- Desgleichen wo möglich auch für Bemautungsgeräte
- Schutzbleche zum Auffangen eventueller Kleinteile unter den Schildern.
- Sicheres Handling bei der Montage u. a. durch geeignete Vorrichtungen
- Wirtschaftlichkeit und Gesamtkonstruktion

The design concept also pursues a number of other objectives as follows:

- Beam span up to 24 m
- Latch length can be extended within the maximum span by inserting additional elements
- Connection at the head of the stems with a possible tolerance of ± 100 mm to compensate for inaccuracies when setting the foundations or the stems.
- The connection between the stems and the bars is designed in such a way that a safe swiveling in with a max. 10 minutes of full traffic closure.
- Placement of the signs at any point over the entire span and for both directions of travel thanks to standardized fastening elements
- Arrangement of all types of sensors at any point and for both directions using the same standardized fasteners
- In the case of bridges for toll systems, the railing rails of the walkway can also be designed as a fastening rail, which allows the instrumentation to be freely designed.
- Catwalk with correct design of the railing pillars according to occupational safety criteria and non-slip covering over the entire width.
- Extendable ladder with lockable access behind the right handle seen from the direction of travel
- Cable duct or cable laying pipes left and right and within the aisle at any time for retrofitting and conversion for both sides freely accessible from the aisle, supply lines inside the handles and accessible through a maintenance door.
- Design of the walkway as a completely closed, watertight trough for draining rain and melt water to the edge of the road
- Standardized and predefined orientation of the signs according to their optical axis and avoidance of incorrect assembly.
- Likewise where possible for toll collection devices
- Fenders to catch any small parts under the signs.
- Safe handling during assembly, among other things, using suitable devices
- Economy and overall construction

2. The latch construction

Der Riegel besteht aus einer trapezförmigen geschweißten Kastenkonstruktion mit beidseitig aufgekantetem und versteiftem Deckblech. Der trapezförmige Kasten bildet im wesentlichen das Tragwerk, während die Aufkantung mit insgesamt 150 mm Höhe den Laufgang bildet. The latch consists of a trapezoidal shape welded box construction with edged and stiffened on both sides Cover plate. The trapezoidal box forms in essential the structure while the Backsplash with a total height of 150 mm Walkway forms.

Im aufgekanteten Teil befinden sich zwei Lochreihen mit einem Raster von 100 mm, die der Befestigung der Geländer, der Elemente der Kabelführung und der Schilderhalter bzw. Geräte dienen. There are two in the folded part Row of holes with a grid of 100 mm, the fastening of railings, elements the cable routing and the label holder or devices.

Der Laufgang ist bis zur Höhe der ersten Lochreihe als wasserdichte Wanne ausgebildet und ist, da der Riegel mit einer Überhöhung ausgeführt wird in der Lage Schmelz- und Regenwässer zum Fahrbahnrand abzuleiten. The walkway is up to the height of the first Row of holes as a waterproof tub trained and is because the bolt with a Cant is capable of melting and rainwater to the edge of the road derive.

Die Aufkantung liefert selbstverständlich auch zur Statik des Gesamtsystems ihren Beitrag, sowohl was die vertikalen Lasten als auch die horizontalen Lasten betrifft. The backsplash naturally delivers also on the statics of the overall system Contribution, both what the vertical loads as well as the horizontal loads.

Die Breite des Laufganges wird in der Regel mit 650 mm ausgeführt, andere Breiten und Geländerabstände sind möglich. Der Boden des Laufganges ist mit einem rutschfesten Belag versehen. The width of the walkway is usually executed with 650 mm, other widths and Railing clearances are possible. The floor the walkway is with a non-slip Topping.

2.1 Spans and delivery length - connection joint

Die Riegel werden aus konstruktiven, logistischen und wirtschaftlichen Gründen mit einer Bauteillänge von 12 m hergestellt und bei den Spannweiten über 12 m wird eine Verlängerung nach Bedarf unter Verwendung eines Laschenstoßes angebaut. Der Riegel kann auf Wunsch auch in einem Stück bis zu einer Länge von etwa 18 m geliefert werden (Grenze für die Verzinkung bei Doppeltauchung in den in Europa verfügbaren Verzinkereien. Wir empfehlen diese Ausführung aus technischen und wirtschaftlichen Gründen nicht.) Der Laschenstoß ist so ausgeführt, dass er im Bereich der Baustelle sehr einfach zusammengesetzt werden kann. Somit wird der benötigte Sondertransport (Überlänge) nur auf der Strecke vom Ort des Zusammenbaues und im Zeitraum der Montage am Querschnitt durchgeführt. The bars are made of constructive, logistical and economic reasons a component length of 12 m and with the spans over 12 m one Extension as needed using a flap joint attached. The bar can also be made in one piece up to a length of about 18 m (Limit for galvanizing at Double diving in those available in Europe Galvanizing. We recommend this version technical and economic reasons Not.) The tab joint is designed so that it very easy in the construction area can be put together. Thus the required special transport (excess length) only on the route from the place of assembly and in the period of assembly on the cross section carried out.

2.2 The connection to the stems

Die Verbindung zum Stiel ist als biegesteife Rahmenecke ausgebildet, wird aber statisch für Eigen- und Gebrauchslasten als gelenkig angesehen, für Anpralllasten und Schwingungseigenschaften aber als steife Rahmenecke. The connection to the stem is as rigid frame corner is formed, but static for own and working loads as viewed as flexible, for impact loads and Vibration properties but as stiff Frame corner.

Die Verbindung ist so gestaltet, dass einerseits die Montage in kürzester Zeit unter Vollsperrung des Verkehrs auch zur Nachtzeit unter optimalen Sicherheitsbedingungen durchgeführt werden kann. The connection is designed so that on the one hand, assembly in the shortest possible time with traffic completely blocked also for Night time under optimal Security conditions can be performed.

Eine der ganz wesentlichen und sicherheitsrelevanten Bedingungen dabei besteht darin, dass der Riegel, wenn er einmal aufgelegt und mit einem Montagedorn gesichert ist, bereits eine solche Lagesicherheit aufweist, dass die Hebezeuge sofort entfernt werden können und der Verkehr wieder freigegeben werden kann. Die Realisierung der Verschraubung erfolgt anschließend ohne Zeitdruck und unter Teilsperrung des Verkehrs. One of the most essential and safety-relevant conditions are that the latch, once it hangs up and secured with an assembly mandrel, already such positional security shows that the hoists are removed immediately can be and the traffic again can be released. The realization of the Then screwing takes place without Time pressure and with partial closure of the Traffic.

2.3 Constructional elevation of the transom - accessories

Der Riegel wird mit einer Überhöhung realisiert die die Forderung nach verbleibender Restüberhöhung nach ZTV-VZB erfüllt. Diese Überhöhung sorgt auch dafür, dass Schmelz und Regenwässer zum Fahrbandrand abfließen können und Bildung von Eisknoten oder Eiszapfen vermieden wird. The latch comes with a cant realizes the demand for remaining Residual increase according to ZTV-VZB fulfilled. This Cant also ensures that enamel and drain rainwater to the edge of the conveyor belt can and formation of ice knots or Icicles is avoided.

Das als geschlossener Kasten ausgeführte Tragwerk besitzt an beiden Seiten Abdeckungen, die den Zutritt von Tieren verhindert. The one made as a closed box Structure has on both sides Covers that prevent animals from entering.

3. Railings and cable ducts 3.1 railings

Der Riegel wird mit einem nach den Vorschriften für Arbeitsschutz gestalteten Geländer ausgestattet. Diese besteht aus vorgefertigten standardisierten Elementen mit einer Regellänge von 3 m die in Längsrichtung (quer zur Fahrbahn) mit verschiebbaren Steckmuffen ausgestattet sind. Dadurch wird sichergestellt, dass das Geländer nicht durch Verformungen des Tragwerks beeinträchtigt wird. Das Geländer wird an den Lochreihen des Tragwerks angeschraubt. The tie is made with one after the Designed regulations for occupational safety Railing equipped. This consists of prefabricated standardized elements with a standard length of 3 m the in Longitudinal direction (across the road) with sliding Push-in sleeves are equipped. This will ensured that the railing was not due to deformation of the structure is affected. The railing is on the Bolted rows of holes in the structure.

Bei Geländern für die Verwendung im Bereich von Bemautungsanlagen sind die Handläufe und die Knieleiste als "Halfenschiene" ausgebildet, womit eine Befestigung von beliebigen Geräten über die ganze Breite der Brücke gewährleistet ist. For railings for use in the area of toll systems are the handrails and the knee bar as "Halfen splint" trained, with which an attachment of any devices across the entire width of the Bridge is guaranteed.

3.2 Cable channels

Zu beiden Seiten des Laufganges (im Laufgang) werden Kabelrohre durch einfache Bügel an den Lochreihen angeschraubt. Die Kabelrohre werden bei Abzweigungen und Einführungen von Kabeln einfach unterbrochen. Dieses System stellt sicher, dass jederzeit und bei laufendem Verkehr unter Sicherheitsbedingungen vom Laufgang aus Kabel nachgerüstet oder ausgetauscht werden können. On both sides of the aisle (in Walkway), cable ducts become simple Screwed bracket to the rows of holes. The Cable ducts are used at branches and Cable entries simply interrupted. This system ensures that at all times and when traffic is under Safety conditions from the walkway cable can be retrofitted or replaced can.

Der Übergang vom Riegel auf den Stiel ist so gestaltet, dass die Forderung nach freier Zugänglichkeit auch in diesem Bereich gilt. The transition from the latch to the stem is designed so that the call for free accessibility in this area too applies.

4. The sign holder

Die Schilderhalterung besteht aus einem Rahmen mit zwei Stehern, und einem Befestigungsteil zur Verschraubung an den Lochreihen des Riegels. Das Befestigungsteil verfügt außerdem über ein Schutzblech das ein Herunterfallen von Kleinteilen zwischen Schild und Riegel verhindert. The sign holder consists of a Frame with two uprights, and one Fastening part for screwing to the Row of holes in the bolt. The fastener also has a mudguard Small parts falling between Shield and latch prevented.

5. Alignment of the optical axis of the signs

Die Lichtpunkte moderner WVZ Schilder haben eine Lichtverteilungskurve mit einem 95% Wert im Bereich von ± 4° und einen 50% Wert bei ± 6,5°. Bei der Untersuchung der Ausrichtung der optischen Achse auf den entsprechenden Fahrstreifen zeigt es sich, dass man unter Annahme aller im Autobahnbereich anzutreffenden Kurvenradien Steigungen usw. von einem standardisierten Lochraster an den Verbindungswinkeln zwischen den Stehern und dem Schild ausgehen kann, um auf alle Fälle die interessierten Fahrstreifen im Bereich von 250 bis 50 m Entfernung mit 95% Lichtintensität abdecken kann. The light points of modern WVZ signs have a light distribution curve with a 95% Value in the range of ± 4 ° and a 50% value at ± 6.5 °. When examining the Alignment of the optical axis on the corresponding lanes it shows that assuming all im Curve radii encountered on the freeway Gradients etc. from a standardized Hole pattern on the connection angles between the stand and the sign can run out to the interested in any case Lane in the range of 250 to 50 m Cover the distance with 95% light intensity can.

Daraus folgt eine einfache Montagevorschrift für jeden Querschnitt mit der Angabe der zu benutzenden Bohrung an den Anschlusswinkel. Bei Einhaltung dieser Anweisung ist das Schild korrekt ausgerichtet. From this follows a simple one Installation instructions for each cross section with the Specification of the hole to be used on the Connection angle. In compliance with this Instruction is correctly aligned with the sign.

6. The construction of the stem 6.1 Design of the anchorage The base anchorage

Weitere Merkmale und Einzelheiten der Erfindungsgemäßen Tragkonstruktion gehen aus den Ansprüchen und aus der Beschreibung einer bevorzugten in der beigefügten Zeichnung dargestellten Ausführungsform hervor. Es zeigt die einzige Figur einen Abschnitt einer Tragkonstruktion von Informationen für Verkehrsteilnehmer und von Anschlussdienstleistungen oberhalb von Verkehrswegen, gemäß der Erfindung. Other features and details of the Support structure according to the invention go from Claims and from the description of a preferred in the accompanying drawing illustrated embodiment. It shows the only figure a section of a Supporting structure of information for Road users and of Connection services above traffic routes, according to the Invention.

In der Figur ist mit der Bezugsziffer 1 im allgemeinen eine Tragkonstruktion von Informationen von Verkehrsteilnehmer und von Anschlussdienstleistungen oberhalb von Verkehrswegen gemäß der Erfindung angegeben. In the figure, reference number 1 generally indicates a supporting structure for information from road users and of connection services above traffic routes according to the invention.

Die Tragkonstruktion 1 weist eine Lauffläche 2 auf, an deren Längsseiten sich Längsflanken 3 und 4 erheben. Die Lauffläche 1 mit den Längsflanken 3 und 4 ist bevorzugter Weise in einem Lochblech mit Bohrungen 5 ausgeführt, die bevorzugter Weise gemäß einem Bohrungsraster mit modularen Abständen angeordnet sind. The supporting structure 1 has a tread 2 , on the long sides of which longitudinal flanks 3 and 4 rise. The tread 1 with the longitudinal flanks 3 and 4 is preferably designed in a perforated plate with holes 5 , which are preferably arranged according to a hole pattern with modular distances.

An den Flanken 3 und 4 sind jeweils über die Bohrungen 5 Geländer 6 und 7 mit ihren die Handläufe 9 tragenden Stützen 8 befestigt. 5 railings are fastened 6 and 7 with their handrails 9 supporting columns 8 at the edges 3 and 4 respectively via the holes.

Unterhalb der Lauffläche 2 ist eine Verstärkung 10 befestigt, die durch ein trapezförmig gekantetes Blech gebildet ist. Under the tread 2 , a reinforcement 10 is attached, which is formed by a trapezoidally bent sheet.

Das Verstärkungsblech 10 weist bevorzugter Weise außerhalb des trapezförmigen Querschnittes zwei Seitenlaschen 11 auf, die mit der Unterseite der Lauffläche 2 zusammenpassen um an diese beispielsweise unter Unterpulverschweißen angeschweißt zu werden. The reinforcing plate 10 preferably has two side straps 11 outside the trapezoidal cross section, which fit together with the underside of the tread 2 in order to be welded to it, for example, by submerged arc welding.

Claims

1. Support structure for road user information and operation above traffic routes with a catwalk to equip the support structure, characterized in that it has a running surface ( 2 ), two perforated flanks ( 3 , 4 ) rising on the long sides of the running surfaces ( 2 ) and a reinforcing element ( 10 ) of the tread ( 2 ) below it.

2. Support structure according to claim 1, characterized in that the tread ( 2 ) is formed by a sheet metal strip which is bent at the edges to form the longitudinal hole flanks ( 3 , 4 ).

3. Support structure according to the preceding claims, characterized in that the reinforcement is formed by a solid sheet which is bent in a trapezoidal shape in order to encompass the lower side of the tread ( 2 ) in the form of a trough.

4. Support structure according to the preceding claims, characterized in that the bores ( 5 ) serve for fastening railing supports ( 6 , 7 ).

5. Supporting structure according to claim 1 to 3, characterized in that the bores ( 5 ) are used for fastening information carriers and sensor means.

6. Support structure according to claim 5, characterized characterized that information Are road signs.

7. Support structure according to claim 1 and 2, characterized in that the reinforcement by submerged arc welding on the Tread is attached.