DE10208158B4

DE10208158B4 - Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung

Info

Publication number: DE10208158B4
Application number: DE2002108158
Authority: DE
Inventors: Nobuki Anjo Fukaya
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 2001-02-27
Filing date: 2002-02-26
Publication date: 2009-12-24
Anticipated expiration: 2022-02-27
Also published as: JP2002257195A; DE10208158A1

Abstract

Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung für ein Fahrzeug mit:
einer Nabe (2), die ein Fixierloch (21) zum Fixieren an einer Welle und einen Flansch (3) hat, der sich in eine radiale Richtung erstreckt;
einem Plattenelement (4A, 4B), das konzentrisch zu der Nabe (2) angeordnet ist und relativ zu der Nabe (2) bewegbar ist;
einer Vielzahl von Einschnitten (31), die an einer äußeren Umfangsfläche des Plattenelements (4A, 4B) an in Umfangsrichtung gleichen Positionen ausgebildet sind;
einer Vielzahl von Öffnungen (41), die an dem Flansch (3) an Positionen entsprechend jedem Einschnitt (31) ausgebildet sind; und
einer. Vielzahl von Schraubenfedern (5), die in dem Einschnitt (31) und der Öffnung (41) angeordnet sind und durch entweder den Flansch (3) oder das Plattenelement (4A, 4B) komprimierbar sind, wobei
jede Schraubenfeder (5) so angeordnet ist, dass eine äußere Umfangsfläche von beiden Enden der Schraubenfeder (5) in einer Kompressionsrichtung weiter außen als der Außenumfang des...Torsional vibration damper device for a vehicle with:
a hub (2) having a fixing hole (21) for fixing to a shaft and a flange (3) extending in a radial direction;
a plate member (4A, 4B) disposed concentrically with the hub (2) and movable relative to the hub (2);
a plurality of notches (31) formed on an outer circumferential surface of the plate member (4A, 4B) at circumferentially equal positions;
a plurality of openings (41) formed on the flange (3) at positions corresponding to each cut (31); and
a. A plurality of coil springs (5) disposed in the recess (31) and the opening (41) and compressible by either the flange (3) or the plate member (4A, 4B), wherein
each coil spring (5) is arranged such that an outer circumferential surface of both ends of the coil spring (5) in a compression direction is outwardly farther than the outer periphery of the coil spring (5).

Description

Diese Erfindung betrifft eine Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung für ein Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.These The invention relates to a torsional vibration damper device for a vehicle according to the generic term of claim 1.

Eine herkömmliche Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung ist in der deutschen Patentoffenlegungsschrift Nr. 19536866 A offenbart.A conventional torsional vibration damper device is in German Patent Laid-Open Publication No. 19536866 A disclosed.

Diese Veröffentlichung offenbart eine Kupplungsscheibe, die eine Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung 80 annimmt, mit einer Nabe 82 mit einem sich in radiale Richtung erstreckenden Flansch 83, einer Platte 84, die angeordnet ist, dass sie relativ zu der Nabe 82 konzentrisch drehbar ist, vier Spiralfedern, die an vier Öffnungen angeordnet sind, die in einer Umfangsrichtung eher an einer inneren Umfangsseite als an einem äußeren Umfang des Flanschs 83 und der Platte 84 ausgebildet sind, einem an der äußeren Umfangsseite der Platte 84 befestigten Stift 842 und einem konvexen Abschnitt, der an einer äußeren Umfangsfläche des Flanschs 83 ausgebildet ist und in radiale Richtung vorsteht. 5 zeigt eine Draufsicht einer Kupplungsscheibe, die in der Veröffentlichung offenbart ist. Wenn die in 5 gezeigte Kupplungsscheibe eine Drehmomentschwankung zwischen der Nabe 82 und der Platte 84 erzeugt, so dass eine relative Torsion erzeugt wird, wird die Schraubenfeder 85 in der Öffnung 841 innerhalb eines Torsionswinkels verkürzt, in dem der Stift 842 den konvexen Abschnitt 832 nicht berührt, wobei eine Schwingung, die durch die Torsion verursacht wird, durch die Schraubenfeder 85 absorbiert wird. Wenn jedoch die Drehmomentschwankung zwischen der Nabe 82 größer ist, so dass der Stift 842 den konvexen Abschnitt 832 berührt, drehen sich die Nabe 82 und die Platte 84 gemeinsam, wenn die relative Torsion zwischen der Nabe 82 und der Platte 84 nicht gestattet ist.This publication discloses a clutch disk comprising a torsional vibration damper device 80 assumes with a hub 82 with a flange extending in the radial direction 83 , a plate 84 that is arranged relative to the hub 82 is concentrically rotatable, four coil springs disposed at four openings in a circumferential direction on an inner peripheral side rather than on an outer periphery of the flange 83 and the plate 84 are formed, one on the outer peripheral side of the plate 84 attached pen 842 and a convex portion formed on an outer circumferential surface of the flange 83 is formed and projects in the radial direction. 5 shows a plan view of a clutch disc disclosed in the publication. When the in 5 shown clutch disc torque fluctuation between the hub 82 and the plate 84 is generated so that a relative torsion is generated, the coil spring 85 in the opening 841 shortened within a torsion angle in which the pin 842 the convex section 832 not affected, wherein a vibration caused by the torsion, by the coil spring 85 is absorbed. However, if the torque fluctuation between the hub 82 is bigger, so the pen 842 the convex section 832 touches, turn the hub 82 and the plate 84 together when the relative torsion between the hub 82 and the plate 84 is not allowed.

Hier hat eine Torsionscharakteristik der Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung, das heißt, die Drehmomentschwankung, die zwischen der Nabe und der Platte erzeugt wird, welche dadurch eine Charakteristik (Torsionscharakteristik) für einen relativen Torsionswinkel eines durch die Torsion zwischen der Nabe und der Platte absorbierten Drehmoments ist, eine hohe Anforderung gemäß der Charakteristik für ein Fahrzeug. Beispielsweise ist das Torsionsdrehmoment für den relativen Torsionswinkel gesetzt, um eine kleine Drehmomentschwankung zwischen der Nabe und der Platte zu absorbieren, wobei der relative Torsionswinkel so gesetzt ist, dass er das Drehmoment allmählich einfach absorbiert. Des weiteren ist das Torsionsdrehmoment für den relativen Torsionswinkel gesetzt, so dass es die Drehmomentschwankung rasch absorbiert, wobei die erforderliche Charakteristik für das Fahrzeug und eine Abmessung der Schraubenfeder geändert werden, so dass die vorstehend genannte Charakteristik erfüllt wird. Wenn des weiteren die Größe der Schraubenfeder geändert wird, auch wenn ein Durchmesser der Feder oder eine Anzahl von Windungen der Schraubenfeder geändert wird, ändert sich eine Federkonstante der Schraubenfeder, wobei dadurch das ein Faktor zum erhalten einer freien Torsionscharakteristik ist. Wenn die Einstellungsposition oder die Abmessung der Schraubenfeder geändert wird, ist ein Freiheitsgrad an einem Punkt notwendig, an dem die Schraubenfeder angeordnet ist. Wenn anders gesagt ein Raum, an dem die Schraubenfeder angeordnet ist, breiter ist, kann eine freie Torsionscharakteristik erhalten werden.Here has a torsional characteristic of the torsional vibration damper device, that is, the Torque fluctuation generated between the hub and the plate which thereby becomes a characteristic (torsion characteristic) for a relative Torsion angle of a torsion between the hub and the Plate absorbed torque is, a high requirement according to the characteristic for a Vehicle. For example, the torsional torque for the relative Torsion angle set to a small torque fluctuation between absorbing the hub and the plate, the relative torsion angle is set so that it gradually absorbs the torque easily. Of another is the torsion torque for the relative torsion angle set so that it absorbs the torque fluctuation rapidly, wherein the required characteristics for the vehicle and a dimension the coil spring changed so that the above characteristic is satisfied. If Furthermore, the size of the coil spring is changed, even if a diameter of the spring or a number of turns the coil spring changed will change There is a spring constant of the coil spring, thereby the one Factor for obtaining a free torsional characteristic is. If the adjustment position or the size of the coil spring is changed, One degree of freedom is necessary at a point where the coil spring is arranged. In other words, a room where the coil spring is arranged, wider, can have a free torsion characteristic to be obtained.

Da jedoch die Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung für ein Leistungszugsystem des Fahrzeugs verwendet wird, ist eine Abmessung der Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung durch den Einbauraum des Fahrzeugs beschränkt. Daher ist der Einbauraum, an dem die Schraubenfeder angeordnet ist, beschränkt, wobei es schwierig ist, eine freie Torsionscharakteristik zu erhalten. Da insbesondere bei dem vorstehend genannten Stand der Technik vier Federn 85 eher an der inneren Umfangsseite als an dem äußeren Umfangsende des Flanschs 83 angeordnet sind, kann die Schraubenfeder 85 nicht in Richtung der Außenseite in radiale Richtung angeordnet werden, wenn die Abmessung der Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung 80 begrenzt ist. Da des weiteren bezüglich der Abmessung der Schraubenfeder 85 ein Abstand zwischen dem Fenster 841 bis zu einem gewissen Ausmaß sichergestellt werden muss, um eine Festigkeit der Platte 84 und des Flanschs 83 sicherzustellen, ist es schwierig, dass die Abmessung der Schraubenfeder 85 groß gemacht wird und der Durchmesser der Schraubenfeder 85 groß gemacht wird. Des weiteren ist ein Element, wie zum Beispiel ein Hysteresemechanismus, zwischen einem Fixierloch 821, das an einer Mitte der Nabe ausgebildet ist, und der Schraubenfeder 85 angeordnet, und es benötigt einen gewissen Abstand, um eine Festigkeit sicherzustellen. Wenn daher ein Durchmesser der Schraubenfeder 85 groß wird, es sei denn, ein Außendurchmesser an einem Punkt, an dem die Schraubenfeder 85 angeordnet wird, wird geändert, wird ein Abstand zwischen dem Fixierloch 821 und der Schraubenfeder 85 nicht sichergestellt, wobei es dadurch schwierig ist, den Durchmesser der Schraubenfeder 85 groß auszuführen.However, since the torsional vibration damper device is used for a power train system of the vehicle, a dimension of the torsional vibration damper device is limited by the installation space of the vehicle. Therefore, the installation space where the coil spring is disposed is limited, and it is difficult to obtain a free torsional characteristic. Since in particular in the above-mentioned prior art, four springs 85 rather, on the inner peripheral side than on the outer peripheral end of the flange 83 are arranged, the coil spring can 85 are not arranged in the direction of the outer side in the radial direction when the dimension of the Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung 80 is limited. Further, regarding the dimension of the coil spring 85 a distance between the window 841 To some extent, it must be ensured to ensure a strength of the plate 84 and the flange 83 Make sure it is difficult to change the size of the coil spring 85 is made large and the diameter of the coil spring 85 is made big. Furthermore, an element, such as a hysteresis mechanism, is located between a locating hole 821 formed at a center of the hub and the coil spring 85 arranged, and it requires a certain distance to ensure strength. Therefore, if a diameter of the coil spring 85 becomes large, unless an outer diameter at a point where the coil spring 85 is changed, is changed, a distance between the fixing hole 821 and the coil spring 85 not ensured, whereby it is difficult, the diameter of the coil spring 85 great perform.

Demgemäß gelangt bei dem vorstehend genannten Stand der Technik ein Einstellbereich der Torsionscharakteristik (einzustellende Torsionscharakteristik) in einen engen Bereich, wobei die Torsionscharakteristik nicht für variable Torsionscharakteristiken einstellbar ist, die gemäß der Charakteristik des Fahrzeugs angefordert werden.Accordingly arrives in the aforementioned prior art, an adjustment range the torsion characteristic (torsion characteristic to be set) in a narrow range, the torsion characteristic is not variable Torsion characteristics is adjustable according to the characteristics of the Vehicle to be requested.

Im Stand der Technik nach DE 195 36 866 A1 ist eine Dämpfervorrichtung mit einem Nabenkörper offenbart, der ein sich radial erstreckendes ringförmiges Bauteil trägt, das das Eingabeelement hält und den radial inneren Bereich des Eingabeelements überschneidet.According to the state of the art DE 195 36 866 A1 there is disclosed a damper device having a hub body carrying a radially extending annular member that holds the input member and intersects the radially inner portion of the input member.

Im Stand der Technik nach EP 0 259 173 B1 ist eine Torsionsdämpfungsvorrichtung eines Schwungrads offenbart. Bei dieser Vorrichtung wird der Hub eines Begrenzungsmechanismus durch eine Vielzahl von Federsitzen an der Feder bestimmt.According to the state of the art EP 0 259 173 B1 a torsion damping device of a flywheel is disclosed. In this device, the stroke of a limiting mechanism is determined by a plurality of spring seats on the spring.

Im Stand der Technik nach DE 3430457 A1 ist eine Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung mit konvexen Abschnitten und Kontaktabschnitten offenbart. Die Kontaktabschnitte liegen bei diesem Aufbau außerhalb der Fenster in der radialen Richtung und sind für jedes Fenster in der radialen Richtung überschneidend angeordnet.According to the state of the art DE 3430457 A1 a torsional vibration damper device with convex portions and contact portions is disclosed. The contact portions are in this structure outside the windows in the radial direction and are arranged overlapping each window in the radial direction.

Das Dokument EP 0 696 694 B1 offenbart eine Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1. Insbesondere weist die Vorrichtung ein Blattelement mit einem Führungsabschnitt auf. Ferner ist ein Aufbau vorgesehen, bei dem ein Einschnitt und die Öffnung an drei gleichmäßig verteilten Orten ausgebildet sind.The document EP 0 696 694 B1 discloses a torsional vibration damper device having the features of the preamble of claim 1. In particular, the device comprises a blade element with a guide portion. Further, a structure is provided in which a recess and the opening are formed at three uniformly distributed locations.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung für ein Fahrzeug zu schaffen, bei der ein großer Drehmomentabsorptionsbereich mit einem einfachen Begrenzungsmechanismus zur Verfügung gestellt werden kann und gleichzeitig der Raumbedarf der Vorrichtung verringert werden kann.It It is the object of the present invention to provide a torsional vibration damper device for a vehicle to create a big one Torque absorption area with a simple limiting mechanism to disposal can be made while the space requirements of the device can be reduced.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung mit der Kombination der Merkmale von Anspruch 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Weiterentwicklungen der vorliegenden Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen definiert.The The object is achieved by a Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung solved with the combination of the features of claim 1. Further advantageous developments of the present invention are in the dependent claims Are defined.

Gemäß einem ersten Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung hat eine Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung für ein Fahrzeug eine Nabe, die ein Fixierloch zum Fixieren mit einer Welle und einen Flansch hat, der sich in eine radiale Richtung erstreckt, ein Plattenelement, das für die Nabe konzentrisch angeordnet ist und relativ zu der Nabe bewegbar ist, eine Vielzahl von Einschnitten, die an einer äußeren Umfangsfläche des Plattenelements an gleichmäßigen Positionen in Umfangsrichtung davon ausgebildet sind, eine Vielzahl von Öffnungen, die in dem Flansch an einer Position entsprechend jedem Einschnitt ausgebildet sind, und eine Vielzahl von Schraubenfedern, die in dem Einschnitt und der Öffnung angeordnet sind und durch entweder den Flansch oder das Plattenelement komprimierbar sind, wobei jede Schraubenfeder so angeordnet ist, dass eine äußere Umfangsfläche von beiden Enden der Schraubenfeder in einer Kompressionsrichtung außerhalb des äußeren Umfangs des Flanschs in radiale Richtung liegt. Da die Schraubenfeder in dem Einschnitt angeordnet ist, so dass sie eher an der Außenseite in radiale Richtung als an dem äußeren Umfangsabschnitt des Einschnitts gelegen ist, wird dadurch die Federposition der Schraubenfeder nicht durch den Flansch an der Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung beschränkt. Daher ist die Schraubenfeder nicht durch den äußeren Umfang des Flanschs beschränkt, wobei die Schraubenfeder an einer weiter aussen gelegenen Position als bei der herkömmlichen Vorrichtung innerhalb einer beschränkten Abmessung angeordnet werden kann, wie zum Beispiel einem Einbauraum bei der Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung wenn die Schraubenfeder an einer Außenseite in Radialrichtung angeordnet ist und die Schraubenfeder hinsichtlich der Abmessung nicht geändert wird (Federkonstante), kann das Torsionsdrehmoment pro Torsionswinkeleinheit groß sein. Wenn des weiteren die Schraubenfeder an der Außenseite in radiale Richtung angeordnet ist, wird der Abstand zwischen dem Fixierloch der Nabe und dem Einschnitt des Flansches zu groß, wobei der Federdurchmesser der Schraubenfeder groß werden kann. Das heißt, dass auch dann, wenn der Federdurchmesser der Schraubenfeder groß wird, der Abstand zwischen dem Fixierloch der Nabe und dem Einschnitt des Flanschs groß werden kann. Dadurch wird die Federkonstante der Schraubenfeder sehr klein, wobei das Torsionsdrehmoment pro Torsionswinkeleinheit klein werden kann. Wenn des weiteren die Schraubenfeder an einer Außenseite in radiale Richtung angeordnet ist, ist ein Abstand zwischen der Öffnung des Flansches und dem Einschnitt der Platte sichergestellt, so dass die Abmessung in Axialrichtung (Kompressionsrichtung) der Schraubenfeder lang sein kann.According to one The first aspect of the present invention has a torsional vibration damper device for a Vehicle a hub, which has a fixing hole for fixing with a shaft and a flange extending in a radial direction, a plate element suitable for the hub is concentrically disposed and movable relative to the hub is a variety of incisions, which are on an outer peripheral surface of the Plate element at uniform positions formed in the circumferential direction thereof, a plurality of openings, that in the flange at a position corresponding to each incision are formed, and a plurality of coil springs, in the incision and the opening are arranged and through either the flange or the plate member are compressible, each coil spring is arranged so that an outer peripheral surface of both ends of the coil spring in a compression direction outside the outer circumference of the flange is in the radial direction. Since the coil spring in The incision is arranged so that it is more on the outside in the radial direction than at the outer peripheral portion of the incision, thereby the spring position of Coil spring not through the flange on the torsional vibration damper device limited. Therefore, the coil spring is not limited by the outer circumference of the flange, wherein the coil spring at a farther outward position than in the conventional Device arranged within a limited dimension can be, such as an installation space in the Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung when the coil spring on an outer side in the radial direction is arranged and the coil spring in terms of dimension not changed becomes (spring constant), the torsion torque per torsion angle unit can be great. Further, when the coil spring on the outside in the radial direction is arranged, the distance between the fixing hole of the hub and the incision of the flange too large, the spring diameter the coil spring become large can. This means, that even if the spring diameter of the coil spring becomes large, the distance between the fixing hole of the hub and the incision of the flange become large can. As a result, the spring constant of the coil spring is very small, wherein the torsion torque per Torsionswinkeleinheit can be small. Further, when the coil spring on an outer side in the radial direction is arranged, is a distance between the opening of the flange and the Ensure incision of the plate, so that the dimension in the axial direction (Compression direction) of the coil spring can be long.

Gemäß der vorliegenden Erfindung ist eine Wickelzahl der Spiralfeder groß, so dass die Federkonstante klein ist, wenn die Wicklung der Schraubenfeder nicht groß wird, wobei sich ergibt, dass der Torsionsbetrag der Schraubenfeder groß ist, wobei dadurch der Torsionswinkel groß sein kann.According to the present Invention is a winding number of the coil spring large, so that the spring constant is small when the winding of the coil spring does not get big, it can be seen that the torsion amount of the coil spring is large, thereby the torsion angle be large can.

Gemäß der vorstehend genannten Erfindung kann die Schraubenfeder an der Außenseite in der radialen Richtung an dem begrenzten Raum (Einbauraum) in der Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung angeordnet werden, wobei der Freiheitsgrad der Federposition in hohem Maße verbessert werden kann, wobei die Torsionscharakteristik variabel geändert werden kann. Demgemäß kann der Einstellbereich für die Torsionscharakteristik so breit wie möglich sein.According to the above said invention, the coil spring on the outside in the radial direction at the limited space (installation space) in the torsional vibration damper device be arranged, wherein the degree of freedom of the spring position in high degree can be improved, the torsional characteristic variable changed can be. Accordingly, the Adjustment range for the torsional characteristics should be as wide as possible.

Gemäß einem zweiten Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung hat der Flansch einen konvexen Abschnitt, der zwischen den Einschnitten angeordnet ist und von der äußeren Umfangsfläche des Flanschs in radiale Richtung vorsteht, und wobei das Plattenelement einen Kontaktabschnitt zum Berühren mit dem konvexen Abschnitt in eine Umfangsrichtung gemäß einem relativen Torsionswinkel hat, der zwischen der Nabe und dem Plattenelement erzeugt wird.According to one Second aspect of the present invention has the flange a convex section, which is arranged between the incisions is and from the outer peripheral surface of the flange projects in the radial direction, and wherein the plate member a Contact section to touch with the convex portion in a circumferential direction according to a relative torsion angle between the hub and the plate element is produced.

Dadurch ist die Schraubenfeder in dem Einschnitt angeordnet, wobei eine Funktion, wie zum Beispiel eines Anschlags, der den relativen Torsionswinkel zwischen der Nabe und der Platte beschränkt, erhalten werden kann.Thereby the coil spring is arranged in the recess, wherein a Function, such as a stop, the relative torsion angle limited between the hub and the plate, can be obtained.

Gemäß einem dritten Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung ist der Kontaktabschnitt zwischen den Öffnungen an einer in radiale Richtung versetzten Position von jeder Öffnung angeordnet, wobei der konvexe Abschnitt zwischen den benachbarten Kontaktabschnitten angeordnet ist.According to one Third aspect of the present invention is the contact portion between the openings arranged at a radially offset position of each opening, wherein the convex portion between the adjacent contact portions is arranged.

Dadurch kann ein Abstand zwischen dem konvexen Abschnitt und dem Kontaktabschnitt in Umfangsrichtung bei der beschränkten Gestalt groß eingestellt werden, kann der Torsionswinkel groß sein und kann der Einstellbereich für die Torsionscharakteristik breit sein.Thereby may be a distance between the convex portion and the contact portion set large in the circumferential direction in the limited shape be, the torsion angle can be large and can the adjustment range for the Torsion characteristic be wide.

Gemäß einem vierten Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung ist ein Blattelement mit einem Führungsabschnitt zum Führen von beiden Enden der Schraubenfeder zwischen den beiden Enden der Schraubenfeder und entweder dem Einschnitt oder der Öffnung angeordnet, und der Führungsabschnitt führt zu einer inneren Seite des Flanschs in radiale Richtung.According to one Fourth aspect of the present invention is a sheet member with a guide section to lead from both ends of the coil spring between the two ends of the coil spring and arranged either the incision or the opening, and the Leadership section leads to a inner side of the flange in the radial direction.

Dadurch wird eine Bewegung der Schraubenfeder in Richtung der Außenseite in radiale Richtung durch eine Zentrifugalkraft, die während einer Drehung der Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung erzeugt wird, durch den Führungsabschnitt beschränkt.Thereby is a movement of the coil spring towards the outside in the radial direction by a centrifugal force during a rotation the torsional vibration damper device is generated by the guide section limited.

Gemäß einem fünften Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung sind der Einschnitt und die Öffnung an drei gleichmäßigen Positionen in Umfangsrichtung des Flansches ausgebildet.According to one fifth Aspect of the present invention are the incision and the opening at three even positions formed in the circumferential direction of the flange.

Wenn beispielsweise drei Schraubenfedern in dem Einschnitt und der Öffnung angeordnet sind, kann ein Abstand zwischen jedem Einschnitt und jeder Öffnung innerhalb einer begrenzten Abmessung des Einbauraums sichergestellt werden. In Axialrichtung der Schraubenfeder ist eine Abmessung der Schraubenfeder an der Vorrichtung mit drei Schraubenfedern größer als eine Abmessung der Schraubenfeder an der Vorrichtung mit vier Schraubenfedern nach dem Stand der Technik. Wenn bei der vorliegenden Erfindung eine Position der Schraubenfeder die äußere Umfangsfläche des Flansches nicht beschränkt, kann die Schraubenfeder an der Außenseite in Radialrichtung angeordnet werden, wobei der Abstand zwischen dem Fixierloch der Nabe und der Schraubenfeder sichergestellt werden kann. Demgemäß ist die Abmessung der Schraubenfeder an der Vorrichtung mit drei Schraubenfedern länger in axiale Richtung der Schraubenfeder als die Abmessung der Schraubenfeder an der Vorrichtung mit vier Schraubenfedern, die in jeder Öffnung angeordnet sind, nach dem Stand der Technik, wobei der Einstellbereich für die Torsionscharakteristik breit sein kann.If For example, three coil springs arranged in the recess and the opening There may be a gap between each incision and each opening within a limited dimension of the installation space can be ensured. In the axial direction of the coil spring is a dimension of the coil spring on the device with three coil springs larger than a dimension of Coil spring on the device with four coil springs after the state of the art. When in the present invention a Position of the coil spring, the outer peripheral surface of Flange not limited, can the coil spring on the outside in the radial direction be arranged, wherein the distance between the fixing hole of the Hub and the coil spring can be ensured. Accordingly, the Dimension of the coil spring on the device with three coil springs longer in the axial direction of the coil spring as the dimension of the coil spring on the device with four coil springs arranged in each opening are, according to the prior art, wherein the adjustment range for the torsional characteristic can be wide.

Die Merkmale und Vorteile einer Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung und anderes wird aus der folgenden Beschreibung unter Berücksichtigung der beigefügten Zeichnungen klarer erkennbar, in denen ähnliche Elemente ähnliche Bezugszeichen tragen.The Features and advantages of a torsional vibration damper device according to the present invention Invention and others will become apparent from the following description consideration the attached Drawings more clearly recognizable in which similar elements similar Wear reference numerals.

1 ist eine Vorderansicht einer Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung, die für eine Kupplungsscheibe angenommen wird, gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 1 FIG. 16 is a front view of a torsional vibration damper device adopted for a clutch disc according to a first embodiment of the present invention. FIG.

2 ist eine Schnittansicht an II-II in 1. 2 is a sectional view at II-II in FIG 1 ,

3 ist eine Grafik, die eine Torsionscharakteristik einer Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung zeigt. 3 FIG. 15 is a graph showing a torsional characteristic of a torsional vibration damper device according to a first embodiment of the present invention.

4 ist eine Draufsicht eines Hauptabschnitts der Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 4 FIG. 10 is a plan view of a main portion of the torsional vibration damper device according to a second embodiment of the present invention. FIG.

5 ist eine Draufsicht einer herkömmlichen Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung, die für eine Kupplungsscheibe angenommen wird, nach dem Stand der Technik. 5 FIG. 11 is a plan view of a conventional torsional vibration damper device adopted for a clutch disc according to the prior art. FIG.

Im Folgenden wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die 1 bis 4 beschrieben. In einem ersten Ausführungsbeispiel zeigt 1 eine Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung 1, die für eine Kupplungsscheibe für ein Fahrzeug geeignet ist. Wie in 1 und 2 gezeigt ist, hat die Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung 1 eine Nabe 2, die mit einem Fixierloch 22 an einem Mittenpunkt ausgebildet ist, einen Flansch 3, der sich in eine radiale Richtung erstreckt, zwei Platten 4A, 4B, die konzentrisch zu der Nabe 2 angeordnet sind und angeordnet sind, so dass sie relativ zu der Nabe 2 drehbar sind, drei Schraubenfedern 5 zum Absorbieren einer relativen Torsion zwischen dem Flansch 3 und den Platten 4A, 4B, einer Reibplatte 44, die sich mit den Platten 4A, 4B gemeinsam dreht, und einen Hysteresemechanismus 6, der prinzipiell zwischen einer inneren Umfangsseite der Schraubenfeder 5 und dem Fixierloch 21 der Nabe 2 angeordnet ist.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS 1 to 4 described. In a first embodiment shows 1 a torsional vibration damper device 1 , which is suitable for a clutch disc for a vehicle. As in 1 and 2 has shown the torsional vibration damper device 1 a hub 2 with a fixation hole 22 is formed at a midpoint, a flange 3 extending in a radial direction, two plates 4A . 4B concentric to the hub 2 are arranged and arranged so that they are relative to the hub 2 are rotatable, three coil springs 5 for absorbing a relative torsion between the flange 3 and the plat th 4A . 4B , a friction plate 44 that deals with the plates 4A . 4B rotates together, and a hysteresis mechanism 6 which in principle between an inner peripheral side of the coil spring 5 and the fixation hole 21 the hub 2 is arranged.

In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel bestehen die Nabe 2 und der Flansch 3 aus verschiedenen Komponenten. Jedoch ist es möglich, dass die Nabe 2 und der Flansch 3 als ein anderes Ausführungsbeispiel aus einem einstückigen Bauteil bestehen.In the present embodiment, the hub exist 2 and the flange 3 from different components. However, it is possible that the hub 2 and the flange 3 as another embodiment consist of a one-piece component.

Der Flansch 3 ist mit einem Einschnitt 31 in Richtung einer Außenseite in Radialrichtung an drei in Umfangsrichtung gleichmäßigen Punkten ausgebildet. Des weiteren haben die zwei Platten 4A, 4B eine Öffnung 41 jeweils an drei Punkten entsprechend den drei Einschnitten 31, die in dem Flansch 3 ausgebildet sind. Des weiteren ist die Schraubenfeder 5 in einem Raum angeordnet, der durch jeden Einschnitt 31 beziehungsweise jede Öffnung 41 ausgebildet ist. Des weiteren ist ein konvexer Abschnitt 32 an einer äußeren Umfangsfläche des Flanschs 3 zwischen den Einschnitten 31, die an dem Flansch 3 ausgebildet sind, in Umfangsrichtung ausgebildet, wobei der konvexe Abschnitt 32 in Richtung einer Außenseite in radiale Richtung vorsteht.The flange 3 is with a nick 31 formed in the direction of an outer side in the radial direction at three circumferentially uniform points. Furthermore, the two plates have 4A . 4B an opening 41 each at three points corresponding to the three incisions 31 in the flange 3 are formed. Furthermore, the coil spring 5 arranged in a space through each incision 31 or every opening 41 is trained. Furthermore, a convex section 32 on an outer peripheral surface of the flange 3 between the incisions 31 attached to the flange 3 are formed, formed in the circumferential direction, wherein the convex portion 32 projecting in the direction of an outer side in the radial direction.

In diesem Ausführungsbeispiel sind die Nabe 2 und der Flansch 3 wie folgt aufgebaut. Das heißt, dass ein innerer Keil (Innenverzahnung) 33 an einer inneren Umfangsfläche des Flanschs 3 ausgebildet ist, wobei ein äußerer Keil 22 (Aussenverzahnung) mit dem inneren Keil 33 eingreift, um eine Torsion bzw. Verdrehung innerhalb eines vorbestimmten Winkels zwischen der Nabe 2 und dem Flansch 3 an einer äußeren Fläche der Nabe 2 zu gestatten. Des weiteren ist eine kleine Feder 11 zwischen der äußeren Umfangsfläche der Nabe 2 und der inneren Umfangsfläche des Flansches 3 so angeordnet, dass sie eine geringfügige Schwingung zwischen dem Flansch 3 und der Nabe absorbiert. Des weiteren ist ein innerer Keil 23 an dem Fixierloch der Nabe 2 ausgebildet, wobei der innere Keil 23 mit einer Eingangswelle (eine Welle) eines (nicht gezeigten) Getriebes durch eine Keilverbindung verbindbar ist.In this embodiment, the hub 2 and the flange 3 constructed as follows. This means that an inner wedge (internal toothing) 33 on an inner peripheral surface of the flange 3 is formed, wherein an outer wedge 22 (External teeth) with the inner wedge 33 engages to a twist within a predetermined angle between the hub 2 and the flange 3 on an outer surface of the hub 2 to allow. Furthermore, a small spring 11 between the outer peripheral surface of the hub 2 and the inner peripheral surface of the flange 3 arranged so that there is a slight vibration between the flange 3 and the hub absorbs. Furthermore, there is an inner wedge 23 at the fixing hole of the hub 2 formed, with the inner wedge 23 with an input shaft (a shaft) of a (not shown) transmission is connectable by a spline connection.

Die Platten 4A, 4B sind an beiden Seiten in axiale Richtung des Flanschs 3 angeordnet und die Platten 4A und 4B sind durch einen Stift 42 an sechs Punkten an einer äußeren Umfangsseite verbunden. Der Stift 42 ist an einer Position angeordnet, die nicht mit jeder Öffnung 41 in radiale Richtung überlappt, und der Stift ist zwischen den Öffnungen 41 angeordnet. Des weiteren ist ein konvexer Abschnitt 32 zwischen benachbarten Stiften 42 von einer verschiedenen Öffnung ausgebildet. Des weiteren ist eine ringförmige Scheibenfeder 43 mit der Platte 4A an der äußeren Umfangsseite der Platte 4A durch den Stift 42 befestigt. Der Stift 42 ist ein Element, wie zum Beispiel ein Kontaktabschnitt. Eine Reibplatte 44 ist durch einen Niet 45 an beiden Seiten in Axialrichtung der Scheibenfeder 43 befestigt. Bei dem vorstehend genannten Aufbau dreht sich die Reibplatte 44 mit den zwei Platten 4A, 4B gemeinsam. Die Reibplatte 44 ist zwischen einer Druckplatte und einem (nicht gezeigten) Schwungrad angeordnet. Die Reibplatte 44 wird zwischen der Druckplatte und dem Schwungrad gepresst, wobei dadurch eine Drehung eines Verbrennungsmotors sich auf die Eingangswelle des Getriebes über die Platten 4A, 4B, den Flansch 3 und die Nabe 2 überträgt.The plates 4A . 4B are on both sides in the axial direction of the flange 3 arranged and the plates 4A and 4B are through a pen 42 connected at six points on an outer peripheral side. The pencil 42 is placed at a position that does not match every opening 41 overlaps in the radial direction, and the pin is between the openings 41 arranged. Furthermore, a convex section 32 between adjacent pins 42 formed by a different opening. Furthermore, an annular disc spring 43 with the plate 4A on the outer peripheral side of the plate 4A through the pen 42 attached. The pencil 42 is an element, such as a contact section. A friction plate 44 is through a rivet 45 on both sides in the axial direction of the disc spring 43 attached. In the above structure, the friction plate rotates 44 with the two plates 4A . 4B together. The friction plate 44 is disposed between a pressure plate and a (not shown) flywheel. The friction plate 44 is pressed between the pressure plate and the flywheel, thereby rotation of an internal combustion engine is applied to the input shaft of the transmission via the plates 4A . 4B , the flange 3 and the hub 2 transfers.

Der Hysteresemechanismus 6 hat einen Mechanismus, der eine Hysterese (Schleppwiderstand) ergibt, wenn die relative Torsion zwischen dem Flansch 3 und den Platten 4A, 4B erzeugt wird. Der Hysteresemechanismus hat ein Reibungselement 61, das eine Bewegung in Umfangsrichtung durch die Platte 4A beschränkt, wobei das Reibungselement 62 mit der Platte 4B in Umfangsrichtung befestigt ist, wobei eine Tellerfeder 63 zwischen der Platte 4B und dem Reibungselement 62 angeordnet ist. Der Flansch 3 ist mit zwei Reibungselementen 61, 62 durch eine Federkraft der Tellerfeder 63 schichtweise bedeckt, wobei eine Hysterese auftritt, wenn die relative Torsion zwischen dem Flansch 3 und dem Platten 4A, 4B erzeugt wird.The hysteresis mechanism 6 has a mechanism that gives a hysteresis (drag resistance) when the relative torsion between the flange 3 and the plates 4A . 4B is produced. The hysteresis mechanism has a friction element 61 that makes a movement in the circumferential direction through the plate 4A limited, wherein the friction element 62 with the plate 4B is fixed in the circumferential direction, wherein a plate spring 63 between the plate 4B and the friction element 62 is arranged. The flange 3 is with two friction elements 61 . 62 by a spring force of the diaphragm spring 63 covered in layers, with hysteresis occurring when the relative torsion between the flange 3 and the plates 4A . 4B is produced.

Eine Anordnung der Schraubenfeder 5 bei der Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung 1 wird im Folgenden genau beschrieben. Der Einschnitt 31 hat einen konkaven Abschnitt an einem Innenseitenabschnitt in radiale Richtung, wobei der Betrag des Einschnitts in Umfangsrichtung an der Innenseite in radiale Richtung größer als der Betrag des Einschnitts in Umfangsrichtung an einer Außenseite in radiale Richtung ist. Eine Gestalt des Innenseitenabschnitts in radiale Richtung der Öffnung 41 ist die gleiche wie die des Einschnitts davon. Die Schraubenfeder 5 ist in dem Einschnitt 31 und der Öffnung 41 unter einer Bedingung angeordnet, bei der ein Blattelement 7 zwischen beiden Endabschnitten in axiale Richtung (Kompressionsrichtung) der Schraubenfeder 5 und einem Endabschnitt in Umfangsrichtung des Einschnitts 31 angeordnet ist.An arrangement of the coil spring 5 in the torsional vibration damper device 1 is described in detail below. The incision 31 has a concave portion on an inner side portion in the radial direction, wherein the amount of the circumferential cut on the inner side in the radial direction is greater than the amount of the circumferential cut on an outer side in the radial direction. A shape of the inner side portion in the radial direction of the opening 41 is the same as that of the incision of it. The coil spring 5 is in the nick 31 and the opening 41 arranged under a condition where a leaf element 7 between both end portions in the axial direction (compression direction) of the coil spring 5 and an end portion in the circumferential direction of the incision 31 is arranged.

Das Blattelement 7 besteht aus Harz. Das Blattelement 7 hat einen Führungsabschnitt 71 zum Führen einer Außenseitenfläche in radiale Richtung in Richtung einer Innenseite der Radialrichtung an beiden Endabschnitten in Radialrichtung der Schraubenfeder 5, einen Vorsprungabschnitt 72, der in Axialrichtung an dem inneren Umfang der Schraubenfeder 5 vorsteht und eine Bewegung in Richtung einer Außenseite in radiale Richtung der Schraubenfeder 5 in ähnlicher Weise wie der Führungsabschnitt 71 beschränkt, einen Ausdehnungsabschnitt 73, der in dem konkaven Abschnitt 31a angeordnet ist und eine Bewegung in Richtung einer Außenseite in radiale Richtung des Blattelements 7 durch eine Zentrifugalkraft beschränkt. Das heißt, dass das Blattelement 7 mit dem Führungsabschnitt 71, dem Vorsprungabschnitt 72 und dem Ausdehnungsabschnitt 73 gemeinsam ausgebildet ist. Des weiteren ist ein Zwischenraum zwischen dem Verbindungsabschnitt und dem Einschnitt 31 ausgebildet, und ein Verbindungsabschnitt ist zwischen dem Ausdehnungsabschnitt 73 des Blattelements 7 und dem Führungsabschnitt 71 ausgebildet, der den Einschnitt 31 unter einer Bedingung ohne die relative Torsion bzw. Verdrehung zwischen dem Flansch 3 und dem Platten 4A, 4B verlässt, wobei der Ausdehnungsabschnitt 73 von dem Einschnitt 31 oder einer Endfläche in Umfangsrichtung der Öffnung 41 unter der relativen Torsion verlässt, das heißt, der Zwischenraum absorbiert eine geringfügige Drehung unter der relativen Torsion. Für diesen Fall kann der Zwischenraum zwischen einem Endabschnitt in Axialrichtung der Schraubenfeder 5 und dem Blattelement 7 ausgebildet sein. In dem Ausführungsbeispiel sind die Blattelemente 7 an beiden Enden der Schraubenfeder 5 jeweils angeordnet, wobei die Schraubenfeder 5 in dem Einschnitt 31 und der Öffnung 41 angeordnet ist. In dem Ausführungsbeispiel sind die Schraubenfeder 5 und das Blattelement 7 unter einer Bedingung angeordnet, bei der eine Außenfläche in radiale Richtung von beiden Endabschnitten in Axialrichtung der Schraubenfeder 5 größer in Radialrichtung ist, als ein äußerer Umfangsendabschnitt des Einschnitts 31. Die Schraubenfeder 5 ist von der Außenumfangsfläche des Flansches 3 an dem Außendurchmesser der Platten 4A, 4B nicht beschränkt, wobei die Schraubenfeder 5 an eine Einbauposition in radiale Richtung gesetzt ist. Das heißt, dass gemäß dem vorstehend genannten Montageaufbau der Schraubenfeder 5 die Schraubenfeder 5 an einer in radiale Richtung soweit wie möglich außen liegende Position angeordnet werden kann.The leaf element 7 is made of resin. The leaf element 7 has a guide section 71 for guiding an outer side surface in the radial direction toward an inner side of the radial direction at both end portions in the radial direction of the coil spring 5 a projection section 72 in the axial direction on the inner circumference of the coil spring 5 protrudes and a movement in the direction of an outer side in the radial direction of the coil spring 5 in a similar way as the guide section 71 limited, an expansion section 73 in the concave section 31a is arranged and one Movement in the direction of an outer side in the radial direction of the sheet member 7 limited by a centrifugal force. That is, the leaf element 7 with the guide section 71 , the projection section 72 and the expansion section 73 is formed together. Furthermore, there is a gap between the connecting portion and the recess 31 formed, and a connecting portion is between the expansion portion 73 of the leaf element 7 and the guide section 71 formed the incision 31 under a condition without the relative twist between the flange 3 and the plates 4A . 4B leaves, the expansion section 73 from the incision 31 or an end surface in the circumferential direction of the opening 41 leaves under the relative torsion, that is, the gap absorbs a slight twist under the relative twist. In this case, the space between an end portion in the axial direction of the coil spring 5 and the leaf element 7 be educated. In the embodiment, the leaf elements 7 at both ends of the coil spring 5 each arranged, the coil spring 5 in the incision 31 and the opening 41 is arranged. In the embodiment, the coil spring 5 and the leaf element 7 arranged under a condition in which an outer surface in the radial direction from both end portions in the axial direction of the coil spring 5 larger in the radial direction than an outer peripheral end portion of the sipe 31 , The coil spring 5 is from the outer peripheral surface of the flange 3 on the outer diameter of the plates 4A . 4B not limited, the coil spring 5 is set to an installation position in the radial direction. That is, according to the above-mentioned mounting structure, the coil spring 5 the coil spring 5 can be arranged at a radially outward position as far as possible.

Gemäß der äußeren Position in radiale Richtung der Schraubenfeder 5 kann ein Durchmesser der Schraubenfeder 5 und eine Drahtdicke der Schraubenfeder 5 groß sein, wobei dadurch der Freiheitsgrad der Auslegung für eine geringe Steifigkeit und ein hohes Drehmoment und so weiter verbessert werden kann. Wenn beispielsweise die Federkonstante der Schraubenfeder 5 nicht geändert wird, kann das Torsionsdrehmoment pro Torsionswinkel groß sein. Wenn des weiteren die Schraubenfeder 5 an einer in radiale Richtung äußere Seite angeordnet wird, kann ein Abstand zwischen dem Fixierloch der Nabe 2 und dem Einschnitt 31 des Flansches 3 groß sein, wobei dadurch der Federdurchmesser der Schraubenfeder 5 groß sein kann. Da die Federkonstante der Schraubenfeder 5 eine umgekehrt proportionale Beziehung für den Federdurchmesser mit der dritten Potenz zeigt, wird für diesen Fall, wenn der Federdurchmesser größer wird, die Federkonstante der Schraubenfeder 5 drastisch kleiner, wobei dadurch das Torsionsdrehmoment für eine Torsionswinkeleinheit klein sein kann. Wenn des weiteren die Schraubenfeder 5 an der Außenseite in radiale Richtung angeordnet ist, kann ein Zwischenraum zwischen dem Flansch 3 und jedem Einschnitt 31 und der Öffnung 41 der Platten 4A, 4B sichergestellt werden, wobei eine Abmessung in axiale Richtung der Schraubenfeder 5 groß sein kann. Da die Federkonstante der Schraubenfeder 5 eine umgekehrt proportionale Beziehung zur Windungszahl der Schraubenfeder 5 zeigt, wird die Federkonstante klein, wenn die Windungsanzahl der Schraubenfeder 5 groß wird, und wird ein Torsionsbetrag der Schraubenfeder 5 groß und der Torsionswinkel groß, wenn die Windungsanzahl nicht groß wird.According to the outer position in the radial direction of the coil spring 5 can be a diameter of the coil spring 5 and a wire thickness of the coil spring 5 be large, thereby the degree of freedom of design for low stiffness and high torque and so on can be improved. For example, if the spring constant of the coil spring 5 is not changed, the torsional torque per torsion angle can be large. If further, the coil spring 5 is arranged on a radially outer side, a distance between the fixing hole of the hub 2 and the incision 31 of the flange 3 be large, thereby the spring diameter of the coil spring 5 can be big. Because the spring constant of the coil spring 5 In this case, as the spring diameter becomes larger, the spring constant of the coil spring becomes an inversely proportional relationship for the third-power spring diameter 5 drastically smaller, whereby the torsion torque for a torsion angle unit can be small. If further, the coil spring 5 is arranged on the outside in the radial direction, a space between the flange 3 and every nick 31 and the opening 41 the plates 4A . 4B be assured, with a dimension in the axial direction of the coil spring 5 can be big. Because the spring constant of the coil spring 5 an inversely proportional relationship to the number of turns of the coil spring 5 shows, the spring constant is small when the number of turns of the coil spring 5 becomes large, and becomes a torsion amount of the coil spring 5 large and the torsion angle large when the number of turns does not become large.

Bei der vorstehend genannten Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung kann eine variable Torsionscharakteristik eingestellt werden, wobei 3 eine Torsionscharakteristik zeigt, die für die Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung 1 gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel angenommen wurde, wobei die Torsionscharakteristik nachstehend beschrieben wird. 3 ist eine Grafik, die eine Torsionscharakteristik der Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung 1 gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel zeigt. Wenn eine Drehung eines Verbrennungsmotors auf zwei Reibplatten 4A, 4B übertragen wird und sich die Platten 4A, 4B drehen, wird zunächst eine kleine Feder 11, die zwischen der Nabe 2 und dem Flansch 3 angeordnet ist, komprimiert und verkürzt, wobei durch die kleine Feder 11 ein Rotationsdrehmoment absorbiert wird. Wenn des weiteren die Endfläche in Umfangsrichtung an der Außenumfangsseite der Nabe 2 die Endfläche in Umfangsrichtung an der Innenumfangsseite des Flansches 3 berührt, drehen sich die Nabe 2 und der Flansch 3 gemeinsam. Für diesen Fall ist die Schraubenfeder 5 noch nicht komprimiert. Wenn des weiteren das Rotationsdrehmoment größer als der Hysteresebereich durch den Hysteresemechanismus 6 ist, da die Schraubenfeder 5 zwischen der Endfläche in Umfangsrichtung der Öffnung 41 und der Endfläche in Umfangsrichtung des Einschnitts 31 komprimiert wird, kann das Rotationsdrehmoment absorbiert werden. Bei einer Ausgangskompression der Schraubenfeder 5, wenn die Innenseite in radiale Richtung der Schraubenfeder 5 komprimiert ist, bis ein Zwischenraum zwischen dem Verbindungsabschnitt, der den Ausdehnungsabschnitt 73 des Blattelements 7 mit dem Führungsabschnitt 71 verbindet, und der Endfläche in Umfangsrichtung des Einschnitts 31 verschwunden ist, wird das Torsionsdrehmoment für den relativen Torsionswinkel kleiner als für einen Fall, bei dem alle Endabschnitte der Schraubenfeder 5 komprimiert sind. Wenn das Rotationsdrehmoment größer wird, verschwindet der Zwischenraum zwischen dem Verbindungsabschnitt, der den Ausdehnungsabschnitt 72 des Blattelements 7 mit dem Führungsabschnitt 71 verbindet, und der Endfläche in Umfangsrichtung des Einschnitts 31, wobei alle Endabschnitte der Schraubenfeder 5 zwischen der Endfläche in Umfangsrichtung der Öffnung 41 und der Endfläche in Umfangsrichtung des Einschnitts 31 komprimiert sind, wobei das Rotationsdrehmoment durch die Schraubenfeder 5 absorbiert wird, wobei das Torsionsdrehmoment für den relativen Winkel größer als unter dem vorstehend genannten Zustand ist. Eine Absorption des Rotationsdrehmoments durch die Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung 1 wird erzielt, bis der konvexe Abschnitt 32 des Flansches 3 den Stift 42 berührt. Wenn der konvexe Abschnitt 32 den Stift 42 berührt, ist die relative Torsion zwischen dem Flansch 3 und den Platten 4A, 4B beschränkt, wobei dadurch der Flansch 3 und die zwei Platten 4A, 4B sich gemeinsam drehen.In the above-mentioned torsional vibration damper device, a variable torsional characteristic can be adjusted, wherein 3 a Torsionscharakteristik shows that for the Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung 1 was adopted according to the present embodiment, wherein the torsion characteristic will be described below. 3 is a graph showing a torsional characteristic of the torsional vibration damper device 1 according to the present embodiment shows. When a rotation of an internal combustion engine on two friction plates 4A . 4B is transferred and the plates 4A . 4B turn, first, a small spring 11 between the hub 2 and the flange 3 is arranged, compressed and shortened, passing through the small spring 11 a rotational torque is absorbed. Further, if the end surface in the circumferential direction on the outer peripheral side of the hub 2 the end surface in the circumferential direction on the inner peripheral side of the flange 3 touches, turn the hub 2 and the flange 3 together. In this case, the coil spring 5 not yet compressed. Furthermore, if the rotational torque is greater than the hysteresis range by the hysteresis mechanism 6 is because the coil spring 5 between the end surface in the circumferential direction of the opening 41 and the end surface in the circumferential direction of the incision 31 is compressed, the rotational torque can be absorbed. At an initial compression of the coil spring 5 when the inside is in the radial direction of the coil spring 5 is compressed until a gap between the connecting portion, the expansion section 73 of the leaf element 7 with the guide section 71 connects, and the end surface in the circumferential direction of the incision 31 disappeared, the torsion torque for the relative torsion angle is smaller than for a case where all end portions of the coil spring 5 are compressed. As the rotational torque becomes larger, the clearance between the connecting portion that covers the extension portion disappears 72 of the leaf element 7 with the guide section 71 connects, and the end surface in the circumferential direction of the incision 31 wherein all end portions of the coil spring 5 between the end surface in the circumferential direction of the opening 41 and the end surface in the circumferential direction of the incision 31 are compressed, wherein the rotational torque by the coil spring 5 is absorbed, wherein the torsion torque for the relative angle is greater than under the above condition. An absorption of the rotational torque by the torsional vibration damper device 1 is achieved until the convex section 32 of the flange 3 the pencil 42 touched. If the convex section 32 the pencil 42 touched, is the relative twist between the flange 3 and the plates 4A . 4B limited, thereby the flange 3 and the two plates 4A . 4B to turn together.

In diesem Ausführungsbeispiel ist die Schraubenfeder 5 so angeordnet, dass die Torsionscharakteristik in dem Torsionscharakteristikbereich erhalten wird, der in 3 gezeigt ist. Da gemäß der vorliegenden Erfindung die Schraubenfeder 5 ohne Beschränken eines äußeren Umfangs des Flansches 3 angeordnet ist, kann der Freiheitsgrad für eine Federposition, eine Abmessung und eine Federkonstante der Schraubenfeder 5 unter Beschränken der Abmessung der Flansche 4A, 4B breit sein, wobei dadurch der Bereich, auf den die Torsionscharakteristik gesetzt werden kann, breit sein kann und eine Auslegung für die Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung 1 einfach ist.In this embodiment, the coil spring 5 is arranged so that the torsional characteristic is obtained in the torsional characteristic range shown in FIG 3 is shown. As according to the present invention, the coil spring 5 without limiting an outer circumference of the flange 3 is arranged, the degree of freedom for a spring position, a dimension and a spring constant of the coil spring 5 while limiting the dimension of the flanges 4A . 4B be wide, thereby the range to which the torsion characteristic can be set may be wide and a design for the torsional vibration damper device 1 easy.

Die vorliegende Erfindung wurde durch die vorangehende Beschreibung erklärt, aber die vorliegende Erfindung kann auf eine Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung 10 mit vier Schraubenfedern 15 angenommen werden, wie in 4 gezeigt ist.The present invention has been explained by the foregoing description, but the present invention can be applied to a torsional vibration damper device 10 with four coil springs 15 be accepted as in 4 is shown.

4 ist eine Draufsicht, die nur einen Flansch 13, eine Platte 14A an einer Seite des Flansches 13, eine Schraubenfeder 15, ein Blattelement 17, einen konvexen Abschnitt 132 und einen Stift zeigt, die in 2 gezeigt sind, wobei eine Gestalt des Blattelements 17, eine Position der Schraubenfeder 15, variable Abschnitte, die nicht in 4 gezeigt sind, die gleichen sind, wie der Aufbau der Kupplungsscheibe, der in den 1 und 2 gezeigt ist. Wenn gemäß 4 die Schraubenfeder 15 weiter nach außen in radiale Richtung als nach dem Stand der Technik angeordnet werden kann, kann ein Einstellbereich der Torsionscharakteristik so breit wie möglich gemacht werden. 4 is a plan view, the only one flange 13 , a plate 14A on one side of the flange 13 , a coil spring 15 , a leaf element 17 , a convex section 132 and a pen pointing in 2 are shown, wherein a shape of the sheet member 17 , a position of the coil spring 15 , variable sections that are not in 4 are shown, the same as the structure of the clutch disc, in the 1 and 2 is shown. If according to 4 the coil spring 15 can be arranged more outward in the radial direction than in the prior art, an adjustment range of the torsion characteristic can be made as wide as possible.

Da gemäß der vorliegenden Erfindung die Anordnung der Schraubenfeder nicht von dem Flansch 3 bei der Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung 1 beschränkt ist, kann die Schraubenfeder 5 weiter außen in radiale Richtung als bei dem Stand der Technik innerhalb einer beschränkten Abmessung der Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung 1 angeordnet werden. Wenn daher eine Abmessung (oder eine Federkonstante) der Schraubenfeder 5 sich nicht ändert, kann ein Torsionsdrehmoment pro Torsionswinkeleinheit groß sein. Wenn des weiteren die Schraubenfeder 5 an einer Außenseite in radiale Richtung angeordnet ist, ist ein Abstand zwischen dem Fixierloch der Nabe 2 und dem Einschnitt 31 des Flanschs 3 größer als bei der herkömmlichen Vorrichtung, wobei dadurch ein Federdurchmesser der Schraubenfeder 5 groß sein kann. Auch wenn der Federdurchmesser der Schraubenfeder 5 groß wird, kann ein Abstand zwischen dem Fixierloch der Nabe 2 und dem Einschnitt des Flanschs 3 sichergestellt werden. Dadurch kann das Torsionsdrehmoment pro Torsionswinkeleinheit klein gemacht werden, da eine Federkonstante der Schraubenfeder 5 sehr klein wird. Des weiteren kann eine Abmessung der Schraubenfeder in Axialrichtung unter einer Bedingung lang werden, dass ein Abstand zwischen dem Fixierloch 21 der Nabe 2 und dem Einschnitt 31 der Platten 4A, 4B (oder der Öffnung 41 des Flanschs 3) durch Anordnen der Schraubenfeder 5 an eine Außenseite in radiale Richtung sichergestellt werden kann. Wenn gemäß dem Aufbau die Windungsanzahl der Schraubenfeder 5 größer ist, wird die Federkonstante kleiner, und wenn ihre Windungsanzahl geringer wird, wird der Torsionsbetrag der Schraubenfeder 5 groß und der Torsionswinkel kann groß werden.Since according to the present invention, the arrangement of the coil spring not from the flange 3 in the torsional vibration damper device 1 is limited, the coil spring 5 further outward in the radial direction than in the prior art within a limited dimension of the torsional vibration damper device 1 to be ordered. Therefore, if a dimension (or a spring constant) of the coil spring 5 does not change, a torsion torque per torsion angle unit can be large. If further, the coil spring 5 is arranged on an outer side in the radial direction, is a distance between the fixing hole of the hub 2 and the incision 31 of the flange 3 larger than in the conventional device, thereby forming a spring diameter of the coil spring 5 can be big. Even if the spring diameter of the coil spring 5 big, there may be a gap between the fixing hole of the hub 2 and the incision of the flange 3 be ensured. Thereby, the torsion torque per torsion angle unit can be made small, since a spring constant of the coil spring 5 gets very small. Further, a dimension of the coil spring in the axial direction may become long under a condition that a distance between the fixing hole 21 the hub 2 and the incision 31 the plates 4A . 4B (or the opening 41 of the flange 3 ) by placing the coil spring 5 can be secured to an outer side in the radial direction. If according to the structure, the number of turns of the coil spring 5 is larger, the spring constant becomes smaller, and as its number of turns becomes smaller, the amount of torsion becomes the coil spring 5 big and the torsion angle can be big.

Da gemäß der vorliegenden Erfindung die Schraubenfeder 5 an der Außenseite in radiale Richtung durch Beschränken auf die Abmessung der Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung angeordnet ist, wird ein Freiheitsgrad für die Federposition der Schraubenfeder 5 in hohem Maße verbessert, wobei die vorstehend genannte Torsionscharakteristik variabel geändert werden kann. Demgemäß wird der Einstellbereich für die Torsionscharakteristik so breit wie möglich.As according to the present invention, the coil spring 5 is arranged on the outer side in the radial direction by restricting to the dimension of the Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung, a degree of freedom for the spring position of the coil spring 5 highly improved, wherein the above-mentioned torsional characteristic can be variably changed. Accordingly, the adjustment range for the torsional characteristic becomes as wide as possible.

Die Erfindung kann in anderen spezifischen Formen ohne Abweichen von ihrer wesentlichen Charakteristik ausgeführt werden. Das vorliegende Ausführungsbeispiel ist daher in jeder Hinsicht als darstellend und nicht beschränkend zu betrachten, wobei der Anwendungsbereich der Erfindung durch die beigefügten Ansprüche eher als durch die vorangehende Beschreibung angedeutet ist und alle Änderungen, die innerhalb der Bedeutung und dem Bereich der Äquivalenz der Ansprüche liegen, daher darin eingeschlossen sind.The Invention may be in other specific forms without departing from their essential characteristics are executed. The present embodiment is therefore to be considered in all respects as illustrative and not restrictive Consider the scope of the invention by the attached claims rather than indicated by the foregoing description and all changes, which are within the meaning and scope of the equivalence of the claims therefore included therein.

Somit hat die Torsionsschwingungsdämpfervorrichtung eine Nabe, die ein Fixierloch und einen Flansch hat, der sich in radialer Richtung erstreckt, zwei Platten, die gegenüber dem Flansch konzentrisch angeordnet sind, einen Einschnitt, der in einem äußeren Umfang der zwei Platten in radiale Richtung ausgebildet ist, eine Öffnung, die in dem Flansch an einer gleichen Position in Umfangsrichtung ausgebildet ist, und drei Schraubenfedern, die in dem Einschnitt und der Öffnung in Umfangsrichtung angeordnet sind.Thus, the torsional vibration damper device has a hub having a fixing hole and a flange extending in the radial direction, two plates concentrically arranged opposite to the flange, a recess formed in an outer circumference of the two plates in the radial direction is formed, an opening formed in the flange at a same position in the circumferential direction, and three coil springs, which are arranged in the recess and the opening in the circumferential direction.

Claims

Torsional vibration damper device for a vehicle comprising: a hub ( 2 ), which has a fixation hole ( 21 ) for fixing to a shaft and a flange ( 3 ) extending in a radial direction; a plate element ( 4A . 4B ) concentric with the hub ( 2 ) and relative to the hub ( 2 ) is movable; a variety of cuts ( 31 ), which on an outer peripheral surface of the plate member ( 4A . 4B ) are formed at the same positions in the circumferential direction; a multitude of openings ( 41 ) attached to the flange ( 3 ) at positions corresponding to each incision ( 31 ) are formed; and one. Variety of coil springs ( 5 ) in the incision ( 31 ) and the opening ( 41 ) and through either the flange ( 3 ) or the plate element ( 4A . 4B ) are compressible, each coil spring ( 5 ) is arranged so that an outer peripheral surface of both ends of the coil spring ( 5 ) in a compression direction farther outside than the outer periphery of the flange ( 3 ) in the radial direction, wherein the flange ( 3 ) a convex portion ( 32 ) between the incisions ( 31 ) is arranged and from the outer peripheral surface of the flange ( 3 ) protruding in the radial direction, characterized in that the plate element ( 4A . 4B ) a contact section ( 42 ) for contacting with the convex portion ( 32 ) in the circumferential direction according to a relative torsion angle between the hub ( 3 ) and the plate element ( 4A . 4B ) is generated, wherein the contact section ( 42 ) between the openings ( 41 ) is arranged for each opening at an offset position in the radial direction, wherein the convex portion ( 32 ) between the adjacent contact sections ( 42 ) is arranged.

Torsional vibration damper device for a vehicle according to claim 1, characterized by a blade element ( 7 ), which has a guide section ( 71 ) for guiding both ends of the coil springs ( 5 ), which between the two ends of the coil spring ( 5 ) and either the incision ( 31 ) or the opening ( 41 ) is arranged, and wherein the guide section ( 71 ) to an inside of the flange ( 3 ) leads in the radial direction.

Torsional vibration damper device for a vehicle according to claim 1, characterized in that the incision ( 31 ) and the opening ( 41 ) at three in the circumferential direction of the flange ( 3 ) are formed uniform positions.

Torsional vibration damper device for a vehicle according to claim 1, characterized in that the contact portion ( 42 ) in the circumferential direction at an overlapping position for each guide section (FIG. 71 ) of the leaf element ( 7 . 17 ) is arranged.

Torsional vibration damping device for a vehicle according to claim 1, characterized in that the most lateral surface of the contact portion ( 42 ) on an outer layer for the most lateral surface of the convex portion ( 32 ) is arranged in the radial direction.