DE102023004583A1 - Method for improving a driver's steering wheel posture by means of an energy-saving steering wheel heater - Google Patents

Method for improving a driver's steering wheel posture by means of an energy-saving steering wheel heater Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verbesserung einer Lenkradhaltung eines Fahrers durch eine energiesparende Lenkradheizung, bei welchem sich die aus einer Mehrzahl von Segmenten (11) bestehende Lenkradheizung sich über den gesamten Lenkradkranz (5) ausdehnt und eine Position der Hände des Fahrers überwacht wird, wobei die Segmente (11) der Lenkradheizung aktiviert werden, in deren Nähe eine Hand des Fahrers aufliegt. Bei einem Verfahren, mittels welchem der Fahrer eine korrekte Lenkradhaltung intuitiv erlernt, werden die Segmente (11) um die Position der Hand und in der Nähe der Hand derart aktiviert, dass ein Temperaturgradient über mehrere Heizsegmente (11) eingestellt wird, welcher seinen kühlsten Punkt um die detektierte Position der jeweiligen Hand und seinen wärmsten Punkt an einer gewünschten Position des Lenkradkranzes (5) aufweist, zu welcher die Hand des Fahrers geführt werden soll.The invention relates to a method for improving a driver's steering wheel posture by means of an energy-saving steering wheel heater, in which the steering wheel heater, which consists of a plurality of segments (11), extends over the entire steering wheel rim (5) and a position of the driver's hands is monitored, wherein the segments (11) of the steering wheel heating are activated, near which one of the driver's hands rests. In a method by which the driver intuitively learns the correct steering wheel position, the segments (11) around the position of the hand and in the vicinity of the hand are activated in such a way that a temperature gradient is set across several heating segments (11), which has its coolest point around the detected position of the respective hand and its warmest point at a desired position of the steering wheel rim (5) to which the driver's hand should be guided.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verbesserung einer Lenkradhaltung eines Fahrers durch eine energiesparende Lenkradheizung, bei welchem sich die aus einer Mehrzahl von Segmenten bestehende Lenkradheizung über den gesamten Lenkradkranz ausdehnt und eine Position der Hände des Fahrers überwacht wird, wobei die Segmente der Lenkradheizung aktiviert werden, in deren Nähe eine Hand des Fahrers aufliegt.The invention relates to a method for improving a driver's steering wheel posture through an energy-saving steering wheel heater, in which the steering wheel heater consisting of a plurality of segments extends over the entire steering wheel rim and a position of the driver's hands is monitored, the segments of the steering wheel heater being activated, near which one of the driver's hands rests.

Die DE 10 2021 121 721 A1 offenbart ein beheiztes Fahrzeuglenkrad mit mehreren gesteuerten Heizzonen, die sich entlang eines Lenkradkranzes ausdehnen. Die Heizelemente der Heizzonen befinden sich in unterschiedlichen Winkelpositionen an dem Lenkradkranz. Mehrere kapazitive Sensoren sind ebenfalls an dem Lenkradkranz positioniert, um die Position der Hände des Fahrers zu erfassen. Detektiert ein kapazitiver Sensor, dass eine Hand des Fahrers den Lenkradkranz berührt, aktiviert eine Steuerung die entsprechende eine oder mehreren Heizungen, um nur den Abschnitt des Lenkradkranzes zu beheizen, wo die Hand des Fahrer den Lenkradkranz greift.The DE 10 2021 121 721 A1 discloses a heated vehicle steering wheel with multiple controlled heating zones extending along a steering wheel rim. The heating elements of the heating zones are located in different angular positions on the steering wheel rim. Several capacitive sensors are also positioned on the steering wheel rim to detect the position of the driver's hands. If a capacitive sensor detects that a driver's hand touches the steering wheel rim, a control activates the corresponding one or more heaters to heat only the section of the steering wheel rim where the driver's hand grips the steering wheel rim.

Eine 9/3-Uhr-Lenkradhaltung der Hände des Fahrers wird in Deutschland empfohlen, da der Fahrer das Fahrzeug in dieser Haltung am besten beherrscht. Allerdings wird diese 9/3-Uhr-Lenkradhaltung von den Fahrzeugführern nur selten angewandt, wodurch die Verkehrssicherheit beeinträchtigt werden kann.A 9/3 o'clock steering wheel position for the driver is recommended in Germany, as the driver controls the vehicle best in this position. However, this 9/3 o'clock steering wheel position is rarely used by vehicle drivers, which can affect road safety.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zur Verbesserung einer Lenkradhaltung eines Fahrers durch eine energiesparende Lenkradheizung anzugeben, mittels welchen der Fahrer eine korrekte Lenkradhaltung erlernt.The object of the invention is to provide a method for improving a driver's steering wheel posture by means of an energy-saving steering wheel heater, by means of which the driver learns a correct steering wheel posture.

Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, sowie der Erläuterung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Figuren dargestellt sind.The invention results from the features of the independent claims. Advantageous further developments and refinements are the subject of the dependent claims. Further features, possible applications and advantages of the invention result from the following description and the explanation of exemplary embodiments of the invention, which are shown in the figures.

Die Aufgabe wird mit dem Gegenstand des Patentanspruchs 1 gelöst.The task is solved with the subject matter of patent claim 1.

Bei dem eingangs erläuterten Verfahren zur Verbesserung einer Lenkradhaltung eines Fahrers durch eine energiesparende Lenkradheizung, bei welchem sich die aus einer Mehrzahl von Segmenten bestehende Lenkradheizung über den gesamten Lenkradkranz ausdehnt und eine Position der Hände des Fahrers überwacht wird, wobei die Segmente der Lenkradheizung aktiviert werden, in deren Nähe sich eine Hand des Fahrers aufliegt, werden die Heizsegmente um die Position der Hand und in der Nähe der Hand derart aktiviert, dass ein Temperaturgradient über mehrere Heizsegmente eingestellt wird, welcher seinen kühlsten Punkt um die detektierte Position der jeweiligen Hand und seinen wärmsten Punkt an einer gewünschten Position des Lenkradkranzes aufweist, zu welcher die Hand des Fahrers geführt werden soll. Dies hat den Vorteil, dass der Fahrer unterschwellig eine Verhaltensänderung vornimmt, da er seine Hände an die Position verschiebt, wo der Lenkradkranz am wärmsten ist. Mittels des Temperaturgradienten wird er intuitiv zu diesem wärmsten Punkt geleitet. Diese Verhaltensänderung verfestigt sich mit der Zeit als neue Gewohnheit, wodurch die korrekte 9/3 - Uhr-Lenkradhaltung instinktiv eingenommen wird. Die korrekte Lenkradhaltung wird durch den Fahrer mittels einer energieeffizient gesteuerten Lenkradheizung erlernt, wodurch die Verkehrssicherheit erhöht wird. Da nur notwendige Heizsegmente der Lenkradheizung angesteuert werden, wird der Energiebedarf der Lenkradheizung reduziert.In the method explained at the beginning for improving a driver's steering wheel posture through an energy-saving steering wheel heater, in which the steering wheel heater consisting of a plurality of segments extends over the entire steering wheel rim and a position of the driver's hands is monitored, the segments of the steering wheel heater being activated, near which one of the driver's hands rests, the heating segments around the position of the hand and in the vicinity of the hand are activated in such a way that a temperature gradient is set across several heating segments, which has its coolest point around the detected position of the respective hand and its warmest Point at a desired position on the steering wheel rim to which the driver's hand should be guided. This has the advantage that the driver subliminally changes his behavior as he moves his hands to the position where the steering wheel rim is warmest. Using the temperature gradient, it is intuitively guided to this warmest point. Over time, this change in behavior becomes a new habit, whereby the correct 9/3 o'clock steering wheel position is instinctively adopted. The driver learns the correct steering wheel position using an energy-efficient steering wheel heater, which increases traffic safety. Since only necessary heating segments of the steering wheel heating are controlled, the energy requirement of the steering wheel heating is reduced.

Vorteilhafterweise werden die einzelnen Heizsegmente zur Einstellung des Temperaturgradienten mit einer regelbaren Spannung angesteuert. Dadurch lässt sich der Temperaturgradient über eine vorgegebene Anzahl von Segmenten besonders zuverlässig einstellen.Advantageously, the individual heating segments are controlled with an adjustable voltage to adjust the temperature gradient. This allows the temperature gradient to be set particularly reliably over a predetermined number of segments.

In einer Ausgestaltung werden zwischen den Heizsegmenten Kühlelemente zur lokalen Kühlung verwendet, um eine Steigung des Temperaturgradienten zu erhöhen. Da das Kühlelement den kühlsten Punkt des Temperaturgradienten bildet, wird der Fahrer umso schneller seine Hände aus Richtung des kühlsten Punktes zum wärmsten Punkt verschieben.In one embodiment, cooling elements are used for local cooling between the heating segments in order to increase the gradient of the temperature gradient. Since the cooling element forms the coolest point of the temperature gradient, the driver will move his hands from the direction of the coolest point to the warmest point all the faster.

In einer Variante wird der Temperaturgradient kontinuierlich entlang dem Lenkradkranz je nach aktuell eingenommener Position der Hand des Fahrers verschoben, bis eine vorgegebene Lenkradhaltung durch die Hand erreicht ist. Dies ist immer dann von Vorteil, wenn die Hand um einen großen Winkel, beispielsweise um eine Vierteldrehung, am Lenkradkranz verschoben werden soll. Die Hand wird dabei abschnittsweise von einem wärmsten Punkt zum nächsten geleitet, bis sie die gewünschte Lenkradhaltung eigenommen hat.In one variant, the temperature gradient is continuously shifted along the steering wheel rim depending on the current position of the driver's hand until a predetermined steering wheel position is achieved by the hand. This is always an advantage if the hand needs to be moved on the steering wheel rim by a large angle, for example a quarter turn. The hand is guided in sections from one warmest point to the next until it has adopted the desired steering wheel position.

In einer Ausführungsform werden die Heizsegmente im Bereich der Hand gleichmäßig erwärmt, wenn die Hand die vorgegebene Lenkradhaltung eingenommen hat. Bei Vorhandensein der gleichmäßigen Wärme spürt der Fahrer keine Veranlassung sein Handposition auf dem Lenkradkranz zu verändern.In one embodiment, the heating segments in the hand area are heated evenly when the hand has assumed the specified steering wheel position. When the heat is uniform, the driver feels no need to change the position of his hand on the steering wheel rim.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der - gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung - zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Beschriebene und/oder bildlich dargestellte Merkmale können für sich oder in beliebiger, sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung bilden, gegebenenfalls auch unabhängig von den Ansprüchen, und können insbesondere zusätzlich auch Gegenstand einer oder mehrerer separater Anmeldung/en sein. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.Further advantages, features and details emerge from the following description, in which at least one exemplary embodiment is described in detail - if necessary with reference to the drawing. Described and/or illustrated features can form the subject matter of the invention on their own or in any meaningful combination, possibly also independently of the claims, and in particular can also be the subject of one or more separate applications. Identical, similar and/or functionally identical parts are provided with the same reference numerals.

Es zeigen:

  • 1 eine Prinzipdarstellung eines Fahrzeuges mit einer Vorrichtung zur Korrektur einer Lenkradhaltung des Fahrers,
  • 2 eine Prinzipdarstellung eines Lenkradkranzes zur Korrektur der Lenkradhaltung des Fahrers,
  • 3 ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens
Show it:
  • 1 a schematic diagram of a vehicle with a device for correcting the driver's steering wheel posture,
  • 2 a schematic representation of a steering wheel rim for correcting the driver's steering wheel posture,
  • 3 an embodiment of the method according to the invention

In 1 ist eine Prinzipdarstellung eines Fahrzeuges mit einer Vorrichtung zur Korrektur einer Lenkradhaltung des Fahrers gezeigt. Im Fahrzeug 1 sitzt ein Fahrer 3, der mit seinen Händen zur Lenkung des Fahrzeuges 1 den Lenkradkranz 5 umfasst. In dem Fahrzeug 1 ist im Innenraum ein Sensor 7, beispielsweise eine Innenraumkamera, positioniert, die den Fahrer 3 abbildet. In einer Steuereinheit 9 wird aus den von dem Sensor 7 gelieferten Daten die Positionen der Hände des Fahrer 3 auf dem Lenkradkranz 5 ermittelt. Dabei wird zwischen rechter und linker Hand unterschieden. Zur Auswertung der Bilder der Innenraumkamera 7 können Standardverfahren des maschinellen Sehens (Computer Vision), wie beispielsweise gefaltete neuronale Netzwerke zur Objekterkennung verwendet werden. In einer Alternative können aber auch kapazitive Sensoren über den Umfang des Lenkradkranzes 5 verteilt angeordnet werden, um die Positionen zu ermitteln, an welchen die linke bzw. rechte Hand um den Lenkradkranz greifen.In 1 a schematic diagram of a vehicle with a device for correcting the driver's steering wheel posture is shown. A driver 3 sits in the vehicle 1 and holds the steering wheel rim 5 with his hands to steer the vehicle 1. In the vehicle 1, a sensor 7, for example an interior camera, is positioned in the interior, which images the driver 3. In a control unit 9, the positions of the driver's hands 3 on the steering wheel rim 5 are determined from the data supplied by the sensor 7. A distinction is made between the right and left hand. To evaluate the images from the interior camera 7, standard computer vision methods, such as folded neural networks for object recognition, can be used. In an alternative, capacitive sensors can also be arranged distributed over the circumference of the steering wheel rim 5 in order to determine the positions at which the left or right hand grips the steering wheel rim.

2 zeigt eine Prinzipdarstellung eines Lenkradkranzes zur Korrektur der Lenkradhaltung des Fahrers. Entlang des Umfanges des Lenkradkranzes 5 sind Heizsegmente 11 einer Lenkradheizung verteilt. Die Heizsegmente 11 können beispielsweise als widerstandsbasierte Wärmeelemente ausgebildet sein, um deren Temperatur über eine regelbare Spannung einzustellen. Jedes Heizsegment 11 ist separat mit der Steuereinheit 9 verbunden und kann von dieser individuell mit einer Spannung zur Erzeugung einer gewünschten Heizleistung angesteuert werden. 2 shows a schematic diagram of a steering wheel rim to correct the driver's steering wheel posture. Heating segments 11 of a steering wheel heater are distributed along the circumference of the steering wheel rim 5. The heating segments 11 can, for example, be designed as resistance-based heating elements in order to adjust their temperature via an adjustable voltage. Each heating segment 11 is separately connected to the control unit 9 and can be individually controlled by it with a voltage to generate a desired heating output.

Zur besseren Indikation der im weiteren verwendeten Positionsbeschreibung der Hände des Fahrers 3 sind Uhrzeiten eingezeichnet, die jede volle Stunde darstellen.To better indicate the position description of the driver's hands 3 used below, times are shown that represent every full hour.

Ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens soll mit Hilfe von 3 erläutert werden. Schaltet der Fahrer 3 die Lenkradheizung ein, wird die Position der beispielsweise linken Hand LH des Fahrers 3 ermittelt und die um diese Position und in der Nähe liegenden Heizsegmente 11 automatisch aktiviert. Im Fall von 3a liegt die linke Hand LH auf der Position 11 Uhr. Dies wird von der Innenraumkamera 7 detektiert und an die Steuereinheit 9 weitergemeldet. Die Steuereinheit 9 aktiviert daraufhin mehrere nebeneinanderliegende Heizsegmente 11 a bis d, indem sie diese mit unterschiedlichen Spannungen ansteuert. So bildet sich über die Heizsegmente 11a bis 11d eine Temperaturgradient aus, bei welchem das Heizsegment 11a den kühlsten Punkt und das Heizsegment 11d den wärmsten Punkt darstellt (Pfeil P). Um die Steigung des Temperaturgradienten zu erhöhen, kann dem Heizsegment 11a ein Kühlelement 13, beispielsweise ein Peltier-Element, vorgeordnet werden. Der Temperaturgradient steigt somit in Richtung 10 Uhr an und weist in Richtung der gewünschten 9-Uhr-Handposition. Dadurch wird der Fahrer veranlasst, seine Handhaltung auf 10 Uhr zu verlagern. ist dies der Fall, wird die Ansteuerung der Heizsegmente 11a bis d durch die Steuereinheit 9 unterbrochen.An exemplary embodiment of the method according to the invention should be carried out with the help of 3 be explained. If the driver 3 switches on the steering wheel heating, the position of the left hand LH of the driver 3, for example, is determined and the heating segments 11 located around this position and in the vicinity are automatically activated. In the case of 3a The left hand LH is at the 11 o'clock position. This is detected by the interior camera 7 and reported to the control unit 9. The control unit 9 then activates several adjacent heating segments 11a to d by controlling them with different voltages. A temperature gradient is thus formed across the heating segments 11a to 11d, in which the heating segment 11a represents the coolest point and the heating segment 11d represents the warmest point (arrow P). In order to increase the slope of the temperature gradient, a cooling element 13, for example a Peltier element, can be arranged upstream of the heating segment 11a. The temperature gradient thus increases towards 10 o'clock and points towards the desired 9 o'clock hand position. This causes the driver to shift his hand position to 10 o'clock. If this is the case, the control of the heating segments 11a to d is interrupted by the control unit 9.

Wird durch die Innenraumkamera 7 erfasst, dass die linke Hand LH die 9-Uhr-Handhaltung eingenommen hat, steuert die Steuereinheit 9, wie in 3b dargestellt, die Heizsegmente 11f, g, h mit dergleichen Spannung an, so dass alle Heizelemente f, g, h dieselbe Temperatur aufweisen und energiesparend eine zielgerichtete gleichmäßige Wärme abgeben. Diese Wärme veranlasst den Fahrer seine Hand in dieser Position zu belassen.If the interior camera 7 detects that the left hand LH has assumed the 9 o'clock hand position, the control unit 9 controls as in 3b shown, the heating segments 11f, g, h with the same voltage, so that all heating elements f, g, h have the same temperature and emit targeted, uniform heat in an energy-saving manner. This heat causes the driver to keep his hand in this position.

In einem konkreten Fall soll ein Fahrer 3 eines Luxusfahrzeuges 1 betrachtet werden, der nur eine Hand zum Lenken seines vergleichsweise großen wertanmutenden Fahrzeuges benutzt. Dies trägt zu einem erhöhten Verkehrssicherheitsrisiko bei, da das Lenken des Fahrzeuges im Vergleich zur 9/3 Uhr- Handhaltung erschwert und unkontrolliert möglich ist. Die linke Hand LH des Fahrers 3 wird auf der 12 Uhr Position erkannt und die Lenkradheizung ist eingeschaltet. In einer vergröberten Beschreibung wird das Heizsegment 11 im Bereich von 12 Uhr gar nicht oder leicht erwärmt, während das Heizsegment 11 in der 11Uhr-Position stark erwärmt wird. Der Fahrer 3 wird somit veranlasst, seine linke Hand LH unbewusst in Richtung 11Uhr-Position zu verschieben. Mit der Zeit greift der Fahrer 3 mit seiner Hand LH immer auf die 11 Uhr-Position zu. Wird dies von der Innenraumkamera 7 detektiert, wird das Heizsegment 11 in der 11 Uhr-Position gar nicht oder nur leicht erwärmt und das Heizsegment 11 der 10Uhr- Position stark erwärmt. Der Fahrer 3 verschiebt seine linke Hand LH unbewusst in Richtung 10Uhr-Stellung und greift zusätzlich mit der rechten Hand an den Lenkradkranz 5 bei der 2Uhr-Position. Nun wird das Heizsegment 11 in der 10Uhr-Position leicht oder gar nicht erwärmt, während das Heizelement 11 in der 9Uhr-Position stark erwärmt wird. Analoges gilt auch für das Heizsegment 11 in der 3Uhr-Position. Das davor in der 2Uhr-Position liegende Heizsegment 11 wird gar nicht oder nur leicht erwärmt, um die rechte Hand intuitiv zu führen.In a specific case, a driver 3 of a luxury vehicle 1 should be considered who only uses one hand to steer his comparatively large, valuable vehicle. This contributes to an increased traffic safety risk, as steering the vehicle is more difficult and uncontrollable compared to the 9/3 o'clock hand position. The driver's left hand LH 3 is detected at the 12 o'clock position and the steering wheel heating is switched on. In a more coarse description, the heating segment 11 is not heated at all or slightly heated in the 12 o'clock area, while the heating segment 11 is heated strongly in the 11 o'clock position. The driver 3 is thus caused to unconsciously move his left hand LH towards the 11 o'clock position. Over time, driver 3 always accesses the 11 o'clock position with his hand LH. If this is detected by the interior camera 7, The heating segment 11 in the 11 o'clock position is not heated at all or only slightly and the heating segment 11 in the 10 o'clock position is heated strongly. The driver 3 unconsciously moves his left hand LH towards the 10 o'clock position and also grabs the steering wheel rim 5 at the 2 o'clock position with his right hand. Now the heating segment 11 is heated slightly or not at all in the 10 o'clock position, while the heating element 11 is heated strongly in the 9 o'clock position. The same applies to the heating segment 11 in the 3 o'clock position. The heating segment 11 located in front of it in the 2 o'clock position is not heated at all or only slightly so that the right hand can be guided intuitively.

BezugszeichenlisteReference symbol list

11
Fahrzeugvehicle
33
Fahrerdriver
55
LenkradkranzSteering wheel rim
77
Sensorsensor
99
SteuereinheitControl unit
1111
HeizsegmentHeating segment
1313
KühlelementCooling element

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102021121721 A1 [0002]DE 102021121721 A1 [0002]

Claims (5)

Verfahren zur Verbesserung einer Lenkradhaltung eines Fahrers durch eine energiesparende Lenkradheizung, bei welchem sich die aus einer Mehrzahl von Segmenten (11) bestehende Lenkradheizung über den gesamten Lenkradkranz (5) ausdehnt und eine Position der Hände des Fahrers überwacht wird, wobei die Segmente (11) der Lenkradheizung aktiviert werden, in deren Nähe eine Hand des Fahrers aufliegt, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizsegmente (11) um die Position der Hand und in der Nähe der Hand derart aktiviert werden, dass ein Temperaturgradient über mehrere Heizsegmente (11) eingestellt wird, welcher seinen kühlsten Punkt um die detektierte Position der jeweiligen Hand und seinen wärmsten Punkt an einer gewünschten Position des Lenkradkranzes (5) aufweist, zu welcher die Hand des Fahrers geführt werden soll.Method for improving the steering wheel posture of a driver through an energy-saving steering wheel heater, in which the steering wheel heater consisting of a plurality of segments (11) extends over the entire steering wheel rim (5) and a position of the driver's hands is monitored, the segments (11) the steering wheel heating can be activated, near which a driver's hand rests, characterized in that the heating segments (11) are activated around the position of the hand and in the vicinity of the hand in such a way that a temperature gradient is set across several heating segments (11), which has its coolest point around the detected position of the respective hand and its warmest point at a desired position of the steering wheel rim (5) to which the driver's hand should be guided. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die einzelnen Heizsegmente (11) zur Einstellung des Temperaturgradienten mit einer regelbaren Spannung angesteuert werden.Procedure according to Claim 1 , characterized in that the individual heating segments (11) are controlled with an adjustable voltage to adjust the temperature gradient. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Heizsegmenten (11) Kühlelemente (13) zur lokalen Kühlung verwendet werden, um eine Steigung des Temperaturgradienten zu erhöhen.Procedure according to Claim 1 or 2 , characterized in that cooling elements (13) are used for local cooling between the heating segments (11) in order to increase a slope of the temperature gradient. Verfahren nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Temperaturgradient kontinuierlich entlang dem Lenkradkranz (5) je nach aktuell eingenommener Position der Hand des Fahrers verschoben wird, bis eine vorgegebene Lenkradhaltung durch die Hand erreicht ist.Procedure according to Claim 1 , 2 or 3 , characterized in that the temperature gradient is shifted continuously along the steering wheel rim (5) depending on the current position of the driver's hand until a predetermined steering wheel position is achieved by the hand. Verfahren nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizsegmente (11) im Bereich der Hand gleichmäßig erwärmt werden, wenn die Hand die vorgegebene Lenkradhaltung eingenommen hat.Method according to at least one of the preceding claims, characterized in that the heating segments (11) in the area of the hand are heated evenly when the hand has assumed the predetermined steering wheel position.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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Patent Citations (1)

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DE102021121721A1 (en) 2020-08-25 2022-03-03 Ford Global Technologies, Llc HEATED VEHICLE STEERING WHEEL WITH MULTIPLE CONTROLLED HEATING ZONES

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