DE102023100005B4

DE102023100005B4 - Floor structure for a passenger car

Info

Publication number: DE102023100005B4
Application number: DE102023100005.5A
Authority: DE
Inventors: Thomas Weiss; Josip Durmis
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2023-01-02
Filing date: 2023-01-02
Publication date: 2024-08-01
Anticipated expiration: 2043-01-03
Also published as: WO2024146724A1; DE102023100005A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Bodenstruktur für einen Personenkraftwagen, mit jeweiligen Seitenschwellern (1), welche über eine Mehrzahl von Querelementen (5, 6, 7, 8, 9, 10) miteinander verbinden sind und zwischen welchen sich ein durch wenigstens ein Bodenelement (14) gebildeter Fahrzeugboden (13) erstreckt.Um dabei eine Bodenstruktur und ein Verfahren zu schaffen, mittels welchen sich das Gewicht und die Herstellungskosten der Bodenstruktur reduzieren lassen beziehungsweise mittels welchen sich hervorragende Crasheigenschaften des Fahrzeugs bei unterschiedlichen Fahrzeugderivaten realisieren lassen, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass oberhalb des wenigstens einen Bodenelements (14) des Fahrzeugbodens (13) wenigstens ein zugeordnetes zusätzliches Bodenelement (16, 17, 18) angeordnet ist.The invention relates to a floor structure for a passenger car, with respective side sills (1) which are connected to one another via a plurality of transverse elements (5, 6, 7, 8, 9, 10) and between which a vehicle floor (13) formed by at least one floor element (14) extends. In order to create a floor structure and a method by means of which the weight and manufacturing costs of the floor structure can be reduced or by means of which excellent crash properties of the vehicle can be realized in different vehicle derivatives, it is provided according to the invention that at least one associated additional floor element (16, 17, 18) is arranged above the at least one floor element (14) of the vehicle floor (13).

Description

Die Erfindung betrifft eine Bodenstruktur für einen Personenkraftwagen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a floor structure for a passenger car according to the preamble of patent claim 1.

Derartige Bodenstrukturen für Karosserien von Personenkraftwagen umfassen üblicherweise jeweilige Seitenschweller, zwischen welchen eine Mehrzahl von Querelementen in Form von Querträgern oder sogenannten Crashprofilen verlaufen. Zwischen den Seitenschwellern erstreckt sich außerdem üblicherweise ein Fahrzeugboden, welcher aus einem oder mehreren Bodenelementen gebildet ist.Such floor structures for the bodies of passenger cars usually comprise respective side sills, between which a plurality of transverse elements in the form of cross members or so-called crash profiles run. A vehicle floor, which is formed from one or more floor elements, also usually extends between the side sills.

Gerade bei Personenkraftwagen mit hohem Fahrzeuggewicht, wie dies beispielsweise bei Fahrzeugen mit elektrischem Antrieb der Fall ist, sind erhebliche Maßnahmen erforderlich, um beispielsweise die sicherheitstechnischen Anforderungen im Falle einer Seitenkollision, insbesondere eines sogenannten Pfahlanpralls, zu erfüllen. Hierzu werden bislang Querelemente wie Querträger oder Crashprofile oder dergleichen eingesetzt, welche beispielsweise aus höchstfesten Stählen oder entsprechenden Profilen mit großem Querschnitt gebildet sind, um die hohen Crashlasten im Falle einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung infolge einer Seitenkollision, insbesondere eines Pfahlanpralls, abfangen zu können. Auch ist es bereits bekannt, entsprechend dicke und/oder feste Bodenbleche hierfür einzusetzen.Particularly in the case of passenger cars with a high vehicle weight, as is the case with electric vehicles, for example, considerable measures are required to meet the safety requirements in the event of a side collision, in particular a so-called pole impact. To date, cross elements such as cross members or crash profiles or the like have been used for this purpose, which are made, for example, from extremely high-strength steels or corresponding profiles with a large cross section in order to be able to absorb the high crash loads in the event of an accident-related force application as a result of a side collision, in particular a pole impact. It is also already known to use correspondingly thick and/or solid floor panels for this purpose.

Insgesamt ist es jedoch momentan erforderlich, dass zur Abstützung beziehungsweise Abtragung der beschriebenen Crashlasten ein relativ hoher Gewichts- und auch Kostenaufwand betrieben werden muss beziehungsweise dass bei Fahrzeugderivaten ein großer Aufwand zum Sicherstellen der einsprechenden Crasheigenschaften betrieben werden muss.Overall, however, it is currently necessary that a relatively high weight and cost expenditure must be incurred in order to support or absorb the crash loads described, or that a great deal of effort must be made in the case of vehicle derivatives to ensure the corresponding crash properties.

Aus den Dokumenten DE 10 2019 130 051 A1 , US 7 635 158 B2 und EP 3 293 084 A1 sind erwähnungswürdige Erfindungen zum Stand der Technik zur erfindungsgemäßen Bodenstruktur sowie zum erfindungsgemäßen Verfahren offenbart.From the documents EN 10 2019 130 051 A1 , US 7 635 158 B2 and EP 3 293 084 A1 Inventions worthy of mention are disclosed in the prior art relating to the soil structure according to the invention and to the method according to the invention.

Ferner sind noch aus der EP 2 671 777 A1 und der US 10 889 336 B2 jeweilige Fahrzeugböden mit einem Doppelboden und Fächern offenbart, bei welchen eines der Böden durchgehend ausgebildet ist.Furthermore, the EP 2 671 777 A1 and the US 10 889 336 B2 respective vehicle floors with a double floor and compartments, in which one of the floors is continuous.

Schließlich sind noch solche Böden mit Doppelboden aus dem Leichtbau in der Luftfahrt bekannt.Finally, such floors with double floors are also known from lightweight construction in aviation.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Bodenstruktur zu schaffen, mittels welcher sich das Gewicht und die Herstellungskosten reduzieren lassen beziehungsweise mittels welcher sich hervorragende Crasheigenschaften des Fahrzeugs bei unterschiedlichen Fahrzeugderivaten realisieren lassen.The object of the present invention is therefore to provide a floor structure by means of which the weight and the manufacturing costs can be reduced or by means of which excellent crash properties of the vehicle can be realized in different vehicle derivatives.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Bodenstruktur mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit günstigen Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der jeweils abhängigen Ansprüche.This object is achieved according to the invention by a floor structure having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with favorable further developments of the invention are the subject of the respective dependent claims.

Die erfindungsgemäße Bodenstruktur einer Karosserie eines Personenkraftwagens umfasst jeweilige Seitenschweller, zwischen welchen sich eine Mehrzahl von Querelementen, beispielsweise Querträger oder sogenannte Crashprofile, erstrecken und zwischen welchen ein durch wenigstens ein Bodenelement gebildeter Fahrzeugboden angeordnet ist und wodurch einzelne Fächer gebildet sind.The floor structure of a body of a passenger car according to the invention comprises respective side sills, between which a plurality of transverse elements, for example cross members or so-called crash profiles, extend and between which a vehicle floor formed by at least one floor element is arranged, whereby individual compartments are formed.

Um dabei eine Bodenstruktur zu schaffen, mittels welchen sich das Gewicht und die Herstellungskosten der Bodenstruktur reduzieren lassen beziehungsweise mittels welchen sich hervorragende Crasheigenschaften des Fahrzeugs bei unterschiedlichen Fahrzeugderivaten realisieren lassen, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Fächer bedarfsweise durch jeweils ein zusätzliches Bodenelement ausgefüllt sind und dadurch zumindest einen partiellen doppelten Boden bilden. Somit sind zwischen den jeweiligen Querelementen gebildete Fächer durch wenigstens ein jeweiliges Bodenelement des Fahrzeugbodens gefüllt und oberhalb des wenigstens einen jeweiligen Bodenelements des Fahrzeugbodens wenigstens ein zugeordnetes jeweiliges zusätzliches Bodenelement angeordnet ist. Im Ergebnis wird hierdurch gegebenenfalls auch nur ein partiell vorhandener doppelter Boden gebildet, insbesondere zur Abstützung von Crashlasten, insbesondere infolge einer Seitenkollision, und insbesondere bei einem Pfahlanprall. Demzufolge werden erfindungsgemäß eines oder mehrere zusätzliche Bodenelemente auf der Bodenstruktur, insbesondere auf den zu dieser gehörenden Querelementen, zur Erreichung eines doppelten Bodens als Schubverbund befestigt, beispielsweise durch Verschrauben oder durch Verschweißen. Im Ergebnis wird somit auf einfache Weise zumindest partiell, gegebenenfalls jedoch auch durchgehend, ein doppelter Boden erreicht, welcher insbesondere bei einem Seitenaufprall, insbesondere einem Pfahlanprall, die Stabilität und Steifigkeit der Bodenstruktur erheblich verbessert. Durch die Verwendung zusätzlicher Bodenelemente ist somit auf einfache Weise eine Skalierung möglich, um beispielsweise je nach Fahrzeuggewicht die Steifigkeit der Bodenstruktur zu beeinflussen.In order to create a floor structure by means of which the weight and manufacturing costs of the floor structure can be reduced or by means of which excellent crash properties of the vehicle can be achieved in different vehicle derivatives, it is provided according to the invention that the compartments are filled with an additional floor element as required and thereby form at least a partial double floor. Thus, compartments formed between the respective cross elements are filled by at least one respective floor element of the vehicle floor and at least one associated additional floor element is arranged above the at least one respective floor element of the vehicle floor. As a result, this may also form only a partially existing double floor, in particular for supporting crash loads, in particular as a result of a side collision, and in particular in the event of a pole impact. Accordingly, according to the invention, one or more additional floor elements are attached to the floor structure, in particular to the cross elements belonging to it, as a shear connection to achieve a double floor, for example by screwing or welding. As a result, a double floor is easily achieved, at least partially, but possibly also throughout, which significantly improves the stability and rigidity of the floor structure, particularly in the event of a side impact, especially a pole impact. By using additional floor elements, scaling is thus easily possible, for example, depending on Vehicle weight influences the stiffness of the ground structure.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung erstreckt sich das zusätzliche Bodenelement zumindest bereichsweise in einem Abstand zu dem zugeordneten Bodenelement des Fahrzeugbodens. Hierdurch ergibt sich der gewünschte doppelte Boden mit einem entsprechenden Abstand zwischen den jeweiligen Bodenelementen, und somit eine Art Kastenprofil, welches besonders steif und stabil ist bei einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung.In a further embodiment of the invention, the additional floor element extends at least in some areas at a distance from the associated floor element of the vehicle floor. This results in the desired double floor with a corresponding distance between the respective floor elements, and thus a type of box profile, which is particularly rigid and stable when subjected to forces in an accident.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass das wenigstens eine Bodenelement an den Querelementen der Bodenstruktur befestigt ist. Auch hierdurch ergibt sich auf besonders einfache Weise den Abstand des zusätzlichen Bodenelements zum korrespondierenden Bodenelement des Fahrzeugbodens.A further advantageous embodiment of the invention provides that the at least one floor element is attached to the transverse elements of the floor structure. This also results in a particularly simple way of determining the distance between the additional floor element and the corresponding floor element of the vehicle floor.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass sich das wenigstens eine zusätzliche Bodenelement bis zum seitlich korrespondierenden Seitenschweller zur Fahrzeugaußenseite hin nach außen erstreckt. Hierdurch ergibt sich eine besonders günstige Abstützung des Seitenschwellers und gegebenenfalls eines in diesem Bereich angeordneten Energieabsorptionselements.A further advantageous embodiment of the invention provides that the at least one additional floor element extends outwards to the side sill corresponding to the side on the outside of the vehicle. This results in particularly favorable support of the side sill and, if applicable, of an energy absorption element arranged in this area.

Alternativ hierzu ist es in weiterer vorteilhafter Ausführung der Erfindung auch denkbar, dass das jeweilige zusätzliche Bodenelement in einem Abstand zum seitlich korrespondierenden Seitenschweller endet. Hierdurch kann beispielsweise die Steifigkeit der Bodenstruktur derart eingestellt werden, dass zunächst bei einem Seitenaufprall, insbesondere einem Pfahlanprall, eine besonders günstige Energieabsorption unter Deformation des seitlich korrespondierenden Seitenschwellers sowie des Bodenelements des Fahrzeugbodens erfolgt, bevor im Bereich des äußeren Endes des zusätzlichen Bodenelements die Steifigkeit der Bodenstruktur erhöht wird, um beispielsweise eine Deformation eines unterhalb der Bodenstruktur angeordneten Energiespeichers im Bereich der Batteriezellen zu vermeiden.Alternatively, in a further advantageous embodiment of the invention, it is also conceivable that the respective additional floor element ends at a distance from the side-corresponding side sill. This makes it possible, for example, to adjust the rigidity of the floor structure in such a way that, in the event of a side impact, in particular a pole impact, particularly favorable energy absorption occurs with deformation of the side-corresponding side sill and the floor element of the vehicle floor, before the rigidity of the floor structure is increased in the area of the outer end of the additional floor element, for example to avoid deformation of an energy storage device arranged below the floor structure in the area of the battery cells.

Weiterhin vorteilhaft ist es, wenn das jeweilige seitliche Bodenelement sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckende Sicken oder dergleichen aufweist. Insbesondere ist es hierbei denkbar, dass das jeweilige zusätzliche Bodenelement nach Art eines Wellblechs oder dergleichen ausgebildet ist, wobei sich dieses mit seinen Sicken in Fahrzeugquerrichtung erstreckt. Hierdurch ergibt sich eine entsprechende Kastenprofilform der jeweiligen Sicken mit dem unterhalb angeordneten Bodenelement des Fahrzeugbodens, wodurch sich eine besonders steife Bodenstruktur erreichen lässt.It is also advantageous if the respective side floor element has beads or the like that extend in the transverse direction of the vehicle. In particular, it is conceivable that the respective additional floor element is designed in the manner of a corrugated sheet or the like, with its beads extending in the transverse direction of the vehicle. This results in a corresponding box profile shape of the respective beads with the floor element of the vehicle floor arranged underneath, whereby a particularly rigid floor structure can be achieved.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform sieht schließlich vor, dass das jeweilige Bodenelement in der Endmontage des Personenkraftwagens befestigt ist. Mit anderen Worten ist es hierbei erfindungsgemäß vorgesehen, dass die an sich im Fahrzeugrohbau hergestellte Karosserie des Personenkraftwagens je nach Ausstattung, beispielsweise ob das Fahrzeug einen elektrischen oder verbrennungsmotorischen Antrieb aufweist, in der Endmontage mit einem zusätzlichen Bodenelement ausgestattet wird. Hierdurch ergibt sich eine besonders einfache und günstige Skalierung der Bodenstruktur.Finally, a further advantageous embodiment provides that the respective floor element is attached in the final assembly of the passenger car. In other words, the invention provides that the body of the passenger car, which is actually manufactured in the vehicle body shop, is equipped with an additional floor element in the final assembly depending on the equipment, for example whether the vehicle has an electric or combustion engine drive. This results in a particularly simple and inexpensive scaling of the floor structure.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, den Figuren und der Figurenbeschreibung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar.Further features of the invention emerge from the claims, the figures and the description of the figures. The features and combinations of features mentioned above in the description as well as the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and/or shown alone in the figures can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own.

Die Erfindung wird nun anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert.The invention will now be explained in more detail using a preferred embodiment and with reference to the drawings.

Die einzige Figur zeigt in einer ausschnittsweisen perspektivischen Draufsicht eine Bodenstruktur für einen beispielsweise elektrisch betriebenen Kraftwagen mit jeweiligen Längsträgern, zwischen welchen sich eine Mehrzahl von Querelementen erstreckt und zwischen welchen ein Fahrzeugboden angeordnet ist, wobei oberhalb von wenigstens einem Bodenelement des Fahrzeugbodens wenigstens ein zugeordnetes, zusätzliches Bodenelement befestigt ist.The single figure shows, in a partial perspective top view, a floor structure for, for example, an electrically operated motor vehicle with respective longitudinal members, between which a plurality of transverse elements extend and between which a vehicle floor is arranged, wherein at least one associated, additional floor element is fastened above at least one floor element of the vehicle floor.

Von einer Bodenstruktur für eine Karosserie eines Personenkraftwagens ist gemäß der einzigen Figur ein Seitenschweller 1 erkennbar, welcher sich von einem vorderen Radhaus im Bereich einer A-Säule 2 bis zu einem hinteren Radhaus im Bereich einer C-Säule 3 in Fahrzeuglängsrichtung und etwa horizontal erstreckt. Ebenfalls erkennbar ist eine Säulenwurzel einer B-Säule 4. Auf der gegenüberliegenden Fahrzeugseite erstreckt sich in identischer Weise ein Seitenschweller 1 und bildet demzufolge gegenüberliegend die seitliche Begrenzung der Bodenstruktur. Zwischen den Seitenschwellern verläuft eine Mehrzahl von Querelementen 5, 6, 7, 8, 9, 10, welche beispielsweise als Querträger, insbesondere als Sitzquerträger oder aber als sogenannte Crashprofile, ausgebildet sind.According to the single figure, a side sill 1 can be seen from a floor structure for a body of a passenger car, which extends from a front wheel house in the area of an A-pillar 2 to a rear wheel house in the area of a C-pillar 3 in the longitudinal direction of the vehicle and approximately horizontally. A pillar root of a B-pillar 4 can also be seen. A side sill 1 extends in an identical manner on the opposite side of the vehicle and therefore forms the lateral boundary of the floor structure on the opposite side. A plurality of transverse elements 5, 6, 7, 8, 9, 10 run between the side sills, which are designed, for example, as cross members, in particular as seat cross members or as so-called crash profiles.

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel weist die Bodenstruktur einen Mitteltunnel 11 auf, welcher außenseitig durch einen jeweiligen Längsträger 12 begrenzt ist. Demzufolge erstrecken sich die jeweiligen Querelemente 5 bis 10 vorliegend nicht durchgängig, sondern lediglich vom seitlich zugehörigen Seitenschweller 1 her bis zum Mitteltunnel 11. Insbesondere bei Bodenstrukturen ohne Mitteltunnel 11 können sich die Querelemente 5 bis 10 auch über die gesamte Breite der Bodenstruktur zwischen den jeweiligen Seitenschwellern 1 erstrecken.In the present embodiment, the floor structure has a central tunnel 11, which is delimited on the outside by a respective longitudinal member 12. Accordingly, the respective In the present case, the cross elements 5 to 10 are not continuous, but only from the associated side sill 1 to the center tunnel 11. In particular in the case of floor structures without a center tunnel 11, the cross elements 5 to 10 can also extend over the entire width of the floor structure between the respective side sills 1.

Zwischen den Seitenschwellern 1 ist außerdem ein Fahrzeugboden 13 vorgesehen, welcher beispielsweise aus einem oder mehreren Bodenelementen 14 zusammengesetzt ist. Durch den Fahrzeugboden 13 beziehungsweise die jeweiligen Bodenelemente 14 sind die zwischen den jeweiligen Querelementen 5 bis 10 sowie den jeweiligen Seitenschwellern 1 beziehungsweise den Längsträgern 12 des Mitteltunnels 11 gebildeten Fächer entsprechend ausgefüllt. Gegebenenfalls wäre es hierbei auch denkbar, dass der Fahrzeugboden 13, welcher vorzugsweise unterseitig an die jeweiligen Querelemente 5 bis 10 angesetzt ist, durch ein Oberteil eines Batteriegehäuses eines Energiespeichers zum elektrischen Antrieb des Personenkraftwagens gebildet wird.A vehicle floor 13 is also provided between the side sills 1, which is composed, for example, of one or more floor elements 14. The compartments formed between the respective cross elements 5 to 10 and the respective side sills 1 or the longitudinal members 12 of the center tunnel 11 are filled accordingly by the vehicle floor 13 or the respective floor elements 14. It would also be conceivable here that the vehicle floor 13, which is preferably attached to the underside of the respective cross elements 5 to 10, is formed by an upper part of a battery housing of an energy storage device for the electrical drive of the passenger car.

Bei dem Fahrzeugboden 13 handelt es sich vorliegend um den Fahrzeugboden-Mitte, welcher sich vom vorderen Ende der Fahrgastzelle von einer zugehörigen Stirnwand nach hinten hin bis zu einem Fersenelement erstreckt, welches durch das Querelement 10 gebildet ist und in welchem der mittlere Fahrzeugboden in einen Heckboden 15 übergeht.The vehicle floor 13 in the present case is the vehicle floor center, which extends from the front end of the passenger compartment from an associated front wall to the rear as far as a heel element which is formed by the cross element 10 and in which the middle vehicle floor merges into a rear floor 15.

Die Querelementen 5, 6, 7, 8, 9, 10 bilden vorliegenden mit dem Fahrzeugboden jeweilige Kastenprofile aus.The cross elements 5, 6, 7, 8, 9, 10 form respective box profiles with the vehicle floor.

Die Bodenstruktur wird dabei als Teil der Personenkraftwagenkarosserie im Fahrzeugrohbau hergestellt und lackiert, beispielsweise mittels einer kathodischen Tauchlackierung und einer Decklackierung.The floor structure is manufactured as part of the passenger car body in the vehicle body shop and painted, for example by means of cathodic dip painting and a top coat.

Wie nun insbesondere erkennbar ist, sind im vorliegenden Fall einzelne Fächer, welche durch die jeweiligen Querelemente 5 bis 10 beziehungsweise die Seitenschweller 1 und die Längsträger 12 des Mitteltunnels 11 begrenzt sind, durch entsprechende zusätzliche Bodenelemente 16, 17, 18 aufgedoppelt, welche oberhalb des jeweils zugehörigen Bodenelements 14 des rohbauseitigen Fahrzeugbodens 13 angeordnet sind. Die jeweiligen zusätzlichen Bodenelemente 16, 17, 18 sind dabei beispielsweise zumindest bereichsweise in einem Abstand zu dem zugeordneten Bodenelement 14 des entsprechenden Fahrzeugbodens 13 angeordnet und beispielsweise mittels mechanischer Verbindungsmittel, beispielsweise Schrauben, Halbhohlstanznieten oder dergleichen oder aber mittels einer Fügeverbindung, insbesondere einer Schweißverbindung oder einer Klebverbindung, insbesondere mit den jeweiligen Querelementen 5 bis 10 verbunden. Der besseren Übersichtlichkeit halber sind die Bodenelemente 16, 17, 18 und die Verbindungsmittel 19 vorliegend gestrichelt gezeichnet.As can now be seen in particular, in the present case individual compartments, which are delimited by the respective cross elements 5 to 10 or the side sills 1 and the longitudinal members 12 of the center tunnel 11, are doubled up by corresponding additional floor elements 16, 17, 18, which are arranged above the respective associated floor element 14 of the bodyshell-side vehicle floor 13. The respective additional floor elements 16, 17, 18 are arranged, for example, at least in some areas, at a distance from the associated floor element 14 of the corresponding vehicle floor 13 and are connected, for example, by means of mechanical connecting means, for example screws, semi-hollow punch rivets or the like, or by means of a joining connection, in particular a welded connection or an adhesive connection, in particular to the respective cross elements 5 to 10. For the sake of better clarity, the floor elements 16, 17, 18 and the connecting means 19 are shown in dashed lines here.

Die jeweiligen zusätzlichen Bodenelemente 16, 17, 18 können sich dabei seitlich bis zum entsprechend korrespondierenden Seitenschweller 1 erstrecken oder aber im Abstand zum seitlich korrespondierenden Schweller 1 enden. Hierdurch sind beispielsweise das Energieabsorptionsvermögen und die Steifigkeit der Bodenstruktur im Bereich des Seitenschwellers einstellbar.The respective additional floor elements 16, 17, 18 can extend laterally to the corresponding side sill 1 or end at a distance from the corresponding side sill 1. This makes it possible, for example, to adjust the energy absorption capacity and the rigidity of the floor structure in the area of the side sill.

Wie insbesondere ein Querschnitt Y eines der Bodenelemente 16, 17, 18 zeigt, weist dieses beispielsweise jeweilige, in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Sicken oder dergleichen auf beziehungsweise ist als Wellblech oder dergleichen ausgebildet.As shown in particular by a cross-section Y of one of the floor elements 16, 17, 18, this has, for example, respective beads or the like running in the transverse direction of the vehicle or is designed as corrugated sheet metal or the like.

Die jeweiligen zusätzlichen Bodenelemente 16, 17, 18 sind insbesondere aus einem höchstfesten Stahlblech gebildet, wobei auch andere Werkstoffe metallischen oder nichtmetallischen Ursprungs prinzipiell denkbar sind.The respective additional floor elements 16, 17, 18 are formed in particular from a high-strength steel sheet, although other materials of metallic or non-metallic origin are also conceivable in principle.

Die jeweiligen zusätzlichen Bodenelemente 16, 17, 18 werden insbesondere bei der Endmontage des Personenkraftwagens montiert, und zwar quasi je nach Fahrzeuggewicht, Aufbauform oder sonstigen Eigenschaften des jeweiligen Derivats innerhalb einer Fahrzeugbaureihe. So ist es beispielsweise insbesondere denkbar, dass bei schweren, elektrisch angetriebenen Kraftwagen mit entsprechend schwerem elektrischem Energiespeicher derartige Bodenelemente 16, 17, 18 eingesetzt werden, wohingegen diese bei anderen Bauvarianten des Personenkraftwagens nicht zum Einsatz kommen.The respective additional floor elements 16, 17, 18 are installed in particular during the final assembly of the passenger car, depending on the vehicle weight, body shape or other properties of the respective derivative within a vehicle series. For example, it is particularly conceivable that such floor elements 16, 17, 18 are used in heavy, electrically powered vehicles with a correspondingly heavy electrical energy storage device, whereas they are not used in other construction variants of the passenger car.

Durch den Einbau jeweiliger Bodenelemente 16, 17, 18, insbesondere bei der Endmontage des Kraftwagens, ist somit eine Skalierung auf einfache Weise möglich. Gleichwohl ist es prinzipiell auch denkbar, die jeweiligen Bodenelemente 16, 17, 18 bereits im Rahmen des Karosserierohbaus an der Bodenstruktur, insbesondere an den Querelementen 5 bis 10, zu befestigen. Insbesondere wird hierbei durch die zusätzlichen Bodenelemente 16, 17, 18 mit den bereits vorhandenen Bodenelementen 14 des Fahrzeugbodens 13 ein doppelter Boden erzielt, mittels welchem die Steifigkeit der Bodenstruktur insbesondere bei einer Seitenkollision, wie beispielsweise einem Pfahlprall, erhöht werden kann.By installing the respective floor elements 16, 17, 18, particularly during the final assembly of the motor vehicle, scaling is thus possible in a simple manner. However, it is also conceivable in principle to attach the respective floor elements 16, 17, 18 to the floor structure, particularly to the cross elements 5 to 10, as part of the body shell construction. In particular, the additional floor elements 16, 17, 18 together with the existing floor elements 14 of the vehicle floor 13 create a double floor, by means of which the rigidity of the floor structure can be increased, particularly in the event of a side collision, such as a pole impact.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: SeitenschwellerSide skirts
22: A-SäuleA-pillar
33: C-SäuleC-pillar
44: B-SäuleB-pillar
55: QuerelementCross element
66: QuerelementCross element
77: QuerelementCross element
88th: QuerelementCross element
99: QuerelementCross element
1010: QuerelementCross element
1111: MitteltunnelCenter tunnel
1212: LängsträgerLongitudinal beam
1313: FahrzeugbodenVehicle floor
1414: BodenelementFloor element
1515: HeckbodenRear floor
1616: BodenelementFloor element
1717: BodenelementFloor element
1818: BodenelementFloor element
1919: VerbindungselementeFasteners

Claims

Floor structure for a passenger car, with respective side sills (1) which are connected to one another via a plurality of transverse elements (5, 6, 7, 8, 9, 10) and between which a vehicle floor (13) formed by at least one floor element (14) extends, whereby individual compartments are formed, characterized in that the compartments are filled, if required, by an additional floor element (16, 17, 18) in each case and thereby form at least a partial double floor.

Soil structure according to Claim 1 , characterized in that the additional floor element (16, 17, 18) is arranged at least in regions at a distance from the associated floor element (14) of the vehicle floor (13).

Soil structure according to Claim 1 or 2 , characterized in that the additional floor element (16, 17, 18) is attached to the transverse elements (5, 6, 7, 8, 9, 10) of the floor structure.

Floor structure according to one of the preceding claims, characterized in that the respective additional floor element (16, 17, 18) extends to the laterally corresponding side sill (1).

Soil structure according to one of the preceding Claims 1 until 3 , characterized in that the respective additional floor element (16, 17, 18) ends at a distance from the laterally corresponding side sill (1).

Floor structure according to one of the preceding claims, characterized in that the respective additional floor element (16, 17, 18) has beads or the like extending in the transverse direction of the vehicle.

Floor structure according to one of the preceding claims, characterized in that the respective additional floor element (16, 17, 18) is formed from a high-strength steel sheet.

Floor structure according to one of the preceding claims, characterized in that the respective additional floor element (16, 17, 18) is fastened in the final assembly of the passenger car.