DE10214453B4 - Fitting for a vehicle seat - Google Patents
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Abstract
Beschlag für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, mit einem ersten Beschlagteil (207), mit einem zweiten Beschlagteil (208), welches relativ zum ersten Beschlagteil (207) um eine durch einen Lagerbolzen (210) definierte Achse (A) schwenkbar ist, und mit einer spiralförmig aufgewickelten Kompensationsfeder (212), welche zwischen dem ersten Beschlagteil (207) und dem zweiten Beschlagteil (208) durch eine Vorspannung wirksam ist und deren Mitte (M) exzentrisch zur Achse (A) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kompensationsfeder (212) mit ihrem äußeren Ende am ersten Beschlagteil (207) und mit ihrem inneren Ende an einem zur Achse (A) exzentrischen Mehrkant (226) eines mit einem zylindrischen, konzentrisch zur Achse (A) innerhalb des Lagerbolzens (210) angeordneten Lagerbauteils (220) des zweiten Beschlagteils (208) aufgenommen ist.fitting for one Vehicle seat, especially for a motor vehicle seat, with a first fitting part (207), with a second fitting part (208) which is relative to the first fitting part (207) pivotable about an axis (A) defined by a bearing pin (210) is, and with a spiral wound compensation spring (212), which between the first fitting part (207) and the second fitting part (208) by a bias voltage is effective and the center (M) arranged eccentrically to the axis (A) is, characterized in that the compensation spring (212) with their outer end on the first fitting part (207) and with its inner end on a to the axis (A) eccentric polygon (226) one with a cylindrical, concentric with the axis (A) within the bearing pin (210) arranged bearing component (220) of the second fitting part (208) is received.
Description
Die Erfindung betrifft einen Beschlag für einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.The The invention relates to a fitting for a vehicle seat with the Features of the preamble of claim 1.
Es
ist bei Beschlägen
und anderen Einstellern, insbesondere bei Höheneinstellern, bekannt, das
Gewicht der Baugruppe, die mit dem Beschlag zu bewegen ist, durch
eine Kompensationsfeder, beispielsweise einer Schenkelfeder, auszugleichen.
Der Kraftaufwand bei Betätigung
des Beschlags in beide mögliche
Betätigungsrichtungen
unterscheidet sich dann nicht so stark. Aus der
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Beschlag der eingangs genannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Beschlag mit den Merkmalen der Ansprüche 1 oder 2 gelöst. Eine vorteilhafte Ausgestaltung ist Gegenstand des Unteranspruches.Of the Invention is based on the object, a fitting of the above to improve the type mentioned. This object is achieved by a fitting with the features of claims 1 or 2 solved. A advantageous embodiment is the subject of the dependent claim.
Für eine einfache und schnell montierbare Ausführung der exzentrischen Lagerung der Kompensationsfeder ist diese mit ihrem äußeren Ende am ersten Beschlagteil abgestützt und wird an ihrem inneren Ende von einem exzentrisch zur Achse versetzten Mehrkant aufgenommen, welcher an einem innerhalb des Lagerbolzens angeordneten Lagerbauteils oder an einer Adapterlasche des zweiten Beschlagteils vorgesehen.For a simple and quick-mount design the eccentric bearing of the compensation spring is this with their outer end supported on the first fitting part and is offset at its inner end from an eccentric to the axis Polygonal received, which at one within the bearing pin arranged bearing component or on an adapter tab of the second Fitting part provided.
Durch die exzentrische Anordnung der Mitte der Kompensationsfeder relativ zur Achse kann die Kennlinie der Kompensationsfeder so ausgelegt werden, dass das Federmoment das Lehnenmoment besser kompensieren kann. Die bei zentrischen Anordnungen des Standes der Technik in den Anfangs- und Endbereichen der Kennlinien vorhandenen hohen Überschüsse an Kraft und/oder Leerweg können dadurch gering gehalten werden oder vollständig entfallen. Die in der Regel nichtlineare Kennlinie der Kompensationsfeder kann in Abhängigkeit der Ausrichtung und des Ausmaßes der Exzentrizität degressiv und/oder progressiv gestaltet werden. Der Abstand zwischen der Abstützung der Kompensationsfeder am ersten Beschlagteil und der Lagerung am zweiten Beschlagteil definiert den Hebelarm für das Federmoment und ändert sich durch die Schwenkbewegung desjenigen Beschlagteils, welches das Beschlagoberteil bildet.By the eccentric arrangement of the center of the compensation spring relative to the axis, the characteristic of the compensation spring designed so be that the spring moment better compensate for the leaning moment can. The in centric arrangements of the prior art in high excesses of force present in the initial and final ranges of the characteristic curves and / or idle can thereby be kept low or completely eliminated. The in the Usually non-linear characteristic of the compensation spring can be dependent the orientation and the extent the eccentricity degressive and / or progressive. The distance between the support the compensation spring on the first fitting part and the storage on the second Fitting part defines the lever arm for the spring moment and changes by the pivoting movement of that fitting part which the Fitting shell forms.
Die Befestigung der Kompensationsfeder mittels Aufklemmen einer an ihr ausgebildeten Aufnahme auf dem Mehrkant des Lagerbauteils hat den Vorteil, dass die Kompensationsfeder ohne Vorspannung gehalten wird, was beispielsweise weniger Windungen erfordert und ein geringeres Gewicht ermöglicht. Ein Kraftschluss kann durch einen Formschluß aufgrund der geometrischen Übereinstimmungen zwischen Mehrkant und Aufnahme ergänzt werden. Zur Montage kann die Kompensationsfeder beispielsweise auf den Mehrkant aufgeschrumpft werden. Unter einem Mehrkant sollen alle Körper mit einer Längsachse verstanden werden, um die herum wenigstens zwei von einander unterschiedliche, parallel zur Längsachse verlaufende, ebene Flächen angeordnet sind, beispielsweise ein sogenannter Zweikant (zwei parallele, ebene Flächen und dazwischen gekrümmte Flächen), ein Dreikant (dreieckiger Querschnitt) oder ein Vierkant (i.d.R. quadratischer Querschnitt).The Attaching the compensation spring by clamping one to it trained receptacle on the polygon of the bearing component has the advantage that the compensation spring is held without bias what For example, less turns and less weight allows. A traction can be due to a positive connection due to the geometric correspondences between Polygonal and recording added become. For mounting, the compensation spring, for example Shrink the polygon. Under a polygon are supposed to all bodies with a longitudinal axis be understood, around which at least two of each other, parallel to the longitudinal axis running, flat surfaces are arranged, for example, a so-called two-edge (two parallel, flat surfaces and curved in between Surfaces), a triangular (triangular cross-section) or a square (i.d.R. square cross section).
Die vorzugsweise auf der Außenseite des Beschlags vorgesehene Kompensationsfeder ist vorzugsweise an einem Ende mit der Aufnahme an dem Mehrkant vorzugsweise über die Kontur der beiden Beschlagteile überstehenden Lagerbauteil und am anderen Ende an einem außenseitig abstehenden Anschlagbolzen des relativ zum Lagerbauteil beweglichen Beschlagteils abgestützt. Das Lagerbauteil kann dabei beispielsweise innerhalb des Lagerbolzens oberteilfest oder unterteilfest oder auf der Außenseite des Beschlagoberteils oder des Beschlagunterteils mittels einer Adapterlasche unmitelbar oberteilfest bzw. unterteilfest angebracht sein. Entsprechend ist der Anschlagbolzen unterteilfest bzw. oberteilfest. Die Kompensationsfeder ist jeweils an dem zur Achse durch den Lagerbolzen exzentrischen Abschnitt des Lagerbauteils gelagert. Das Lagerbauteil kann auch unmittelbar (direkt) mit der Struktur der Lehne oder des Sitzteils verbunden sein, also nur mittelbar (indirekt) oberteilfest bzw. unterteilfest sein.The preferably on the outside the fitting provided compensating spring is preferably on an end with the inclusion of the polygon preferably on the Contour of the two fitting parts protruding Bearing component and at the other end to an externally projecting stop pin supported relative to the bearing component movable fitting part. The Bearing component can, for example, within the bearing pin shell-solid or sub-dividing or on the outside of the upper fitting part or the lower part of the fitting by means of an adapter strap unmitelbar upper part fixed or be attached subpartially fixed. Accordingly, the stopper bolt underneath or topfest. The compensation spring is in each case on the eccentric to the axis through the bearing pin portion of the Bearing components stored. The bearing component can also be directly (directly) be associated with the structure of the backrest or the seat part, ie only indirectly (indirectly) solid or subdivided.
Die Erfindung ist sowohl für Beschläge mit Freischwenkfunktion – unabhängig von deren innerer Neigungseinstellkonstruktion – als auch für Gelenkbeschläge mit Tischstellungen, Packagestellungen, Bodenstellungen oder dergleichen einsetzbar. Die Anordnung der Beschlagteile als Beschlagoberteil und Beschlagunterteil und/oder auf den beiden Seiten des Fahrzeugsitzes hängt vom Einsatzzweck ab.The Invention is for both Forged with swivel function - independent of whose inner inclination adjustment construction - as well as for joint fittings with table positions, Packagestellungen, bottom positions or the like used. The arrangement of fittings as a fitting shell and fitting base and / or on the two sides of the vehicle seat depends on Intended use.
Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels mit einer Abwandlung näher erläutert. Es zeigenin the The following is the invention with reference to an illustrated in the drawing Embodiment with a modification closer explained. Show it
Ein
Fahrzeugsitz
Die
gedachte, zentrale Achse A des Lagerbolzens
Der
unterteilfeste Lagerbolzen
An
den zylindrischen Abschnitt
In
einer abgewandelten Ausführung
gemäß
Zur
drehfesten Abstützung
der Kompensationsfeder
Das äußere Ende
der Kompensationsfeder
Durch
die spezielle Ausbildung des Lagerbauteils
- 201201
- Fahrzeugsitzvehicle seat
- 202202
- Lehnerest
- 203203
- Sitzteilseat part
- 205205
- Beschlagfitting
- 207207
- BeschlagunterteilFitting part
- 208208
- BeschlagoberteilUpper member
- 210210
- Lagerbolzenbearing bolt
- 212212
- Kompensationsfedercompensation spring
- 212'212 '
- Aufnahmeadmission
- 220220
- Lagerbauteilbearing component
- 222222
- zylindrischer Abschnittcylindrical section
- 224224
- Schraubescrew
- 226226
- Mehrkantpolygon
- 227227
- Adapterlascheadapter tab
- 228228
- Anschlagbolzenstop pin
- AA
- Achseaxis
- MM
- Mittecenter
- R1, R2 R 1 , R 2
- Hebelarmlever arm
Claims (3)
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2002114453 DE10214453B4 (en) | 2002-03-30 | 2002-03-30 | Fitting for a vehicle seat |
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US10/684,901 US20040075325A1 (en) | 2001-09-06 | 2003-10-14 | Fitting for a vehicle seat |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
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DE10214453A1 DE10214453A1 (en) | 2003-10-23 |
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Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2002
- 2002-03-30 DE DE2002114453 patent/DE10214453B4/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
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US6113190A (en) * | 1996-09-30 | 2000-09-05 | Fujikiko Kabushiki Kaisha | Seat reclining device |
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