DE10238619A1

DE10238619A1 - Arm rest used as a middle arm rest for a motor vehicle comprises an arm rest body pivoting about a horizontal axis and provided with a ratchet lock only operating on a downward pivoting movement

Info

Publication number: DE10238619A1
Application number: DE10238619A
Authority: DE
Inventors: Erwin Himmelhuber; Alexander Albu
Original assignee: Grammer AG
Current assignee: Grammer AG
Priority date: 2002-08-19
Filing date: 2002-08-19
Publication date: 2004-03-04
Anticipated expiration: 2022-08-20
Also published as: DE10238619B4

Abstract

Arm rest such as a middle arm rest comprises a pivoting arm rest body (17) pivoting about a horizontal axis (12) between an upright and a lowered position and provided with a ratchet lock only operating on a downward pivoting movement. The ratchet lock consists of a primary part (P) which rotates with the arm rest body about the horizontal axis and cooperates with a rotationally fixed secondary part (S). The primary part is axially fixed on the horizontal axis and the secondary part is movably arranged on the horizontal axis. An abutment part (W) is arranged on the side facing away from the teeth (Z2) of the secondary part. At least one pressure spring (34) is arranged between the secondary part and the abutment part.

Description

Die Erfindung betrifft eine Armlehne, wie Mittelarmlehne od.dgl., entsprechend dem Anspruch 1. Eine solche Armlehne für Kraftwagen ist in der DE 199 15 469 A1 beschrieben.The invention relates to an armrest, such as center armrest or the like, according to claim 1. Such an armrest for motor vehicles is in the DE 199 15 469 A1 described.

Die von der DE 199 15 469 A1 bekannte Armlehne ist mit einem nur den Abwärtsschwenk des Armlehnenkörpers sperrenden Zahnrichtgesperre versehen, welches eine raumfeste Segmentplatte mit einer Segmentverzahnung aufweist, die mit einem gemeinsam mit dem Armlehnenkörper verschwenkbaren Ratschenorgan, d.h. einer Sperrklinke, zusammenwirkt. Die Sperrzähne der Segmentplatte erstrecken sich an deren Peripherie in der Plattenebene. Wie bei Zahnrichtgesperren üblich, weist jeder Sperrzahn eine Gleitflanke und eine Sperrflanke auf. Dabei sind die Sperrzähne der Segmentplatte so angeordnet, dass die mit dem Armlehnenkörper drehverbun dene Sperrklinke, das drehbare Primärteil also, beim Aufwärtsschwenk des Armlehnenkörpers ungehindert über die Verzahnung der raumfesten Segmentplatte, dem Sekundärteil also, hinwegleiten kann. Beim Abwärtsschwenk hingegen setzt sich die Sperrklinke des Armlehnenkörpers in einer Zahnlücke an der Sperrflanke eines ausgewählten Sperrzahns fest. Gemäß der DE 199 15 469 A1 weist die Segmentplatte nur in ihrem untersten Bereich drei Sperrzähne auf, so dass der Benutzer durch einen Aufwärtsschwenk von Zahnlücke zu Zahnlücke eine für ihn ergonomisch geeignete Winkelposition des Armlehnenkörpers auswählen kann.The one from the DE 199 15 469 A1 Known armrest is provided with a tooth lock which blocks only the downward pivoting of the armrest body and which has a fixed segment plate with a segment toothing which cooperates with a ratchet member which can be pivoted together with the armrest body, ie a pawl. The locking teeth of the segment plate extend at the periphery thereof in the plane of the plate. As is usual with tooth locking, each locking tooth has a sliding flank and a locking flank. The locking teeth of the segment plate are arranged in such a way that the pawl that is rotationally connected to the armrest body, the rotatable primary part, that is, when the armrest body is pivoted upward, can freely pass over the toothing of the fixed segment plate, the secondary part. When swiveling downwards, on the other hand, the pawl of the armrest body is fixed in a tooth gap on the locking flank of a selected locking tooth. According to the DE 199 15 469 A1 The segment plate has three locking teeth only in its lowest area, so that the user can select an angular position of the armrest body that is ergonomically suitable for him by swiveling upward from tooth gap to tooth gap.

Gemäß der DE 199 15 469 A1 ist außerdem eine Steuereinrichtung, z.B. in Gestalt einer Kulisseneinrichtung, vorgesehen, um die Sperrklinke bei Bedarf außer Eingriff mit den Sperrzähnen der Segmentplatte zu versetzen.According to the DE 199 15 469 A1 a control device, for example in the form of a link device, is also provided in order to disengage the pawl from the locking teeth of the segment plate if necessary.

Die Armlehne gemäß DE 199 15 469 A1 ist vorteilhaft, weil sie eine variable Armauflage-Stellung sowie eine verhältnismäßig leichte Bauweise gestattet und zudem auf die Armlehne einwirkende Kräfte zuverlässig aufnehmen kann. Jedoch erfordert das Zahnrichtgesperre der bekannten Armlehne eine verhältnismäßig raumaufwendige Bauweise.The armrest according to DE 199 15 469 A1 is advantageous because it allows a variable armrest position and a relatively light construction and can also reliably absorb forces acting on the armrest. However, the locking mechanism of the known armrest requires a relatively space-consuming construction.

Um eine Beschädigung einer gattungsgemäßen Armlehne zu vermeiden, soll die maximal erträgliche Last ca. 80 daN nicht überschreiten. Zweckmäßig ist es deshalb, Sicherheitsreserven vorzusehen und die Armlehne mit einer Überlastsicherung auszustatten, welche bereits bei ca. 30 daN wirksam wird, also beispielsweise ein Zahnrichtgesperre außer Funktion setzt, so dass bei Auftreten dieser Grenzlast der Armlehnenkörper bis zu einem fahrzeugfesten Anschlag nach unten ausweichen kann. Eine Überlastsicherung allgemein ist beispielsweise bekannt von der DE 27 14 581 A1 .In order to avoid damaging a generic armrest, the maximum tolerable load should not exceed approx. 80 daN. It is therefore advisable to provide safety reserves and to equip the armrest with an overload protection, which is already effective at approx. 30 daN, for example deactivating a tooth lock, so that when this limit load occurs, the armrest body can move downwards to a vehicle-fixed stop , An overload protection in general is known for example from the DE 27 14 581 A1 ,

Ausgehend von der eingangs beschriebenen Armlehne gemäß der DE 199 15 469 A1 , liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die bekannte Armlehne so weiterzuentwickeln, dass sie bei großer Belastbarkeit eine kompakte raumsparende Bauweise ermöglicht.Starting from the armrest described above according to the DE 199 15 469 A1 , the invention has for its object to develop the known armrest so that it enables a compact space-saving design with great resilience.

Diese Aufgabe wird entsprechend der Gesamtheit der Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This task is carried out according to the All of the features of claim 1 solved.

Dabei ist es wichtig, dass Primärteil und Sekundärteil einander zugewandte, zur Achse koaxiale, etwa nach Art einer Stirnzahnkupplung angeordnete Stirnverzahnungen bilden und dass Primärteil und/oder Sekundärteil axial beweglich sind.It is important that the primary part and secondary part mutually facing, coaxial to the axis, for example in the manner of a spur tooth coupling arranged spur gears form and that primary part and / or secondary part are axially movable.

Die entsprechend der Erfindung nach Art einer Hirth-Verzahnung einer Stirnzahnkupplung angeordneten, jedoch Gleit- und Sperrtlanken aufweisenden Sperrzähne ermöglichen bei sehr kleiner Bauweise von Primär- und Sekundärteil eine Aufnahme großer Dreh- bzw. Lastmomente. Zugleich gestattet es diese Bauart, mit Hilfe einer Steuereinrichtung zu bestimmen, bei welchem Schwenkwinkelbereich Primärteil und Sekundärteil miteinander in Eingriff gelangen sollen, um in dem ausgewählten Bereich einen Abwärtsschwenk des Armlehnenkörpers zu sperren.According to the invention Arranged in the manner of a Hirth toothing of a spur tooth coupling, however, allow ratchet teeth with sliding and locking flanks with a very small design of primary and secondary part one Recording large Torques or load torques. At the same time, this type allows with Using a control device to determine at which swivel angle range primary part and secondary part to engage with each other to in the selected area a downward swing of the armrest body to lock.

Als Steuereinrichtung sieht die Erfindung mindestens einen mit dem Primärteil umlaufenden Steuernocken oder mit mindestens eine mit dem Primärteil umlaufende Steuerbahn und, dazu als jeweils Gegenstück, mindestens eine mit dem Sekundärteil feste Steuerbahn oder mindestens einen mit dem Sekundärteil festen Steuernocken vor.The invention sees at least as a control device one with the primary part rotating control cam or at least one rotating with the primary part Control path and, as a counterpart, at least one with the Secondary section fixed Control path or at least one control cam fixed to the secondary part.

Ein besonders zweckmäßiges Erfindungsmerkmal besteht darin, dass zwischen dem Primärteil und dem Sekundärteil ein mit dem Primärteil drehverbundener Steuerring angeordnet ist, welcher auf seiner dem Sekundärteil zugewandten Seite den Steuernocken oder die Steuerbahn bildet. Der ein gesondertes Bauteil bildende erfindungsgemäße Steuerring lässt sich entsprechend den individuellen Erfordernissen einer Steuerung besser gestalten, als es bei einer mit dem Primärteil integrierten Bauform der Fall wäre.A particularly useful feature of the invention is that between the primary and the secondary with the primary part rotatably connected control ring is arranged on which the secondary part facing side forms the control cam or the control track. The a separate component forming control ring according to the invention can be better according to the individual requirements of a controller design than with a design integrated with the primary part would be the case.

Außerdem lässt sich der Steuerring in besonders raumsparender Weise in die zwischen Primärteil und Sekundärteil vorhandene Fuge hineinschachteln, indem entsprechend der Erfindung Primärteil und Sekundärteil im wesentlichen kreiszylindrische Ausnehmungen bilden, deren Öffnungen einander zugewandt sind und die gemeinsam den Steuerring aufnehmen.The control ring can also be particularly space-saving in the between primary and secondary part Nest existing joint by according to the invention Primary part and Secondary part in form substantially circular cylindrical recesses, the openings are facing each other and together take up the control ring.

Die Aufnahmefähigkeit großer Dreh- bzw. Lastmomente durch die Stirnverzahnungen von Primärteil und Sekundärteil ist entsprechend der Erfindung dadurch optimiert worden, dass Primärteil und Sekundärteil jeweils eine die Stirnverzahnung tragende radiale Kreisringfläche bilden, welche dadurch besonders groß ausgelegt werden kann, dass die Außenkontur der Kreisringfläche zugleich die Außenkontur der Querschnittsfläche von Primärteil und/oder Sekundärteil bildet, wobei sich die Stirnverzahnung gleichflächig jeweils über den gesamten Umfang von Primärteil und Sekundärteil erstreckt.The ability to absorb large torques and loads through the spur gearing of the primary part and secondary part have been optimized in accordance with the invention in that primary part and secondary part in each case form a radial circular ring surface bearing the spur toothing, which is particularly large that can be the outer contour the circular surface at the same time the outer contour the cross-sectional area of primary part and / or secondary part forms, with the spur gears equally over the entire scope of primary part and secondary part extends.

Um die Abwärtsbewegung des Armlehnenarms zu sperren, greifen also gemäß der Erfindung sämtliche Zähne, also eine Vielzahl von Zähnen, ineinander, während beim Bekannten ( DE 199 15 469 A1 ) nur ein Zahn, nämlich der Zahn der Sperrklinke, in eine raumfeste Zahnlücke eingreift.To the downward movement of the armrests to lock arms, therefore, according to the invention, all teeth, i.e. a large number of teeth, engage in one another, while in the known ( DE 199 15 469 A1 ) only one tooth, namely the tooth of the pawl, engages in a fixed tooth gap.

Andererseits wird die Abhängigkeit des Steuerringes von der Schwenkbewegung des Armlehnenkörpers für einen begrenzten Umfangswinkelbereich dadurch aufgehoben, dass das Primärteil einen zum Sekundärteil hinweisenden Mitnehmernocken aufweist, welcher in eine zum Primärteil weisende Mitnahmeaussparung des Steuerringes eingreift, der an seiner dem Sekundärelement zugewandten Seite mindestens einen, insbesondere zwei Steuernocken bildet, welcher/welche mit der mit dem Sekundärelement festen Steuerbahn kooperiert/kooperieren, wobei in besonderer Weise die Mitnahmeaussparung des Steuerringes eine größere Umfangserstreckung als der Mitnehmernocken des Primärteils aufweist.On the other hand, dependency the control ring from the pivoting movement of the armrest body for one limited circumferential angle range canceled by the fact that the primary part to the secondary part has indicative driver cams, which in a facing the primary part Take-out cutout of the control ring which engages in its secondary element facing side forms at least one, in particular two control cams, which one with the control track fixed with the secondary element cooperates / cooperate, in a special way the recess of the Control ring a larger circumference than the driver cam of the primary part having.

Dabei erhält das Primärteil sowohl bei abgesenkter Position und beginnendem Aufwärtsschwenk als auch bei aufrechter Position und beginnendem Abwärtsschwenk des Armlehnenkörpers einen Vorlauf bis zum Anschlag des Mitnehmernockens an der jeweiligen ersten oder zweiten Anschlagfläche der Mitnahmeaussparung.The primary part receives both when lowered Position and starting upward swing as even when the armrest body is in an upright position and starts to pivot downwards Advance up to the stop of the driver cam on the respective first or second stop surface the take-out recess.

Schließlich sieht die Erfindung vor, dass ein dem Sekundärteil als Federwiderlager dienendes Widerlagerteil Bestandteil einer Überlastsicherung ist, welche einen Abwärtsschwenk des in seiner abgesenkten Position befindlichen Armlehnenkörpers freigibt.Finally, the invention provides that a the secondary part as a spring abutment part of an overload protection which is a downward swing releases the armrest body in its lowered position.

Insbesondere ist an der dem Sekundärteil abgewandten Seite des Widerlagerteils ein sich mit einer Federrückstellkraft gegen das Widerlagerteil abstützendes Druckteil auf der Achse drehfest und axial verschieblich angeordnet, wobei das Widerlagerteil und das Druckteil jeweils zwei sich axial erstreckende und mit ihren freien Endbereichen gegeneinander gerichtete und ineinander greifende kupplungsklauenartige Vorsprünge aufweisen. Dabei liegen die kupplungsklauenartigen Vorsprünge des Widerlagerteils und des Druckteils bezüglich eines Aufwärtsschwenks des Armlehnenkörpers mit sich axial und radial erstreckenden Anschlagflächen und bezüglich eines Abwärtsschwenks des Armlehnenkörpers mit sich schräg zur Achse erstreckenden schrägen Gleitflächen aneinander.In particular, is facing away from the secondary part Side of the abutment part with a spring return force supporting against the abutment part Pressure part arranged on the axis in a rotationally fixed and axially displaceable manner, the abutment part and the pressure part each two axially extending and facing each other with their free end areas and have interlocking clutch claw-like projections. The clutch claw-like projections of the abutment part and of the printing part regarding an upward swing of the armrest body with axially and radially extending stop surfaces and in terms of a downward swing of the armrest body with itself obliquely bevels extending to the axis sliding surfaces together.

Falls demnach auf den Armlehnenkörper eine abwärts gerichtete Grenzlast von z.B. etwa 30 daN einwirkt und als Drehmoment über das sich in Sperreingriff mit dem Primärteil befindliche Sekundärteil an das auf der Achse unverschiebliche Widerlagerteil weitergeleitet wird, drücken die schrägen Gleitflanken der kupplungsklauenartigen Vorsprünge des Widerlagerteils in Umfangsrichtung gegen die schrägen Gleitflächen der kupplungsklauenartigen Vorsprünge des Druckteils. Dies hat zur Folge, dass das Druckteil, welches axial verschieblich, jedoch drehfest auf der Achse angeordnet ist, entgegen der Federrückstellkraft, z.B. eines Tellerfederpakets, axial vom Widerlagerteil weggedrängt wird.If so on the armrest body down directed limit load of e.g. about 30 daN and acts as a torque over the secondary part in locking engagement with the primary part the abutment part, which is immovable on the axis will press the sloping flanks the clutch claw-like projections of the abutment part in Circumferential direction against the oblique sliding surfaces the clutch claw-like projections of the pressure part. this has as a result that the pressure part, which is axially displaceable, but non-rotatable is arranged on the axis, against the spring restoring force, e.g. a plate spring assembly is axially pushed away from the abutment part.

Dies geschieht in einem solchen Maße, dass die kupplungsklauenartigen Vorsprünge des Widerlagerteils mit ihren schrägen Gleitflächen vor den schrägen Gleitflächen der kupplungsklauenartigen Vorsprünge des Druckteils hinweggleiten können und dabei das Druckteil axial wegdrängen, während das Sekundärteil auf solche Weise eine Ausweichdrehung ausführt.This happens to such an extent that the clutch claw-like projections of the abutment part with their inclined sliding surfaces in front of the inclined sliding surfaces clutch claw-like projections of the pressure part can slide away and axially push the pressure part away while the secondary part on performs an alternate turn in such a way.

Zusätzliche Erfindungsmerkmale sind den Unteransprüchen zu entnehmen.Additional features of the invention are the dependent claims refer to.

In den Zeichnungen ist ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel entsprechend der Erfindung dargestellt, es zeigt,One is preferred in the drawings embodiment according to the invention, it shows

1 eine räumliche Darstellung des mechanischen Bereichs einer Armlehne, 1 a spatial representation of the mechanical area of an armrest,

2 in Anlehnung an 1 den mechanischen Bereich ohne ein die inneren Bauteile des mechanischen Bereichs verkleidendes Hüllrohr, 2 based on 1 the mechanical area without a cladding tube covering the inner components of the mechanical area,

3 und 4 in Anlehnung an die Darstellung gemäß 2 eine auseinandergezogene räumliche Darstellung mit einem schematisch dargestellten Armauflageteil unter zwei unterschiedlichen Blickwinkeln, 3 and 4 following the presentation according to 2 an exploded spatial representation with a schematically shown armrest part from two different angles,

5 in Anlehnung an die Darstellung gemäß 3 eine um etwa 180° gewendete Darstellung, 5 following the presentation according to 3 a representation turned around 180 °,

6 die Seitenansicht eines Primärteils in einer durch die 2 und 3 vorgegebenen Einbaulage, 6 the side view of a primary part in a by the 2 and 3 specified installation position,

6A die Stirnansicht des Primärteils gemäß dem in 6 mit VIA bezeichneten Ansichtspfeil, 6A the front view of the primary part according to in 6 view arrow labeled VIA,

6B einen Radialschnitt entsprechend der in 6A mit VIB-VIB bezeichneten Schnittlinie, 6B a radial section corresponding to that in 6A cutting line labeled VIB-VIB,

7 eine Stirnansicht eines Steuerringes, 7 an end view of a control ring,

7A einen Radialschnitt entsprechend der in 7 mit VIIA-VIIA bezeichneten Schnittlinie, wobei 7A der Einbaulage gemäß 3 entspricht, 7A a radial section corresponding to that in 7 cutting line designated VIIA-VIIA, where 7A according to the installation position 3 corresponds,

7B eine Seitenansicht des Steuerringes in einer gegenüber der Einbaulage gemäß 7A um 180° gewendeten Darstellung, 7B a side view of the control ring in a relative to the installation position 7A representation turned through 180 °,

7C eine Stirnansicht entsprechend dem mit VIIC bezeichneten Ansichtspfeil in 7B, 7C an end view corresponding to the view arrow labeled VIIC in 7B .

8 eine Seitenansicht eines Sekundärteils in der Einbaulage gemäß 3, 8th a side view of a secondary part in the installed position according to 3 .

8A eine Stirnansicht entsprechend dem in 8 mit VIIIA bezeichneten Ansichtspfeil, 8A an end view corresponding to that in 8th view arrow labeled VIIIA,

8B ein Radialschnitt entsprechend der in 8A mit VIIIB-VIIIB bezeichneten Schnittlinie, 8B a radial section corresponding to that in 8A cutting line designated VIIIB-VIIIB,

8C einen im Vergleich zu 8B um 90° gedrehten Radialschnitt gemäß der Schnittlinie VIIIC-VIIIC in 8A, 8C one versus 8B Radial section rotated by 90 ° according to section line VIIIC-VIIIC in 8A .

8D eine Stirnansicht entsprechend dem in 8 mit VIIID bezeichneten Ansichtspfeil, 8D an end view corresponding to that in 8th view arrow labeled VIIID,

9 eine Seitenansicht eines Widerlagerteils entsprechend der Einbaulage gemäß 3, 9 a side view of an abutment part according to the installation position 3 .

9A eine Stirnansicht entsprechend dem in 9 mit IX bezeichneten Ansichtspfeil, 9A an end view corresponding to the in 9 view arrow marked IX,

9B eine Stirnansicht entsprechend dem in 9 mit IXB bezeichneten Ansichtspfeil, 9B an end view corresponding to that in 9 view arrow labeled IXB,

9C einen Radialschnitt entsprechend der in 9B mit IXC-IXC bezeichneten Schnittlinie, 9C a radial section corresponding to that in 9B cutting line designated IXC-IXC,

9D einen gegenüber 9C um 90° gedrehten Radialschnitt entsprechend der in 9B mit IXD-IXD bezeichneten Schnittlinie, 9D one opposite 9C radial section rotated by 90 ° according to the in 9B cutting line designated IXD-IXD,

10 eine Stirnansicht auf ein Druckteil, ansonsten auch entsprechend dem in 10B mit X bezeichneten Ansichtspfeil, 10 an end view of a printed part, otherwise also in accordance with 10B view arrow marked X,

10A einen Radialschnitt entsprechend der in 10 mit XA-XA bezeichneten Schnittlinie, 10A a radial section corresponding to that in 10 cutting line designated XA-XA,

10B eine Seitenansicht entsprechend dem in 10 mit XB bezeichneten Ansichtspfeil und 10B a side view corresponding to that in 10 view arrow labeled XB and

10C eine Stirnansicht entsprechend dem in 10B mit XC bezeichneten Ansichtspfeil. 10C an end view corresponding to that in 10B view arrow labeled XC.

Die Gesamtheit einer Armlehne (s. 3 bis 5) ist mit der Bezugsziffer 10 versehen.The entirety of an armrest (see 3 to 5 ) is with the reference number 10 Mistake.

Das tragende Element des mechanischen Bereichs 11 der Armlehne 10 ist eine raumfeste Achse 12, welche mittels Halter 13 in nicht näher beschriebener Weise fahrzeugseitig befestigt ist.The supporting element of the mechanical area 11 the armrest 10 is a fixed axis 12 which by means of holder 13 is fastened on the vehicle side in a manner not described in detail.

Eine Vielzahl der Bauteile des mechanischen Bereichs 11 ist von einem Hüllrohr 14 umgeben, welches beidendig mit je einer Ausklinkung 15 jeweils den geraden Bereich 16 der beiden etwa haarnadelförmig gekrümmten Armlehnentragarme 17, 18 formschlüssig übergreift. Auf diese Weise ist der in den 1-4 rechts bzw. der in 5 links dargestellte Tragarm 17 mit dem in den 1-4 links dargestellten bzw. mit dem in 5 rechts dargestellten Tragarm 18 zwangsweise drehverbunden.A variety of mechanical components 11 is from a cladding tube 14 surrounded, which both ends with a notch 15 each the straight area 16 of the two armrest support arms curved approximately in a hairpin shape 17 . 18 engages positively. In this way it is in the 1 - 4 right or in 5 support arm shown on the left 17 with that in the 1 - 4 shown on the left or with the in 5 support arm shown on the right 18 forcibly connected.

Zwei im Querschnitt etwa U-förmige Höhlprofile 19, die von einer Armauflage 20 herabragen, werden in nicht dargestellter Weise über die beiden Tragarme 17, 18 geschoben und dort befestigt.Two cave profiles of approximately U-shaped cross section 19 by an armrest 20 protrude, are in a manner not shown on the two support arms 17 . 18 pushed and fastened there.

Da die auf die Armauflage 20 einwirkenden äußeren Kräfte F primär über den Tragarm 17 in den mechanischen Bereich 11 eingeleitet werden, steht der Tragarm 17 im folgenden stellvertretend zugleich für den Begriff „Armlehnenkörper" bzw. „schwenkbarer Armlehnenkörper".Because that on the armrest 20 external forces F primarily via the support arm 17 in the mechanical field 11 are initiated, the support arm 17 in the following representative of the term "armrest body" or "swiveling armrest body".

Wie insbesondere anhand von 3 vorstellbar ist, übergreift ein Innensechskant 21 des Tragarms 17 einen Außensechskant 22, der mit einem Primärteil P einstückig ist.As especially with the help of 3 is conceivable, overlaps a hexagon socket 21 of the support arm 17 an external hexagon 22 which is in one piece with a primary part P.

Das Primärteil P ist, ebenso wie ein Steuerring R, ein Sekundärteil S, ein Widerlagerteil W, ein Druckteil D, ein Tellerfederpaket T und eine Einstellmutter E, auf der Achse 12 koaxial zu dieser angeordnet.The primary part P, like a control ring R, a secondary part S, an abutment part W, a pressure part D, a plate spring assembly T and an adjusting nut E are on the axle 12 arranged coaxially to this.

Zur Axialsicherung des Tragarms 17 befindet sich an dessen Außenseite ein Seegerring 23, welcher in einer Ringnut 24 der Achse 12 schnappverrastend gehalten ist.For axially securing the support arm 17 there is a circlip on the outside 23 which is in an annular groove 24 the axis 12 is snap-locked.

Das Primärteil P ist in den 6-6B näher dargestellt. Die Darstellung des Primärteils P gemäß 6 entspricht dessen Einbaulage in 3. Das Primärteil P weist eine Stirnverzahnung Z1 auf, welche der Hirth-Verzahnung einer Stirnzahnkupplung ähnelt, deren Zähne jedoch entsprechend einem Zahnrichtgesperre Sperrzähne mit je einer Gleitflanke und mit je einer steilen bzw. hinterschnittenen Sperrflanke bilden. Die Stirnverzahnung Z1 erstreckt sich ganzflächig über eine Kreisringfläche, deren Peripherie praktisch mit der Außenkontur des Primärteils P identisch ist, so dass die Stirnverzahnung Z1 bereits wegen dieser geometrischen Anordnung eine hinreichende Tragfähigkeit, und damit eine hinreichende Eignung, relativ große Dreh- bzw. Lastmomente aufzunehmen, besitzt.The primary part P is in the 6-6B shown in more detail. The representation of the primary part P according to 6 corresponds to its installation position in 3 , The primary part P has a spur toothing Z1, which is similar to the Hirth toothing of a spur tooth coupling, the teeth of which, however, form ratchet teeth, each with a sliding flank and with a steep or undercut blocking flank, according to a tooth lock. The spur toothing Z1 extends over the entire surface of a circular ring surface, the periphery of which is practically identical to the outer contour of the primary part P, so that the spur toothing Z1 already has sufficient load-bearing capacity due to this geometrical arrangement, and thus sufficient suitability to absorb relatively large torques or load moments , owns.

Mit der Stirnverzahnung Z1 des Primärbauteils P wirkt eine eine analoge Verzahnungsgeometrie aufweisende Stirnverzahnung Z2 des Sekundärteils S zusammen.With the spur toothing Z1 of the primary component P acts as a face gear having an analog gear geometry Z2 of the secondary part S together.

8 zeigt das Sekundärteil S in seiner der 3 entsprechenden Einbaulage. Die Stirnverzahnung Z2 des Sekundärteils S ist gegenüber der Stirnverzahnung Z1 des Primärteils P so beschaffen und so angeordnet, dass bei einem Aufwärtsschwenk des Tragarms 17 entsprechend dem Schwenkpfeil A (s. 3) die Sperrzähne der Stirnverzahnung Z1 des Primärteils P über die Gleitflanken der Sperrzähne der Stirnverzahnung Z2 des im normalen Betriebsfall undrehbar auf der Achse 12 gehaltenen Sekundärteils S hinweggleiten. 8th shows the secondary part S in its the 3 appropriate installation position. The front toothing Z2 of the secondary part S is designed and arranged relative to the front toothing Z1 of the primary part P in such a way that when the support arm pivots upwards 17 according to the swivel arrow A (see 3 ) the ratchet teeth of the spur toothing Z1 of the primary part P over the sliding flanks of the ratchet teeth of the spur toothing Z2 of the non-rotatable on the axis in normal operation 12 held secondary part S slide away.

Falls sich aber die beiderseitigen Sperrzähne der Stirnverzahnungen Z1 und Z2 in Eingriff befinden und eine Kraft F (s. 3) von oben auf die Armauflage 20 drückt, wird ein Drehmoment in Richtung des Drehpfeils N eines Abwärtsschwenks in die Stirnverzahnung Z1 des Primärteils P eingeleitet. Dies hat zur Folge, dass sich die Sperrzähne der Stirnverzahnung Z1 in den Zahnlücken zwischen den Sperrzähnen des undrehbar gehaltenen Sekundärteils S verhaken, so dass ein Abwärtsschwenk in Drehrichtung N nicht erfolgen kann.However, if the ratchet teeth Z1 and Z2 on both sides are engaged and a force F (see 3 ) from above onto the armrest 20 presses, a torque is introduced in the direction of the arrow N of a downward pivot into the spur toothing Z1 of the primary part P. The consequence of this is that the locking teeth of the front toothing Z1 become caught in the tooth gaps between the locking teeth of the non-rotatable secondary part S, so that a downward pivoting in the direction of rotation N cannot take place.

Wie vorerwähnt, ist das Sekundärteil S im normalen Betriebsfall undrehbar auf der Achse 12 gehalten, jedoch mit seiner glatten Zentralbohrung 26 auf der Achse 12 drehgelagert, ebenso wie das Primärteil P mit seiner glatten Zentralbohrung 25. Andere Verhältnisse gelten für das Sekundärteil S im Falle einer Überlast, wie im folgenden noch erläutert wird.As mentioned above, the secondary part S is non-rotatable on the axis in normal operation 12 held, but with its smooth central bore 26 on the axis 12 pivoted, as well as the primary part P with its smooth central bore 25 , Other conditions apply to the secondary part S in the event of an overload, as will be explained in the following.

An seiner bezüglich der Einbaulage gemäß 3 dem Primärteil P abgewandten Stirnseite des Sekundärteils S ist das Widerlagerteil W angeordnet, welches mit seiner glatten Zentralbohrung 27 auf der Achse 12 gelagert, welches jedoch mittels eines Seegerringes 28 (axialer Sicherungsring) gegen Axialverschiebung auf der Achse 12 gesichert ist.According to his regarding the installation position 3 The abutment part W, which has a smooth central bore, is arranged on the end of the secondary part S facing away from the primary part P. 27 on the axis 12 stored, which, however, by means of a circlip 28 (axial circlip) against axial displacement on the axis 12 is secured.

Das Sekundärteil S und das Widerlagerteil W bilden jeweils zwei sich axial erstreckende und mit ihren freien Endbereichen gegeneinander gerichtete Kupplungsklauen 29, 30, welche eine hinsichtlich ihrer Axiallänge veränderbare drehfeste Verbindung zwischen dem axial verschieblichen Sekun därteil S und dem axial unverschieblich auf der Achse 12 gehaltenen Widerlagerteil W darstellen.The secondary part S and the abutment part W each form two axially extending coupling claws which are directed towards one another with their free end regions 29 . 30 Which a variable in terms of its axial length rotatable connection between the axially displaceable secondary part S and the axially immovable on the axis 12 ge represent abutment part W.

Jede Kupplungsklaue 29, 30 und jede zwischen den Füßen zweier benachbarter Kupplungsklauen 29, 29 bzw. 30, 30 angeordnete Vertiefung 31 des Sekundärteils S und 32 des Widerlagerteils W bildet ein axiales Sackloch 33 zur endseitigen Aufnahme von vier sich parallel zur Achse 12 erstreckenden umfangsverteilten Schraubendruckfedern 34.Any clutch claw 29 . 30 and each between the feet of two adjacent clutch claws 29 . 29 respectively. 30 . 30 arranged depression 31 of the secondary part S and 32 of the abutment part W forms an axial blind hole 33 for the end mounting of four parallel to the axis 12 extending circumferentially distributed helical compression springs 34 ,

Anstelle der vier Schaubendruckfedern 34 kann zwischen dem Sekundärteil S und dem Widerlagerteil W eine koaxial zu den beiden letztgenannten Bauteilen angeordnete einzige Schraubendruckfeder (nicht dargestellt) vorgesehen sein, welche sich an Ringschultern der jeweiligen Außenmantelfläche sowohl des Sekundärteils S als auch des Widerlagerteils W abstützt.Instead of the four screw pressure springs 34 can be provided between the secondary part S and the abutment part W a coaxial to the two latter components arranged single helical compression spring (not shown), which is supported on annular shoulders of the respective outer surface of both the secondary part S and the abutment part W.

An der dem Sekundärteil S abgewandten Seite des Widerlagerteils W ist das Druckteil D angeordnet. Das Druckteil D (s. 10-10C) ist mit einem Innenvierkant 35 auf einem korrespondierenden Vierkantbereich 53 der Achse 12 axial verschieblich jedoch drehfest auf letzterer angeordnet.The pressure part D is arranged on the side of the abutment part W facing away from the secondary part S. The printing part D (s. 10-10c ) is with an inner square 35 on a corresponding square area 53 the axis 12 axially displaceable but non-rotatably arranged on the latter.

Das Widerlagerteil W und das Druckteil D weisen jeweils zwei sich axial erstreckende und mit ihren freien Endbereichen gegeneinander gerichtete und ineinandergreifende kupplungsklauenartige Vorsprünge 36, 37 auf. Die kupplungsklauenartigen Vorsprünge 36 des Widerlagerteils W liegen mit sich axial und radial erstreckenden Anschlagflächen 38 an sich ebenfalls axial und radial erstreckenden Anschlagflächen 39 der beiden kupplungsklauenartigen Fortsätze 37 des Druckteils D an.The abutment part W and the pressure part D each have two axially extending, claw-like projections which are directed towards one another and with their free end regions 36 . 37 on. The clutch claw-like projections 36 of the abutment part W lie with axially and radially extending stop surfaces 38 on axially and radially extending stop surfaces 39 of the two coupling claw-like extensions 37 of the printing part D.

Außerdem liegen die beiden kupplungsklauenartigen Fortsätze 36 des Widerlagerteils W mit sich schräg zur Achse 12 erstreckenden schrägen Gleitflächen 40 an korrespondierend schrägen Gleitflächen 41 der beiden kupplungsklauenartigen Fortsätze 37 des Druckteils D an.In addition, the two coupling claw-like extensions are located 36 of the abutment part W with oblique to the axis 12 extending sloping sliding surfaces 40 on correspondingly sloping sliding surfaces 41 of the two coupling claw-like extensions 37 of the printing part D.

Auf der dem Widerlagerteil W abgewandten Stirnseite des Druckteils D ist ein Tellerfederpaket T angeordnet. Das Tellerfederpaket drückt das Druckteil D mit einer Federrückstellkraft gegen das auf der Achse 12 unveschiebliche Widerlagerteil W. Mittels der Einstellmutter E, welche auf einem nicht dargestellten Außengewinde der Achse 12 sitzt, kann die Vorspannung des Tellerfederpakets T eingestellt und variiert werden.A plate spring assembly T is arranged on the end face of the pressure part D facing away from the abutment part W. The disc spring assembly presses the pressure part D against the one on the axle with a spring restoring force 12 unbreakable abutment part W. By means of the adjusting nut E, which on an external thread, not shown, of the axis 12 sits, the preload of the Belleville spring washer T can be adjusted and varied.

Eine besondere Funktion R, erfüllt der zwischen dem Primärteil P und dem Sekundärteil S angeordnete und mit seiner glatten Zentralbohrung 54 auf der Achse 12 gelagerte Steuerring, welcher mit dem Primärteil P drehverbunden ist und welcher auf seiner dem Sekundärteil S zugewandten Stirnseite zwei Steuernocken 42 (s. 7-7C) bildet, welche mit einer Steuerbahn 43 des Sekundärteils S zusammenwirken.A special function R is fulfilled by the one arranged between the primary part P and the secondary part S and with its smooth central bore 54 on the axis 12 mounted control ring, which is rotationally connected to the primary part P and which has two control cams on its end face facing the secondary part S. 42 (S. 7-7C ) which forms with a control track 43 of the secondary part S cooperate.

Das Primärteil P (s. 6-7B) weist einen zum Sekundärteil S hinweisenden Mitnehmernocken 44 auf, welcher in eine zum Primärteil P weisende Mitnahmeaussparung 45 des Steuerringes R eingreift.The primary part P (see 6-7B ) has a driver cam pointing towards the secondary part S. 44 on, which in a driving recess facing the primary part P. 45 of the control ring R engages.

Das Primärteil P und das Sekundärteil S bilden ihre Stirnverzahnungen Z1 und Z2 jeweils auf einer radialen Kreisringfläche. Die Außenkontur jeder Kreisringfläche bildet dabei zugleich im wesentlichen die Außenkontur der Querschnittsfläche von Primärteil P und Sekundärteil S.The primary part P and the secondary part S form their spur gears Z1 and Z2 each on a radial Annular surface. The outer contour any circular surface essentially forms the outer contour of the cross-sectional area of primary part P and secondary part S.

Jede Stirnverzahnung Z1, Z2 erstreckt sich gleichflächig jeweils über den gesamten Umfang von Primärteil P und Sekundärteil S.Each spur gear Z1, Z2 extends themselves evenly each over the entire scope of the primary part P and secondary part S.

Das Primärteil P und das Sekundärteil S bilden im Anschluß an die jeweilige Stirnverzahnung Z1 und Z2 radial innen eine im wesentlichen kreiszylindrische Ausnehmung 46, 47. Die offenen Seiten der beiden kreiszylindrischen Ausnehmungen 46, 47 sind einander zugewandt und bilden so eine gemeinsame Ausnehmung zur Aufnahme des Steuerringes R.The primary part P and the secondary part S form an essentially circular cylindrical recess radially on the inside following the respective spur gear teeth Z1 and Z2 46 . 47 , The open sides of the two circular cylindrical recesses 46 . 47 are facing each other and so form a common recess for receiving the control ring R.

Die Mitnahmeaussparung 45 des Steuerringes R weist mit ihrem Umfangswinkel β eine größere Umfangserstreckung auf als der Mitnehmer nocken 44 des Primärteils P mit seinem Umfangswinkel α. So kann beispielsweise der Winkel β = 60° und der Winkel α = etwa 45° betragen, so dass dem Mitnehmernocken 44 für einen Vorlauf bzw. für einen Rücklauf eine Umfangswinkeldifferenz von etwa 15° zur Verfügung steht.The take-out recess 45 of the control ring R has a larger circumferential extent than the driver cam with its circumferential angle β 44 of the primary part P with its circumferential angle α. For example, the angle β = 60 ° and the angle α = approximately 45 °, so that the driver cam 44 a circumferential angle difference of approximately 15 ° is available for a forward or a return.

Den beiden Steuernocken 42 des Steuerringes R ist in der Steuerbahn 43 des Sekundärteils S je eine dort eingelassene Steueraussparung 48 zugeordnet. Die Steuerbahn 43 an sich stellt eine sich radial zur Achse 12 erstreckende ebene Kreisringfläche dar, welche als radiale Stufenfläche Teil der den Steuerring R aufnehmenden kreiszylindrischen Ausnehmung 47 ist.The two control cams 42 of the control ring R is in the control path 43 of the secondary section S each has a control recess recessed there 48 assigned. The control track 43 in itself is radial to the axis 12 Extending flat circular ring surface, which as a radial step surface part of the circular cylindrical recess receiving the control ring R. 47 is.

Die Funktion der in den Zeichnungen dargestellten Armlehne ist folgende:
Wenn sich der Armlehnenkörper 17 in seiner untersten Stellung befindet, liegt der Mitnehmernnocken 44 an der zweiten Anschlagfläche 50 der Mitnahmeaussparung 45 des Steuerringes R an. Weil der Umfangswinkel β der Mitnahmeaussparung 45 um z.B. 15° größer ist als der Umfangswinkel α, über den sich der Mitnehmernocken 44 erstreckt, steht dem mit dem Armlehnenkörper 17 drehverbundenen Primärteil P ein umfänglicher Bewegungsraum von 15° zur Verfügung. Entlang dieses umfänglichen Bewegungsraums kann der Armlehnenkörper über z.B. vier Zähne der drehfest gehaltenen Stirnverzahnung Z2 des Sekundärteils S hinweg Zahnlücke für Zahnlücke aufwärts geschwenkt werden.The function of the armrest shown in the drawings is as follows:
If the armrest body 17 is in its lowest position, the driver cam 44 on the second stop surface 50 the take-out recess 45 of the control ring R. Because the circumferential angle β of the driving recess 45 is, for example, 15 ° larger than the circumferential angle α over which the driver cam extends 44 extends, stands with the armrest body 17 rotatably connected primary part P an extensive range of movement of 15 ° is available. Along this extensive range of movement, the armrest body can be pivoted upward tooth gap by tooth gap over, for example, four teeth of the rotationally fixed front teeth Z2 of the secondary part S.

Ein unmittelbarer Abwärtsschwenk aus einer dieser vier Positionen ist nicht möglich, weil sich die Stirnverzahnungen Z1 und Z2 im sperrenden Eingriff befindet.An immediate downward swing One of these four positions is not possible because the spur gears Z1 and Z2 is in locking engagement.

Der begrenzte Aufwärtsschwenk um 15° ist ohne weiteres möglich, weil die Sperrzähne der Stirnverzahnung Z1 des Primärteils P ungehindert über die Gleitflanken der Sperrzähne der undrehbar gehaltenen Stirnverzahnung Z2 des Sekundärteils S hinweggleiten können.The limited upward pivoting by 15 ° is easily possible because the ratchet teeth of the spur gear teeth Z1 of the primary part P are unhindered by the sliding flanks of the ratchet teeth of the non-rotatable spur gear teeth Z2 of the secondary part S. can slide away.

Auf diese Weise wäre es zwar grundsätzlich möglich, den Aufwärtsschwenk bis zur aufrechten Position des Armlehnenkörpers 17 weiterzuführen, jedoch würden die damit einhergehenden, zwischen den beiden Stirnverzahnungen Z1 und Z2 entstehenden Rastgeräusche als unangenehm empfunden. Um diese unangenehme Geräuschentwicklung zu vermeiden, hat die Erfindung folgenden Weg beschritten:
Sobald der Mitnehmernocken 44 gegen die erste Anschlagfläche 49 der Mitnahmeaussparung 45 des Steuerringes R stößt und der Aufwärtsschwenk anschließend abwärts in Drehrichtung A weitergeführt wird, gleiten die beiden Steuernocken 42 mit ihren Schrägflächen 51 voran über die Schrägflächen 52 der primärteilseitigen Steuersparungen 48 hinweg und aus letzteren heraus, wie anhand der mit A bezeichneten Drehrichtungspfeile insbesondere anhand der 7, 7C sowie 8D vorstellbar ist.In this way, it would in principle be possible to swivel the armrest body up to the upright position 17 to continue, however, the associated latching noises that arise between the two spur gear teeth Z1 and Z2 would be perceived as unpleasant. In order to avoid this unpleasant noise development, the invention has taken the following route:
As soon as the driver cam 44 against the first stop surface 49 the take-out recess 45 of the control ring R and the upward swiveling is then continued downwards in direction of rotation A, the two control cams slide 42 with their sloping surfaces 51 ahead over the sloping surfaces 52 the tax savings on the primary part side 48 away and out of the latter, as with the aid of the direction arrows labeled A, in particular with the aid of 7 . 7C such as 8D is conceivable.

Hierdurch wird das Sekundärteil S entgegen der Rückstellkraft der Schraubendruckfedern 34 vom Primärteil P weggedrückt, so dass die Stirnverzahnungen Z1, Z2 außer Eingriff geraten und der Tragarm 17 bis zu seiner aufrechten Position geräuschlos hochgeschwenkt werden kann. Bei diesem Aufwärtsschwenk bewegen sich die beiden Steuernocken 42 über die ebene Steuerbahn 43.As a result, the secondary part S is counter to the restoring force of the helical compression springs 34 pushed away from the primary part P so that the spur gears Z1, Z2 disengage and the support arm 17 can be swung up silently up to its upright position. With this upward swiveling, the two control cams move 42 over the flat control track 43 ,

Wenn nun, beginnend mit der aufrechten Position des Armlehnenkörpers 17, des Abwärtsschwenk eingeleitet werden soll, dreht sich der Mitnehmernocken 44 in Drehrichtung N von der ersten Anschlagfläche 49 zurück in seine vorbeschriebene Ausgangsposition an der Anschlagfläche 50.If so, starting with the upright position of the armrest body 17 , the downward swing is to be initiated, the driver cam rotates 44 in the direction of rotation N from the first stop surface 49 back to its starting position described above on the stop surface 50 ,

Sodann bewegen sich die Steuernocken 42 wiederum über die ebene Steuerbahn 43 zurück in Drehrichtung N (s. 7C, 8D) und gleiten schließlich wieder zurück in die Steueraussparungen 48 der sekundärteilseitigen Steuerbahn 43, womit sich der Armlehnenkörper 17 wiederum in seiner vorbeschriebenen tiefsten Ausgangsstellung befindet, und die Stirnverzahnungen Z1 und Z2 in ihre Eingriffsstellung zurückgeführt sind.Then the control cams move 42 again on the flat control track 43 back in direction of rotation N (see 7C . 8D ) and finally slide back into the tax cutouts 48 the secondary path control path 43 , with which the armrest body 17 is again in its deepest starting position described above, and the spur gear teeth Z1 and Z2 are returned to their engagement position.

Für den Fall, dass sich der Armlehnenkörper 17 in seiner tiefsten Ausgangsstellung befindet und eine Überlast in Richtung F auf den Armlehnenkörper 17 einwirkt und versucht den Armlehnenkörper 17 in Drehrichtung N abwärts zu schwenken, befinden sich die beiden Stirnverzahnungen Z1 und Z2 in sperrendem Eingriff.In the event that the armrest body 17 is in its lowest starting position and an overload in direction F on the armrest body 17 acts and tries the armrest body 17 To pivot downwards in the direction of rotation N, the two spur gears Z1 and Z2 are in locking engagement.

Über die Drehverbindung mittels der Kupplungsklauen 29, 30 des Sekundärteils S und des Widerlagerteils W wird das durch die Überlast hervorgerufene Drehmoment auf das Widerlagerteil W übertragen, so dass das Widerlagerteil W in Richtung N (s. 2) dreht und die schrägen Gleitflächen 40 der kupplungsklauenartigen Fortsätze 36 des Widerlagerteils W die schrägen Gleitflächen 41 der kupplungsklauenartigen Fortsätze 37 des Druckteils D in Axialrichtung x zurückdrängen. Auf diese Weise kann das unter der Überlast in Drehrichtung N weiterdrehende Widerlagerteil W bezüglich des raumfest gehaltenen Druckteils D eine Ausweichdrehung durchführen und dadurch die Armlehne 10 entlasten.Via the slewing ring using the coupling claws 29 . 30 of the secondary part S and the abutment part W, the torque caused by the overload is transmitted to the abutment part W, so that the abutment part W in the direction N (see FIG. 2 ) turns and the sloping sliding surfaces 40 the clutch claw-like extensions 36 of the abutment part W the inclined sliding surfaces 41 the clutch claw-like extensions 37 of the pressure part D in the axial direction x. In this way, the abutment part W, which continues to rotate in the direction of rotation N under the overload, can perform an evasive rotation with respect to the pressure part D, which is held fixed in space, and thereby the armrest 10 relieve.

Claims

Armrest, such as center armrest ( 10 ) or the like, with a around a horizontal axis ( 12 ) swiveling armrest body between an upright and a lowered position ( 17 ), to which is assigned a tooth lock (P, S) that only locks when swiveling downwards, which lock is connected to the armrest body so as to rotate about the axis ( 12 ) rotatable primary part (P) with which a with respect to the axis ( 12 ) cooperates, at least to a limited extent, with the secondary part (S) held in a rotationally fixed manner, the tooth alignment lock (P, S) being controlled by a control device (R, 43 ) which is assigned when the armrest body is in an upright position and begins to pivot downwards ( 17 ) Separates the primary part (P) and the secondary part (S) from each other and puts them back into engagement in the region of the lowered position, the primary part (P) and the secondary part (S) facing one another and facing the axis ( 12 ) form coaxial spur gears (Z1, Z2) arranged in the manner of a spur tooth coupling and primary part and / or secondary part are axially movable, and wherein the primary part (P) and secondary part (S) displace or disengage control device (R, 43 ) at least one control cam rotating with the primary part (P) ( 42 ) or at least one control path rotating with the primary part (P) and, correlating to this, at least one control path (fixed with the secondary part (S) 43 ) or forms at least one control cam fixed to the secondary part (S).

Armrest according to claim 1, characterized in that between the primary part (P) and the secondary part (S) there is arranged a control ring (R) which is rotatably connected to the primary part (P) and which on its side facing the secondary part (S) has the control cam ( 42 ) or forms the control track.

Armrest according to Claim 2, characterized in that the primary part (P) has a driver cam () pointing towards the secondary part (S). 44 ), which in a driving recess facing the primary part (P) ( 45 ) of the control ring (R) engages, on its side facing the secondary part (S) at least one, in particular two control cams ( 42 ) forms which one with the control track fixed with the secondary part (S) ( 43 ) cooperates / cooperate.

Armrest according to claim 2 or according to claim 3, characterized in that primary part (P) and secondary part (S) each form a radial circular ring surface that supports the spur toothing (Z1, Z2).

Armrest according to claim 4, characterized in that the outer contour the circular surface at the same time the outer contour the cross-sectional area from primary part (P) and / or secondary part (S) forms.

Armrest according to claim 4 or according to claim 5, characterized in that that the spur gear teeth (Z1, Z2) are equally over the entire scope of primary part (P) and secondary part (S) extends.

Armrest according to Claim 5 or according to Claim 6, characterized in that the primary part (P) and secondary part (S) each have an essentially circular-cylindrical recess (following Z1, Z2) radially on the inside (following Z1, Z2). 46 . 47 ) form that the open sides of both circular cylindrical recesses ( 46 . 47 ) face each other and that the two circular cylindrical recesses ( 46 . 47 ) collect the control ring (R) together.

Armrest according to one of claims 1 to 7, characterized in that the primary part (P) on the axis ( 12 ) axially fixed and the secondary part (S) on the axis ( 12 ) is axially movable.

Armrest according to claim 8, characterized in that the secondary part (S) against spring return force from the primary part (P) is axially movable away.

Armrest according to one of claims 3 to 9, characterized in that the driving recess ( 45 ) of the control ring (R) has a larger circumferential extent than the driver cam ( 44 ) of the primary part (P), in such a way that the primary part (P) both in the lowered position and beginning to swivel upwards and in the upright position and beginning to swivel downwards the armrest body ( 17 ) advance to the end of the driving cam ( 44 ) at the respective first ( 49 ) or second ( 50 ) Stop surface of the take-out recess ( 46 ) receives.

Armrest according to one of claims 3 to 10, characterized in that the at least one control cam ( 42 ) in the control path facing the primary part (P) ( 43 ) of the secondary part (S) recessed control recess ( 48 ) assigned.

Armrest according to claim 11, characterized in that the control track ( 43 ) radial to the axis ( 12 ) forms a flat circular ring surface.

Armrest according to claim 12, characterized in that an annular step surface of the circular cylindrical recess (1) receiving the control ring (R) 47 ) of the secondary part (S) the control track forming a flat circular ring surface ( 43 ) represents.

Armrest according to one of claims 11 to 13, characterized in that the at least one control cam ( 42 ) of the control ring (R) from the control recess ( 48 ) out and onto the level control track ( 43 ) glides over as soon as the driver cam ( 44 ) of the primary part (P) when swiveling upwards against the first stop surface ( 48 ) the cutout ( 45 ) of the control ring (R) and that the at least one control cam ( 42 ) as the swivel continues up to the upright position of the armrest body ( 17 ) on the circular control track ( 43 ) remains.

Armrest according to one of claims 9 to 14, characterized in that on the side of the secondary part (S) facing away from its front toothing Z2) an on the axis ( 12 ) is arranged against the axial displacement secured abutment part (W) that the abutment part (W) at least to a certain extent rotatably on the axis ( 12 ) is arranged, and that secondary part (S) and abutment part (W) are coupled or connected to one another in a rotationally fixed manner.

Armrest according to claim 15, characterized in that between the secondary part (S) and the abutment part (W) at least one compression spring ( 34 ) is arranged.

Armrest according to claim 15 or according to claim 16, characterized in that the secondary part (S) and the abutment part (W) each have two axially extending and with their free end areas directed towards each other and interlocking coupling claws ( 29 . 30 ) which form the non-rotatable connection between the axially displaceable secondary part (S) and the one on the axis ( 12 ) represent rotatably and axially secured abutment part (W).

Armrest according to claim 17, characterized in that each coupling claw ( 29 . 30 ) and each between the feet of two adjacent coupling claws 29 . 29 ; 30 . 30 ) arranged recess ( 31 ) of the secondary part (S) and ( 32 ) of the abutment part (W) one blind hole each ( 33 ) for the two-sided mounting of four parallel to the axis ( 12 ) circumferentially distributed helical compression springs ( 34 ) forms.

Armrest according to one of claims 15 to 18, characterized in that that the abutment part is part of an overload protection, which a downward swing releases the armrest body in its lowered position.

Armrest according to claim 19, characterized ge indicates that on the side of the abutment part (VV) facing away from the secondary part (S), a pressure part (D) is supported on the axis () with a spring restoring force (T) against the abutment part (W) ( 12 ) is arranged in a rotationally fixed and axially displaceable manner, that the abutment part (W) and the pressure part (D) each have two axially extending and with their free end regions directed towards one another and engaging coupling claw-like projections ( 36 . 37 ) and that the clutch claw-like projections ( 36 ) of the abutment part (W) and those ( 37 ) of the pressure part (D) with respect to an upward pivoting (A) of the armrest body ( 17 ) with axially and radially extending stop surfaces ( 38 . 39 ) and with respect to a downward pivoting (N) of the armrest body ( 17 ) inclined to the axis ( 12 ) extending inclined sliding surfaces ( 40 . 41 ) lie together.

Armrest according to claim 20, characterized in that the axis ( 12 ) the pressure part (D) on a non-circular cylindrical axis area ( 53 ) axially displaceable and that the cross-sectional shape of the non-circular cylindrical receptacle ( 35 ) of the pressure part (D) of the cross-sectional shape of the non-circular cylindrical axis region ( 53 ) corresponds.

Armrest according to claim 21, characterized by a square cross section of the non-circular cylindrical axis region ( 53 ) and the non-circular cylindrical holder ( 35 ) of the pressure part (D).

Armrest according to claim 21 or according to claim 22, characterized in that that the pressure part (D) acting in the direction of the abutment part (W) Spring restoring force is formed by a plate spring assembly (T).

Armrest according to claims 1 to 23, characterized by a tooth lock (P, S), control device (R, 43 ) and overload protection (W, D, T, E) coaxially encasing cladding tube ( 14 ).

Armrest according to claim 24, characterized in that the cladding tube ( 14 ) a non-rotatable connection between two end areas ( 17 . 18 ) of the armrest body.