DE102023107913A1

DE102023107913A1 - Method for controlling operation of a mobile fuel cell system

Info

Publication number: DE102023107913A1
Application number: DE102023107913.1A
Authority: DE
Inventors: David Weingrill; Alexander Schenk
Original assignee: AVL List GmbH
Current assignee: AVL List GmbH
Priority date: 2022-03-30
Filing date: 2023-03-29
Publication date: 2023-10-05
Also published as: AT526001A1; AT526001B1

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren (20) zur Kontrolle eines Betriebs eines mobilen Brennstoffzellen-systems (14), wobei das Verfahren (20) durch die folgenden Schritte gekennzeichnet ist:
(a) Ermitteln zumindest eines Neigungswinkels (α, β), in dem das Brennstoffzellensystem (14) gegenüber einer vordefinierten Bezugslage (2) des Brennstoffzellensystems (14) geneigt ist,
(b) Bestimmen einer neigungswinkelabhängigen Betriebsstrategie zum Reduzieren oder Vermeiden einer Wasseransammlung in zumindest einem Abschnitt des Brennstoffzellensystems (14) in Abhängigkeit von dem er-mittelten zumindest einen Neigungswinkel (α, β), und
(c) Betreiben des Brennstoffzellensystems (14) unter Verwendung der neigungswinkelabhängigen Betriebsstrategie.

The present invention relates to a method (20) for controlling the operation of a mobile fuel cell system (14), the method (20) being characterized by the following steps:
(a) determining at least one angle of inclination (α, β) at which the fuel cell system (14) is inclined relative to a predefined reference position (2) of the fuel cell system (14),
(b) determining an inclination angle-dependent operating strategy for reducing or avoiding water accumulation in at least one section of the fuel cell system (14) depending on the determined at least one inclination angle (α, β), and
(c) Operating the fuel cell system (14) using the tilt angle-dependent operating strategy.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Kontrolle eines Betriebs eines mobilen Brennstoffzellensystems, ein mobiles Brennstoffzellensystem mit einem Steuergerät zur Kontrolle eines Betriebs eines Brennstoffzellensystems, ein Fahrzeug mit einer Antriebseinheit, welche das Brennstoffzellensystem umfasst sowie ein Computerprogrammprodukt.The present invention relates to a method for controlling the operation of a mobile fuel cell system, a mobile fuel cell system with a control device for controlling the operation of a fuel cell system, a vehicle with a drive unit which includes the fuel cell system and a computer program product.

Es ist bekannt, dass es beim Betrieb von Brennstoffzellensystemen zu einer Ansammlung von Wasser in den Brennstoffzellensystemen kommen kann. Insbesondere bei einer Ansammlung von Wasser in kritischen Bereichen in den Brennstoffzellensystemen kann es zu einer Einschränkung der Funktionsfähigkeit, insbesondere Leistungsfähigkeit, bis hin zu einer Beschädigung der Brennstoffzellensysteme kommen.It is known that when operating fuel cell systems, water can accumulate in the fuel cell systems. In particular, if water accumulates in critical areas in the fuel cell systems, this can lead to a reduction in functionality, in particular performance, or even damage to the fuel cell systems.

Um dies zu verhindern, sind aus dem Stand der Technik Konstruktionen von Brennstoffzellensystemen bekannt, die eine Ansammlung von Wasser in kritischen Bereichen der Brennstoffzellensysteme vermeiden sollen. Dazu können beispielsweise Abflüsse vorgesehen werden, deren Nutzung bzw. Betätigung ein Entfernen des angesammelten Wassers ermöglicht. Ferner ist es bekannt, Brennstoffzellensystem mit einem Inertgas oder Wasserstoff zu spülen, wodurch ebenfalls Wasser entfernt werden kann.In order to prevent this, designs of fuel cell systems are known from the prior art, which are intended to avoid accumulation of water in critical areas of the fuel cell systems. For this purpose, for example, drains can be provided, the use or operation of which enables the accumulated water to be removed. It is also known to flush the fuel cell system with an inert gas or hydrogen, which can also remove water.

Der Nachteil der bekannten Lösungen ist, dass diese vergleichsweise aufwändig sind und oftmals erst eingesetzt werden bzw. zum Zug kommen, wenn sich bereits Wasser in einem kritischen Bereich angesammelt hat. Demgegenüber wäre eine einfache Lösung wünschenswert, mit der eine kritischen Ansammlung von Wasser in dem Brennstoffzellensystem bereits zuvor verhindert oder zumindest reduziert werden kann.The disadvantage of the known solutions is that they are comparatively complex and are often only used or come into play when water has already accumulated in a critical area. In contrast, a simple solution would be desirable with which a critical accumulation of water in the fuel cell system can be prevented or at least reduced beforehand.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die voranstehend beschriebenen Nachteile zumindest teilweise zu beheben. Insbesondere ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, in kostengünstiger und einfacher Weise, eine Möglichkeit zum Verhindern von kritischer Wasseransammlung in mobilen Brennstoffzellensystemen zur Verfügung zu stellen.It is the object of the present invention to at least partially eliminate the disadvantages described above. In particular, it is the object of the present invention to provide a way to prevent critical water accumulation in mobile fuel cell systems in a cost-effective and simple manner.

Die voranstehende Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1, ein mobiles Brennstoffzellensystem mit den Merkmalen des Anspruchs 13, ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 14 sowie ein Computerprogrammprodukt mit den Merkmalen des Anspruchs 15. Weitere Merkmale und Details der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen. Dabei gelten Merkmale und Details, die im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Verfahren beschrieben sind, selbstverständlich auch im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen mobilen Brennstoffzellensystem, dem erfindungsgemäßen Fahrzeug sowie dem erfindungsgemäßen Computerprogrammprodukt und jeweils umgekehrt, sodass bzgl. der Offenbarung zu den einzelnen Erfindungsaspekten stets wechselseitig Bezug genommen wird bzw. werden kann.The above object is achieved by a method with the features of claim 1, a mobile fuel cell system with the features of claim 13, a vehicle with the features of claim 14 and a computer program product with the features of claim 15. Further features and details of the invention result from the subclaims, the description and the drawings. Features and details that are described in connection with the method according to the invention naturally also apply in connection with the mobile fuel cell system according to the invention, the vehicle according to the invention and the computer program product according to the invention and vice versa, so that reference is always made to each other with regard to the disclosure of the individual aspects of the invention will or can be.

Erfindungsgemäß ist ein Verfahren zur Kontrolle eines Betriebs eines mobilen Brennstoffzellensystems vorgesehen. Dabei weist das Verfahren die folgenden Schritte auf:

(a) Ermitteln zumindest eines Neigungswinkels, in dem das Brennstoffzellensystem gegenüber einer vordefinierten Bezugslage des Brennstoffzellensystems geneigt ist,
(b) Bestimmen einer neigungswinkelabhängigen Betriebsstrategie zum Reduzieren oder Vermeiden einer Wasseransammlung in zumindest einem Abschnitt des Brennstoffzellensystems in Abhängigkeit von dem ermittelten zumindest einen Neigungswinkel, und
(c) Betreiben des Brennstoffzellensystems unter Verwendung der neigungswinkelabhängigen Betriebsstrategie.

According to the invention, a method for controlling the operation of a mobile fuel cell system is provided. The process has the following steps:

(a) determining at least one angle of inclination at which the fuel cell system is inclined relative to a predefined reference position of the fuel cell system,
(b) determining an inclination angle-dependent operating strategy for reducing or avoiding water accumulation in at least one section of the fuel cell system depending on the determined at least one inclination angle, and
(c) Operating the fuel cell system using the tilt angle dependent operating strategy.

Das erfindungsgemäße Verfahren erlaubt es somit in Abhängigkeit von einem Neigungswinkel des mobilen Brennstoffzellensystems eine darauf angepasste Betriebsstrategie zu bestimmen, welche eine Wasseransammlung in zumindest einem Abschnitt des Brennstoffzellensystems reduziert oder verhindert. Dabei kann der Neigungswinkel des Brennstoffzellensystems gegenüber der vordefinierten Bezugslage als Indikator für ein Risiko bzw. eine Gefahr einer Ansammlung von Wasser in einem Bereich oder mehreren Bereichen des Brennstoffzellensystems angesehen werden. Insoweit kann die neigungswinkelabhängige Betriebsstrategie diesem Risiko bzw. dieser Gefahr gegensteuern.The method according to the invention thus makes it possible, depending on an angle of inclination of the mobile fuel cell system, to determine an operating strategy adapted to it, which reduces or prevents water accumulation in at least one section of the fuel cell system. The angle of inclination of the fuel cell system relative to the predefined reference position can be viewed as an indicator of a risk or danger of accumulation of water in one or more areas of the fuel cell system. In this respect, the tilt angle-dependent operating strategy can counteract this risk or danger.

Bei dem Abschnitt kann es um einen kritischen Abschnitt bzw. Bereich handeln, in dem es, insbesondere in Abhängigkeit von dem jeweiligen Neigungswinkel, erfahrungsgemäß bzw. konstruktiv bedingt zu einer Ansammlung von Wasser kommen kann und/oder eine Wasseransammlung für die Funktionsfähigkeit des Brennstoffzellensystems kritisch sein kann. Der zumindest eine Abschnitt kann sich insbesondere in einem oder mehreren Brennstoffzellen oder Brennstoffzellenstapeln des Brennstoffzellensystems befinden. Durch die neigungswinkelabhängige Betriebsstrategie kann insbesondere eine Fluidströmung in dem Brennstoffzellensystem eingestellt, ganz besonders verändert werden. Durch diese Einstellung der zumindest einen Fluidströmung kann demgemäß der Betrieb des Brennstoffzellensystems an den zumindest einen ermittelten Neigungswinkel angepasst werden, wobei die zumindest eine Fluidströmung derart an den zumindest einen ermittelten Neigungswinkel angepasst wird, dass die Wasseransammlung vermieden oder zumindest reduziert wird. Dass die neigungswinkelabhängige Betriebsstrategie zumindest eine Fluidströmung innerhalb des Brennstoffzellensystems einstellt bedeutet dabei insbesondere, dass wenigstens ein innerhalb des Brennstoffzellensystems strömendes Fluid in seiner Strömung, bspw. ob es strömt, seine Strömungsgeschwindigkeit, seine Durchflussmenge, seine Strömungsrichtung oder dergleichen, eingestellt wird. Beim laufenden Betrieb des Brennstoffzellensystems wird die Fluidströmung also verändert. Bei dem Fluid kann es sich beispielsweise um Wasser, Brennstoff, wie Wasserstoff, Luft usw. handeln. Die Einstellung bzw. Veränderung der zumindest einen Fluidströmung kann den Betrieb des Brennstoffzellensystems derart beeinflussen, dass eine Wasseransammlung reduziert oder vermieden werden kann. Wie später näher erläutert wird, kann die Einstellung der zumindest einen Fluidströmung insbesondere durch entsprechende Änderung oder Vorgabe eines oder mehrerer Betriebsparameter des Brennstoffzellensystems erfolgen.The section can be a critical section or area in which, based on experience or construction, in particular depending on the respective angle of inclination, an accumulation of water can occur and/or an accumulation of water can be critical for the functionality of the fuel cell system can. The at least one section can be located in particular in one or more fuel cells or fuel cell stacks of the fuel cell system. In particular, a fluid flow in the fuel cell system can be adjusted and, in particular, changed by the inclination angle-dependent operating strategy. Through this setting the at least one fluid Flow, the operation of the fuel cell system can accordingly be adapted to the at least one determined angle of inclination, wherein the at least one fluid flow is adapted to the at least one determined angle of inclination in such a way that the accumulation of water is avoided or at least reduced. The fact that the inclination angle-dependent operating strategy sets at least one fluid flow within the fuel cell system means in particular that at least one fluid flowing within the fuel cell system is adjusted in its flow, for example whether it flows, its flow speed, its flow rate, its flow direction or the like. During ongoing operation of the fuel cell system, the fluid flow is changed. The fluid can be, for example, water, fuel such as hydrogen, air, etc. The adjustment or change of the at least one fluid flow can influence the operation of the fuel cell system in such a way that water accumulation can be reduced or avoided. As will be explained in more detail later, the at least one fluid flow can be adjusted in particular by appropriately changing or specifying one or more operating parameters of the fuel cell system.

Dass das Brennstoffzellensystem mobil ist kann insbesondere bedeuten, dass es Teil eines Fahrzeugs ist. Insbesondere kann es Teil eines Antriebssystems des Fahrzeugs sein. Das Fahrzeug kann beispielsweise als ein Landfahrzeug, ein Wasserfahrzeug, ein Luftfahrzeug, eine beliebige Kombination der vorgenannten oder dergleichen sein. Es kann sich also bei dem Fahrzeug beispielsweise um einen Personenkraftwagen, einen Lastkraftwagen, eine Baumaschine, ein Schiff, ein Flugzeug oder dergleichen handeln. Für die Fortbewegung in Fahrzeugen ist charakteristisch, dass sich die Neigungswinkel der Fahrzeuge gegenüber einer festen Bezugsebene, und damit auch des darin verbauten Brennstoffzellensystems und seiner Brennstoffzellen, ändert, beispielsweise bei Steigungen oder Gefällen auf einer Straße bei einem Straßenfahrzeug, bei Wellengang bei einem Schiff oder beim Starten, Landen, Turbulenzen oder Flugmanövern bei einem Flugzeug.The fact that the fuel cell system is mobile can mean in particular that it is part of a vehicle. In particular, it can be part of a drive system of the vehicle. The vehicle may be, for example, a land vehicle, a watercraft, an aircraft, any combination of the foregoing, or the like. The vehicle can therefore be, for example, a passenger car, a truck, a construction machine, a ship, an aircraft or the like. What is characteristic of locomotion in vehicles is that the angle of inclination of the vehicles relative to a fixed reference plane, and thus also of the fuel cell system and its fuel cells installed therein, changes, for example on inclines or declines on a road in a road vehicle, in waves on a ship or when taking off, landing, experiencing turbulence or maneuvering an aircraft.

Als Kontrolle im Sinne der Erfindung wird ein Steuern und/oder Regeln des Betriebs des mobilen Brennstoffzellensystems verstanden. Das Steuern kann dabei insbesondere in einem einmaligen oder mehrmaligen, insbesondere im Wesentlichen voneinander unabhängigen, Durchlauf der Verfahrensschritte des erfindungsgemäßen Verfahrens bestehen. Ein Regeln kann demgegenüber insbesondere anhand eines kontinuierlich oder in festgelegten Zeitabschnitten gemessenen Neigungswinkels erfolgen. Dabei kann der Neigungswinkel zum Regeln des Betriebs des Brennstoffzellensystems durch eine kontinuierlich angepasste neigungswinkelabhängige Betriebsstrategie verwendet werden.Control within the meaning of the invention is understood to mean controlling and/or regulating the operation of the mobile fuel cell system. The control can in particular consist of a single or multiple, in particular essentially independent, run through of the process steps of the method according to the invention. In contrast, regulation can be carried out in particular based on an inclination angle measured continuously or in fixed time periods. The inclination angle can be used to regulate the operation of the fuel cell system through a continuously adjusted inclination angle-dependent operating strategy.

Für die Ermittlung des Neigungswinkels ist ein festes Bezugssystem vorgesehen. Deshalb wird der zumindest eine Neigungswinkel des Brennstoffzellensystems gegenüber einer vordefinierten Bezugslage des Brennstoffzellensystems ermittelt, insbesondere durch einen oder mehrere Sensoren gemessen. Die vordefinierte Bezugslage kann eine Lotrichtung, eine Horizontale, eine Kombination mehrerer von einem der vorgenannten oder eine Bezugsebene sein, die sich unabhängig von der relativen Lage des mobilen Brennstoffzellensystems dieser gegenüber nicht verändert, also feststehend ist. Die Bezugsebene kann insbesondere als eine Schnittebene durch ein Fahrzeug mit dem Brennstoffzellensystem bestimmt werden, wenn das Fahrzeug sich in einer als neutral für eine Einbauposition des Brennstoffzellensystems angesehenen Stellung gegenüber dem Boden befindet. Die Bezugsebene kann sich zumindest aus zwei senkrecht zueinander stehenden Horizontalen zusammensetzen, die jeweils entlang unterschiedlicher Achsen eines kartesischen Koordinatensystems verlaufen.A fixed reference system is provided for determining the angle of inclination. Therefore, the at least one angle of inclination of the fuel cell system relative to a predefined reference position of the fuel cell system is determined, in particular measured by one or more sensors. The predefined reference position can be a perpendicular direction, a horizontal, a combination of several of one of the aforementioned or a reference plane that does not change regardless of the relative position of the mobile fuel cell system relative to it, i.e. is fixed. The reference plane can in particular be determined as a sectional plane through a vehicle with the fuel cell system when the vehicle is in a position relative to the ground that is considered neutral for an installation position of the fuel cell system. The reference plane can be composed of at least two mutually perpendicular horizontals, each of which runs along different axes of a Cartesian coordinate system.

Aufgrund der typischerweise festen Einbauposition des Brennstoffzellensystems kann der Neigungswinkel zwischen einer Komponente des Fahrzeugs oder direkt zwischen dem Brennstoffzellensystem und der Bezugsebene gemessen werden. Mit anderen Worten kann ein entsprechender Sensor für die Messung des zumindest einen Neigungswinkels an oder in dem Brennstoffzellensystem selbst oder an einer anderen Komponente des Fahrzeugs sitzen. Durch die feste Einbauposition in dem Fahrzeug korrelieren die Neigungen von Brennstoffzellensystem und der Komponente miteinander und können über entsprechende Verhältnisse bzw. Funktionen zwischen diesen wechselseitig umgerechnet werden. Demnach kann der zumindest eine Sensor ein Sensor in oder unmittelbar an dem Brennstoffzellensystem sein. Ein solcher Sensor kann zusätzlich zum Fahrzeug hinzugefügt werden. Alternativ oder zusätzlich kann aber auch ein typischerweise am Fahrzeug bereits vorhandener Sensor benutzt werden, wie beispielsweise ein Sensor für ABS, ESP usw. oder eine Kombination daraus, um den zumindest einen Neigungswinkel zu ermitteln. Für die Messung kann ansonsten jeder beliebige, aus dem Stand der Technik bekannte Neigungssensor verwendet werden.Due to the typically fixed installation position of the fuel cell system, the angle of inclination between a component of the vehicle or directly between the fuel cell system and the reference plane can be measured. In other words, a corresponding sensor for measuring the at least one angle of inclination can be located on or in the fuel cell system itself or on another component of the vehicle. Due to the fixed installation position in the vehicle, the inclinations of the fuel cell system and the component correlate with one another and can be reciprocally converted between them using appropriate ratios or functions. Accordingly, the at least one sensor can be a sensor in or directly on the fuel cell system. Such a sensor can be added to the vehicle. Alternatively or additionally, a sensor that is typically already present on the vehicle can also be used, such as a sensor for ABS, ESP, etc. or a combination thereof, in order to determine the at least one angle of inclination. Otherwise, any inclination sensor known from the prior art can be used for the measurement.

Es ist nicht notwendig, aber bevorzugt, sämtliche Verfahrensschritte des erfindungsgemäßen Verfahrens in der durch die Nummerierung der Verfahrensschritte (a) bis (c) angegebenen Reihenfolge auszuführen. So können einzelne Verfahrensschritte auch in anderer als dieser Reihenfolge oder simultan ausgeführt werden. Die Nummerierung der Verfahrensschritte (a) bis (c) dient insoweit vor allem der besseren Übersichtlichkeit.It is not necessary, but preferred, to carry out all process steps of the process according to the invention in the order indicated by the numbering of process steps (a) to (c). Individual process steps can also be carried out in a different order or simultaneously be executed. The numbering of the process steps (a) to (c) primarily serves to provide better clarity.

Vorteilhafterweise kann beim Betreiben des Brennstoffzellensystems unter Verwendung der zumindest einen neigungswinkelabhängigen Betriebsstrategie Wasser aus zumindest einem Bereich des Brennstoffzellensystems ausgeschieden werden. Dies ist dann vorteilhaft, wenn sich trotz der erfindungsgemäß ermöglichten vorausschauenden Anpassung der Betriebsstrategie zur Vermeidung von Wasseransammlungen in einem (kritischen) Abschnitt Wasser angesammelt hat. So kann das angesammelte Wasser effektiv ausgeschieden werden.Advantageously, when operating the fuel cell system using the at least one tilt angle-dependent operating strategy, water can be eliminated from at least one area of the fuel cell system. This is advantageous if water has accumulated in a (critical) section despite the forward-looking adjustment of the operating strategy to avoid water accumulation, which is made possible according to the invention. This allows the accumulated water to be effectively excreted.

Auch kann vorgesehen sein, dass der Verfahrensschritt (c) für eine vorbestimmte Betriebszeit ausgeführt wird. Die vorbestimmte Betriebszeit kann beispielsweise anhand einer bestimmten Dauer vordefiniert sein, damit die neigungswinkelabhängige Betriebsstrategie nicht dauerhaft aufrechterhalten wird, sondern nur dann, wenn kurzfristig eine kritische Situation hinsichtlich möglicher Wasseransammlung besteht. Denn unter Umständen kann die neigungswinkelabhängige Betriebsstrategie beispielsweise die Leistung und/oder Effizienz des Brennstoffzellensystems reduzieren oder andere Maßnahmen einschließen, die dauerhaft eine übervorsichtige Betriebsstrategie in Abhängigkeit von dem zumindest einen Neigungswinkel nicht wünschenswert erscheinen lassen. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die Betriebszeit durch höherrangige, andere Betriebsstrategien vorbestimmt ist bzw. beendet werden kann. Das bedeutet, dass sobald eine andere Betriebsstrategie vom Fahrer des Fahrzeugs abgefragt wird bzw. vom Fahrzeug abgerufen wird, etwa eine höhere Leistung, diese der neigungswinkelabhängigen Betriebsstrategie als neue Betriebsstratege vorsehen kann. Darüber hinaus kann die Betriebszeit auch von dem zumindest einen Neigungswinkel abhängig gemacht werden. So kann Verfahrensschritt (a) kontinuierlich oder in gewissen Zeitabständen wiederholt werden.Provision can also be made for method step (c) to be carried out for a predetermined operating time. The predetermined operating time can, for example, be predefined based on a specific duration so that the inclination angle-dependent operating strategy is not maintained permanently, but only if a critical situation exists in the short term with regard to possible water accumulation. Under certain circumstances, the tilt angle-dependent operating strategy can, for example, reduce the performance and/or efficiency of the fuel cell system or include other measures that permanently make an overly cautious operating strategy depending on the at least one tilt angle appear undesirable. In particular, it can be provided that the operating time is predetermined or can be ended by higher-level, other operating strategies. This means that as soon as a different operating strategy is requested by the driver of the vehicle or is called up by the vehicle, for example a higher performance, this can be used as a new operating strategy for the tilt angle-dependent operating strategy. In addition, the operating time can also be made dependent on the at least one angle of inclination. Process step (a) can be repeated continuously or at certain intervals.

Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die neigungswinkelabhängige Betriebsstrategie bei Veränderung des zumindest einen Neigungswinkels um einen vorbestimmten Mindestwert angepasst wird. Dazu kann der zumindest eine Neigungswinkel kontinuierlich gemessen werden. So kann die Betriebszeit beispielsweise durch die Bedingung vorbestimmt sein, dass der zumindest eine Neigungswinkel größer als ein vorbestimmter Wert bleibt oder den vorbestimmten Mindestwert nicht überschreitet. Wird der vorbestimmte Mindestwert überschritten, läuft die Betriebszeit ab. Damit wird die neigungswinkelabhängige Betriebsstrategie auch nicht mehr zum Betrieb des Brennstoffzellensystems genutzt und das Brennstoffzellensystem kann eine andere Betriebsstrategie, beispielsweise maximale Effizienz, Leistung oder eine Kombination aus den vorgenannten einsetzen. Auch kann die neigungswinkelabhängige Betriebsstrategie neu bestimmt werden oder, mit anderen Worten, das Verfahren erneut durchlaufen werden, wenn der zumindest eine Neigungswinkel sich um mehr als den vorbestimmten Wert geändert hat.In particular, it can be provided that the inclination angle-dependent operating strategy is adjusted by a predetermined minimum value when the at least one inclination angle changes. For this purpose, the at least one angle of inclination can be measured continuously. For example, the operating time can be predetermined by the condition that the at least one angle of inclination remains greater than a predetermined value or does not exceed the predetermined minimum value. If the predetermined minimum value is exceeded, the operating time expires. This means that the tilt angle-dependent operating strategy is no longer used to operate the fuel cell system and the fuel cell system can use a different operating strategy, for example maximum efficiency, power or a combination of the aforementioned. The tilt angle-dependent operating strategy can also be redetermined or, in other words, the method can be run through again if the at least one tilt angle has changed by more than the predetermined value.

Es kann außerdem vorgesehen sein, dass zwei Neigungswinkel ermittelt werden und zum Bestimmen der neigungswinkelabhängigen Betriebsstrategie verwendet werden. Dabei kann ein erster Neigungswinkel zwischen einer ersten Achse des Brennstoffzellensystems und einer Bezugsebene oder einer ersten Horizontalen der vordefinierten Bezugslage und ein zweiter Neigungswinkel zwischen einer senkrecht zu der ersten Achse stehenden zweiten Achse und der Bezugsebene oder einer zweiten Horizontalen (die insbesondere senkrecht zur ersten Horizontalen sein kann) der vordefinierten Bezugslage bestimmt werden. Dies ermöglicht eine feinere Abstimmung der neigungswinkelabhängigen Betriebsstrategie, weil abhängig von der Neigung des Brennstoffzellensystems gegenüber der ersten Achse oder der zweiten Achse festgestellt werden kann, in welchen Abschnitten des Brennstoffzellensystems sich, insbesondere situationsbedingt, betriebsbedingt oder konstruktiv bedingt, Wasser sammeln kann. Dabei können die beiden Neigungswinkel auch zu einem kombinierten Neigungswinkelwert, beispielsweise einem Mittelwert, zusammengefasst werden und zur Bestimmung der neigungswinkelabhängigen Betriebsstrategie genutzt werden. Schließlich kann die Neigung des Brennstoffzellenstapels durch beide Neigungswinkel in die unterschiedlichen Achsrichtungen genau angegeben werden.It can also be provided that two tilt angles are determined and used to determine the tilt angle-dependent operating strategy. A first angle of inclination between a first axis of the fuel cell system and a reference plane or a first horizontal of the predefined reference position and a second angle of inclination between a second axis perpendicular to the first axis and the reference plane or a second horizontal (which in particular be perpendicular to the first horizontal can be determined from the predefined reference position. This enables a finer tuning of the inclination angle-dependent operating strategy because, depending on the inclination of the fuel cell system relative to the first axis or the second axis, it can be determined in which sections of the fuel cell system water can collect, in particular depending on the situation, operationally or structurally. The two inclination angles can also be combined to form a combined inclination angle value, for example an average value, and can be used to determine the inclination angle-dependent operating strategy. Finally, the inclination of the fuel cell stack can be precisely specified by both inclination angles in the different axial directions.

Insbesondere kann die neigungswinkelabhängige Betriebsstrategie eine Vorgabe eines Betriebsparameters oder mehrerer Betriebsparameter des Brennstoffzellensystems umfassen. So kann die neigungswinkelabhängige Betriebsstrategie auf einfache Art und Weise durch eine entsprechende Steuervorrichtung, insbesondere eine Bestimmungseinheit der Steuervorrichtung, bestimmt werden.In particular, the tilt angle-dependent operating strategy can include a specification of one or more operating parameters of the fuel cell system. The tilt angle-dependent operating strategy can thus be determined in a simple manner by a corresponding control device, in particular a determination unit of the control device.

Der eine Betriebsparameter oder die mehreren Betriebsparameter können dabei vorteilhafterweise eine Betriebstemperatur des Brennstoffzellensystems, eine Eingangsfeuchtigkeit an einer Kathode des Brennstoffzellensystems, ein Fluiddruck (oder Mediendruck) innerhalb des Brennstoffzellensystems und/oder ein elektrischer Betriebsparameter des Brennstoffzellensystems sein. So kann die neigungswinkelabhängigen Betriebsstrategie beispielsweise eine Erhöhung der Betriebstemperatur der Brennstoffzelle umfassen. Dies sorgt für eine Verringerung des Flüssigwassers an der Kathode. Ferner beispielsweise kann die neigungswinkelabhängige Betriebsstrategie eine Verringerung der Eingangsfeuchte an der Kathode umfassen. Auch kann die neigungswinkelabhängige Betriebsstrategie alternativ oder zusätzlich eine Verringerung des Fluid- bzw. Mediendrucks, insbesondere des Drucks von Luft und/oder dem verwendeten Brennstoff, umfassen. Auch eine Verringerung der maximalen Stapelstromstärke als elektrischen Betriebsparameter zur Begrenzung der maximalen Ausgangsleistung des Brennstoffzellensystems kann von der neigungswinkelabhängigen Betriebsstrategie umfasst sein. Durch die einzelnen der vorgenannten beispielhaften Maßnahmen kann einzeln oder in beliebiger Kombination miteinander im Rahmen der neigungswinkelabhängigen Betriebsstrategie eine Reduzierung des Risikos einer kritischen Wasseransammlung in dem Brennstoffzellensystem erzielt werden. Dabei sind die Maßnahmen nicht auf die zuvor beispielhaft aufgezählten Maßnahmen beschränkt.The one or more operating parameters can advantageously be an operating temperature of the fuel cell system, an input humidity at a cathode of the fuel cell system, a fluid pressure (or media pressure) within the fuel cell system and/or an electrical operating parameter of the fuel cell system. For example, the tilt angle-dependent operating strategy can include an increase in the operating temperature of the fuel cell. This ensures a Reduction of liquid water on the cathode. Furthermore, for example, the tilt angle-dependent operating strategy can include a reduction in the input moisture at the cathode. The inclination angle-dependent operating strategy can also alternatively or additionally include a reduction in the fluid or media pressure, in particular the pressure of air and/or the fuel used. A reduction in the maximum stack current strength as an electrical operating parameter to limit the maximum output power of the fuel cell system can also be included in the tilt angle-dependent operating strategy. The individual measures mentioned above can be used individually or in any combination to achieve a reduction in the risk of critical water accumulation in the fuel cell system within the framework of the tilt angle-dependent operating strategy. The measures are not limited to the measures listed above as examples.

So kann die neigungswinkelabhängige Betriebsstrategie ferner oder alternativ eine in Abhängigkeit von dem zuvor ermittelten zumindest einen Neigungswinkel bestimmte Stöchiometrie im Betrieb des Brennstoffzellensystems umfassen. Insbesondere kann die Stöchiometrie an der Kathode verändert, ganz besonders erhöht werden. Dies kann temporär, gepulst, insbesondere mit Pulsweitenmodulation, oder dauerhaft (zumindest solange der zumindest eine Neigungswinkel groß ist) erfolgen. Thus, the tilt angle-dependent operating strategy can further or alternatively include a stoichiometry in the operation of the fuel cell system that is determined depending on the previously determined at least one tilt angle. In particular, the stoichiometry at the cathode can be changed, particularly increased. This can be done temporarily, pulsed, in particular with pulse width modulation, or permanently (at least as long as the at least one angle of inclination is large).

Vorteilhaft ist zudem, wenn die neigungswinkelabhängige Betriebsstrategie einen in Abhängigkeit von dem zuvor ermittelten zumindest einen Neigungswinkel bestimmten Spülvorgang im Betrieb des Brennstoffzellensystems umfasst. Ziel ist dabei insbesondere die Erhöhung der Wasserstoffkonzentration bzw. Verringerung der Wasserkonzentration an der Anode, um die Kondensation von Dampf zu verringern. Dabei kann die Betriebsstrategie beispielsweise den Zeitpunkt des Spülvorgangs, die Dauer des Spülvorgangs, die Menge des Fluids für den Spülvorgang, das verwendete Fluid, insbesondere Inertgas oder Wasserstoff, und/oder zu spülende Abschnitte des Brennstoffzellensystems bestimmen. So lässt sich der aufwändige Spülvorgang derart einsetzen, dass er nur dann und auch nur in einem solchen Ausmaß angewendet wird, wie es angesichts des zumindest einen Neigungswinkels und damit dem Risiko der Wasseransammlung in kritischen Abschnitten des Brennstoffzellensystems auch notwendig ist.It is also advantageous if the tilt angle-dependent operating strategy includes a flushing process during operation of the fuel cell system that is determined depending on the previously determined at least one tilt angle. The aim is in particular to increase the hydrogen concentration or reduce the water concentration at the anode in order to reduce the condensation of steam. The operating strategy can, for example, determine the time of the flushing process, the duration of the flushing process, the amount of fluid for the flushing process, the fluid used, in particular inert gas or hydrogen, and/or sections of the fuel cell system to be flushed. The complex flushing process can be used in such a way that it is only used and only to the extent that is necessary in view of the at least one angle of inclination and thus the risk of water accumulating in critical sections of the fuel cell system.

Vorteilhaft ist ferner, wenn die Betriebsstrategie eine in Abhängigkeit von dem zuvor ermittelten zumindest einen Neigungswinkel bestimmte Abflussbetätigung im Betrieb des Brennstoffzellensystems umfasst. Mit der Betätigung oder Aktivierung des Abflusses ist gemeint, dass Wasser durch einen oder mehrere Abflüsse gezielt aus dem Brennstoffzellensystem abgeleitet wird. Dabei kann die Betriebsstrategie beispielsweise eines oder mehrere von dem Zeitpunkt der Abflussbetätigung, der Dauer dieser Betätigung und der Menge des abzulassenden Wassers bestimmen.It is also advantageous if the operating strategy includes a drain actuation during operation of the fuel cell system that is determined depending on the previously determined at least one angle of inclination. The actuation or activation of the drain means that water is specifically drained from the fuel cell system through one or more drains. The operating strategy can, for example, determine one or more of the time of the drain operation, the duration of this operation and the amount of water to be drained.

Als besonders vorteilhaft hat es sich erwiesen, wenn das Verfahren für ermittelte Neigungswinkel von zumindest 5 ° ausgeführt wird. Darunter hat sich gezeigt, dass das Risiko einer Wasseransammlung vergleichsweise gering ist, sodass das Anpassen der Betriebsstrategie zugunsten der Vermeidung möglicher kritischer Wasseransammlungen im Brennstoffzellensystem solche Nachteile für den Betrieb nach sich ziehen kann, wie etwa eine verringerte Leistung oder verringerte Effizienz, die nicht angemessen gegenüber dem geringen Risiko einer Wasseransammlung erscheinen. Ganz besonders vorteilhaft ist es, wenn das Verfahren für ermittelte Neigungswinkel von zumindest 8 ° und ganz besonders von zumindest 10 ° ausgeführt wird. Auch ist es vorteilhaft, wenn das Verfahren für ermittelte Neigungswinkel von bis zu 30 °, ganz besonders bis zu 25 ° und ferner ganz besonders bis zu 20 ° ausgeführt wird, da Neigungswinkel über diesem Bereich auf falschen Sensormessungen beruhen können oder im Betrieb von mobilen Brennstoffzellensystemen, beispielsweise in Fahrzeugen, gar nicht erst auftreten oder zumindest ein allenfalls nur sehr kurzer Zustand sind.It has proven to be particularly advantageous if the method is carried out for determined inclination angles of at least 5 °. Among these, it has been shown that the risk of water accumulation is comparatively low, so adjusting the operating strategy to avoid possible critical water accumulation in the fuel cell system may result in such operational disadvantages as reduced performance or reduced efficiency that are not adequately addressed appear to have a low risk of water accumulation. It is particularly advantageous if the method is carried out for determined inclination angles of at least 8 ° and particularly of at least 10 °. It is also advantageous if the method is carried out for determined inclination angles of up to 30 °, especially up to 25 ° and also very particularly up to 20 °, since inclination angles above this range can be based on incorrect sensor measurements or in the operation of mobile fuel cell systems , for example in vehicles, do not even occur or are at least only a very short-term condition.

Ebenfalls Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein mobiles Brennstoffzellensystem mit einer Steuervorrichtung zum Steuern eines Betriebs eines Brennstoffzellensystems. Das Brennstoffzellensystem weist auf:

(a) zumindest einen Sensor zum Ermitteln zumindest eines Neigungswinkels, in dem das Brennstoffzellensystem gegenüber einer vordefinierten Bezugslage des Brennstoffzellensystems geneigt ist,
(b) eine Bestimmungseinheit zum Bestimmen einer neigungswinkelabhängigen Betriebsstrategie zum Reduzieren oder Vermeiden einer Wasseransammlung in zumindest einem Abschnitt des Brennstoffzellensystems in Abhängigkeit des von dem zumindest einen Sensor ermittelten zumindest einen Neigungswinkels, und
(c) eine Betriebseinheit zum Betreiben des Brennstoffzellensystems unter Verwendung der von der Bestimmungseinheit bestimmten neigungswinkelabhängigen Betriebsstrategie.

The present invention also relates to a mobile fuel cell system with a control device for controlling operation of a fuel cell system. The fuel cell system has:

(a) at least one sensor for determining at least one angle of inclination at which the fuel cell system is inclined relative to a predefined reference position of the fuel cell system,
(b) a determination unit for determining an inclination angle-dependent operating strategy for reducing or avoiding water accumulation in at least one section of the fuel cell system depending on the at least one inclination angle determined by the at least one sensor, and
(c) an operating unit for operating the fuel cell system using the tilt angle-dependent operating strategy determined by the determining unit.

Damit bringt ein erfindungsgemäßes mobiles Brennstoffzellensystem die gleichen Vorteile mit sich, wie sie ausführlich mit Bezug auf das erfindungsgemäße Verfahren erläutert worden sind. Insbesondere kann das Brennstoffzellensystem zum Ausführen des erfindungsgemäßen Verfahrens eingerichtet bzw. ausgebildet sein.A mobile fuel cell system according to the invention therefore has the same advantages as they have been explained in detail with reference to the method according to the invention. In particular, the fuel cell system can be set up or designed to carry out the method according to the invention.

Das Brennstoffzellensystem kann neben der Steuervorrichtung selbstverständlich an sich bekannte Komponenten wie Brennstoffzellen bzw. Brennstoffzellenstapel, Kühler, Brennstofftank usw. aufweisen.In addition to the control device, the fuel cell system can of course have components that are known per se, such as fuel cells or fuel cell stacks, coolers, fuel tanks, etc.

In dem mobilen Brennstoffzellensystem können die Bestimmungseinheit und die Betriebseinheit in der Steuervorrichtung implementiert sein. Die Einheiten können dabei beispielsweise jeweils durch einen separaten Computerprogrammcode oder gemeinsam durch einen gemeinsamen Computerprogrammcode und/oder durch separate oder gemeinsame Funktionseinheiten eines Computers implementiert sein. Möglich ist auch, dass die beiden Einheiten in einer gemeinsamen Einheit implementiert sind. Die Steuervorrichtung kann insbesondere einen oder mehrere Computer umfassen oder durch den einen oder mehrere Computer gebildet sein, welcher oder welche die einzelnen Einheiten aufweisen können.In the mobile fuel cell system, the determination unit and the operation unit may be implemented in the control device. The units can, for example, each be implemented by a separate computer program code or jointly by a common computer program code and/or by separate or common functional units of a computer. It is also possible that the two units are implemented in a common unit. The control device can in particular comprise one or more computers or be formed by the one or more computers, which can have the individual units.

Der zumindest eine Sensor kann ein Sensor des mobilen Brennstoffzellensystems sein bzw. sich innerhalb des mobilen Brennstoffzellensystems befinden oder aber alternativ sich außerhalb des mobilen Brennstoffzellensystems befinden. Insoweit gehört der zumindest eine Sensor jedoch zu dem mobilen Brennstoffzellensystem, weil der Sensor den zumindest einen Neigungswinkel ermittelt und der Bestimmungseinheit bereitstellt. Der zumindest eine Sensor ist also zumindest drahtgebunden oder drahtlos mit dem Brennstoffzellensystem, insbesondere der Steuervorrichtung, verbunden.The at least one sensor can be a sensor of the mobile fuel cell system or can be located within the mobile fuel cell system or alternatively can be located outside the mobile fuel cell system. In this respect, however, the at least one sensor belongs to the mobile fuel cell system because the sensor determines the at least one angle of inclination and provides it to the determination unit. The at least one sensor is therefore at least wired or wirelessly connected to the fuel cell system, in particular to the control device.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist zudem auch ein Fahrzeug mit einem Antriebssystem, welches ein erfindungsgemäßes mobiles Brennstoffzellensystem umfasst oder aus einem solchen gebildet ist. Insoweit stellt das mobile Brennstoffzellensystem also allein oder mit einer oder mehreren anderen Antriebsarten den Antrieb bzw. die Antriebsfunktionalität des Fahrzeugs bereit.The subject of the present invention is also a vehicle with a drive system which comprises a mobile fuel cell system according to the invention or is formed from one. In this respect, the mobile fuel cell system provides the drive or the drive functionality of the vehicle alone or with one or more other types of drive.

Ebenfalls Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Computerprogrammprodukt, umfassend Befehle, die bei der Ausführung des Programms durch einen Computer diesen veranlassen, das erfindungsgemäße Verfahren auszuführen.The present invention also provides a computer program product comprising instructions which, when the program is executed by a computer, cause it to carry out the method according to the invention.

Damit bringt ein erfindungsgemäßes Computerprogrammprodukt die gleichen Vorteile mit sich, wie sie ausführlich mit Bezug auf das erfindungsgemäße Verfahren erläutert worden sind.A computer program product according to the invention thus brings with it the same advantages as have been explained in detail with reference to the method according to the invention.

Das Computerprogrammprodukt kann dabei ein Computerprogramm an sich oder ein Produkt, etwa ein computerlesbarer Datenspeicher, sein, auf dem ein Computerprogramm zur Ausführung des Verfahrens gespeichert sein kann.The computer program product can be a computer program itself or a product, such as a computer-readable data memory, on which a computer program for carrying out the method can be stored.

Weitere Vorteil, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnungen Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschreiben sind. Es zeigen schematisch:

1 einen Längsschnitt durch ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs in einer Bezugslage,
2 einen weiteren Längsschnitt des Fahrzeugs der 2, wobei das Fahrzeug gegenüber der Bezugslage aus 1 geneigt ist,
3 einen Querschnitt des Fahrzeugs aus 2 bei der Neigung gegenüber der Bezugslage, und
4 eine Prinzipskizze einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Verfahrens, welches von dem Fahrzeug der 1 bis 3 ausgeführt wird.

Further advantages, features and details of the invention emerge from the following description, in which exemplary embodiments are described in detail with reference to the drawings. It shows schematically:

1 a longitudinal section through an exemplary embodiment of a vehicle according to the invention in a reference position,
2 another longitudinal section of the vehicle 2 , with the vehicle compared to the reference position 1 is inclined,
3 a cross section of the vehicle 2 at the inclination relative to the reference position, and
4 a schematic sketch of an embodiment of a method according to the invention, which is carried out by the vehicle 1 until 3 is performed.

Identische oder funktionsgleiche Elemente sind in den 1 bis 4 jeweils mit demselben Bezugszeichen bezeichnet.Identical or functionally equivalent elements are in the 1 until 4 each designated with the same reference numeral.

Die 1 zeigt schematisch ein erfindungsgemäßes Fahrzeug 10 gemäß einer beispielhaften Ausführungsform eines Landfahrzeugs, ganz besonders eines Personenkraftwagens, auf einer Straße 1. Das Fahrzeug 10 weist für seinen Antrieb ein Antriebssystem 12 auf, welches durch ein mobiles Brennstoffzellensystem 14 gebildet ist. Das Brennstoffzellensystem 14 wird als mobil bezeichnet, weil es sich zusammen mit dem Fahrzeug 10 fortbewegt bzw. fährt.The 1 schematically shows a vehicle 10 according to the invention according to an exemplary embodiment of a land vehicle, especially a passenger car, on a road 1. The vehicle 10 has a drive system 12 for its drive, which is formed by a mobile fuel cell system 14. The fuel cell system 14 is referred to as mobile because it moves along with the vehicle 10.

Das Brennstoffzellensystem 14 verfügt ferner über eine Steuervorrichtung 16, die ihrerseits über eine Bestimmungseinheit und eine Betriebseinheit verfügen kann, deren Funktionen später näher erläutert werden und die hier nicht explizit gezeigt sind. Zudem weist das Fahrzeug 10 zumindest einen Sensor 18 auf, der sich in der 1 beispielhaft in dem mobilen Brennstoffzellensystem 14 befindet, jedoch alternativ auch außerhalb des Brennstoffzellensystems 14, aber dennoch im oder am Fahrzeug 10 angeordnet sein kann, solange eine Datenübertragung der Messwerte des Sensors 18 an die Steuervorrichtung 16 sichergestellt ist.The fuel cell system 14 also has a control device 16, which in turn can have a determination unit and an operating unit, the functions of which will be explained in more detail later and which are not explicitly shown here. In addition, the vehicle 10 has at least one sensor 18, which is located in the 1 For example, located in the mobile fuel cell system 14, but alternatively also outside the fuel cell system 14, but can still be arranged in or on the vehicle 10, as long as data transmission of the measured values of the sensor 18 to the control device 16 is ensured.

In der 1 ist eine vordefinierte Bezugslage 2 des Fahrzeugs 10, insbesondere des Brennstoffzellensystems 14, in Form einer horizontalen Bezugsebene 2 eingezeichnet. Die Bezugsebene 2 ist hier als parallel zu der im Wesentlichen waagerechten Straße 1 definiert, auf der das Fahrzeug 10 sich befindet. Das Fahrzeug 10, insbesondere das Brennstoffzellensystem 14, weist ferner ein (orts)festes Koordinatensystem mit den Koordinaten bzw. Achse x, y, z entlang der Länge, Höhe und Breite des Fahrzeugs 10 auf.In the 1 a predefined reference position 2 of the vehicle 10, in particular of the fuel cell system 14, is drawn in the form of a horizontal reference plane 2. The reference level 2 is defined here as parallel to the essentially horizontal road 1 on which the vehicle 10 is located. The vehicle 10, in particular the fuel cell system 14, also has a (stationary) coordinate system with the coordinates or axes x, y, z along the length, height and width of the vehicle 10.

2 zeigt das Fahrzeug 10 nun auf einer Straße 1 mit Steigung. Alternativ kann es sich auch um eine Straße 1 mit Gefälle handeln. Die fest definierte Bezugsebene 2 ist hier dieselbe. Allerdings zeigt sich anhand des ortsfesten Koordinatensystems, dass das Fahrzeug 10 aufgrund der Steigung der Straße 1 relativ gegenüber der Bezugsebene 2 geneigt ist, nämlich um die Steigung der Straße 1 an dieser Stelle. Ein erster Neigungswinkel α des Fahrzeugs 10 zwischen der x-Koordinate und der Bezugsebene 2 und damit des darin verbauten Brennstoffzellensystems 14 kann durch den Sensor 18 erfasst werden. 2 shows the vehicle 10 now on a road 1 with an incline. Alternatively, it can also be a street 1 with a slope. The firmly defined reference level 2 is the same here. However, the fixed coordinate system shows that the vehicle 10 is inclined relative to the reference plane 2 due to the gradient of the road 1, namely by the gradient of the street 1 at this point. A first angle of inclination α of the vehicle 10 between the x coordinate and the reference plane 2 and thus of the fuel cell system 14 installed therein can be detected by the sensor 18.

3 zeigt anhand des Fahrzeugs 10 quer zur Ansicht der 2, dass das Brennstoffzellensystem 14 auch in einem zweiten Neigungswinkel β zwischen der y-Koordinate und der Bezugsebene 2 gegenüber der Bezugsebene 2 geneigt ist, also wenn die Straße 1 quer zur Fahrtrichtung schief ist. Der Sensor 18 kann auch diesen zweiten Neigungswinkel β erfassen. 3 shows the vehicle 10 across the view of the 2 that the fuel cell system 14 is also inclined at a second angle of inclination β between the y coordinate and the reference plane 2 relative to the reference plane 2, i.e. when the road 1 is inclined transversely to the direction of travel. The sensor 18 can also detect this second angle of inclination β.

4 zeigt nun ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Verfahrens 20, die anhand der von dem Sensor 18 gemessenen Neigungswinkel α, β eine neigungswinkelabhängige Betriebsstrategie zum Reduzieren oder Vermeiden einer Wasseransammlung in zumindest einem Abschnitt des Brennstoffzellensystems 14 bestimmt. 4 now shows an exemplary embodiment of a method 20 according to the invention, which uses the inclination angles α, β measured by the sensor 18 to determine an inclination angle-dependent operating strategy for reducing or avoiding water accumulation in at least one section of the fuel cell system 14.

Dazu erfolgt in einem ersten Verfahrensschritt 22 des Verfahrens 20 mittels des Sensors 18 das Ermitteln der Neigungswinkel α, β, in denen das Brennstoffzellensystem 14 gegenüber der Bezugsebene 2 des Brennstoffzellensystems 14 geneigt ist. Daraufhin erfolgt ein zweiter Verfahrensschritt 24 zum Bestimmen der neigungswinkelabhängige Betriebsstrategie, durch welche zumindest eine Fluidströmung innerhalb des Brennstoffzellensystems 14 in Abhängigkeit von den ermittelten Neigungswinkeln α, β eingestellt wird. Dazu überträgt der Sensor 18 die gemessenen Neigungswinkel α, β an die Bestimmungseinheit der Steuervorrichtung 16. Schließlich erfolgt im dritten Verfahrensschritt 26 das Betreiben des Brennstoffzellensystems 14 durch die Betriebseinheit der Steuervorrichtung 16 unter Verwendung der neigungswinkelabhängigen Betriebsstrategie, sodass Wasseransammlungen in zumindest einem Abschnitt des Brennstoffzellensystems 14 abhängig von den ermittelten Neigungswinkeln α, β, ganz besonders bei großen Neigungswinkeln α, β im Bereich von bspw. 15 bis 19 °, vermieden werden können. Wie anhand der 4 angedeutet ist werden die Verfahrensschritte 20 dabei, insbesondere in Form eines Regelkreises, wiederholt.For this purpose, in a first method step 22 of the method 20, the angle of inclination α, β in which the fuel cell system 14 is inclined relative to the reference plane 2 of the fuel cell system 14 is determined using the sensor 18. This is followed by a second method step 24 for determining the inclination angle-dependent operating strategy, through which at least one fluid flow within the fuel cell system 14 is adjusted depending on the determined inclination angles α, β. For this purpose, the sensor 18 transmits the measured inclination angles α, β to the determination unit of the control device 16. Finally, in the third method step 26, the fuel cell system 14 is operated by the operating unit of the control device 16 using the inclination angle-dependent operating strategy, so that water accumulations in at least one section of the fuel cell system 14 Depending on the determined angles of inclination α, β, especially with large angles of inclination α, β in the range of, for example, 15 to 19 °, can be avoided. As per the 4 As indicated, the method steps 20 are repeated, in particular in the form of a control loop.

Die voranstehenden Erläuterungen der Ausführungsformen beschreiben die vorliegende Erfindung ausschließlich im Rahmen von Beispielen.The above explanations of the embodiments describe the present invention solely in terms of examples.

BezugszeichenlisteReference symbol list

11: StraßeStreet
22: Bezugslage, BezugsebeneReference position, reference plane
1010: Fahrzeugvehicle
1212: AntriebssystemDrive system
1414: BrennstoffzellensystemFuel cell system
1616: SteuervorrichtungControl device
1818: Sensorsensor
2020: VerfahrenProceedings
2222: erster Verfahrensschrittfirst step of the process
2424: zweiter Verfahrensschrittsecond procedural step
2626: dritter Verfahrensschrittthird step of the process

Claims

Method (20) for controlling operation of a mobile fuel cell system (14), the method (20) having the following steps: (a) determining at least one angle of inclination (α, β) at which the fuel cell system (14) is inclined relative to a predefined reference position (2) of the fuel cell system (14), (b) determining an inclination angle-dependent operating strategy for reducing or avoiding water accumulation in at least one section of the fuel cell system (14) as a function of the determined at least one inclination angle (α, β), and (c) Operating the fuel cell system (14) using the tilt angle-dependent operating strategy.

Procedure (20) according to Claim 1 , characterized in that the inclination angle-dependent operating strategy includes adjusting at least one fluid flow within the fuel cell system (14).

Procedure (20) according to Claim 1 or 2 , characterized in that when operating the fuel cell system (14) using the at least one tilt angle-dependent operating strategy, water is eliminated from at least one area of the fuel cell system (14).

Method (20) according to one of the preceding claims, characterized in that method step (c) is carried out for a predetermined operating time.

Method (20) according to one of the preceding claims, characterized in that the inclination angle-dependent operating strategy is adjusted by a predetermined minimum value when the at least one inclination angle (α, β) changes.

Method (20) according to one of the preceding claims, characterized in that two inclination angles (α, β) are determined and used to determine the inclination angle-dependent operating strategy.

Method (20) according to one of the preceding claims, characterized in that the inclination angle-dependent operating strategy includes a specification of one or more operating parameters of the fuel cell system (14).

Procedure (20) according to Claim 7 , characterized in that the one or more operating parameters are an operating temperature of the fuel cell system (14), an input humidity at a cathode of the fuel cell system (14), a fluid pressure within the fuel cell system (14) and / or an electrical operating parameter of the fuel cell system (14) are.

Method (20) according to one of the preceding claims, characterized in that the inclination angle-dependent operating strategy comprises a stoichiometry in operation of the fuel cell system (14) that is determined depending on the previously determined at least one inclination angle (α, β).

Method (20) according to one of the preceding claims, characterized in that the inclination angle-dependent operating strategy comprises a flushing process during operation of the fuel cell system (14) that is determined depending on the previously determined at least one inclination angle (α, β).

Method (20) according to one of the preceding claims, characterized in that the operating strategy comprises a drain actuation during operation of the fuel cell system (14) that is determined depending on the previously determined at least one inclination angle (α, β).

Method (20) according to one of the preceding claims, characterized in that the method (20) is carried out for determined angles of inclination (α, β) in the range of at least 5 °.

Mobile fuel cell system (14) with a control device (16) for controlling operation of a fuel cell system (14), the fuel cell system (14) being characterized by: (a) at least one sensor (18) for determining at least one angle of inclination (α, β) in which the fuel cell system (14) is inclined relative to a predefined reference position (2) of the fuel cell system (14), (b) a determination unit for determining an inclination angle-dependent operating strategy for reducing or avoiding water accumulation in at least one section of the fuel cell system (14) depending on the at least one inclination angle (α, β) determined by the at least one sensor (18), and (c) an operating unit for operating the fuel cell system (14) using the inclination angle-dependent operating strategy determined by the determination unit.

Vehicle (10) with a drive system (12), which is a mobile fuel cell system (14) according to Claim 13 includes.

Computer program product, comprising commands which, when the program is executed by a computer, cause it to carry out the method (20) according to one of the Claims 1 until 12 to carry out.