DE102022207475A1 - Circuit arrangement for communication interfaces and/or ignition interfaces within a vehicle for outputting a central wake-up or go-to-sleep signal - Google Patents
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Abstract
Vorgeschlagen wird eine Schaltungsanordnung für Kommunikationsschnittstellen und/oder Zündungsschnittstellen innerhalb eines Fahrzeugs, die dazu eingerichtet ist, Wake-Up und/oder Go-to-Sleep Signale an vorgegebene Komponenten auszugeben, aufweisend mindestens eine Erzeugungs-Einheit zur Erzeugung eines ersten Wake-Up oder Go-to-Sleep Signals, sowie je Einheit eine Schaltung, an die das erste Wake-Up oder Go-to-Sleep Signal übermittelt wird. Jede der Schaltungen ist derart ausgelegt, dass sie das erste Wake-Up oder Go-to-Sleep Signal derart verarbeitet, dass eine vorgegebene Schwellenspannung, welche angibt, ob die Komponenten in einen Betriebsmodus oder einen Ruhemodus versetzt werden sollen, ermittelt wird. Ferner ist eine Ausgabe-Einheit vorgesehen, an welcher eine vorgegebene Batteriespannung anliegt, und die zur Ausgabe eines zweiten Wake-Up oder Go-to-Sleep Signals in Abhängigkeit von der in den Schaltungen ermittelten Schwellenspannung an die Komponenten eingerichtet ist. Die Ausgabe-Einheit gibt das zweite Wake-Up oder Go-to-Sleep Signal in Form der an ihr anliegenden Batteriespannung aus, durch welches die Komponenten in einen Wake-Up oder Go-to-Sleep Modus zu versetzt werden.What is proposed is a circuit arrangement for communication interfaces and/or ignition interfaces within a vehicle, which is set up to output wake-up and/or go-to-sleep signals to predetermined components, comprising at least one generation unit for generating a first wake-up or Go-to-sleep signals, as well as a circuit per unit to which the first wake-up or go-to-sleep signal is transmitted. Each of the circuits is designed to process the first wake-up or go-to-sleep signal such that a predetermined threshold voltage, which indicates whether the components should be placed in an operating mode or a sleep mode, is determined. Furthermore, an output unit is provided to which a predetermined battery voltage is applied and which is set up to output a second wake-up or go-to-sleep signal to the components depending on the threshold voltage determined in the circuits. The output unit outputs the second wake-up or go-to-sleep signal in the form of the battery voltage applied to it, which puts the components into a wake-up or go-to-sleep mode.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung für Kommunikationsschnittstellen und/oder Zündungsschnittstellen innerhalb eines Fahrzeugs zur Ausgabe eines zentralen Wake-up oder Go-to-Sleep-Signales, insbesondere für verschiedene Spannungsversorgungen eines Steuergeräts.The present invention relates to a circuit arrangement for communication interfaces and/or ignition interfaces within a vehicle for outputting a central wake-up or go-to-sleep signal, in particular for various power supplies of a control unit.
Viele Steuerungen im Fahrzeug verfügen über einen Ruhemodus, in dem sie nur einen geringen Stromverbrauch haben. Dieser Modus dient der Schonung der Fahrzeugbatterie. Üblicherweise werden die Steuerungen mittels einer Kommunikationsschnittstelle wie CAN, Ethernet, etc.. über den Fahrzeug-Bus und/oder mittels Klemme 15 (KL15=Zündung) aus dem Ruhemodus in den Betriebsmodus gebracht. Die Aktivierung des Betriebsmodus erfolgt durch Zuschalten der Batteriespannung des Fahrzeuges über eine Wake-Up-fähige Kommunikationsschnittstelle bzw. KL15 an den Wake-Eingang des System-Basis-Chip der Steuerung. Der System-Basis-Chip wiederum generiert die Versorgungsspannungen für die meisten elektronischen Komponenten der Steuerung.Many controls in the vehicle have a sleep mode in which they only consume low power. This mode is used to protect the vehicle battery. The controls are usually brought from rest mode to operating mode using a communication interface such as CAN, Ethernet, etc. via the vehicle bus and/or using terminal 15 (KL15=ignition). The operating mode is activated by connecting the vehicle's battery voltage via a wake-up capable communication interface or KL15 to the wake input of the system base chip of the controller. The system base chip, in turn, generates the supply voltages for most of the electronic components of the control.
Moderne Fahrzeugsteuerungen verfügen außerdem häufig vom System-Basis-Chip unabhängig versorgte Elektronik-Schaltkreise, um z.B. eine Notfunktion der Getriebesteuerung bei Ausfall des System-Basis-Chips darzustellen oder die Spannungsversorgung von Sensoren zu gewährleisten. Auch diese unabhängigen Schaltkreise (Spannungsversorgungen, Treiber) verfügen über einen Ruhe- und Betriebsmodus, dessen Wechsel vergleichbar zum System-Basis-Chip via Kommunikationsschnittstelle bzw. Klemme 15 adressiert werden muss.Modern vehicle controls also often have electronic circuits that are powered independently of the system base chip, for example to provide an emergency function for the transmission control if the system base chip fails or to ensure the power supply to sensors. These independent circuits (voltage supplies, drivers) also have a rest and operating mode, the change of which must be addressed via the communication interface or terminal 15 in a similar way to the system base chip.
Die Wake-Up-Signale der Kommunikationsschnittstellen als auch die KL15-Signale werden aktuell parallel an den System-Basis-Chip und die unabhängigen Schaltkreise geführt. Problematisch dabei ist, dass die unabhängigen Schaltkreise meist über unterschiedliche Aktivierungs-/ Deaktivierungsschwellen im Vergleich zum System-Basis-Chip verfügen. Also ergeben sich unterschiedliche Spannungsbereiche der unabhängigen Schaltkreise bezüglich den Kommunikationsschnittstellen und Klemme 15 für den Wechsel zwischen Ruhe- und Betriebsmodus im Vergleich zum System-Basis-Chip. Es ist also möglich, dass manche Schaltungsteile aktiv und manche Schaltungsteile inaktiv sind. Dies ist nicht erwünscht, da sich das Steuergerät hierbei in einem dauerhaften undefinierten Zustand befindet.The wake-up signals from the communication interfaces as well as the KL15 signals are currently routed in parallel to the system base chip and the independent circuits. The problem is that the independent circuits usually have different activation/deactivation thresholds compared to the system base chip. This results in different voltage ranges for the independent circuits with regard to the communication interfaces and terminal 15 for switching between sleep and operating modes compared to the system base chip. It is therefore possible that some parts of the circuit are active and some parts of the circuit are inactive. This is undesirable because the control unit is in a permanent undefined state.
Deshalb ist es eine Aufgabe dieser Erfindung, eine verbesserte Schaltungsanordnung für Kommunikationsschnittstellen und/oder Zündungsschnittstelle innerhalb eines Fahrzeugs bereitzustellen, welche einen verbesserten Wechsel zwischen Ruhe- und Betriebsmodus ermöglicht. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.It is therefore an object of this invention to provide an improved circuit arrangement for communication interfaces and/or ignition interface within a vehicle, which enables improved switching between idle and operating modes. This object is achieved according to the invention by the features of the independent patent claims. Advantageous refinements are the subject of the dependent claims.
Vorgeschlagen wird eine Schaltungsanordnung für Kommunikationsschnittstellen und/oder Zündungsschnittstellen innerhalb eines Fahrzeugs, die dazu eingerichtet ist, Wake-Up und/oder Go-to-Sleep Signale an vorgegebene Komponenten auszugeben, aufweisend mindestens eine Erzeugungs-Einheit zur Erzeugung eines ersten Wake-Up oder Go-to-Sleep Signals, sowie je Einheit eine Schaltung, an die das erste Wake-Up oder Go-to-Sleep Signal übermittelt wird. Jede der Schaltungen ist derart ausgelegt, dass sie das erste Wake-Up oder Go-to-Sleep Signal derart verarbeitet, dass eine vorgegebene Schwellenspannung, welche angibt, ob die Komponenten in einen Betriebsmodus oder einen Ruhemodus versetzt werden sollen, ermittelt wird. Ferner ist eine Ausgabe-Einheit vorgesehen, an welcher eine vorgegebene Batteriespannung anliegt, und die zur Ausgabe eines zweiten Wake-Up oder Go-to-Sleep Signals in Abhängigkeit von der in den Schaltungen ermittelten Schwellenspannung an die Komponenten eingerichtet ist. Die Ausgabe-Einheit gibt das zweite Wake-Up oder Go-to-Sleep Signal in Form der an ihr anliegenden Batteriespannung aus, durch welches die Komponenten in einen Wake-Up oder Go-to-Sleep Modus zu versetzt werden.What is proposed is a circuit arrangement for communication interfaces and/or ignition interfaces within a vehicle, which is set up to output wake-up and/or go-to-sleep signals to predetermined components, comprising at least one generation unit for generating a first wake-up or Go-to-sleep signals, as well as a circuit per unit to which the first wake-up or go-to-sleep signal is transmitted. Each of the circuits is designed to process the first wake-up or go-to-sleep signal such that a predetermined threshold voltage, which indicates whether the components should be placed in an operating mode or a sleep mode, is determined. Furthermore, an output unit is provided to which a predetermined battery voltage is applied and which is set up to output a second wake-up or go-to-sleep signal to the components depending on the threshold voltage determined in the circuits. The output unit outputs the second wake-up or go-to-sleep signal in the form of the battery voltage applied to it, which puts the components into a wake-up or go-to-sleep mode.
Durch die Bereitstellung der zusätzlichen Schaltungen, in welchen das erste Wake-Up oder Go-to-Sleep Signal verarbeitet wird, und der Ausgabe-Einheit, in welcher abhängig von den in den Schaltungen ausgewerteten Schwellenspannung ein Wake-up Signal mittels Durchschalten der Batteriespannung an den Ausgang der Ausgabe-Einheit, auch als Wake-Buffer bezeichnet, oder ein Go-to-Sleep Signal an die nachfolgenden Komponenten übermittelt wird, kann erreicht werden, dass die Komponenten synchron in den Betriebs- oder den Ruhemodus wechseln. Aufgrund der Tatsache, dass jede Erzeugungs-Einheit eine eigene Schaltung aufweist, gibt es keine Wechselwirkungen zwischen den einzelnen Wake-Quellen, also den Erzeugungs-Einheiten.By providing the additional circuits in which the first wake-up or go-to-sleep signal is processed, and the output unit in which, depending on the threshold voltage evaluated in the circuits, a wake-up signal is sent by switching the battery voltage through the output of the output unit, also known as the wake buffer, or a go-to-sleep signal is transmitted to the subsequent components, it can be achieved that the components synchronously switch to operating or sleep mode. Due to the fact that each generation unit has its own circuit, there are no interactions between the individual wake sources, i.e. the generation units.
In einer Ausführung wird bei Überschreiten der vorgegebenen Schwellenspannung ein Wake-Up-Signal an die Komponenten geleitet, und bei Unterschreiten der Schwellenspannung wird ein Go-To-Sleep-Signal an die Komponenten geleitet. Die Schwellenspannung wird in Abhängigkeit von der Schaltung und Anwendung, d.h. insbesondere der verwendeten Batteriespannung und den jeweiligen Kundenanforderungen, gewählt.In one embodiment, when the predetermined threshold voltage is exceeded, a wake-up signal is sent to the components, and when the threshold voltage falls below, a go-to-sleep signal is sent to the components. The threshold voltage depends on the circuit and application, ie in particular the battery voltage used and the respective customer requirements.
In einer Ausführung weist die Ausgabe-Einheit mindestens einen Transistor und eine Pull-Down-Struktur auf, wobei der Transistordurch die Schwellenspannung in einen leitenden Zustand, in dem die Batteriespannung als zweites Wake-Up-Signal zu den Komponenten geleitet wird, oder in einen nicht-leitenden Zustand, in dem keine Spannung über die Pull-Down-Struktur als zweites Go-to-Sleep-Signal zu den Komponenten geleitet wird, versetzt wird.In one embodiment, the output unit has at least one transistor and a pull-down structure, the transistor being switched into a conductive state by the threshold voltage, in which the battery voltage is passed to the components as a second wake-up signal, or into a non-conducting state in which no voltage is passed to the components via the pull-down structure as a second go-to-sleep signal.
In einer Ausführung wird, wenn die in einer der Schaltungen ermittelte Schwellenspannung oberhalb eines jeweiligen, vorgegebenen Schwellenwerts ist, der zur Schaltung zugehörige Transistor in einen leitenden Zustand versetzt, und die Ausgabe-Einheit gibt das zweite Wake-Up Signal aus, durch welches die Komponenten in einen Betriebsmodus versetzt werden. Wenn alle in den Schaltungen ermittelten Schwellenspannungen unterhalb eines jeweiligen, vorgegebenen Schwellenwerts sind, wird jeder Transistor (der Schaltungen) in einen nicht-leitenden Zustand versetzt, und die Ausgabe-Einheit gibt das zweite Wake-Up Signal als Go-to-Sleep-Signal aus, durch welches die Komponenten in einen Ruhemodus versetzt werden.In one embodiment, if the threshold voltage determined in one of the circuits is above a respective, predetermined threshold value, the transistor associated with the circuit is put into a conductive state, and the output unit outputs the second wake-up signal, through which the components be put into an operating mode. If all threshold voltages determined in the circuits are below a respective predetermined threshold value, each transistor (of the circuits) is put into a non-conducting state and the output unit outputs the second wake-up signal as a go-to-sleep signal which puts the components into sleep mode.
Durch diese logische Oder-Verknüpfung werden die Komponenten in einen Betriebsmodus versetzt, sobald eine der Schaltungen ein entsprechendes Signal an die Ausgabe-Einheit ausgibt. Da der Ausgang der Ausgabe-Einheit vorteilhaft mit einem Pull-Down-Widerstand versehen ist, werden 0V ausgegeben, wenn die Ausgabe-Einheit nicht aktiv ist. Dies ist der Fall, wenn alle Schaltungen, also deren Auswerteeinheiten, Go-to-Sleep signalisieren.This logical OR operation puts the components into an operating mode as soon as one of the circuits outputs a corresponding signal to the output unit. Since the output of the output unit is advantageously provided with a pull-down resistor, 0V is output when the output unit is not active. This is the case when all circuits, i.e. their evaluation units, signal go-to-sleep.
In einer Ausführung ist eine erste Schaltung als CAN-Schnittstelle gebildet, und/oder eine zweite Schaltung ist als Ethernet-Schnittstelle gebildet, und/oder eine dritte Schaltung ist als Klemme15-Schnittstelle gebildet.In one embodiment, a first circuit is formed as a CAN interface, and/or a second circuit is formed as an Ethernet interface, and/or a third circuit is formed as a terminal 15 interface.
In einer Ausführung weisen die Komponenten voneinander unterschiedliche Spannungsschwellen auf, um in den Betriebsmodus (Wake-Up Modus) oder Ruhemodus (Go-to-Sleep Modus) zu gehen. Durch die Verarbeitung in den zu den Erzeugungs-Einheiten (Wake-Quellen) zugehörigen Schaltungen und das tatsächliche Einschalten durch die Ausgabe-Einheit (Wake Buffer),-welche als Schalter dient, müssen die Komponenten nicht für unterschiedliche Schwellenspannungen ausgelegt werden. Somit sind keine Zwischenzustände mehr vorhanden, die zu undefinierten Zuständen im Steuergerät führen. Wenn es solche Zwischenzustände z.B. bei bereits absinkender Batteriespannung gibt, sind diese bereits vor der Ausgabe-Einheit vorhanden, werden in den Schaltungen (genauer Auswerteeinheiten der jeweiligen Schnittstellen) verarbeitet und führen ggf. zu einem Schalten oder Nicht-Schalten der Ausgabe-Einheit, aber nicht mehr zu undefinierten Zuständen für das Gesamtsteuergerät im Hinblick auf die einzelnen Versorgungs-Komponenten.In one embodiment, the components have different voltage thresholds from one another in order to enter the operating mode (wake-up mode) or sleep mode (go-to-sleep mode). Due to the processing in the circuits associated with the generation units (wake sources) and the actual switching on by the output unit (wake buffer), which serves as a switch, the components do not have to be designed for different threshold voltages. This means that there are no longer any intermediate states that lead to undefined states in the control unit. If there are such intermediate states, for example when the battery voltage is already falling, they are already present in front of the output unit, are processed in the circuits (more precisely, evaluation units of the respective interfaces) and may lead to the output unit switching or not switching, but no longer lead to undefined states for the overall control unit with regard to the individual supply components.
In einer Ausführung bestehen die Komponenten aus einem System-Basis-Chip und davon unabhängigen Komponenten.In one embodiment, the components consist of a system base chip and independent components.
Außerdem ist eine Verwendung der Schaltungsanordnung in einer Getriebesteuerung oder einem Inverter eines Fahrzeugs, umfassend einen PKW (Personenkraftwagen) oder einen NKW (Nutzkraftwagen), insbesondere einen LKW (Lastkraftwagen) vorgesehen.In addition, the circuit arrangement is intended to be used in a transmission control or an inverter of a vehicle, comprising a car (passenger car) or a commercial vehicle (commercial vehicle), in particular a truck (lorry).
Ferner ist eine Getriebesteuerung eines Fahrzeugs oder Inverter eines Fahrzeugs vorgesehen, aufweisend die vorgeschlagene Schaltungsanordnung.Furthermore, a transmission control of a vehicle or inverter of a vehicle is provided, having the proposed circuit arrangement.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, anhand der Figuren der Zeichnung, die erfindungsgemäße Einzelheiten zeigt, und aus den Ansprüchen. Die einzelnen Merkmale können je einzeln für sich oder zu mehreren in beliebiger Kombination bei einer Variante der Erfindung verwirklicht sein.Further features and advantages of the invention result from the following description of exemplary embodiments of the invention, based on the figures of the drawing, which show details of the invention, and from the claims. The individual features can be implemented individually or in groups in any combination in a variant of the invention.
Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert.Preferred embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the accompanying drawing.
In
Innerhalb des Fahrzeugs 100 ist eine Spannungsquelle (Fahrzeugbatterie) vorgesehen, welche dazu dient, unterschiedlichste Komponenten 1-4, welche elektrische Verbraucher sind, zu versorgen. Diese Komponenten 1-4 können der System-Basis-Chip oder weitere elektronische Schaltkreise sein. Je nach Anwendung sind hier auch andere/weitere Komponenten 1-4 vorgesehen.A voltage source (vehicle battery) is provided within the
Um die Komponenten 1-4 in einen Betriebszustand zu versetzen, also aufzuwecken (mittels Wake-Up-Signal), oder in einen Ruhemodus (mittels Go-to-Sleep-Signal) zu versetzen, muss zuerst ein entsprechendes Signal, in
Bisher wurde, wie bereits oben erwähnt, das WAKE1 Signal direkt (ohne Schaltung IC1, IC2, IC15 und Ausgabe-Einheit 200) zu den Komponenten 1-4 geschleift. Da die Komponenten 1-4 auf Signale von jeder Erzeugungs-Einheit KL15; C1, C2 entsprechend reagieren können müssen, führte dies dazu, dass sich die Wake-Up-Quellen bzw. Erzeugungs-Einheiten KL15; C1, C2 gegenseitig in Bezug auf die Schwellenspannungen beeinflussen. Damit verschwimmen die Schwellenspannungen, die bei den Komponenten 1-4 ankommen, insbesondere bei niedriger Batteriespannung, und es kann dazu kommen, dass diese nicht gleichzeitig, sondern nacheinander bzw. je nach ankommender Schwellenspannung gar nicht, in den Betriebsmodus versetzt werden.So far, as already mentioned above, the WAKE1 signal was looped directly (without circuit IC1, IC2, IC15 and output unit 200) to components 1-4. Since the components 1-4 respond to signals from each generation unit KL15; C1, C2 have to be able to react accordingly, this led to the wake-up sources or generation units KL15; C1, C2 influence each other in terms of the threshold voltages. This means that the threshold voltages that arrive at components 1-4 become blurred, especially when the battery voltage is low, and it can happen that they are not put into operating mode at the same time, but one after the other or, depending on the incoming threshold voltage, not at all.
Um dieses Problem zu lösen, wird vorgeschlagen, dass das WAKE1 Signal über eine Schnittstelle mit zugehöriger Auswerteeinheit, nachfolgend als Schaltung IC1, IC2, IC15 bezeichnet, je Erzeugungs-Einheit C1, C2, KL15, verarbeitet wird. Das daraus resultierende (Spannungs-)Signal wird an eine daran anschließende Ausgabe-Einheit 200 übergeben. Diese Ausgabe-Einheit 200 dient als Schalter und ist derart gebildet, dass sie, wenn die Schwellenspannung in einer der Schaltungen IC1, IC2, IC15 einen vorgegebenen Wert überschreitet, die an ihr anliegende Batteriespannung V_Bat (über KL30 erhalten) an die Komponenten 1-4 durchlässt, also ein Wake-Up-Signal übermittelt. Die jeweilige Schwellwerterfassung und -auswertung erfolgt in den Schaltungen IC1, IC2, IC15, genauer den dort vorgesehenen AuswerteEinheiten. Die Batteriespannung V_Bat dient also nicht zur Spannungsversorgung der Komponenten 1-4. Wenn die ausgegebene Schwellenspannung in allen Schaltungen IC1, IC2, IC15 einen vorgegebenen Wert unterschreitet, wird keine Spannung (0V) an die Komponenten 1-4 ausgegeben, da am Ausgang der Ausgabe-Einheit 200 nahezu 0V durch die Pulldown-Struktur anliegen, also ein Go-To-Sleep-Signal übermittelt.In order to solve this problem, it is proposed that the WAKE1 signal is processed via an interface with an associated evaluation unit, hereinafter referred to as circuit IC1, IC2, IC15, for each generation unit C1, C2, KL15. The resulting (voltage) signal is passed on to a
Vorteilhaft sind sowohl die Ausgabe-Einheit 200 als auch die Schaltungen IC1, IC2 und IC15 als diskrete Schaltungen gebildet, die mindestens einen Transistor aufweisen. Der Transistor der Schaltungen IC1, IC2 und IC15 dient dazu, die in der Schaltung IC1, IC2 und IC15 ausgewertete Schwellenspannung an die Ausgabe-Einheit 200 auszugeben. Der Transistor in der Ausgabe-Einheit 200 dient dazu, ein WAKE2-Signal auszugeben, das die Komponenten 1-4 entweder in den Betriebszustand versetzt, also als Wake-Up-Signal dient (Transistor lässt die Schwellenspannung durch, ist als in leitendem Zustand), oder in den Ruhezustand versetzt, also als Go-to-Sleep-Signal dient (Transistor lässt die Schwellenspannung nicht durch, ist als in nicht-leitendem bzw. sperrendem Zustand).Both the
Welche Art das WAKE2-Signal ist, ist abhängig von den in den Schaltungen IC1, IC2 und IC15 ausgewerteten Schwellenspannungen. Wenn eine vorgegebene Schwellenspannung in einer der Schaltungen IC1, IC2 und IC15 überschritten ist, wird das WAKE2-Signal als Wake-Up-Signal ausgegeben, indem der Transistor einen leitenden Zustand annimmt, in dem er die Batteriespannung V_Bat zu den Komponenten 1-4 durchlässt und diese damit aufweckt. Wenn die Schwellenspannungen in allen Schaltungen IC1, IC2 und IC15 unterschritten ist, dient das WAKE2-Signal als Go-to-Sleep-Signal und die Transistoren der Schaltungen IC1, IC2 und IC15 nehmen einen nicht-leitenden Zustand an. Somit liegt GND über die Pull-Down-Struktur an und die Komponenten 1-4 werden damit in den Ruhemodus versetzt.The type of WAKE2 signal depends on the threshold voltages evaluated in the circuits IC1, IC2 and IC15. When a predetermined threshold voltage is exceeded in one of the circuits IC1, IC2 and IC15, the WAKE2 signal is output as a wake-up signal by making the transistor assume a conductive state by passing the battery voltage V_Bat to the components 1-4 and thus wakes them up. If the threshold voltages in all circuits IC1, IC2 and IC15 are undershot, the WAKE2 signal serves as a go-to-sleep signal and the transistors of the circuits IC1, IC2 and IC15 assume a non-conducting state. This means that GND is present via the pull-down structure and components 1-4 are put into sleep mode.
Schwellenwerte der Schwellenspannung, um ein Wake-Up-Signal oder ein Go-to-Sleep-Signal auszugeben, hängen von der Anwendung ab, d.h. der Art des Fahrzeugs, dem verwendeten Bordnetz, z.B. 12V, 24V, und Kundenanforderungen. Typischerweise wird für ein 24V-Bordnetz, z.B. im Bereich der Nutzfahrzeuge, eine Schwellenspannung von <2,5V zu einem Go-to-Sleep-Signal und eine Schwellenspannung von >7V zu einem Wake-Up-Signal führen. Für ein 12V-Bordnetz, z.B. im PKW-Bereich, wird typischerweise eine Schwellenspannung von <2,5V zu einem Go-to-Sleep-Signal und eine Schwellenspannung von >5V zu einem Wake-Up-Signal führen.Threshold voltage thresholds to output a wake-up signal or a go-to-sleep signal depend on the application, i.e. the type of vehicle, the on-board electrical system used, e.g. 12V, 24V, and customer requirements. Typically for a 24V electrical system, e.g. in commercial vehicles, a threshold voltage of <2.5V becomes a go-to-sleep signal and a threshold voltage of >7V becomes a wake signal. Lead up signal. For a 12V vehicle electrical system, e.g. in the car sector, a threshold voltage of <2.5V will typically result in a go-to-sleep signal and a threshold voltage of >5V will result in a wake-up signal.
Durch die vorgeschlagene Schaltungsanordnung wird eine zentrale, präzise und synchrone Darstellung von Modi-Wechsel (Wake-Up und Go-to-Sleep) für Fahrzeugsteuerungen bei einem Einsatz von unterschiedlichen Wake-Up-Quellen (Erzeugungs-Einheiten KL15; C1, C2) und mehreren autonomen, elektrischen Schaltkreisen (Komponenten 1-4) ermöglicht. Durch das Bereitstellen von Schaltungen IC1 (für C1), IC2 (für C2), IC15 (für KL15) je Erzeugungs-Einheit KL15; C1, C2 können die Anforderungen jeder der Erzeugungs-Einheiten KL15; C1, C2 separat erfüllt werden. Es erfolgt auch keine gegenseitige Beeinflussung mehr wie bisher, da nun nicht mehr jede Komponente 1-4 für die von jeder der Schaltungen IC1, IC2, IC15 kommenden Schwellenspannungen geeignet sein muss, in den Betriebs- oder Ruhezustand zu wechseln. Somit kann die Schaltungsanordnung so ausgelegt werden, dass sie unabhängig, von welcher Erzeugungs-Einheit KL15; C1, C2 das WAKE1-Signal erhalten wird, ein eindeutiges WAKE2-Signal ausgeben kann, auf das alle Komponenten 1-4 synchron reagieren.The proposed circuit arrangement provides a central, precise and synchronous representation of mode changes (wake-up and go-to-sleep) for vehicle controls when using different wake-up sources (generation units KL15; C1, C2) and several autonomous electrical circuits (components 1-4). By providing circuits IC1 (for C1), IC2 (for C2), IC15 (for KL15) per generation unit KL15; C1, C2 can meet the requirements of each of the generation units KL15; C1, C2 must be fulfilled separately. There is no longer any mutual influence as before, since each component 1-4 no longer has to be suitable for switching to the operating or idle state for the threshold voltages coming from each of the circuits IC1, IC2, IC15. The circuit arrangement can therefore be designed in such a way that it is independent of which generation unit KL15; C1, C2 receives the WAKE1 signal, can output a unique WAKE2 signal to which all components 1-4 react synchronously.
Die verbesserte Schaltungsanordnung für Kommunikationsschnittstellen und/oder Zündungsschnittstellen innerhalb eines Fahrzeugs ermöglicht einen verbesserten Wechsel zwischen Ruhe- und Betriebsmodus für das gesamte Steuergerät (System-Basis-Chip und vom System-Basis-Chip unabhängig versorgte Schaltkreise). Außerdem können verschiedenste Kundenanforderungen bezüglich verschiedener Schnittstellen und zugehörige Schwellwerte der Wake-up/Go-to-Sleep Signale mit einer Einheitselektronik adressiert werden.The improved circuit arrangement for communication interfaces and/or ignition interfaces within a vehicle enables an improved change between rest and operating mode for the entire control unit (system base chip and circuits supplied independently of the system base chip). In addition, a wide variety of customer requirements regarding different interfaces and associated threshold values of the wake-up/go-to-sleep signals can be addressed with standard electronics.
Eine Verwendung der Schaltungsanordnung ist vorwiegend im Bereich der Getriebesteuerung, aber auch bei Invertern eines Elektronikmoduls in einem Elektroantrieb eines Fahrzeugs vorgesehen. Allerdings kann die Schaltungsanordnung auch in anderen Bereichen verwendet werden, in denen mehrere Komponenten 1-4 gleichzeitig ein Wake-Up- oder Go-to-Sleep-Signal erhalten sollen.The circuit arrangement is intended to be used primarily in the area of transmission control, but also in inverters of an electronic module in an electric drive of a vehicle. However, the circuit arrangement can also be used in other areas in which several components 1-4 should receive a wake-up or go-to-sleep signal at the same time.
BezugszeichenlisteReference symbol list
- 100100
- Fahrzeugvehicle
- 1-41-4
- KomponentenComponents
- C1, C2, KL15C1, C2, KL15
- Erzeugungs-Einheit (CAN, Ethernet, Klemme15/KL15)Generation unit (CAN, Ethernet, Terminal 15/KL15)
- IC1, IC2, IC15IC1, IC2, IC15
- Schaltung je Erzeugungs-EinheitSwitching per generation unit
- 200200
- Ausgabe-EinheitOutput unit
- WAKE1, WAKE2WAKE1, WAKE2
- Wake-Up oder Go-to-Sleep SignalWake-up or go-to-sleep signal
- KL30KL30
- Klemme30Clamp 30
Claims (10)
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DE102022207475.0A DE102022207475A1 (en) | 2022-07-21 | 2022-07-21 | Circuit arrangement for communication interfaces and/or ignition interfaces within a vehicle for outputting a central wake-up or go-to-sleep signal |
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DE10008266A1 (en) | 2000-02-23 | 2001-08-30 | Bosch Gmbh Robert | Device for switching controller on and off has two electronic switches, each for separate supply voltage path, logic unit with signal combination unit between the inputs and outputs |
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- 2022-07-21 DE DE102022207475.0A patent/DE102022207475A1/en not_active Ceased
Patent Citations (3)
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