DE1022254B - Mine conveyor wagon - Google Patents

Mine conveyor wagon

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Publication number
DE1022254B
DE1022254B DEG17773A DEG0017773A DE1022254B DE 1022254 B DE1022254 B DE 1022254B DE G17773 A DEG17773 A DE G17773A DE G0017773 A DEG0017773 A DE G0017773A DE 1022254 B DE1022254 B DE 1022254B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
car body
flexible
floor pan
end walls
rigid
Prior art date
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Pending
Application number
DEG17773A
Other languages
German (de)
Inventor
August Fischer
Wilhelm Stegemann
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Individual
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Publication of DE1022254B publication Critical patent/DE1022254B/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D11/00Mine cars
    • B61D11/02Body construction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Description

Grub enförderwagen Die in Untertagebetrieben eingesetzten Förderwagen, deren Wagenkasten einen wannenförmigen Boden hat und die zum Entleeren um 180°' gekippt werden, haben gegenüber Seitenentleerern mit Schrägboden den Vorzug einer weit besseren Ausnutzung des im Durchfahrtprofil verfügbaren Laderaumes. Andererseits macht sich der Ubelstand bemerkbar, daß Reste des Fördergutes im Wagenkasten auch beim Kippen haftenbleiben und dadurch ein völliges Entleeren vereiteln oder mindestens erheblich erschweren.Mine trolleys The trolleys used in underground operations, whose car body has a trough-shaped floor and the one for emptying by 180 ° ' be tipped, have the advantage of one over side emptiers with a sloping bottom Far better utilization of the cargo space available in the passage profile. on the other hand the Ubelstand makes itself noticeable that residues of the conveyed goods in the car body also stick when tilting and thereby prevent complete emptying or at least make it much more difficult.

Nach dem Stand der Technik hat man im Interesse eines restlosen Entleerens beim Kippen im Wagenkasten flexible oder elastische Einlagen, z. B. Gummieinlagen, vorgesehen, die sich beim Kippen von der Bodenwanne des Wagenkastens abheben, dabei aufbiegen und das auf der Einlage befindliche Fördergut seines Haltes berauben. Im einzelnen besteht dabei eine solche Einlagematte aus zwei Längsteilen, die mit den einander zugekehrten Rändern beim Auflegen auf die Bodenwanne aneinanderstoßen. Der Raum zwischen der Einlagematte und dem Wannenboden ist gegen den Laderaum nicht abgeschlossen, so daß das Fördergut beim Einfüllen in den Wagenkasten auch unter die Einlagematte, also unmittelbar auf die starre Bodenwanne gelangt, so daß auf dieses Weise eine einwandfreie Entleerung nicht zu erreichen ist. Wird die Einlagematte aus diesem Grunde einteilig ausgeführt, d. h. ein in Längsrichtung des Wagenkastens verlaufender Stoß zwischen den beiden Mattenteilen vermieden, so mag wohl eine Verbesserung erreicht werden. Gleichwohl kann das Fördergut immer noch an den Wagenstirnenden unter die Einlagematte gelangen. Deshalb ist auch mit einer einteiligen Matte eine einwandfreie Lösung nicht zu erreichen. According to the prior art, it is in the interests of complete emptying when tipping in the car body flexible or elastic inserts, z. B. rubber inserts, provided, which stand out when tilting from the floor pan of the car body, here Bend up and deprive the conveyed goods located on the insert of their hold. Specifically, such an insert mat consists of two longitudinal parts with the edges facing each other abut when placing it on the floor pan. The space between the insert mat and the tub floor is not against the cargo space completed, so that the conveyed goods when filling into the car body also under the insert mat, so directly on the rigid floor pan, so that on a proper emptying cannot be achieved in this way. Will the insert mat for this reason made in one piece, d. H. one in the longitudinal direction of the car body avoiding a running joint between the two mat parts, an improvement may well be possible can be achieved. At the same time, the goods to be conveyed can still reach the ends of the wagon get under the insert mat. Therefore, even with a one-piece mat is a flawless solution cannot be achieved.

Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, daß an sich mit dem Gedanken der richtige Weg beschritten wird, durch Schaffen einer flexiblen Auflagefläche für das Fördergut auf dem Boden des Wagenkastens dem Haftvermögen des Fördermaterials entgegenzuwirken. und daß diesem Gedanken zu einem vollen praktischen Erfolg dadurch verholfen werden kann, daß in grundsätzlicher Abkehr von dem Hilfsmittel einer Einlagematte od. dgl. die starre Bodenwanne durch eine flexible Wanne ersetzt, d.h.,das also die Einlagematte selbst als Bodenwanne vorgesehen wird. Dann entfallen alle Mängel, die bei einer Einlagematte auf einem starren Wannenboden bestehen, ohne auf die angestrebte Entleerungswirkung einer solchen flexiblen Matte verzichten zu müssen. Darüber hinaus bietet die Erfindung den bemerkenswerten Vorzug, daß der Wannenboden ausgewechselt werden kann, der erfahrungsgemäß einem ungleich stärkeren Verschleiß im rauhen Untertagebetrieb ausgesetzt ist als die Seiten- und Stirnwände des Wagenkastens. Es ist damit die vorteilhafte Möglichkeit gegeben, die längere Lebensdauer der Seiten- und Stirnwände auszunutzen, wogegen bisher ein Wagenkasten mit schadhafter Bodenwanne als Ganzes ausgewechselt wurde. The invention is based on the knowledge that in itself with the thought the right path is taken by creating a flexible support surface for the material to be conveyed on the floor of the car body, the adhesive strength of the material to be conveyed to counteract. and that this thought leads to a complete practical success it can be helped that a fundamental departure from the aid of an insert mat or the like. The rigid floor pan is replaced by a flexible pan, i.e. that is the insert mat itself is provided as a floor pan. Then all defects are eliminated, which insist on a rigid tub floor with an insert mat, without the To have to forego the desired emptying effect of such a flexible mat. In addition, the invention offers the remarkable advantage that the tub bottom can be exchanged, which experience has shown a disproportionately greater wear exposed in rough underground operation than the side and end walls of the car body. There is thus the advantageous possibility of extending the longer service life of the side and using end walls, whereas so far a car body with a damaged floor pan has been replaced as a whole.

In Weiterentwicklung der Erfindung empfiehlt es sich, den oberen Rand der flexiblen Bodenwanne an der Innenseite der starren Seiten- und Stirnwände anzuordnen und ringsherum durch eine Schutzleiste nach oben abzudecken. Auf diese Weise wird vermieden, daß die flexible Bodenwanne seitlich aus dem Wagenkastenprofil heraustritt. In a further development of the invention, it is recommended to use the upper Edge of the flexible floor pan on the inside of the rigid side and end walls to be arranged and covered all around by a protective strip at the top. To this Way it is avoided that the flexible floor pan laterally out of the car body profile steps out.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Förderwagens, und zwar zeigt Abb. 1 einen Längsschnitt durch den Förderwagen, Abb. 2 einen Querschnitt und Abb. 3 und 4 die flexible Bodenwanne im Schnitt und in Draufsicht. The drawing illustrates an embodiment of the invention Trolley, namely Fig. 1 shows a longitudinal section through the trolley, Fig. 2 shows a cross section and FIGS. 3 and 4 show the flexible floor pan in section and in plan view.

Die starren Seitenwände 1 des Wagenkastens, die mit den schalenartigen Stirnwänden 2 in üblicher Weise verbunden sind, nehmen etwa nur die obere Hälfte der Wagenkastenhöhe ein und werden von den Stirnwänden 2 auf dem Fahrgestell abgestützt. Die Stirnwände 2 liegen auf Längsträgern 3 auf, in denen die Wagenachsen 4 gelagert sind. Die untere Wagenkastenhälfte, die eine Bodenwanne 5 bildet, ist flexibel und besteht nach dem dargestellten Beispiel aus einem Drahtgeflecht, dessen einzelne Streifen 5' miteinander scharnierartig mittels Rundstäbe 6 verbunden sind. die in Wagenlängsrichtung verlaufen. Die einzelnen Streifen 5' sind mit Zwischenlagen 7 aus Gummi od. dgl. versehen, um ein Durchfallen des Fördergutes zu verhindern. The rigid side walls 1 of the car body with the shell-like End walls 2 are connected in the usual way, take approximately only the upper half the car body height and are supported by the end walls 2 on the chassis. The end walls 2 rest on longitudinal members 3 in which the carriage axles 4 are mounted are. The lower half of the car body, which forms a floor pan 5, is flexible and consists of a wire mesh according to the example shown, the individual Strips 5 'are connected to one another in a hinge-like manner by means of round bars 6. in the Run in the longitudinal direction of the car. The individual strips 5 'are provided with intermediate layers 7 Made of rubber or the like. Provided to prevent the conveyed material from falling through.

Die Bodenwanne schließt innen mit ihrem oberen Rand ringsherum an die starren Seitenwände 1 und die Stirnwände 2 an und ist mit diesen z. B. mittels Niete 8 verbunden (Abb. 3). Den oberen Bodenrand übergreift ein winkelförmiges Schutz- oder Uberhangblech 9, das an den Seiten- bzw. Stirnwänden z. B. durch Verschweißen befestigt ist. Zwischen diesem Schutzblech9 und den starren Kastenwänden ist die flexible Bodenwanne mit ihrem oberen Rand eingespannt. The floor pan closes on the inside with its upper edge all around the rigid side walls 1 and the end walls 2 and is with these z. B. by means of Rivet 8 connected (Fig. 3). The upper edge of the base is covered by an angular protective or overhang plate 9, which on the side or end walls z. B. by welding is attached. Between this apron 9 and the rigid box walls is the flexible floor pan clamped with its upper edge.

In Abweichnung von der dargestellten Ausführung kann die Bodenwanne 5 z.B. auch aus wasserabsto ßenden Hartpapierstreifen, drahtbewehrten Gummibändern, Kunststoffstreifen oder Glasfaserstoffen oder ähnlichen Werkstoffen bestehen. In a departure from the version shown, the floor pan 5 e.g. also made of water-repellent hard paper strips, wire-reinforced rubber bands, Plastic strips or fiberglass or similar materials exist.

Claims (3)

Anspruch 2 hat keine selbständige Bedeutung. Claim 2 has no independent meaning. PiTENTANSPRtfiCHE: 1. Grubenförderwagen, dessen Wagenkasten einen wannenförmigen Boden hat, dadurch gekennzeichnet, daß die Bodenwanne (5) flexibel ist und z. B. aus Drahtgewebe besteht. PITENT APPLICATIONS: 1. Mine truck, the car body of which has a has a trough-shaped bottom, characterized in that the bottom trough (5) is flexible is and z. B. consists of wire mesh. 2. Grubenförderwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die flexible Bodenwanne mit ihrem oberen Rand ringsherum am unteren Rand der starren Seitenwände (1) und an den Stirnwänden (2) auswechselhar befestigt ist. 2. mine truck according to claim 1, characterized in that the flexible floor pan with its upper edge around the lower edge of the rigid one Side walls (1) and on the end walls (2) is exchangeable attached. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 838 126, 877 773; deutsche Patentanmeldung SI 21974 II/20c (bekanntgemacht am Considered publications: German Patent Specifications No. 838 126, 877 773; German patent application SI 21974 II / 20c (published on 3. Februar 1955); deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1 678 625.3. February 1955); German utility model No. 1 678 625.
DEG17773A 1955-08-13 1955-08-13 Mine conveyor wagon Pending DE1022254B (en)

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Cited By (2)

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DE1212129B (en) * 1962-03-28 1966-03-10 Venissieux Atel Conveyor wagon
CN103587539A (en) * 2012-08-13 2014-02-19 江苏卡威专用汽车制造有限公司 Anti-smashing structure for mining truck compartment

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DE1678625U (en) * 1953-12-21 1954-06-24 Maerkische Steinkohlengewerksc LINING FOR THE TIP-SHAPED FLOOR TUB OF TIPPING CONTAINER.

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