DE102023102946A1

DE102023102946A1 - Method for evaluating the driving ability of a driver of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102023102946A1
Application number: DE102023102946.0A
Authority: DE
Inventors: Sebastian Kleinschmidt
Original assignee: Daimler Truck AG
Current assignee: Daimler Truck Holding AG
Priority date: 2023-02-07
Filing date: 2023-02-07
Publication date: 2023-05-04

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Auswertung einer Fahrtüchtigkeit eines Fahrers (10) eines Kraftwagens (12), bei welchem mittels einer mit einer elektronischen Recheneinrichtung (14) elektronisch gekoppelten optischen Erfassungseinrichtung (16) wenigstens eine Nahaufnahme eines Auges (18) des Fahrers (10) erfasst und die wenigstens eine Nahaufnahme an die elektronische Recheneinrichtung (12) übermittelt wird, und bei welchem in Abhängigkeit von einer Auswertung der wenigstens einen Nahaufnahme eine Fahrtüchtigkeit des Fahrers (10) mittels der elektronischen Recheneinrichtung (12) ausgewertet wird, wobei: die wenigstens eine Nahaufnahme bei einem Start des Kraftwagens (12) erfasst wird; von einer Analyse der Nahaufnahme resultierende Analysedaten mit Referenzdaten desselben Fahrers (10) mittels der elektronischen Recheneinrichtung (12) zur Auswertung der Fahrtüchtigkeit ausgewertet werden; und bei einer jeweiligen Auswertung, in welcher die Fahrtüchtigkeit als nichtgegeben ausgewertet wird, wenigstens ein Signal erzeugt und in eine Umgebung der elektronischen Recheneinrichtung (12) übermittelt wird.

The invention relates to a method for evaluating the driving ability of a driver (10) of a motor vehicle (12), in which at least one close-up of an eye (18) of the driver (10 ) is recorded and the at least one close-up is transmitted to the electronic computing device (12), and in which, depending on an evaluation of the at least one close-up, the driver’s (10) ability to drive is evaluated by means of the electronic computing device (12), wherein: the at least a close-up at a start of the motor vehicle (12) is captured; Analysis data resulting from an analysis of the close-up are evaluated with reference data from the same driver (10) by means of the electronic computing device (12) to evaluate the ability to drive; and in the case of a respective evaluation in which the ability to drive is evaluated as not given, at least one signal is generated and transmitted to an area surrounding the electronic computing device (12).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Auswertung einer Fahrtüchtigkeit eines Fahrers eines Kraftwagens gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a method for evaluating the driving ability of a driver of a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Durch den Konsum von psychoaktiven Substanzen wie Alkohol oder anderen Drogen können die Wahrnehmung der Umgebung sowie die Einschätzung der Situation und die Reaktionsfähigkeit stark beeinträchtigt sein, sodass das Unfallrisiko stark ansteigt. Gerade bei Lastkraftwagen im Fernverkehr stellt dies aufgrund der hohen Motorleistung und Grundmasse des Gespanns ein erhöhtes Sicherheitsrisiko für den Straßenverkehr und sämtliche Teilnehmer dar. Neben der Gefährdung von Menschenleben ist dies auch ein wirtschaftliches Risiko für Speditionen. Hierbei ist neben dem Ausfall von Fahrer und Lieferungen im Falle einer Polizeikontrolle oder eines Unfalls auch eine Beschädigung des Rufs des Unternehmens möglich, wodurch das Überprüfen einer Fahrtüchtigkeit von Fahrern dem entgegenwirkt.The consumption of psychoactive substances such as alcohol or other drugs can severely impair the perception of the environment, the assessment of the situation and the ability to react, so that the risk of an accident increases sharply. Especially with trucks in long-distance transport, this represents an increased safety risk for road traffic and all participants due to the high engine power and basic mass of the combination. In addition to endangering human life, this is also an economic risk for freight forwarders. In addition to the failure of drivers and deliveries in the event of a police check or an accident, damage to the company's reputation is also possible, which counteracts the checking of drivers' fitness to drive.

Aus der EP 1711364 B1 ist eine Vorrichtung zur Erfassung der Fahrtüchtigkeit eines Fahrzeugs durch Verwendung einer Bildaufnahmeeinrichtung und einer Beleuchtungseinrichtung zur Beleuchtung wenigstens eines Auges des Fahrers offenbart. Über eine Lichtreaktion der Pupille wird die Fahrtüchtigkeit des Fahrers beurteilt.From the EP 1711364 B1 discloses a device for detecting the ability of a vehicle to drive by using an image recording device and an illumination device for illuminating at least one eye of the driver. The ability of the driver to drive is assessed via a light reaction of the pupil.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zur Auswertung einer Fahrtüchtigkeit eines Fahrers bereitzustellen, bei welchem eine besonders sichere Auswertung der Fahrtüchtigkeit bereitgestellt wird. Diese Aufgabe wird mittels eines Verfahrens mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Merkmale der Erfindung sind aus den abhängigen Ansprüchen zu entnehmen.The object of the invention is to provide a method for evaluating a driver's ability to drive, in which a particularly reliable evaluation of the ability to drive is provided. This problem is solved by a method with the features of patent claim 1 . Advantageous configurations and features of the invention can be found in the dependent claims.

Ein Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zur Auswertung einer Fahrtüchtigkeit eines Fahrers eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens oder eines Lastkraftwagens, bei welchem mittels einer mit einer elektronischen Recheneinrichtung elektronisch gekoppelten optischen Erfassungseinrichtung beziehungweise Kamera wenigstens eine Nahaufnahme eines Auges des Fahrers erfasst wird. Hierbei ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die optische Erfassungseinrichtung in einer Kabine beziehungsweise an einem Innenraum des Kraftwagens angeordnet ist, beispielsweise ist das Anwenden einer Spiegelkamera eine solche Möglichkeit, da diese bereits im Innenraum angeordnet ist. Dadurch muss keine weitere optische Erfassungseinrichtung angeordnet werden, wodurch insbesondere Kosten eingespart werden. Zur Nahaufnahme des Auges des Fahrers kann eine Lichtquelle angeordnet werden, mittels welcher eine besonders scharfe und gute Nahaufnahme des Auges des Fahrers aufnehmbar ist. Die optische Erfassungseinrichtung ist hierbei mit der elektronischen Recheneinrichtung derart gekoppelt, dass die Nahaufnahmen der optischen Erfassungseinrichtung als auch Videoaufnahmen oder weitere Aufnahmen an die elektronische Recheneinrichtung zur Auswertung übermittelt werden, wobei die elektronische Recheneinrichtung die notwendigen Programme zur Bearbeitung der wenigstens einer Nahaufnahme aufweist. In Abhängigkeit von einer Auswertung der wenigstens einen Nahaufnahme wird eine Fahrtüchtigkeit des Fahrers mittels der elektronischen Recheneinrichtung ausgewertet. Insbesondere ist es hierbei beispielsweise möglich, eine Erweiterung der Pupillen oder gerötete Augen zu erfassen, wodurch wenigstens ein Hinweis auf den Konsum von zum Fahren nicht erlaubter Betäubungsmittel angedeutet wird.One aspect of the invention relates to a method for evaluating the ability to drive of a driver of a motor vehicle, in particular a passenger car or a truck, in which at least one close-up of an eye of the driver is recorded by means of an optical detection device or camera electronically coupled to an electronic computing device. It is provided according to the invention that the optical detection device is arranged in a cabin or on an interior of the motor vehicle, for example using a mirror camera is one such possibility since this is already arranged in the interior. As a result, no further optical detection device has to be arranged, as a result of which costs are saved in particular. For a close-up of the driver's eye, a light source can be arranged, by means of which a particularly sharp and good close-up of the driver's eye can be recorded. The optical detection device is coupled with the electronic computing device in such a way that the close-ups of the optical detection device as well as video recordings or other recordings are transmitted to the electronic computing device for evaluation, with the electronic computing device having the necessary programs for processing the at least one close-up. Depending on an evaluation of the at least one close-up, the driver's ability to drive is evaluated by means of the electronic computing device. In particular, it is possible here, for example, to detect a dilation of the pupils or reddened eyes, as a result of which at least one indication of the consumption of narcotics that are not permitted for driving is indicated.

Um nun die Aufgabe der Erfindung zu lösen, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die wenigstens eine Nahaufnahme bei einem Start des Kraftwagens erfasst wird. Dies bedeutet, dass bei einem Starten des Kraftwagens durch den Fahrer wenigstens die eine Nahaufnahme von dem Auge des Fahrers erfasst wird, wodurch die Verkehrsteilnahme vorerst verhindert werden kann. Dies bedeutet, dass die Nahaufnahme und somit auch die Auswertung der Fahrtüchtigkeit schon vor dem Start der Fahrt des Kraftwagens durchgeführt wird, sodass die Verkehrsteilnahme verhindert wird und somit ein Unfallrisiko verringert wird, als auch eine Gefahrensituation vermieden wird. Von einer Analyse der Nahaufnahme resultierende Analysedaten werden hierbei mit Referenzdaten desselben Fahrers mittels der elektronischen Recheneinrichtung zur Auswertung der Fahrtüchtigkeit ausgewertet. Hierbei ist es insbesondere vorgesehen, mögliche Veränderungen der Augen des Fahrers zu erfassen, wobei zunächst Referenzdaten in das System eingespeist werden müssen. Hierbei kann beispielsweise bei einer Anmeldung des Fahrers bei dem Kraftwagen bereits eine erste Nahaufnahme erfasst werden, welche sämtliche biometrischen Daten aufnimmt und abspeichert, sodass diese Daten als Referenzdaten zum Vergleich mit weiteren Daten hergenommen werden können. Hierbei werden diese Referenzdaten beispielsweise in einem Speicher der elektronischen Recheneinrichtung gespeichert und dem Fahrer zugeordnet, sodass beim Einsteigen in den Kraftwagen die nun vor der Fahrt aufgenommene Nahaufnahmen mit diesen Referenzdaten verglichen wird. Hierbei ist es auch möglich, sämtliche Ungenauigkeiten und Änderungen abzuspeichern, beispielsweise kann mittels einer künstlichen Intelligenz eine Datenaufnahme durchgeführt werden, wodurch Verhaltensweisen und Veränderungen der Augen oder des Gesichts des Fahrers aufgenommen und mit berücksichtigt werden. Auch ist es möglich, mittels der Referenzdaten sämtliche Fahrer für einen Kraftwagen derart abzuspeichern, sodass bei Wechsel der Fahrer oder bei Lichtveränderungen aus der Umgebung sämtliche Daten bereits gespeichert sind und eine Zuweisung zu den jeweiligen Fahrern wenigstens teilweise automatisch durchgeführt wird. Weiterhin ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass bei einer jeweiligen Auswertung, in welcher die Fahrtüchtigkeit als nicht gegeben ausgewertet wird, wenigstens ein Signal erzeugt und in eine Umgebung der elektronischen Recheneinrichtung übermittelt wird. Dies bedeutet, dass die Fahrtüchtigkeit mittels der elektronischen Recheneinrichtung ausgewertet wird, hierbei insbesondere durch Vergleich der Referenzdaten mit den neuen Daten der Analyse, das heißt mit den resultierenden Analysedaten. Beispielsweise kann hier auch die Größe der Pupille gegenüber den Referenzdaten überprüft werden, sodass ein Konsum von unerwünschten Substanzen sofort erkannt wird. Kommt es zu der Auswertung dazu, dass eine Fahrtüchtigkeit womöglich nicht mehr gegeben ist, so wird ein Signal erzeugt und an die Umgebung der elektronischen Recheneinrichtung übermittelt, das heißt dass dieses Signal wenigstens an eine weitere beispielsweise Steuereinrichtung weitergeleitet wird, um wenigstens eine Konsequenz aus der Auswertung der möglichen Fahrtüchtigkeit zu ziehen beziehungsweise eine Aktion durchzuführen.In order to solve the object of the invention, it is provided according to the invention that the at least one close-up is recorded when the motor vehicle is started. This means that when the driver starts the motor vehicle, at least the one close-up of the driver's eye is captured, as a result of which participation in traffic can be prevented for the time being. This means that the close-up and thus also the evaluation of the driving ability is carried out before the motor vehicle starts driving, so that participation in traffic is prevented and the risk of an accident is reduced and a dangerous situation is avoided. Analysis data resulting from an analysis of the close-up are evaluated here with reference data from the same driver using the electronic computing device to evaluate the ability to drive. In this case, it is provided in particular to detect possible changes in the driver's eyes, with reference data first having to be fed into the system. Here, for example, when the driver registers with the motor vehicle, a first close-up can already be recorded, which records and stores all the biometric data, so that this data can be used as reference data for comparison with other data. Here, these reference data are stored, for example, in a memory of the electronic computing device and assigned to the driver, so that when entering the motor vehicle, the close-up pictures taken before the journey are compared with these reference data. It is also possible here to save all inaccuracies and changes, for example data can be recorded using artificial intelligence, whereby behavior and changes in the eyes can be recorded or the driver's face can be recorded and taken into account. It is also possible to use the reference data to store all the drivers for a motor vehicle in such a way that when there is a change of driver or there are changes in the light from the environment, all the data is already stored and an assignment to the respective driver is carried out at least partially automatically. Furthermore, it is provided according to the invention that in a respective evaluation in which the ability to drive is evaluated as not given, at least one signal is generated and transmitted to an area surrounding the electronic computing device. This means that the ability to drive is evaluated using the electronic computing device, in particular by comparing the reference data with the new data of the analysis, ie with the resulting analysis data. For example, the size of the pupil can also be checked here against the reference data, so that consumption of undesirable substances can be recognized immediately. If the evaluation indicates that you may no longer be able to drive, a signal is generated and transmitted to the environment of the electronic computing device, i.e. this signal is forwarded to at least one other control device, for example, in order to determine at least one consequence of the Evaluation of the possible ability to drive or to carry out an action.

In anderen Worten ist es hierbei möglich, mittels des Verfahrens einen Fahrer auf dessen Fahrtüchtigkeit zu überprüfen, wobei eine auf den Fahrer ausgerichtete optische Erfassungseinrichtung im Innenraum der Fahrerkabine zur Erfassung einer Nahaufnahme angewendet wird. Durch dieses mehrstufige Verfahren soll die Fahrtüchtigkeit des Fahrers beurteilt werden. Hierbei werden beim Start des Fahrzeugs zunächst durch die Nahaufnahme des Auges eine Erweiterung der Pupillen oder gerötete Augen erfasst und mit Referenzdaten desselben Fahrers verglichen. Eine Erweiterung der Pupillen beziehungsweise der Mydriasis deutet beispielsweise auf einen möglichen Konsum von Betäubungsmittel die gegen das Betäubungsmittelgesetz verstoßen hin, beispielsweise Kokain, Cannabis, Ecstasy und LSD. In anderen Worten soll hier eine Möglichkeit gegeben werden, durch ein nicht substanzbasiertes Verfahren die Fahrtüchtigkeit eines Fahrers zu überprüfen, auch um ohne integrierte Lichtquelle rein bildbasiert die Fahrtüchtigkeit zu überprüfen.In other words, it is possible here to use the method to check a driver's fitness to drive, with an optical detection device geared towards the driver being used in the interior of the driver's cab to detect a close-up. This multi-stage process is intended to assess the driver's ability to drive. When starting the vehicle, dilation of the pupils or reddened eyes are first detected by a close-up of the eye and compared with reference data from the same driver. Dilation of the pupils or mydriasis indicates, for example, possible consumption of narcotics that violate the Narcotics Act, such as cocaine, cannabis, ecstasy and LSD. In other words, there should be an opportunity here to check a driver's ability to drive using a non-substance-based method, also to check the ability to drive purely image-based without an integrated light source.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass in Abhängigkeit von dem Signal eine Fahrzeugfreigabe, in welcher der Kraftwagen für eine Fahrt freigegeben wird, oder eine Fahrzeugsperre, in welcher der Kraftwagen für die Fahrt gesperrt wird, an den Kraftwagen übermittelt wird. Hierbei wird das durch die elektronische Recheneinrichtung erzeugte Signal an die Umgebung der elektronischen Recheneinrichtung übermittelt, insbesondere an eine Steuereinrichtung zum Steuern des Kraftwagens, wonach die Fahrzeugfreigabe mit einer Fahrtüchtigkeit verbunden ist, das heißt, dass der Fahrer fahrtüchtig ausgewertet wurde und dementsprechend der Kraftwagen für die Fahrt freigegeben wird. Sollte die Fahrtüchtigkeit jedoch nicht gegeben werden, das heißt sollte die Auswertung der Analysedaten mit den Differenzdaten dazu führen, dass die Fahrtüchtigkeit des Fahrers infrage gestellt wird, so wird mittels des Signals das Fahrzeug gesperrt. Das heißt, dass die elektronische Recheneinrichtung wenigstens ein Signal an die korrespondierenden Steuereinrichtungen übermittelt, um die Fahrzeugsperre wenigstens teilweise, insbesondere ganz und in Abhängigkeit von einer vorgegebenen Zeit, durchzuführen. Dadurch wird dem Fahrer die Möglichkeit genommen, in einem nicht fahrtüchtigen Zustand an dem Verkehr teilzunehmen und somit ein Risiko eines Unfalls oder eine Gefahrensituation zu reduzieren. Insbesondere ist es ebenso möglich, die Fahrzeugsperren zu protokollieren, um ein Verhalten des Fahrers zu analysieren, insbesondere beispielsweise durch die künstliche Intelligenz, und um eine Auswertung einer Verantwortung des Fahrers durchzuführen.An advantageous embodiment of the invention provides that, depending on the signal, a vehicle release, in which the motor vehicle is released for a journey, or a vehicle lock, in which the motor vehicle is blocked for the journey, is transmitted to the motor vehicle. The signal generated by the electronic computing device is transmitted to the environment of the electronic computing device, in particular to a control device for controlling the motor vehicle, after which the vehicle release is associated with a roadworthiness, i.e. that the driver was evaluated as roadworthy and accordingly the motor vehicle for the travel is released. However, if the driver is not fit to drive, that is, if the evaluation of the analysis data with the difference data leads to the driver's ability to drive being questioned, the vehicle is blocked by means of the signal. This means that the electronic computing device transmits at least one signal to the corresponding control devices in order to lock the vehicle at least partially, in particular completely and as a function of a predetermined time. As a result, the driver is deprived of the opportunity to take part in traffic in a non-roadworthy state and thus reduce the risk of an accident or a dangerous situation. In particular, it is also possible to log the vehicle locks in order to analyze the driver's behavior, in particular for example using artificial intelligence, and to carry out an evaluation of the driver's responsibility.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass nach der Fahrzeugfreigabe eine Überwachung eines Fahrerwechsels durchgeführt wird. Hierbei ist es insbesondere vorgesehen, dass die Freigabe auch nur für den Fahrer, dessen Referenzdaten mit dessen Analysedaten verglichen wurden, bestätigt wird. Das heißt, dass ein Fahrerwechsel erfasst werden kann, um zu überprüfen, dass die Freigabe keinem weiteren Fahrer ungewollt zugewiesen wird. Ebenso ist es möglich, diese Überwachung auch bei dem Start des Kraftwagens durchzuführen oder bei einem Anhalten des Kraftwagens, wobei die Fahrzeugfreigabe jedes Mal bei einem möglichen Fahrerwechsel nochmal durchgeführt wird.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that a driver change is monitored after the vehicle has been released. Provision is made in particular for the release to be confirmed only for the driver whose reference data has been compared with his analysis data. This means that a driver change can be detected to verify that the release is not unintentionally assigned to another driver. It is also possible to carry out this monitoring when the motor vehicle is started or when the motor vehicle is stopped, the vehicle release being carried out again each time there is a possible driver change.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass während einer Fahrt des Kraftwagens wenigstens eine weitere Nahaufnahme des wenigstens einen Auges des Fahrers mittels der optischen Erfassungseinrichtung erfasst wird und die Fahrtüchtigkeit erneut überprüft wird. Hierbei soll insbesondere eine Verzögerung der Effekte eines Konsums nicht erlaubter Substanzen ebenfalls beachtet werden. Weiterhin soll beispielsweise auch der Konsum dieser Substanzen während der Fahrt verhindert werden, indem eine durchgehende Überprüfung und Auswertung der Fahrtüchtigkeit durchgeführt wird. Ebenso ist es möglich, mittels des Verfahrens beispielsweise einen Sekundenschlaf des Fahrers zu erkennen, wodurch auch hier die Gefahr, die sich durch einen solchen Sekundenschlaf ergibt, wenigstens teilweise reduziert wird.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that while the motor vehicle is being driven, at least one further close-up of at least one eye of the driver is captured by the optical detection device and the ability to drive is checked again. In particular, a delay in the effects of consuming prohibited substances should also be taken into account. Furthermore, for example, the consumption of these substances while driving should also be prevented by carrying out a continuous check and evaluation of fitness to drive. It is also possible by means of the method, for example, a second to recognize sleep of the driver, whereby the danger that results from such a microsleep is at least partially reduced.

Ebenso vorteilhaft ist eine Ausgestaltung der Erfindung, in welcher zur Auswertung der Fahrtüchtigkeit während der Fahrt eine Reaktion von Pupillen des Fahrers auf Licht entgegenkommender Fahrzeuge beobachtet wird. In anderen Worten wird während der Fahrt die Reaktion der Pupillen auf das Licht der entgegenkommenden Fahrzeuge derart beachtet, sodass eine eigene Lichtquelle nicht notwendig ist, welche beispielsweise auch zu einem Blenden des Fahrers führen könnte. Nach allgemeinem Wissen ziehen sich die Pupillen unter Alkohol- oder Drogeneinfluss weniger schnell zusammen als im nicht alkoholisierten Zustand, wodurch die Reaktion der Pupillen auf eine nicht gegebene Fahrtüchtigkeit hinweist. Hierbei wird beispielsweise nicht nur eine Nahaufnahme, sondern eine Kameraaufzeichnung beziehungsweise eine Videosequenz durchgeführt. In der durch die optische Erfassungseinrichtung aufgezeichnete Videosequenz wird nun das Zusammenziehen der Pupillen beobachtet und gegebenenfalls mit den Referenzdaten desselben Fahrers verglichen und/oder in Abhängigkeit von vorgegebenen Daten beobachtet und ausgewertet.Equally advantageous is an embodiment of the invention in which a reaction of the driver's pupils to the light of oncoming vehicles is observed to evaluate the ability to drive while driving. In other words, the reaction of the pupils to the light of oncoming vehicles is taken into account while driving in such a way that a separate light source is not necessary, which could also lead to the driver being blinded, for example. According to general knowledge, the pupils contract less quickly under the influence of alcohol or drugs than when not under the influence of alcohol, which means that the reaction of the pupils indicates a lack of driving ability. In this case, for example, not only a close-up, but a camera recording or a video sequence is carried out. The contraction of the pupils is now observed in the video sequence recorded by the optical detection device and, if necessary, compared with the reference data of the same driver and/or observed and evaluated as a function of predetermined data.

Schließlich ist es in einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass mittels des wenigstens einen Signals wenigstens ein Warnsignal erzeugt wird, wobei es hierbei vorgesehen ist, ein solches Warnsignal sowohl dem Fahrer als einer dritte Entität zu übermitteln. Hierbei kann ein solches Warnsignal durch eine Warnvorrichtung im Innenraum des Kraftwagens an den Fahrer übermittelt werden, sodass dieser darauf hingewiesen wird, dass der Kraftwagen gesperrt wird und die Fahrtüchtigkeit nicht gegeben ist. Ebenso ist es möglich, ein solches Warnsignal an die weitere dritte Entität insbesondere mittels eines an der elektronischen Recheneinrichtung angeordneten Datenübetragungsmoduls kabellos zu übermitteln, sodass beispielsweise eine Spedition darüber informiert ist, dass der Kraftwagen gesperrt wird und beispielsweise einen weiteren Fahrer benötigt. Im Falle eines Verdachts auf Drogenkonsum wird der Start oder die Fahrt des Kraftwagens blockiert und ein kontrollierter Stillstand des Kraftwagens herbeigeführt. Anschließend wird eine vorgegebene Kontaktstelle beziehungsweise die Spedition informiert. Diese kann nun mit dem Fahrer Kontakt aufnehmen und eine Entscheidung über die Fahrtüchtigkeit des Fahrers treffen. Hält die Kontaktstelle den Fahrer für fahrtüchtig gegebenenfalls mittels einer Überprüfung durch Alkohol- oder Drogentest, so kann die Sperre aus der Ferne aufgehoben werden. Nach einer Freigabe wird mit der optischen Erfassungseinrichtung überwacht, dass nach dem Start der Maschine kein Fahrerwechsel mehr vorgenommen wird.Finally, a further advantageous embodiment of the invention provides that at least one warning signal is generated by means of the at least one signal, it being provided here that such a warning signal is transmitted both to the driver and to a third entity. In this case, such a warning signal can be transmitted to the driver by a warning device in the interior of the motor vehicle, so that he is informed that the motor vehicle is locked and that it is not fit to drive. It is also possible to wirelessly transmit such a warning signal to the further third entity, in particular by means of a data transmission module arranged on the electronic computing device, so that a freight forwarder, for example, is informed that the motor vehicle is blocked and, for example, needs another driver. If drug use is suspected, the vehicle will be blocked from starting or driving and the vehicle brought to a controlled standstill. A specified contact point or the forwarding agent is then informed. This can now contact the driver and make a decision about the driver's ability to drive. If the contact point considers the driver to be fit to drive, possibly by means of an alcohol or drug test, the block can be lifted remotely. After release, the optical detection device monitors that no driver change is made after the machine has started.

Insbesondere vorteilhaft ist ein reduziertes Risiko, das durch Fahren unter Alkohol- oder Drogeneinfluss im Straßenverkehr entstehen könnte. Zudem reduziert dieses Verfahren das Risiko eines wirtschaftlichen Schadens für eine Spedition, im Falle eines Unfalls oder Lieferausfalls aufgrund strafrechtlicher Verfolgung von Fahrern unter Alkohol- und/oder Drogeneinfluss.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in der einzigen Figur alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.A reduced risk that could arise from driving under the influence of alcohol or drugs on the road is particularly advantageous. In addition, this procedure reduces the risk of economic damage for a freight forwarder in the event of an accident or delivery failure due to criminal prosecution of drivers under the influence of alcohol and/or drugs.
Further advantages, features and details of the invention result from the following description of a preferred exemplary embodiment and from the drawing. The features and combinations of features mentioned above in the description and the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and/or shown alone in the single figure can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own, without the frame to abandon the invention.

Dabei zeigt die einzige Fig. ein schematisches Bilddiagramm zur Veranschaulichung des erfindungsgemäßen Verfahrens zur Auswertung einer Fahrtüchtigkeit eines Fahrers eines Kraftwagens.The only figure shows a schematic image diagram to illustrate the method according to the invention for evaluating the driving ability of a driver of a motor vehicle.

Die Fig. zeigt ein schematisches Bilddiagramm zur Veranschaulichung eines erfindungsgemäßen Verfahrens zur Auswertung einer Fahrtüchtigkeit eines Fahrers 10 eines Kraftwagens 12, insbesondere eines Lastkraftwagens, bei welchem mittels einer mit einer elektronischen Recheneinrichtung 14 elektronisch gekoppelten optische Erfassungseinrichtung 16 wenigstens eine Nahaufnahme eines Auges 18 des Fahrers 10 erfasst wird. Zudem wird die wenigstens eine Nahaufnahme an die elektronische Recheneinrichtung 12 übermittelt und in Abhängigkeit von einer Auswertung der wenigstens einen Nahaufnahme eine Fahrtüchtigkeit des Fahrers 10 mittels der elektronischen Recheneinrichtung 12 ausgewertet. Hierbei ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die wenigstens eine Nahaufnahme bei dem Start des Kraftwagens 12 erfasst wird, wobei es auch möglich ist, eine Vielzahl von Nahaufnahmen während der Fahrt des Kraftwagens 12 durchzuführen. Von einer Analyse der Nahaufnahme resultierende Analysedaten werden dementsprechend mit Referenzdaten desselben Fahrers 10 mittels der elektronischen Recheneinrichtung 12 zur Auswertung der Fahrtüchtigkeit ausgewertet, wobei die Referenzdaten des Fahrers 10 bereits im Vorfeld auf das Verfahren durchgeführt werden und beispielsweise in einem Speicher der elektronischen Recheneinrichtung 12 abgespeichert sind. Schließlich wird bei einer jeweiligen Auswertung, in welcher die Fahrtüchtigkeit als nicht gegeben ausgewertet wird, wenigstens ein Signal erzeugt und in eine Umgebung der elektronischen Recheneinrichtung 14 übermittelt, wobei das Signal insbesondere dazu angewendet wird, in Abhängigkeit des Signals eine Fahrzeugfreigabe, in welcher der Kraftwagen 12 für eine Fahrt freigegeben wird, oder eine Fahrzeugsperre, in welcher der Kraftwagen 12 für die Fahrt gesperrt wird, an wenigstens eine Steuereinrichtung des Kraftwagens 12 zu übermitteln. Dies bedeutet, dass in Abhängigkeit der Auswertung der Analysedaten mit den Referenzdaten des Fahrers 10 die Fahrtüchtigkeit des Fahrers 10 ausgewertet wird und in Abhängigkeit der ausgewerteten Fahrtüchtigkeit das Signal an die wenigstens eine Steuereinrichtung übermittelt wird, um eine Fahrzeugfreigabe oder eine Fahrzeugsperre des Kraftwagens 12 durchzuführen. Insbesondere wird nach der Fahrzeugfreigabe eine Überwachung eines Fahrerwechsels durchgeführt, wodurch die Fahrtüchtigkeit des Fahrers 10wenigstens teilweise auf der Strecke der Fahrt abgesichert wird. Weiterhin ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass während einer Fahrt des Kraftwagens 12 wenigstens eine weitere Nahaufnahme des wenigstens einen Auges 18 des Fahrers mittels der optische Erfassungseinrichtung 16 erfasst wird und die Fahrtüchtigkeit somit erneut überprüft wird. Hierbei ist es insbesondere vorgesehen, dass zur Auswertung der Fahrtüchtigkeit während der Fahrt eine Reaktion von Pupillen 20 des Fahrers auf Licht entgegenkommender Fahrzeuge 22 beobachtet wird. Schließlich ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass mittels des wenigstens einen Signals wenigstens ein Warnsignal erzeugt wird, welches sowohl zum Warnen des Fahrers 10 angewendet wird, als auch zum Warnen einer dritten Entität 24, welche beispielsweise als Spedition die Fahrten der jeweiligen Kraftwägen 12 überprüft. Insbesondere ist das Übermitteln des Signals beziehungsweise des Warnsignals an die dritte Entität 24 mittels eines an der elektronischen Recheneinrichtung 14 angeordneten Datenübetragungsmoduls kabellos vorgesehen.The figure shows a schematic diagram to illustrate a method according to the invention for evaluating the driving ability of a driver 10 of a motor vehicle 12, in particular a truck, in which at least one close-up of an eye 18 of the driver 10 is detected. In addition, the at least one close-up is transmitted to the electronic computing device 12 and, depending on an evaluation of the at least one close-up, a driving ability of the driver 10 is evaluated by the electronic computing device 12 . It is provided according to the invention that the at least one close-up is captured when the motor vehicle 12 starts, it also being possible to take a large number of close-ups while the motor vehicle 12 is driving. Analysis data resulting from an analysis of the close-up are accordingly evaluated with reference data from the same driver 10 by means of the electronic computing device 12 to evaluate the fitness to drive, with the reference data for the driver 10 already being carried out in advance of the method and being stored, for example, in a memory of the electronic computing device 12 . Finally, in a respective evaluation in which the ability to drive is evaluated as not given, at least one signal is generated and transmitted to an area surrounding the electronic computing device 14, the signal being used in particular for this purpose is applied, depending on the signal to transmit a vehicle release, in which the motor vehicle 12 is released for a journey, or a vehicle lock, in which the motor vehicle 12 is blocked for the journey, to at least one control device of the motor vehicle 12. This means that depending on the evaluation of the analysis data with the reference data of driver 10, the driving ability of driver 10 is evaluated and depending on the evaluated driving ability, the signal is transmitted to the at least one control device in order to enable or disable the vehicle for motor vehicle 12. In particular, after the vehicle has been released, a driver change is monitored, as a result of which the driving ability of the driver 10 is at least partially safeguarded on the route of the journey. Furthermore, it is provided according to the invention that while the motor vehicle 12 is being driven, at least one further close-up of the at least one eye 18 of the driver is recorded by means of the optical detection device 16 and the ability to drive is thus checked again. In this context, it is provided in particular that a reaction of the driver's pupils 20 to light from oncoming vehicles 22 is observed in order to evaluate the ability to drive while driving. Finally, it is provided according to the invention that the at least one signal is used to generate at least one warning signal, which is used both to warn the driver 10 and to warn a third entity 24, which, for example as a freight forwarder, checks the journeys of the respective motor vehicle 12. In particular, the signal or the warning signal is transmitted wirelessly to the third entity 24 by means of a data transmission module arranged on the electronic computing device 14 .

BezugszeichenlisteReference List

1010: Fahrerdriver
1212: Kraftwagenmotor vehicle
1414: elektronische Recheneinrichtungelectronic computing device
1616: Kameraeinrichtungcamera setup
1818: AugeEye
2020: Pupillepupil
2222: Fahrzeugevehicles
2424: dritte Entitätthird entity

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

EP 1711364 B1 [0003]

Claims

Method for evaluating the fitness to drive of a driver (10) of a motor vehicle (12), in which at least one close-up of an eye (18) of the driver (10) is captured by means of an optical detection device (16) electronically coupled to an electronic computing device (14) and the at least one close-up is transmitted to the electronic computing device (12), and in which the fitness to drive of the driver (10) is evaluated by means of the electronic computing device (12) as a function of an evaluation of the at least one close-up, characterized in that - the at least one Close-up is detected at a start of the motor vehicle (12); - Analysis data resulting from an analysis of the close-up are evaluated with reference data of the same driver (10) by means of the electronic computing device (12) to evaluate the ability to drive; and - in the case of a respective evaluation in which the ability to drive is evaluated as not given, at least one signal is generated and transmitted to an area surrounding the electronic computing device (12).

procedure after claim 1 , characterized in that depending on the signal, a vehicle release, in which the motor vehicle (12) is released for a journey, or a vehicle lock, in which the motor vehicle (12) is blocked for the journey, is transmitted to the motor vehicle (12). becomes.

procedure after claim 2 , characterized in that after the vehicle has been released, a driver change is monitored.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that while the motor vehicle (12) is being driven, at least one further close-up of the at least one eye (18) of the driver (10) is captured by means of the optical detection device (16) and the ability to drive is checked again .

procedure after claim 4 , characterized in that a reaction of the pupils (20) of the driver (10) to the light of oncoming vehicles (22) is observed to evaluate the ability to drive while driving.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that at least one warning signal is generated by means of the at least one signal.