DE10220790C1 - Druckluftaufbereitungseinrichtung für Kfz-Druckluftanlagen - Google Patents
Druckluftaufbereitungseinrichtung für Kfz-DruckluftanlagenInfo
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Abstract
Eine Druckluftaufbereitungseinrichtung weist einen Druckregler (2) mit Auslassventil (8), einen Lufttrockner (4) und ein Mehrkreisschutzventil (3) auf, das für jeden Kreis ein Überströmventil (23) mit begrenzter Rückströmung aufweist. Sie weist außerdem mindestens ein Magnetventil zum willkürlichen Betätigen des Überströmventils auf. Das Magnetventil (32) zum willkürlichen Betätigen des Überströmventils (23) ist zugleich als Steuerventil für die Steuerung einer Regenerationsphase ausgebildet und eine zum Auslassventil (8) führende Regenerationsleitung (36) ist an das Magnetventil (32) angeschlossen.
Description
Die Erfindung betrifft eine Druckluftaufbereitungseinrichtung
mit einem Druckregler mit Auslassventil, einem Lufttrockner und
einem Mehrkreisschutzventil, das für jeden Kreis ein Überström
ventil mit begrenzter Rückströmung aufweist, und mit mindestens
einem Magnetventil zum willkürlichen Betätigen des Überström
ventils.
Eine Druckluftaufbereitungseinrichtung ist aus der DE 44 21 575 C2
bekannt. In dieser Druckluftaufbereitungseinrichtung sind in
einem gemeinsamen Gehäuse ein Druckregler mit einem Auslass
ventil, ein Lufttrockner und ein Mehrkreisschutzventil unter
gebracht. Der Druckregler steuert mit Hilfe des Auslassventils
die Lastlaufphase und die Leerlaufphase. Der Lufttrockner dient
zur Entnahme von Feuchtigkeit aus der von dem Kompressor heran
geführten Druckluft. Das Mehrkreisschutzventil weist eine Reihe
von Überströmventilen mit begrenzter Rückströmung auf. In der
Regel ist für je einen Kreis je ein solches Überströmventil
vorgesehen. Jedem Überströmventil ist wiederum ein Magnetventil
zugeordnet, das zum willkürlichen Betätigen des Überströmventils
dient. Jedes Magnetventil wird über die Zentralbelüftung mit
Druckluft versorgt und besitzt eine eigene Entlüftung, die in
stromlosem Zustand des Magnetventils geschlossen ist. Für die
Regeneration des Lufttrockners ist ein eigener Regenerations
kreis vorgesehen, in welchem ein weiteres Magnetventil unter
gebracht ist, von dem eine Regenerationsleitung ein zur Zentral
belüftung führendes Rückschlagventil überbrückt und damit rück
wärts durch den Lufttrockner bis zum Auslass des Auslassventils
führt. Das eingesetzte Magnetventil des Regenerationskreises ist
stromlos geschlossen, so dass die Regenerationsleitung über die
eigene Entlüftung an die Atmosphäre angeschlossen ist. Zur
Verhinderung eines fortwährenden Luftabflusses ist in der
Regenerationsleitung das das Ausströmen behindernde Rückschlag
ventil angeordnet. Es ist auch bereits bekannt, den beiden
Betriebsbremskreisen nur ein gemeinsames Magnetventil zuzuord
nen, dessen Steuerleitung zu den beiden Überströmventilen der
beiden Bremskreise führt. Die bekannte Druckluftaufbereitungs
einrichtung erfordert den Einsatz einer großen Anzahl von
Magnetventilen und ist daher entsprechend aufwändig.
Auch die DE 195 44 621 C1 zeigt eine derartige Druckluftaufberei
tungseinrichtung für Kraftfahrzeug-Druckluftanlagen mit einem.
Druckregler, einem Lufttrockner und einem Mehrkreisschutzventil,
die eine gemeinsame Baueinheit bilden. Jedem Kreis ist ein
Überströmventil mit begrenzter Rückströmung zugeordnet. Jedes
Überströmventil weist eine bewegliche Wand auf, die einen
Anströmraum von einem Rückraum mit Feder abteilt. Der Anström
raum ist mit dem Rückraum über eine Umgehungsleitung verbunden,
in der ein elektrisch ansteuerbares Magnetventil mit eigener
Entlüftung angeordnet ist. Das Magnetventil ist stromlos
geschlossen, sperrt also die Verbindung in der Umgehungsleitung
ab, während es bei Erregung die Verbindung herstellt und den
Entlüftungsanschluss absperrt. Auch hier ist eine Möglichkeit
für die Regeneration des Trockners vorgesehen. In einer
Regenerationsleitung ist ein gesondertes Magnetventil ange
ordnet.
Aus der DE 198 35 638 A1 ist eine weitere Druckluftaufberei
tungseinrichtung mit einem Druckregler, einem Lufttrockner und
einem Mehrkreisschutzventil bekannt. Den Überströmventilen des
Mehrkreisschutzventils sind Schaltkolben zugeordnet, die über je
ein steuerbares Magnetventil mit Druckluft beaufschagbar sind.
Für die Regeneration des Lufttrockners ist ein eigener Regenera
tionskreis vorgesehen, in welchem ein eigenes Magnetventil un
tergebracht ist, von dem eine Regenerationsleitung ein zur Zen
tralbelüftung führendes Rückschlagventil überbrückt und damit
rückwärts durch den Lufttrockner bis zum Auslass des Auslass
ventils führt. Das eingesetzte Magnetventil des Regenerations
kreises ist stromlos geschlossen, so dass die Regenerationslei
tung über die eigene Entlüftung an die Atmosphäre angeschlossen
ist. Zur Verhinderung eines fortwährenden Luftabflusses ist in
der Regenerationsleitung das das Ausströmen behindernde Rück
schlagventil angeordnet.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Druckluftauf
bereitungseinrichtung der eingangs beschriebenen Art so weiter
zubilden, dass der bauliche Aufwand und insbesondere die Anzahl
der eingesetzten Magnetventile reduziert wird, ohne dass die
wesentlichen Funktionen einer solchen Druckluftaufbereitungs
einrichtung verlorengehen. Es soll insbesondere weiterhin mög
lich sein, einzelne Kreise bevorzugt zu befüllen, den Luftaus
tausch zwischen einzelnen Kreisen zu ermöglichen, die Überström
ventile der einzelnen Kreise zu steuern und auch weiterhin die
Regeneration des Lufttrockners zu ermöglichen.
Erfindungsgemäß wird dies bei einer Druckluftaufbereitungseinrichtung gemäß Oberbegriff des Patentanspruches 1 dadurch erreicht, dass das Magnet
ventil zum willkürlichen Betätigen des Überströmventils zugleich
als Steuerventil für die Steuerung einer Regenerationsphase aus
gebildet ist und dass eine zum Auslassventil führende Regenera
tionsleitung an das Magnetventil angeschlossen ist.
Die Erfindung geht von dem Gedanken aus, die Steuerung zumindest
eines Überströmventils mit der Steuerung der Regenerationsphase
zusammenzufassen und dafür nur ein einziges Magnetventil vorzu
sehen. Damit werden nicht nur gleichartige Steuerkreise über ein
Magnetventil zusammengefasst, sondern es werden ungleichartige
Funktionen bei der Anordnung eines gemeinsamen Magnetventils
zusammengefasst, und zwar derart, dass eine gemeinsame Betäti
gung jeweils eine der Funktionen nicht stört oder nicht negativ
beeinflusst. So ist es beispielsweise möglich, ein gemeinsames
Magnetventil für die Ansteuerung der beiden Überströmventile der
Bremskreise I und II und zugleich für die Steuerung der Regene
rationsphase einzusetzen. Da ohnehin ein weiteres Magnetventil,
welches das Auslassventil des Druckreglers steuert, erforderlich
ist, kann das gemeinsame Magnetventil sich während der Leerlauf
phase des Kompressors, also bei geöffnetem Auslassventil, sinn
voll für eine Regeneration herangezogen werden, während in der
Lastlaufphase mit dem gleichen Signal des gemeinsamen Magnet
ventils eine bevorzugte Befüllung der beiden Betriebsbremskreise
möglich ist, ohne dass Luft verlorengeht. Es ist sogar möglich,
neben dem dem Druckregler und dem Auslassventil zugeordneten
Magnetventil nur noch ein einziges weiteres Magnetventil
einzusetzen, mit dem sämtliche Überströmventile der betreffenden
Kreise ansteuerbar sind, ebenso wie die Regenerationsphase.
Das Magnetventil kann zur direkten Steuerung der Regeneration
über die Regenerationsleitung ausgebildet sein, wobei in der
Regenerationsleitung nur ein in Regenerationsrichtung öffnendes
Rückschlagventil angeordnet ist. Insoweit muss das Magnetventil
so ausgebildet sein, dass es die erforderlichen Querschnitte für
die Durchströmung in der Regenerationsphase zur Verfügung
stellt. Diese Ausbildung ist zugleich sinnvoll für eine schnelle
Ansteuerung der Überströmventile. Hier müssen nur entsprechend
klein bemessene Wirkräume befüllt werden.
Andererseits besteht die weitere Möglichkeit, dass das Magnet
ventil zur indirekten Steuerung der Regeneration über die Rege
nerationsleitung ausgebildet ist, wobei in der Regenerationslei
tung ein Relaisventil angeordnet ist. Dieses Relaisventil ist
als 2/2-Wegeventil ausgebildet, also geeignet, zwei Stellungen
einzunehmen und zwei Schaltzustände zu verwirklichen. Damit be
steht die Möglichkeit, die Querschnitte des Magnetventils klei
ner zu gestalten. Es reicht aus, wenn die Regenerationsleitung
einen entsprechend bemessenen Querschnitt aufweist und die Rege
nerationsluft durch Überströmen das Relaisventil umgehen kann.
Für die Ausbildung des Magnetventils kommen beide Möglichkeiten
in Frage. Das Magnetventil kann so ausgebildet und geschaltet
sein, dass es stromlos geschlossen ist, also die Verbindungs
leitung zwischen der Zentralbelüftung und dem Wirkraum an der
Wirkfläche des Überströmventils absperrt, so dass aus der
Zentralbohrung keine Druckluft in die Atmosphäre verlorengeht,
während andererseits in diesem stromlosen Zustand der Wirkraum
einer Wirkfläche des Überströmventils an die Atmosphäre ange
schlossen ist. Dies gilt für Ausführungsformen von Überström
ventilen, bei denen diese von dem Magnetventil angesteuerte
Wirkfläche auf der gleichen Seite anströmseitig vorgesehen ist,
wie die beiden Wirkflächen, die ansonsten anströmseitig vorge
sehen sind und den Öffnungsdruck des Überströmventils sowie die
Hysterese festlegen.
Andererseits kann aber auch ein Magnetventil eingesetzt werden,
welches in stromlosem Zustand geöffnet ist. Stromlos ist dann
die Entlüftungsöffnung zur Atmosphäre abgesperrt und in der
Verbindungsleitung zwischen der Zentralbelüftung und der Wirk
fläche an dem Überströmventil besteht Verbindung. Zu dieser
Ausführungsform des Magnetventils gehört eine konstruktive
Ausführungsform des Überströmventils, bei der die von dem
Magnetventil beaufschlagte Wirkfläche auf der Seite des Feder
raums angeordnet ist, also nicht anströmseitig.
Besonders sinnvoll ist eine Ausführungsform, wenn das Magnet
ventil zur Ansteuerung der beiden Überströmventile der Kreise I
und II der Betriebsbremse und zur Ansteuerung der Regeneration
ausgebildet ist. Dabei sollte die von dem Magnetventil ange
steuerte Wirkfläche an den beiden Überströmventilen anström
seitig angeordnet sein, wenn man stromlos geschlossene Magnet
ventile verwenden will. Es ist aber auch möglich, dass die von
dem Magnetventil angesteuerte Wirkfläche an den beiden Über
strömventilen abströmseitig angeordnet ist, und dass in der
Regenerationsleitung ein Relaisventil angeordnet ist. Es
empfiehlt sich somit, in der Regenerationsleitung ein Relais
ventil anzuordnen, um die erforderlichen großen Querschnitte für
die Regeneration zur Verfügung zu stellen. Bei dieser Ausfüh
rungsform fasst das gemeinsame Magnetventil die Funktionen
dreier Magnetventile zusammen. Dieser Gedanke lässt sich sogar
auf sämtliche Magnetventile an der Druckluftaufbereitungsein
richtung ausdehnen, mit Ausnahme des Magnetventils, welches das
Auslassventil des Druckreglers steuert.
Sofern in der Regenerationsleitung ein Relaisventil angeordnet
ist, kann dieses einen auf einer Feder abgestützten Kolben
aufweisen, so dass das Relaisventil erst bei Überschreiten eines
über die Feder festgelegten Mindestdruckes schaltet. Die Kraft
der Feder kann einstellbar ausgebildet sein, um diesen Mindest
druck einstellen zu können. Damit wird sichergestellt, dass
während des Druckaufbaus in der Druckluftaufbereitungseinrich
tung unterhalb des Mindestdruckes eine Regeneration verhindert
wird. Auch in anderen Fällen kann es sinnvoll sein, eine Regene
ration unterhalb eines Mindestdruckes in der Zentralbelüftung zu
vermeiden.
Die Erfindung wird anhand verschiedener Ausführungsbeispiele
weiter erläutert und beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 einen schematisierten Längsschnitt durch eine Druck
luftaufbereitungseinrichtung mit einem gemeinsamen
Magnetventil für die beiden Betriebsbremskreise und
die Regeneration,
Fig. 2 einen Längsschnitt durch eine weitere Ausführungsform
der Druckluftaufbereitungseinrichtung mit einem
Magnetventil, welches die Ansteuerung eines Betriebs
bremskreises und die Regeneration ermöglicht, wobei in
der Regenerationsleitung ein Relaisventil angeordnet
ist,
Fig. 3 einen Längsschnitt durch eine weitere Ausführungsform
der Druckluftaufbereitungseinrichtung mit einem
Magnetventil, welches zur Ansteuerung der Bremskreise
I, II und III sowie der Regeneration dient,
Fig. 4 eine weitere Ausführungsform der Druckluftaufberei
tungseinrichtung mit einem Magnetventil, welches zur
Ansteuerung des Überströmventils des Kreises III sowie
der Regeneration zugeordnet ist, und
Fig. 5 eine letzte Ausführungsform unter Verwendung eines
Magnetventils zur indirekten Ansteuerung der Über
strömventile der Betriebsbremskreise I und II sowie
der Regeneration.
Bei der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform sind in einem
gemeinsamen Gehäuse 1 die Elemente eines Druckreglers 2, eines
Mehrkreisschutzventils 3 und eines Trockners 4 integriert ange
ordnet. Das Gehäuse 1 bzw. der Druckregler 2 weist einen
Eingangsanschluss 5 auf, zu dem eine von einem Kompressor
ausgehende Leitung 6 herangeführt ist. Der Eingangsanschluss 5
geht in einen Durchtrittsraum 7 über, an den einerseits ein
gesteuertes Auslassventil 8 angeschlossen ist, welches zu einem
in die Atmosphäre führenden Auslass 9 führt. Das gesteuerte
Auslassventil 8 weist einen Ventilkörper 10 auf, der mit einem
eingezogenen Rand 11 am Gehäuse 1 zusammenarbeitet und anderer
seits auf einer Feder 12 abgestützt ist. Dem Ventilkörper 10 ist
ein Kolben 13 mit Stößel 14 zugeordnet. Zu einer Druckkammer 15
an dem Kolben 13 führt eine Leitung 16, in der ein Magnetventil
17 angeordnet ist, welches als 3/2-Wegeventil ausgebildet ist.
Andererseits verzweigt sich der Durchtrittsraum 7 im Bereich des
Trockners 4 in einen Granulatraum 18, der in der Lastlaufphase
von Druckluft in Richtung eines Pfeils 19 durchströmt wird. Am
Ende des Durchtrittsraums 7 bzw. des Granulatraums 18 ist ein
Rückschlagventil 20 vorgesehen, welches funktionsmäßig noch zu
dem Druckregler 2 gehört bzw. das Ende des Druckreglers 2 dar
stellt. Das Rückschlagventil 20 ist als normales Rückschlag
ventil ausgebildet, d. h. sein Ventilkörper ist auf einer
vergleichsweise schwach bemessenen Feder abgestützt. Das Rück
schlagventil öffnet in einen Einströmraum 21, der zuweilen auch
als Zentralbelüftung bezeichnet wird und funktionsmäßig zu dem
Mehrkreisschutzventil 3 gehört. Die Leitung 16 zu dem Magnet
ventil 17 der Betätigungseinrichtung des gesteuerten Auslass
ventils 8 des Druckreglers ist an den Einströmraum 21 ange
schlossen.
Zu jedem Kreis I, II, III, IV und V führt je eine Verbindungs
leitung 22, die von dem Einströmraum 21 abzweigt. Für jeden
Kreis ist dort ein Überströmventil 23 mit begrenzter Rück
strömung vorgesehen. Dieses Überströmventil besitzt einen
Stufenkolben 24, der gleitend und abgedichtet im Gehäuse 1
geführt ist und der auf einer Feder 25 abgestützt ist, die in
ihrer Kraft eingestellt werden kann. Der Stufenkolben 24 besitzt
eine erste ringförmige Wirkfläche 26, die in dauernder Verbin
dung zu der Verbindungsleitung 22 steht und die in Verbindung
mit der Kraft der Feder den Öffnungsdruck des Überströmventils
festlegt. Auf der gleichen Seite des Stufenkolbens 24 ist eine
zweite Wirkfläche 27 vorgesehen, wobei ein Durchlassventil mit
einem eingezogenen Rand 28 gebildet wird. Von dort führt eine
Leitung 29 zu einem Vorratsbehälter 30 des betreffenden Kreises.
Der Stufenkolben 24 weist eine dritte Wirkfläche 31 auf, die
hier auf der gleichen Seite wie die anderen Wirkflächen 26 und
27 anströmseitig vorgesehen ist.
Den beiden Überströmventilen 23 der beiden Betriebsbremskreise
I und II ist ein gemeinsames Magnetventil 32 zugeordnet, welches
als 3/2-Wegeventil ausgebildet ist. Dieses Magnetventil 32 ist
in stromlosem Zustand geschlossen, wie in Fig. 1 dargestellt. Es
hat über eine Leitung 33 Verbindung zu dem Einströmraum 21 und
schließt diesen Eingang stromlos ab. Es verfügt über eine eigene
Entlüftung über eine Entlüftungsleitung 34, die zur Atmosphäre
führt. Von dem Magnetventil 32 führt eine gemeinsame Steuer
leitung 35 zu der jeweiligen Wirkfläche 31 an den beiden Über
strömventilen 23 der Betriebsbremskreise I und II. Damit ist
bereits erkennbar, dass in erregtem Zustand des gemeinsamen
Magnetventils 32 die Stufenkolben 24 der beiden Überströmventile
23 auf ihrer dritten Wirkfläche 31 mit Druckluft beaufschlagt
werden, so dass abhängig von diesem Steuersignal eine zusätz
liche Öffnungskraft auf die Überströmventile 23 ausgeübt werden
kann, die zu einem Öffnungsvorgang genutzt werden kann.
Von dem gemeinsamen Magnetventil 32 führt weiterhin eine Regene
rationsleitung 36 unter Umgehung des Rückschlagventils 20 zurück
in den Bereich des Lufttrockners. In dieser Regenerationsleitung
36 ist ein Rückschlagventil 37 angeordnet, welches in Rückström
richtung öffnet, also in der Regenerationsphase Druckluft rück
wärts durch den Trockner 4 strömen lässt, die dann bei geöffne
tem Auslassventil 8 in die Atmosphäre abströmt und den Trockner
4 regeneriert. Da eine solche Regenerationsphase nur in der
Leerlaufphase des Kompressors, also bei geöffnetem Auslassventil
8 durchgeführt wird, ist es zu diesem Zeitpunkt nicht erforder
lich, auf eine bevorzugte Befüllung der Betriebsbremskreise I
und II hinzuwirken. Demzufolge wird sich während einer solchen
Regenerationsphase das Umschalten des Magnetventils 32 auf die
Überströmventile 23 nicht nachteilig auswirken können. Umgekehrt
ist in der Lastlaufphase das Auslassventil 8 geschlossen, so
dass das beim Umschalten des Magnetventils 32 von diesem aus
gehende Signal in der Regenerationsleitung 36 nicht zu einem
Druckluftverlust führen kann. Es ist vielmehr sinnvoll genutzt,
dass in diesem Falle die Überströmventile 23 geöffnet werden
können, um eine bevorzugte Befüllung der Betriebsbremskreise I
und II zu bewirken, was auch bei einem niedrigeren Druckniveau
als normal geschehen kann. Der Kreis III kann der Anhängerbremse
zugeordnet sein. Der Kreis IV dient der Versorgung von Nebenver
brauchern. Der Kreis V kann die Luftfederung des Zugfahrzeugs
versorgen.
Die in Fig. 2 dargestellte Ausführungsform der Druckluftauf
bereitungseinrichtung ist in weiten Bereichen ähnlich ausgebil
det wie die Ausführungsform in Fig. 1, so dass auf die zuge
hörige Beschreibung verwiesen werden kann. Unterschiedlich ist
lediglich, dass dem Betriebsbremskreis II ein eigenes Magnet
ventil 38 zugeordnet ist. Das gemeinsame Magnetventil 32 ist
hier lediglich dem Betriebsbremskreis I sowie der Regeneration
zugeordnet. In der Regenerationsleitung 36 ist anstelle des
Rückschlagventils 37 ein Relaisventil 39 angeordnet. Das Relais
ventil 39 weist einen Steuerkolben 40 auf, der auf einer Feder
41 abgestützt ist. Durch die Kraft der Feder 41, die auch ein
stellbar ausgebildet sein kann, wird ein Mindestdruck fest
gelegt, so dass das Relaisventil 39 erst bei Überschreiten
dieses Mindestdruckes anspricht. Von dem Einströmraum 21 führt
eine Leitung 42 zu diesem Relaisventil 39. Bei dieser Ausfüh
rungsform führt die Steuerleitung 35 zu der dritten Wirkfläche
31 des Überströmventils 23 des Betriebsbremskreises I. Auch hier
ist das gemeinsame Magnetventil 32 ein solches, welches in
stromlosem Zustand geschlossen ist. Die Wirkfläche 31 befindet
sich auf der Anströmseite des Stufenkolbens 24 des Überström
ventils 23, so dass das Überströmventil 23 durch Erregung des
Magnetventils 32 direkt angesteuert wird. Für die Ansteuerung
des Magnetventils 32, des Magnetventils 17 sowie des Magnet
ventils 38 und weiterer Magnetventile ist eine gemeinsame
elektronische Steuereinrichtung 43 vorgesehen. Jedem Kreis I,
II, III und IV ist ein Druckspannungswandler 44 zugeordnet,
dessen Signal den in dem jeweiligen Kreis herrschenden Druck
wiedergibt und zu der elektronischen Steuereinrichtung 43
geführt wird, wo die entsprechende Verarbeitung stattfindet.
Die in Fig. 3 dargestellte Ausführungsform der Druckluftauf
bereitungseinrichtung baut auf den Ausführungsformen der Fig. 1
und 2 auf. Das gemeinsame Magnetventil 32 dient hier zu Ansteue
rung der Überströmventile 23 der Kreise I, II und III und der
Ansteuerung einer Regenerationsphase, wobei auch hier in der
Regenerationsleitung 36 das Relaisventil 39 angeordnet ist,
welches in Verbindung mit Fig. 2 bereits beschrieben wurde. Im
Bremskreis III ist dem Überströmventil 23 ein Druckbegrenzer 45
nachgeschaltet. Stromab des Druckbegrenzers 45 ist ein Anschluss
46 vorgesehen, von dem eine nicht dargestellte Leitung zu der
Federspeicherbremse des Zugfahrzeugs führt. Eine ähnliche
Konfiguration ist an dem Bremskreis IV verwirklicht.
Die Ausführungsform gemäß Fig. 4 greift hinsichtlich der Ausbil
dung der Regenerationsleitung 36 auf die Ausführungsform der
Fig. 1 zurück. Das gemeinsame Magnetventil 32 dient hier zur
Ansteuerung des Überströmventils 23 des Kreises III sowie zur
Regeneration. Es versteht sich, dass für die Ansteuerung der
Überströmventile 23 der Betriebsbremskreise I und II ein
weiteres separates Magnetventil 47 vorgesehen ist.
Auch die Ausführungsform gemäß Fig. 5 weist das gemeinsame
Magnetventil 32 auf. Dieses Magnetventil 32 ist hier stromlos
geöffnet, wie in Fig. 5 dargestellt. Demzufolge verbindet es in
diesem Zustand die Leitung 33 mit der Steuerleitung 35 zu den
Überströmventilen 23 der Kreise I und II. Die dritte Wirkfläche
31 ist hier abströmseitig an dem Stufenkolben 24 des Überström
ventils vorgesehen, so dass die beiden Überströmventile 23
indirekt beaufschlagt werden. Eine Entlüftung der Wirkfläche 31
beim Erregen des Magnetventils 32 führt zu einem Öffnungsvorgang
an dem Überströmventil 23. Die Regeneration wird auch hier über
das Umschalten des Magnetventils 32 bewirkt. Bei Erregen des
Magnetventils 32 wird das Relaisventil 39 entlüftet, so dass in
der Folge die Leitung 42 mit dem von dem Relaisventil 39 abzwei
genden Teil der Regenerationsleitung 36 verbunden wird, die zum
Trockner 4 zurückgeführt ist.
1
Gehäuse
2
Druckregler
3
Mehrkreisschutventil
4
Trockner
5
Eingangsanschluss
6
Leitung
7
Durchtrittsraum
8
Auslassventil
9
Auslass
10
Ventilkörper
11
Rand
12
Feder
13
Kolben
14
Stößel
15
Druckkammer
16
Leitung
17
Magnetventil
18
Granulatraum
19
Pfeil
20
Rückschlagventil
21
Einströmraum
22
Verbindungsleitung
23
Überströmventil
24
Stufenkolben
25
Feder
26
Wirkfläche
27
Wirkfläche
28
Rand
29
Leitung
30
Vorratsbehälter
31
Wirkfläche
32
Magnetventil
33
Leitung
34
Entlüftungsleitung
35
Steuerleitung
36
Regenerationsleitung
37
Rückschlagventil
38
Magnetventil
39
Relaisventil
40
Steuerkolben
41
Feder
42
Leitung
43
elektronische Steuereinricht
44
Druck-/Spannungswandler
45
Druckbegrenzer
46
Anschluss
47
Magnetventil
Claims (10)
1. Druckluftaufbereitungseinrichtung mit einem Druckregler (2)
mit Auslassventil (8), einem Lufttrockner (4) und einem Mehr
kreisschutzventil (3), das für jeden Kreis ein Überströmventil
(23) mit begrenzter Rückströmung aufweist, und mit mindestens
einem Magnetventil zum willkürlichen Betätigen des Überström
ventils, dadurch gekennzeichnet, dass das Magnetventil (32) zum
willkürlichen Betätigen des Überströmventils (23) zugleich als
Steuerventil für die Steuerung einer Regenerationsphase ausge
bildet ist und dass eine zum Auslassventil (8) führende Regene
rationsleitung (36) an das Magnetventil (32) angeschlossen ist.
2. Druckluftaufbereitungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, dass das Magnetventil (32) zur direkten Steue
rung der Regeneration über die Regenerationsleitung (36) ausge
bildet ist und in der Regenerationsleitung nur ein in Regenera
tionsrichtung öffnendes Rückschlagventil (37) angeordnet ist.
3. Druckluftaufbereitungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, dass das Magnetventil (32) zur indirekten Steue
rung der Regeneration über die Regenerationsleitung (36) ausge
bildet ist und in der Regenerationsleitung (36) ein Relaisventil
(39) angeordnet ist.
4. Druckluftaufbereitungseinrichtung nach Anspruch 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet, dass das Magnetventil (32) stromlos
geschlossen ausgebildet ist und eine Wirkfläche (31) an dem
Überströmventil (23) auf der Anströmseite vorgesehen ist.
5. Druckluftaufbereitungseinrichtung nach Anspruch 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet, dass das Magnetventil (32) stromlos
offen ausgebildet ist und dass die Wirkfläche (31) am Überström
ventil (23) auf der dem Federraum zugekehrten Seite vorgesehen
ist.
6. Druckluftaufbereitungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, dass das Magnetventil (32) zur Ansteuerung der
beiden Überströmventile (23) der Kreise I und II der Betriebs
bremse und zur Ansteuerung der Regeneration ausgebildet ist.
7. Druckluftaufbereitungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, dass das Magnetventil (32) zur Ansteuerung eines
Überströmventils eines nachrangigen Kreises III und/oder IV und
zur Ansteuerung der Regeneration ausgebildet ist.
8. Druckluftaufbereitungseinrichtung nach Anspruch 6 oder 7,
dadurch gekennzeichnet, dass die von dem Magnetventil (32) ange
steuerte Wirkfläche (31) an den beiden Überströmventilen (23)
anströmseitig angeordnet ist, und dass in der Regenerationslei
tung (36) ein Relaisventil (39) angeordnet ist.
9. Druckluftaufbereitungseinrichtung nach Anspruch 6 oder 7,
dadurch gekennzeichnet, dass die von dem Magnetventil (32) ange
steuerte Wirkfläche (31) an den beiden Überströmventilen (23)
abströmseitig angeordnet ist, und dass in der Regenerationslei
tung (36) ein Relaisventil (39) angeordnet ist.
10. Druckluftaufbereitungseinrichtung nach Anspruch 1, 3 oder
6, dadurch gekennzeichnet, dass das Relaisventil (39) einen auf
einer Feder (41) abgestützten Steuerkolben (40) aufweist, so
dass das Relaisventil (39) erst bei Überschreiten eines über die
Feder (41) festgelegten Mindestdruckes schaltet.
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R071 | Expiry of right |