DE1022423B

DE1022423B - Electric control device for starter gas turbines

Info

Publication number: DE1022423B
Application number: DEB29008A
Authority: DE
Original assignee: Bendix Aviation Corp
Current assignee: Bendix Aviation Corp
Priority date: 1952-12-31
Filing date: 1953-12-24
Publication date: 1958-01-09

Description

Elektrische Steuervorrichtung für Anlasser-Gasturbinen Die Erfindung betrifft eine elektrische Steuervorrichtung für Anlasser-Gasturbinen, die von einem in einer Brennkammer verbrennenden Gemisch aus flüssigem Brennstoff und einem die Verbrennung beeinflussenden Medium beaufschlagt werden.Electric control device for starter gas turbines The invention relates to an electrical control device for starter gas turbines, which is operated by a in a combustion chamber burning mixture of liquid fuel and a die Combustion influencing medium are acted upon.

Die Entwicklung der Gasturbine und der Strahltriebwerke bringt neue Probleme in der Konstruktion von Anlassern mit sich. Solche Kraftmaschinen unterscheiden sich von den üblichen Brennikraftkolbenmaschinen dadurch, daß sie, um an.gel-assen werden zu können, auf eine Mindestdrehzahl für einen selbständigen Betrieb gebracht werden müssen, während (der Kolbenmotor beim Anwerfen mit einer sehr geringen Drehzahl anspringt.The development of the gas turbine and jet engines brings new ones Problems in the design of starters. Such power machines distinguish differs from the usual internal combustion piston engines in that they, in order to to be able to be brought to a minimum speed for independent operation must be, while (the piston engine when starting at a very low speed starts.

Das schwierige Anwerfen der Gasturb in:e.ntriebw erke sowie die gedrängte Konstruktion der Flugzeuge, für welche solche Triebwerke bestimmt sind, haben zur Folge, daß die üblichen elektrischen Anlasser wegen des Gewichtes und des Umfanges oder nötigen Batterien unpraktisch sind. Ein turbinenartiger Anlasser, für welchen eine kleine, mit einer hoben Drehzahl laufende Turbine verwendet wind, scheint zweckmäßig zu sein, um .die schweren,, in Frage kommenden Bedingungen zu erfüllen, @da .er klein ist und keine umfangreichen Batterien erfordert. Es ist eine Anlasser-Turbine mit .einem drehzahlabhängigen Schalter bekannt, der j-eidoch auf ein Ventil einwirkt, das die komprimierte Luft von dem Einlaß des Anlassers an !dem Anlasser vorbei zum Auslaß führt, wenn die Turbine ;die vorgeschriebene Dreh; zahl erreicht hat. Hierdurch ergaben sich im Betrieb erhebliche Verluste.The difficult starting of the gas turbine in: e.ntriebw erke as well as the crowded one Construction of the aircraft for which such engines are intended have to Consequence that the usual electric starter because of the weight and size or necessary batteries are impractical. A turbine-like starter for which a small turbine running at a high speed seems appropriate to be in order to meet .the difficult ,, qualifying conditions, @da .er is small and does not require bulky batteries. It's a starter turbine Known with a speed-dependent switch that acts on a valve, that the compressed air from the inlet of the starter to! the starter to the Outlet leads when the turbine; the prescribed rotation; number has reached. Through this there were considerable losses in operation.

Chemische Produkte und feste Treibmittel, wie ein langsam brennendes Pulver, sind ebenfalls bekannt, um Gase zum Antreiben der Turbine zu erzeugen. Diese Mittel sind jedoch unzweckmäßig wegen der umfangreichen Sicherheitsmaßnahmen, @di.e nötig sind, um die erzeugten Gase abzufangen und zu steuern,, Außerdem ist das Aufbewahren der chemischen Produkte oder des Pulvers nicht ohne Gefahr.Chemical products and solid propellants, such as a slow-burning one Powders, are also known to produce gases for powering the turbine. These However, funds are inexpedient because of the extensive security measures, @ di.e are necessary to intercept and control the gases generated, also the storage chemical products or powders are not without danger.

Deshalb wurde bekanntlich durch Verbrennung eines Gemisches von Brennstoff und Luft ein zur Erzeugung von Gasen geeignetes Mittel geschaffen,, mit welchem,die ob enerwähnten Nachteile vermieden werden. Dabei wird der gleiche Brennstoff wie für die Gasturbine oder das Strahltriebwerk verwendet. Bei einer Vorrichtung zur Verbrennung von Brennstoff in Luft darf die Verbrennungsdauer nicht zu groß werden, damit keine Beschädigung der Turbine eintritt.Therefore, as is known, by burning a mixture of fuel and air created a suitable means for generating gases, with which, the whether the disadvantages mentioned are avoided. It uses the same fuel as used for the gas turbine or the jet engine. In a device for Combustion of fuel in air, the duration of the combustion must not be too long, so that no damage to the turbine occurs.

Bisher wurde die Dauer der Verbrennung durch verschiedene Arten von elektrischen Zeitschaltw.erken begrenzt, die nach einer vorbestimmten Zeitdauer den Zufluß der Luft und des Brennstoffes unterbrechen. Dieses Verfahren weist,den Nachteil auf"daß das Zeitschaltwerk, sobald es einmal eingeschaltet worden ist, sein volles Programm durchsteuert, umabhängig davon, ob in der Brennkammer die Zündung stattgefunden hat oder nicht. Die Zündkerze oder sonnstige Zündvorrichtung wird ebenfalls für den vollen Arbeitskreislauf, d. h. für das volle Programm, erregt. Ferner weisen solche Vorrichtungen den Nachteil auf, d@aß sie gegen Schwingungen und Stöße höchst empfindlich sind.So far, the duration of the burn has been through different types of electrical time switches, which are limited after a predetermined period of time interrupt the flow of air and fuel. This procedure indicates the Disadvantage on "that the timer, as soon as it has been switched on, controls its full program, depending on whether the ignition is in the combustion chamber has taken place or not. The spark plug or any other ignition device will also for the full working cycle, d. H. for the full program, excited. Such devices also have the disadvantage that they are resistant to vibrations and shocks are extremely sensitive.

Um Rundfunkstörungen in den Hochspannungszündkrieisen auf ein Mindestmaß zu verringern, ist es nötig, die Dauer der Erregung des Stromkreises zu begrenzen oder sonst umständliche Filter und Abschirmungen vorzusehen. Sobald in einem geschlossenen Verbrennungsraum eine Zündung stattgefunden hat, erhält die Verbrennung sich weiter von selbst, wobei es wünschenswert ist, den Hochspannungszündlkreis sofort nach der Zündung zu unterbrechen.To keep radio interference in the high voltage ignition crises to a minimum To reduce it, it is necessary to limit the duration of the excitation of the circuit or to provide otherwise cumbersome filters and shields. Once in a closed If an ignition has taken place in the combustion chamber, the combustion continues by itself, whereby it is desirable to switch off the high-voltage ignition circuit immediately interrupt the ignition.

Die Erfindung schafft eine elektrische Steuervorrichtung für eine Anlasser-Gasturbine durch Anordnung .eines von einem handbetätigten Anlaßschalter einzuschaltenden Speiserelais, das Stromkreise schließt und die Zufuhr von Brennstoff zur Brennkammer unmittelbar und die eines die Verbrennung beeinflussen-,den Mediums zu der Brennkammer mittelbar steuert, wobei eine auf den an der Turbineneinlaßseite herrschenden Druck ansprechende Schaltvorrichtung vorgesehen ist, die bei Merschreiten eines vorgegebenen Druckes den handbetätigten Anlaßschalter überbrückt und damit die Erregung des Relais unabhängig vom handbetätigten Anlaßschalter aufrechterhält. Daher macht auch umgekehrt ;der Druckabfall in der Brennkammer die Relais stromlos und schaltet .die Vorrichtung aus.The invention provides an electrical control device for a Starter gas turbine by arrangement .eines of a manually operated starter switch Feed relay to be switched on, which closes electrical circuits and feeds fuel to the combustion chamber directly and that of a medium that influences the combustion to the combustion chamber controls indirectly, one on the turbine inlet side prevailing pressure responsive switching device is provided, which at Merschreiten a given Pressure bridged the manually operated starter switch thus maintaining the excitation of the relay independent of the manually operated starter switch. Therefore also the other way round; the pressure drop in the combustion chamber makes the relay de-energized and switches the device off.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht in der Benutzung eines auf einen Druckanstieg in der Brennkammer ansprechenden Schalters, wobei der Druckanstieg durch die Verbrennung des Brennstoffces und des die Verbrennung beeinflussenden Mediums verursacht wird und die Erregung des Ziindstrornkreises unterbricht.Another feature of the invention is the use of a switch responsive to a pressure increase in the combustion chamber, the pressure increase through the combustion of the fuel and that which influences the combustion Medium is caused and the excitation of the Ziindstrornkreis interrupts.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich ausführlicher aus der folgenden Beschreibung und aus der Zeichnung, in welcher eine Ausführungsformder Erfindung beispielsweise dargestellt ist.Further advantages and features of the invention will emerge in greater detail from the following description and from the drawing in which one embodiment of the Invention is shown for example.

Die einzige Figur dieser Zeichnung zeigt eine elektrische Steuervorrichtung nach der Erfindung in schematischer Darstellung zusammen mit einer Anlaßvorrichtung.The only figure in this drawing shows an electrical control device according to the invention in a schematic representation together with a starting device.

In :der Zeichnung ist der Anlasser mit 1 bezeichnet und besteht aus einer Turbine 2; die durch ein Untersetzungsgetriebe 3 mit der Anlaßwelle 4 verbunden ist. Die Anlaßwelle 4 kann mit der anzulassenden (nicht gezeigten) Kraftmaschine in üblicher Weise verbunden sein. Einzelheiten der Turbine 2, des L:ntersetzungsgetriebes 3 und der Anlaßwelle 4 sind weggelassen worden, da deren Konstruktion nicht zur Erfin-Jung gehört.In: the drawing, the starter is denoted by 1 and consists of a turbine 2; which are connected to the starter shaft 4 by a reduction gear 3 is. The starting shaft 4 can be connected to the engine (not shown) to be started connected in the usual way. Details of the turbine 2, the reduction gear 3 and the starter shaft 4 have been omitted because their construction is not for Erfin-Jung heard.

Der Brennkaminerraum 5 ist mit der Turbine 2 durch Düsen 6 verbunden. Eine Druckluftqtielle 7 ist durch eine Leitung 8, ein druckgesteuerts Reduzierventil 9, .die Leitung 10 und die Drossel 11 finit 'der Brennkammer 5 verbunden. Eine Brennstoffquelle 12 ist durch die Leitung 13, das elektromagnetisch gesteuerte Ventil 14, die Leitung 15 und die Brennstoffdüse 16 mit der Brennlcamnmer 5 verbunden. Eine Zündkerze bzw. Zündvorrichtung 17 ist vorgesehen, um das Brennstoff- und Luftgemisch im Raum 5 zu zünden.The combustion chamber 5 is connected to the turbine 2 by nozzles 6. A compressed air source 7 is through a line 8, a pressure-controlled reducing valve 9, .the line 10 and the throttle 11 finitely connected to the combustion chamber 5. A source of fuel 12 is through line 13, the solenoid controlled valve 14, the line 15 and the fuel nozzle 16 are connected to the fuel chamber 5. A spark plug or Ignition device 17 is provided to control the fuel and air mixture in space 5 to ignite.

Die Druckluftquelle 7 ist ebenfalls durch die Leitung 18, ein Druckreduzierventil 19, die Leitung 20, ein elektromagnetiscb gesteuertes Ventil 21 und die Leitung 22 mit dein Brennstoffsammler 12 verbunden. Das druckgesteuerte Ventil _9 ist ebenfalls mit 'der Leitung 22 verbunden, so daß es bei Öffnung des Ventils 21 infolge des Druckanstieges der Luft in der Leitung 22 über einen vorbestimmten Wert geöffnet wird, so Jaß Luft von der Leitung 8 durch die Leitung 10 und die Drossel 11 zur Brennkammer 5 strömen kann.The compressed air source 7 is also through the line 18, a pressure reducing valve 19, the pipe 20, a solenoid controlled valve 21 and the pipe 22 connected to your fuel collector 12. The pressure controlled valve _9 is also connected to 'the line 22, so that when the valve 21 opens as a result of the Pressure rise of the air in line 22 opened above a predetermined value is, so Jaß air from the line 8 through the line 10 and the throttle 11 to Combustion chamber 5 can flow.

Der Sammler 12 besitzt eine Brennstoffkaimner 24 und eine Luftkaminen 25. Die Abschnitte 24 und 25 sind durch eine elastische dichtschließende Scheidewand 26 voneinander getrennt. Die Luft gelangt durch Leitung 22 in die Luftkammer 25. Die Brennstoffkammer 24 ist durch die Leitungen 13 und 27, durch da.: Absperrventil 28 und die Leitung 29 mit der (nicht gezeigten) Brennstoffanlage des Flugzeuges verbunden.The collector 12 has a fuel chimney 24 and an air chimney 25. The sections 24 and 25 are separated from one another by an elastic, tightly closing partition 26. The air passes through line 22 into the air chamber 25. The fuel chamber 24 is connected through lines 13 and 27, through the: shut-off valve 28 and line 29 to the fuel system (not shown) of the aircraft.

Ein elektrischer Druckschalter 30 wird durch den in der Brennkammer 5 herrschenden Druck betätigt. Der Schalter 30 besitzt Schaltglieder 31 und 32. die für gewöhnlich die offene Stellung einnehmen. Wenn die Schaltglieder 31 und 32 die geschlossene Stellung einnehmen, liegen sie an den Kontakten 33 und 34 an.An electrical pressure switch 30 is operated by the in the combustion chamber 5 prevailing pressure actuated. The switch 30 has switching elements 31 and 32. who usually take the open position. When the switching elements 31 and 32 assume the closed position, they rest against the contacts 33 and 34.

Ein Druckknopfschalter 36 schließt bei Betätigung 4ie Kontakte 37 und 38. Der Kontakt 37 ist durch den Leiter 39 mit einer Stromquelle, z. B. einer Batterie 40, verbunden, von welcher ein Pol geerdet ist. Der Kontakt 38 ist durch einen Leiter 41 mit Schaltgliedern 42 und 43 des Relais 44 verbunden. Die Schaltglieder 42 und 43 liegen für gewöhnlich an den Kontakten 45 bzw. 46 an. Der Kontakt 45 ist durch einen Leiter 47 mit der Zündspule 48 verbunden. von der der Leiter 49 zur Zündkerze 17 führt. Die Zündspule 48 ist mittels Leiter 50 geerdet.A push-button switch 36 closes the contacts 37 when actuated 4 and 38. Contact 37 is connected through conductor 39 to a power source, e.g. B. one Battery 40 connected, one pole of which is grounded. The contact 38 is through a conductor 41 connected to switching elements 42 and 43 of the relay 44. The switching elements 42 and 43 usually abut contacts 45 and 46, respectively. Contact 45 is connected to the ignition coil 48 by a conductor 47. from which the ladder 49 to Spark plug 17 leads. The ignition coil 48 is grounded by means of conductor 50.

Der Kontakt 46 ist durch den Leiter 51 finit einem Pol des Flielikraftschalters 52 verbunden. Der Schalter 52 ist durch das Getriebe 53 mit der Turbine 2 verbunden und für gewöhnlich geschlossen. Wenn die Drehzahl der Turbine 2 einen vorbestimmten Wert übersteigt, so wird der Schalter 52 geöffnet. Der andere Pol des Schalters 52 isst durch den Leiter 54 mit dein einen Ende der Steuerwicklung 55 des Relais 56 verbunden. Das andere Ende der Wicklung 55 ist durch eine Verbindung 57 geerdet.The contact 46 is through the conductor 51 finite one pole of the magnetic force switch 52 connected. The switch 52 is connected to the turbine 2 through the transmission 53 and usually closed. When the speed of the turbine 2 is a predetermined Exceeds the value, the switch 52 is opened. The other pole of the switch 52 eats through conductor 54 with one end of control winding 55 of the relay 56 connected. The other end of the winding 55 is grounded through a connection 57.

Das Relais 56 besitzt ein Paar Schaltglieder 58 und 59. die normalerweise die offene Stellung einnehmen. Das Schaltglied 58 schließt bei Betätigung die Kontakte 60 und 61. und das Schaltglied 59 schließt die Kontakte 62 und 63. Die Kontakte 60 und 62 sind durch den Leiter 64 mit der Batterie 40 verbunden. Der Kontakt 61 ist durch den Leiter 65 mit der einen Klemme des Elektromagnetventils 21 verbunden. Die andere Klemme des Ventils 21 ist durch den Leiter 66 geerdet. Der Kontakt 61 ist ebenfalls durch den Leiter 67 mit der einen Klemme des Elektromagnetventils 14 verbunden, dessen andere Klemme durch den Leiter 68 geerdet ist. Der Kontakt 63 ist durch den Leiter 69 mit den Kontakten 33 und 34 des Schalters 30 verbunden.The relay 56 has a pair of switching elements 58 and 59. the normally take the open position. The switching element 58 closes the contacts when actuated 60 and 61. and the switching element 59 closes the contacts 62 and 63. The contacts 60 and 62 are connected to battery 40 by conductor 64. Contact 61 is connected to one terminal of the solenoid valve 21 through the conductor 65. The other terminal of valve 21 is grounded through conductor 66. Contact 61 is also through the conductor 67 to the one terminal of the solenoid valve 14, the other terminal of which is grounded through conductor 68. The contact 63 is connected to contacts 33 and 34 of switch 30 by conductor 69.

Das Schaltglied 31 des Schalters 30 ist durch den Leiter 70 mit dem Leiter 51 verbunden. Das Schaltglied 32 des Schalters 30 ist durch den Leiter 71 finit dem einen Ende der Wicklung, 72 des Relais 44 verbunden. Das andere Ende der Wicklung 72 ist durch den Leiter 73 geerdet. Ein Kontakt 74 des Relais 44 ist ebenfalls mit den Leiter 71 verbunden.The switching element 31 of the switch 30 is through the conductor 70 with the Conductor 51 connected. The switching element 32 of the switch 30 is through the conductor 71 finitely connected to one end of the winding 72 of the relay 44. The other end of the Winding 72 is grounded through conductor 73. A contact 74 of the relay 44 is also connected to conductor 71.

Die Arbeitsweise ist folgende: Wenn der Druckknopfschalter 36 geschlossen wird, dann fließt ein Strom von der Batterie 40 und durch die Schaltglieder 42 und 43 zur Zündspule 48 und zur Wicklung 55 des Relais 56. Durch die Erregung des Relais 56 werden die Schaltglieder 58 und 59 betätigt und schließen die zugehörigen Kontakte 60. 61 bzw. 62, 63. Hierdurch wird ein Stromkreis geschlossen, der von der Batterie 40 ausgeht und die Elektromagnetventile 14 und 21 öffnet. Durch das Öffnen des Ventils 21 wird die Luftkammer des Breniistoffsaniinlers beaufschlagt und das druckgesteuerte Ventil 9 betätigt, welche# Luft in die Brennkaininer einläßt. Die Kontakte 33 und 34 -des Schalters 30 werden ebenfalls an Spannung gelegt.The operation is as follows: When the push button switch 36 is closed is, then a current flows from the battery 40 and through the switching elements 42 and 43 to ignition coil 48 and to winding 55 of relay 56. By energizing the relay 56, the switching elements 58 and 59 are actuated and close the associated contacts 60. 61 or 62, 63. This closes a circuit that is run by the battery 40 goes out and the solenoid valves 14 and 21 opens. By opening the valve 21 the air chamber of the fuel tank is pressurized and the pressure-controlled one Valve 9 is actuated, which lets # air into the Brennkaininer. Contacts 33 and 34 of the switch 30 are also connected to voltage.

Wenn Jie Zündung in der Brennkaminen 5 stattfindet, so steigt der Druck rasch an und schließt die Kontakte 33 -und 34 des Schalters 30. Hierdurch wird der Druckknopfschalter 36 überbrückt und die Wicklung 55 durch den Druckschalter 30 und den Fliehkraftschalter 52 erregt. Durch das Schließen des Schalters 30 wird auch die Wicklung 72 des Relais 44 erregt. das den Schaltarm 42 vorn Kontakt 45 abzieht und den Schaltarm 43 mit dem Kontakt 74 in Berührung bringt. Durch Öffnen des Schalters 42, 45 wird die Zündung ausgeschaltet. Der Schalter 43. 74 Überbrückt den Druckknopfschalter 36 während des ganzen Anlaßvorganges. Falls der Schalter 36 während des Anlassens in der geschlossenen Stellung gehalten wird, kann ein neue: Anlasen erst dann stattfinden. wenn der Schalter 36 geöffnet wird. Sobald der Anl.aßvorgang entweder durch Verbrennung des Brennstoffvorrates im Sammler oder durch öffnung des Fli-eh'kraftschalters beendet ist, wird die Wicklung 55 stromlos, so daß das Relais 56 abfällt. Hierdurch werden die Elektromagnetventile 14 und 21 stromlos und schließen sich, wodurch die Luft- und Brennstoffzufuhr unterbunden wird. Wenn das Ventil 21 geschlossen ist, so wird ,die Leitung 22 mit ,der Atmosphäre verbunden und,der Druck aus dem Ventil 9 und der Luftkammer 25 des Sammlers 12 abgielassen. Infolge Ablassens des in der Steuerleitung zum druckgesteuerten Ventil 9 herrschenden Druckes schließt jetzt der Druck der Luftzuführungsleitun:g 8 das Ventil 9 und unterbindet die Luftzufuhr.When the ignition takes place in the chimney 5, it increases Pressure on quickly and closes the contacts 33 and 34 of the switch 30. This the pushbutton switch 36 is bridged and the winding 55 by the pushbutton switch 30 and the centrifugal switch 52 energized. By closing the switch 30 is winding 72 of relay 44 is also energized. the switch arm 42 front contact 45 pulls off and brings the switching arm 43 with the contact 74 in contact. By opening the switch 42, 45 turns off the ignition. The switch 43. 74 bridged the push-button switch 36 during the entire starting process. If the switch 36 is held in the closed position during starting, a new one can: Start up only then. when switch 36 is opened. As soon the starting process either by burning the fuel supply in the collector or is ended by opening the Fli-eh'kraft switch, the winding 55 is de-energized, so that the relay 56 drops out. This causes the solenoid valves 14 and 21 de-energized and close, cutting off the air and fuel supply will. When valve 21 is closed, line 22 is exposed to atmosphere connected and, the pressure from the valve 9 and the air chamber 25 of the collector 12 released. As a result of the drainage in the control line to the pressure-controlled valve 9 Pressure now closes the pressure of the air supply line: g 8 the valve 9 and prevents the air supply.

Die Wicklung 72 wird auch s,tronnlo.s, und ddte Schaltglieder 42 und 43 kehren in ihre normale Stellung zurück.The winding 72 is also s, tronnlo.s, and ddte switching elements 42 and 43 return to their normal position.

Beim Ablassen des Luftdruckes aus der Luftkammer 25 des Sammlers 12 wird die Brennstoffkammer 24 durch die Leitung 29 und das Absperrventil 28 mit Brennstoff aus dem Brennstoffbehälter -des Flugzeuges neu gefüllt.When releasing the air pressure from the air chamber 25 of the collector 12 is the fuel chamber 24 through the line 29 and the shut-off valve 28 with fuel refilled from the aircraft's fuel tank.

Während die dargestellte Vorrichtung für die Steulerung eines Brennkraftanlassers verwendet wird, so eignet sie sich auch für beliebige Verbrennungsvorrichtungen, bei welchen die Zündung abzustellen ist, wenn sie nicht mehr benötigt wird.While the device shown is for controlling an internal combustion starter is used, it is also suitable for any combustion device, in which the ignition is to be switched off when it is no longer required.

Wenn, auch nur eine einzige Ausführungsform der Erfindung dargestellt und beschrieben wurde, so, versteht es sich von selbst, d:aß sich verschiedene Änderungen an der Ausbildung und gegenseitigen Anordnung der Teile für den Fachmann ohne weiteres ergeben und im Rahmen -der Erfindung vorgenommen werid,en können.If only a single embodiment of the invention is shown and has been described so, it goes without saying, d: ate various changes on the training and mutual arrangement of the parts for the skilled person easily and can be made within the scope of the invention.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Electrical control device for starter gas turbines, that of a mixture of liquid fuel burning in a combustion hammer and a medium influencing the combustion are acted upon by a feed relay to be switched on by a manually operated starter switch (36) (56) Closing circuits directing the supply of fuel to the combustion chamber and that of a medium influencing the combustion to the combustion chamber (5) indirectly steer. one responsive to the pressure prevailing at the turbine inlet side Switching device (30) is provided, which when a predetermined Pressure bridges the manually operated starter switch (36) and thus the excitation of the relay (56) is maintained independently of the manually operated starter switch (36).

2. Control device according to claim 1 with a combustion medium mixture for ignition of the fuel-V Ignition device (17, 48) serving in the combustion chamber (5), characterized in that that the ignition device (17, 48) exciting circuit (41, 42, 47) @ through the manually operated starter switch (36) closed and opened by an auxiliary relay (44) which when M- exceeds the specified pressure. -the turbine inlet side is switched on by the switching device (30) responding to pressure.

3. Control device according to claim 1, characterized in that for direct control, the supply of fuel a valve (14) and for the indirect "pneumatic control of the the combustion influencing medium in the combustion chamber of the turbine a valve (21) is provided, both valves (14, 21) being actuated electromagnetically and the excitation circuits for the valve actuation from the feed relay (56) will.

4. Control device according to claim 1, characterized in that the excitation circuit of the feed relay (56) is a centrifugal switch that responds to the speed of the turbine is arranged, the above-mentioned when a predetermined speed is exceeded Excitation circuit interrupted.

5. Control device according to claim 2, characterized in that that the ignition circuit (41, 42, 47) opening relay (44) 'when energized as a result the closure of the pressure-dependent switch (30) a contact (43, 74) in one the voltage source, the start switch and the excitation winding (72) of the relay (44) in series containing circuit closes, the relay (44) also over the closed starting gate is excited.

6. Control device according to claim 3, characterized in that one of the electromagnetically operated valves (21), which indirectly pn, eumatically the supply of the combustion influencing Medium to the combustion chamber (5) also controls the amount of fuel in a container puts under delivery pressure, while the other electromagnetically operated valve (14) controls the supply of the fuel under delivery pressure to the combustion chamber (5). Documents considered: German Patent No. 833 887.