DE10216815A1

DE10216815A1 - Variable valve lift device for direct drive-style valve driving system, has tappet case in contact with cams that are driven rotationally due to internal combustion engine and reciprocally due to rotation of cam

Info

Publication number: DE10216815A1
Application number: DE10216815A
Authority: DE
Inventors: Masafumi Sugawara
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2001-09-10
Filing date: 2002-04-16
Publication date: 2003-04-03
Anticipated expiration: 2022-04-17
Also published as: US6729282B2; DE10216815B4; JP2003083017A; US20030047154A1

Abstract

The device (40) comprises a cylindrical tappet case (42) contacting a cam (41) arranged at a camshaft that is driven rotationally due to crankshaft and reciprocally due to the rotation of the cam. A sliding portion (45) arranged in the tappet case sways a swayer (44). Swayer has a sliding face that displaces a valve stem in an axial direction of the valve stem.

Description

BACKGROUND OF THE INVENTION Field of the Invention

Die vorliegende Erfindung betrifft eine variable Ventilanhebevorrichtung, welche für ein Ventilantriebssystem mit direktem Antrieb verwendet wird, welches ein Einlass- oder Auslassventil direkt antreibt (welche im folgenden als Ventil bezeichnet werden), wobei ein Nocken verwendet wird, wenn das Ventil einer inneren Verbrennungskraftmaschine geöffnet und geschlossen wird (welche im folgenden als Motor bezeichnet wird). Die variable Ventilanhebevorrichtung (welche im folgenden als VVL Vorrichtung bezeichnet wird) verändert eine Länge eines Stößels in axialer Richtung, um eine Ventilbewegung bzw. Ventilanhebung des Ventils einzustellen. The present invention relates to a variable Valve lifting device, which for a valve drive system with direct drive, which is an inlet or exhaust valve directly (which in the following as Valve)) using a cam if the valve of an internal combustion engine is opened and closed (which in the following as motor referred to as). The variable valve lifter (hereinafter referred to as VVL device) changes a length of a plunger in the axial direction to a valve movement or valve lift of the valve adjust.

Description of the Prior Art

Bei einem herkömmlichen Motor nach Art einer Kurbelschwinge, sind Nockenprofile an der Nockenwelle angeordnet, um die Ventilanhebung des Ventils in Abhängigkeit zu jeglichem Betriebszustand des Motors einzustellen bzw. zu justieren, wobei jedes der Profile einer entsprechenden Ventilanhebung entspricht, und wobei ein Schaltmechanismus in der Kurbelschwinge angeordnet ist. Bei einem derartig konstruierten Motor ist es notwendig, die Vielzahl der Nockenprofile an der Nockenwelle anzuordnen, und dementsprechend erhöhen sich die Herstellungskosten. Dies ist ferner contra-produktiv zu der Forderung, dass das Gewicht vermindert werden soll. With a conventional crank-type engine, cam profiles are arranged on the camshaft in order to Valve lift of the valve depending on any Adjust or adjust the operating state of the engine, each of the profiles of a corresponding valve lift corresponds, and wherein a switching mechanism in the Crank arm is arranged. With one like that constructed engine it is necessary to the variety of Arrange cam profiles on the camshaft, and the manufacturing costs increase accordingly. This is further counter-productive to the requirement that the weight should be reduced.

Auf der anderen Seite ist in den letzten Jahren der Direktantriebsmotor, welcher das Ventil unter Verwendung eines Nockens ohne Verwendung einer Kurbelschwinge direkt antreibt, mit einer VVL Vorrichtung bereitgestellt worden, welche die Ventilanhebung des Ventils in Abhängigkeit zu jeglichem Betriebszustand des Motors justiert bzw. einstellt. Eine bekannte VVL Vorrichtung weist ein Stößelgehäuse auf, welches zwischen dem Nocken und dem Ventil angeordnet ist, und weist ein variables Ventilanhebesystem auf, welches in das Stößelgehäuse eingebaut ist. Die Konstruktion hinsichtlich eines allgemeinen Direktantriebsmotors und der herkömmlichen VVL Vorrichtung wird im folgenden detailliert beschrieben. On the other hand, in recent years the Direct drive motor using the valve a cam directly without using a crank arm drives have been provided with a VVL device, which the valve lift of the valve depending on adjusts or sets any operating condition of the engine. A known VVL device has a tappet housing, which is arranged between the cam and the valve, and has a variable valve lift system, which in the plunger housing is installed. The construction regarding a general direct drive motor and the Conventional VVL device is detailed below described.

Fig. 1 ist eine diagrammartige Skizze eines Ventilantriebssystems nach direktem Antrieb in einem Motor. Fig. 1 is a diagrammatic sketch of a valve drive system according to direct drive in a motor.

Fig. 2 ist eine Ansicht, welche in Richtung des Pfeils A-A in Fig. 1 dargestellt ist und einen Nocken und eine Nockenwelle des Ventilantriebssystems zeigt. Fig. 3 ist eine Vorderansicht eines Nockenprofils einer Nockenwelle, die in Fig. 2 gezeigt ist. In diesem Fall ist lediglich ein Einlassventil-Antriebssystem des Einlass- und Auslassventil- Antriebssystems angezeigt. Da das Auslassventil- Antriebssystem dieselbe Konstruktion wie das Einlassventil- Antriebssystem aufweist, wird das Auslassventil- Antriebssystem ebenso in der gleichen Art und Weise betrieben wie das Einlassventil-Antriebssystem. Daher wird auf eine weitere Beschreibung davon verzichtet. Darüber hinaus wird angenommen, dass ein Zylinder, welcher in der Zeichnung dargestellt ist, in einer vertikalen Richtung angeordnet ist. FIG. 2 is a view shown in the direction of arrow AA in FIG. 1 and showing a cam and a camshaft of the valve drive system. Fig. 3 is a front view of a cam profile of a camshaft which is shown in Fig. 2. In this case, only one intake valve drive system of the intake and exhaust valve drive systems is displayed. Since the exhaust valve drive system has the same construction as the intake valve drive system, the exhaust valve drive system is operated in the same manner as the intake valve drive system. A further description thereof is therefore omitted. In addition, it is assumed that a cylinder shown in the drawing is arranged in a vertical direction.

In den Zeichnungen bezeichnen die Bezugszeichen 1, 2, 3 und 4 Zylinder in einem Vier-Zylindermotor. Die Kolben 5, 6, 7 und 8 sind in den entsprechenden Zylindern 1, 2, 3 und 4 angeordnet, wobei diese jeweils in axialer Richtung eines Zylinders hin- und herbewegt werden. Die Hin- und Herbewegung der Kolben 5, 6, 7 und 8 wird in Drehbewegungen umgesetzt und zu einer Kurbelwelle 13 übertragen. Zwei Ventilsitze 14, 15, 16 und 17 pro Zylinder sind an einem oberen Abschnitt (Zylinderkopf) der Zylinder 1, 2, 3 und 4 jeweils angeordnet. Die Einlassventile 18, 19, 20 und 21 sind an den Ventilsitzen 14, 15, 16 und 17 jeweils angeordnet. Die Drehbewegungen der Einlassnocken 26, 27, 28 und 29 werden auf die Einlassventile 18, 19, 20 und 21 mittels VVL Vorrichtungen 22, 23, 24 und 25 übertragen. Die Einlassnocken 26, 27, 28 und 29 sind an einer Einlassnockenwelle 30 angeordnet. Die Einlassnockenwelle 30 kann in einer Richtung, welche durch einen Pfeil E in Fig. 2 dargestellt ist, aufgrund einer Drehantriebskraft der Kurbelwelle rotieren, welche auf die Einlassnockenwelle 30 über eine Rolle 31, einem Antriebskraft-Übertragungselement 32, wie beispielsweise Synchronriemen, und einer Rolle 33 übertragen werden. In the drawings, reference numerals 1 , 2 , 3 and 4 denote cylinders in a four-cylinder engine. The pistons 5 , 6 , 7 and 8 are arranged in the corresponding cylinders 1 , 2 , 3 and 4 , each of which is moved back and forth in the axial direction of a cylinder. The reciprocating movement of the pistons 5 , 6 , 7 and 8 is converted into rotary movements and transmitted to a crankshaft 13 . Two valve seats 14 , 15 , 16 and 17 per cylinder are arranged on an upper section (cylinder head) of cylinders 1 , 2 , 3 and 4, respectively. The inlet valves 18 , 19 , 20 and 21 are arranged on the valve seats 14 , 15 , 16 and 17, respectively. The rotary movements of the intake cams 26 , 27 , 28 and 29 are transmitted to the intake valves 18 , 19 , 20 and 21 by means of VVL devices 22 , 23 , 24 and 25 . The intake cams 26 , 27 , 28 and 29 are arranged on an intake camshaft 30 . The intake camshaft 30 can rotate in a direction shown by an arrow E in Fig. 2 due to a rotational driving force of the crankshaft applied to the intake camshaft 30 via a roller 31 , a driving force transmission member 32 such as a timing belt, and a roller 33 are transmitted.

Da in diesem Fall alle Einlassnocken 26, 27, 28 und 29 dieselbe Konstruktion aufweisen, wird das Einlassventil 26 als repräsentatives Beispiel beschrieben. Das Einlassventil 26, welches in Fig. 3 gezeigt ist, weist einen Basiskreisabschnitt 26a mit einem kreisförmigen Querschnitt, einen Anhebekurvenabschnitt 26b, welcher von dem Basiskreisabschnitt 26a hervorragt, und zwei Rampenabschnitte 26c und 26d auf, welche in sanfter bzw. geeigneter Art und Weise den Basiskreisabschnitt 26a mit dem Anhebekurvenabschnitt 26b und umgekehrt verbinden. Die anderen Einlassnocken 27, 28 und 29 haben die Konstruktion, welche vorstehend für den Fall des Einlassventils 26 beschrieben worden ist. In this case, since all the intake cams 26 , 27 , 28 and 29 have the same construction, the intake valve 26 will be described as a representative example. The inlet valve 26 , which is shown in Fig. 3, has a base circle section 26 a with a circular cross section, a lifting curve section 26 b, which protrudes from the base circle section 26 a, and two ramp sections 26 c and 26 d, which in gentle or suitably connect the base circle section 26 a with the lifting curve section 26 b and vice versa. The other intake cams 27 , 28 and 29 have the construction described above for the case of the intake valve 26 .

Der Anhebekurvenabschnitt 27b des Einlassnockens 27 und der Anhebekurvenabschnitt 28b des Einlassnockens 28 sind plus oder minus 90° im Hinblick auf den Anhebekurvenabschnitt 26b des Einlassnockens 26 in einem anderen Umfang der Einlassnockenwelle 30 verschoben, wie in Fig. 2 gezeigt. Der Anhebekurvenabschnitt 29b des entsprechenden Einlassnockens 29 ist in etwa um 180° im Hinblick auf den Anhebekurvenabschnitt 26b des Einlassnockens 26 in einem äußeren Umfang der Einlassnockenwelle 30 verschoben. The lift curve portion 27 b of the intake cam 27 and the lift curve portion 28 b of the intake cam 28 are displaced plus or minus 90 ° with respect to the lift curve portion 26 b of the intake cam 26 in another circumference of the intake camshaft 30 , as shown in FIG. 2. The lifting curve section 29 b of the corresponding intake cam 29 is shifted approximately by 180 ° with respect to the lifting curve section 26 b of the intake cam 26 in an outer circumference of the intake camshaft 30 .

Da in diesem Fall alle VVL Vorrichtungen 22, 23, 24 und 25 die gleiche Konstruktion aufweisen, wird als repräsentatives Beispiel die VVL Vorrichtung 22 beschrieben. Die herkömmliche VVL Vorrichtung 22 hat eine Konstruktion, wie in der deutschen Patentveröffentlichung DE 19 58 627 offenbart. Die herkömmliche VVL Vorrichtung 22 weist ein Stößelgehäuse 34 auf, welches einen oberen Abschnitt mit einem Nockenkontaktabschnitt 34a enthält, der mit einer Nockenfläche des Einlassnockens 26 Kontakt aufnimmt. Die Vorrichtung 22 weist einen nicht gezeigten hydraulischen Zylinder auf, welcher in dem Stößelgehäuse 34 angeordnet ist, um einen Hochanhebemodus auszuwählen, welcher die Länge des Stößels in axialer Richtung erstreckt, und einen Niedriganhebemodus auf, welcher die Länge verkürzt. In this case, since all VVL devices 22 , 23 , 24 and 25 have the same construction, the VVL device 22 will be described as a representative example. The conventional VVL device 22 has a construction as disclosed in German patent publication DE 19 58 627. The conventional VVL device 22 has a tappet housing 34 , which contains an upper portion with a cam contact portion 34 a, which makes contact with a cam surface of the inlet cam 26 . The device 22 has a hydraulic cylinder, not shown, which is arranged in the tappet housing 34 in order to select a high-lift mode which extends the length of the tappet in the axial direction and a low-lift mode which shortens the length.

Ein unterer Abschnitt der VVL Vorrichtung 22 nimmt mit einem oberen Abschnitt eines Ventilstamms 35 Kontakt auf. Das Einlassventil 18 ist an einem unteren Abschnitt des Ventilstamms 35 montiert. Eine nicht gezeigte Ventilfeder ist zwischen dem Ventilstamm 35 und dem Zylinder 1 angeordnet und ist nach oben in Richtung des Ventilstamms 35 in axialer Richtung vorgespannt, um das Einlassventil 18 gegen den Ventilsitz 14 zu drücken bzw. zu pressen, um dieses zu schließen. A lower portion of the VVL device 22 contacts an upper portion of a valve stem 35 . The inlet valve 18 is mounted on a lower portion of the valve stem 35 . A valve spring, not shown, is disposed between the valve stem 35 and the cylinder 1 and is axially biased upward toward the valve stem 35 to press the intake valve 18 against the valve seat 14 to close it.

Der Betrieb der VVL Vorrichtung 22 wird im nachfolgenden beschrieben. The operation of the VVL device 22 is described below.

Als erstes wird unmittelbar, nachdem der Motor gestartet worden ist, ein Hydraulikdruck, welcher von einer nicht gezeigten Ölpumpe zu der VVL Vorrichtung 22 hergestellt wird, noch nicht vollständig angehoben werden, um die Pegel auszugleichen, und ferner erstreckt sich dieser nicht auf die (nicht gezeigten) Hydraulikzylinder in der VVL Vorrichtung 22. Daher ist der nicht gezeigte Hydraulikzylinder derart festgelegt, dass der Niedriganhebemodus ausgewählt ist. Bei dem Niedriganhebemodus, wenn der Einlassnocken 26 in Richtung des Pfeils B in Fig. 2 rotiert, nimmt der Nockenkontaktabschnitt 34a des Stößelgehäuses 34 mit dem Einlassnocken 26 Kontakt auf, um von dem Basiskreisabschnitt 26a zu dem Anhebekurvenabschnitt 26b über den Rampenabschnitt 26c bewegt zu werden. Jedoch ist eine Versetzung nach unten des Nockenkontaktabschnitts 34a in axialer Richtung noch nicht erhöht worden. Daher bewegt sich das Stößelgehäuse 34 und der Ventilstamm 35 nicht in axialer Richtung nach unten. Wenn der Einlassnocken 26 weiter rotiert, nimmt der Nockenkontaktabschnitt 34a des Stößelgehäuses 34 Kontakt mit dem Einlassnocken 26 auf, um von dem Rampenabschnitt 26c zu einer Mittelposition des Anhebekurvenabschnitts 26b bewegt zu werden. Zu dieser Zeit wird die Versetzung nach unten des Nockenkontaktabschnitts 34a in axialer Richtung erhöht. Daher wird das Stößelgehäuse 34 und der Ventilstamm 35 nach unten gegen die Vorspannkraft der nicht gezeigten Ventilfeder gedrückt, und ebenso wird das Einlassventil 18 nach unten in axialer Richtung im Hinblick auf den Ventilsitz 14 gedrückt (Niedriganhebezustand). First, immediately after the engine is started, hydraulic pressure produced by an oil pump, not shown, to the VVL device 22 will not yet be fully raised to equalize the levels, nor will it extend to (not hydraulic cylinders in the VVL device 22 . Therefore, the hydraulic cylinder, not shown, is set so that the low lift mode is selected. In the low-lift mode when the intake cam rotates in the direction of arrow B in FIG. 2, 26, the cam contact portion receives 34 a of the slide housing 34 with the inlet cam 26 to contact to a b of the base circle section 26 for the lifting cam section 26 through the ramp portion 26 c to be moved. However, a downward displacement of the cam contact portion 34 a in the axial direction has not yet been increased. Therefore, the plunger housing 34 and the valve stem 35 do not move downward in the axial direction. When the intake cam 26 further rotates, the cam contact portion receives 34 a of the tappet housing 34 contact with the intake cam 26 for the ramp section 26 of c to b is moved to a center position of the lift curve section 26th At this time, the downward displacement of the cam contact portion 34 a is increased in the axial direction. Therefore, the plunger housing 34 and the valve stem 35 are pressed down against the biasing force of the valve spring, not shown, and also the intake valve 18 is pressed down in the axial direction with respect to the valve seat 14 (low lift state).

Wenn darüber hinaus der Motor herkömmlicher Weise angetrieben wird, erhöht sich der Hydraulikdruck, welcher von einer nicht gezeigten Ölpumpe zu der VVL Vorrichtung 22 versorgt wird, auf adäquate Pegel, und die nicht gezeigten Hydraulikzylinder in der VVL Vorrichtung erstrecken bzw. vergrößern sich. Daher ist der nicht gezeigte Hydraulikzylinder derart festgelegt, dass der Hochanhebemodus ausgewählt wird. Bei dem Hochanhebemodus, wenn der Einlassnocken 26 in Richtung B in Fig. 2 rotiert, nimmt der Nockenkontaktabschnitt 34a des Stößelgehäuses 34 Kontakt mit dem Einlassnocken 26 auf, um von dem Basiskreisabschnitt 26a zu dem Anhebekurvenabschnitt 26b in entsprechender Reihenfolge bewegt zu werden. Jedoch ist eine Versetzung nach unten des Nockenkontaktabschnitts 34a in axialer Richtung noch nicht erhöht worden. Daher wird das Stößelgehäuse 34 und der Ventilstamm 35 nicht nach unten in axialer Richtung bewegt. Wenn der Einlassnocken 26 weiter rotiert, nimmt der Nockenkontaktabschnitt 34a des Stößelgehäuses 34 mit dem Einlassnocken 26 Kontakt auf, um von dem Basiskreisabschnitt 26a zu dem Anhebekurvenabschnitt 26b über den Rampenabschnitt 26c bewegt zu werden. Zu dieser Zeit erhöht sich die Versetzung nach unten des Nockenkontaktabschnitts 34a in axialer Richtung. Das Stößelgehäuse 34 und der Ventilstamm 35 werden daher nach unten gegen die Vorspannkraft der nicht gezeigten Ventilfeder in axialer Richtung in Übereinstimmung mit dem Nockenprofil des Anhebekurvenabschnitts 26b gedrückt. Als Folge davon wird das Einlassventil 18 ebenso nach unten in axialer Richtung im Hinblick auf den Ventilsitz 14 gedrückt (Hochanhebezustand). In addition, when the engine is conventionally driven, the hydraulic pressure supplied from an oil pump, not shown, to the VVL device 22 increases to an adequate level, and the hydraulic cylinders, not shown, in the VVL device extend. Therefore, the hydraulic cylinder, not shown, is set such that the lift-up mode is selected. In the high lift mode when the intake cam rotates in the direction B in Fig. 2 26, the cam contact portion receives 34 a of the tappet housing 34 contact with the intake cam 26 to be moved in respective order from the base circle portion 26 a b to the lift cam portion 26. However, a downward displacement of the cam contact portion 34 a in the axial direction has not yet been increased. Therefore, the tappet housing 34 and the valve stem 35 are not moved downward in the axial direction. When the intake cam further rotates 26, the cam contact portion receives 34 a of the slide housing 34 with the inlet cam 26 to contact to a b of the base circle section 26 to the lift cam portion 26 c over the ramp portion 26 to be moved. At this time, the downward displacement of the cam contact portion 34 a increases in the axial direction. The tappet housing 34 and the valve stem 35 are therefore pressed down against the biasing force of the valve spring, not shown, in the axial direction in accordance with the cam profile of the lifting curve portion 26 b. As a result, the intake valve 18 is also pushed down in the axial direction with respect to the valve seat 14 (lift-up state).

Jedoch wird die VVL Vorrichtung 22 mit einem variablen Ventilanhebesystem bereitgestellt, welches den nicht gezeigten Hydraulikzylinder aufweist, der Ölpfade enthält, die in dem Stößelgehäuse 34 angeordnet sind, da die Konstruktion des variablen Ventilanhebesystems kompliziert ist, führt dies zu einer Erhöhung der Masse des Systems. Daher wird es unnötig, die Trägheitsmasse zu reduzieren, die als maximaler Bonus für eine VVL Vorrichtung mit direktem Antrieb definiert. However, the VVL device 22 is provided with a variable valve lift system that includes the hydraulic cylinder, not shown, that includes oil paths disposed in the tappet housing 34 because the construction of the variable valve lift system is complicated, which leads to an increase in the mass of the system. Therefore, it becomes unnecessary to reduce the mass of inertia defined as the maximum bonus for a VVL device with direct drive.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

Dementsprechend ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine VVL Vorrichtung bereitzustellen, welche kompakt ist und ein geringes Gewicht aufweist, und welche eine vereinfachte innere Struktur aufweist. Accordingly, it is an object of the present invention to provide a VVL device which is compact and has a light weight, and which is a simplified has internal structure.

Um die Aufgabe der vorliegenden Erfindung zu erfüllen, wird eine variable Ventilanhebevorrichtung bereitgestellt, welche aufweist: ein Stößelgehäuse, welches mit einem der Nocken Kontakt aufnimmt, der an einer Nockenwelle angeordnet ist, die aufgrund einer Kurbelwelle einer inneren Verbrennungskraftmaschine drehbar angeordnet ist, und welches aufgrund der Drehung des Nockens hin- und herbewegt angetrieben wird; ein Schwenkelement, welches derart in dem Stößelgehäuse gelagert ist, dass ein Schwenken des Schwenkelements möglich ist, und welches eine Gleitfläche aufweist, die einen Ventilstamm in axialer Richtung des Ventilstamms versetzt; und ein Gleitelement, welches derart in dem Stößelgehäuse angeordnet ist, dass ein Gleiten des Gleitelements möglich ist, und welches das Schwenkelement schwenkt bzw. dreht bzw. kippt, wenn das Gleitelement gleitet. Da es möglich ist, die innere Struktur des Stößelgehäuses zu vereinfachen, kann in dieser Art und Weise die VVL Vorrichtung hinsichtlich der Größe und des Gewichts reduziert werden. Daher ist es möglich, von der Reduktion der Trägheitsmasse vollständig Gebrauch zu machen, welche den maximalen Bonus der VVL Vorrichtung mit direktem Antrieb definiert bzw. darstellt. To achieve the object of the present invention a variable valve lifter is provided which has: a tappet housing, which with one of the cams Makes contact, which is arranged on a camshaft, which due to an inner crankshaft Internal combustion engine is rotatably arranged, and which moved back and forth due to the rotation of the cam is driven; a pivoting element, which in the Ram housing is mounted that a pivoting of the Swivel element is possible, and which is a sliding surface has a valve stem in the axial direction of the Valve stem offset; and a sliding member which is such is arranged in the tappet housing that a sliding of the Sliding element is possible, and which is the pivot element pivots or rotates or tilts when the sliding element slides. Since it is possible to change the internal structure of the Tappet housing can be simplified in this way the VVL device in terms of size and weight be reduced. Therefore, it is possible to reduce the To make full use of the inertial mass, which the maximum bonus of the VVL device with direct drive defines or represents.

Bei der vorstehenden Anordnung nimmt der Nocken mit dem Nockengehäuse Kontakt auf und weist ein Niedriganhebe- Nockenprofil auf, welches für eine oder beide Antriebsbedingungen geeignet bzw. anpassbar ist, nämlich einer mittleren Geschwindigkeit oder weniger sowie einer Mittellast oder weniger der inneren Verbrennungskraftmaschine. Da die Konstruktion auf eine Nockenwelle anwendbar ist, welche ähnlich zu einer Nockenwelle ist, die in einer herkömmlichen inneren Verbrennungskraftmaschine ohne jegliches spezielles Equipment verwendet wird, kann auf diese Art und Weise die VVL Vorrichtung hinsichtlich der Größe und des Gewichts reduziert werden. Da die VVL Vorrichtung an sich nicht unter den vorstehenden Bedingungen betrieben wird, ist es möglich, die Haltbarkeit und Verlässlichkeit der VVL Vorrichtung zu erhöhen. With the above arrangement, the cam takes with Cam housing contact and has a low-lift Cam profile on which for one or both Drive conditions is suitable or adaptable, namely a medium speed or less and one Medium load or less the inner Internal combustion engine. Since the construction on a Camshaft is applicable, which is similar to one Camshaft is used in a conventional inner Internal combustion engine without any special equipment VVL can be used in this way Device reduced in size and weight become. Since the VVL device itself is not among the above conditions is operated, it is possible to Durability and reliability of the VVL device too increase.

Bei der vorstehenden Anordnung kann das Schwenkelement derart festgelegt bzw. eingestellt sein, dass die Versetzung eines Einlassventils oder eines Auslassventils im Hinblick auf die Versetzung des Stößelgehäuse in axialer Richtung und der Antriebsbedingung der mittleren Geschwindigkeit bzw. mittleren Drehzahl oder mehr sowie der mittleren Last oder mehr der inneren Verbrennungskraftmaschine erhöht wird. Lediglich wenn der Motor unter den vorstehenden Bedingungen angetrieben wird, ist es auf diese Art und Weise möglich, das Schwenkelement als einen zweiten Nocken zu betreiben bzw. zu betätigen, um die Ventilanhebung zu erhöhen. Daher ist es möglich, die Verlässlichkeit und Haltbarkeit der VVL Vorrichtung zu erhöhen. With the above arrangement, the pivot member can be such be fixed or set that the transfer of a Intake valve or an exhaust valve with regard to the Displacement of the tappet housing in the axial direction and Drive condition of the average speed or medium speed or more and the medium load or more of the internal combustion engine is increased. Only if the engine is under the above conditions driven, it is possible in this way that To operate or to pivot element as a second cam press to increase valve lift. Therefore, it is possible the reliability and durability of the VVL Increase device.

Bei der vorstehenden Anordnung kann das Gleitelement eine Einpassöffnung aufweisen, welche es ermöglicht, dass eine Passung eines hin- und herbewegenden externen Kolbens, der an der Zylinderkopfseite der inneren Verbrennungskraftmaschine über eine lange Öffnung vorgesehen ist, die sich an einer äußeren Umfangsfläche des Stößelgehäuses in axialer Richtung des Stößelgehäuses erstreckt, und wobei ein Stützabschnitt vorgesehen ist, welcher einen Vorsprung lagert, der an einer Position ausgebildet ist, die sich von einer Position eines Anhebeabschnitts des Schwenkelements unterscheidet, welches mit einem Ende des Ventilstamms hinsichtlich eines Zentrums der Rotation des Schwenkelements in einem Zustand des Einpassens des externen Kolbens in die Einpassöffnung Kontakt aufnimmt. Auf diese Art und Weise bewegt sich das Stößelgehäuse in Richtung des Ventils in Übereinstimmung mit dem Nockenprofil, wenn der externe Kolben in die Einpassöffnung des Gleitelements eingesetzt ist bzw. eingepasst ist, wobei die Bewegung des Gleitelements in axialer Richtung eingeschränkt ist. Da das Schwenkelement, welches zusammen mit dem Stößelgehäuse bewegt wird, aufgrund des Stützabschnitts verschwenkt wird, gleitet der Kontaktabschnitt des Schwenkelements auf dem Ventilstamm. Daher ist es möglich, den Ventilstamm in Richtung der Ventilseite in Übereinstimmung mit dem Profil des Kontaktabschnitts des Schwenkelements erheblich zu versetzen. With the above arrangement, the sliding member can be a Have a fitting opening, which enables a Fit of a floating external piston that on the cylinder head side of the internal combustion engine is provided over a long opening, which is at a outer circumferential surface of the tappet housing in the axial direction extends of the tappet housing, and wherein a support portion is provided, which supports a projection on a Position is formed, which differs from a position of a Lifting section of the swivel element distinguishes which one with one end of the valve stem with respect to a center the rotation of the swivel element in a state of Fitting the external piston into the fitting opening contact receives. That is how it moves Tappet housing in the direction of the valve in accordance with the cam profile when the external piston is in the Fitting opening of the sliding element is inserted or is fitted, the movement of the sliding element in axial direction is restricted. Since the swivel element, which is moved together with the tappet housing, due to of the support section is pivoted, the slides Contact section of the swivel element on the valve stem. It is therefore possible to move the valve stem towards the Valve side in accordance with the profile of the To move the contact section of the swivel element significantly.

Bei der vorstehenden Anordnung kann eine Gleitfläche des Gleitelements, das mit dem Ventilstamm Kontakt aufnimmt, eine vorteilhafte Form aufweisen, um die gleiche Abrasion bzw. den gleichen Abrieb und Gleitwiderstandseigenschaften wie das Nockenprofil aufzuweisen. Da es möglich ist, das Auftreten einer Abrasion und eine Klemmung bzw. Quetschung des Schwenkelements zu verhindern, ist es auf diese Art und Weise möglich, die Verlässlichkeit und Haltbarkeit der VVL Vorrichtung zu erhöhen. With the above arrangement, a sliding surface of the Sliding element, which makes contact with the valve stem, a have advantageous shape to the same abrasion or the same abrasion and sliding resistance properties as that Show cam profile. Since it is possible, the occurrence an abrasion and a pinching or crushing of the To prevent swivel elements, it is this way possible the reliability and durability of the VVL Increase device.

Bei der vorstehenden Anordnung kann das Schwenkelement eine Gleitfront bzw. Gleitfläche mit einer Form aufweisen, welche zum Verschließen bzw. Blockieren des Gleitelements aufgrund einer Last adäquat vorgesehen ist, welche von dem Ventilstamm in einem Zustand abgeleitet wird, wenn der externe Kolben nicht in die Einpassöffnung des Gleitelements eingepasst ist. Da es möglich ist, das Auftreten einer Abrasion bzw. eines Abriebs und eine Quetschung bzw. Klemmung des Schwenkelements zu verhindern, ist es auf diese Art und Weise möglich, die Verlässlichkeit und Haltbarkeit der VVL Vorrichtung zu erhöhen. In the above arrangement, the pivot member can be a Have sliding front or sliding surface with a shape, which to close or block the sliding element a load is adequately provided which comes from the valve stem is derived in a state when the external piston is not fitted into the fitting opening of the sliding element. Since it is possible to have an abrasion or a Abrasion and crushing or clamping of the swivel element to prevent it is possible in this way that Reliability and durability of the VVL device too increase.

Bei der vorstehenden Anordnung können zwei oder mehrere symmetrische Schwenkelemente in einem Stößelgehäuse angeordnet werden. Da es möglich ist, die Klemmung bzw. Quetschung zu reduzieren, welche zwischen dem Schwenkelement und dem Stößelgehäuse auftritt, ist es auf diese Art und Weise möglich, die Verlässlichkeit und Haltbarkeit der VVL Vorrichtung zu erhöhen. With the above arrangement, two or more symmetrical swivel elements in a plunger housing to be ordered. Since it is possible to Reduce bruise between the swivel element and the plunger housing occurs, it is in this way and Way possible, the reliability and durability of the VVL Increase device.

Bei der vorstehenden Anordnung kann das Schwenkelement aus hochfesten gesinterten Materialien oder Materialien zur Darstellung der Abrasion und der Gleitwiderstandseigenschaften hergestellt sein. Da es möglich ist, die Haltbarkeit der VVL Vorrichtung zu erhöhen und die Gleitwiderstandseigenschaft zwischen den bewegbaren Teilen mit hoher Stabilität über eine lange Zeitdauer sicherzustellen, ist es auf diese Art und Weise möglich, die Verlässlichkeit hinsichtlich des Betriebs der VVL Vorrichtung zu erhöhen. With the above arrangement, the pivot member can be made of high strength sintered materials or materials for Representation of the abrasion and the Slip resistance properties can be produced. Since it is possible is to increase the durability of the VVL device and the Sliding resistance property between the moving parts with high stability over a long period of time ensure it is possible in this way that Reliability regarding the operation of the VVL device to increase.

Bei der vorstehenden Anordnung kann der externe Kolben nach vorne bewegt werden, um in die Einpassöffnung des Gleitelements aufgrund der Anwendung eines hydrodynamischen Drucks oder einer elektromagnetischen Kraft eingepasst werden, und kann nach hinten in einer Richtung zum Lösens des Verschließens der Einpassungsbeziehung aufgrund einer mechanischen Vorspannkraft bewegt werden, wenn der hydrodynamische Druck oder die elektromagnetische Kraft nicht aufgewendet wird bzw. nicht anliegt. Da der externe Kolben lösbar in die Einpassöffnung eingepasst ist, ist es auf diese Art und Weise möglich, die Verlässlichkeit des Betriebs der VVL Vorrichtung zu steigern. With the above arrangement, the external piston can follow be moved to the front of the fitting hole Sliding element due to the application of a hydrodynamic Pressure or an electromagnetic force and can be moved backwards in a direction to release the Closing the fitting relationship due to a mechanical biasing force to be moved when the hydrodynamic pressure or electromagnetic force is not is spent or not applied. Because the external piston is detachably fitted into the fitting opening, it is on this Way possible, the reliability of the operation of the VVL device to increase.

Bei der vorstehenden Anordnung kann der externe Kolben die Drehung des Stößelgehäuses und des Gleitelements in einer Umfangsrichtung davon und ein Versetzen in axialer Richtung einschränken bzw. beschränken, wenn der externe Kolben in die Einpassöffnung des Gleitelements eingepasst ist und die Drehung des Stößelgehäuses und des Gleitelements in Umfangsrichtung davon einschränkt, wenn die Einpassbeziehung nicht verschlossen ist. Da es möglich ist, das Stößelgehäuse und das Gleitelement in peripherer Richtung davon zu jeder Zeit zu lokalisieren, ist es auf diese Art und Weise möglich, die Verlässlichkeit und Haltbarkeit der VVL Vorrichtung zu erhöhen. With the above arrangement, the external piston can Rotation of the tappet housing and the sliding element in one Circumferential direction thereof and an offset in the axial direction restrict or restrict if the external piston in the Fitting opening of the sliding element is fitted and the Rotation of the tappet housing and the sliding element in Circumferential direction of it restricts when the fitting relationship is not closed. As it is possible, the plunger housing and the sliding member in the peripheral direction thereof to each Localizing time it is possible in this way the reliability and durability of the VVL device increase.

Bei der vorstehenden Anordnung kann die lange Öffnung des Stößelgehäuses eine Breite aufweisen, welche etwas größer als ein äußerer Durchmesser des externen Kolbens ist. Da der externe Kolben in die lange Öffnung eingepasst ist, um die Drehung des Stößelgehäuses und um das Stößelgehäuse in peripherer Richtung zu lokalisieren, ist es auf diese Art und Weise möglich, die Verlässlichkeit und Haltbarkeit der VVL Vorrichtung zu erhöhen. With the above arrangement, the long opening of the Tappet housing have a width that is slightly larger than is an outer diameter of the external piston. Since the external piston is fitted in the long opening to the Rotation of the tappet housing and around the tappet housing in localize it in this way and Way possible, the reliability and durability of the VVL Increase device.

Bei der vorstehenden Anordnung kann eine zentrale Achse des Schwenkens des Schwenkelements parallel zur Nockenwelle sein. Auf diese Art und Weise ist es möglich, die Quetschung bzw. Klemmung zu reduzieren, welche zwischen dem Schwenkelement und dem Stößelgehäuse auftritt, und die Verlässlichkeit und Haltbarkeit der VVL Vorrichtung zu erhöhen. In the above arrangement, a central axis of the Swiveling the swivel element parallel to the camshaft. In this way it is possible to avoid the crushing or Reduce clamping between the swivel element and the plunger housing occurs, and the reliability and To increase the durability of the VVL device.

Bei der vorstehenden Anordnung können zwei externe Kolben, welche einander zugewandt sind, derart hin- und herbewegend angeordnet sein, dass diese symmetrisch um eine zentrale Achse eines Stößelgehäuses angeordnet sind. Auf diese Art und Weise kann eine Quetschung bzw. Klemmung, die zwischen dem Gleitelement und dem Stößelgehäuse auftritt, reduziert werden und somit ist es möglich, die Verlässlichkeit und Haltbarkeit der VVL Vorrichtung zu erhöhen. With the above arrangement, two external pistons, which face each other, so back and forth be arranged so that they are symmetrical about a central one Axle of a tappet housing are arranged. This way and This can result in a crushing or clamping between the Sliding element and the plunger housing occurs can be reduced and thus it is possible to have reliability and durability of the VVL device.

Bei der vorstehenden Anordnung kann der externe Kolben aus hochfesten gesinterten Materialien oder Materialien zur Darstellung bzw. Festlegung der Abrasion und Gleitwiderstandsfähigkeiten hergestellt sein. Da es möglich ist, die Haltbarkeit der VVL Vorrichtung zu erhöhen und die Gleitwiderstandseigenschaften zwischen den bewegbaren Teilen mit hoher Stabilität über eine lange Zeitdauer sicherzustellen, ist es auf diese Art und Weise möglich, die Verlässlichkeit des Betriebs der VVL Vorrichtung zu erhöhen. With the above arrangement, the external piston can be made high strength sintered materials or materials for Representation or definition of abrasion and Slip resistance can be made. Since it is possible is to increase the durability of the VVL device and the Sliding resistance properties between the moving parts with high stability over a long period of time ensure it is possible in this way that To increase the reliability of the operation of the VVL device.

Bei der vorstehenden Anordnung kann das Gleitelement ein ringförmiges Element sein, welches derart in dem Stößelgehäuse angeordnet ist, dass es zwischen einem obersten Abschnitt des Stößelgehäuses und einem ringförmigen Stopper gleitet, der in dem Stößelgehäuse fixiert ist. Auf diese Art und Weise kontaktiert das Schwenkelement den Ventilstamm, und ferner kann das Schwenkelement in dem Gehäuse und dem Gleitelement angeordnet sein. Da die entsprechenden Teile in einem derartigen kompakten Raum angeordnet werden können, kann die VVL Vorrichtung an sich daher hinsichtlich der Größe und des Gewichts reduziert werden. Bei der vorstehenden Anordnung kann die Vorrichtung ferner eine Drainageöffnung aufweisen, welche in der Einpassöffnung des Gleitelements angeordnet ist. Auf diese Art und Weise ist es möglich, die Verlässlichkeit des externen Kolbens zu verbessern. With the above arrangement, the slide member can be a be annular element, which in the Tappet housing is arranged between an uppermost one Section of the plunger housing and an annular stopper slides, which is fixed in the plunger housing. In this manner and how the pivoting element contacts the valve stem, and furthermore, the pivot element in the housing and the Sliding element can be arranged. Since the corresponding parts in can be arranged in such a compact space the VVL device itself can therefore in terms of size and the weight can be reduced. With the above The device can also have a drainage opening have, which in the fitting opening of the sliding member is arranged. In this way it is possible to To improve the reliability of the external piston.

Gemäß der vorstehenden Anordnung kann die Vorrichtung ferner einen konischen Abschnitt aufweisen, welcher eine Breite in axialer Richtung hat, die größer ist als ein Zwischenraum, welcher zwischen einem Basiskreis des Nockens und einem oberen Abschnitt des Stößelgehäuses definiert ist, und welcher an einer Öffnung der Einpassöffnung des Gleitelements ausgebildet ist. Selbst wenn die Versetzung des Gleitelements in axialer Richtung hinsichtlich des externen Kolbens vergleichbar zu dem vorstehenden Zwischenraum oder derart angeordnet ist, ist es auf diese Art und Weise möglich, den externen Kolben zu der Einpassöffnung des Gleitelements aufgrund des konischen Abschnitts zu leiten bzw. zu führen. Daher ist es möglich, ein schnelles Einpassen des externen Kolbens in die Einpassöffnung des Gleitelements mit hoher Verlässlichkeit sicherzustellen und die Verlässlichkeit des Betriebs zu verbessern. According to the above arrangement, the device can further have a conical section which has a width in has an axial direction that is larger than a space, which is between a base circle of the cam and one upper portion of the tappet housing is defined, and which at an opening of the fitting opening of the sliding member is trained. Even if the displacement of the sliding element in the axial direction with respect to the external piston comparable to the above space or something is arranged, it is possible in this way, the external piston to the fitting opening of the sliding member to lead or guide due to the conical section. Therefore, it is possible to quickly fit the external Piston into the fitting opening of the sliding element with high Ensure reliability and the reliability of the Improve operating.

Bei der vorstehenden Anordnung kann das Gleitelement aus hochfesten gesinterten Materialien oder Materialien zur Darstellung bzw. Festlegung der Abrasion bzw. des Abriebs und der Gleitwiderstandseigenschaften hergestellt sein. Da es möglich ist, die Haltbarkeit der VVL Vorrichtung zu erhöhen und die Gleitwiderstandsfähigkeit zwischen den beweglichen Teilen mit Stabilität über eine hohe Zeitdauer sicherzustellen, ist es in dieser Art und Weise möglich, die Verlässlichkeit hinsichtlich des Betriebs der VVL Vorrichtung zu erhöhen. With the above arrangement, the slide member can be made of high strength sintered materials or materials for Representation or definition of abrasion or abrasion and the sliding resistance properties. Because it it is possible to increase the durability of the VVL device and the sliding resistance between the movable ones Share with stability over a long period of time ensure it is possible in this way, the Reliability regarding the operation of the VVL device to increase.

Gemäß der vorstehenden Anordnung kann die Vorrichtung ferner eine Aussparung aufweisen, welche an einem oberen Abschnitt des Stößelgehäuses angeordnet ist, um eine Anordnung eines Zwischenraum-Justierungselements zu ermöglichen, welches einen Zwischenraum justiert bzw. einstellt, der zwischen einem Basiskreis eines Nockens und einem oberen Abschnitt des Stößelgehäuses definiert ist, und ferner kann die Vorrichtung eine Lagerung aufweisen, welche integriert in dem Stößelgehäuse angeordnet ist, um eine Schwenkachse des Schwenkelements zu lagern bzw. zu tragen. Wenn die innere Verbrennungskraftmaschine zusammengebaut und hergestellt ist, kann das Zwischenraum-Justierungselement, welches eine Dicke aufweist, die einem gemessenen Wert des Zwischenraums entspricht, in geeigneter Art und Weise demgemäss angeordnet werden. Da die Lagerung der Schwenkachse des Schwenkelements integriert in das Stößelgehäuse angeordnet ist, ist es möglich, die Komponentenanzahl zu reduzieren, um den Zusammenbau bzw. die Montage effektiver zu bewerkstelligen und die Kosten der Teile zu reduzieren. According to the above arrangement, the device can further have a recess which on an upper portion the plunger housing is arranged to an arrangement of a Allow gap adjustment element, which adjusts or sets a space between a base circle of a cam and an upper portion of the Tappet housing is defined, and further the device have a bearing, which is integrated in the Ram housing is arranged around a pivot axis of the To store or carry swivel elements. If the inner Internal combustion engine is assembled and manufactured, can the gap adjustment element, which is a thickness having a measured value of the space corresponds, arranged accordingly in a suitable manner become. Since the storage of the pivot axis of the swivel element is integrated into the plunger housing, it is possible to reduce the number of components to the Assembly or assembly to be done more effectively and reduce the cost of the parts.

Gemäß der vorstehenden Anordnung kann die Vorrichtung ferner ein scheibenförmiges Zwischenraum-Justierungselement aufweisen, welches zwischen dem Schwenkelement und dem Ventilstamm angeordnet ist. Auf diese Art und Weise ist es möglich, die Anlagefläche gegen das Schwenkelement zu vergrößern und den Zwischenraum zu justieren bzw. einzustellen, welcher zwischen dem Basiskreis des Nockens und dem oberen Abschnitt des Stößelgehäuses definiert ist. According to the above arrangement, the device can further a disc-shaped space adjustment element have, which between the pivot member and the Valve stem is arranged. That way it is possible to close the contact surface against the swivel element enlarge and adjust the space adjust which between the base circle of the cam and the upper section of the tappet housing is defined.

BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Fig. 1 ist eine diagrammartige Skizze eins Ventilantriebssystems mit direktem Antrieb in einem Motor. Figure 1 is a diagrammatic sketch of a direct drive valve drive system in an engine.

Fig. 2 ist eine Ansicht, welche in Richtung eines Pfeils A-A in Fig. 1 gesehen ist und einen Nocken an einer Nockenwelle in dem Ventilantriebssystem darstellt. FIG. 2 is a view looking in the direction of an arrow AA in FIG. 1 and showing a cam on a camshaft in the valve drive system.

Fig. 3 ist eine Frontansicht eines Nockenprofils einer Nocke, welche in Fig. 2 gezeigt ist. FIG. 3 is a front view of a cam profile of a cam shown in FIG. 2.

Fig. 4 ist eine Längsansicht im Querschnitt einer inneren Konstruktion einer VVL Vorrichtung gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wenn die VVL Vorrichtung an einer Referenzposition lokalisiert ist. Fig. 4 is a longitudinal cross-sectional view of an inner construction of a VVL device when the VVL device is located at a reference position according to the first embodiment of the present invention.

Fig. 5 ist eine Querschnittsansicht entlang der Linien V-V von Fig. 4. Fig. 5 is a cross-sectional view taken along lines VV of Fig. 4.

Fig. 6 ist eine Längsansicht im Querschnitt der inneren Konstruktion der VVL Vorrichtung, welche in Fig. 4 gezeigt ist, wenn die VVL Vorrichtung auf einen Niedriganhebemodus festgelegt ist. FIG. 6 is a longitudinal cross-sectional view of the inner construction of the VVL device shown in FIG. 4 when the VVL device is set to a low-lift mode.

Fig. 7 ist eine Längsansicht im Querschnitt der inneren Konstruktion der VVL Vorrichtung, welche in Fig. 4 dargestellt ist, wenn die VVL Vorrichtung auf einen Hochanhebemodus festgelegt ist. FIG. 7 is a longitudinal cross-sectional view of the inner construction of the VVL device shown in FIG. 4 when the VVL device is set in a lift-up mode.

Fig. 8 ist eine Querschnittsansicht entlang den Linien VIII-VIII von Fig. 7. Fig. 8 is a cross-sectional view taken along lines VIII-VIII of Fig. 7.

Fig. 9 ist eine Längsansicht im Querschnitt einer inneren Konstruktion einer VVL Vorrichtung gemäß der zweiten Figur der vorliegenden Erfindung. Fig. 9 is a longitudinal cross-sectional view of an inner construction of a VVL apparatus according to the second figure of the present invention.

Fig. 10 ist eine Querschnittsansicht, welche entlang der Linie X-X von Fig. 9 genommen ist. Fig. 10 is a cross-sectional view taken along the line XX of Fig. 9.

Fig. 11 ist eine vergrößerte Längsansicht im Querschnitt einer Einpassöffnung von Fig. 9. Fig. 11 is an enlarged longitudinal cross-sectional view of a fitting hole of Fig. 9.

Fig. 12 ist eine Längsansicht im Querschnitt einer inneren Konstruktion einer VVL Vorrichtung gemäß der dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Fig. 12 is a longitudinal cross-sectional view of an inner construction of a VVL apparatus according to the third embodiment of the present invention.

Fig. 13 ist eine Querschnittsansicht, welche entlang der Linie XIII-XIII von Fig. 12 genommen ist. Fig. 13 is a cross-sectional view taken along the line XIII-XIII of Fig. 12.

Fig. 14 ist eine Längsansicht im Querschnitt eines wichtigen Punkts einer Alternative der VVL Vorrichtung gemäß der dritten Ausführungsform. Fig. 14 is a longitudinal cross-sectional view of an important point of an alternative of VVL apparatus according to the third embodiment.

Fig. 15 ist eine Längsansicht im Querschnitt einer inneren Konstruktion einer VVL Vorrichtung gemäß der vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Fig. 15 is a longitudinal cross-sectional view of an inner construction of a VVL apparatus according to the fourth embodiment of the present invention.

DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT THE PRESENT INVENTION

Die Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden im folgenden erläutert. The embodiments of the present invention are described in following explained.

Embodiment 1

Fig. 4 ist eine Längsansicht im Querschnitt einer inneren Konstruktion einer VVL Vorrichtung gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wenn sich die VVL Vorrichtung an einer Referenzposition befindet. Fig. 5 ist eine Querschnittsansicht, welche entlang der Linien V-V von Fig. 4 gesehen ist. Fig. 6 ist eine Längsansicht im Querschnitt einer inneren Konstruktion der VVL Vorrichtung, die in Fig. 4 gezeigt ist, wenn die VVL Vorrichtung auf einen Niedriganhebemodus festgelegt ist. Fig. 7 ist eine Längsansicht im Querschnitt der inneren Konstruktion der VVL Vorrichtung, welche in Fig. 4 gezeigt ist, wenn die VVL Vorrichtung auf einen Hochanhebemodus festgelegt ist. Fig. 8 ist eine Querschnittsansicht, welche entlang der Linien VIII- VIII von Fig. 7 gesehen ist. Da sowohl die einlassseitige VVL Vorrichtung als auch die auslassseitige VVL Vorrichtung die gleiche Konstruktion aufweisen, werden beide Vorrichtungen durch den gleichen Vorgang betrieben. In diesem Fall ist lediglich die einlassseitige VVL Vorrichtung erläutert und auf die Erläuterung der auslassseitigen VVL Vorrichtung wird verzichtet. Darüber hinaus wird angenommen, dass ein Zylinder, welcher in der Zeichnung dargestellt ist, in einer vertikalen Richtung angeordnet ist. Komponenten der ersten Ausführungsform, welche mit denen der herkömmlichen VVL Vorrichtung ähnlich bzw. identisch sind, werden durch gleiche Bezugszeichen bezeichnet werden und eine weitere Beschreibung davon wird im folgenden weggelassen. Fig. 4 is a longitudinal cross-sectional view of an inner construction, when the VVL device is a VVL apparatus according to the first embodiment of the present invention at a reference position. FIG. 5 is a cross-sectional view seen along the lines VV of FIG. 4. FIG. 6 is a longitudinal cross-sectional view of an internal construction of the VVL device shown in FIG. 4 when the VVL device is set to a low-lift mode. FIG. 7 is a longitudinal cross-sectional view of the inner construction of the VVL device shown in FIG. 4 when the VVL device is set in a lift-up mode. Fig. 8 is a cross-sectional view which is taken along the lines VIII-VIII of Fig. 7. Since both the inlet side VVL device and the outlet side VVL device have the same construction, both devices are operated by the same process. In this case, only the inlet-side VVL device is explained and the explanation of the outlet-side VVL device is omitted. In addition, it is assumed that a cylinder shown in the drawing is arranged in a vertical direction. Components of the first embodiment, which are similar to those of the conventional VVL device, will be denoted by like reference numerals, and further description thereof will be omitted below.

Eine VVL Vorrichtung 40 gemäß der ersten Ausführungsform wird zusammen mit einem Einlassnocken 40 verwendet. Der Einlassnocken 41 enthält einen Basiskreisabschnitt 41a, einen Anhebekurvenabschnitt 41b, zwei Rampenabschnitte 41c und 41d, welche ein Niedriganhebe-Nockenprofil bilden, die für einen oder beide der Antriebsbedingungen geeignet sind, nämlich der mittleren Drehzahl oder weniger sowie der mittleren Last oder weniger des Motors. Die VVL Vorrichtung 40 weist ein mit einem Boden versehenes und zylinderförmiges Stößelgehäuse 42 mit einer oberen Endfläche, welche als Nockenkontaktabschnitt 42a arbeitet, welcher mit einer Nockenfläche des Einlassnockens 41 Kontakt aufnimmt, einen Arm (Schwenkelement) 44, welcher an einem Stützabschnitt 42b gelagert ist, der sich nach unten von einem oberen Boden in dem Stößelgehäuse 42 erstreckt, um das Verschwenken selbst um einen Hauptzapfen (Verschwenkachse) 43 zu ermöglichen, und einen inneren Ring (Gleitelement) 45 auf, welcher derart angeordnet ist, dass ein Gleitvorgang selbst in dem Stößelgehäuse 42 möglich ist. Darüber hinaus ist der Hauptzapfen 43 derart angeordnet, dass dieser parallel zu einer nicht gezeigten Nockenwelle des Motors angeordnet ist. A VVL device 40 according to the first embodiment is used together with an intake cam 40 . The intake cam 41 includes a base circle portion 41 a, a lifting cam portion 41b, two ramp sections 41 c and 41 d, which form a low-lift cam profile, which are suitable for one or both of the driving conditions, namely the average speed or less and the average load or less of the engine. The VVL device 40 has a bottom-provided and cylindrical tappet housing 42 with an upper end surface, which works as a cam contact section 42 a, which makes contact with a cam surface of the inlet cam 41 , an arm (swivel element) 44 , which is mounted on a support section 42 b which extends downward from an upper floor in the plunger housing 42 to enable the pivoting itself about a main pin (pivot axis) 43 and an inner ring (sliding element) 45 which is arranged in such a way that a sliding process even in the plunger housing 42 is possible. In addition, the main pin 43 is arranged such that it is arranged parallel to a camshaft of the engine, not shown.

Eine scheibenförmige Aussparung 42 ist an einer oberen Fläche des oberen Bodens des Stößelgehäuses 42 ausgebildet. Eine Beilagscheibe bzw. ein Abstandsstück (Zwischenraum- Justierungselement) 46 ist in der Aussparung 42c angeordnet und justiert bzw. stellt einen Zwischenraum ein, welcher zwischen dem Basiskreisabschnitt 41a des Einlassnockens 41 und dem oberen Abschnitt des Stößelgehäuses 42 als angemessen im Hinblick auf die thermische Ausdehnung und ähnlichem definiert ist. Bei der ersten Ausführungsform weist der Nockenkontaktabschnitt 42a die Beilagscheibe 46 auf, welche in der Aussparung 42c angeordnet ist. A disc-shaped recess 42 is formed on an upper surface of the upper bottom of the tappet housing 42 . A washer or a spacer (gap adjusting element) 46 is arranged in the recess 42 c and adjusts or adjusts a gap which between the base circle portion 41 a of the inlet cam 41 and the upper portion of the tappet housing 42 as appropriate in view of the thermal expansion and the like is defined. In the first embodiment, the cam contact section 42 a has the washer 46 , which is arranged in the recess 42 c.

Eine lange Öffnung 42d ist an einer äußeren Umfangsfläche des Stößelgehäuses 42 ausgebildet und erstreckt sich in einer axialen Richtung des Stößelgehäuses 42. Eine Breite der Längsöffnung 42d in Umfangsrichtung des Stößelgehäuses 42 ist derart ausgebildet, dass diese etwas größer als ein äußerer Durchmesser eines externen Kolbens ist, welcher später beschrieben wird. Eine Länge der länglichen Öffnung 42d in Axialrichtung des Stößelgehäuses 42 ist derart ausgebildet, dass der Bereich der Bewegung des externen Kolbens, welcher später beschrieben werden wird, mit einem Unterschied zwischen einer axialen Versetzung des Ventilstamms 53 im Niedriganhebemodus und eine axiale Versetzung des Ventilstamms 35 im Hochanhebemodus vergleichbar ist. Ein Stopfring (ringförmiges Element) 47 ist in einer inneren Umfangsfläche des Stößelgehäuses 42 angeordnet und schränkt das nach unten Gleitend es inneren Rings 45 ein. A long opening 42 d is formed on an outer peripheral surface of the tappet housing 42 and extends in an axial direction of the tappet housing 42 . A width of the longitudinal opening 42 d in the circumferential direction of the tappet housing 42 is formed such that it is slightly larger than an outer diameter of an external piston which will be described later. A length of the elongated aperture 42 d in the axial direction of the tappet housing 42 is formed such that the range of movement of the external piston which will be described later, with a difference between an axial displacement of the valve stem 53 in the low-lift mode and an axial displacement of the valve stem 35 is comparable in high lift mode. A plug ring (ring-shaped member) 47 is disposed in an inner peripheral surface of the plunger housing 42 and restricts the inner ring 45 from sliding downward.

Der Arm 44 ist ein im wesentlichen zylindrisches solides Element. Ein Basisabschnitt 44a ist an einer äußeren Umfangsfläche des Arms 44 ausgebildet und kontaktiert den oberen Abschnitt des Ventilstamms 45 im Niedriganhebemodus. Ein Anhebeabschnitt 44b ist an der äußeren Umfangsfläche des Arms 44 ausgebildet und ragt nach außen in einer axialen Richtung des Arms 44. Der Anhebeabschnitt 44b kontaktiert den oberen Abschnitt des Ventilstamms 35 im Hochanhebemodus, um den Ventilstamm 35 in axialer Richtung innerhalb eines erforderlichen Bereichs zu versetzen. Der Basisabschnitt 44a und der Anhebeabschnitt 44b haben beide eine ebene Fläche, welche der oberen ebenen Fläche des Ventilstamms 35 entspricht. Eine glatte kontinuierliche Front bzw. Fläche (Gleitfläche) ist derart ausgebildet, dass der Basisabschnitt 44a mit dem Anhebeabschnitt 44b verbunden wird. Aus der äußeren Umfangsfläche des Arms 44 ist ein Vorsprungsabschnitt 44c an einer Position ausgebildet, welche von dem Basisabschnitt 44a und dem Anhebeabschnitt 44b in Umfangsrichtung abweicht und welche sich nach außen von dem Basisabschnitt 44a in radialer Richtung erstreckt bzw. hinausragt. Ein Stangenabschnitt 44d ist an einem Oberteil bzw. Kopf des Vorsprungsabschnitts 44c ausgebildet und erstreckt sich in axialer Richtung des Arms 44. Arm 44 is a generally cylindrical solid member. A base portion 44 a is formed on an outer peripheral surface of the arm 44 and contacts the upper portion of the valve stem 45 in the low-lift mode. A lifting portion 44 b is formed on the outer peripheral surface of the arm 44 and protrudes outward in an axial direction of the arm 44 . The lifting portion 44 b contacts the upper portion of the valve stem 35 in the lifting-up mode to displace the valve stem 35 in the axial direction within a required range. The base portion 44 a and the lifting portion 44 b both have a flat surface which corresponds to the upper flat surface of the valve stem 35 . A smooth continuous front or surface (sliding surface) is formed such that the base portion 44 is connected with the lifting portion 44 b a. From the outer circumferential surface of the arm 44, a projecting portion is formed at a position c 44, which differs from the base portion 44a and the lifting portion 44 b in the circumferential direction and which extends outwardly from the base portion 44 a in the radial direction and protrudes. A rod portion 44 d is formed on an upper part or head of the projection portion 44 c and extends in the axial direction of the arm 44 .

Der innere Ring 45 ist im wesentlichen ein zylindrisches Element. Eine Einpassöffnung 50a ist nach innen an einer äußeren Umfangsfläche des inneren Rings 45 in einer radialen Richtung des inneren Rings 45 ausgebildet und ermöglicht das Einsetzen des externen Kolbens, welcher später beschrieben wird. Eine Drainageöffnung 48 ist an der hinteren Seite der Einpassöffnung 45a ausgebildet und kommuniziert zwischen der Einpassöffnung 45a und einer inneren Fläche des Rings 45, um Luft, Öl und ähnliches nach außen auszustoßen bzw. auszuströmen, wenn der externe Kolben in die Einpassöffnung 45a eingepasst bzw. eingesetzt ist. Eine lange Nut 45b mit einer Tiefe, welche geringer ist als die Einpassöffnung 45a, ist an einer Position, welche nahe dem Nocken im Vergleich zur Einpassöffnung 45a angeordnet ist, der äußeren Umfangsfläche des inneren Rings 45 ausgebildet, um sich in axialer Richtung zu erstrecken. Darüber hinaus ist ein Paar von Stützabschnitten 45c an einer inneren Umfangsfläche des inneren Rings 45 angeordnet und stützt beide Enden der Stange 44d des Arms 44 nach oben. The inner ring 45 is essentially a cylindrical element. A fitting opening 50 a is formed inward on an outer peripheral surface of the inner ring 45 in a radial direction of the inner ring 45 and enables the insertion of the external piston, which will be described later. A drainage opening 48 is formed on the rear side of the fitting opening 45 a and communicates between the fitting opening 45 a and an inner surface of the ring 45 to expel or discharge air, oil and the like to the outside when the external piston in the fitting opening 45 a is fitted or inserted. A long groove 45 b with a depth which is less than the fitting opening 45 a is formed at a position which is arranged near the cam in comparison with the fitting opening 45 a, the outer circumferential surface of the inner ring 45 , in the axial direction to extend. In addition, a pair of support portions 45 c is arranged on an inner peripheral surface of the inner ring 45 and supports both ends of the rod 44 d of the arm 44 upward.

Eine derartige VVL Vorrichtung 40 ist in einer Unterbringungsöffnung 49 untergebracht, welche an dem Zylinderkopf 1a des Zylinders 1 angeordnet ist, um das Gleiten davon selbst in axialer Richtung zu ermöglichen. Eine Ventilfeder 50 ist zwischen dem oberen Abschnitt des Ventilstamms 35 und des Zylinderkopfs 1a angeordnet und spannt den Ventilstamm 35 zu jeder Zeit nach oben vor, um das Einlassventil 18 gegen den Ventilsitz 14 zu pressen, um dieses zu schließen. Such a VVL device 40 is accommodated in an accommodation opening 49 , which is arranged on the cylinder head 1 a of the cylinder 1 , in order to enable it to slide even in the axial direction. A valve spring 50 is arranged between the upper portion of the valve stem 35 and the cylinder head 1 a and biases the valve stem 35 upward at all times to press the inlet valve 18 against the valve seat 14 to close it.

Ein hydraulisches System 52 ist an einer inneren Umfangsfläche der Unterbringungsöffnung 49 des Zylinderkopfs 1a angeordnet und bewegt einen externen Kolben 51 in radialer Richtung der Unterbringungsöffnung 49 hin und her. Der externe Kolben 51 weist einen vorderen Abschnitt 51a mit geringem Durchmesser, welcher in die Einpassöffnung 45a des inneren Rings 45 eingesetzt ist, und einen hinteren Abschnitt 51b von großem Durchmesser auf, welcher einen größeren Durchmesser aufweist, der größer als der vordere Abschnitt 51a mit geringem Durchmesser ist. Der externe Kolben 51 ist in einer Kolbenunterbringungsöffnung 53 des Hydrauliksystems 52 untergebracht, um das Gleiten davon darin zu ermöglichen. Die Kolbenunterbringungsöffnung 53 weist einen Öffnungsabschnitt 53a mit einem inneren Durchmesser auf, welcher dem äußeren Durchmesser des vorderen Abschnitts 51a mit geringem Durchmesser entspricht, und weist einen Unterbringungsabschnitt 53 mit einem inneren Durchmesser auf, welcher dem äußeren Durchmesser des hinteren Abschnitts 51b mit größerem Durchmesser entspricht. Eine Spiralfeder 54 ist zwischen einer vorderen Endfläche des Unterbringungsabschnitts 53b und dem hinteren Abschnitt 51b mit größerem Durchmesser des externen Kolbens 51 angeordnet und spannt den externen Kolben 51 nach hinten vor. Eine Ölbohrung 55 ist an einem hinteren Abschnitt der Kolbenunterbringungsöffnung 53 angeordnet und versorgt einen Hydraulikdruck, welcher von einer nicht gezeigten Ölpumpe abgeleitet wird, zu der Kolbenunterbringungsöffnung 53. A hydraulic system 52 is arranged on an inner peripheral surface of the housing opening 49 of the cylinder head 1 a and moves an external piston 51 back and forth in the radial direction of the housing opening 49 . The external piston 51 has a front portion 51 a with a small diameter, which is inserted into the fitting opening 45 a of the inner ring 45 , and a rear portion 51 b of large diameter, which has a larger diameter, which is larger than the front portion 51 a with a small diameter. The external piston 51 is housed in a piston housing opening 53 of the hydraulic system 52 to allow it to slide therein. The piston housing opening 53 has an opening portion 53 a with an inner diameter which corresponds to the outer diameter of the front portion 51 a with a small diameter, and has an accommodation portion 53 with an inner diameter which has the outer diameter of the rear portion 51 b with a larger diameter Corresponds to diameter. A coil spring 54 b is between a front end surface of the housing portion 53 b and the rear portion 51 with a larger diameter of the external piston 51 is disposed and biases the external piston 51 in front to the rear. An oil hole 55 is disposed at a rear portion of the piston housing opening 53 and supplies hydraulic pressure, which is derived from an oil pump, not shown, to the piston housing opening 53 .

In diesem Fall ist ein vorderes Ende des vorderen Abschnitts 51a mit geringem Durchmesser des externen Kolbens 51 derart festgelegt, dass dieser in die lange Nut 54b des inneren Rings 45 über die längliche Öffnung 42d des Stößelgehäuses 42 aufgrund einer Vorspannkraft der Spiralfeder 54 eingesetzt wird, wenn der externe Kolben 51 nach hinten in Richtung der am weitesten zurückversetzten Position in einem Zustand bewegt wird, in welchem eine Versorgung der Hydraulikdrucks zu dem Hydrauliksystem 52 nicht vorgesehen ist. Die Festlegung dient dem Zweck zur Steuerung einer Drehung des inneren Rings 45 in Umfangsrichtung ohne Steuerung der axialen Versetzung des inneren Rings 45 aufgrund des externen Kolbens 51 in einem Zustand, in welchem eine Versorgung des Hydraulikdrucks zu dem Hydrauliksystem 52 nicht vorgesehen ist. Wenn der Hydraulikdruck dem Hydrauliksystem 52 zugeführt wird, ist es auf diese Art und Weise möglich, den externen Kolben 51 in die Einpassöffnung 45a des inneren Rings 45 unmittelbar einzusetzen bzw. einzupassen. Da darüber hinaus der externe Kolben 51 derart festgelegt ist bzw. voreingestellt ist, dass dieser in die längliche Öffnung 42d des Stößelgehäuses zu jeder Zeit eingesetzt werden kann, ist es möglich, eine Drehung des Stößelgehäuses 42 in Umfangsrichtung zu steuern. Daher ist es möglich, das Stößelgehäuse 42 im Hinblick auf den externen Kolben 51 zu lokalisieren. Da es auf diese Art und Weise möglich ist, die parallele Beziehung zwischen dem Hauptzapfen 43 und der nicht gezeigten Nockenwelle des Motors beizubehalten, ist es möglich, eine Verschwenkrichtung des Arms 44 mit einer Drehrichtung des Einlassnockens 41 aufeinander abzustimmen bzw. aneinander anzupassen. Somit ist es möglich, das auftreten einer Quetschung bzw. Klemmung zu verhindern. In this case, a front end of the front portion 51 a with a small diameter of the external piston 51 is set such that it is inserted into the long groove 54 b of the inner ring 45 via the elongated opening 42 d of the tappet housing 42 due to a biasing force of the coil spring 54 when the external piston 51 is moved rearward toward the most retracted position in a state in which supply of the hydraulic pressure to the hydraulic system 52 is not provided. The determination serves the purpose of controlling a rotation of the inner ring 45 in the circumferential direction without controlling the axial displacement of the inner ring 45 due to the external piston 51 in a state in which a supply of the hydraulic pressure to the hydraulic system 52 is not provided. If the hydraulic pressure is supplied to the hydraulic system 52 , it is possible in this way to directly insert or fit the external piston 51 into the fitting opening 45 a of the inner ring 45 . In addition, since the external piston 51 is fixed or preset such that it can be inserted into the elongated opening 42 d of the plunger housing at any time, it is possible to control rotation of the plunger housing 42 in the circumferential direction. Therefore, it is possible to locate the plunger housing 42 with respect to the external piston 51 . In this way, since it is possible to maintain the parallel relationship between the main pin 43 and the camshaft of the engine, not shown, it is possible to coordinate a pivoting direction of the arm 44 with a direction of rotation of the intake cam 41 . It is thus possible to prevent the occurrence of crushing or pinching.

Hochfeste (hohe Scherungsspannung) gesinterte Materialien oder Materialien zur Darstellung bzw. Festlegung der Abrasion bzw. Abnützung und Gleitwiderstandseigenschaften, wie beispielsweise eine SCM oder ähnliches, werden bevorzugt als Materialien verwendet, welche zumindest den Arm 44, den Ring 45 oder den externen Kolben 45 bilden. High-strength (high shear stress) sintered materials or materials for representing or determining the abrasion or wear and sliding resistance properties, such as an SCM or the like, are preferably used as materials which form at least the arm 44 , the ring 45 or the external piston 45 ,

Der Betrieb der VVL Vorrichtung wird nun im folgenden beschrieben. The operation of the VVL device will now be as follows described.

Zu anfangs wird eine oder beide der Antriebsbedingungen (Niedriganhebemodus) der mittleren Geschwindigkeit oder weniger sowie der mittleren Last oder weniger der inneren Verbrennungskraftmaschine anliegen, wobei der Hydraulikdruck, welcher von der nicht gezeigten Ölpumpe abgeleitet wird, nicht zu dem Hydrauliksystem 52 versorgt wird. Daher stoppt der externe Kolben 51 an der am weitesten zurückgezogenen Position aufgrund der Vorspannkraft der Spiralfeder 54 und das vordere Ende des externen Kolbens 51 ist nicht in die Einpassöffnung 45a des inneren Rings 45 eingepasst. Mit anderen Worten, der innere Ring 45 ist nicht in die Zylinderkopf 1a Seite eingesetzt bzw. eingerastet, das ein Verschließvorgang des externen Kolbens 51 in axialer Richtung nicht wirkt bzw. arbeitet. Auf der anderen Seite nimmt der Basisabschnitt 44a des Arms 44 mit dem oberen Abschnitt des Ventilstamms 53 Kontakt auf. Der Kontakt wird im wesentlichen aufgrund der Last beibehalten, welche von dem Ventilstamm 53 auf der Basis der Vorspannkraft der Ventilfeder 50 abgeleitet wird. Wenn in diesem Fall die Nockenfläche des Eingriffsnockens 41 an dem oberen Abschnitt des Stößelgehäuses 42 der VVL Vorrichtung 40 gleitet, drückt der Nocken gegen den Ventilstamm 35 über den Basisabschnitt 44a des Arms 44 in Übereinstimmung mit dem Nockenprofil nach unten. Zur selben Zeit kommt die VVL Vorrichtung 40 nach unten, ohne die axiale Länge des Stößelgehäuses 42 zu ändern. Zu dieser Zeit sind die axialen Versetzungen des Stößelgehäuses 42 und des Einlassventils 18, welche von der Einlassnocke 41 durchgeführt werden, miteinander identisch und sind mit einer Niedriganhebelänge vergleichbar, welche im nachfolgenden als LL bezeichnet wird, wie in Fig. 6 gezeigt. Initially, one or both of the drive conditions (low lift mode) of medium speed or less and medium load or less of the internal combustion engine will be present, with the hydraulic pressure derived from the oil pump, not shown, not being supplied to hydraulic system 52 . Therefore, the external piston 51 stops at the most retracted position due to the biasing force of the coil spring 54 and the front end of the external piston 51 is not fitted in the fitting opening 45 a of the inner ring 45 . In other words, the inner ring 45 is not inserted or latched into the cylinder head 1 a side, which does not work or work in a closing process of the external piston 51 in the axial direction. On the other hand, the base portion 44 a of the arm 44 makes contact with the upper portion of the valve stem 53 . Contact is maintained essentially due to the load derived from the valve stem 53 based on the biasing force of the valve spring 50 . If, in this case, the cam surface of the engagement cam 41 slides on the upper portion of the tappet housing 42 of the VVL device 40 , the cam presses against the valve stem 35 via the base portion 44 a of the arm 44 in accordance with the cam profile. At the same time, the VVL device 40 comes down without changing the axial length of the tappet housing 42 . At this time, the axial displacements of the tappet housing 42 and the intake valve 18 , which are performed by the intake cam 41 , are identical to each other and are comparable to a low lever length, which will be referred to as LL hereinafter, as shown in FIG. 6.

Als nächstes liegt entweder eine oder beide der Antriebsbedingungen (Hochanhebemodus) der mittleren Geschwindigkeit oder mehr sowie der mittleren Last oder mehr der inneren Verbrennungskraftmaschine vor, wobei der Hydraulikdruck, welcher von der nicht gezeigten Ölpumpe abgeleitet wird, zu dem Hydrauliksystem 52 versorgt wird. Daher behält der externe Kolben 51 das Stoppen an der am weitesten vorgerückten Position aufgrund der Versorgung des Hydraulikdrucks gegen die Vorspannkraft der Spiralfeder 54 bei. Das Frontende des externen Kolbens 51 passt in die Einpassöffnung 45a des inneren Rings 45. Mit anderen Worten, der innere Ring 45 ist in die Zylinderkopf 1a Seite eingeschlossen, da der Verschließvorgang des externen Kolbens 51 in axialer und Umfangsrichtung wirkt bzw. arbeitet. Mit anderen Worten, der Basisabschnitt 44a des Arms 44 nimmt mit dem oberen Abschnitt des Ventilstamms 35 Kontakt auf. Der Kontakt wird im wesentlichen aufgrund der Last beibehalten, welche sich von dem Ventilstamm 35 auf der Basis der Vorspannkraft der Ventilfeder 50 ableitet. Wenn in diesem Fall die Nockenfläche des Eingriffsnockens 41 an dem oberen Abschnitt des Stößelgehäuses 42 der VVL Vorrichtung 40 gleitet, kommt das Stößelgehäuse 42 zusammen mit dem Arm 44 nach unten. Da die axiale Versetzung des inneren Rings 45 jedoch aufgrund des externen Kolbens 51 gesteuert wird, kommt der innere Ring 45 nicht nach unten. Zu dieser Zeit wird die Stange 44d des Arms 44 durch den Stützabschnitt 45c des inneren Rings 45 gegen die Vorspannkraft der Ventilfeder 50 angehoben, und der Arm 44 dreht sich um den Hauptzapfen 43 in einer Richtung eines Pfeils C von Fig. 7. Auf diese Art und Weise gleitet der Basisabschnitt 44a zu dem Anhebeabschnitt 44b des Arms 44 auf dem Ventilstamm 35. Ein Unterschied zwischen einem Abstand von einem Zentrum des Hauptzapfens 43 zu dem Basis abschnitt 44a und ein Abstand von dem Zentrum des Hauptzapfens 43 zu dem Anhebeabschnitt 44b ist mit einem Unterschied zwischen der Anhebung in den Niedriganhebe- und den Hochanhebe-Nockenprofilen vergleichbar. Die axiale Länge des Stößelgehäuses 42 wird durch den Unterschied verlängert. Darüber hinaus wird die axiale Versetzung des Stößelgehäuses 42 durch den Eingriffsnocken 41 durchgeführt, und ist mit der LL wie im Fall des Niedriganhebemodus identisch, und die Versetzung des Einlassventils 18 ist mit einer Hochanhebelänge von Fig. 7 vergleichbar (im nachfolgenden als VL bezeichnet). Next, there is either one or both of the drive conditions (lift-up mode) of the medium speed or more and the medium load or more of the internal combustion engine, and the hydraulic pressure derived from the oil pump, not shown, is supplied to the hydraulic system 52 . Therefore, the external piston 51 keeps stopping at the most advanced position due to the supply of the hydraulic pressure against the biasing force of the coil spring 54 . The front end of the external piston 51 fits into the fitting opening 45 a of the inner ring 45 . In other words, the inner ring 45 is enclosed in the cylinder head 1 a side, since the closing process of the external piston 51 acts or works in the axial and circumferential directions. In other words, the base portion 44 a of the arm 44 makes contact with the upper portion of the valve stem 35 . Contact is maintained essentially due to the load derived from the valve stem 35 based on the biasing force of the valve spring 50 . When the cam surface of the engagement cam 41 of the VVL device slides in this case at the upper portion of the tappet housing 42 40, the ram housing 42 comes together with the arm 44 downward. However, since the axial displacement of the inner ring 45 is controlled by the external piston 51 , the inner ring 45 does not come down. At this time, the rod 44 d of the arm 44 is raised by the support portion 45 c of the inner ring 45 against the biasing force of the valve spring 50 , and the arm 44 rotates around the main pin 43 in a direction of an arrow C in FIG. 7 this way, sliding of the base portion 44 a to the lifting portion 44 b of the arm 44 on the valve stem 35th A difference between a distance from a center of the main pin 43 in sections 44a to the base and a distance from the center of the main journal 43 b to the lifting portion 44 is similar to a difference between the increase in the Niedriganhebe- and the high-lift cam profiles. The axial length of the tappet housing 42 is extended by the difference. In addition, the axial displacement of the tappet housing 42 is performed by the engagement cam 41 and is identical to the LL as in the case of the low lift mode, and the displacement of the intake valve 18 is comparable to a high lift length of FIG. 7 (hereinafter referred to as VL).

Wenn als nächstes zu dem Niedriganhebemodus zurückgekehrt wird, kehrt der externe Kolben 51 zu der am weitesten zurückversetzten Position aufgrund der Vorspannkraft der Spiralfeder 54 zurück, da die Versorgung des Hydraulikdrucks von der nicht gezeigten Ölpumpe zu dem Hydrauliksystem 52 gestoppt wird. Zu dieser Zeit wird das vordere Ende des externen Kolbens 51 aus der Einpassöffnung 45a des inneren Rings 45 gelöst, um den Verschließmechanismus zu lösen. Auf diese Art und Weise ermöglicht es der innere Ring 45, dass dieser in dem Stößelgehäuse 42 in axialer Richtung nach unten gleitet. Daher rotiert der Arm 44 in einer Richtung, welche entgegengesetzt zu der Richtung des Pfeils C ist, aufgrund der Vorspannkraft der Ventilfeder 50, während der Anhebeabschnitt 44b des Basisabschnitts 44a des Arms 44 auf dem Ventilstamm 35 gleitet. Die axiale Länge des Stößelgehäuses 42 kehrt zu einer vorstehenden Länge aufgrund der Rotation des Arms 44 zurück. Next, when returning to the low lift mode, the external piston 51 returns to the most retracted position due to the biasing force of the coil spring 54 because the supply of hydraulic pressure from the oil pump, not shown, to the hydraulic system 52 is stopped. At this time, the front end of the external piston 51 is released from the fitting opening 45 a of the inner ring 45 to release the locking mechanism. In this way, the inner ring 45 enables it to slide downward in the tappet housing 42 in the axial direction. Therefore, the arm 44 rotates in a direction opposite to the direction of the arrow C due to the biasing force of the valve spring 50 , while the lifting portion 44 b of the base portion 44 a of the arm 44 slides on the valve stem 35 . The axial length of the plunger housing 42 returns to a protruding length due to the rotation of the arm 44 .

Wie vorstehend gemäß der ersten Ausführungsform beschrieben, schafft die VVL Vorrichtung mit dem Stößelgehäuse 42, welches mit dem Eingriffsnocken 41 Kontakt aufnimmt, und aufgrund der Drehung des Eingriffsnockens 1 hin und her angetrieben wird, den Arm 44, welcher derart in dem Stößelgehäuse 42 gelagert ist, dass das Verschwenken des Arms 44 möglich ist, und welches die Gleitfläche aufweist, die den Ventilstamm in axialer Richtung des Ventilstamms 35 versetzt, und den inneren Ring 45, welcher derart in dem Stößelgehäuse 42 angeordnet ist, dass das Gleiten des inneren Rings 45 möglich ist, welcher den Arm 45 verschwenkt, wenn der innere Ring 45 gleitet bzw. verschoben wird. Da es möglich ist, die innere Struktur des Stößelgehäuses 42 zu vereinfachen, kann in dieser Art und Weise die VVL Vorrichtung hinsichtlich der Größe und des Gewichts reduziert werden. Daher ist es möglich, eine vollständige Verwendung der Reduktion der Trägheitsmasse vorzunehmen, was als maximaler Vorteil der VVL Vorrichtung mit direktem Antrieb angesehen wird bzw. definiert wird. Wenn der Motor mit hoher Drehzahl läuft, ist der innere Ring 45 mit dem Zylinderkopf gekoppelt. Zu dieser Zeit erwartet bzw. erreicht man eine weitere Reduzierung der Trägheitsmasse. As described above according to the first embodiment, the VVL device with the plunger housing 42 , which makes contact with the engagement cam 41 and is driven back and forth due to the rotation of the engagement cam 1 , provides the arm 44 , which is thus mounted in the plunger housing 42 that the pivoting of the arm 44 is possible and which has the sliding surface which displaces the valve stem in the axial direction of the valve stem 35 , and the inner ring 45 which is arranged in the tappet housing 42 in such a way that the inner ring 45 can slide which pivots the arm 45 when the inner ring 45 slides or is moved. In this way, since it is possible to simplify the internal structure of the plunger housing 42 , the VVL device can be reduced in size and weight. It is therefore possible to make full use of the reduction in the mass of inertia, which is considered or defined as the maximum advantage of the VVL device with direct drive. When the engine is running at high speed, the inner ring 45 is coupled to the cylinder head. At this time, a further reduction in the mass of inertia is expected or achieved.

Gemäß der ersten Ausführungsform sieht der Eingriffsnocken 41, welcher mit dem Stößelgehäuse 42 Kontakt aufnimmt, ein Niedriganhebe-Nockenprofil vor, welches für beide oder eines der Antriebsbedingungen der mittleren Geschwindigkeit bzw. Drehzahl oder weniger sowie der mittleren Last oder weniger de inneren Verbrennungskraftmaschine angepasst ist. Da auf diese Art und Weise die Konstruktion auf eine Nockenwelle anwendbar ist, welche gleich einer Nockenwelle ist, die in einer herkömmlichen inneren Verbrennungskraftmaschine ohne jegliches spezielles Equipment verwendet wird, kann die VVL Vorrichtung 40 hinsichtlich der Größe und des Gewichts reduziert werden. Da die VVL Vorrichtung 40 an sich nicht unter den vorstehenden Bedingungen arbeitet bzw. betrieben wird, ist es möglich, die Haltbarkeit und Verlässlichkeit der VVL Vorrichtung 40 zu erhöhen. According to the first embodiment, the engagement cam 41 , which contacts the tappet housing 42 , provides a low-lift cam profile that is adapted for both or one of the driving conditions of the medium speed or speed or less and the medium load or less of the internal combustion engine. In this way, since the construction is applicable to a camshaft that is the same as a camshaft used in a conventional internal combustion engine without any special equipment, the VVL device 40 can be reduced in size and weight. Since the VVL device 40 itself does not operate under the above conditions, it is possible to increase the durability and reliability of the VVL device 40 .

Gemäß der ersten Ausführungsform ist der Arm 44 derart festgelegt, dass dieser die Versetzung des Einlassventils 18 hinsichtlich der Versetzung des Stößelgehäuses 42 in axialer Richtung unter der Antriebsbedingung der mittleren Geschwindigkeit oder mehr sowie der mittleren Last oder mehr der inneren Verbrennungskraftmaschine anhebt. Wenn nur der Motor unter der vorstehenden Bedingung angetrieben wird, ist es auf diese Art und Weise möglich, den Arm 44 als einen zweiten Nocken zu betreiben, um die Ventilanhebung zu erhöhen. Daher ist es möglich, die Haltbarkeit und Verlässlichkeit der VVL Vorrichtung 40 zu steigern. According to the first embodiment, the arm 44 is set to increase the displacement of the intake valve 18 with respect to the displacement of the tappet housing 42 in the axial direction under the driving condition of the medium speed or more and the medium load or more of the internal combustion engine. In this way, when only the motor is driven under the above condition, it is possible to operate the arm 44 as a second cam to increase the valve lift. Therefore, it is possible to increase the durability and reliability of the VVL device 40 .

Gemäß der ersten Ausführungsform sieht der innere Ring 45 mit der Einpassöffnung 45a, welche das Einpassen des externen Kolbens 51 ermöglicht, der aufgrund der Zylinderkopf 1a Seite der inneren Verbrennungskraftmaschine über die Längsöffnung 42d hin- und herbewegt wird, welche sich an der äußeren Umfangsfläche des Stößelgehäuses 42 in axialer Richtung des Stößelgehäuses 42 erstreckt, und den Stützabschnitt 45c vor, welcher den Vorsprung 44c lagert, der an einer Position ausgebildet ist, welche sich von einer Position des Anhebeabschnitts 44b des Arms 44 unterscheidet, welcher Kontakt mit dem Ventilstamm 35 im Verhältnis zu dem Hauptzapfen 43 als Zentrum der Drehung des Arms 44 in einem Zustand Kontakt aufnimmt, in welchem der externe Kolben 51 in die Einpassöffnung 45a eingepasst ist. Auf diese Art und Weise bewegt sich das Stößelgehäuse 42 in Richtung der Seite des Einlassventils 18 in Übereinstimmung mit dem Nockenprofil, wenn der externe Kolben 51 in die Einpassöffnung 45a des Rings 45 eingepasst ist, wohingegen die Bewegung des inneren Rings 45 in axialer Richtung eingeschränkt ist. Da der Arm, welcher zusammen mit dem Stößelgehäuse 42 bewegt wird, aufgrund des Stützabschnitts 45c schwenkt bzw. verschwenkt wird, gleitet der Kontaktabschnitt des Arms 44 auf dem Ventilstamm 35. Daher ist es möglich, den Ventilstamm in Richtung der Seite des Einlassventils 18 in Übereinstimmung mit dem Profil des Kontaktabschnitts des Arms 44 erheblich zu versetzen. According to the first embodiment, the inner ring 45 sees with the fitting opening 45 a, which enables the fitting of the external piston 51 , which is moved back and forth due to the cylinder head 1 a side of the internal combustion engine via the longitudinal opening 42 d, which is located on the outer peripheral surface of the tappet housing 42 extends in the axial direction of the tappet housing 42, and the support portion 45 c to which c superimposed on the projection 44 is formed at a position which differs from a position of the lift portion 44 b of the arm 44 distinguishes which contact with the valve stem 35 makes contact with the main pin 43 as the center of the rotation of the arm 44 in a state in which the external piston 51 is fitted in the fitting hole 45 a. In this way, the tappet housing 42 moves toward the side of the intake valve 18 in accordance with the cam profile when the external piston 51 is fitted in the fitting opening 45 a of the ring 45 , whereas the movement of the inner ring 45 is restricted in the axial direction is. Since the arm, which is moved together with the tappet housing 42 , pivots due to the support section 45 c, the contact section of the arm 44 slides on the valve stem 35 . Therefore, it is possible to significantly displace the valve stem toward the intake valve 18 side in accordance with the profile of the contact portion of the arm 44 .

Gemäß der ersten Ausführungsform hat die Gleitfläche des Arms 44, welcher mit dem Ventilstamm 35 Kontakt aufnimmt, eine vorteilhafte Form zur Darstellung bzw. Ausübung der gleichen Abrasion und der Gleitwiderstandsfähigkeiten wie das Nockenprofil. Da es auf diese Art und Weise möglich ist, das Auftreten einer Abrasion und eines Verklemmens bzw. Quetschens des Arms 44 zu vermeiden, ist es möglich, die Festigkeit und Haltbarkeit der VVL Vorrichtung 40 zu erhöhen. According to the first embodiment, the sliding surface of the arm 44 , which makes contact with the valve stem 35 , has an advantageous shape for displaying or exerting the same abrasion and sliding resistance as the cam profile. In this way, since it is possible to avoid the occurrence of abrasion and jamming of the arm 44 , it is possible to increase the strength and durability of the VVL device 40 .

Bei der ersten Ausführungsform sieht der Arm 45 zusammen mit der Gleitfläche, welche eine Form aufweist, die angemessen zum verschießen des inneren Rings 45 aufgrund einer Last ist, welche von dem Ventilstamm 35 in einem Zustand abgeleitet wird, in dem der externe Kolben 51 in die Einpassöffnung 45a des inneren Rings 45 nicht eingepasst ist, diese Gleitfläche vor. Da es auf diese Art und Weise möglich ist, das Auftreten einer Abrasion und einer Klemmung des Arms 44 zu vermeiden, ist es möglich, die Verlässlichkeit und Haltbarkeit der VVL Vorrichtung 40 zu erhöhen. In the first embodiment, the arm 45 sees together with the sliding surface, which has a shape appropriate for closing the inner ring 45 due to a load derived from the valve stem 35 in a state in which the external piston 51 is in the Fitting opening 45 a of the inner ring 45 is not fitted, this sliding surface. In this way, since it is possible to avoid the occurrence of abrasion and pinching of the arm 44 , it is possible to increase the reliability and durability of the VVL device 40 .

Gemäß der ersten Ausführungsform ist der Arm 44, der innere Ring 45 und der externe Kolben 51 aus hochfesten gesinterten Materialien oder Materialien zur Darstellung der Abrasion und der Gleitwiderstandsfähigkeiten hergestellt. Da es auf diese Art und Weise möglich ist, die Haltbarkeit der VVL Vorrichtung 40 zu erhöhen und die Gleitwiderstandseigenschaften zwischen den beweglichen Teilen mit Stabilität über eine lange Zeitdauer sicherzustellen, ist es möglich, die Verlässlichkeit des Betriebs der VVL Vorrichtung 40 zu steigern. According to the first embodiment, the arm 44 , the inner ring 45 and the external piston 51 are made of high-strength sintered materials or materials for representing the abrasion and the sliding resistance. In this way, since it is possible to increase the durability of the VVL device 40 and to ensure the sliding resistance properties between the moving parts with stability over a long period of time, it is possible to increase the reliability of the operation of the VVL device 40 .

Bei der ersten Ausführungsform bewegt sich der externe Kolben 51 nach vorne, um in die Einpassöffnung 45a des inneren Rings 45 aufgrund der Anwendung des Hydraulikdrucks eingepasst zu werden, und bewegt sich in einer Richtung zurück, in welcher das Verschließen durch die Einpassung aufgrund der Vorspannkraft der Spiralfeder 54 vorgenommen wird, wenn der hydraulische Druck nicht anliegt. Da auf diese Art und Weise der externe Kolben 51 lösbar in die Einpassöffnung 45a eingepasst ist, ist es möglich, die Verlässlichkeit des Betriebs der VVL Vorrichtung 40 zu steigern. In the first embodiment, the external piston 51 moves forward to be fitted into the fitting opening 45 a of the inner ring 45 due to the application of the hydraulic pressure, and moves back in a direction in which the closure by fitting due to the biasing force the coil spring 54 is made when the hydraulic pressure is not present. Since the external piston 51 is detachably fitted into the fitting opening 45 a in this way, it is possible to increase the reliability of the operation of the VVL device 40 .

Bei der ersten Ausführungsform schränkt der externe Kolben 51 die Drehung des Stößelgehäuses 42 und des inneren Rings 45 in Umfangsrichtung sowie die Versetzung in axialer Richtung ein, wenn der externe Kolben 51 in die Einpassöffnung 45a des inneren Rings 45 eingepasst ist. Der externe Kolben 51 schränkt ferner die Drehung des Stößelgehäuses 42 und des inneren Rings 45 in peripherer Richtung ein, wenn die Einpassung nicht verschlossen ist. Da es auf diese Art und Weise möglich ist, das Stößelgehäuse 42 und den inneren Ring 45 in Umfangsrichtung zu jeder Zeit zu lokalisieren, ist es möglich, die Verlässlichkeit und Haltbarkeit der VVL Vorrichtung 40 zu steigern. In the first embodiment, the external piston 51 restricts the rotation of the tappet housing 42 and the inner ring 45 in the circumferential direction and the offset in the axial direction when the external piston 51 is fitted into the fitting opening 45 a of the inner ring 45 . The external piston 51 further restricts the rotation of the plunger housing 42 and the inner ring 45 in the peripheral direction when the fitting is not locked. In this way, since it is possible to locate the plunger housing 42 and the inner ring 45 circumferentially at all times, it is possible to increase the reliability and durability of the VVL device 40 .

Bei der ersten Ausführungsform hat die längliche Öffnung 42d des Stößelgehäuses 42 eine Breite, welche geringfügig größer als der äußere Durchmesser des externen Kolbens 51 ist. Da auf diese Art und Weise der externe Kolben 51 in die längliche Öffnung 42d eingepasst ist, um die Drehung des Stößelgehäuses 42 einzuschränken, und um das Stößelgehäuse 42in Umfangsrichtung zu lokalisieren, ist es möglich, die Verlässlichkeit und Haltbarkeit der VVL Vorrichtung 40 zu steigern. In the first embodiment, the elongated opening 42 d of the plunger housing 42 has a width which is slightly larger than the outer diameter of the external piston 51 . In this way, since the external piston 51 is fitted in the elongated opening 42 d to restrict the rotation of the plunger housing 42 and to locate the plunger housing 42 in the circumferential direction, it is possible to increase the reliability and durability of the VVL device 40 increase.

Gemäß der ersten Ausführungsform ist der Hauptzapfen 43 des Arms 44 parallel zu der Nockenwelle angeordnet. Auf diese Art und Weise ist es möglich, eine Quetschung bzw. Klemmung zu reduzieren, welche zwischen dem Arm 44 und dem Stößelgehäuse 42 auftritt, und um die Verlässlichkeit und Haltbarkeit der VVL Vorrichtung 40 zu erhöhen. According to the first embodiment, the main pin 43 of the arm 44 is arranged parallel to the camshaft. In this way, it is possible to reduce pinching that occurs between the arm 44 and the plunger housing 42 and to increase the reliability and durability of the VVL device 40 .

Bei der ersten Ausführungsform ist der innere Ring 45 ein ringförmiges Element, welches derart in dem Stößelgehäuse 42 angeordnet ist, dass dieses zwischen dem obersten Abschnitt des Stößelgehäuses 42 und dem Stoppring 47 gleitet, welcher in dem Stößelgehäuse 42 fixiert ist. Auf diese Art und Weise kann der Arm 44, welcher mit dem Ventilstamm 35 Kontakt aufnimmt, in dem Stößelgehäuse 42 und dem inneren Ring 45 angeordnet sein. Da daher die entsprechenden Teile in einem kompakten Raum angeordnet werden können, kann die VVL Vorrichtung 40 an sich hinsichtlich der Größe und des Gewichts reduziert werden. In the first embodiment, the inner ring 45 is that this is slid between the top portion of the ram housing 42 and the stop ring 47 which is fixed in the ram housing 42, an annular element which is so arranged in the ram housing 42nd In this way, the arm 44 , which makes contact with the valve stem 35 , can be arranged in the tappet housing 42 and the inner ring 45 . Therefore, since the corresponding parts can be arranged in a compact space, the VVL device 40 per se can be reduced in size and weight.

Bei der ersten Ausführungsform ist die Drainageöffnung 48 in der Einpassöffnung 45a des inneren Rings 45 angeordnet. Da es auf diese Art und Weise möglich ist, das Schmieröl und Luft auszustoßen, welche in der Einpassöffnung 45 verbleibt, wenn der externe Kolben 51 in die Einpassöffnung 45a des inneren Rings 45 eingepasst wird, ist es möglich, die Verlässlichkeit des externen Kolbens 51 zu verbessern. In the first embodiment, the drainage opening 48 is arranged in the fitting opening 45 a of the inner ring 45 . Since it is possible in this way to eject the lubricating oil and air remaining in the fitting opening 45 when the external piston 51 is fitted in the fitting opening 45 a of the inner ring 45 , it is possible to increase the reliability of the external piston 51 to improve.

Bei der ersten Ausführungsform ist die Aussparung 42c an dem oberen Abschnitt des Stößelgehäuses 42 angeordnet, um die Anordnung der Beilagscheibe 46 zu ermöglichen, welche einen Zwischenraum justiert, der zwischen dem Basiskreisabschnitt 41a des Einlassnockens 41 und dem oberen Abschnitt des Stößelgehäuses 42 definiert ist. Wenn auf diese Art und Weise die innere Verbrennungskraftmaschine hergestellt und zusammengebaut ist, kann die Beilagscheibe bzw. der Abstandshalter 46 mit einer Dicke, welche einem gemessenen Wert des Zwischenraums entspricht, in angemessener Art und Weise angeordnet werden. Der Stützabschnitt 42b, welcher als Lagerung des Hauptzapfens 43 des Arms 44 definiert ist, ist integriert in das Stößelgehäuse 42 angeordnet. Auf diese Art und Weise ist es möglich, die Anzahl der Komponenten zu reduzieren, um den Zusammenbau effektiver bzw. effizienter zu gestalten und um die Kosten für die Teile zu reduzieren. In the first embodiment, the recess 42 c is arranged on the upper section of the tappet housing 42 in order to enable the arrangement of the washer 46 , which adjusts a gap which is defined between the base circle section 41 a of the inlet cam 41 and the upper section of the tappet housing 42 , When the internal combustion engine is manufactured and assembled in this way, the washer or spacer 46 can be appropriately arranged with a thickness corresponding to a measured value of the clearance. The support section 42 b, which is defined as the mounting of the main pin 43 of the arm 44 , is arranged integrated in the tappet housing 42 . In this way it is possible to reduce the number of components, to make the assembly more effective or efficient and to reduce the cost of the parts.

Embodiment 2

Fig. 9 ist eine Längsansicht im Querschnitt einer inneren Konstruktion einer VVL Vorrichtung gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Fig. 10 ist eine Schnittansicht entlang den Linien X-X von Fig. 9. Fig. 11 ist eine vergrößerte Längsansicht im Querschnitt einer Einpassöffnung von Fig. 9. Die Komponenten der zweiten Ausführungsform, welche mit denjenigen der ersten Ausführungsform identisch sind, werden durch gleiche Bezugszeichen bezeichnet und deren Beschreibung wird weggelassen. Fig. 9 is a longitudinal cross-sectional view of an inner construction of a VVL apparatus according to a second embodiment of the present invention. Fig. 10 is a sectional view taken along lines XX of Fig. 9. Fig. 11 is an enlarged longitudinal cross-sectional view of a fitting hole of Fig. 9. The components of the second embodiment, which are identical to those of the first embodiment, are given the same reference numerals and the description thereof is omitted.

Die zweite Ausführungsform ist dadurch gekennzeichnet, dass zwei externe Kolben 51, welche einander zugewandt sind, hin- und herbewegend derart angeordnet sind, dass diese symmetrisch im Hinblick auf die Zentrumsachse des Stößelgehäuses 42 vorgesehen sind. Daher sind die beiden Einpassöffnungen 45a, welche symmetrisch zueinander angeordnet sind, derart angeordnet, dass sie mit den beiden externen Kolben 51 übereinstimmen. The second embodiment is characterized in that two external pistons 51 , which face one another, are arranged to reciprocate in such a way that they are provided symmetrically with respect to the center axis of the tappet housing 42 . Therefore, the two fitting openings 45 a, which are arranged symmetrically to each other, are arranged such that they match the two external pistons 51 .

Bei der zweiten Ausführungsform ist der konische Abschnitt 56 an einer Öffnung von jeweils der Einpassöffnung 45a des inneren Rings 45 ausgebildet. Der konische Abschnitt 56 weist eine Breite W in axialer Richtung auf, welche größer als ein Zwischenraum ist, der zwischen dem Basiskreisabschnitt 41a des Einlassnockens 41 und dem oberen Abschnitt des Stößelgehäuses 42 definiert ist. In the second embodiment, the conical section 56 is formed at an opening of the fitting opening 45 a of the inner ring 45 . The conical section 56 has a width W in the axial direction, which is larger than a gap which is defined between the base circle section 41 a of the inlet cam 41 and the upper section of the tappet housing 42 .

Gemäß der zweiten Ausführungsform sind die beiden externen Kolben 51, welche einander zugewandt sind, derart hin- und herbewegend angeordnet, dass sie um die Zentrumsachse des Stößelgehäuses 42 symmetrisch vorgesehen sind. Da es auf diese Art und Weise möglich ist, die beiden externen Kolben zu synchronisieren und eine Quetschung zu reduzieren, welche zwischen dem inneren Ring 45 und dem Stößelgehäuse 42 im Vergleich zu der Verwendung eines externen Kolbens 51 auftritt. Als Folge davon ist es möglich, die Verlässlichkeit und Haltbarkeit der VVL Vorrichtung 40 zu erhöhen. According to the second embodiment, the two external pistons 51 , which face each other, are arranged to reciprocate in such a way that they are provided symmetrically about the central axis of the tappet housing 42 . Because it is possible in this way to synchronize the two external pistons and to reduce the pinching that occurs between the inner ring 45 and the tappet housing 42 compared to the use of an external piston 51 . As a result, it is possible to increase the reliability and durability of the VVL device 40 .

Gemäß der zweiten Ausführungsform ist der konische Abschnitt 56 an einer Öffnung von jeweils der Einpassöffnung 45a des inneren Rings 45 ausgebildet. Der konische Abschnitt 56 weist eine Breite W in axialer Richtung auf, welche größer als der Zwischenraum ist, der zwischen dem Basiskreisabschnitt 41a des Einlassnockens 41 und dem oberen Abschnitt des Stößelgehäuses 42 definiert ist. Selbst wenn die axiale Versetzung des inneren Rings 45 im Hinblick auf den externen Kolben 51 mit dem vorstehenden Zwischenraum oder ähnlichem vergleichbar ist, ist es auf diese Art und Weise möglich, den externen Kolben 51 zu der Einpassöffnung 45a aufgrund des konischen Abschnitts 56 zu führen bzw. zu leiten. Daher ist es möglich, eine schnelle Einpassung des externen Kolbens 51 in die Einpassöffnung 45a es inneren Rings 45 mit Verlässlichkeit sicherzustellen und die operative Verlässlichkeit zu verbessern. According to the second embodiment, the conical section 56 is formed at an opening of the fitting opening 45 a of the inner ring 45 . The conical section 56 has a width W in the axial direction, which is larger than the space that is defined between the base circle section 41 a of the inlet cam 41 and the upper section of the tappet housing 42 . In this way, even if the axial displacement of the inner ring 45 with respect to the external piston 51 is comparable to the above clearance or the like, it is possible to guide the external piston 51 to the fitting opening 45 a due to the conical section 56 or to lead. Therefore, it is possible to ensure rapid fitting of the external piston 51 into the fitting hole 45 a of the inner ring 45 with reliability and to improve the operational reliability.

Embodiment 3

Fig. 12 ist eine Längsansicht im Schnitt einer inneren Konstruktion einer VVL Vorrichtung gemäß der dritten Ausführungsform der vorliegenden Ausführungsform. Fig. 13 ist eine Querschnittsansicht entlang der Linie XIII-XIII von Fig. 12. Die Komponenten der dritten Ausführungsform, welche gleich mit den Komponenten der ersten Ausführungsform sind, werden durch gleiche Bezugszeichen bezeichnet und eine weitere Beschreibung davon wird weggelassen. Fig. 12 is a longitudinal sectional view showing an inner construction of a VVL apparatus according to the third embodiment of the present embodiment. Fig. 13 is a cross sectional view taken along the line XIII-XIII of Fig. 12. The components of the third embodiment that are the same as the components of the first embodiment are denoted by like reference numerals, and further description thereof is omitted.

Die dritte Ausführungsform ist dadurch gekennzeichnet, dass zwei Arme 44, welche als Objekt und Abbild zu sehen sind, an einem Hauptzapfen 43 zusätzlich zu der Anordnung der beiden externen Kolben 51 angeordnet sind, welche einander zugewandt sind, wobei diese wie im Fall der zweiten Ausführungsform symmetrisch angeordnet sind. The third embodiment is characterized in that two arms 44 , which are to be seen as an object and an image, are arranged on a main pin 43 in addition to the arrangement of the two external pistons 51 which face each other, as in the case of the second embodiment are arranged symmetrically.

Darüber hinaus ist ein im wesentlichen scheibenförmiger Abstandshalter (Zwischenraum-Justierungselement) 57 zwischen dem Arm 44 und dem Ventilstamm 35 angeordnet. Der Abstandshalter 57 ist ein Element, welches einen Zwischenraum zwischen dem Arm 44 und dem Ventilstamm 35 einstellt und welches eine Kontaktfläche erhöht, welche mit dem Arm 44 Kontakt aufnimmt. In addition, a substantially disc-shaped spacer (gap adjusting element) 57 is arranged between the arm 44 and the valve stem 35 . The spacer 57 is an element which sets a space between the arm 44 and the valve stem 35 and which increases a contact area which makes contact with the arm 44 .

Gemäß der dritten Ausführungsform sind die symmetrischen Arme 44 in einem Stößelgehäuse 42 angeordnet. Auf diese Art und Weise ist es möglich, eine Quetschung zu reduzieren, welche zwischen dem Schwenkelement und dem Stößelgehäuse auftritt, und die Verlässlichkeit und Haltbarkeit der VVL Vorrichtung zu steigern. Darüber hinaus ist die Anzahl der Arme 44 nicht auf die vorstehende Konstruktion beschränkt, welche vorsieht, dass die Arme symmetrisch zueinander angeordnet sind. According to the third embodiment, the symmetrical arms 44 are arranged in a tappet housing 42 . In this way it is possible to reduce crushing that occurs between the pivoting element and the tappet housing and to increase the reliability and durability of the VVL device. In addition, the number of arms 44 is not limited to the above construction, which provides that the arms are arranged symmetrically to each other.

Fig. 14 ist eine Längsschnittansicht eines wichtigen Punktes einer Alternative der VVL Vorrichtung gemäß der dritten Ausführungsform. Bei der Alternative ist die Aussparung 42c von dem Stößelgehäuse 42 entfernt und der verbleibende Abschnitt ist als eine ebene Fläche ausgebildet. Der Abstandshalter 57 ist an dem oberen Abschnitt des Ventilstamms 35 angeordnet. Der Abstandshalter 57 hat die Funktion zur Justierung eines Zwischenraums zwischen dem Einlassnocken 41 und dem Stößelgehäuse 42 zusätzlich zur Justierung des Zwischenraums zwischen dem Arm 44 und dem Ventilstamm 35. Auf diese Art und Weise ist es möglich, die Justierungsfunktionen des Zwischenraums in einer Komponente zu kombinieren und somit die Komponentenanzahl zu reduzieren. Als Folge davon kann die VVL Vorrichtung hinsichtlich des Gewichts reduziert werden. Fig. 14 is a longitudinal sectional view of an important point to an alternative of VVL apparatus according to the third embodiment. In the alternative, the recess 42 c is removed from the tappet housing 42 and the remaining section is designed as a flat surface. The spacer 57 is arranged on the upper portion of the valve stem 35 . The spacer 57 has the function of adjusting a gap between the intake cam 41 and the tappet housing 42 in addition to adjusting the gap between the arm 44 and the valve stem 35 . In this way it is possible to combine the adjustment functions of the space in one component and thus to reduce the number of components. As a result, the VVL device can be reduced in weight.

Fourth embodiment

Fig. 15 ist eine Längsschnittansicht einer inneren Konstruktion einer VVL Vorrichtung gemäß der vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Die Komponenten der vierten Ausführungsform, welche identisch mit den Komponenten der ersten Ausführungsform sind, werden durch gleiche Bezugszeichen bezeichnet und ferner wird eine Beschreibung davon weggelassen. Fig. 15 is a longitudinal sectional view of an inner construction of a VVL apparatus according to the fourth embodiment of the present invention. The components of the fourth embodiment, which are identical to the components of the first embodiment, are denoted by like reference numerals, and a description thereof is omitted.

Die vierte Ausführungsform ist dadurch gekennzeichnet, dass ein elektromagnetisches Antriebssystem 58 anstelle des Hydrauliksystems 52 als System zum Antrieb des externen Kolbens 51 verwendet wird. Das elektromagnetische Antriebssystem 58 weist ein Gehäuseelement 59 mit einem Öffnungsabschnitt 59a, welcher für eine Hin- und Herbewegung des externen Kolbens 51 verwendet wird, einen Beschlag 60, welcher in dem Öffnungsabschnitt 59a des Gehäuseelements 59angeordnet ist, eine erste Hülse 61, welche in den Beschlag 60 eingepresst ist und den externen Kolben 51 in axialer Richtung lagert, um das Gleiten des externen Kolbens 51 zu ermöglichen, eine Spiralfeder 54, welche zwischen dem vorderen Ende der ersten Hülse 61 und dem Zylinderkopf 1a über den Öffnungsabschnitt 59a des Gehäuseelements 59 angeordnet ist, eine Solenoidventil 62, welches in dem Gehäuseelement 59 angeordnet ist und eine Wicklung 62a und eine Spule 62b aufweist, welche die Wicklung 62a lagert, eine Verbinderabdeckung 63, welche mit einem Anschluss 63a versehen ist, der das Solenoidventil 62 mit einer Motorsteuereinheit verbindet (im nachfolgenden als ECU bezeichnet und nicht dargestellt), einen Kern 64, welcher in der Spule 62b des Solenoids 62 angeordnet ist, eine zweite Hülse 65, welche zwischen dem Kern 64 und der Spule 62b angeordnet ist, und einen Kolben 66 auf, welcher als beweglicher Kern definiert ist, der an der Innenseite der zweiten Hülse 65 und an dem äußeren Umfangsabschnitt des externen Kolbens 51 fixiert ist. The fourth embodiment is characterized in that an electromagnetic drive system 58 is used instead of the hydraulic system 52 as a system for driving the external piston 51 . The electromagnetic drive system 58 has a housing element 59 with an opening portion 59 a, which is used for a reciprocating movement of the external piston 51 , a fitting 60 , which is arranged in the opening portion 59 a of the housing element 59 , a first sleeve 61 , which is pressed into the fitting 60 and supports the external piston 51 in the axial direction to allow the sliding of the external piston 51 , a coil spring 54 which between the front end of the first sleeve 61 and the cylinder head 1 a via the opening portion 59 a of Housing element 59 is arranged, a solenoid valve 62 , which is arranged in the housing element 59 and has a winding 62 a and a coil 62 b, which supports the winding 62 a, a connector cover 63 , which is provided with a connection 63 a, which Solenoid valve 62 connects to an engine control unit (hereinafter referred to as ECU and not shown), one n core 64 , which is arranged in the coil 62 b of the solenoid 62 , a second sleeve 65 , which is arranged between the core 64 and the coil 62 b, and a piston 66 , which is defined as a movable core on the Inside of the second sleeve 65 and fixed to the outer peripheral portion of the external piston 51 .

Der Betrieb davon wird im folgenden beschrieben. The operation thereof is described below.

Ursprünglich liegt einer oder beide der Antriebsbedingungen (Niedriganhebemodus) mit mittlerer Geschwindigkeit oder weniger sowie mit mittlerer Last oder weniger des Motors vor, wobei Steuersignale von der nicht gezeigten ECU zu dem Solenoidventil 62 übertragen werden. Daher bewegt sich der externe Kolben 51 in einer Richtung des Pfeils D aufgrund der Vorspannkraft der Spiralfeder nach hinten. Auf diese Art und Weise ist der innere Ring 45 aufgrund des externen Kolbens 45 nicht verschlossen. Somit ist es möglich, den Basisabschnitt 44a des Arms 45 in Kontakt mit dem oberen Abschnitt des Ventilstamms 35 zu halten und die axiale Versetzung des Ventilstamms 35 zu der niedrigen Anhebung oder LL zu steuern. Originally, one or both of the drive conditions (low lift mode) are at medium speed or less and medium load or less of the engine, and control signals are transmitted from the ECU, not shown, to the solenoid valve 62 . Therefore, the external piston 51 moves in a direction of the arrow D due to the biasing force of the coil spring. In this way, the inner ring 45 is not closed due to the external piston 45 . Thus, it is possible to keep the base portion 44 a of the arm 45 in contact with the upper portion of the valve stem 35 and to control the axial displacement of the valve stem 35 to the low lift or LL.

Als nächstes liegt entweder einer oder beide Betriebszustände (Hochanhebemodus) bei mittlerer Geschwindigkeit oder mehr und bei mittlerer Last oder mehr des Motors vor, wobei das Solenoidventil 62 eine elektromagnetische Kraft aufgrund der Steuersignale erzeugt, welche zu der nicht gezeigten ECU übertragen werden. Der Kolben 66 bewegt sich nach vorne in einer Richtung des Pfeils E aufgrund der elektromagnetischen Kraft und der externe Kolben 51, welcher an dem Kolben 66 fixiert ist, bewegt sich nach vorne gegen die Vorspannkraft der Spiralfeder 54. Als Folge davon ist der externe Kolben 51 in die Einpassöffnung 45a des inneren Rings 45 eingepasst. Da auf diese Art und Weise der innere Ring 45 aufgrund des externen Kolbens 51 verschlossen ist, rotiert der Arm 44 aufgrund des Stützabschnitts 45c des inneren Rings 45. Zu dieser Zeit gleitet der Basisabschnitt 44a zu dem Anhebeabschnitt 44b des Arms 44 an dem oberen Abschnitt des Ventilstamms 35. Daher ist es möglich, die axiale Versetzung des Ventilstamms 35 zu der hohen Anhebung oder HL zu steuern. Next, either one or both of the operating conditions (lift-up mode) are at medium speed or more and at medium load or more of the engine, and the solenoid valve 62 generates an electromagnetic force based on the control signals transmitted to the ECU, not shown. The piston 66 moves forward in a direction of arrow E due to the electromagnetic force, and the external piston 51 , which is fixed to the piston 66 , moves forward against the biasing force of the coil spring 54 . As a result, the external piston 51 is fitted in the fitting opening 45 a of the inner ring 45 . In this way, since the inner ring 45 is closed due to the external piston 51 , the arm 44 rotates due to the support portion 45 c of the inner ring 45 . At this time, the base portion 44a slides to the lifting portion 44 b of the arm 44 at the upper portion of the valve stem 35th Therefore, it is possible to control the axial displacement of the valve stem 35 to the high lift or HL.

Wie vorstehend beschrieben, bewegt sich der externe Kolben 51 gemäß der vierten Ausführungsformen nach vorne, um in die Einpassöffnung 45a des inneren Rings 45 aufgrund der Anwendung der elektromagnetischen Kraft eingepasst zu werden. Der externe Kolben 51 bewegt sich ferner nach hinten in eine Richtung zum Lösen der Einpassbeziehung aufgrund der Vorspannkraft der Spiralfeder 54, wenn die elektromagnetische Kraft nicht anliegt. Da auf diese Art und Weise der externe Kolben 51 lösbar in der Einpassöffnung 45a angeordnet ist bzw. eingepasst ist, ist es möglich, die Verlässlichkeit des Betriebs der VVL Vorrichtung 40 zu erhöhen. As described above, the external piston 51 according to the fourth embodiment moves forward to be fitted into the fitting opening 45 a of the inner ring 45 due to the application of the electromagnetic force. The external piston 51 also moves rearward in a direction to release the fitting relationship due to the biasing force of the coil spring 54 when the electromagnetic force is not applied. Since the external piston 51 is detachably arranged or fitted in the fitting opening 45 a in this way, it is possible to increase the reliability of the operation of the VVL device 40 .

Die vorliegende Erfindung kann in anderen spezifischen formen ausgebildet sein, ohne von dem Rahmen oder den essentiellen Charakteristiken abzuweichen. Die vorliegenden Ausführungsformen sind daher lediglich darstellend und nicht einschränkend zu betrachten, wobei der Umfang der Erfindung eher durch die beigefügten Ansprüche als durch die vorstehende Beschreibung angezeigt ist, und wobei Änderungen, welche innerhalb des Umfangs und Bereichs von Äquivalenten der Ansprüche liegen, daher von den Ansprüchen eingeschlossen sind. The present invention can take other specific forms be trained without the frame or the essential Characteristics. The present Embodiments are therefore only illustrative and not to be considered restrictive, the scope of the invention by the appended claims rather than by the above description is shown, and where changes, which are within the scope and range of equivalents of the claims are therefore included in the claims are.

Claims

1. Variable valve lifting device, which has:
a tappet housing which contacts one of the cams which are disposed on a camshaft which is rotatably driven due to a crankshaft of an internal combustion engine and which is reciprocally driven due to the rotation of the cam;
a pivoting element which is mounted in the tappet housing such that pivoting of the pivoting element is possible and which has a sliding surface which displaces a valve stem in the axial direction of the valve stem; and
a sliding element which is arranged in the plunger housing in such a way that sliding of the sliding element is possible and which pivots the pivoting element when the sliding element slides.

2. Variable valve lifting device according to claim 1, wherein the cam, which contacts the tappet housing picks up, has a low lift cam profile, which for one or both of the drive conditions medium speed or less and at medium speed Load or less of the internal combustion engine suitable is.

3. Variable valve lifting device according to claim 2, wherein the pivoting element is set such that the Relocation of an intake valve or Exhaust valve depending on the displacement of the Ram housing in the axial direction under the Medium speed drive condition or more and the middle load or more the inner Internal combustion engine is increased.

4. The variable valve lifting device according to claim 1, wherein the sliding member comprises:
a fitting hole that allows fitting of a reciprocating external piston having a base on a cylinder head side of the internal combustion engine through an elongated hole extending on an outer peripheral surface of the tappet housing in the axial direction of the tappet housing; and
a support portion that supports a protrusion formed at a position different from a position of a lift portion of the swing member that contacts one end of the valve stem with respect to a center of rotation of the swing member in a state in which the external piston is inserted into the Fitting opening is fitted.

5. Variable valve lifting device according to claim 4, wherein a sliding surface of the sliding element, which with the Valve stem makes contact, an advantageous form for Down the same abrasion and Sliding resistance properties like the cam profile having.

6. Variable valve lifter according to claim 5, wherein the pivot element is a sliding surface with a shape has, which for closing the sliding element is adjusted due to a load which of the Valve stem is derived in a state in which the external piston does not enter the fitting opening of the Sliding element is used.

7. Variable valve lifter according to claim 5, wherein two or more symmetrical swivel elements in one Ram housing are arranged.

8. Variable valve lifting device according to claim 4, wherein the swivel element made of high-strength sintered Materials or materials to determine the abrasion and the sliding resistance properties are established.

9. Variable valve lifter according to claim 4, wherein the external piston moves forward to enter the Fitting opening of the sliding element due to the application a hydrodynamic pressure or one electromagnetic force, and with the external piston moving backwards in one direction to solve the fitting due to a mechanical Preload force is moved when the hydrodynamic Pressure or the electromagnetic force is not present.

10. Variable valve lifting device according to claim 9, wherein the external piston rotates the plunger housing and the sliding member in the circumferential direction thereof and the Restriction in the axial direction if the external pistons in the fitting opening of the sliding element is fitted, and with the external piston rotating of the tappet housing and the sliding element in Circumferential direction of it restricts when fitting is solved.

11. Variable valve lifting device according to claim 10, wherein the elongated opening of the tappet housing a width which is slightly larger than an outer Diameter of the external piston.

12. A variable valve lifter according to claim 10, wherein a central axis of pivoting the pivot member is parallel to the camshaft.

13. Variable valve lifting device according to claim 10, wherein two external pistons facing each other, such are arranged to float symmetrical about a central axis of one Ram housing are arranged.

14. Variable valve lifting device according to claim 9, wherein the external piston made of high-strength sintered Materials or materials to determine the abrasion and the sliding resistance properties are established.

15. Variable valve lifting device according to claim 4, wherein the sliding member is an annular member which is arranged in the tappet housing such that it between an uppermost section of the tappet housing and an annular stopper that slides in the Ram housing is fixed.

16. Variable valve lifting device according to claim 15, which further has a drainage opening, which in the fitting opening of the sliding element is arranged.

17. Variable valve lifting device according to claim 15, which also has a conical section, which has a width in the axial direction that is something is larger than a space between one Base circle of the cam and an upper section of the Tappet housing is defined, and which one Opening of the fitting opening of the sliding element is formed is.

18. Variable valve lifter according to claim 15, wherein the sliding element made of high-strength sintered materials or materials to determine the abrasion and the Sliding resistance properties is made.

19. Variable valve lifter according to claim 4, which further has a recess on an upper Section of the tappet housing is arranged to the Arrangement of a space adjustment element which sets a space that between a base circle of the cam and an upper one Section of the tappet housing is defined, and which furthermore has a bearing which is integrated into the Ram housing is arranged around a pivot axis of the Support swivel elements.

20. A variable valve lifter according to claim 4, which also a disc-shaped space Has adjustment element that between the Swivel element and the valve stem is arranged.