DE10225297A1

DE10225297A1 - Divided motor vehicle stabilizer has connection between housing part of swivel motor and stabilizer part for transmitting torque and uses fiber reinforced material for connection

Info

Publication number: DE10225297A1
Application number: DE2002125297
Authority: DE
Inventors: Bruno Ehrmaier
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2002-06-07
Filing date: 2002-06-07
Publication date: 2003-12-18

Abstract

The stabilizer includes a swivel motor for controlling rolling motion. A housing part of the motor housing is connected to a stabilizer part (1) for transmitting torque. The connection between housing part and stabilizer part is additionally reinforced by fiber reinforced material. An Independent claim is also provided for manufacturing the motor vehicle stabilizer.

Description

Die Erfindung betrifft einen geteilten Kraftfahrzeugstabilisator mit einem eingebauten Schwenkmotor nach dem Oberbegriff des ersten Anspruchs. The invention relates to a divided motor vehicle stabilizer with a built-in swivel motor according to the preamble of the first claim.

Es ist bereits bekannt, einen Kraftfahrzeugstabilisator in eine erste, der Aufhängung des linken Rades einer Fahrzeug-Achse zugeordnete Stabilisatorhälfte und in eine zweite, der Aufhängung des rechten Rades dieser Fahrzeug-Achse zugeordnete Stabilisatorhälfte zu unterteilen. Sind diese Stabilisatorhälften um deren gemeinsame Längsachse gegeneinander verdrehbar, kann gegenüber Fahrwerken mit einstückigem Stabilisator eine deutlich gesteigerte Wankstabilität erreicht werden, wenn zwischen den beiden Stabilisatorhälften ein geeigneter Schwenkmotor vorgesehen ist, der aufgrund einer geeigneten Ansteuerung diese Stabilisatorhälften bedarfsgerecht gegeneinander verdreht. Dieser Schwenkmotor kann hydraulisch angetrieben werden. It is already known to convert a motor vehicle stabilizer into a first one Suspension of the left wheel assigned to a vehicle axle Stabilizer half and in a second, the suspension of the right wheel this Subdivide the stabilizer half assigned to the vehicle axle. Are these Stabilizer halves against each other about their common longitudinal axis rotatable, can clearly be compared to chassis with one-piece stabilizer Increased roll stability can be achieved when between the two A suitable swivel motor is provided due to the stabilizer halves a suitable control of these stabilizer halves as required twisted against each other. This swing motor can be hydraulic are driven.

Anstelle eines hydraulischen Drehantriebes kann auch ein elektromechanischer Schwenkmotor vorgesehen werden, der einen Elektromotor und ein mechanisches Getriebe umfasst. Dann erhält man einen Stabilisator, dessen beide Stabilisatorhälften, die durch einen elektromechanischen Schwenkmotor miteinander verbunden sind, durch diesen gezielt zueinander verdreht werden können, damit ein gewünschtes Stabilisatormoment erzeugt wird, welches dann das Wanken des Fahrzeug-Aufbaus verhindert. Instead of a hydraulic rotary drive, a Electromechanical swivel motor can be provided, which is an electric motor and a includes mechanical transmission. Then you get a stabilizer, the both stabilizer halves by an electromechanical Swivel motor are connected to each other, specifically rotated by this can be generated so that a desired stabilizer torque is generated which then prevents the vehicle body from swaying.

Bei geteilten Kraftfahrzeugstabilisatoren mit eingebautem Schwenkmotor zur Wankregelung für jeweils eine Achse sind die Verbindungen der Schwenkmotore mit den Stabilisatorteilen sehr aufwändig gestaltet. Der Federstahl der Stabilisatorhälften ist nur bedingt schweißbar. Deshalb werden die Stabilisatorhälften über eine aufgebrachte Kerbverzahnung mit entsprechend gegenverzahnten Flanschen aus schweißbarem Stahl verbunden und diese wiederum mit den Gehäusehälften des Schwenkmotors verschweißt. Die DE 199 30 444 C2 beschreibt solche aufwändig gebauten Verbindungen, die nur unter großem Aufwand und in vielen Arbeitsschritten herzustellen sind. In divided vehicle stabilizers with built-in swivel motor for Roll control for each axis are the connections of the Swing motors with the stabilizer parts designed very complex. The spring steel the stabilizer halves can only be welded to a limited extent. That's why they are Stabilizer halves over an applied serration with accordingly counter-toothed flanges made of weldable steel and these again welded to the housing halves of the swivel motor. DE 199 30 444 C2 describes such complex connections that only can be produced with great effort and in many steps.

Es ist Aufgabe der Erfindung, einen geteilten Stabilisator mit eingebautem Schwenkmotor zur Wankregelung für jeweils eine Achse eines Kraftfahrzeugs bereitzustellen, bei dem die Verbindung der Stabilisatorteile mit dem Schwenkmotor wenig Gewicht besitzt und trotzdem großen Belastungen standhält. It is an object of the invention to provide a split stabilizer with a built-in Swivel motor for roll control for one axis each Provide motor vehicle in which the connection of the stabilizer parts with the Swivel motor has little weight and still heavy loads withstand.

Die Aufgabe wird durch die Merkmale des ersten Anspruchs gelöst. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung beschreiben die abhängigen Ansprüche. The object is achieved by the features of the first claim. Preferred embodiments of the invention describe the dependent ones Expectations.

Nach der Erfindung besitzt ein zur Wankregelung geteilter Kraftfahrzeugstabilisator einen eingebauten Schwenkmotor von dessen Gehäuse mindestens ein Gehäuseteil mit einem dazugehörigen Stabilisatorteil zur Drehmomentübertragung verbunden ist. Die Verbindung ist zwischen Gehäuseteil und Stabilisatorteil zusätzlich durch Faserverbundwerkstoffe verstärkt. According to the invention has a divided for roll control Motor vehicle stabilizer at least a built-in swivel motor from its housing a housing part with an associated stabilizer part for Torque transmission is connected. The connection is between the housing part and Stabilizer part additionally reinforced by fiber composite materials.

Das hat den Vorteil, dass die Verbindung leicht ist und trotzdem großen Belastungen standhält. Das Torsionswiderstandsmoment kann auch bei Federstahl so auf einfache Weise erhöht werden. Flexible Faserverbundwerkstoffe, die als Bandage über den Schwenkmotor beziehungsweise über die Stabilisatorteile gewickelt werden, erhöhen die mechanische Belastbarkeit und die Lebensdauerfestigkeit des Gehäuseteils und/oder des Stabilisatorteils. This has the advantage that the connection is easy and still large Withstands loads. The torsional moment of resistance can also Spring steel can be increased in a simple manner. flexible Fiber composite materials that are used as a bandage on the swivel motor or the stabilizer parts are wound, increase the mechanical Resilience and durability of the housing part and / or the Stabilizer part.

Bei einem vorteilhaften Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeugstabilisators werden Gehäuseteil und Stabilisatorteil zueinander in eine Verbindungsposition gebracht und anschließend wird durch Umwickeln mit Faserverbundwerkstoffen die drehmomentbelastbare Verbindung verstärkt. In an advantageous method for producing a Motor vehicle stabilizer are housing part and stabilizer part to one another Bring connection position and then is by wrapping with Fiber composite materials reinforced the torque-resistant connection.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der nachfolgenden Beschreibung und der zugehörigen Zeichnung näher dargestellt. Die einzige Figur zeigt in räumlicher Darstellung ein umwickeltes Stabilisatorteilende, formschlüssig verbunden mit einem Deckel eines Schwenkmotors. A preferred embodiment of the invention is in the following Description and the associated drawing shown in more detail. The only Figure shows in spatial representation a wrapped stabilizer part end, positively connected to a cover of a swivel motor.

Zum Herstellen einer formschlüssigen, drehmomentübertragenden Verbindung zwischen einem Ende eines nur teilweise dargestellten Stabilisatorteils 1 eines geteilten Kraftfahrzeugstabilisators und einem Deckel 2 eines zwischen zwei Stabilisatorteile 1 eingebauten, nicht gezeichneten Schwenkmotors zur Wankregelung, wird ein werkstoffumformendes Verfahren benutzt. Der Schwenkmotor besitzt ein mindestens zweiteiliges geschlossenes Gehäuse aus Deckel 2 und dazu gehörigem, nicht gezeichnetem Topf. Es können aber auch zwei Deckel 2, jeweils einer auf jeder Seite des Schwenkmotors, zusammen mit einem zylinderartigen Mittelteil das Schwenkmotorgehäuse bilden. Dabei kann der Schwenkmotor elektrisch oder hydraulisch angetrieben werden. A material-converting method is used to establish a form-fitting, torque-transmitting connection between one end of a stabilizer part 1, only partially shown, of a divided motor vehicle stabilizer and a cover 2 of a swivel motor, not shown, installed between two stabilizer parts 1 for roll control. The swivel motor has an at least two-part closed housing made of cover 2 and the associated pot, not shown. However, two covers 2 , one on each side of the swivel motor, can also form the swivel motor housing together with a cylindrical middle part. The swivel motor can be driven electrically or hydraulically.

Werden Deckel 2 und Stabilisatorteil 1 durch einen Umformprozess verbunden, hat das den Vorteil, dass durch die Vermeidung von Kerbspannungen die Lebensdauer erhöht wird. Zusätzlich wird diese erhöht, wenn die Verbindung zwischen Deckel 2 und Stabilisatorteil 1 durch Faserverbundwerkstoffe verstärkt ist, die als Bandage 3 über die Stabilisatorteile gewickelt sind. If cover 2 and stabilizer part 1 are connected by a forming process, this has the advantage that the service life is increased by avoiding notch stresses. In addition, this is increased if the connection between cover 2 and stabilizer part 1 is reinforced by fiber composite materials which are wound as a bandage 3 over the stabilizer parts.

Claims

1. Split motor vehicle stabilizer with a built-in swivel motor for roll control, the housing of which at least one housing part is connected to an associated stabilizer part ( 1 ) for torque transmission, characterized in that the connection between the housing part and the stabilizer part ( 1 ) is additionally reinforced by fiber composite materials.

2. A method for producing a motor vehicle stabilizer according to claim 1, characterized in that the housing part and stabilizer part ( 1 ) are brought into a connection position with respect to one another and then the torque-resistant connection is reinforced by wrapping with fiber composite materials.

3. Motor vehicle stabilizer according to claim 1 or 2, characterized in that the mechanical strength of the housing part and / or the stabilizer part ( 1 ) is increased by applying bandages by wrapping with fiber composite materials.