DE10222917B4 - Charged internal combustion engine - Google Patents

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Abstract

Aufgeladene Brennkraftmaschine, insbesondere Dieselmotor eines Fahrzeugs, mit einem Abgasturbolader (ATL), dessen ATL-Turbine (2) mit Abgas aus dem Abgastrakt (3) der Brennkraftmaschine (1) versorgbar ist und dessen Verdichter (4) Ladeluft in die Ladeluftsammelleitung (6) der Brennkraftmaschine (1) liefert, ferner mit einer Einrichtung zur Abgasrückführung (AGR), die eine über einen AGR-Kühler (21) gehende AGR-Leitung (20) zwischen Abgastrakt (3) und Ladeluftsammelleitung (6) sowie ein AGR-Steuerorgan umfasst, mit dem die Abgasrückführung zeit- und mengenmäßig steuerbar ist, außerdem mit einer Motorbremsvorrichtung, die eine motorinterne Bremsvorrichtung und ein Absperrorgan im Abgastrakt (3) für dessen zumindest nahezu vollständige Absperrung während eines Motorbremsbetriebes aufweist, und mit einer die ATL-Turbine (2) umgehenden Bypassleitung (19), die von einem im Abgastrakt (3) angeordneten Wastegate abzweigt, dadurch gekennzeichnet, dass das AGR-Steuerorgan, das Absperrorgan der Motorbremsvorrichtung, das Wastegateorgan für Abgasabblasung und ein Steuerorgan für eine mengenmäßig unterschiedliche Abgasbeaufschlagung der ATL-Turbine (2) in einem Drehschieber (10) realisiert sind.charged Internal combustion engine, in particular diesel engine of a vehicle, with an exhaust gas turbocharger (ATL), whose ATL turbine (2) with exhaust out the exhaust tract (3) of the internal combustion engine (1) can be supplied and its compressor (4) charge air into the charge air manifold (6) the internal combustion engine (1) supplies, further comprising means for exhaust gas recirculation (EGR), the one over an EGR cooler (21) going EGR pipe (20) between exhaust tract (3) and charge air manifold (6) and an EGR controller includes exhaust gas recirculation and controllable in quantity is, as well with an engine brake device that has an engine-internal braking device and a shut-off in the exhaust tract (3) for its at least almost complete shut-off while an engine braking operation, and with an ATL turbine (2) bypassing Bypass line (19) arranged by a in the exhaust tract (3) Wastegate branches off, characterized in that the EGR control element, the shut-off device of the engine brake device, the wastegate element for Abgasabblasung and an executive body for a quantitatively different Exhausting the ATL turbine (2) are realized in a rotary valve (10).

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft eine aufgeladene Brennkraftmaschine mit Merkmalen entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a supercharged internal combustion engine having features according to the preamble of claim 1.

Die Erfindung geht aus von Serienbrennkraftmaschinen der Anmelderin. Dabei sind das AGR-Steuerorgan, das Wastegate für Abgasabblasung und eine Drosselklappe als Absperrorgan der Motorbremseinrichtung jeweils als eigenständige Bauteile in den Abgastrakt der Brennkraftmaschine eingebaut und jeweils auch mit einem eigenen Stellmotor ausgestattet worden. Abgesehen vom großen Platzbedarf dieser Organe stellen diese auch einen erheblichen Kostenfaktor dar. Für verschiedene Anwendungsfälle der Brennkraftmaschine stellte sich zusätzlich zur Regelung über die wastegate-seitige Abblasung die Forderung nach einer eigenständigen Regelbarkeit des Abgasturboladers, was z. B. durch einen solchen mit variabler Turbinengeometrie (VTG) erreicht wurde. Abgasturbolader mit VTG aber sind einschließlich Regel- und Steuereinrichtung wesentlich teuerer als ungeregelte Abgasturbolader, so dass schon aus diesem Grund meist auf deren Serieneinsatz verzichtet wird. Eine Anordnung dieser Art ist z. B. aus der DE 199 18 232 C2 bekannt. Dort ist ein Turbolader beschrieben, bei dem zwei oder mehr Abgasrohre, auf einem Kreisumfang gleichmäßig verteilt, in das Turbinengehäuse des Turboladers münden. In dem Turbinengehäuse ist, konzentrisch zum Turbinenrad gelagert, ein Drehschieber angeordnet, mittels dem zwischen Turbinenrad und der Mündung der Abgasrohre liegende Wandabschnitte des Gehäuses so verschiebbar sind, dass die Abgasrohre entweder in fluidischer Verbindung zueinander stehen oder gegeneinander abgeschottet sind. Darüber hinaus ist in dem Turbinengehäuse in Verbindung mit dem Drehschieber eine variable Abgasrückführung realisiert.The invention is based on the serial internal combustion engines of the applicant. In this case, the EGR control element, the wastegate wastegate and a throttle flap as a shut-off device of the engine brake device are each installed as separate components in the exhaust system of the engine and each equipped with its own servo motor. Apart from the large footprint of these organs, these also represent a significant cost factor. For various applications of the internal combustion engine was in addition to the regulation on the wastegate-side blow the demand for an independent controllability of the exhaust gas turbocharger what z. B. was achieved by such a variable turbine geometry (VTG). Turbocharger with VTG but are much more expensive than uncontrolled exhaust gas turbocharger, including regulating and control device, so that is omitted for the most part mostly their series use. An arrangement of this kind is z. B. from the DE 199 18 232 C2 known. There, a turbocharger is described in which two or more exhaust pipes, evenly distributed over a circumference, open into the turbine housing of the turbocharger. In the turbine housing, mounted concentrically to the turbine wheel, a rotary valve arranged by means of the turbine between the turbine and the mouth of the exhaust pipes wall sections of the housing are displaced so that the exhaust pipes are either in fluid communication with each other or are sealed off from each other. In addition, a variable exhaust gas recirculation is realized in the turbine housing in conjunction with the rotary valve.

Es ist demgegenüber Aufgabe der Erfindung, eine Brennkraftmaschine zu schaffen, bei der eine Abgasrückführung (AGR), Motorbremsungen, Abgasabblasungen und Leistungsregelungen der ATL-Turbine mit Mitteln darstellbar sind, die erheblich weniger Platz als bisher dafür vorgesehene Organe benötigen und auch weniger Kostenaufwand verursachen.It is in contrast Object of the invention to provide an internal combustion engine, at the exhaust gas recirculation (EGR), Engine braking, exhaust blow-offs and power control of the ATL turbine can be represented by means that have significantly less space than before intended for this purpose Need organs and also cost less.

Diese Aufgabe ist bei einer Brennkraftmaschine der gattungsgemäßen Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das AGR-Steuerorgan, das Absperrorgan der Motorbremsvorrichtung, das Wastegateorgan für Abgasabblasung und ein Steuerorgan für eine mengenmäßig unterschiedliche Abgasbeaufschlagung der ATL-Turbine in einem Drehschieber realisiert sind.These Task is in an internal combustion engine of the generic type according to the invention thereby solved, in that the EGR control element, the shut-off device of the engine brake device, the Wastegateorgan for Exhaust gas discharge and a control device for a quantitatively different Exhaust gas application of the ATL turbine realized in a rotary valve are.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Details des erfindungsgemäßen Drehschiebers sind in den Unteransprüchen angegeben.advantageous Embodiments and details of the rotary valve according to the invention are in the dependent claims specified.

Der Drehschieber besitzt ein Gehäuse mit vier in einen runden Innenraum ausmündenden Anschlusskanälen und ein im Innenraum drehbar aufgenommenes Küken. Dabei ist am Eingangskanal des Drehschiebers der Abgastrakt der Brennkraftmaschine, am ersten Auslasskanal des Drehschiebers direkt oder über einen Verbindungskanal die ATL-Turbine, am zweiten Auslasskanal des Drehschiebers eine zur Abblasung dienende Bypassleitung und am dritten Auslasskanal des Drehschiebers die AGR-Leitung angeschlossen. Das Küken des Drehschiebers hat einen internen Durchlasskanal mit beispielsweise drei unterschiedlich großen, ortsfest an seinem Umfang verteilten Ein- bzw. Auslassquerschnitten, zwischen jeweils zwei derselben sich umfangsseitig am Küken ein Steuerflächenbereich erstreckt. Alternativ hierzu ist es möglich, am Küken-Umfang verteilt zwei ortsfeste und einen beweglichen, separat steuerbaren Steuerflächenbereich vorzusehen, der beispielsweise zur Regelung der AGR dient. Die vier Anschlusskanäle des Drehschiebers münden derart umfangsseitig verteilt in dessen Innenraum aus, außerdem sind die drei Steuerflächenbereiche sowie die drei Ein- bzw. Auslassquerschnitte des Durchlasskanals derart am Umfang des Kükens gegeben, dass je nach Verdreh- bzw. Einstellung des Kükens, welche durch eine Steuereinrichtung bewirkt wird,

  • a) eine Drehzahl- und Leistungsregelung der ATL-Turbine aufgrund steuerbarer Abgasmengenzuteilung und/oder
  • b) einer Abgasabblasung mit steuerbarer Abblasemenge, und/oder
  • c) eine AGR mit Regelung der ableitbaren AGR-Menge zwischen Null und einem gewünschtem Maximum, und/oder
  • d) eine geregelte Motorbremsung aufgrund einer Zusteuerung des Einlasskanals mit der Möglichkeit einer variablen Einstellung auf unterschiedlich große Minimalabgasdurchlassquerschnitte
gegeben ist.The rotary valve has a housing with four opening into a round interior connecting channels and a rotatably received in the interior chicks. In this case, the exhaust duct of the internal combustion engine at the first outlet of the rotary valve directly or via a connecting channel ATL turbine connected to the second outlet of the rotary valve serving for blowing bypass line and the third outlet of the rotary valve, the EGR line. The plug of the rotary valve has an internal passage channel with, for example, three differently sized inlet and outlet cross-sections, which are stationarily distributed on its circumference, between each two of which extends circumferentially on the plug a control surface area. Alternatively, it is possible to provide distributed on the chick circumference two stationary and a movable, separately controllable control surface area, which serves for example for controlling the EGR. The four connection channels of the rotary valve open out in such a way circumferentially distributed in the interior, also the three control surface areas and the three inlet and outlet sections of the passage channel are so given on the circumference of the chick that depending on the rotation or adjustment of the chick, which by a Control device is effected
  • a) a speed and power control of the ATL turbine due to controllable Abgasmengenzuteilung and / or
  • b) a Abgasabblasung with controllable Abblasemenge, and / or
  • c) an EGR with regulation of the derivable EGR quantity between zero and a desired maximum, and / or
  • d) a controlled engine braking due to a control of the intake passage with the possibility of a variable adjustment to different sized minimum exhaust gas passage cross-sections
given is.

Vorzugsweise münden alle vier Anschlusskanäle des Drehschiebers mit rechteckigem Querschnitt in dessen Innenraum aus und die parallelen Längskanten jedes Rechteckquerschnitts erstrecken sich parallel zur Drehachse des Kükens. Dabei können alle vier Anschlusskanäle des Drehschiebers mündungsseitig jeweils einen gleich breiten und gleich langen Rechteck-Querschnitt, gegebenenfalls auch unterschiedlich lange und breite Rechteck-Querschnitte haben. Die Lagen und Größen der Mündungsquerschnitte der Ein- und Auslasskanäle der beiden Ausführungsbeispiele und die zugehörigen Anordnungen der Ein- bzw. Auslassquerschnitte des Durchlasskanals am Küken sind in den Ansprüchen 8 bis 10 und 12 angegeben. Verschiedene Lagerungsarten für das Küken sowie Antriebe für dieses sind in den Ansprüchen 11, 13 und 14 angegeben.Preferably, all four connection channels of the rotary valve open with a rectangular cross-section in the interior and the parallel longitudinal edges of each rectangular cross-section extending parallel to the axis of rotation of the plug. In this case, all four connection channels of the rotary valve mouth side each have a same width and equal length rectangular cross-section, possibly also have different lengths and wide rectangular cross-sections. The positions and sizes of the mouth cross sections of the inlet and outlet channels of the two embodiments and the associated arrangements of the inlet and outlet cross sections of the passage channel on the chick are specified in claims 8 to 10 and 12. Various La chicks and drives for this are given in claims 11, 13 and 14.

Nachstehend ist die erfindungsgemäße Lösung anhand zweier in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele noch näher beschrieben. In der Zeichnung zeigen:below the solution according to the invention is based on two embodiments shown in the drawings described in more detail. In the drawing show:

1 schematisch eine zweistufig aufgeladene Brennkraftmaschine mit dem erfindungsgemäßen Drehschieber, 1 schematically a two-stage supercharged internal combustion engine with the rotary valve according to the invention,

2A ein erstes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Drehschiebers schematisiert, 2A a first embodiment of the rotary valve according to the invention schematically,

2B den Drehschieber gemäß 2A mit Winkelangaben, 2 B according to the rotary valve 2A with angle information,

3 einen Schnitt durch den Drehschieber von 2 entlang der Schnittlinie III-III, 3 a section through the rotary valve of 2 along the section line III-III,

4 bis 18 jeweils eine von 15 verschiedenen beispielhaft dargestellten Steuerstellungen des Kükens im Drehschieber von 2, 4 to 18 each one of 15 different exemplified control positions of the plug in the rotary valve of 2 .

19A ein zweites Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Drehschiebers schematisiert, 19A A second embodiment of the rotary valve according to the invention schematically,

19B den Drehschieber gemäß 19 mit Winkelangaben, 19B according to the rotary valve 19 with angle information,

20 einen Schnitt durch den Drehschieber von 19A entlang der Schnittlinie A-A, und 20 a section through the rotary valve of 19A along the section line AA, and

21 einen Schnitt durch den Drehschieber von 19A entlang der Schnittlinie B-B. 21 a section through the rotary valve of 19A along the section line BB.

In 1 ist eine aufgeladene Brennkraftmaschine 1 gezeigt, bei der es sich beispielsweise um einen Dieselmotor eines Fahrzeugs handelt und deren Abgasturbolader mit ATL bezeichnet ist. Dessen Turbine 2 ist aus dem Abgastrakt der Brennkraftmaschine 1 mit Abgas versorgbar und dessen Verdichter 4 liefert verdichtete Ladeluft über eine Zuleitung 5 in die Ladeluftsammelleitung 6 der Brennkraftmaschine 1. Diese Brennkraftmaschine 1 weist eine Motorbremsvorrichtung mit einer motorinternen Bremsvorrichtung, beispielsweise einer solchen wie mit dem EP-Patent 0736672 geschützten, sowie einem Absperrorgan im Abgastrakt 3 auf, mit dem dieser während einer Motorbremsbetriebsphase für eine Aufstauung des Abgases zumindest nahezu vollständig absperrbar ist.In 1 is a supercharged internal combustion engine 1 shown, which is for example a diesel engine of a vehicle and whose turbocharger is designated ATL. Its turbine 2 is from the exhaust tract of the internal combustion engine 1 supplied with exhaust gas and its compressor 4 provides compressed charge air via a supply line 5 into the charge air manifold 6 the internal combustion engine 1 , This internal combustion engine 1 has an engine brake device with an engine-internal braking device, for example, such as with the European patent 0736672 protected, as well as a shut-off device in the exhaust system 3 on, with which this is at least almost completely shut off during an engine braking phase for an accumulation of the exhaust gas.

Der erfindungsgemäße Drehschieber ist mit 10 bezeichnet. Dieser hat ein Gehäuse 11 mit vier in einen runden Innenraum 12 ausmündenden Anschlusskanälen 13, 14, 15, 16. Dabei ist am Eingangskanal 13 des Drehschiebers 10 der Abgastrakt 3 der Brennkraftmaschine 1 angeschlossen. Am ersten Auslasskanal 14 des Drehschiebers 10 ist entweder direkt oder über einen Verbindungskanal 17 die ATL-Turbine 2 angeschlossen. Am zweiten Auslasskanal 15 ist eine die ATL-Turbine 2 umgehende und in eine sich ausgangs der ATL-Turbine 2 anschließende Abgasleitung 18 einmündende Bypassleitung 19 angeschlossen. Am dritten Auslasskanal 16 ist eine AGR-Leitung 20 angeschlossen, die über einen AGR-Kühler 21 führt und in die Ladeluftsammelleitung 6 einmündet. Unter dem Kürzel AGR ist Abgasrückführung zu verstehen.The rotary valve according to the invention is with 10 designated. This one has a housing 11 with four in a round interior 12 outgoing connection channels 13 . 14 . 15 . 16 , It is at the entrance channel 13 of the rotary valve 10 the exhaust tract 3 the internal combustion engine 1 connected. At the first outlet 14 of the rotary valve 10 is either directly or via a connection channel 17 the ATL turbine 2 connected. At the second outlet channel 15 One is the ATL turbine 2 immediate and in an outlet of the ATL turbine 2 subsequent exhaust pipe 18 opening bypass line 19 connected. At the third outlet 16 is an EGR line 20 connected via an EGR cooler 21 leads and into the charge air manifold 6 opens. The abbreviation EGR refers to exhaust gas recirculation.

Der erfindungsgemäße Drehschieber 10 vereinigt in sich die Funktionen eines AGR-Steuerorgans, des Absperrorgans der Motorbremsvorrichtung, eines Wastegateorgans für Abgasabblasung und eines Steuerorgans für eine mengenmäßig unterschiedliche Abgasbeaufschlagung der ATL-Turbine 2. Ein im Innenraum 12 des Drehschiebers 10 drehbar aufgenommenes Küken 22 bildet dabei ein Verteiler-, Regel- und Steuer- sowie Absperrorgan für das über den Einlasskanal 13 in dessen Durchlasskanal 23 eingespeiste Abgas und leitet dieses gezielt in einen, zwei oder alle drei der drei Auslasskanäle 14, 15, 16 und über diese zu den angeschlossenen Organen 2, 19, 20.The rotary valve according to the invention 10 combines the functions of an EGR control element, the shut-off device of the engine brake device, a wastegate device for exhaust gas blow-off and a controller for a different amount of exhaust gas from the ATL turbine 2 , One in the interior 12 of the rotary valve 10 rotatably picked up chicks 22 forms a distributor, regulating and control as well as obturator for the via the inlet channel 13 in the passageway 23 fed exhaust gas and directs this targeted in one, two or all three of the three outlet channels 14 . 15 . 16 and about these to the affiliated organs 2 . 19 . 20 ,

In den dargestellten Beispielen münden alle vier Anschlusskanäle 13, 14, 15, 16 mit jeweils gleich breitem und gleich langem Rechteck-Querschnitt in den Innenraum 12 des Drehschie bers 10 aus. Diese Rechteck-Querschnitte könnten jedoch auch unterschiedlich lang und breit sein. Die beiden Längskanten jedes Rechteck-Querschnitts erstrecken sich parallel zur Drehachse 27 des Kükens 22.In the examples shown, all four connection channels open 13 . 14 . 15 . 16 each with the same width and equal length rectangular cross section in the interior 12 the Drehschie bers 10 out. However, these rectangular cross sections could also be different in length and width. The two longitudinal edges of each rectangular cross-section extend parallel to the axis of rotation 27 of the chick 22 ,

Die vier Anschlusskanäle 13, 14, 15, 16 des Drehschiebers 10 münden umfangsseitig derart verteilt in dessen Innenraum 12 aus und das darin drehbare Küken 22 ist mit seinen Steuerflächenbereichen sowie seinem Durchlasskanal mit seinen drei Ein- bzw. Auslassquerschnitten in eine Vielzahl von Positionen einstellbar, derart, dass

  • a) eine Leistungs-/Drehzahlregelung der ATL-Turbine aufgrund steuerbarer Abgasmengenzuteilung und/oder
  • b) einer Abgasabblasung mit steuerbarer Abgasabblasemenge, und/oder
  • c) eine AGR mit Regelung der ableitbaren AGR-Menge zwischen Null und einem gewünschtem Maximum, und/oder
  • d) eine geregelte Motorbremsung aufgrund einer Zusteuerung des Einlasskanals mit der Möglichkeit einer variablen Einstellung auf unterschiedlich große Minimalabgasdurchlassquerschnitte
gegeben ist.The four connection channels 13 . 14 . 15 . 16 of the rotary valve 10 open out circumferentially distributed in the interior 12 out and the rotatable chick inside 22 is adjustable with its control surface areas as well as its passageway with its three inlet and outlet cross sections in a variety of positions, such that
  • a) a power / speed control of the ATL turbine due to controllable exhaust gas quantity allocation and / or
  • b) a Abgasabblasung with controllable Abgasabblasemenge, and / or
  • c) an EGR with regulation of the derivable EGR quantity between zero and a desired maximum, and / or
  • d) a controlled engine braking due to a control of the intake passage with the possibility of a variable adjustment to different sized minimum exhaust gas passage cross-sections
given is.

Nachfolgend ist auf die unterschiedlichen Einzelheiten der beiden Ausführungsvarianten näher eingegangen.following is due to the different details of the two variants discussed in more detail.

Im Fall des Drehschiebers 10 gemäß 2 bis 18 weist dessen Küken 22 einen internen Durchlasskanal 23 mit drei unterschiedlich großen, am Umfang verteilten Ein- bzw. Auslassquerschnitten 23/1, 23/2, 23/3 und umfangsseitig drei ortsfeste Steuerflächenbereiche 24, 25, 26 auf, wobei sich der erste Steuerflächenbereich 24 zwischen erstem und zweitem Ein- bzw. Auslassquerschnitt 23/1 und 23/2, der zweite Steuertlächenbereich 25 zwischen zweitem und drittem Ein- bzw. Auslassquerschnitt 23/2 und 23/3 und der dritte Steuerflächenbereich 26 zwischen erstem und drittem Ein- bzw. Auslassquerschnitt 23/1 und 23/3 erstreckt. Die drei Steuerflächenbereiche 24, 25, 26 sind dabei ebenso wie die drei Ein- bzw. Auslassquerschnitte 23/1, 23/2, 23/3 am Küken 22 in einer speziellen Lage und Größe gegeben, auf die anschließend ebenso wie auf die Lage der Kanäle 13, 14, 15, 16 unter Zuhilfenahme von 2B näher eingegangen ist. Die Lage der Kanäle 13, 14, 15, 16 ist dabei wie folgt: Der erste Auslasskanal 14 mündet mit seinem Mündungsquerschnitt um einen Winkel α von ca.In the case of the rotary valve 10 according to 2 to 18 shows his chick 22 an internal passageway 23 with three different sized, distributed on the circumference inlet and outlet sections 1.23 . 2.23 . 23.3 and circumferentially three fixed control surface areas 24 . 25 . 26 on, with the first control surface area 24 between the first and second inlet and outlet cross-section 1.23 and 2.23 , the second control area 25 between the second and third inlet and outlet cross section 2.23 and 23.3 and the third control area 26 between the first and third inlet and outlet cross-section 1.23 and 23.3 extends. The three control surface areas 24 . 25 . 26 are just like the three inlet and outlet sections 1.23 . 2.23 . 23.3 at the chick 22 given in a special location and size, on the subsequent as well as on the location of the channels 13 . 14 . 15 . 16 with the help of 2 B is discussed in detail. The location of the channels 13 . 14 . 15 . 16 is as follows: The first outlet channel 14 opens with its mouth cross section by an angle α of approx.

+137°, der zweite Auslasskanal 15 mündet mit seinem Mündungsquerschnitt um einen Winkel β von ca. +98° und der dritte Auslasskanal 16 mündet mit seinem Mündungsquerschnitt um einen Winkel γ von ca. –108° – jeweils bezogen auf die jeweilige Kanalmitte – gegenüber dem Mündungsquerschnitt des Einlasskanals 13 versetzt in den Innenraum 12 des Drehschiebers 10 aus. Ferner sind am Drehschieber-Küken 22 im Detail folgende Verhältnisse gegeben: Der erste, kleinste Ein- bzw. Auslassquerschnitt 23/1 des Durchlasskanals 23 erstreckt sich über einen Umfangsabschnitt von 32°. Der zweite, mittelgroße Ein- bzw. Auslassquerschnitt 23/2 erstreckt sich über einen Umfangsabschnitt von ca. 48°. Der dritte, größte Ein- bzw. Auslassquerschnitt 23/3 des Durchlasskanals 23 erstreckt sich über einen Umfangsabschnitt von ca. 110°. Ferner überdeckt der sich am Umfang des Kükens 22

  • – zwischen erstem und zweitem Ein- bzw. Auslassquerschnitt 23/1, 23/2 erstreckende erste Steuerflächenbereich 24 ein Umfangssegment von ca. 35°,
  • – zwischen zweitem und drittem Ein- bzw. Auslassquerschnitt 23/2, 23/3 erstreckende zweite Steuertlächenbereich 25 ein Umfangssegment von ca. 60° und
  • – zwischen drittem und erstem Ein- bzw. Auslassquerschnitt 23/3, 23/1 erstreckende dritte Steuerflächenbereich 26 ein Umfangssegment von ca. 75°.
+ 137 °, the second outlet channel 15 opens with its mouth cross section by an angle β of about + 98 ° and the third outlet channel 16 opens with its mouth cross section by an angle γ of about -108 ° - in each case based on the respective center of the channel - with respect to the mouth section of the inlet channel 13 moved into the interior 12 of the rotary valve 10 out. Further, on the rotary valve chick 22 The following conditions are given in detail: The first, smallest inlet and outlet cross-section 1.23 of the passageway 23 extends over a peripheral portion of 32 °. The second, medium-sized inlet and outlet cross-section 2.23 extends over a peripheral portion of about 48 °. The third, largest inlet and outlet cross-section 23.3 of the passageway 23 extends over a peripheral portion of about 110 °. It also covers the circumference of the chick 22
  • - between the first and second inlet and outlet cross-section 1.23 . 2.23 extending first cam area 24 a circumferential segment of about 35 °,
  • - between the second and third inlet and outlet sections 2.23 . 23.3 extending second control surface area 25 a circumferential segment of about 60 ° and
  • - between the third and first inlet and outlet cross-section 23.3 . 1.23 extending third control surface area 26 a circumferential segment of about 75 °.

Außerdem überdeckt jeder der vier Anschlusskanäle 13, 14, 15, 16 mit der im Mündungsbereich gegebenen Breite seines Rechteck-Querschnitts ein Bogensegment von ca. 30° an einem kreiszylindrischen Umfangsflächenabschnitt des Innenraumes 12.In addition, each of the four connection channels covers 13 . 14 . 15 . 16 with the given in the mouth region width of its rectangular cross section, an arc segment of about 30 ° on a circular cylindrical peripheral surface portion of the interior 12 ,

Das Küken 22 besteht im Beispiel gemäß 2A aus zwei koaxialen, parallel zueinander beabstandeten Kreisscheiben 28, 29, zwischen denen sich drei Distanzposten 30, 31, 32 erstrecken, an denen umfangsseitig außen jeweils einer der drei Steuerflächenbereiche 24, 25, 26 gegeben ist. Der Innenraum 12 des Drehschiebers 10 ist von einer Seite des Gehäuses 11 her derart zugänglich, dass das Küken 22 einbaubar ist. Nach Einbau des Kükens 22 ist der Innenraum 12 durch einen ein Teil des Gehäuses 11 bildenden, in ihm zentrierten Deckel 33 verschließbar. Das Küken 22 ist dabei mit seinen Kreisscheiben 28, 29 mit geringem Radialspiel im Innenraum 12 drehbar aufgenommen und im Gehäuse 11, 33 über eine Achse 34/1, 34/2 drehbar gelagert. Die Achse ist mit einem Teil, z. B. dem Teil 34/2 durch den Deckel 33 hindurch aus dem Gehäuse 11 heraus verlängert und dort an einem (nicht dargestellten) geeigneten elektrischen oder hydraulischen Stellmotor angeschlossen. Dieser erhält seine Stellbefehle für eine entsprechende Ein- bzw. Verstellung des Kükens 22 von einer (ebenfalls nicht dargestellten) elektronischen Steuereinheit, die mikroprozessorgestützt auf der Basis eingespeicherter Motor- und/oder anderer Betriebsdaten sowie zugeführter Daten-Istwerte arbeitet. Insbesondere, wenn die Brennkraftmaschine das Antriebsaggregat eines Fahrzeugs bildet, werden auch Fahrbetriebsspezifische Daten zur Einstellung des Küken 22 herangezogen.The chick 22 exists in the example according to 2A from two coaxial, mutually spaced circular discs 28 . 29 between which there are three spacers 30 . 31 . 32 extend, on which circumferentially outside each one of the three control surface areas 24 . 25 . 26 given is. The interior 12 of the rotary valve 10 is from one side of the case 11 accessible so that the chick 22 can be installed. After installation of the chick 22 is the interior 12 through a part of the case 11 forming, centered in it lid 33 closable. The chick 22 is there with his circular disks 28 . 29 with low radial clearance in the interior 12 rotatably received and in the housing 11 . 33 over an axis 34/1 . 34/2 rotatably mounted. The axis is with a part, z. B. the part 34/2 through the lid 33 through the case 11 extended out there and connected to a (not shown) suitable electric or hydraulic servomotor. This receives its control commands for a corresponding input or adjustment of the chick 22 from an electronic control unit (likewise not shown) which operates on a microprocessor basis on the basis of stored motor and / or other operating data as well as supplied actual data values. In particular, when the internal combustion engine forms the drive unit of a vehicle, also drive specific data for adjusting the chick 22 used.

In den 4 bis 18 sind vom Drehschieber 10 des Beispiels gemäß 2A fünfzehn verschiedene Stellungen des Kükens 22 gezeigt. 4 zeigt dabei die angenommene O-Stellung des Kükens 22, aus der dieses in der einen (+) oder anderen (–) Richtung durch den Stellmotor verstellbar ist. In dieser O-Stellung des Kükens 22 erfolgt keine AGR, das über den Einlasskanal 13 in den Durchlasskanal 23 eingespeiste Abgas wird bei abgesperrtem zweitem und drittem Auslasskanal 15, 16 und vollständig offenem ersten Auslasskanal 14 über diesen der ATL-Turbine 2 zugeführt.In the 4 to 18 are from the rotary valve 10 according to the example 2A fifteen different positions of the chick 22 shown. 4 shows the assumed O-position of the chick 22 from which this is adjustable in one (+) or other (-) direction by the servomotor. In this O-position of the chick 22 no EGR takes place via the inlet duct 13 in the passageway 23 fed exhaust gas is shut off with the second and third outlet channel 15 . 16 and completely open first exhaust duct 14 about this the ATL turbine 2 fed.

5 zeigt das Küken 22 in Verdrehstellung +1. Dabei wird das über den Einlasskanal 13 in den Durchlasskanal 23 eingespeiste Abgas bei abgesperrtem zweitem Auslasskanal 15 teils dem ersten Auslasskanal 14, teils dem dritten Auslasskanal 16 zugeführt. Das heißt, eine Abgasteilmenge dient einer AGR mit mittlerer Rückführrate und die restliche Abgasteilmenge geht zur ATL-Turbine 2. 5 shows the chick 22 in rotational position +1. This is done via the inlet channel 13 in the passageway 23 fed exhaust gas shut off the second outlet channel 15 partly the first outlet channel 14 , partly the third outlet channel 16 fed. That is, one partial exhaust gas quantity serves for a medium recirculation EGR and the remaining partial exhaust gas quantity goes to the ATL turbine 2 ,

6 zeigt das Küken 22 in Verdrehstellung +2. Dabei wird das über den Einlasskanal 13 in den Durchlasskanal 23 eingespeiste Abgas in drei unterschiedlichen Teilmengen den drei Auslasskanälen 14, 15, 16 zugeführt. Die größte Abgasteilmenge dient einer AGR mit hoher Rückführrate, die zweite Abgasteilmenge wird abgeblasen und die dritte Abgasteilmenge wird der ATL-Turbine 2 zugeführt, so dass letztere mit kleiner Drehzahl und kleiner Leistung betrieben ist. 6 shows the chick 22 in rotational position +2. This is done via the inlet channel 13 in the passageway 23 fed exhaust gas in three under different subsets of the three outlet channels 14 . 15 . 16 fed. The largest proportion of exhaust gas is used for an EGR with high recirculation rate, the second partial exhaust gas quantity is blown off and the third partial exhaust gas quantity becomes the ATL turbine 2 supplied, so that the latter is operated at low speed and low power.

7 zeigt das Küken 22 in Verdrehstellung +3. Dabei wird das über den Einlasskanal 13 in den Durchlasskanal 23 eingespeiste Abgas bei abgesperrtem erstem Auslasskanal 14 in zwei unterschiedlichen Teilmengen dem zweiten Auslasskanal 15 und dritten Auslasskanal 16 zugeführt. Die erste, größte Teilmenge dient einer AGR mit sehr großer Rückführrate. Die zweite, kleinere Abgasteilmenge wird abgeblasen. 7 shows the chick 22 in rotational position +3. This is done via the inlet channel 13 in the passageway 23 fed exhaust gas with shut off the first outlet channel 14 in two different subsets the second outlet channel 15 and third outlet channel 16 fed. The first, largest subset serves an EGR with a very high return rate. The second, smaller amount of exhaust gas is blown off.

8 zeigt das Küken 22 in Verdrehstellung +4. Es handelt sich dabei um eine Motorbremsstellung des Kükens 22, bei der der Eintrittsquerschnitt des Einlasskanals 13 durch den Steuerflächenbereich 26 weitgehend, zu etwa 90–95%, abgesperrt ist und die minimal durchgehende, in den Durchlasskanal 23 eingespeiste Abgasmenge in geringem Anteil dem dritten Auslasskanal 16 als AGR sowie in größerem Anteil über den zweiten Auslasskanal 15 abgeblasen wird. 8th shows the chick 22 in rotational position +4. It is an engine brake position of the chick 22 in which the inlet cross-section of the inlet channel 13 through the control area 26 largely, about 90-95%, is shut off and the minimum continuous, in the passageway 23 fed exhaust gas in a small proportion of the third outlet channel 16 as EGR and in greater part via the second outlet channel 15 is blown off.

9 zeigt das Küken 22 in Stellung +5. Es handelt sich dabei um eine weitere Motorbremsstellung, bei der der Mündungsquerschnitt des Einlasskanals 13 ebenfalls durch den Steuerflächenabschnitt 26 nahezu vollständig, zu etwa 90%, abgesperrt ist. Die geringe durchgelassene und in den Durchlasskanal 23 eingespeiste Abgasmenge wird auf alle drei vollständig freigegebenen Auslasskanäle 14, 15, 16 verteilt. Von Bedeutung ist dies für die ATL-Turbine 2, denn diese wird mit niedriger Drehzahl am Laufen gehalten und muss daher nach Beendigung des Motorbremsvorgangs nicht aus Null hochbeschleunigt werden. 9 shows the chick 22 in position +5. It is a further engine brake position, in which the mouth section of the intake passage 13 also through the control surface section 26 almost completely, about 90%, is shut off. The low transmitted and in the passageway 23 Inlet quantity of exhaust gas is applied to all three exhaust channels completely released 14 . 15 . 16 distributed. This is important for the ATL turbine 2 because it is kept running at a low speed and therefore does not need to be accelerated from zero after the engine braking operation has been completed.

10 zeigt das Küken 22 in Stellung +6. In dieser Stellung ist der Einlasskanal 13 voll durchlässig und das in den Durchlasskanal 23 eingespeiste Abgas wird in unterschiedlichen Teilmengen über alle drei Auslasskanäle 14, 15, 16 abgeführt. Eine geringe Abgasteilmenge dient einer AGR mit geringer Rückführrate. Eine mittlere Abgasteilmenge wird über den teilweise aufgesteuerten zweiten Auslasskanal 15 abgeblasen. Die größte Abgasteilmenge geht über den voll aufgesteuerten ersten Auslasskanal 14 zur ATL-Turbine 2. 10 shows the chick 22 in position +6. In this position is the inlet channel 13 fully permeable and into the passageway 23 fed exhaust gas is in different subsets over all three exhaust ducts 14 . 15 . 16 dissipated. A small amount of exhaust gas is used for a low recirculation EGR. An average amount of exhaust gas is supplied via the partially opened second outlet channel 15 blown off. The largest amount of exhaust gas goes through the fully opened first exhaust duct 14 to the ATL turbine 2 ,

11 zeigt das Küken 22 in Stellung +7. Dabei handelt es sich um eine weitere mögliche Motorbremsstellung, in der der Mündungsquerschnitt des Einlasskanals 13 durch den Steuerflächenabschnitt 24 weitestgehend, z. B. zu 80 bis 90%, abgesperrt ist. Die durchströmende geringe, in den Durchlasskanal 23 eingespeiste Abgasmenge wird bei abgesperrtem zweitem Auslasskanal 15 und drittem Auslasskanal 16 über den vollständig offenen ersten Auslasskanal 14 der ATL-Turbine 2 zugeführt, wodurch diese mit Minimaldrehzahl am Laufen gehalten wird und nach Beendigung des Motorbremsvorgangs schneller hochgefahren werden kann. 11 shows the chick 22 in position +7. This is another possible engine brake position in which the orifice cross-section of the intake port 13 through the control surface section 24 as far as possible, z. B. to 80 to 90%, is shut off. The low-flowing, in the passageway 23 fed exhaust gas quantity is shut off with the second outlet channel 15 and third outlet channel 16 over the fully open first exhaust duct 14 the ATL turbine 2 supplied, whereby this is kept running at minimum speed and can be started up faster after completion of the engine braking process.

12 zeigt das Küken 22 in Stellung –1. Dabei wird das über den vollständig offenen Einlasskanal 13 in den Durchlasskanal 23 eingespeiste Abgas bei abgesperrtem dritten Auslasskanal 16 etwa zu gleichen Teilen über den ersten Auslasskanal 14 und zweiten Auslasskanal 15 abgeführt, das heißt, ein Teil des Abgases wird abgeblasen und der andere Teil des Abgases wird der ATL-Turbine 2 zugeführt, so dass diese auf eine entsprechende Drehzahl und Leistung eingestellt ist. 12 shows the chick 22 in position -1. This is done via the fully open inlet channel 13 in the passageway 23 fed exhaust gas shut off the third outlet channel 16 approximately equally over the first outlet channel 14 and second outlet channel 15 dissipated, that is, a portion of the exhaust gas is blown off and the other part of the exhaust gas is the ATL turbine 2 supplied so that it is set to a corresponding speed and power.

13 zeigt das Küken 22 in Stellung –2. Auch hierbei ist der dritte Auslasskanal 16 abgesperrt. Das über den vollständig offenen Einlasskanal 13 in den Durchlasskanal 23 eingespeiste Abgas wird in unterschiedlichen Teilmengen über den ersten Auslasskanal 14 und zweiten Auslasskanal 15 abgeführt. Es handelt sich bei Stellung –2 im Vergleich zu Stellung –1 um eine Stellung, bei der die Drehzahl und Leistung der ATL-Turbine 2 auf einen geringeren Wert eingestellt ist, wobei ein Großteil des Abgases über den voll offenen zweiten Auslasskanal 15 abgeblasen und ein nur kleiner Teil des Abgases über den weitgehend, zu etwa 80%, abgesperrten ersten Auslasskanal 14 zur ATL-Turbine 2 gelangt. 13 shows the chick 22 in position -2. Here, too, is the third outlet channel 16 shut off. The over the completely open inlet channel 13 in the passageway 23 fed exhaust gas is in different subsets via the first outlet channel 14 and second outlet channel 15 dissipated. It is in position -2 compared to position -1 to a position at which the speed and power of the ATL turbine 2 is set to a lower value, with a majority of the exhaust gas over the fully open second exhaust duct 15 blown off and a small portion of the exhaust gas over the largely, about 80%, shut off the first outlet channel 14 to the ATL turbine 2 arrives.

14 zeigt das Küken 22 in Stellung –3. Dabei handelt es sich um eine weitere mögliche Motorbremsstellung, in der der Mündungsquerschnitt des Einlasskanals 13 durch den Steuerflächenbereich 25 weitestgehend, zu etwa 90%, abgesperrt ist und das minimal durchgelassene, in den Durchlasskanal 23 eingespeiste Abgas über alle drei Auslasskanäle 14, 15, 16 abgeführt wird. Das heißt, auch in diesem Fall bleibt die ATL-Turbine 2 mit einer Grunddrehzahl betrieben, was nach Beendigung des Motorbremsvorgangs deren erneute Beschleunigung begünstigt. 14 shows the chick 22 in position -3. This is another possible engine brake position in which the orifice cross-section of the intake port 13 through the control area 25 As far as possible, about 90%, is shut off and the minimum transmitted, in the passageway 23 fed exhaust gas through all three outlet channels 14 . 15 . 16 is dissipated. That means, in this case too, the ATL turbine remains 2 operated at a basic speed, which favors the renewed acceleration after the end of the engine braking process.

15 zeigt das Küken 22 in Stellung –4. Auch hier handelt es sich um eine weitere mögliche Motorbremsstellung, in der der Mündungsquerschnitt des Einlasskanals 13 durch den Steuerflächenbereich 25 weitestgehend, zu etwa 90%, abgesperrt ist. Das minimal durchgelassene, in den Durchlasskanal 23 eingespeiste Abgas wird auch hier über alle drei Auslasskanäle 14, 15, 16 abgeführt, wobei jedoch die Abgasteilmenge, die hier der ATL-Turbine 2 zugeführt wird und diese auf kleiner Drehzahl hält, kleiner ist als in Küken-Stellung –3. 15 shows the chick 22 in position -4. Again, there is another possible engine brake position, in which the mouth section of the intake passage 13 through the control area 25 as far as possible, about 90%, is closed off. The minimum transmitted, in the passageway 23 Injected exhaust gas is also here via all three exhaust ducts 14 . 15 . 16 dissipated, but with the proportion of exhaust gas, here the ATL turbine 2 is fed and keeps it at low speed, smaller than in chick position -3.

16 zeigt das Küken 22 in Stellung –5. Dabei wird das über den voll offenen Einlasskanal 13 in den Durchlasskanal 23 eingespeiste Abgas bei voll abgesperrtem erstem Auslasskanal 14 teils über den zweiten Auslasskanal 15 abgeblasen und teils über den dritten Auslasskanal 16 als AGR abgeführt. Dabei ergibt sich bei voll aufgesteuertem drittem Auslasskanal 16 eine AGR mit sehr hoher Rückführrate. 16 shows the chick 22 in position -5. This is done via the fully open inlet channel 13 in the passageway 23 fed exhaust gas with fully shut off the first exhaust duct 14 partly via the second outlet channel 15 blown off and partly via the third exhaust duct 16 discharged as EGR. This results in fully opened third outlet channel 16 an EGR with a very high return rate.

17 zeigt das Küken 22 in Stellung –6. Dabei handelt es sich wiederum um eine mögliche Motorbremsstellung, bei der der Mündungsquerschnitt des Einlasskanals 13 weitgehend, zu etwa 80%, durch den Steuerflächenabschnitt 24 abgesperrt ist und das minimal durchgelassene, in den Durchlasskanal 23 eingespeiste Abgas bei voll abgesperrtem zweitem Auslass kanal 15 teils über den ersten Auslasskanal 14, teils über den dritten Auslasskanal 16 abgeführt wird. Das heißt, auch hier wird die ATL-Turbine 2 auf einer Grunddrehzahl gehalten, die ihre Beschleunigung nach Beendigung eines Motorbremsvorgangs begünstigt. 17 shows the chick 22 in position -6. This in turn is a possible engine brake position, in which the mouth section of the intake passage 13 largely, about 80%, through the control surface section 24 is shut off and the minimum transmitted, in the passageway 23 fed exhaust gas with fully shut off second outlet channel 15 partly via the first outlet channel 14 , partly via the third exhaust duct 16 is dissipated. That means, here too, the ATL turbine 2 held at a base speed, which favors their acceleration after completion of an engine braking operation.

18 zeigt das Küken 22 in Stellung –7. Dabei sind ähnliche Verhältnisse wie in Stellung –6 gegeben, jedoch ist der Mündungsquerschnitt des Einlasskanals 13 durch den Steuerflächenabschnitt 24 noch stärker, zu 90–95% abgesperrt. Das heißt, die ATL-Turbine 2 erhält hier den größten Anteil des minimal in den Durchlasskanal 23 durchgelassenen und aus diesem abgeführten Abgases und ist daher mit einer höheren Grunddrehzahl als in Stellung –6 betrieben. 18 shows the chick 22 in position -7. In this case, similar conditions are given as in position -6, but the mouth cross-section of the inlet channel 13 through the control surface section 24 even stronger, locked at 90-95%. That is, the ATL turbine 2 here receives the largest share of the minimal in the passageway 23 permeated and discharged from this exhaust gas and is therefore operated at a higher base speed than in position -6.

Die in den 4 bis 18 gezeigten und vorstehend erklärten Schaltstellungen des Kükens 22 sind repräsentativ aus dem Verdrehspektrum herausgegriffen. Weitere sinnvolle Einstellungen des Kükens 22 beiderseits jeder der gezeigten Stellungen sind möglich, so dass sich fallweise eine mengenmäßig andere Abgasverteilung und/oder Motorbremswirkung ergibt.The in the 4 to 18 shown and explained above switch positions of the chick 22 are representative selected from the Verdrehspektrum. Further meaningful settings of the chick 22 Both sides of each of the positions shown are possible, so that occasionally results in a quantitatively different exhaust gas distribution and / or engine braking effect.

Nachstehend ist auf Einzelheiten des Ausführungsbeispiels gemäß 19A näher eingegangen.Below is on details of the embodiment according to 19A discussed in more detail.

Auch bei diesem Drehschieber 10 münden die vier Anschlusskanäle 13, 14, 15, 16 mit Rechteck-Querschnitten in den Innenraum 12 aus. Die Rechteck-Querschnitte sind hier alle gleich lang und gleich breit und deren Längskanten verlaufen parallel zur Drehachse des Kükens 22. Dabei ist die Lage der Mündungsquerschnitte, wie aus 19B gut ersichtlich, wie folgt gegeben: Der erste Auslasskanal 14 mündet mit seinem Mündungsquerschnitt um einen Winkel α von ca. –100°, der zweite Auslasskanal 15 mündet mit seinem Mündungsquerschnitt um einen Winkel β von ca. –50° und der dritte Auslasskanal 16 mündet mit seinem Mündungsquerschnitt um einen Winkel γ von ca. +125° – jeweils bezogen auf die jeweilige Kanalmitte – gegenüber dem Mündungsquerschnitt des Einlasskanals 13 versetzt in den Innenraum 12 des Drehschiebers 10 aus. Außerdem überdeckt jeder der vier Anschlusskanäle 13, 14, 15, 16 mit der im Mündungsbereich gegebenen Breite seines Rechteck-Querschnitts ein Bogensegment von ca. 20° an einem kreiszylindrischen Umfangsflächenabschnitt des Innenraums 12. Das Drehschieber-Küken 22 besitzt auch hier einen internen Durchlasskanal 23 mit drei am Umfang verteilten Ein- bzw. Auslassquerschnitten 23/1', 23/2', 23/3' hier gleicher Größe von ca. 75° und umfangsseitig zwei ortsfeste Steuerflächenbereiche 24', 26' sowie einen beweglichen, separat verstellbaren Steuerflächenbereich 25'. Dabei erstreckt sich der erste, ortsfest am Küken 22 angeordnete Steuerflächenbereich 24' zwischen erstem und zweitem Ein- bzw. Auslassquerschnitt 23/1' und 23/2' über einen Winkel von ca. 30°. Andernendes wird der Ein- bzw. Auslassquerschnitt 23/2' durch einen Anschlagpfosten 35 begrenzt, an dessen gegenüberliegender Seite ein um die Achse des Kükens 22 in diesem verdrehbares und radial außen den zweiten Steuerflächenbereich 25' aufweisendes Bogensegment 36 in seiner Grundstellung abgestützt ist. Das Bogensegment 36 überdeckt einen Winkel von ca. 30° und in Anlage am Anschlagpfosten 35 zusammen mit diesem einen Winkel von ca. 60°. Der dritte, ortsfest am Küken 22 angeordnete Steuerflächenbereich 26' erstreckt sich zwischen dem dritten Ein- bzw. Auslassquerschnitt 23/3' und dem ersten Ein- bzw. Auslassquerschnitt 23/1' und überdeckt einen Winkel von ca. 50°. Das Küken 22 besteht auch in diesem Beispiel aus zwei koaxialen, parallel zu einander beabstandeten Kreisscheiben 37, 38, zwischen denen sich zwei Distanzpfosten 39, 40 und der Anschlagpfosten 35 jeweils fest angeschlossen sowie das Bogensegment 36 drehbeweglich erstrecken. Am Distanzpfosten 39 ist umfangsseitig außen der Steuerflächenbereich 24' gegeben. Am Distanzpfosten 40 ist umfangsseitig außen der Steuerflächenbereich 26' gegeben. Am beweglichen Bogensegment 36 ist umfangsseitig außen der Steuerflächenbereich 25' gegeben. Das Bogensegment 36 ist über eine Strebe 41 fest auf einer Antriebsachse 42 gelagert, die wiederum selbst einerseits im Gehäuse 11, dort einem Lagerauge 43 der Gehäuseseitenwand, andererseits in der Kreisscheibe 37 drehbar gelagert und durch die Kreisscheibe 38 hindurch, diese lagernd, aus dem Gehäuse 11 heraus verlängert ist. Am äußeren freien Abschnitt der Antriebsachse 42 ist ein elektrischer oder hydraulischer Stellmotor (nicht dargestellt) angeschlossen, über den das Bogensegment 36 innerhalb des Kükens 22 zwischen den Pfosten 35 und 40 hin- und herschwenkbar ist. Auf der der Kreisscheibe 38 gegenüberliegenden Seite ist das Gehäuse 11 auch hier durch einen im runden Innenraum 12 zentrierten Deckel 33 verschlossen. Nach Entfernung desselben ist das vormontierte Küken 22 in den nun von einer Seite her offenen Innenraum 12 einbaubar. Nach Wiederanbringen des Deckels 33 am übrigen Gehäuse 11 ist die Kreisscheibe 37 mit einem Antriebszapfen 44 im Deckel 33 gelagert. Am äußeren freien Ende des Antriebszapfens 44 ist ein weiterer elektrischer oder hydraulischer Stellmotor (ebenfalls nicht dargestellt) angeschlossen, der für die Verdrehung und Einstellung des Kükens 22 sorgt. Beide Stellmotoren dieses Drehschiebers 10 sind auch hier durch Befehle einer elektronischen, rechnergestützt arbeitenden Steuereinheit betreibbar.Also with this rotary valve 10 open the four connection channels 13 . 14 . 15 . 16 with rectangular cross sections in the interior 12 out. The rectangular cross sections are all the same length and the same width and their longitudinal edges are parallel to the axis of rotation of the chick 22 , Here is the location of the mouth sections, as from 19B clearly visible, given as follows: the first exhaust duct 14 opens with its mouth cross section by an angle α of about -100 °, the second outlet channel 15 opens with its mouth cross section by an angle β of about -50 ° and the third outlet channel 16 opens with its mouth cross section by an angle γ of about + 125 ° - in each case based on the respective center of the channel - with respect to the mouth section of the inlet channel 13 moved into the interior 12 of the rotary valve 10 out. In addition, each of the four connection channels covers 13 . 14 . 15 . 16 with the given in the mouth region width of its rectangular cross section, an arc segment of about 20 ° on a circular cylindrical peripheral surface portion of the interior 12 , The rotary valve chick 22 also has an internal passageway here 23 with three distributed on the circumference inlet and outlet sections 1.23 ' . 2.23 ' . 23.3 ' here equal size of about 75 ° and circumferentially two stationary control surface areas 24 ' . 26 ' and a movable, separately adjustable control surface area 25 ' , Here, the first extends, fixed to the chick 22 arranged control area 24 ' between the first and second inlet and outlet cross-section 1.23 ' and 2.23 ' over an angle of about 30 °. Changing is the inlet or outlet cross section 2.23 ' through a stop post 35 limited, on the opposite side to the axis of the chick 22 in this rotatable and radially outside the second control surface area 25 ' having arc segment 36 is supported in its basic position. The bow segment 36 covers an angle of about 30 ° and in contact with the stop post 35 together with this an angle of about 60 °. The third, fixed to the chick 22 arranged control area 26 ' extends between the third inlet and outlet cross-section 23.3 ' and the first inlet and outlet cross-section 1.23 ' and covers an angle of about 50 °. The chick 22 consists in this example of two coaxial, parallel to each other spaced circular discs 37 . 38 between which there are two distance posts 39 . 40 and the stop post 35 each firmly connected and the arc segment 36 rotatable extend. At the distance post 39 is circumferentially outside the control surface area 24 ' given. At the distance post 40 is circumferentially outside the control surface area 26 ' given. At the movable arch segment 36 is circumferentially outside the control surface area 25 ' given. The bow segment 36 is about a strut 41 firmly on a drive axle 42 stored, in turn, on the one hand in the housing 11 , there a bearing eye 43 the housing side wall, on the other hand in the circular disk 37 rotatably mounted and through the circular disk 38 through, these in stock, out of the case 11 is extended out. At the outer free section of the drive axle 42 an electric or hydraulic servomotor (not shown) is connected via which the arc segment 36 inside the chick 22 between the posts 35 and 40 is swingable back and forth. On the circular disk 38 opposite side is the case 11 also here by a in the round interior 12 centered lid 33 locked. After removal of the same is the preassembled chick 22 in the now open from one side inside room 12 mountable. After replacing the lid 33 on the rest of the housing 11 is the circular disk 37 with a drive pin 44 in the lid 33 stored. At the outer free end of the drive pin 44 is another electric or hydraulic actuator (also not shown) connected to the rotation and adjustment of the chick 22 provides. Both actuators of this rotary valve 10 are also operable by commands from an electronic, computer-aided operating control unit.

Die Steuerbarkeit dieses Drehschiebers 10 ist hier etwas höher als bei jenem von 2A, weil mit dem Steuerf1ächenbereich 25' am Bogensegment 36 eine selbständige Steuerung der AGR zwischen Null und Maximum unabhängig von den übrigen Steuerstellungen des Kükens 22 durchführbar ist. Auf die Funktion dieses Drehschiebers 10 ist nachfolgend anhand verschiedener Stellungsbetrachtungen des Kükens 22 näher eingegangen.The controllability of this rotary valve 10 here is a little bit higher than that of 2A because with the control area 25 ' at the bow segment 36 an independent control of the EGR between zero and maximum independent of the other control positions of the chick 22 is feasible. On the function of this rotary valve 10 is below based on various positional considerations of the chick 22 discussed in more detail.

19A zeigt das Küken 22 in angenommener O-Stellung, in der auch das Bogensegment 36 am Anschlagpfosten 35 anliegt und der Steuerflächenbereich 24' am Pfosten 39 sich exakt zwischen Einlasskanal 13 und zweitem Auslasskanal 15 befindet. 19A shows the chick 22 in assumed O position, in which also the arc segment 36 at the stop post 35 is applied and the control surface area 24 ' at the post 39 exactly between inlet channel 13 and second outlet channel 15 located.

Aus dieser O-Stellung heraus ist das Küken 22 im Uhrzeigersinn in eine Motorbremsstellung verdrehbar, solange, bis mit dem Steuerflächenbereich 24' am Pfosten 39 der Mündungsquerschnitt des Einlasskanals 13 ganz oder weitestgehend, z. B. zu 90 bis 95%, zugesteuert ist. Gleichzeitig wird mit dem Steuerflächenbereich 26' am Pfosten 40 der Mündungsquerschnitt des dritten Auslasskanals 16 zugesteuert, so dass wenig oder keine AGR mehr möglich ist. Die geringfügig am Einlasskanal 13 durchgelassene und in den Durchlasskanal 23 eingespeiste Abgasmenge wird über die beiden offenen Auslasskanäle 14, 15 teils abgeblasen, teils der ATL-Turbine 2 zugeführt, wodurch diese auf Grunddrehzahl gehalten bleibt und so nach Beendigung des Motorbremsvorgangs leichter zu beschleunigen ist.Out of this O position is the chick 22 rotatable clockwise in an engine braking position, until, with the control surface area 24 ' at the post 39 the mouth section of the inlet channel 13 completely or largely, z. B. to 90 to 95%, is controlled. At the same time, with the control surface area 26 ' at the post 40 the mouth section of the third outlet channel 16 controlled, so that little or no AGR is possible. The slightly at the inlet channel 13 passed through and into the passageway 23 fed exhaust gas is through the two open exhaust ducts 14 . 15 partly blown off, partly the ATL turbine 2 supplied, whereby this remains maintained at basic speed and is easier to accelerate after completion of the engine braking operation.

Durch Drehen des Kükens 22 aus dieser Motorbremsstellung entgegen dem Uhrzeigersinn zurück in die O-Stellung ist die Motorbremsung beendbar und auch der Mündungsquerschnitt des dritten Auslasskanals 16 wird durch den Steuerflächenbereich 26' wieder freigegeben.By turning the chick 22 From this engine brake position counterclockwise back to the O position, the engine braking is terminated and also the mouth section of the third exhaust port 16 is through the control area 26 ' released again.

Durch Drehen des Kükens 22 aus der O-Stellung entgegen dem Uhrzeigersinn wird mit dem Steuerflächenbereich 24' zunächst der Mündungsquerschnitt des zweiten Auslasskanals 15 in zunehmendem Maße zugesteuert. Das über den vollständig offenen Einlasskanal 13 in den Durchlasskanal 23 eintretende Abgas wird somit im Sinne einer entsprechenden Drehzahl- und Leistungsregelung der Turbine 2 teils dieser zugeführt, teils abgeblasen. Außerdem kann mit dem Steuerflächenbereich 25' des separat verstellbaren Bogensegments 36 eine AGR verhindert oder je nach Zusteuerungsgrad des Mündungsquerschnitts des dritten Auslasskanals 16 mit unterschiedlicher Rückführrate zugelassen werden.By turning the chick 22 from the O position counterclockwise will be with the control surface area 24 ' first the orifice cross-section of the second outlet channel 15 increasingly controlled. That over the completely open inlet channel 13 in the passageway 23 entering exhaust gas is thus in the sense of a corresponding speed and power control of the turbine 2 partly fed this, partly blown off. In addition, with the control area 25 ' the separately adjustable bow segment 36 an EGR prevented or depending on Zusteuerungsgrad the mouth section of the third exhaust port 16 be allowed with different return rates.

Sobald der Mündungsquerschnitt des zweiten Auslasskanals 15 durch den Steuerflächenbereich 24' am Pfosten 39 vollständig zugesteuert ist, wird das durch den nach wie vor offenen Einlasskanal 13 in den Durchlasskanal 23 eingespeiste Abgas nur der ATL-Turbine 2, gegebenenfalls auch einer AGR über den dritten Auslasskanal 16 aufgrund entsprechender Einstellung des Steuerflächenbereiches 25' zugeführt. Es handelt sich bei dieser Kükenstellung um jene für die Maximalleistung der ATL-Turbine 2.Once the mouth section of the second outlet channel 15 through the control area 24 ' at the post 39 is completely controlled, this is due to the still open inlet channel 13 in the passageway 23 Inlet exhaust only the ATL turbine 2 , optionally also an EGR via the third outlet channel 16 due to appropriate adjustment of the control surface area 25 ' fed. This chute position is that for the maximum power of the ATL turbine 2 ,

Bei weiterem Verdrehen des Kükens 22 entgegen Uhrzeigersinn aus vorgenannter Position wird durch den Steuerflächenbereich 24' am Pfosten 39 in zunehmendem Maße der zweite Auslasskanal 15 aufgesteuert und gleichzeitig der erste Auslasskanal 14 allmählich zugesteuert. Das heisst, das über den Einlasskanal 13 in den Durchlasskanal 23 eingespeiste Abgas wird teils abgeblasen, teils der ATL-Turbine 2 zugeführt, wodurch diese im mittleren Drehzahlbereich mit gegenüber maximaler kleinerer Leistung betrieben ist Auch in dieser Stellung des Kükens 22 ist eine AGR durch entsprechende Einstellung des Steuerflächenbereichs 25' am Bogensegment 36 entweder zu unterbinden oder mit wie gewünscht eingestellter Rückführrate zugelassen.With further turning of the chick 22 counterclockwise from the above position is through the control surface area 24 ' at the post 39 increasingly the second outlet channel 15 turned on and at the same time the first exhaust duct 14 gradually closed. That means that via the inlet channel 13 in the passageway 23 injected exhaust gas is partially blown off, partly the ATL turbine 2 fed, whereby this is operated in the middle speed range with respect to maximum smaller power Also in this position of the chick 22 is an EGR by adjusting the control area accordingly 25 ' at the bow segment 36 either to prevent or with approved as set return rate.

Sobald der Mündungsquerschnitt des ersten Auslasskanals 14 durch den Steuerflächenbereich 24' am Pfosten 39 vollständig zugesteuert ist, ist der zweite Auslasskanal 15 vollständig freigegeben und das durch den nach wie vor offenen Einlasskanal 13 in den Durchlasskanal 23 eingespeiste Abgas wird entweder vollständig abgeblasen oder teils auch einer AGR über den dritten Auslasskanal 16 aufgrund entsprechender Einstellung des Steuerflächenbereichs 25' am Bogensegment 36 zugeführt. Bei der hier beschriebenen Stellung handelt es sich um die Entgegen-Uhrzeigersinn-Regelendstellung, aus der heraus das Küken 22 dann im Uhrzeigersinn wieder in die anderen, wie vorstehend beschriebenen Einstellungen rückverdrehbar ist.Once the mouth section of the first outlet channel 14 through the control area 24 ' at the post 39 is fully controlled, is the second outlet channel 15 fully released and through the still open inlet channel 13 in the passageway 23 fed exhaust gas is either completely blown off or partly an EGR via the third outlet channel 16 due to appropriate adjustment of the control surface area 25 ' at the bow segment 36 fed. The position described here is the counterclockwise rule end position from which the chick emerges 22 then turn clockwise back into the other, as described above settings.

Claims (14)

Aufgeladene Brennkraftmaschine, insbesondere Dieselmotor eines Fahrzeugs, mit einem Abgasturbolader (ATL), dessen ATL-Turbine (2) mit Abgas aus dem Abgastrakt (3) der Brennkraftmaschine (1) versorgbar ist und dessen Verdichter (4) Ladeluft in die Ladeluftsammelleitung (6) der Brennkraftmaschine (1) liefert, ferner mit einer Einrichtung zur Abgasrückführung (AGR), die eine über einen AGR-Kühler (21) gehende AGR-Leitung (20) zwischen Abgastrakt (3) und Ladeluftsammelleitung (6) sowie ein AGR-Steuerorgan umfasst, mit dem die Abgasrückführung zeit- und mengenmäßig steuerbar ist, außerdem mit einer Motorbremsvorrichtung, die eine motorinterne Bremsvorrichtung und ein Absperrorgan im Abgastrakt (3) für dessen zumindest nahezu vollständige Absperrung während eines Motorbremsbetriebes aufweist, und mit einer die ATL-Turbine (2) umgehenden Bypassleitung (19), die von einem im Abgastrakt (3) angeordneten Wastegate abzweigt, dadurch gekennzeichnet, dass das AGR-Steuerorgan, das Absperrorgan der Motorbremsvorrichtung, das Wastegateorgan für Abgasabblasung und ein Steuerorgan für eine mengenmäßig unterschiedliche Abgasbeaufschlagung der ATL-Turbine (2) in einem Drehschieber (10) realisiert sind.Supercharged internal combustion engine, in particular diesel engine of a vehicle, with an exhaust gas turbocharger (ATL), whose ATL turbine ( 2 ) with exhaust gas from the exhaust tract ( 3 ) of the internal combustion engine ( 1 ) and its compressor ( 4 ) Charge air in the charge air manifold ( 6 ) of the internal combustion engine ( 1 ), further comprising means for exhaust gas recirculation (EGR), the one via an EGR cooler ( 21 ) EGR line ( 20 ) between exhaust tract ( 3 ) and charge manifold ( 6 ) and an EGR control device with which the exhaust gas recirculation can be controlled in terms of time and quantity, in addition to an engine braking device which has an internal engine braking device and a shut-off element in the exhaust gas tract (US Pat. 3 ) for whose at least almost complete shut-off during an engine braking operation, and with an ATL turbine ( 2 ) bypass line ( 19 ) of one in the exhaust tract ( 3 Wastegate branches off, characterized in that the EGR control element, the shut-off device of the engine brake device, the wastegate element for Abgasabblasung and a control element for a quantitatively different exhaust gas loading of the ATL turbine ( 2 ) in a rotary valve ( 10 ) are realized. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehschieber (10) ein Gehäuse (11) mit vier in einen runden Innenraum (12) ausmündenden Anschlusskanälen (13, 14, 15, 16) und ein im Innenraum (12) drehbar aufgenommenes Küken (22) aufweist, wobei – am Eingangskanal (13) der Abgastrakt (3) der Brennkraftmaschine (1), – am ersten Auslasskanal (14) direkt oder über einen Verbindungskanal (17) die ATL-Turbine (2), – am zweiten Auslasskanal (15) die Bypassleitung (19) und – am dritten Auslasskanal (16) die AGR-Leitung (20) angeschlossen ist.Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the rotary valve ( 10 ) a housing ( 11 ) with four in a round interior ( 12 ) outgoing connection channels ( 13 . 14 . 15 . 16 ) and one in the interior ( 12 ) rotatably received chicks ( 22 ), wherein - at the input channel ( 13 ) the exhaust tract ( 3 ) of the internal combustion engine ( 1 ), - at the first outlet channel ( 14 ) directly or via a connection channel ( 17 ) the ATL turbine ( 2 ), - at the second outlet channel ( 15 ) the bypass line ( 19 ) and - at the third outlet channel ( 16 ) the EGR line ( 20 ) connected. Brennkraftmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Küken (22) umfangsseitig drei ortsfest an ihm angeordnete Steuerflächenbereiche (24, 25, 26) sowie intern einen Durchlasskanal (23) mit drei unterschiedlich großen, am Umfang verteilten Ein- bzw. Auslassquerschnitten (23/1, 23/2, 23/3) aufweist, von denen jeweils einer zwischen zwei äußeren Steuerflächenbereichen angeordnet ist.Internal combustion engine according to claim 2, characterized in that the chick ( 22 ) circumferentially three fixedly arranged on him control surface areas ( 24 . 25 . 26 ) and internally a passage channel ( 23 ) with three differently sized, distributed at the periphery inlet and outlet sections ( 1.23 . 2.23 . 23.3 ), one of which is disposed between each two outer cam areas. Brennkraftmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Küken (22) umfangsseitig einen ersten und einem dritten, ortsfest an ihm angeordneten Steuerflächenbereich (24', 26') und einen zweiten, beweglichen, separat verstellbaren Steuerflächenbereich (25') aufweist, dass das Küken (22) außerdem einen Durchlasskanal (23) mit drei am Umfang verteilten Ein- bzw. Auslassquerschnitten (23/1', 23/2', 23/3') aufweist, wobei der erste Ein- bzw. Auslassquerschnitt (23/1') zwischen erstem und drittem Steuerflächenbereich (24', 26'), der zweite Ein- bzw. Auslassquerschnitt (23/2') zwischen erstem Steuerflächenbereich (24') und einem Anschlagpfosten (35) für ein drehbeweglich gelagertes, den zweiten, beweglichen Steuerflächenbereich (25') aufweisendes Bogensegment (36) und der dritte Ein- bzw. Auslassbereich (23/3') zwischen dem Bogensegment (36) und dem dritten Steuerflächenbereich (26') gegeben ist.Internal combustion engine according to claim 2, characterized in that the chick ( 22 ) peripherally a first and a third, fixedly arranged on him control surface area ( 24 ' . 26 ' ) and a second, movable, separately adjustable cam area ( 25 ' ) that the chick ( 22 ) also has a passageway ( 23 ) with three circumferentially distributed inlet and outlet cross sections ( 1.23 ' . 2.23 ' . 23.3 ' ), wherein the first inlet and outlet cross-section ( 1.23 ' ) between the first and third control surfaces ( 24 ' . 26 ' ), the second inlet or outlet cross section ( 2.23 ' ) between the first control area ( 24 ' ) and a stop post ( 35 ) for a rotatably mounted, the second, movable control surface area ( 25 ' ) having arc segment ( 36 ) and the third inlet or outlet area ( 23.3 ' ) between the arc segment ( 36 ) and the third control surface area ( 26 ' ) given is. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die vier Anschlusskanäle (13, 14, 15, 16) des Drehschiebers (10) derart umfangsseitig verteilt in dessen Innenraum (12) ausmünden, dass außerdem die drei Steuerflächenbereiche (24, 25, 26; 24', 25', 26') derart am Küken (22) gegeben und mit bzw. an diesem verstellbar bzw. einstellbar sind, und dass die Ein- bzw. Auslassquerschnitte (23/1, 23/2, 23/3; 23/1', 23/2', 23/3') des Durchlasskanals (23) am Umfang des Kükens (22) eine solche Lage und Größe haben, dass je nach Verdreh- bzw. Einstellung des Kükens (22) a) eine Drehzahl- und Leistungsregelung der ATL-Turbine (2) aufgrund steuerbarer Abgasmengenzuteilung und/oder b) einer Abgasabblasung mit steuerbarer Abgasabblasemenge, und/oder c) eine AGR mit Regelung der ableitbaren Abgasmenge zwischen Null und einem gewünschtem Maximum, und/oder d) eine geregelte Motorbremsung aufgrund einer Zusteuerung des Einlasskanals (13) mit der Möglichkeit einer variablen Einstellung auf unterschiedlich große Minimalabgasdurchlassquerschnitte gegeben ist.Internal combustion engine according to one of claims 3 or 4, characterized in that the four connection channels ( 13 . 14 . 15 . 16 ) of the rotary valve ( 10 ) so circumferentially distributed in the interior ( 12 ), that, in addition, the three control areas ( 24 . 25 . 26 ; 24 ' . 25 ' . 26 ' ) so on the chick ( 22 ) and are adjustable or adjustable with or on this, and that the inlet and outlet cross sections ( 1.23 . 2.23 . 23.3 ; 1.23 ' . 2.23 ' . 23.3 ' ) of the passageway ( 23 ) on the circumference of the chick ( 22 ) have such a position and size that, depending on the rotation or adjustment of the chick ( 22 ) a) a speed and power control of the ATL turbine ( 2 ) and / or b) an exhaust gas outlet with controllable Abgasabblasemenge, and / or c) an EGR with regulating the amount of exhaust gas between zero and a desired maximum, and / or d) a regulated engine braking due to a feed of the intake channel ( 13 ) is given with the possibility of a variable adjustment to different sized minimum exhaust gas passage cross-sections. Brennkraftmaschine nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass alle vier Anschlusskanäle (13, 14, 15, 16) mit rechteckigem Querschnitt in den Innenraum (12) des Drehschiebers (10) ausmünden, wobei die beiden Längskanten jedes Rechteck-Querschnitts sich parallel zur Drehachse (27) des Kükens (22) erstrecken.Internal combustion engine according to claim 5, characterized in that all four connection channels ( 13 . 14 . 15 . 16 ) with rectangular cross section in the interior ( 12 ) of the rotary valve ( 10 ), wherein the two longitudinal edges of each rectangular cross-section parallel to the axis of rotation ( 27 ) of the chick ( 22 ). Brennkraftmaschine nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass alle vier Anschlusskanäle (13, 14, 15, 16) mit jeweils gleich breitem und gleich langem Rechteck-Querschnitt in den Innenraum (12) des Drehschiebers (10) ausmünden.Internal combustion engine according to claim 6, characterized in that all four connection channels ( 13 . 14 . 15 . 16 ), each with the same width and the same length rectangular cross-section in the interior ( 12 ) of the rotary valve ( 10 ). Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Auslasskanal (14) mit seinem Mündungsquerschnitt um einen Winkel α von ca. +137°, der zweite Auslasskanal (15) mit seinem Mündungsquerschnitt um einen Winkel β von ca. +98° und der dritte Auslasskanal (16) mit seinem Mündungsquerschnitt um einen Winkel γ von ca. –108° – jeweils bezogen auf die jeweilige Kanalmittellinie – gegenüber dem Mündungsquerschnitt des Einlasskanals (13) versetzt in den Innenraum (12) des Drehschiebers (10) ausmündet.Internal combustion engine according to one of claims 6 or 7, characterized in that the first exhaust duct ( 14 ) with its mouth cross section by an angle α of about + 137 °, the second outlet channel ( 15 ) with its mouth cross section by an angle β of about + 98 ° and the third outlet channel ( 16 ) with its mouth cross section by an angle γ of about -108 ° - in each case based on the respective channel center line - with respect to the mouth cross-section of the inlet channel ( 13 ) moves into the interior ( 12 ) of the rotary valve ( 10 ). Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Auslasskanal (14) mit seinem Mündungsquerschnitt um einen Winkel α von ca. –100°, der zweite Auslasskanal (15) mit seinem Mündungsquerschnitt um einen Winkel β von ca. –50° und der dritte Auslasskanal (16) mit seinem Mündungsquerschnitt um einen Winkel γ von ca. +125° – jeweils bezogen auf die jeweilige Kanalmittellinie – gegenüber dem Mündungsquerschnitt des Einlasskanals (13) versetzt in den Innenraum (12) des Drehschiebers (10) ausmündet.Internal combustion engine according to one of the claims che 6 or 7, characterized in that the first outlet channel ( 14 ) with its mouth cross section by an angle α of about -100 °, the second outlet channel ( 15 ) with its mouth cross-section by an angle β of about -50 ° and the third outlet channel ( 16 ) with its mouth cross-section by an angle γ of about + 125 ° - in each case based on the respective channel center line - with respect to the mouth cross-section of the inlet channel ( 13 ) moves into the interior ( 12 ) of the rotary valve ( 10 ). Brennkraftmaschine nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass sich am Küken (22) des Drehschiebers von dessen Durchlasskanal (23) – der erste, kleinste Ein- bzw. Auslassquerschnitt (23/1) über einen Umfangsabschnitt von ca. 32°, – der zweite, mittelgroße Ein- bzw. Auslassquerschnitt (23/2) über einen Umfangsabschnitt von ca. 48° und – der dritte, größte Ein- bzw. Auslassquerschnitt (23/3) über einem Umfangsbereich von ca. 110° erstreckt, dass ferner der sich am Umfang des Kükens (22) – zwischen ersten und zweiten Ein- bzw. Auslassquerschnitt (23/1, 23/2) erstreckende erste Steuerflächenbereich (24) ein Umfangssegment von ca. 35°, – zwischen zweitem und drittem Ein- bzw. Auslassquerschnitt (23/2, 23/3) erstreckende zweite Steuerflächenbereich (25) ein Umfangssegment von ca. 60° und – zwischen drittem und erstem Ein- bzw. Auslassquerschnitt (23/3, 23/1) erstreckende dritte Steuerflächenbereich (26) ein Umfangssegment von ca. 75° überdeckt, und dass jeder der vier Anschlusskanäle (13, 14, 15, 16) mit der im Mündungsbereich gegebenen Breite seines rechteckigen Querschnitts ein Bogensegment von ca. 30° an einem kreiszylindrischen Umfangsflächenabschnitt des das Küken (22) aufnehmenden Innenraumes (12) überdeckt.Internal combustion engine according to claim 8, characterized in that on the chick ( 22 ) of the rotary valve of the passageway ( 23 ) - the first, smallest inlet or outlet cross section ( 1.23 ) over a peripheral portion of about 32 °, - the second, medium-sized inlet and outlet cross-section ( 2.23 ) over a peripheral portion of about 48 ° and - the third, largest inlet and outlet cross-section ( 23.3 ) extends over a circumference of about 110 °, that further on the circumference of the chick ( 22 ) - between the first and second inlet and outlet cross-section ( 1.23 . 2.23 ) extending first control surface area ( 24 ) a circumferential segment of about 35 °, - between the second and third inlet and outlet cross-section ( 2.23 . 23.3 ) extending second control surface area ( 25 ) a circumferential segment of about 60 ° and - between the third and first inlet and outlet cross-section ( 23.3 . 1.23 ) extending third control surface area ( 26 ) covers a circumferential segment of about 75 °, and that each of the four connection channels ( 13 . 14 . 15 . 16 ) with the given in the mouth region width of its rectangular cross section, an arc segment of about 30 ° on a circular cylindrical peripheral surface portion of the chick ( 22 ) receiving interior ( 12 ) covered. Brennkraftmaschine nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Küken (22) des Drehschiebers (10) aus zwei koaxialen, parallel zueinander beabstandeten Kreisscheiben (28, 29) besteht, zwischen denen sich drei Distanzpfosten (30, 31, 32) erstrecken, an denen umfangsseitig außen jeweils einer der drei Steuerflächenbereiche (24, 25, 26) gegeben ist, dass das Küken (22) ferner in den von einer Seite her zu öffnenden Innenraum (12) einbaubar und darin mit seinen Kreisscheiben (28, 29) mit geringem Radialspiel drehbar aufgenommen ist, wobei der Innenraum (12) nach Einbau des Kükens (22) durch einen ein Teil des Gehäuses (11) bildenden Deckel (33) abschließbar ist, und dass das Küken (22) über eine Achse (34/1, 34/2) drehbar im Gehäuse (11, 33) gelagert ist, wobei die Achse mit einem Teil (34/2) vorzugsweise durch den Deckel (33) aus dem Gehäuse (11) heraus verlängert und dort an einem elektrischen oder hydraulischen Stellmotor angeschlossen ist, der seine Stellbefehle für eine entsprechende Ein- bzw. Verstellung des Kükens (22) von einer elektronischen Steuereinheit erhält, die mikroprozessorgestützt auf der Basis eingespeicherter Motor- und/oder anderer Betriebsdaten sowie ihr zugeführter Daten-Istwerte arbeitet.Internal combustion engine according to claim 10, characterized in that the chick ( 22 ) of the rotary valve ( 10 ) of two coaxial, mutually parallel circular discs ( 28 . 29 ) between which there are three spacer posts ( 30 . 31 . 32 ), on each of which circumferentially outside one of the three control surface areas ( 24 . 25 . 26 ) is given that the chick ( 22 ) Furthermore, in the opening from one side interior ( 12 ) and in it with its circular disks ( 28 . 29 ) is rotatably received with a small radial clearance, wherein the interior ( 12 ) after installation of the chick ( 22 ) by a part of the housing ( 11 ) forming lid ( 33 ) is lockable, and that the chick ( 22 ) over an axis ( 34/1 . 34/2 ) rotatable in the housing ( 11 . 33 ), wherein the axis with a part ( 34/2 ) preferably through the lid ( 33 ) out of the housing ( 11 ) is extended out and connected there to an electric or hydraulic servomotor, which its setting commands for a corresponding input or adjustment of the chick ( 22 ) receives from an electronic control unit, which operates based on microprocessor based on stored motor and / or other operating data and their supplied data actual values. Brennkraftmaschine einem den Ansprüchen 4, 5 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass jeder der vier Anschlusskanäle (13, 14, 15, 16) mit der im Mündungsbereich gegebenen Breite seines Rechteck-Querschnitts ein Bogensegment von ca. 20° an einem kreiszylindrischen Umfangsflächenabschnitt des Innenraums (12) überdeckt, und dass die Ein- bzw. Auslassquerschnitte (23/1', 23/2', 23/3') des Durchlasskanals (23) am Küken (22) außen alle einen gleichen Winkel von ca. 75° überdecken, und dass am Küken (22) – sich dessen erster, ortsfester Steuerflächenbereich (24') über einen Winkel von ca. 30° zwischen erstem und zweitem Ein- bzw. Auslassquerschnitt (23/1', 23/2') erstreckt, – der zweite Ein- bzw. Auslassquerschnitt (23/2') andernendes durch einen Anschlagpfosten (35) begrenzt ist, an dessen gegenüberliegender Seite das drehbare, den zweiten Steuerflächenbereich (25') aufweisende Bogensegment (36) in seiner Grundstellung abgestützt ist, – das Bogensegment (36) einen Winkel von ca. 30° und in Anlage am Anschlagpfosten (35) zusammen mit diesem einen Winkel von ca. 60° überdeckt, und – sich dessen dritter, ortsfester Steuerflächenbereich (26') über einen Winkel von ca. 50° zwischen drittem und erstem Ein- bzw. Auslasskanalquerschnitt (23/3', 23/1') erstreckt.Internal combustion engine according to claims 4, 5 or 9, characterized in that each of the four connection channels ( 13 . 14 . 15 . 16 ) with the given in the mouth region width of its rectangular cross section, an arc segment of about 20 ° on a circular cylindrical peripheral surface portion of the interior ( 12 ) and that the inlet and outlet cross sections ( 1.23 ' . 2.23 ' . 23.3 ' ) of the passageway ( 23 ) at the chick ( 22 ) on the outside all an equal angle of about 75 ° cover, and that on the chick ( 22 ) - its first, fixed control surface area ( 24 ' ) over an angle of about 30 ° between the first and second inlet and outlet cross-section ( 1.23 ' . 2.23 ' ), - the second inlet or outlet cross-section ( 2.23 ' ) by a stop post ( 35 ) is limited, on the opposite side of the rotatable, the second control surface area ( 25 ' ) having arc segment ( 36 ) is supported in its basic position, - the arc segment ( 36 ) an angle of about 30 ° and in contact with the abutment post ( 35 ) covers with it an angle of about 60 °, and - its third, fixed control surface area ( 26 ' ) over an angle of about 50 ° between the third and first inlet and outlet channel cross-section ( 23.3 ' . 1.23 ' ). Brennkraftmaschine nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Küken (22) aus zwei koaxialen, parallel zueinander beabstandeten Kreisscheiben (37, 38) besteht, zwischen denen sich zwei Distanzpfosten (39, 40) und der Anschlagpfosten (35) jeweils fest angeschlossen sowie das Bogensegment (36) drehbeweglich erstrecken, wobei am Distanzpfosten (39) umfangsseitig außen der erste Steuerflächenbereich (24') und am Distanzpfosten (40) der dritte Steuerflächenbereich (26') gegeben ist.Internal combustion engine according to claim 12, characterized in that the chick ( 22 ) of two coaxial, mutually parallel circular discs ( 37 . 38 ), between which two distance posts ( 39 . 40 ) and the stop post ( 35 ) each firmly connected and the arc segment ( 36 ) extend rotatably, wherein at the distance post ( 39 ) peripherally outside the first control surface area ( 24 ' ) and at the distance post ( 40 ) the third control area ( 26 ' ) given is. Brennkraftmaschine nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das den zweiten Steuerflächenbereich (25') aufweisende Bogensegment (36) über eine Strebe (41) fest auf einer Antriebsachse (42) gelagert ist, dass diese Antriebsachse (42) einerseits im Gehäuse (11), dort einem Lagerauge (43) der Gehäuseseitenwand, und andererseits in der Kreisscheibe (37) gelagert sowie durch die gegenüberliegende Kreisscheibe (38) hindurch, diese lagernd, aus dem Gehäuse (11) heraus verlängert ist, dass am äußeren freien Abschnitt der Antriebsachse (42) ein elektrischer oder hydraulischer Stellmotor angeschlossen ist, über den das Bogensegment (36) innerhalb des Kükens (22) zwischen den Pfosten (35, 40) hin- und herschwenkbar ist, dass ferner das Gehäuse (11) auf der der Kreisscheibe (38) gegenüberliegenden Seite durch einen im runden Innenraum (12) zentrierten Deckel (33) verschlossen ist, nach dessen Entfernung das vor montierte Küken (22) in den solchermaßen von einer Seite her offenen Innenraum (12) einbaubar ist, dass außerdem die Kreisscheibe (37) mit einem Antriebszapfen (44) im Deckel (33) gelagert und an deren äußerem freien Ende ebenfalls ein elektrischer oder hydraulischer Stellmotor angeschlossen ist, mit dem die Verdrehung und Einstellung des Kükens (22) bewerkstelligbar ist, und dass beide Stellmotoren dieses Drehschiebers (10) durch Befehle einer elektronischen, mikroprozessorgestützt auf der Basis eingespeicherter Motor- und/oder anderer Betriebsdaten sowie ihr zugeführter Daten-Istwerte arbeitenden Steuereinheit betreibbar sind.Internal combustion engine according to claim 13, characterized in that the second control surface area ( 25 ' ) having arc segment ( 36 ) via a strut ( 41 ) fixed on a drive axle ( 42 ) is stored, that this drive axle ( 42 ) on the one hand in the housing ( 11 ), there a bearing eye ( 43 ) of the housing side wall, and on the other hand in the circular disc ( 37 ) and by the opposite disc ( 38 ), these in stock, from the housing ( 11 ) is extended that on the outer free portion of the drive axle ( 42 ) an electric or hydraulic servomotor connected via which the arc segment ( 36 ) within the chick ( 22 ) between the posts ( 35 . 40 ) is swingable back and forth that further the housing ( 11 ) on the disc ( 38 ) opposite side by a in the round interior ( 12 ) centered lid ( 33 ) is closed after removal of the pre-assembled chicks ( 22 ) in the thus open from one side interior ( 12 ) can be installed, that also the circular disc ( 37 ) with a drive pin ( 44 ) in the lid ( 33 ) and at the outer free end of an electric or hydraulic servo motor is connected to the rotation and adjustment of the chick ( 22 ) can be accomplished, and that both servomotors of this rotary valve ( 10 ) are operable by commands of an electronic, microprocessor-based on the basis of stored motor and / or other operating data and their supplied control unit data-actual values.
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