DE102023002475A1 - Process for data aggregation and communication system - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Datenaggregation von Fahrzeugdaten mit Datenschutzregeln auf Basis zeitlich-räumlicher Fahrzeugpositionsdaten eines Kraftwagens (10) mittels eines fahrzeugexternen Kommunikationssystems (12), wobei die Fahrzeugpositionsdaten mittels einer Positionserfassungseinrichtung (14) des Kraftwagens (10) erfasst und mittels eines Datenmoduls (16) an das fahrzeugexterne Kommunikationssystem (12) übermittelt werden, gekennzeichnet durch die Verfahrensschritte:- Erfassen der den zeitlich-räumlichen Fahrzeugpositionsdaten korrespondierenden Datenschutzregeln mittels des fahrzeugexternen Kommunikationssystems (12);- Durchführen der Datenaggregation der Fahrzeugdaten in Abhängigkeit von den erfassten Datenschutzregeln; und- Definieren eines durch die Datenschutzregeln vorgebbaren Werts an zu mittelnden Fahrzeugdaten.Ferner betrifft die Erfindung ein solches fahrzeugexternes Kommunikationssystem (12).The invention relates to a method for data aggregation of vehicle data with data protection rules based on temporal and spatial vehicle position data of a motor vehicle (10) by means of a vehicle-external communication system (12), the vehicle position data being recorded by means of a position detection device (14) of the motor vehicle (10) and by means of a data module ( 16) are transmitted to the vehicle-external communication system (12), characterized by the method steps:- detecting the data protection rules corresponding to the temporal-spatial vehicle position data by means of the vehicle-external communication system (12);- performing the data aggregation of the vehicle data as a function of the detected data protection rules; and defining a value, which can be predetermined by the data protection rules, for vehicle data to be transmitted. The invention also relates to such a vehicle-external communication system (12).
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Datenaggregation gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1. Ferner betrifft die Erfindung ein Kommunikationssystem.The invention relates to a method for data aggregation according to the preamble of
Aus Sicht einer weiteren Datennutzung können wesentliche Informationen bei der Datenaggregation verloren gehen.From the point of view of further data use, essential information can be lost during data aggregation.
Aus der
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zur Datenaggregation von Fahrzeugdaten bereitzustellen, bei welchem auch die örtlichen Datenschutzregeln berücksichtigt werden.The object of the invention is to provide a method for data aggregation of vehicle data, in which the local data protection rules are also taken into account.
Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Ansprüchen des Patentanspruchs 1 sowie mittels eines erfindungsgemäßen Kommunikationssystems gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind aus den abhängigen Ansprüchen zu entnehmen.This object is achieved by a method with the claims of
Ein Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zur Datenaggregation von Fahrzeugdaten mit Datenschutzregeln auf Basis zeitlich-räumlicher Fahrzeugpositionsdaten eines Kraftwagens mittels eines fahrzeugexternen Kommunikationssystems wobei die Fahrzeugpositionsdaten mittels einer Positionserfassungseinrichtung des Kraftwagens erfasst und mittels eines Datenmoduls an das fahrzeugexterne Kommunikationssystem übermittelt werden.One aspect of the invention relates to a method for data aggregation of vehicle data with data protection rules based on temporal and spatial vehicle position data of a motor vehicle using a vehicle-external communication system, the vehicle position data being recorded using a position detection device of the motor vehicle and being transmitted to the vehicle-external communication system using a data module.
Um die Aufgabe der Erfindung zu lösen, ist es vorgesehen, dass zunächst in einem ersten Verfahrensschritt ein Erfassen der Datenschutzregeln durchgeführt wird. Das fahrzeugexterne Kommunikationssystem erfasst somit die Datenschutzregeln, die den zeitlich-räumlichen Fahrzeugpositionsdaten entsprechen. Dieser Verfahrensschritt beinhaltet die Identifizierung und Aufnahme der spezifischen Datenschutzregeln, die für die Aggregation und Verarbeitung der Fahrzeugdaten in dem Ort gelten, an dem sich der Kraftwagen befindet. Die erfassten Datenschutzregeln dienen als Richtlinien für den weiteren Verlauf des Verfahrens.In order to achieve the object of the invention, provision is made for the data protection rules to be recorded in a first method step. The vehicle-external communication system thus acquires the data protection rules that correspond to the vehicle position data in terms of time and space. This procedural step involves the identification and recording of the specific data protection rules that apply to the aggregation and processing of the vehicle data in the location where the motor vehicle is located. The recorded data protection rules serve as guidelines for the further course of the procedure.
Die Fahrzeugpositionsdaten werden durch eine Positionserfassungseinrichtung wie beispielsweise GPS (Global Positioning System) oder weiterer Navigationssysteme erfasst, welche eine genaue Bestimmung der geografischen Position eines Kraftwagens ermöglichen. Die Positionserfassungseinrichtung, die im Kraftwagen installiert ist, nutzt somit beispielsweise das GPS-System, um kontinuierlich die geografischen Koordinaten des Kraftwagens zu ermitteln und zu bestimmen. Dadurch können insbesondere akutere zeitlich-räumliche Datenschutzregeln aktualisiert und demnach flexibel angewendet werden.The vehicle position data is recorded by a position detection device such as GPS (Global Positioning System) or other navigation systems, which enable the geographic position of a motor vehicle to be precisely determined. The position detection device, which is installed in the motor vehicle, thus uses the GPS system, for example, to continuously ascertain and determine the geographic coordinates of the motor vehicle. In this way, more acute temporal and spatial data protection rules in particular can be updated and thus applied flexibly.
In einem zweiten Verfahrensschritt ist das Durchführen der Datenaggregation vorgesehen. Das Verfahren aggregiert hierbei die Fahrzeugdaten in Abhängigkeit von den erfassten Datenschutzregeln. Es kombiniert beispielsweise die zeitlich-räumlichen Fahrzeugpositionsdaten von verschiedenen Kraftwagen, um ein umfassenderes Bild des Verkehrsgeschehens zu erhalten. Dabei werden die Datenschutzregeln berücksichtigt, um sicherzustellen, dass nur erlaubte Fahrzeugdaten aggregiert werden und die Privatsphäre der Fahrzeughalter geschützt bleibt.In a second method step, the data aggregation is carried out. The process aggregates the vehicle data depending on the recorded data protection rules. For example, it combines the time-space vehicle position data from different motor vehicles in order to obtain a more comprehensive picture of the traffic situation. The data protection rules are taken into account to ensure that only permitted vehicle data is aggregated and the privacy of the vehicle owner is protected.
Schließlich ist es in einem dritten Verfahrensschritt ein Definieren eines durch die Datenschutzregeln vorgebbaren Werts an zu mittelnden Fahrzeugdaten vorgesehen. Die Datenschutzregeln ermöglichen die Definition eines vorgebbaren Werts, beispielsweise fünf, der angibt, wie stark die Fahrzeugdaten gemittelt werden sollen. Ferner werden auch hier die Datenschutzregeln berücksichtigt, um sicherzustellen, dass nur erlaubte Fahrzeugdaten gemittelt werden und die Privatsphäre der Fahrzeughalter geschützt bleibt.Finally, in a third method step, a value of vehicle data to be averaged that can be specified by the data protection rules is defined. The data protection rules allow the definition of a specifiable value, for example five, which specifies the extent to which the vehicle data should be averaged. Furthermore, the data protection rules are also taken into account here to ensure that only permitted vehicle data is transmitted and the privacy of the vehicle owner is protected.
Beispielsweise könnte demnach festgelegt werden, dass nur die fünf relevantesten oder repräsentativsten Fahrzeugdaten in den aggregierten Fahrzeugdaten enthalten sein dürfen. Dies dient dazu, die individuellen Fahrzeugbewegungen und die Identifizierung von einzelnen Fahrzeugen zu erschweren. Die genaue Auswahl der zu mittelnden Fahrzeugdaten kann jedoch variieren und hängt von den spezifischen Datenschutzregeln, den Anforderungen der Datenanwender und den gesetzlichen Vorgaben beziehungsweise Vorschriften ab.For example, it could be determined that only the five most relevant or representative vehicle data may be included in the aggregated vehicle data. This is to make individual vehicle movements and identification of individual vehicles more difficult. However, the exact selection of the vehicle data to be averaged can vary and depends on the specific data protection rules, the requirements of the data users and the legal requirements or regulations.
Insbesondere kann bei Positionsdaten eine zeitlich-räumliche Circle-Methode für fünf Messgrößen geringster Streuung bei zum Beispiel Geschwindigkeiten gleicher Fahrtrichtung und Straßenart erfolgen, bei welcher gleiche Werte und gleichartige Verkehrszustände zusammengefasst werden. Durch die Zusammenfassung von Fahrzeugen mit ähnlichen Eigenschaften können die aggregierten Fahrzeugdaten repräsentativ für bestimmte Verkehrszustände oder Fahrzeuggruppen sein. Dies ermöglicht eine bessere Analyse und Modellierung des Verkehrsgeschehens, während gleichzeitig die benötigte Anonymität der einzelnen Fahrzeuge erhalten bleibt.In particular, in the case of position data, a temporal-spatial circle method can be used for five measured variables with the lowest scatter at, for example, speeds in the same direction of travel and road type, in which the same values and similar traffic conditions are combined. By combining vehicles with similar characteristics, the aggregated vehicle data can be representative of certain traffic conditions or vehicle groups. This enables better analysis and modeling of the traffic situation, while at the same time maintaining the required anonymity of the individual vehicles.
Die Circle-Methode ist hierbei eine Methode zur Analyse von Daten, die auf der Verwendung von Kreisen basiert. Hierbei wird jedem Datensatz ein Kreis mit einem fest vorgegebenen Radius zugeordnet. Die Daten innerhalb des Kreises werden dann aggregiert und verarbeitet, um Einblicke in die Gesamtdaten zu gewinnen, während die individuellen Datenpunkte innerhalb des Kreises anonym bleiben.The circle method is a data analysis method based on the use of circles. Each data set is assigned a circle with a fixed radius. The data within the circle is then aggregated and processed to provide insights into the overall data, while the individual data points within the circle remain anonymous.
Insbesondere bei hochwertigeren Datenaggregationen weisen die Messwerte eine Streuung von 10% auf, während bei anderen Aggregationen mit einer geringeren Qualität eine Streuung von beispielsweise 20% vorliegt. Dadurch können unterschiedliche Qualitätsstufen der aggregierten Fahrzeugdaten erzeugt werden, die den Bedürfnissen und Anforderungen der Datennutzer gerecht werden. Zusätzlich werden den Datennutzern die Eigenschaften der Aggregation und statistische Kenngrößen der Circle-Methode-Informationen bereitgestellt. Hierzu gehören beispielsweise der relative Abdeckungsgrad, die Streuung oder der Median der Messwerte sowie das Zeitintervall, in welchem die Daten aggregiert wurden.In the case of high-quality data aggregations in particular, the measured values have a scatter of 10%, while other aggregations with a lower quality have a scatter of, for example, 20%. As a result, different quality levels of the aggregated vehicle data can be generated that meet the needs and requirements of the data users. In addition, the data users are provided with the properties of the aggregation and statistical parameters of the circle method information. These include, for example, the relative degree of coverage, the scatter or the median of the measured values and the time interval in which the data was aggregated.
Bei Temperatur-/Spreadmessungen als Fahrzeugdaten erfolgt die Zusammenfassung der Daten nach gleicher Bebauung oder Geländestruktur durch eine korrespondierende Steuereinrichtung. Dies ermöglicht eine genauere Analyse der Temperaturverteilung in ähnlichen Umgebungen.In the case of temperature/spread measurements as vehicle data, the data is combined by a corresponding control device according to the same building or terrain structure. This enables a more detailed analysis of the temperature distribution in similar environments.
Bei den jeweiligen Fahrzeugabständen und/oder Fahrzeugbeschleunigungen als Fahrzeugdaten erfolgt zunächst eine Datensammlung durch eine korrespondierende Steuereinrichtung und beispielsweise eine Aggregation von mindestens acht Fahrzeugen in einer Fahrtrichtung auf derselben Straße. Dies ermöglicht eine detaillierte Untersuchung der Fahrzeugdynamik und des Verkehrsflusses in spezifischen Verkehrsszenarien.With the respective vehicle distances and/or vehicle accelerations as vehicle data, data is initially collected by a corresponding control device and, for example, at least eight vehicles are aggregated in one direction of travel on the same road. This enables detailed investigation of vehicle dynamics and traffic flow in specific traffic scenarios.
Bei den jeweiligen Ladezuständen als Fahrzeugdaten kann beispielsweise eine Datensammlung durch eine korrespondierende Steuereinrichtung und eine Aggregation von mindestens zwei Fahrzeugen ohne Richtungs- und Straßenbezug erfolgen. Dies ermöglicht die Einschätzung der Ladezustände von Elektrofahrzeugen, insbesondere in der Nähe von Ladesäulen.With the respective states of charge as vehicle data, for example, data can be collected by a corresponding control device and at least two vehicles can be aggregated without reference to direction or road. This enables the charging status of electric vehicles to be assessed, especially in the vicinity of charging stations.
Bei den jeweiligen Automatisierungsgraden der Fahrten als Fahrzeugdaten wird eine Datensammlung durch eine korrespondierende Steuereinrichtung und beispielsweise eine Aggregation von mindestens drei Fahrzeugen mit Richtungs- und Straßenbezug durchgeführt. Dies ermöglicht eine Analyse des Einsatzes und der Verbreitung von automatisierten Fahrzeugen auf bestimmten Streckenabschnitten.With the respective degrees of automation of the journeys as vehicle data, a data collection is carried out by a corresponding control device and, for example, an aggregation of at least three vehicles with reference to the direction and road. This enables an analysis of the use and distribution of automated vehicles on certain route sections.
Bei den Aufmerksamkeitsmessungen von Fahrern als Fahrzeugdaten erfolgt eine Datensammlung durch eine korrespondierende Steuereinrichtung und beispielsweise eine Aggregation von mindestens fünf Fahrzeugen mit Richtungs- und Straßenbezug. Dies ermöglicht die Identifizierung von Streckenabschnitten, auf denen möglicherweise unaufmerksames Fahrverhalten auftritt.When measuring the attention of drivers as vehicle data, data is collected by a corresponding control device and, for example, an aggregation of at least five vehicles with a reference to the direction and road. This enables the identification of sections of road where inattentive driving behavior may occur.
Zusammenfassend kann durch eine verbesserte Datenaggregation unter Berücksichtigung des Datenschutzes ein verbesserter Nutzwert der Fahrzeugdaten in jedem Anwendungsfall bereitgestellt werden. Es ist wichtig zu beachten, dass die Anforderungen des Datenschutzes zeitlich und räumlich variieren können, einschließlich internationaler Unterschiede. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, kann ein flexibles Backend und somit das fahrzeugexterne Kommunikationssystem eingesetzt werden, welches dynamisch die jeweiligen Datenschutzregeln erfasst.In summary, improved data aggregation, taking data protection into account, can provide improved utility of the vehicle data in every application. It is important to note that data protection requirements may vary over time and geographically, including international differences. In order to meet these requirements, a flexible backend and thus the vehicle-external communication system can be used, which dynamically records the respective data protection rules.
Durch die kontinuierliche Anpassung an aktuelle Datenschutzanforderungen kann das Backend sicherstellen, dass die Datenaggregation in Übereinstimmung mit den geltenden Bestimmungen erfolgt. Dabei können zeitliche und räumliche Änderungen der Datenschutzregeln berücksichtigt werden. Das bedeutet, dass das fahrzeugexterne Kommunikationssystem in der Lage ist, die Datenschutzanforderungen anhand aktueller Regelungen und Vorschriften automatisch anzupassen.By continuously adapting to current data protection requirements, the backend can ensure that data aggregation is carried out in accordance with the applicable regulations. Temporal and spatial changes in the data protection rules can be taken into account. This means that the vehicle-external communication system is able to automatically adapt the data protection requirements based on current rules and regulations.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass eine Datenart der zu aggregierenden Fahrzeugdaten definiert wird und die Fahrzeugdaten aus den jeweiligen korrespondierenden Steuereinrichtungen mittels des Datenmoduls an das fahrzeugexterne Kommunikationssystem übermittelt werden. Innerhalb dieses Zeitintervalls muss die Anzahl der verschiedenen Fahrzeugmessungen erreicht werden, um die Aggregation der Fahrzeugdaten durchzuführen. Zum Beispiel könnte ein Zeitintervall von zwei Minuten für Positionsdaten festgelegt werden, während für Temperaturwerte ein Zeitintervall von 10 Minuten, für Aufmerksamkeitszustände 20 Minuten, für Ladezustände 30 Minuten und für Automatisierungsgrade 60 Minuten gelten. Die genaue Definition der Zeitintervalle kann je nach den spezifischen Anforderungen der Datenart und des Anwendungsfalls variieren. Es ist wichtig, die Zeitspannen so festzulegen, dass sie ausreichend sind, um eine zuverlässige Aggregation zu ermöglichen.In an advantageous embodiment of the invention, it is provided that a data type of the vehicle data to be aggregated is defined and the vehicle data are transmitted from the respective corresponding control devices by means of the data module to the vehicle-external communication system. The number of different vehicle measurements must be reached within this time interval in order to carry out the aggregation of the vehicle data. For example, a time interval of two minutes could be set for position data, while a time interval of 10 minutes applies to temperature values, 20 minutes to states of alertness, 30 minutes to states of charge, and 60 minutes to levels of automation. The precise definition of the time intervals may vary depending on the specific requirements of the data type and use case. It is important to set the time periods in a way that is sufficient to allow reliable aggregation.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass für jede Datenart eine vorgegebene Anzahl an Datensätzen in Abhängigkeit der zeitlich-räumlichen Fahrzeugpositionsdaten festgelegt wird. Für jede Datenart kann somit festgelegt werden, wie viele Datensätze von einem gleichen Fahrzeug und wie viele verschiedene Fahrzeugdatensätze für eine zulässige Aggregation erforderlich sind. Zum Beispiel könnte es vorgesehen sein, zwei Temperaturwerte vom gleichen Fahrzeug mit zwei weiteren Temperaturwerten von verschiedenen Fahrzeugen zusammenzufassen. Diese Festlegung der Anzahl der Datensätze ermöglicht eine angemessene und repräsentative Aggregation der Fahrzeugdaten. Es ermöglicht, dass ausreichend Fahrzeugdaten von verschiedenen Quellen gesammelt werden, um eine verlässliche Analyse und Auswertung durchführen zu können.In an advantageous embodiment of the invention, it is provided that for each type of data predetermined number of data sets depending on the temporal-spatial vehicle position data is set. For each type of data, it can thus be determined how many data records from the same vehicle and how many different vehicle data records are required for a permissible aggregation. For example, two temperature values from the same vehicle could be combined with two other temperature values from different vehicles. This definition of the number of data records enables an appropriate and representative aggregation of the vehicle data. It enables sufficient vehicle data to be collected from various sources in order to be able to carry out a reliable analysis and evaluation.
In noch einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass zeitlich-räumliche Aggregationsregeln für jeweilige Datenarten konfiguriert werden können. Diese Konfiguration der Regeln erfolgt beispielsweise über ein Backend des fahrzeugexternen Kommunikationssystems. Das Backend ermöglicht es, spezifische zeitlich-räumliche Aggregationsregeln für jede Datenart festzulegen. Dies bedeutet, dass die Art und Weise, wie die Fahrzeugdaten in Abhängigkeit von Zeit und Raum aggregiert werden, individuell angepasst werden kann. Durch die Konfiguration der zeitlich-räumlichen Aggregationsregeln im Backend können verschiedene Faktoren berücksichtigt werden, wie zum Beispiel die zeitliche Genauigkeit der Datenaggregation.In yet another advantageous embodiment of the invention, it is provided that temporal and spatial aggregation rules can be configured for respective data types. This configuration of the rules takes place, for example, via a backend of the vehicle-external communication system. The backend allows to set specific temporal-spatial aggregation rules for each data type. This means that the way the vehicle data is aggregated as a function of time and space can be customized. By configuring the temporal-spatial aggregation rules in the backend, various factors can be taken into account, such as the temporal accuracy of the data aggregation.
In noch einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass für eine definierte Zeit die Datenschutzregeln angepasst werden. Es können Anpassungen der Datenschutzregeln erforderlich sein, wie beispielsweise bei der Fehlerbehebung in der Entwicklung oder bei der Lösung von Problemen bei Kunden. In solchen Fällen kann es notwendig sein, durch dritte Entitäten auf detailliertere Daten zuzugreifen oder Datenschutzmaßnahmen vorübergehend zu verringern beziehungsweise anzupassen, um eine umfassendere Analyse oder Untersuchung durchzuführen. Diese Anpassung der Datenschutzregeln kann für eine definierte Zeitdauer erfolgen, die je nach den spezifischen Anforderungen festgelegt wird. Nach Ablauf dieser Zeitdauer werden die Datenschutzregeln wieder auf den ursprünglichen Zustand zurückgesetzt.Another advantageous embodiment of the invention provides for the data protection rules to be adjusted for a defined period of time. Adjustments to data protection rules may be necessary, such as when developing bugs or resolving customer issues. In such cases, it may be necessary to access more detailed data or temporarily reduce or adjust data protection measures through third-party entities in order to conduct a more comprehensive analysis or investigation. This adaptation of the data protection rules can take place for a defined period of time, which is determined according to the specific requirements. After this period of time, the data protection rules will be restored to their original state.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein fahrzeugexternes Kommunikationssystem zur Durchführung von Berechnungen eines Verfahrens nach dem ersten Aspekt.Another aspect of the invention relates to a vehicle-external communication system for performing calculations of a method according to the first aspect.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in der einzigen Figur alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention result from the following description of a preferred exemplary embodiment and from the drawing. The features and combinations of features mentioned above in the description and the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and/or shown alone in the single figure can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own, without the frame to abandon the invention.
Dabei zeigt die einzige
In der
Dabei zeigt die einzige
Dabei werden die Fahrzeugpositionsdaten mittels einer Positionserfassungseinrichtung 14 des Kraftwagens 10 erfasst und mittels eines Datenmoduls 16 an das fahrzeugexterne Kommunikationssystem 12 übermittelt. Das Verfahren umfasst die folgenden Schritte: Zunächst werden die Datenschutzregeln erfasst, die den zeitlich-räumlichen Fahrzeugpositionsdaten entsprechen. Dies erfolgt insbesondere mittels des fahrzeugexternen Kommunikationssystems 12. Anschließend erfolgt die Datenaggregation der Fahrzeugdaten in Abhängigkeit von den erfassten Datenschutzregeln. Dabei wird ein durch die Datenschutzregeln vorgebbarer Wert an zu mittelnden Fahrzeugdaten definiert.The vehicle position data are recorded by a
Es ist vorgesehen, dass eine Datenart der zu aggregierenden Fahrzeugdaten definiert wird. Die Fahrzeugdaten werden aus den jeweiligen korrespondierenden Steuereinrichtungen 18 mittels des Datenmoduls 16 an das fahrzeugexterne Kommunikationssystem 12 übermittelt. Zusätzlich kann das Verfahren für jede Datenart eine vorgegebene Anzahl an Datensätzen in Abhängigkeit der zeitlich-räumlichen Fahrzeugpositionsdaten festgelegen. Des Weiteren können bei dem Verfahren zeitlich-räumliche Aggregationsregeln für jeweilige Datenarten konfiguriert werden, insbesondere durch eine dritte Entität. Schließlich können für eine definierte Zeit die Datenschutzregeln angepasst werden.It is provided that a data type of the vehicle data to be aggregated is defined. The vehicle data are transmitted from the respective
Darüber hinaus wird das fahrzeugexterne Kommunikationssystem 12 bereitgestellt, das zur Durchführung von Berechnungen gemäß einem der vorgesehenen Verfahrensansprüche verwendet werden kann.In addition, the vehicle-
Insbesondere kann der Kraftwagen 10 über das Datenmodul 16 eine drahtlose Verbindung mit dem fahrzeugexternen Kommunikationssystem 12 herstellen. Durch die angeordnete Positionserfassungseinrichtung 14 beispielsweise GPS des Kraftwagens 10 können die aktuellen Positionsdaten erfasst und an das fahrzeugexterne Kommunikationssystem 12 mittels des Datenmoduls 16 mittels Internet übermittelt werden. Dadurch können die Datenschutzregeln entsprechend den Positionsdaten aktualisiert und erfasst werden.In particular, the
BezugszeichenlisteReference List
- 1,21.2
- Orteplaces
- 1010
- Kraftwagenmotor vehicle
- 1212
- fahrzeugexternes Kommunikationssystemvehicle-external communication system
- 1414
- Positionserfassungseinrichtungposition detection device
- 1616
- Datenmoduldata module
- 1818
- Steuereinrichtungencontrols
- D1, D2D1, D2
- DatenschutzregelnPrivacy Rules
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited
- DE 102022002975 A1 [0003]DE 102022002975 A1 [0003]
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