DE102022211286A1 - Consideration of a user learning curve for visual explanations in the vehicle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein System für ein Fahrzeug (1) zum Unterstützen eines Anwenders bei der Bedienung des Fahrzeugs (1) mit Hilfe von erklärenden Informationen, aufweisend eine Anzeigeeinheit (3) und eine Steuereinheit (5) zum Ansteuern der Anzeigeeinheit (3), wobei die Steuereinheit (5) dazu ausgeführt ist, die Anzeigeeinheit (3) zum Anzeigen von erklärenden Informationen über eine Fahrzeugfunktion anzusteuern, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (5) dazu ausgeführt ist, eine personenbezogene Intensität der Benutzung der Fahrzeugfunktion festzustellen und mit zunehmender Benutzung der Fahrzeugfunktion eines Anwenders die Menge der auf der Anzeigeeinheit (3) anzuzeigenden erklärenden Informationen zu vermindern.The invention relates to a system for a vehicle (1) for assisting a user in operating the vehicle (1) with the aid of explanatory information, comprising a display unit (3) and a control unit (5) for controlling the display unit (3), wherein the control unit (5) is designed to control the display unit (3) to display explanatory information about a vehicle function, characterized in that the control unit (5) is designed to determine a personal intensity of use of the vehicle function and to reduce the amount of explanatory information to be displayed on the display unit (3) as a user uses the vehicle function more frequently.

Description

Die Erfindung betrifft ein System für ein Fahrzeug zum Unterstützen eines Anwenders bei der Bedienung des Fahrzeugs mit Hilfe von erklärenden Informationen, sowie ein Fahrzeug mit einem solchen System.The invention relates to a system for a vehicle for assisting a user in operating the vehicle with the aid of explanatory information, as well as a vehicle with such a system.

Moderne Fahrzeuge weisen eine Vielzahl von Fahrzeugfunktionen auf, die teils physisch umgesetzt sind, größtenteils typischerweise jedoch in Software implementiert werden. So ist in modernen Fahrzeugen eine Vielzahl von Fahrerassistenzsystemen vorgesehen, die die Sicherheit der Fahrzeugführung erhöhen, ein Fahrzeug automatisch steuern können, oder lediglich dem Komfort der Insassen des Fahrzeugs zuträglich sind, wie Unterhaltungssysteme, Klimatisierungssysteme und dergleichen. Mit steigender Zahl der Fahrzeugfunktionen wie Fahrerassistenzsysteme lässt sich beobachten, dass auch die Komplexität der Fahrzeugfunktionen steigt. Viele der Fahrzeugfunktionen sind einem Anwender nicht a priori verständlich und selbsterklärend, sondern es besteht Erklärungsbedarf und Bedarf für eine Anleitung für den Anwender, welche Aufgaben die jeweilige Fahrzeugfunktion übernehmen kann und welchem Zweck sie dient, bisweilen auch unter welchen Umständen die jeweilige Fahrzeugfunktion angewendet werden kann und mit welchen Parametern. Diese Thematik bezieht sich insbesondere, aber nicht ausschließlich, auf komplexe Fahrerassistenzsysteme, den sogenannten ADAS (Abkürzung für „Advanced Driver Assistance Systems“). Im Stand der Technik ist es bekannt, eine Assistenzgrafik eines aktiven Fahrerassistenzsystems anzuzeigen, um mit erklärenden Informationen zu unterstützen.Modern vehicles have a large number of vehicle functions, some of which are physically implemented, but most of which are typically implemented in software. Modern vehicles are equipped with a large number of driver assistance systems that increase the safety of driving, can control a vehicle automatically, or are simply beneficial to the comfort of the vehicle's occupants, such as entertainment systems, air conditioning systems and the like. As the number of vehicle functions such as driver assistance systems increases, it can be observed that the complexity of the vehicle functions also increases. Many of the vehicle functions are not a priori understandable and self-explanatory to the user, but there is a need for explanation and instructions for the user as to which tasks the respective vehicle function can perform and what purpose it serves, sometimes also under which circumstances the respective vehicle function can be used and with which parameters. This topic relates in particular, but not exclusively, to complex driver assistance systems, the so-called ADAS (abbreviation for "Advanced Driver Assistance Systems"). In the prior art, it is known to display an assistance graphic of an active driver assistance system in order to provide support with explanatory information.

Die DE 10 2014 009 985 A1 betrifft in diesem Zusammenhang ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs mit den Schritten: Anzeigen einer ersten Assistenzgrafik eines ersten aktiven Fahrerassistenzsystems in einem ersten Anzeigemodus auf zumindest einer Anzeigeeinrichtung des Kraftfahrzeugs, falls das Kraftfahrzeug in einem ersten Fahrmodus betrieben wird, und Anzeigen der ersten Assistenzgrafik des ersten aktiven Fahrerassistenzsystems in einem zweiten Anzeigemodus auf der zumindest einen Anzeigeeinrichtung, falls das Kraftfahrzeug in einem von dem ersten Fahrmodus unterschiedlichen, zweiten Fahrmodus betrieben wird, wobei die erste Assistenzgrafik in dem ersten Anzeigemodus in einer ersten Perspektive angezeigt wird und in dem zweiten Anzeigemodus in einer von der ersten Perspektive verschiedenen zweiten Perspektive angezeigt wird.The EN 10 2014 009 985 A1 relates in this context to a method for operating a motor vehicle with the steps: displaying a first assistance graphic of a first active driver assistance system in a first display mode on at least one display device of the motor vehicle if the motor vehicle is operated in a first driving mode, and displaying the first assistance graphic of the first active driver assistance system in a second display mode on the at least one display device if the motor vehicle is operated in a second driving mode different from the first driving mode, wherein the first assistance graphic is displayed in the first display mode in a first perspective and is displayed in the second display mode in a second perspective different from the first perspective.

Die DE 10 2015 220 249 A1 betrifft ferner ein Verfahren zum automatisierten Führen eines mit einem Fahrer besetzten Kraftfahrzeugs mittels eines Fahrerassistenzsystems, wobei dem Fahrer fahrtrelevante Informationen des Fahrerassistenzsystems auf einer optischen Anzeigevorrichtung angezeigt werden, wobei die fahrtrelevanten Informationen mittels einer begrenzten Anzahl von verschiedenen, unterschiedlichen Informationsklassen zugeordneten Anzeigeseiten auf der Anzeigevorrichtung angezeigt werden, wobei die Anzeigeseiten sequentiell und in einer festgelegten Reihenfolge angezeigt werden.The EN 10 2015 220 249 A1 further relates to a method for the automated driving of a motor vehicle occupied by a driver by means of a driver assistance system, wherein driving-relevant information from the driver assistance system is displayed to the driver on an optical display device, wherein the driving-relevant information is displayed on the display device by means of a limited number of different display pages assigned to different information classes, wherein the display pages are displayed sequentially and in a fixed order.

Solche Assistenzgrafiken sind jedoch gemäß dem Stand der Technik eher statisch, was den Informationsgehalt betrifft, und orientieren sich nicht am Wissensstand des Anwenders.However, according to the state of the art, such assistance graphics are rather static in terms of information content and are not oriented towards the user's level of knowledge.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, das Anzeigen von erklärenden Informationen zum Unterstützen eines Anwenders eines Fahrzeugs zu verbessern.The object of the invention is therefore to improve the display of explanatory information to assist a user of a vehicle.

Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.The invention results from the features of the independent claims. Advantageous further developments and embodiments are the subject of the dependent claims.

Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft ein System für ein Fahrzeug zum Unterstützen eines Anwenders bei der Bedienung des Fahrzeugs mit Hilfe von erklärenden Informationen, aufweisend eine Anzeigeeinheit und eine Steuereinheit zum Ansteuern der Anzeigeeinheit, wobei die Steuereinheit dazu ausgeführt ist, die Anzeigeeinheit zum Anzeigen von erklärenden Informationen über eine Fahrzeugfunktion anzusteuern, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit dazu ausgeführt ist, eine personenbezogene Intensität der Benutzung der Fahrzeugfunktion festzustellen und mit zunehmender Benutzung der Fahrzeugfunktion eines Anwenders die Menge der auf der Anzeigeeinheit anzuzeigenden erklärenden Informationen zu vermindern.A first aspect of the invention relates to a system for a vehicle for assisting a user in operating the vehicle with the aid of explanatory information, comprising a display unit and a control unit for controlling the display unit, wherein the control unit is designed to control the display unit to display explanatory information about a vehicle function, characterized in that the control unit is designed to determine a personal intensity of use of the vehicle function and to reduce the amount of explanatory information to be displayed on the display unit as a user uses the vehicle function more frequently.

Die Anzeigeeinheit ist bevorzugt im Innenraum des Fahrzeugs angeordnet, und ist insbesondere ein Bildschirm, besonders bevorzugt ein berührungsempfindlicher Bildschirm. Alternativen zum Bildschirm sind denkbar, beispielsweise eine holographische Darstellung oder ein Head-Up Display, durch welches Informationen in die Sicht des Fahrers des Fahrzeugs eingespielt werden.The display unit is preferably arranged in the interior of the vehicle and is in particular a screen, particularly preferably a touch-sensitive screen. Alternatives to the screen are conceivable, for example a holographic display or a head-up display, through which information is displayed in the driver's view of the vehicle.

Die Kombination von Anzeigeeinheit und Steuereinheit eignet sich damit, sämtliche Fahrzeugfunktionen einschließlich von Fahrzeugsubsystemen einem Anwender, insbesondere einem Fahrer des Fahrzeugs, durch visuelle Informationen zu erklären bzw. bekannte Details in Erinnerung zu rufen.The combination of display unit and control unit is therefore suitable for explaining all vehicle functions, including vehicle subsystems, to a user, in particular a driver of the vehicle, by means of visual information or for recalling known details.

Nur in seltenen Fällen kann die Menge der erklärenden Informationen kontinuierlich vermindert werden, da es sich naturgemäß bei den erklärenden Informationen um jeweils einzelne, elementare Informationsbestandteile handelt, die zu einem Gesamtbild zusammengesetzt werden. Es ist daher davon auszugehen, dass eine finite Menge von erklärenden Informationen angezeigt werden kann, die schrittweise reduziert werden. Dementsprechend bietet es sich an, Grenzwerte zu definieren und mit der aktuell ermittelten Intensität der Benutzung der Fahrzeugfunktion zu vergleichen, und mit jedem Überschreiten eines weiteren Grenzwerts eine gewisse Menge von erklärenden Informationen aus der Anzeige herauszunehmen.Only in rare cases can the amount of explanatory information be continuously reduced, since the explanatory information is naturally made up of individual, elementary pieces of information that are put together to form an overall picture. It can therefore be assumed that a finite amount of explanatory information can be displayed, which is gradually reduced. Accordingly, it is advisable to define limit values and compare them with the currently determined intensity of use of the vehicle function, and to remove a certain amount of explanatory information from the display each time a further limit value is exceeded.

Die jeweilige Fahrzeugfunktion, für die die erklärenden Informationen angezeigt werden, ist insbesondere aber nicht ausschließlich eine Funktion eines Fahrerassistenzsystems zur Unterstützung einer Fahrzeugführung durch den Fahrer des Fahrzeugs.The respective vehicle function for which the explanatory information is displayed is in particular but not exclusively a function of a driver assistance system to support vehicle control by the driver of the vehicle.

Dass die Intensität der Benutzung der Fahrzeugfunktion personenbezogen ermittelt wird, heißt, dass die Information über die Intensität an eine individuelle Person und nicht an das Fahrzeug gebunden ist, um zu verhindern, dass nach dem Fahren eines erfahrenen Anwenders eine nachfolgende Person das Fahrzeug bedient, welche zum ersten Mal in diesem Fahrzeugtyp mit einer einzigartigen Fahrzeugfunktion unterwegs ist und eine Erfahrung mit der Fahrzeugfunktion nicht vorliegt, während jedoch die erklärenden Informationen bereits auf ein Minimum reduziert worden sind. Die Intensität der Benutzung wird also unabhängig vom Fahrzeug anwenderspezifisch ermittelt, beispielsweise über einen individuellen Zugangsschlüssel zum Fahrzeug.The fact that the intensity of use of the vehicle function is determined on a personal basis means that the information about the intensity is tied to an individual person and not to the vehicle, in order to prevent a subsequent person from operating the vehicle after an experienced user has driven it, who is driving this type of vehicle with a unique vehicle function for the first time and has no experience with the vehicle function, while the explanatory information has already been reduced to a minimum. The intensity of use is therefore determined independently of the vehicle and for each user, for example via an individual access key to the vehicle.

Die Identifikation einer Person zum Ermitteln der personenbezogenen Intensität der Benutzung der Fahrzeugfunktion kann auf verschiedensten Wegen erfolgen. Zum einen bietet sich eine Gesichtserkennung an, da davon auszugehen ist, insbesondere durch moderne Regularien, dass ohnehin eine Kamera im Innenraum des Fahrzeugs verbaut ist, die kontinuierlich das Gesicht des Fahrers des Fahrzeugs beobachtet. Alternativen wie die manuelle Einstellung, das Erkennen eines mitgebrachten mobilen Endgeräts, Identifikationsmechanismen zum Öffnen einer Türe des Fahrzeugs oder andere Methoden zur Identifizierung einer jeweils individuellen Person können angewendet werden. Wird demnach eine Person zum ersten Mal individuell von der Steuereinheit festgestellt, wird bevorzugt von der Steuereinheit die maximal mögliche Menge von erklärenden Informationen zum Anzeigen auf der Anzeigeeinheit vorgesehen.There are many different ways of identifying a person to determine the intensity of use of a vehicle function. One option is facial recognition, as it can be assumed, particularly due to modern regulations, that a camera is installed in the interior of the vehicle that continuously monitors the face of the driver. Alternatives such as manual setting, recognizing a mobile device brought along, identification mechanisms for opening a vehicle door, or other methods for identifying an individual person can be used. If a person is therefore identified individually for the first time by the control unit, the control unit will preferably provide the maximum possible amount of explanatory information to be displayed on the display unit.

Es ist eine vorteilhafte Wirkung der Erfindung, dass der Informationsstand eines Anwenders in einem Fahrzeug mit einer Vielzahl von (teils komplexen) Fahrzeugfunktionen automatisch berücksichtigt wird bei der Anzeige der erklärenden Informationen selbst. Im Stand der Technik bekannte Systeme zum Anzeigen von Informationen über Fahrzeugfunktionen sind demgegenüber dazu ausgebildet, ein konstantes, vordefiniertes Niveau von Informationen, insbesondere eine konstante Menge von Informationen, über die Fahrzeugfunktionen anzuzeigen, und bestenfalls auf eine Vorgabe des Anwenders hin verschiedene Informationsmengen anzuzeigen. Mittels der automatisiert veränderten Informationsmenge auf der Anzeigeeinheit kann verhindert werden, dass einem erfahrenen Anwender unnötigerweise für ihn überflüssige Informationen dargestellt werden, und die wesentlichen Informationen, welche er weiterhin gut gebrauchen kann, weiter angezeigt werden, ohne dass eine Vorgabe seitens des Anwenders notwendig ist. Werden im Gegensatz dazu überflüssige Informationen angezeigt, benötigt der Anwender eine gewisse Zeit, die wesentlichen Informationen von den überflüssigen zu unterscheiden und die wesentlichen herauszufiltern, was zu einer unnötigen Ablenkung vom Verkehrsgeschehen während der Fahrt und zu unnötigem Zeitaufwand während des Stillstands des Fahrzeugs führt.It is an advantageous effect of the invention that the level of information of a user in a vehicle with a large number of (sometimes complex) vehicle functions is automatically taken into account when displaying the explanatory information itself. In contrast, systems known in the prior art for displaying information about vehicle functions are designed to display a constant, predefined level of information, in particular a constant amount of information, about the vehicle functions, and ideally to display different amounts of information based on a user's specification. By means of the automatically changed amount of information on the display unit, it is possible to prevent an experienced user from being shown unnecessary information that is superfluous to him, and to continue to display the essential information that he can still use without the need for any specification from the user. In contrast, if superfluous information is displayed, the user needs a certain amount of time to distinguish the essential information from the superfluous and to filter out the essential information, which leads to unnecessary distraction from traffic while driving and to unnecessary time expenditure when the vehicle is stationary.

Mit dem erfindungsgemäßen System wird diese Problematik dagegen weitestgehend vermieden. Gleichzeitig wird jedoch sichergestellt, dass ein unerfahrener Anwender den vollständigen Satz der erklärenden Informationen bezüglich einer jeweiligen Fahrzeugfunktion erhält. Dies führt zum Wohlbefinden und einem Sicherheitsgefühl für den neuen Anwender.The system according to the invention largely avoids this problem. At the same time, however, it is ensured that an inexperienced user receives the complete set of explanatory information regarding a particular vehicle function. This leads to a sense of well-being and security for the new user.

In anderen Worten wird vorteilhaft die Ergonomie der Mensch-Maschine-Schnittstelle zwischen Fahrzeug und Anwender, insbesondere Fahrer des Fahrzeugs, erfahrungsabhängig angepasst und somit optimiert. Die Lernkurve eines Anwenders bei der Benutzung einer solchen Fahrzeugfunktion kann damit auch beschleunigt werden, da grundlegende Informationen reduziert werden und speziellere Informationen durch Entfernen der anderen hervorgehoben werden.In other words, the ergonomics of the human-machine interface between the vehicle and the user, especially the driver of the vehicle, are advantageously adapted and thus optimized depending on experience. The learning curve of a user when using such a vehicle function can also be accelerated, as basic information is reduced and more specific information is highlighted by removing the others.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform ist die Steuereinheit dazu ausgeführt, die Intensität der Benutzung der Fahrzeugfunktion aus einer erfassten Zeitdauer der Benutzung der Fahrzeugfunktion, oder aus einer erfassten Häufigkeit der Benutzung der Fahrzeugfunktion, oder aus einer Kombination aus erfasster Zeitdauer und erfasster Häufigkeit der Benutzung der Fahrzeugfunktion zu ermitteln.According to an advantageous embodiment, the control unit is designed to determine the intensity of use of the vehicle function from a recorded duration of use of the vehicle function, or from a recorded frequency of use of the vehicle function, or from a combination of recorded duration and recorded frequency of use of the vehicle function.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Steuereinheit dazu ausgeführt, die jeweils aktuell ermittelte Intensität mit einer endlichen Zahl von Grenzwerten zu vergleichen und mit jedem Überschreiten eines weiteren Grenzwerts stufenweise die Menge der auf der Anzeigeeinheit anzuzeigenden erklärenden Informationen zu vermindern.According to a further advantageous embodiment, the control unit is designed to compare the currently determined intensity with a finite number of limit values and to gradually reduce the amount of explanatory information to be displayed on the display unit each time a further limit value is exceeded.

Mit dem Erreichen jedes weiteren Grenzwerts wird damit eine endliche Menge von erklärenden Informationen von der Anzeigeeinheit entfernt. Dies entspricht einer stufenweisen Reduktion der Anzahl der erklärenden Informationen. Dies trägt vorteilhaft dem Umstand Rechnung, dass die Menge der erklärenden Informationen naturgemäß quantisiert ist, d. h. nur in Ausnahmefällen kontinuierlich reduziert werden kann.As each additional limit is reached, a finite amount of explanatory information is removed from the display unit. This corresponds to a gradual reduction in the amount of explanatory information. This advantageously takes into account the fact that the amount of explanatory information is naturally quantized, i.e. can only be continuously reduced in exceptional cases.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Steuereinheit dazu ausgeführt, mittels einer Ausgabeeinheit eine Rückmeldung vom Anwender einzuholen, jeweils bevor die Menge der erklärenden Informationen verringert wird, und bei negativer Rückmeldung des Anwenders die Verringerung der Menge der erklärenden Informationen zu unterlassen.According to a further advantageous embodiment, the control unit is designed to obtain feedback from the user by means of an output unit before the amount of explanatory information is reduced, and to refrain from reducing the amount of explanatory information if the user provides negative feedback.

Vorteilhaft kann somit sichergestellt werden, dass bei einem Wunsch des Anwenders nach mehr Informationen er diese auch zur Verfügung gestellt bekommt. Vorteilhaft erfolgt dieses Verfahren inkrementell zurück zu dem vollständigen Satz von erklärenden Informationen, sodass zu jedem Zeitpunkt die Möglichkeit besteht, die zusätzlichen Informationen der vorhergehenden Stufe vor der unmittelbaren Reduktion wiederherzustellen.This advantageously ensures that if the user wants more information, it is provided to him. This process is advantageously carried out incrementally back to the complete set of explanatory information, so that at any time it is possible to restore the additional information from the previous stage before the immediate reduction.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Ausgabeeinheit die Anzeigeeinheit selbst.According to a further advantageous embodiment, the output unit is the display unit itself.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Steuereinheit dazu ausgeführt, mittels eines Zählers die Häufigkeit einer Interaktion des Anwenders mit der Anzeigeeinheit und/oder der Steuereinheit bezüglich einer jeweiligen Fahrzeugfunktion zu erfassen und mit zunehmender Häufigkeit die Verringerung der erklärenden Informationen bezüglich dieser Fahrzeugfunktion zu verzögern.According to a further advantageous embodiment, the control unit is designed to record, by means of a counter, the frequency of interaction of the user with the display unit and/or the control unit with respect to a respective vehicle function and to delay the reduction of the explanatory information with respect to this vehicle function with increasing frequency.

Vorteilhaft stehen somit dem Anwender länger die jeweiligen erklärenden Informationen zur Verfügung.This advantageously means that the relevant explanatory information is available to the user for a longer period of time.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Anzeigeeinheit ein berührungsempfindlicher Bildschirm.According to a further advantageous embodiment, the display unit is a touch-sensitive screen.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Steuereinheit dazu ausgeführt, auf dem berührungsempfindlichen Bildschirm eine Schaltfläche anzuzeigen, die bei Betätigung den vollständigen Satz von erklärenden Informationen zu einer jeweiligen Fahrzeugfunktion anzeigt.According to a further advantageous embodiment, the control unit is designed to display a button on the touch-sensitive screen which, when actuated, displays the complete set of explanatory information on a respective vehicle function.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform wird nach dem Zurücksetzen auf den vollständigen Satz von erklärenden Informationen auf der Anzeigeeinheit auch die Intensität der Benutzung zurückgesetzt, sodass der Anwender als Erstanwender gilt.According to a further advantageous embodiment, after resetting to the full set of explanatory information on the display unit, the intensity of use is also reset so that the user is considered a first-time user.

Alternativ hierzu ist das Anzeigen des vollständigen Satzes von erklärenden Informationen nur temporär und die erfasste Intensität des individuellen Anwenders bleibt erhalten.Alternatively, the display of the full set of explanatory information is only temporary and the recorded intensity of the individual user is retained.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Steuereinheit dazu ausgeführt, einem Anwender einen Modus anzubieten, in welchem temporär für mehrere und besonders bevorzugt alle Insassen des Fahrzeugs der vollständige Satz von erklärenden Informationen angezeigt wird. So kann vorteilhaft auch weiteren Insassen vorübergehend die Funktionsweise einer Fahrzeugfunktion mithilfe von Visualisierung auf der Anzeigeeinheit beschrieben werden. Bevorzugt weist zu diesem Zweck die Anzeigeeinheit mehrere Bildschirme auf, bevorzugt an jedem Sitzplatz des Fahrzeugs einen Bildschirm.According to a further advantageous embodiment, the control unit is designed to offer a user a mode in which the complete set of explanatory information is temporarily displayed for several and particularly preferably all occupants of the vehicle. In this way, the functionality of a vehicle function can also be advantageously described temporarily to other occupants using visualization on the display unit. For this purpose, the display unit preferably has several screens, preferably one screen at each seat in the vehicle.

Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem System wie oben und im Folgenden beschrieben.A further aspect of the invention relates to a vehicle with a system as described above and below.

Vorteile und bevorzugte Weiterbildungen des vorgeschlagenen Fahrzeugs ergeben sich durch eine analoge und sinngemäße Übertragung der im Zusammenhang mit dem vorgeschlagenen System vorstehend gemachten Ausführungen.Advantages and preferred further developments of the proposed vehicle result from an analogous and analogous transfer of the statements made above in connection with the proposed system.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der - gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung - zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.Further advantages, features and details emerge from the following description, in which - if necessary with reference to the drawing - at least one embodiment is described in detail. Identical, similar and/or functionally identical parts are provided with the same reference numerals.

Es zeigen:

  • 1: Ein System in einem Fahrzeug zum Unterstützen eines Anwenders bei der Bedienung des Fahrzeugs mit Hilfe von erklärenden Informationen gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung.
  • 2: Eine Logik zur Ausführung des Systems nach 1.
Show it:
  • 1 : A system in a vehicle for assisting a user in operating the vehicle with the aid of explanatory information according to an embodiment of the invention.
  • 2 : A logic to execute the system after 1 .

Die Darstellungen in den Figuren sind schematisch und nicht maßstäblich.The representations in the figures are schematic and not to scale.

1 zeigt ein System in einem Fahrzeug 1 zum Unterstützen eines Anwenders bei der Bedienung des Fahrzeugs 1 mit Hilfe von erklärenden Informationen. Das System weist eine Anzeigeeinheit 3 in Form eines berührungsempfindlichen Bildschirms auf, sowie eine fahrzeugeigene Steuereinheit 5 zum Ansteuern der Anzeigeeinheit 3. Die Steuereinheit 5 ist Teil einer ECU (Abkürzung für „Electrical Control Unit“) und dient dazu, die Anzeigeeinheit 3 zum Anzeigen von erklärenden Informationen über eine Fahrzeugfunktion wie eines Fahrerassistenzsystems anzusteuern. Von der Steuereinheit 5 wird jedoch auch eine personenbezogene Intensität der Benutzung einer jeweiligen Fahrzeugfunktion festgestellt. Je länger die Benutzung der Fahrzeugfunktion eines individuellen (erkannten) Anwenders ist, desto mehr wird von der Steuereinheit 5 die Menge der auf der Anzeigeeinheit 3 anzuzeigenden erklärenden Informationen verringert. Wie dieser Vorgang erfolgt, ist in der 2 beispielhaft beschrieben. Für weitere Details, siehe daher die 2. 1 shows a system in a vehicle 1 for assisting a user in operating the vehicle 1 with the aid of explanatory information. The system has a display unit 3 in the form of a touch-sensitive screen, as well as a vehicle-specific control unit 5 for controlling the display unit 3. The control unit 5 is part of an ECU (abbreviation for "Electrical Control Unit") and is used to control the display unit 3 to display explanatory information about a vehicle function such as a driver assistance system. However, the control unit 5 also determines a personal intensity of use of a respective vehicle function. The longer the use of the vehicle function by an individual (recognized) user, the more the control unit 5 reduces the amount of explanatory information to be displayed on the display unit 3. How this process takes place is described in the 2 described as an example. For further details, see the 2 .

2 zeigt ein schematisches Beispiel, wie die zunehmende Intensität der Benutzung der Fahrzeugfunktion zu einer Reduktion von angezeigten erklärenden Merkmalen verwendet wird. Hierzu erfasst die Steuereinheit 5 die Intensität der Benutzung der Fahrzeugfunktion aus einer erfassten Zeitdauer der Benutzung der Fahrzeugfunktion. Bis zum Zeitpunkt T1, der fünfzig Stunden beträgt, werden sämtliche Informationen I1-I3 angezeigt. Zwischen dem Zeitpunkt T1 und dem Zeitpunkt T2, der hundert Stunden beträgt, werden nur die Informationen I1 bis I2 angezeigt und I3 nicht mehr. Ab dem Zeitpunkt T2, d. h. nach hundert Stunden wird lediglich die Information 11 angezeigt. So wird die jeweils auf die aktuell ermittelte Nutzungszeit der Fahrzeugfunktion bezogene Intensität mit einer endlichen Zahl von Grenzwerten T1 und T2 verglichen und mit jedem Überschreiten eines weiteren Grenzwerts stufenweise die Menge der auf der Anzeigeeinheit 3 anzuzeigenden erklärenden Informationen vermindert. 2 shows a schematic example of how the increasing intensity of use of the vehicle function is used to reduce the number of explanatory features displayed. To do this, the control unit 5 records the intensity of use of the vehicle function from a recorded period of use of the vehicle function. Up to time T1, which is fifty hours, all information I1-I3 is displayed. Between time T1 and time T2, which is one hundred hours, only information I1 to I2 is displayed and I3 is no longer displayed. From time T2, i.e. after one hundred hours, only information 11 is displayed. In this way, the intensity related to the currently determined usage time of the vehicle function is compared with a finite number of limit values T1 and T2, and each time a further limit value is exceeded, the amount of explanatory information to be displayed on the display unit 3 is gradually reduced.

Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungsbeispiele näher illustriert und erläutert wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. Es ist daher klar, dass eine Vielzahl von Variationsmöglichkeiten existiert. Es ist ebenfalls klar, dass beispielhaft genannte Ausführungsformen wirklich nur Beispiele darstellen, die nicht in irgendeiner Weise als Begrenzung etwa des Schutzbereichs, der Anwendungsmöglichkeiten oder der Konfiguration der Erfindung aufzufassen sind. Vielmehr versetzen die vorhergehende Beschreibung und die Figurenbeschreibung den Fachmann in die Lage, die beispielhaften Ausführungsformen konkret umzusetzen, wobei der Fachmann in Kenntnis des offenbarten Erfindungsgedankens vielfältige Änderungen, beispielsweise hinsichtlich der Funktion oder der Anordnung einzelner, in einer beispielhaften Ausführungsform genannter Elemente, vornehmen kann, ohne den Schutzbereich zu verlassen, der durch die Ansprüche und deren rechtliche Entsprechungen, wie etwa weitergehende Erläuterungen in der Beschreibung, definiert wird.Although the invention has been illustrated and explained in detail by preferred embodiments, the invention is not limited by the disclosed examples and other variations can be derived therefrom by the person skilled in the art without departing from the scope of the invention. It is therefore clear that a multitude of possible variations exist. It is also clear that embodiments mentioned as examples really only represent examples that are not to be understood in any way as a limitation of the scope of protection, the possible applications or the configuration of the invention. Rather, the preceding description and the description of the figures enable the person skilled in the art to implement the exemplary embodiments in concrete terms, whereby the person skilled in the art, with knowledge of the disclosed inventive concept, can make a variety of changes, for example with regard to the function or the arrangement of individual elements mentioned in an exemplary embodiment, without departing from the scope of protection defined by the claims and their legal equivalents, such as further explanations in the description.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
Fahrzeugvehicle
33
AnzeigeeinheitDisplay unit
55
Steuereinheit Control unit
T1, T2T1, T2
GrenzwerteLimit values
I1-I3I1-I3
erklärende Informationenexplanatory information

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102014009985 A1 [0003]DE 102014009985 A1 [0003]
  • DE 102015220249 A1 [0004]DE 102015220249 A1 [0004]

Claims (10)

System für ein Fahrzeug (1) zum Unterstützen eines Anwenders bei der Bedienung des Fahrzeugs (1) mit Hilfe von erklärenden Informationen, aufweisend eine Anzeigeeinheit (3) und eine Steuereinheit (5) zum Ansteuern der Anzeigeeinheit (3), wobei die Steuereinheit (5) dazu ausgeführt ist, die Anzeigeeinheit (3) zum Anzeigen von erklärenden Informationen über eine Fahrzeugfunktion anzusteuern, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (5) dazu ausgeführt ist, eine personenbezogene Intensität der Benutzung der Fahrzeugfunktion festzustellen und mit zunehmender Benutzung der Fahrzeugfunktion eines Anwenders die Menge der auf der Anzeigeeinheit (3) anzuzeigenden erklärenden Informationen zu vermindern.System for a vehicle (1) for assisting a user in operating the vehicle (1) with the aid of explanatory information, comprising a display unit (3) and a control unit (5) for controlling the display unit (3), wherein the control unit (5) is designed to control the display unit (3) to display explanatory information about a vehicle function, characterized in that the control unit (5) is designed to determine a personal intensity of use of the vehicle function and to reduce the amount of explanatory information to be displayed on the display unit (3) as a user uses the vehicle function more frequently. System nach Anspruch 1, wobei die Steuereinheit (5) dazu ausgeführt ist, die Intensität der Benutzung der Fahrzeugfunktion aus einer erfassten Zeitdauer der Benutzung der Fahrzeugfunktion, oder aus einer erfassten Häufigkeit der Benutzung der Fahrzeugfunktion, oder aus einer Kombination aus erfasster Zeitdauer und erfasster Häufigkeit der Benutzung der Fahrzeugfunktion zu ermitteln.System according to Claim 1 , wherein the control unit (5) is designed to determine the intensity of use of the vehicle function from a recorded time duration of use of the vehicle function, or from a recorded frequency of use of the vehicle function, or from a combination of recorded time duration and recorded frequency of use of the vehicle function. System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Steuereinheit (5) dazu ausgeführt ist, die jeweils aktuell ermittelte Intensität mit einer endlichen Zahl von Grenzwerten zu vergleichen und mit jedem Überschreiten eines weiteren Grenzwerts stufenweise die Menge der auf der Anzeigeeinheit (3) anzuzeigenden erklärenden Informationen zu vermindern.System according to one of the preceding claims, wherein the control unit (5) is designed to compare the currently determined intensity with a finite number of limit values and to gradually reduce the amount of explanatory information to be displayed on the display unit (3) each time a further limit value is exceeded. System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Steuereinheit (5) dazu ausgeführt ist, mittels einer Ausgabeeinheit eine Rückmeldung vom Anwender einzuholen, jeweils bevor die Menge der erklärenden Informationen verringert wird, und bei negativer Rückmeldung des Anwenders die Verringerung der Menge der erklärenden Informationen zu unterlassen.System according to one of the preceding claims, wherein the control unit (5) is designed to obtain feedback from the user by means of an output unit before the amount of explanatory information is reduced, and to refrain from reducing the amount of explanatory information in the event of negative feedback from the user. System nach Anspruch 4, wobei die Ausgabeeinheit die Anzeigeeinheit (3) ist.System according to Claim 4 , wherein the output unit is the display unit (3). System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Steuereinheit (5) dazu ausgeführt ist, mittels eines Zählers die Häufigkeit einer Interaktion des Anwenders mit der Anzeigeeinheit (3) und/oder der Steuereinheit (5) bezüglich einer jeweiligen Fahrzeugfunktion zu erfassen und mit zunehmender Häufigkeit die Verringerung der erklärenden Informationen bezüglich dieser Fahrzeugfunktion zu verzögern.System according to one of the preceding claims, wherein the control unit (5) is designed to record, by means of a counter, the frequency of interaction of the user with the display unit (3) and/or the control unit (5) with respect to a respective vehicle function and to delay the reduction of the explanatory information with respect to this vehicle function with increasing frequency. System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Anzeigeeinheit (3) ein berührungsempfindlicher Bildschirm ist.System according to one of the preceding claims, wherein the display unit (3) is a touch-sensitive screen. System nach Anspruch 7, wobei die Steuereinheit (5) dazu ausgeführt ist, auf dem berührungsempfindlichen Bildschirm eine Schaltfläche anzuzeigen, die bei Betätigung den vollständigen Satz von erklärenden Informationen zu einer jeweiligen Fahrzeugfunktion anzeigt.System according to Claim 7 , wherein the control unit (5) is designed to display a button on the touch-sensitive screen which, when actuated, displays the complete set of explanatory information on a respective vehicle function. System nach Anspruch 8, wobei nach dem Zurücksetzen auf den vollständigen Satz von erklärenden Informationen auf der Anzeigeeinheit (3) auch die Intensität der Benutzung zurückgesetzt wird, sodass der Anwender als Erstanwender gilt.System according to Claim 8 , wherein after resetting to the full set of explanatory information on the display unit (3), the intensity of use is also reset so that the user is considered to be the first user. Fahrzeug (1) mit einem System nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Vehicle (1) with a system according to one of the preceding claims.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102014009985A1 (en) 2014-07-04 2016-01-07 Daimler Ag Method for operating a motor vehicle in different driving modes and motor vehicle
DE102015220249A1 (en) 2015-10-16 2017-04-20 Continental Automotive Gmbh Method for automatically guiding a motor vehicle occupied by a driver and for informing the driver

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